汽车保险新规定2023
随着国家汽车保险行业的改革和发展，很多车主朋友不清楚最新的汽车保险的规定，那么汽车保险新规有哪些呢?以下是小编整理的汽车保险新规定2023，希望对大家有所帮助。
汽车保险新规定2023
一、新政策的内容
根据新政策的规定，所有在道路上行驶的机动车和非机动车，都必须购买交通事故责任强制保险（简称交强险），并按照规定缴纳保险费。交强险是一种强制性的社会保险，其目的是保障道路交通事故中受害人的基本赔偿权益，减轻车主的经济负担，维护社会公平和稳定。
交强险的保险责任包括以下几个方面：
对于造成他人人身伤亡或者财产损失的事故，保险公司应当按照法律规定和保险合同约定，对受害人进行赔偿。
对于造成自己人身伤亡或者财产损失的事故，保险公司应当按照法律规定和保险合同约定，对车主进行赔偿。
对于造成公共设施损坏或者环境污染的事故，保险公司应当按照法律规定和保险合同约定，对相关部门进行赔偿。
交强险的保险费用由国家统一制定，并根据不同类型、等级、用途、排量、座位数等因素进行浮动。具体的费率表可以在必应或百度上搜索查看。一般来说机动车的交强险费用比非机动车高，汽车比摩托车高，新车比旧车高，商用车比私用车高等等。
如果车主没有按时购买或者续费交强险，被交警查获时，将被处以200元以上1000元以下的罚款，并扣留行驶证。发生交通事故时，将被视为无保险驾驶，并承担全部责任和损失。无法办理其他相关业务，如年检、过户、转籍等。
因此为了遵守法律规定，保障自己和他人的权益，也为了避免不必要的麻烦和损失，所有车主都应该及时购买或者续费交强险。
二、新政策的好处
这项新政策的出台，无疑是对道路交通安全和社会公平的一种有力保障。
对于受害人来说，他们可以通过交强险获得及时和充分的赔偿，无论是人身伤亡还是财产损失，都不用担心对方是否有能力或者意愿赔偿。这样可以有效避免一些长期的纠纷和诉讼，节省时间和精力，也减少了社会的不安定因素。
对于车主来说，他们可以通过交强险分担一部分的责任和损失，无论是自己还是他人，都不用承担全部的风险和代价。这样可以有效降低他们的经济压力和心理负担，也增加了他们对道路交通安全的重视和责任感。
对于社会来说，这项新政策可以促进道路交通秩序的规范化和法治化，提高道路交通安全水平和效率，减少道路交通事故的发生和后果，保护公共设施和环境资源，维护社会稳定和发展。
从以上几个方面来看，这项新政策对我们都是有利无弊的。它让我们在享受车辆带来的便利和乐趣的同时，也能够更加安全和公平地使用道路资源。
三、新政策的风险
虽然这项新政策对我们有很多好处，但是它也不是完美无缺的。
对于车主来说，他们需要为所有的车辆购买交强险，这无疑增加了他们的保险成本和负担。尤其是对于一些低收入或者多车的车主，他们可能会觉得这项政策不公平或者不合理，甚至会产生抵触或者逃避的心理。
对于保险公司来说，他们需要为所有的车辆提供交强险，这无疑增加了他们的保险风险和压力。尤其是对于一些高危或者低效益的车辆，他们可能会觉得这项政策不划算或者不可持续，甚至会产生拒绝或者限制的行为。
对于社会来说，这项新政策可能会引发一些保险纠纷和争议，影响保险市场的秩序和信誉。例如在保险责任划分、赔偿标准、理赔程序等方面，可能会出现一些不清楚或者不公正的情况，导致一些车主或者受害人不满意或者不服从，甚至会诉诸法律或者暴力。
车险改动
1、车险额度调整
①交强险责任额度调整：
将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；
而无责任赔偿限额则按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
交强险额度的调整在较大的事故中作用体现更高，如果事故是本车有责，而且本车的人员也有伤亡，增加的7万赔偿限额可以减轻不少的负担。
②三者险责任额度档次调整：
三者险原来的可选额度范围是5-500万，现在调整为10-1000万，再也不怕路上的豪车啦！有好奇的同学可能会问了：1000万的三者多少钱啊？据了解，目前各大保险公司还没开到这么高的额度范围，最高只是300万额度要800多块，估计1000万额度的费用要过千。
2、商车险保险责任更加全面
①盗抢险取消，原主险盗抢险的理赔由车损险负责；
②11种附加险责任由车损险承担：
车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、无法找到第三方特约等保险责任。
通俗一点来讲，就是原来的车损险，刮花了车漆不赔、玻璃碎了不赔、自燃了不赔，跟车损险的名字一点都挂不上边，就好比明明是一个门诊医生，却只看感冒不看发烧。
而改革之后，这个医生不仅看感冒发烧，而且喉咙痛、头晕也可以看，减少了大家的负担和麻烦。 最重要的是，《意见》指导拓展车损险责任的前提是：基本不增加消费者保费支出！
3、合理下调附加费用率
一般来说，在向保险公司购买车险的时候，都会被以各种理由收取手续费，虽然这个费用受到监管，但是金额还是不少而且监管不够严。 附加费用率的上限由原来的35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。
除了调整上限，加强监管也很重要，在改革之前就有业内人士表示，虽然规定的上限是35%，但实际能收超过40%。
实行新的车险政策后，会有哪些变化呢
1.原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。
为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。
2、自家车撞自家人的，可以获赔
新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。
3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。
4、“高保低赔”问题得到调整
原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。比如新车一台价格是5万元，投保5万元，两年后按照折旧价格投保，不再是5万元。
风险是和交警违章记直接联系，车子违章越多，次年保费就会越多。
改革后买车注意事项
车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了：
1.买车：不只看车价，还看零整比
车辆零整比指配件与整体销售价格的比值。简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。产-险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。
2.选车：不单选品牌，还看费率表
每一个车型都会有一个费率表，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。
3.开车：不任性驾驶，保费或五折
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