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大企业时间管理案例
时间管理的目的不是为了腾出时间做好所有的事情，而是将事情进行重新安排，集中黄金时间处理重要而紧急的事情。以下是小编整理的大企业时间管理案例，欢迎阅读。
一、莱金原则
美国有一位企业家查尔斯·史瓦，他在担任伯利恒钢铁公司总裁期间，曾向管理顾问艾伦·莱金请教说：“请你告诉我如何能在工作时间内做妥当更多的事？我将支付给你顾问费。”艾伦·莱金把一张白纸给他并说：“请写下你明天必须做的事，并按其重要性排列先后次序。第二天当你走进办公室，先从最重要的那项工作做起，并持续进行到完成此项工作为止。然后，你再重新检核你的办事次序，着手进行第二项工作，即使着手进行的那项工作花掉你整天的时间，也不用担心，一定要这样坚持下去，养成自己每天做最重要的工作的习惯，而且，还要让你的下属也这样做，并养成习惯。当你觉得这样做效率高的时候，你再付给我报酬。”果然，试行结果效果明显。
几周后这位企业家付给了艾伦·莱金顾问费25000美元。这便是著名的“莱金原则”，即：把时间用到最为重要的事情上去。当然养成一个习惯并不容易，据统计，养成一个新的习惯一般要用30 天。
二、项目时间管理
印尼最大运营商Telkom的某CDMA项目中，新建基站有近150个，涉及到韩国三星设备的搬迁和调试，包括三星基站和核心网。一般来说，设备供应商的工程师只熟悉自己设备的开通与调试，由于一些协议存在厂商自定义的内容，因此一个供应商基本上不太可能对另外一个供应商的设备进行调试，因此项目比较复杂。在这个项目中，从Kalimantan岛的东南部拆卸下来的设备要重新安装到本岛的西北部，而岛上交通很不发达，存在诸多未知因素。鉴于这些情况，仅仅是工程货物的安排就需要做大量的工作。经过与项目组核心团队成员的通力合作，我们把工作任务分解到每一个基站的硬件安装、上电、软件调试等可以准确计算工时和费用的地步。因此仅仅是供货，我们就需要考虑公司内部的排产发货、货物包装、国内内陆运输、海上运输、印尼清关、印尼内陆运输、印尼海上运输、设备到货地点仓储等一系列过程，在这个过程中，相关出关、入关手续，分包商的确定，仓储地点的准备等等，一一确定时间，并考虑与其他项目的可能存在人员安排冲突以及海上风浪等不确定因素，最终制定了一个完整的日期安排，后期的项目执行，基本都在计划之中，因而项目的进展十分顺利。
三、合理地安排时间
穆尔于1939年大学毕业后，在哥利登油漆公司找到业务员的工作。当时的月薪是160美元，但满怀雄心壮志的他仍拟定了一个月薪1000美元的目标。当穆尔逐渐对工作感到得心应手后，他立即拿出客户资料以及销售图表，以确认大部分的业绩来自哪些客户。他发现，80%的业绩都来自于20%的客户中，同时，不管客户的购买量大小，他花在每个客户身上的时间都是一样的。于是，穆尔的下一步就是将其中购买量最小的36个客户退回公司，然后全力服务其余20%的客户。
结果如何？第一年，他就实现了月薪1000美元的目标，第二年便轻易地超越了这个目标，而成为美国西海岸数一数二的油漆制造商。最后还当了凯利穆尔油漆公司（Kelly-Moore Paint Company)的董事长。
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