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焊接液压油箱的方法
无论在学习、工作或是生活中，大家都经常看到焊接液压油箱的身影吧，以下是小编帮大家整理的焊接液压油箱的方法，欢迎阅读与收藏。
焊接液压油箱的方法1
油缸是铸铁的，用J506焊接是需要热焊工艺的，做预热后焊接，焊后保温，但是实际上的维修很难有这样的焊接的条件的，不然很容易产生细小裂纹，在使用过程中重新撕裂开。
从根本上解决这个焊接是需要在第一遍的焊接就要成功的，不要产生焊接裂纹，焊接后最好做一下着色探伤处理，如果探伤有明显裂纹，要当时就处理掉
一般这样的渗漏情况是需要采用冷焊工艺修复的，在焊接的过程中时刻要保持焊接的温度处于常温中，并且焊接材料选用抗裂性比较好的WE777特种铸铁焊条，很多好的焊工都失败在焊接材料的选择上，J506对于铸铁延伸性太差，再加上不采用热焊工艺，产生裂纹是很正常的。
液压油箱焊接缝漏油怎么处理？
漏油只能采用焊接修复处理。
放净液压油箱内的油液，将漏油处周围2公分左右宽度用角磨机打磨干净，露出金属光泽。
用二保焊或焊条手弧焊焊接。
二保焊用直径0.8㎜或1.0㎜焊丝的ER50-6镀铜实芯焊丝，二氧化碳气体作为保护气体焊接。
焊条手弧焊用直径2.5㎜焊条，70A左右焊接电流，断弧焊焊接。
焊接液压油箱的方法2
一、要找到准确的液压油缸漏油点，有的是裂纹，只有找到漏油气孔或者裂纹的源头才能真正焊接好。
二、重点要设计合理的坡口，可以将漏油部位的裂纹找到以后，适当扩大一些，将裂纹的起始端和收尾端封住。
三、上面挖机液压油缸漏油点因为再使用过程中就可以很明显看到喷射油状，所以很好确定漏油部位，然后设计坡口，将液压油缸的厚度方向尽量抠除裂纹，让焊条施焊接的过程中能把焊条咬合到最根部部位，并且也让焊条能有足够的熔深深度。
四、坡口设计好就开始开坡口，我们开坡口之前可以用机械的办法来切割或者打磨，比如用角磨机配合直磨机开U型坡口，有的部位也可以用气割来配合（不过建议还是机械的切割会更有利于焊接），我们看下图就是上面液压油缸漏油以后用气割，切割片，直磨机打磨出来的坡口。
五、焊接之前将焊条用烘干通烘干，这个是很重要的，不然容易产生气孔或者不能正常施焊，下面因为作业现场无烘干桶，那么用气割枪烘烤了一下焊条表面，防止焊条药皮受潮。
六、应急现场可以用J506普通的碳钢焊条焊接，不过这种是使用寿命太短，来回返修不知道，为了达到好的使用寿命，最好是一次成功，在操作技术，工艺规范及焊接材料的选择上是非常重要的，比如选用抗拉强度860MPa的抗拉强度非常优异的WEWELDING600合金钢焊条冷焊工艺焊接，冷焊工艺焊接，就是直接焊接，焊后缓慢冷却，技术参数如下：
WEWELDING600特种合金钢焊条的应用
适用于焊接工具和模具、高速工具钢、热作工具钢、锰钢、铸钢、T-1钢、耐震钢、钒-钼钢、弹簧钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、未知钢、以及各种不同类型钢材之间的焊接等。如用于高压阀门、断裂螺栓的清除、轴的改造等等，效果非常理想。
WEWELDING600特种合金钢焊条的技术参数
抗拉强度：125,000 psi （862MPa）
屈服强度： 90,000 psi (620MPa)
延伸率：35%
焊后硬度：HRC23 (工作硬化后达到HRC47)
电源选择：交直流两用，直流时直流反接
七、焊接参数再110-125A选用3.2直径的焊条焊接，控制层间温度再150度以内。
八、焊后缓冷，可以通过敲击释放一下内应力，或者用超声波应力消除一下应力，减少裂纹风险。
九、焊接后效果
最后：液压油缸漏油焊接不要盲目的焊接，盲目焊接非但不能很好的解决问题，反而使得后面再修的时候更加难以焊接，甚至焊接无可焊接。这种液压油缸漏油最好是一次焊接好，因为每一次焊接都会使得母材的热影响增加一次，焊接性是越焊越差，所以一定要从焊接操作，焊接规范，焊接工艺，焊接材料上都做得好一些，您焊接的液压油缸才能用的更长的时间。
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