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有关写交通的手抄报
随着经济的日益发展，平湖已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧，下面是小编给大家整理的有关写交通的手抄报 ，欢迎阅读。
有关写交通的手抄报
冬季雾天行车注意事项
一是开雾灯但别用远光灯。如遇大雾影响视线，请打开雾灯、近光灯，但别开远光灯，控制车速。
二是雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则会车时有危险。千万不要沿路边行驶，除了小心路侧排水沟外，还要注意别碰着路边的行人。
三是要及时消除风挡玻璃雾气，保持清晰视线。遇大雾时，水汽凝结的风挡曲面会使驾车者仅有的视线受限，来车射出的灯光也会晃眼，使用汽车空调除雾挡可快速除雾，也可在风挡玻璃上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精。如果用手擦风挡玻璃雾气，请停车擦拭，切忌边行车边擦拭。
四是停车时乘员要远离车体。雾大能见度低时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯，车上乘员要从右侧下车，如果停在高速路紧急停车港湾，乘员要到路基外等候。交管部门还提示司机，机动车进入高速公路遇雾天或能见度低时，应保持低速行驶，并保持安全车距;遇能见度低于50米时，交管部门将封闭高速公路。
汽车安全小常识
1、汽车钢板分外板、内板、车身用板、车身板再分支撑件、结构件、加强件、安全件。
2、合资品牌车外板一般用宝钢板，国产车外板用马钢或武钢材。
3、不管日系、美系、欧系车还是国产车的外板厚度都在0.7-0.8MM左右。
4、合资车和国产车外板的基材都差不多，只是表面质量和镀层不同。如纯锌、电镀锌、 锌铁合金、裸板(冷轧板)等。
5、在结构件和安全件用板上合资车区别还是不大，但和国产车区别就有点了。合资车一般选用抗拉强度高但板薄一些，国产车一般选用抗拉强度低一些但板厚一些的材料。这不是偷工减料的`区别，而是设计理念的区别。这就是国产车重，在低速碰撞的情况下一般不吃亏的原因。还有就是大家关心的车身安全问题，就是各个车厂使用高强钢的数量及使用在什么位置上。使用在什么位置是个非常严谨的科学问题。我们再培训时看到许多车祸图片，好多车被撞得惨不忍睹，但他的几根立柱和底盘为车身支撑出一个空间，保护了车内人员。
6、汽车安全分为广义安全和狭义安全。狭义安全是指汽车为驾乘人员提供的安全保障，在设计时充分的考虑驾乘人员安全，比如加强保险杠、加安全气囊、自溃式设计、发动机梁使用中强度板。自溃式设计、发动机梁使用中强度板是指在发生碰撞时，车头立即发生变形，使碰撞能量迅速分散，减少对人的伤害。如果在发生碰撞时车头永不变形，所有能量会传导到车内，驾乘人员会因巨大的冲击力而受内伤，在高速情况下即使有安全带的保护，您的头部会因惯性向前移动，造成颈椎伤害甚至死亡。广义安全是指不光考虑驾乘安全还考虑行人安全，比如取消或减薄前保险杠、减薄发动机盖板的厚度，防止行人被撞击后，头部再次在发动机盖板上造成二次伤害。
7、请大家不要在纠结在各个车系的门啊、发动机盖板、车顶、后备箱啊，其实80%的车区别不大。如美系车新嘉年华和日系车马2，就共用一个生产平台，许多材料都是共用的。看着新嘉年华车主调侃马2车主，马2车主调侃新嘉年华车主我看着都着急。
8、一切都是空谈，安全驾驶才是王道。什么5星碰撞，超5星碰撞都是在40—60码下的试验结果，超速行驶所有车都是在同一起跑线上。这就是为什么统计数据表明在中国，德系车事故死亡率最高。不是德系车不好而是有人自认为德系车安全，而疯狂超速行驶。
汽车保养5个方面
轮胎轮胎温度过高时或正午时间切勿用冷水浇洗轮胎，胎面胎侧胶层各部分收缩不均匀，会产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。
车漆夏日日照时间长雨水多。不少人会选择上蜡，但蜡中的某些成分在紫外线的照射下会腐蚀车漆。最好的方法是封釉。可使漆面硬度增加，并持久光亮。
贴膜选择时可仔细检查膜表面或放在阳光下照射感受膜两面的温度，好的贴膜透明度和清晰度均在90%以上。此外，考察隔热性及紫外线阻隔率也相当重要。
空调系统如果觉得空调系统制冷差，该检查一下制冷剂是否过少或室内是否有泄漏。缺少冷冻润滑油也可能是制冷差的一个原因。另外应及时清洗室内的风道和蒸发器。为爱车装备一套竹帘坐套，在感觉上舒爽凉快。
车内空气检测一下车内空气是否“清新”。车内空气中苯等化学物质含量超标，会引起再生障碍性贫血等慢性疾病。车主可采用臭氧消毒、离子杀毒或光触媒的方法，对车内空气进行一次彻底的大换血。
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