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交通管制方案
篇一：交通管制方案
交通管制方案
一、工程概况
滨州市2010年拟中修路段是山东省国省道的主要组成部分，是山东省交通大动脉之一，S32O新海路与河北省联系且在沾化境内与荣乌高速互通。此路段建设年代较早，运营时间较长，随着近年国民经济的不断发展，交通量日益增加，尤其超、重载车辆增多，使得此路段通行能力与服务水平逐年降低，路段出现了不同程度的病害，沥青路面横、纵缝比较普遍，波浪拥抱、龟裂、坑槽较多。为保证此路段公路的正常运行，确保路面整体使用质量的提高和稳定，现对此路段进行中修养护。
本次交通管制范围为一合同段S320新海路K210+279-K254+156段，长43.877公里。 二、省道320线交通量调查：
根据滨州市各主要公路交通量观测站历年交通量调查资料，S320日交通量在38488（辆/日），交通量非常大，因施工等方面需要施行逐段落半幅封闭，另外半幅双向通行。
三、交通管制方案
为满足省道320线交通通行要求，我项目部计划在省道320线K210+279至K254+156处设置交通管制区域，具体方案如下：
1. 利用当地的媒体、广播、电视传播、设立警示牌等方法对外界宣布该路段在施工中，并在路口处设置挡墙等；
2. 施工期间，在段落起讫端前、后方800米、1000米处设置前、后方施工、限速提示牌;
3. 在施工期间逐段落半幅封闭，并在段落起讫端设限速警示牌、行车引导牌、警示灯、挡墙等。并在中间连接区以间距为每5米设锥形交通路标封闭施工段落；
4. 交通管制期间，设三班交通协管人员进行24小时全过程监控，并于驻地交警、交通、路政部门加强联系，现场配置紧急停车区及施救拖车等设备，杜绝堵车现象发生。
5. 人员组织
管制总指挥：孙海清（项目经理） 管制副指挥：王洪山（总工） 现场负责人：王飞 安全负责人：王树东
安全疏导组：一组: 孙海尧 组员八人 二组：张茂珍 组员八人 三组：赵吉云 组员八人 无棣县交通交警大队协调员： 无棣县交通局协调员： 滨州市公路局协调员：
交通管制疏导方案
本合同段是山东省国省道的主要组成部分之一，双向两车道，行车密度较大，为保证施工生产进度及安全，制定如下施工方案。
一、交通安全疏导方案 (一)施工安全标志
根据现场实际情况，现场主要采用路栏、限速警示牌、交通引导牌、锥形交通路标、施工警告灯、夜间照明设施以及各种施工区标志。
1、路栏
路栏由刚性材料制成，具有反光功能，其颜色、尺寸、形状符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定，用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。缓冲区与工作区交界处的路栏上部要安装施工警告灯。路栏的基本型式，如图1所示。
2．锥形交通路标
锥形交通路标由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其颜色红白相间，尺寸为高度不小于70cm，具有反光功能，并完全符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）规定。
在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标。布设间距工作区及下游过渡区内为5m,上游过渡区及缓冲区内适当加密，缓冲区内间距不大于2m。
3、施工警告灯
施工警告灯用以警告车辆驾驶人前方道路施工，应减速慢行，设于夜间施工路段附近。 本灯号分闪光灯号及定光灯号两种，安装于路栏或独立活动支架上，高度以120cm为度。其镜面闪烁频率、光度及适用地点，应符合下表规定。
4．夜间照明设施
当进行夜间施工时，应设置照明设施。照明必须满足施工要求，并覆盖整个工作区域。 当进行施工时，应顺着交通流方向设置安全设施。当施工完成后，应逆着交通流方向撤除为施工而设置的有关安全设施，恢复正常交通。撤除设施的人员及有关车辆等设备要在封闭区内行驶。
5、施工区标志
用以通告道路交通阻断、绕行等情况。设在施工区域前适当位置。施工标志为长方形，
蓝底白字，图案部分为黄底黑图案。
向左行驶 向右行驶
（二）、安全标志设置
按照GB5768-1999《道路交通标志和标线》国家标准的规定，结合本合同段实际情况，制定如下安全标志设置方案：
1、自分段落封闭处置向两侧沿S320省道方向1公里处开始设置各种施工、限制、警示标识。
2、在警告区内应设置施工标志、限速标志和车道变化标志。在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标。在缓冲区与工作区交界处布设路栏。施工区域其它安全设施可视具体情况而定。
篇二：交通管制实施方案与应急预案
石高黄速公路2009年部分桥梁伸缩缝改造工程
交通管制实施方案与应急预案
本次路面病害处治桥梁加固工程采取不断交施
工，半幅内一半施工，一半通车。为了切实做好高速公路施工安全工作，有效保障行车安全，消除事故隐患，减少道路交通事故，根据《中华人民共和国公路法》，《中华人民共和国道路安全法》，《公路养护技术规范》，(JTJ073――96) 《道路交通标志和标线》（GB5768――1999）,《公路养护安全作业规程》，（JTGH――030-2004）及《河北省公路路政管理规范》等法律法规的要求，特制定本实施方案：
一、交通管制方案
（一）、施工期间各施工单位应根据工程实际需要，成立安全指挥领导小组，指丁一名主管安全的领导为第一责任人，具体负责施工期间的交通安全管理工作。
（二）、本工程南北半幅设一个施工队，施工队开2个作业区，每个作业区的交通管制长度最长2KM，各作业区之间的长度不少于5KM，已满足过往车辆行车及超车安全。
（三）、在施工现场设置反光警示牌，锥型交通标等以保证行车及施工安全；在施工前方1.6KM处，800m处，等设置反光警示牌，警示牌的规则尺寸应符合《公
路养护安全作业规程》（JTGH――030-2004）的要求。锥型交通标志及标志牌的摆放应符合《公路养护安全作业规程》（JTGH――030-2004）的规定。在施工作业区内设置黄色频闪灯，以满足夜间行车的视觉要求。各类交通标志要求具体有夜间反光功能；锥型交通标志必须采取内部或压沙袋圈等办法防止倒伏，严禁用砖头，石块等有棱角性的物体压制，以免发生交通事故。
（四）、各施工现场除按《公路养护安全作业规程》（JTGH――030-2004）的要求设置一套安全醒目的交通安全标志外，还应在施工现场作业“缓冲区”区域内，另行增设人性化提示标志外，（在桥面养生等占用车道时间较长的施工区段，除人性化提示外，还须增设人性化明示标志一块）。
1，人性化提示标志
“施工给您带来不变 请谅解”
2，人性化明示标志
“养生作业中”
具体版面参照《道路交通标志和标线》（GB5768――1999）标准设计
（五）、在施工期间，每个施工作业区段必须设置一套完整的交通安全标志：每个施工标段必须配备一套完整的备用标志。“五一”、“十一”黄金周时间停止施工，
如有未完工的路段必须摆放明显的标志，并有专人负责现场安全，如有情况马上上报相关单位。
（六）、为保证施工作业区段行车顺畅，施工单位必须设置专职安全疏导员。着标志服，带安全员袖标，拿标志旗。安全员负责在施工作业区的作业人员、机械的安全的工作；疏导员负责施工车辆出入及行车不畅时，进行车辆疏导。安全员名单及联系方式上报业主及监理，并报路政管理部门备案。夜间，施工车辆停靠在指定位置，以不影响正常行车为宜；安全员在施工区域内要定期巡查，发现有标志损毁等的现象，要及时修正。
（七）、施工作业车辆必须证照齐全并在后部设置明显的施工作业标志（参见GB5768――1999标准:施26图），车辆行驶及进入施工作业区域时，必须遵照《中华人民共和国道路安全法》及交警、路政人员和安全疏导员的指挥，严禁违法。
（八）、施工作业人员上岗必须经过岗前教育，着标志服，带标志冒。作业期间，不准任意横穿公路。
（九）、讲究文明施工，施工现场的物料要堆放整齐，决不允许以摆放物料代替标志的现象发生。施工现场要随时清扫，保持清洁，废弃物料不可随意向高速公路边坡、边沟、通道、桥下丢弃，左道工完场清，严禁因施工污染路面。
（十）、防止施工区段发生事故，阻断交通，每个作业区段应积极和高速交警、路政协调，服从交警路政管理。
（十一）、施工队伍上路作业前，其施工安全设置须经监理同意，并提前到路政管理部门和交警部门报批，准许后方可进入高速公路进行作业，同时要与业主部门签署施工安全协议，否则一律不准上路作业。
（十二）、夜间施工时，现场必须有符合操作的照明设备，并在施工现场明显位置悬挂示警灯，照明设备的设置以满足使用要求且不影响行车为宜。
二、应急预案
（一）、再桥面施工过程中，预留一车道供车辆行驶，若发生交通堵塞时，可采取暂停施工，全力以赴疏导车辆，确保安全、畅通。待车辆疏导完毕，在恢复施工。
（二）、若堵塞达5公里，则积极向交警部门通报，并做好配合工作，疏导车辆。
（三）、在施工中，无条件服从交警、路政人员指挥、监督和各种安全工作，疏导车辆。
（四）、施工现场配备通勤车1辆，在出现施工或交通意外时，保证能及时输送人员、伤者，并及时通知交警。
（五）、若有车辆因出现故障至预留车道，我们将组织现场施工人员将其推到施工区域，保证车辆的正常通行。
（六）、如有与其他单位出现交叉作业，双方协调解决，保证双方设备、人员安全，确保过往车辆安全、畅通。
河北华路特种工程有限公司
二00九年十月
篇三：公路工程交通管制专项方案
交通管制专项方案
一、工程概况
**合同段起于雅安市与成都市交界处（名山治安场，与G318共线），起点桩号为**，沿途经名**、**，终点桩号**，路线全长**，路面宽度12-18m。公路两侧多为城镇居民区，道路重建改造时需考虑施工过程中老路的维持通车及行人安全，路面大修方案采用加铺新路面、凿除旧路面再铺筑新路面及挖补处治相结合的方案。维修时采用半幅封闭施工、半幅通车的办法解决施工期间的交通问题，这要求施工单位对施工路段必须进行交通管制，保障施工及交通的安全。
二、施工总体安排措施
由于本工程工期为2年，施工任务重，单向封闭路段约1km才能按计划完成施工任务，为此我部综合考虑到施工的合理性以及施工对现有交通流的影响，计划安排二个施工队同步施工，即由起点向终点和由终点向起点推进，1km为一施工段落，分段跳跃施工的施工方案：先封闭右幅（或左幅）车道进行加铺施工1km，左幅（或右幅）车道管制单向通车。右幅（或左幅）路面加铺1km后，前方500m不施工（作为车辆行驶过渡段）,再向前加铺施工1km；最后返回先施工且达到保养期的1km路段进行另半幅车道的施工。由此分段跳跃且每完成约2.5km双车道砼路面再往前推进施工（见交通疏导示意图）。这样安排既有利于施工场面布置，也不用车辆左右交叉
频繁换边行驶，对道路安全管理影响较小。
三、交通管制控制要点
1、按国家相关标准及规定制作和摆放交通管制安全标志牌。
2、交通管制实施方案必须与施工进度相结合，交通疏导详见附图。
3、管制实施方案依据施工进程变化进行相应调整。其中对未施工路段不进行交通管制。
4、施工时每次增加或放行封闭路段的长度为不小于1000米。具体实施交通管制则以此进行相应调整。
1）半幅管制通车路段，在车辆驶出(入)前方设置指示方向和减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏，晚间要在路栏上加设施工标志灯；双向行车道用防撞锥的安放：在直线段每8m一个，弯道处每5m一个。
2）交通管制在整个施工过程中必须保证半幅通车，解决当地交通问题。左右幅交替施工时，应先放行保养期满半幅加铺的路面，方可封闭另半幅进行施工。
3）安排专人维护交通管制安全设施，对损坏的交通管制设施进行修复或更换，保证交通安全畅通。
4）及时放行对保养期满且验收合格的加铺路面，减小交通管制长度及压力。
四、封闭路段交通标志布置
封闭路段交通标志制作与布置是按照国家《道路交通标志和标线 GB
5768-1999》规定进行施工。行车道路的变更要用锥形交通标将其标示出来；施工路段前放置道路施工标志牌并安装夜间施工警告灯；从路线开始渐变的地方放置转向标志牌并安装夜间施工警告灯；在施工路段前200m放置“前方施工200m”的标志牌；在施工路段前100m放置“前方施工100m”的标志牌；施工路段前50m放置“前方施工50m”的标志牌；在施工路段处放置“道路施工，车辆慢行”的标志牌。
五、施工安全措施
1、安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全防护，设置安全防护标志，严格遵守作业操作规程，操作人员持证上岗，戴好安全帽、安全背心。
2、成立安全保证小组对施工进行过程监控。对交通关键部位设置交通疏导员，发现问题及时解决。
3、施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。
4、对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽。
5、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。
6、在大雨、暴风雨、大雾等不利天气环境中停止施工，确保人员、设备安全。
六、交通通行保证措施
1、项目经理部成立一个交通安全管理小组，组长为项目经理，副组长
为项目副经理和各施工队负责人（见交通安全小组机构）。
2、项目经理部成立3人组成的专职交通疏导队，设立交通疏导员，统一服装配戴袖标及对讲机，一人疏导现场车辆的开行方向，其余两人在交叉口进行指引，确保车辆的畅通运行。
3、每个施工队安排一个专职交通安全员，对交通管制设施维护情况进行监督，并负责与交警部门联系，必要时配合交警做好现场交通指挥。
4、与交警部门协商，对国道108线进行限制（如警示标志提醒等），以保证来往车辆行驶畅通，并配合路政、交警、公安等部门做好赶集日和节假日的交通疏导工作，保持密切联系、取得他们的支持和帮助。
5、根据不同的施工高峰期,分别与当地交警部门协商制定具体的社会交通疏导方案,并制定交通示意图，做好公示与交通疏导，交通疏导距离不少于50米，对通行转弯部位安排专人疏导、指挥，并做好警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气将增加值班人员，确保行人及车辆安全。
6、进行施工前举办交通安全培训班，对现场交通管制设施维护人员及现场施工负责人进行交通安全常识、规范的专业培训。
7、当工程施工可能会对道路交通产生干扰时，在醒目位置设警告信号。
8、夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明，按规定设置警示灯，确保车辆通行安全。
9、维护人员必须穿戴反光衣，并配备红旗及口哨。
10、严禁车辆在场内抢行，并杜绝司机因车辆互相干扰而发生口角，避免车辆在主干道上长时间滞留。
11、进行交通疏导时，设置必要的路障、适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准道路标志等，以保护施工人员和公众的安全。
七、施工安全应紧急预案
为了做好项目一旦发生生产安全事故后的紧急救援工作，减少事故的人员伤亡和经济损失，并防止事故进一步扩大，充分的发挥各职能部门、施工队的作用，根据国家《安全生产法》，建立应急救援体系，特制定本预案。
1、编制目的
加强对施工过程的安全管理，及时、妥善、有条不紊地处理好突发事故，确保施工生产和人身安全，确保对国道108线的影响降到最低。
2、现场应急指挥机构的组成
总指挥长： 黄建国 电话：18108139599
副指挥长： 万平 电话：18679121969
组 员： 周衰盆 周如强 苏洪 姚军 邓招龙
（1）、各应急救护小组
组长： 邓招龙 电话：18607996205
组员： 刘精山 罗亮 付杨 胡泉辉
现场救护小组救护原则：第一时间对现场负伤人员进行救援，调动一切可以调动的人员、救援物资进行救援工作，并及时对道路进行清理、恢复正常通行。
篇四：交通管制方案
G354娄底至涟源公路改建工程交通管制专项方案
一、编制原则
娄涟公路二合同段地处山岭重点区，深挖石方高边坡高达60多米，本项目段采用“边通车，边施工”的方式实施拓宽改建深挖路堑边坡爆破，易发生石头滚落事故，影响行车及施工安全，为确保车辆和行人安全，在山体爆破时实行全封闭施工，待清除掉落在娄涟公路上的石块后，指挥车辆慢速通过。
二、施工准备
1、各工区制定好深挖路堑爆破施工保通方案（措施），上报业主、监理处及交通管理部门批准；
2、做好施工人员安全保通培训工作；
3、预备各种交通安全设施及应急措施；
4、与路政、交警部门积极联系，共同维护施工中娄涟公路的安全同行。
三、保通方案
施工期间，在施工区域前方设置施工提示及限速、禁超、禁止通行、小心落石等标志，提醒司机谨慎驾驶，爆破过程中封闭施工路段，设置紧急停车带、行车道或全路段封闭等管制措施。
四、交通安全设施设置
1、施工区前方社会自1600m，设置“前方施工1600米，限速30K/M”，“前方800米石方爆破”，禁止通车等施工标志，施工路段起点闪烁灯一个，前方施工1600米，前方施工800米标志个两块，分别设置中央分隔带及路侧护栏板外，其他标志及设置均设置护栏板外。
2、在施工区围栏上方沿行车方向20米粘贴长20厘米的反光膜一个。
五、施工保通要求
1、爆破路段必须设置专职安全员，24小时值班，施工路段长度在500米设置4名安全指挥员，每增加500米增设2名安全员。
2、安全指挥员必须穿反光衣，戴安全帽，配备通讯工具，夜间安全员必须持闪光棒，负责巡查施工路段，消除各类影响车辆通行的安全隐患，维护交通安全设施齐全、规范、报告各类突发事件等。
3、雨天、大风等恶劣天气下，夜间必须加强该路段的安全防护管理，增加保通分院的巡查次数。
4、所有施工人员必须穿反光背心，带安全帽，禁止横穿公路。
2、对交通安全设置的要求。
1、各类施工标志不得侵占通行区空间。
2、施工标志安装后要求摆放位置良好，不得被绿化植物或者其他标志遮挡。
3、各类交通安全设施（施工标志、灯具等）不得出现歪斜、歪倒、破损、丢失的现象。
4、施工标志反光膜必须为钻石级，施工标志底板为铝质或铁质，施工标志支架为钢管或型钢，不得使用工程纸反光膜喷绘做面板及木支架，严禁使用不反光的施工标志。
5、各类交通安全设施的具体要求见附表。
3、其他要求
1、
左右深挖路堑边坡必须间隔1公里以上施工，同一路段左右不得同时施工，特殊情况不得通行。
2、在爆破路段施工过程中，如果碎石飞落量大，封闭交通下，必须清楚娄涟公路上石渣后，才允许车辆人员通行。
G354娄底至涟源公路 改建工程第二合同段
交通管制实施方案
篇五：交通管制方案与应急预案
石黄高速公路部分桥梁伸缩缝改造工程
交
通
管
制
方
案
河北华路特种工程有限公司
二00八年十月
石高黄速公路2008年部分桥梁伸缩缝改造工程
交通管制实施方案与应急预案
本次路面病害处治桥梁加固工程采取不断交施工，半幅内一半施工，一半通车。为了切实做好高速公路施工安全工作，有效保障行车安全，消除事故隐患，减少道路交通事故，根据《中华人民共和国公路法》，《中华人民共和国道路安全法》，《公路养护技术规范》，（JTJ073——96）.《道路交通标志和标线》（GB5768——1999），《公路养护安全作业规程》，（JTGH——030-2004）及《河北省公路路政管理规范》等法律法规的要求,特制定本实施方案：
一、交通管制方案
（一）、施工期间各施工单位应根据工程实际需要，成立安全指挥领导小组，指定一名主管安全的领导为第一责任人，具体负责施工期间的交通安全管理工作。
（二）、本工程南北半幅设一个施工队，施工队开2个作业区，每个作业区的交通管制长度最长4KM，各作业区之间的长度不少于5KM，已满足过往车辆行车及超车安全。
（三）、在施工现场设置反光警示牌，锥型交通标等以保证行车及施工安全；在施工前方1.6Km处，800m处，等设置反光警示牌，警示牌的规格尺寸应符合《公路养护安全作业规程》（JTG H——030-2004）的要求。锥型交通标志及标志牌的摆放应符合《公路养护安全作业规程》（JTG
H030-2004）的规定。在施工作业去内设置黄色频闪灯，以满足夜间行车的视觉要求。各类交通标志要求具体有夜间反光功能；锥行交通标志必须采取内部或压沙袋圈等办法防止倒伏，严禁用砖头，石快等有棱角性的物体压制，以免发生交通事故。
（四）、各施工现场除按《公路养护作业规程》（JTG H030——2004）的要求设置一套安全醒目的交通安全标志外，还应在施工现场作业“缓冲区”区域内，另行增设人性化提示标志外，（在桥面养生等占用车道时间较长的施工区段，除人性化提示标志外，还须增设人性化明示标志一块）。
1，人性化提示标志
“施工给你带来不变 请谅解”
2．人性化明示标志
“养生作业中”
具体版面参照GB5768——1999）标准设计
（五）、在施工期间，每个施工作业区段必须设置一套完整的交通安全标志：每个施工标段必须配备一套完整的备用标志。“五一”。“十一”黄金周时间停止施工，如有未完工的路段必须摆放明显的标志，并有专人负责现场安全，如有情况马上上报相关单位。
（六）、为保证施工作业区段行车顺畅，施工单位必须设置专职安全，疏导员。着标志服，戴安全员袖标，那标志旗。安全员负责在
施工作业区内的作业人员，机械的安全工作；疏导员负责的施工车辆出入及行车不畅时，进行车辆疏导。安全员名单及联系方式上报业主及监理，并报路政管理部门备案。夜间，施工车辆停靠在指定位置，以不影响正常行车为宜；安全员在施工区域内要定期巡查，发现有标志损毁等的现象，要及时修正。
（七）、施工作业车辆必须证照齐全并在后部设置明显的施工作业标志（参见GB5768——1999标准：施26图），车辆行驶及进入施工作业区域时，必须遵照《中华人民共和国道路安全法》及交警，路政人员和安全疏导员的指挥，严禁违章。
（八）、施工作业人员上岗必须经过岗前安全教育，着标志服，戴标志帽。作业期间，不准任意横穿公路。
（九）、讲求文明施工，施工现场的物料要堆放整齐，决不允许以摆放物料代替标志的现象发生。施工现场要随时清扫，保持清洁，废弃物料不可随意向高速公路边坡，边沟，通道，桥下丢弃，做到工完场清，严禁因施工污染路面。
（十）、防止施工区段发生事故，阻断交通，每个作业区段应积极个和高速交警，路政协调，服从交警路政管理。
（十一）、施工队伍上路作业前，其施工安全设置须经监理同意，并提前到路政管理部门和交警部门报批，准许后方可进入高速公路进行作业，同时要与业主部门签署施工安全协议，否则一律不准上路作业。
（十二）、夜间施工时，现场必须有符合操作的照明设备，并在施工现场明显位置悬挂示警灯，照明设备的设置以满足使用要求且不影响行车为宜。
二、应急预案
（一）、在桥面施工过程中 ，预留一车道供车辆行使，若发生交通堵塞时，可采取暂停施工，全力以赴疏导车辆，确保安全、畅通。待车辆疏导完毕，再恢复施工。
（二）、若堵塞达5公里，则积极向交警部门通报，并做好配合工作，疏导车辆。
（三）、在施工中，无条件服从交警、路政人员指挥、监督和各种安全要求。保证在有情况时20分钟内，全部设备、人员、车辆撤离现场。
（四）、施工现场配备通勤车1辆，在出现施工或交通意外时，保证能及时输送人员、伤者，并及时通知交警。
（五）、若有车辆因出现故障停至预留车道，我们将组织现场施工人员将其推到施工区域，保证车辆的正常通行。
（六）如有与其它单位出现交叉作业，双方协调解决，保证双方设备、人员安全，确保过往车辆安全、畅通。
河北华路特种工程有限公司
二00八年十月