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航线设计总结
总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可以促使我们思考，不如我们来制定一份总结吧。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编精心整理的航线设计总结，仅供参考，大家一起来看看吧。
航线设计总结 1
本次航线设计中，我们组六人通力合作，积极参与，特别是在海图航线选择中，大家分别查取数据资料，力求做出最好的、最适合本次航行任务的航线。
本次航线设计的出发港是新西兰的惠灵顿港，目的港是巴拿马的巴尔博亚港。我们当时根据所提供的海图和图书查取的结果，选择了一条直接横跨南太平洋的航线，并在我的主导下完成总图和分图航线的描划。在此过程中，我们考虑了各种影响航行的因素，例如渔区、军事演习区、近岸浅水区、港口水道吃水受限等。最终，经过仔细修改后完成海图航线设计，并标出航程、转向点坐标、航向等数据。
在航线设计中，我们熟练掌握了英版航路指南、英版灯标雾号表、英版港口指南和英版潮汐表的使用步骤。与此同时，通过与航海学课本上各个标记的对比，我们可以很容易分辨出各标记的含义，判断出是否碍航，从而做出选择。另外，我通过航线设计中查找航海学中有关航线设计的部分，将航线设计要考虑的各种关于船舶、气象、水文、港口信息、地域文化等因素有了充分的认识，为以后上船工作积累了实践经验。
其实，在航线设计和记录数据过程中，我们错了很多次，但是，在我们的不懈努力之下，最终完成了海图航线设计和数据收集计算以及记录的工作。我认识到，不论是哪一个步骤都要付出十二分的细心，要不不仅不能做出正确可用的设计，还有可能造成整个设计不具有可用性。特别是在转向点数据的记录中，我们重新做了两次才彻底完成，为了防止出现错误，我们六人分为两组，做了三次细致的'检查。
我认为，这是对我们所学知识融会贯通的一次历练，检验了我们所学知识的熟练程度，也发现了我们的不足。我希望我们能通过这次的训练，清楚地掌握自己的不足，在以后的学习和工作中积极改进，做到最好。
航线设计总结 2
周一的早晨正式开始了我们期待已久的航线实习行程，第二批的我们是26号早晨6点20分在校门口集合，由蒋伶俐老师带领我们大家一起乘坐大巴前往黄花机场，到了机场之后，大家就开始办理登记手续、托运行李，一切搞定之后，差不多就到了安检时间，在安检时，她们首先检查你的机票和身份证、在检查的同时后面那位乘客要在黄线之外，和你有一定的距离，检查完之后，大家就往登机口走去，到登机处看到两位空姐站在机舱门口面带微笑说：欢迎登机，进去之后我就先找到座位坐了下来，看到她们有的在帮乘客找座位，有的在帮助乘客摆放行李，一切安定之后，不久就要起飞，起飞前在播放安全演示视频，要求大家把安全带系好，播放完毕之后就终于起飞了，第一次如此之近的接近天空，和大家一样想欣赏蓝蓝的'天空，没想到的是自己竟然会晕机，就小眯了一会，不久午餐时间到了，她们就开始给大家分发食物和饮料，她们一前一后，分配有序，分发完毕之后，没过多久，就又开始收拾垃圾了，差不多搞完之后，就该下机了，到酒店之后差不多已经中午了，后来自由安排时间。周三早晨踏上了回校之路。
通过本次航线实习，我了解到了一个乘务员应该具有耐心、不怕吃苦的品质。
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