关于工程设计论文
摘要：为提高公众对绿道工程的了解与认识，并进一步提高绿道工程设计与建设质量，从绿道的概念与分类、建设意义以及绿道设计的要点几个方面着手展开分析，以求能够为绿道工程的价值发挥提供一定的参考与帮助。
关键词：绿道;交通工程;设计要点
引言
现代社会越来越快的生活节奏使得人们与自然亲密接触的机会愈来愈少，交通出行也往往一味追求快速到达目的地，也因此错过了许多美好的自然景物。而绿道交通工程所倡导的是一种慢行的理念，绿道交通工程主要由慢行道和相应的配套设施组成，作为连接城乡的重要通道，其给人们提供的是一个可以放慢节奏近距离接触和感受自然的开放式空间，人们在其中可以获得心灵的释放以及对自然美的享受，这也是绿道工程的魅力所在。
1绿道的基本概念和主要分类
1.1绿道的概念
绿道一词最早起源欧美，本意是指连接城乡的交通道路形式，而由于城乡之间的交通道路往往处于自然的环境当中，因此也就将其形象地称为绿道。绿道这一概念传入我国的时间相对较晚，至今我国在绿道的设计与建设方面也没有形成完整而成熟的体系，但随着人们对绿色出行需求的不断加大，对于绿道交通工程设计的研究也显现出了极大的必要性。从形式上来看绿道是一种基于自然环境的开放式绿色空间，绿道建设经常选在有自然山脊、河岸或是风景区道路的区域中，通过合理规划建设慢行道，并配以相应的指示设施等配套服务系统，让游人在其中能够充分感受自然之美。同时绿道与城市公园、风景区、名胜古迹、居民区的连接也能够给人们的出行、游玩、放松提供极其便利的条件，并发挥出环境保护的作用，也有着很高的生态价值[1]。
1.2绿道的分类
由于绿道建设在我国的发展时间相对较短，对于绿道的研究仍相对不完善，在绿道建设类型方面也没有形成统一的标准，因此，在绿道的分类方面也有着许多不同的标准，本文仅从绿道形式与功能角度着手，对绿道进行类型的简单划分，具体分类如下。
1.2.1生态型绿道该类型的绿道在使用功能方面更加注重生态性，因此此类绿道在打通城乡的同时，并不会对自然生态环境造成影响。相反，其建设还能够为野生动物的迁徙以及自然的物种交流创造相对良好的条件，并能够为自然可靠工作及人们的生态游等提供重要的支持。生态型绿道大都沿小溪、河流、山脊线等自然构造而建，通过这样的形式将不同的景点区域进行串联，并以公路、国道线等地段和河海沿线的绿化带为连接中心，从而更好地突出其生态价值。
1.2.2游憩型绿道此类绿道的建设主要是为了满足人们出行游憩的需求，通常会以具有一定长度的特色游步道为基础，建于其上。在选址方面，游憩型绿道通常将自然走廊作为主要的选址参考，也可以根据实际情况选择废弃铁路沿线、景观通道、河渠等人工走廊[1]。
1.2.3河流沿岸型绿道河流沿岸型绿道工程一般多见于城市滨水区的复兴开发当中，通过沿着河流或其他城市水系沿岸建设绿道工程，来提高滨水区的开发利用效率，在满足人们出行、游览等需求的同时，刺激滨水区经济的发展。
1.2.4风景名胜型绿道风景名胜型绿道大多为沿道路或水路等路径而建设的，此类绿道建设的主要目的是连接城市及其周边的各大风景名胜区，为人们进入风景区提供方便的条件，也有利于更好地发挥风景区的游览观赏价值。
1.2.5综合型绿道综合型绿道的最主要特点在于其并非某种绿道的单一形式，而是将其他类型的绿道根据实际的条件与需要随机进行组合，其所构建的通常是一个功能较为齐全且能够满足人们选择需求的框架形式。
2绿道建设的重要意义
绿道建设不仅仅是作为连接城乡或城市中心外围的通道，其在地区经济发展协调性与自然生态环境保护等方面也发挥重要的作用与意义，对于绿道建设意义的分析，有助于提高人们对绿道工程价值的认识，并能够更好地发挥出绿道的积极价值，为绿道工程的推广建设创造有利的条件。
2.1促进地区经济发展，减小区域经济差距
绿道的建设通常连接着城市内部公共区域和城市外部的自然风景与名胜古迹区，这样就能够有效带动绿道工程沿线的经济发展。同时，由于绿道打通了城乡间的通道，以绿道为基础，充分发挥乡村自然环境及风景名胜等优势，促进乡村区域经济的发展，这样也能够有效缩小城乡之间以及城市中心区域与周边区域间的经济差距[2]，实现城市发展的均衡性，与此同时也能够为人们缓解生活压力、接触自然、放松身心、提高生活质量创造提供有利的条件。
2.2加强生态环境保护，保护自然文化资源
现代城市中的绿道工程多是不适宜汽车通行的慢行道设计，同时绿道与以往的休憩区最大的区别在于其摒弃了传统大块的规划形式，而改为狭长的线形结构，这样的结构对于空间的利用率更高，同时对于泊车的限制也更大，这既可以减少城市出行的车辆数量，同时绿道工程还倡导绿色出行、低碳出行的理念，其规划与景观布局更适宜人们步行或自行车通行，既能够缓解城市交通压力，也能够减少汽车尾气排放所造成的空气污染，并且还能帮助人们提高身体素质[2]。此外，绿道工程建设更好地重组了自然生态环境与资源，能够在城市中为自然生物提供良好的生存繁衍空间，同时绿道的建设还能够在一定程度上提高人们的环保意识，为了获得一个干净整洁的休憩、放松环境，人们可能会自觉地改变一些平时出行、旅游中的不良习惯，以保护绿道周边的自然环境及历史文化资源。
3绿道交通工程设计要点
要充分发挥绿道工程的作用与价值，就必须要以完善、科学的设计与规划作为基础，以提高绿道工程设计的水平与质量。要实现这一目标，还需要对绿道交通工程设计规划的要点进行科学分析，从绿道交通工程的主要组成部分，即慢行道、服务设施、标识系统以及绿道景观设计四个方面着手，并充分考虑各组成部分在实际功能方面的要求，以满足人们在绿道使用过程中的实际需求。
3.1慢行道的设计规划
慢行道的设计规划中最主要的是根据实际的使用需求及功能要求合理设计慢行道的宽度与线形，通常慢行道按照功能的差异，可以分为自行车道、步行道、无障碍通道以及综合慢行道几种类型。在慢行道的建设过程中还需要注意最大限度地避免对地表植被及自然生态环境的破坏与影响。同时在选线的过程中，还要将环保、护林、防火、管理等作为重要的考量因素，确保选线的合理性以及周边景观的丰富性，满足人们的游览需求[3]。此外，在慢行道铺装方面既要保证其经济适用，还要达到较好的美观性，最重要的是要确保铺装施工的质量以及整体的安全性，突出绿道交通工程的特点，更好地发挥出绿道的价值。
3.2服务设施的设计规划
单纯建设慢行道是无法满足行人、游客以及管理工作需求的，也不能够充分发挥绿道工程的价值，因此，还需要建设完善的服务设施，满足绿道使用中各方面的需求。在服务设施的设计与规划中，首先应注意从方便游人的角度出发，合理进行绿道的集中或分散布局规划，并保证经营管理的有效开展。同时绿道出入口、公交接驳站、景观节点等应该相对集中设置，要确保此类服务设施的有效利用率。此外，服务设施的建设选材必须要保证其生态环保特性，应便于移动、拆卸，并不会对环境造成污染与破坏。
3.3标识系统的设计规划
绿道工程中的标识系统也是绿道重要的配套系统，其在绿道的使用过程中发挥着重要的标示与引导作用。标识系统的组成主要包括交通标线和交通标志两个部分，交通标线主要是为保证绿道的连通性而设立的，其设计规划要求具有连通性与专属性，并要保证足够的宽度，颜色应选用白色，根据实际情况还设有自行车地面标记、下车推行标记等，标记的设置间隔应符合要求，并要能够起到强调绿道路权的作用[3]。交通标志的设计必须要满足清晰、简洁的要求，在保证标志引导作用良好发挥的基础上，还应突出标志设计的特色性，以区别于一般的标志，同类标志应保证合理的设计间隔，同时还要注重选择环保材料。
3.4绿化景观的设计规划
绿化景观是绿道发挥生态价值的关键所在，绿化景观的规划设计必须要以生态保护和生态资源科学开发为基础，根据地区气候、环境、土质等实际情况，合理选择植物种类进行景观构建，在确保绿化植物景观布置适应性的同时，还要充分保证植物及生物种类的多样性，通过合理的规划设计，为不同的生物提供适宜的生存与繁衍的空间、环境，既满足人们接触自然、感受自然的需求，也能够改善城市环境，提高城市生活质量。
4结语
绿道工程的建设是推动绿色出行发展的有效途径，也是我国自然生态环境保护的重要举措。因此，应着力加强绿道工程设计的合理性，保障绿道工程建设的质量，充分发挥绿道工程的社会价值与生态价值，使绿道成为促进人与自然、生态与社会和谐共处的纽带与桥梁。
参考文献：
[1]朱大海.浅谈交通工程设计[J].黑龙江交通科技，2014(2)：39-46
[2]凌焕然，王伟，樊正球，等.近二十年来上海不同城市空间尺度绿地的生态效益[J].生态学报，2011，31(19)：5607-5615.
[3]徐志红，张美坤.浅谈绿道的交通工程设计要点[J].市政技术，2012，30(2)：33-35.
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