浅析微电脑点火控制与燃油喷射系统在汽车上的应用论文

浅析微电脑点火控制与燃油喷射系统在汽车上的应用论文

　　1汽车微电脑点火控制系统的特点

　　普通的无触点式点火装置采用机械方式调整点火时刻，由于机械装置本身的局限性而无法保证在各种状况下点火提前角处于最佳状态。同时，由于配电器中运动部件的磨损，又会导致驱动部件的松旷，影响点火提前角的稳定性和均匀性。

　　在微电脑点火控制系统中，点火控制包括点火提前角的控制、通电时问控制和爆震控制等三个方面，并具有以下三个特点:

　　(1)在各种工况及环境条件卜，一般可获得最佳点火提前角，从而使发动机在动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳状态。

　　(2)在全部工作范围内，一般可对点火线圈的导通时问进行控制，从而使线圈中存储的点火能量保持恒定不变，提高了点火的可靠性，有效地防比了点火线圈过热，减少了能源消耗。此外，该系统很容易实现在全部工作范围内，提供稀薄燃烧所需恒定点火能量的目标。

　　(3)通过采用闭环控制技术，可使各缸点火提前角控制在刚好不发生爆震的临界状态，从而获得较高的燃烧效率，有利于提高发动机的各种性能。

　　2电子控制燃油喷射系统的特点

　　(1)电子控制燃油喷射系统的基本概念

　　空气和燃料的混合物即可燃混合气。其混合气中空气和燃料比例的不同，对发动机的动力性和经济性有很大的影响，并使排放物的浓度发生变化。通常将空气与燃料的质量之比称为空燃比。

　　(2)电控汽油喷射供油优点

　　汽油发动机传统的燃料供给是采用喉管式化油器的方法，利用燃油泵将燃油从油箱吸出，并泵至化油器浮子室，再利用气流通过化油器喉管所产生的真空度，把燃油从化油器的量孔中吸出，然后再与吸入的空气按一定比例混合，以供给发动机点火燃烧。

　　3汽车电子控制燃油喷射系统的组成

　　引入微机控制点火系统后，使得点火时刻的控制、通电时间的控制、爆震防比的控制等，都能达到比较理想的精度。微机控制的点火系统是20世纪70年代末开始使用无触点式点火装置后的又一重大进展，其最大的成功在于实现了点火提前角的自动控制，即可根据发动机的工况对点火提前角进行适时控制，从而可获得混合气的最佳燃烧，保证最大限度地改善发动机的高速性能，提高其动力性、经济性，并减少排气污染。