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汽车贴膜是不是颜色越深越好
其实不然，车膜颜色的深浅与隔热性能并没有太大的对应关系，车膜之所以隔热，主要是来源于热阻隔层，而不是染色层。其主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射，从而达到阻隔热量进入车内。市场上流通的很多劣质的深色车膜，卖家都以深色车膜隔热效果好来蒙蔽车主。因此车主在购买时，需更注重车膜的质量，然后依个人审美和品味选择车膜颜色。
那么如何选择车膜颜色呢
颜值横行霸道的时代，选择色调和谐，质感精良的车膜能为爱车加分不少。
通常商家在生产膜的时候，会考虑到差异化，生产不同透光属性颜色的膜，从炭黑色、深灰色、橄榄绿到深自然色、浅自然色等，以此满足不同车型的需求。
其一方式可根据车身及玻璃颜色来搭配颜色。颜色最好与本车接近，从而达到视觉上的统一风格。
而对于不同人群来说，车膜颜色选择也大有不同。
根据女性和男性开车族的喜好，以及商务车的市场状况来看，女性喜欢挑选侧后挡偏属柔和色系透光性适中的;而商务用车和男性的喜好，则更偏重给侧后挡位置选择深灰色膜，让车看起来动感靓丽，并且营造属于个人的私密空间。然而，当前的流行色是自然色，车主可根据自己的喜好进行选择。
前档选膜需注意
另外，在选择车膜颜色时，要特别注意前挡膜的清晰度，由于前挡是观察外界的窗口，对膜的清晰度要求异常高。按照国内的交通法规，前挡膜的透光率要在70%以上。因此，对于前挡膜而言，除了颜色的搭配，还要兼顾清晰度、安全性，和隔热效果。
优质太阳膜无论颜色深浅，透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持好视线，保证行车安全。
真空胎没有内胎，普通轮胎有内胎。
1、无内胎比有内胎更安全
真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大
2、无内胎比有内胎更耐磨
真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
3、无内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适
真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因此更省油。
真空胎里面没有了内胎，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，很明显有利于震动冲击的吸收和车速的提高。但无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，这样就会保障了高速行车时的完全。真空胎给车辆上的乘客带来舒适性，给驾驶员在行驶中带来必要的稳定性，所以汽车为什么只有外胎。
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