对机械泵故障与燃油滤清器故障释解论文

对机械泵故障与燃油滤清器故障释解论文

　　1故障原因分析

　　经分析,上述故障现象,是柴油机输油泵的机械泵发生故障所致(手油泵工作正常)。通常情况下,柴油机每次启动前,为保证顺利启动,需要操作人员用手油泵泵油排空气,使低压油路中充满了燃油。但当柴油机怠速运转约2min,将手油泵泵来的燃油用至一定程度后,如果机械泵故障而不能接续泵油,供油中断,就会出现突然熄火现象。需要补充说明的是,WD615型柴油机使用的P型输油泵,其机械泵的驱动装置采用双凸轮轴机构。机械泵供油次数较传统的凸轮轴机构增加了1倍,机械泵的弹簧较其他机械泵故障发生的频率亦相对高一些。

　　2燃油滤清器故障

　　2.1故障现象

　　一台WD615型柴油机,启动前驾驶员按规范要求进行了排空气操作,启动后怠速运转约2min,发生缓慢熄火现象。重新启动,但启动困难。对低压油路再次进行排空气操作后启动顺利,柴油机运行约1min后进行作业,但刚踩下油门,柴油机又再次熄火。

　　2.2故障排除

　　故障排除方法同上,先从外观上对柴油机燃油系低压油路的油管、油管接头进行检查,无漏油现象,燃油箱内油量符合要求。拧下高压油泵放气螺钉,用手油泵泵油,泵油阻力大。拧开机械泵螺塞,检查发现机械泵各部件正常。由于燃油滤清器采用的是封装式结构,难以观察滤芯表面污垢状况,于是更换新的燃油滤清器。更换后,再次启动,柴油机工作正常,无缓慢熄火和加大油门后熄火现象发生。

　　2.3故障原因分析

　　本例故障是燃油滤清器污垢较多,造成低压油路燃油供给不畅所致。在第一次启动时,低压油路虽然供油不畅,但由于长时间的渗透,低压油路中还是充满了燃油,柴油机可以顺利启动。但渗透过来的燃油量不足以维持柴油机长时间怠速运转。待柴油机将燃油滤清器和高压油泵之间的燃油消耗至一定程度后,柴油机出现缓慢熄火现象。熄火后,马上启动,由于燃油渗透燃油滤清器滤芯需要一定时间,故启动困难。而在再次用手油泵排空气这段时间,燃油的渗透量又达到一定程度,使柴油机可以再次启动。但在加大油门时,因渗透过来的燃油量不足而导致柴油机再次熄火。

　　3故障判别方法

　　柴油机燃油系机械泵故障与燃油滤清器故障故障表现的共同点主要体现在以下方面:

　　1)排空气时,使用手油泵泵油正常

　　2)启动后,运行约2min自动熄火;

　　3)熄火后,紧接着进行再次启动,启动困难,但用手油泵泵油后可以顺利启动。柴油机燃油系机械泵故障与燃油滤清器故障还存在一定区别,前者是机械泵不供油,后者是燃油滤清器不畅通,可通过以下方面进行故障判别:

　　(1)排空气时,手油泵泵油阻力明显,燃油从高压油泵放气孔处溢出无力,则说明油路不畅,在外观上检查油管及接头正常后,可以判定是燃油滤清器故障;而手油泵泵油阻力小,燃油随手油泵动作从放气孔处以一定压力射出,则说明是机械泵故障。

　　(2)机械泵发生故障,柴油机运转时会突然停机,而燃油滤清器通油不畅时,柴油机的停机是一个渐进过程。

　　(3)柴油机熄火后,隔2~3min再次启动,有启动征候的是油路不畅(燃油滤清器故障),无启动征候的是机械泵故障。

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