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浅谈地下汽车库通风与排烟系统论文
摘 要：GB50067-2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》部分条文更新对地下汽车库防排烟设计的影响，对防烟分区划分、设备房布置，以及补风系统的讨论。
关键词：地下汽车库；通风与排烟；补风；设备房布置
1 地下汽车库设置排烟设施对建筑面积的规定
2014年以前的工程现状，由于原“汽车库规范”只规定面积超过2000㎡的地下汽车库设置机械排烟系统。而对面积不超过2000㎡的地下汽车库排烟方式没有明确的规定。2009年7月20日住房和城乡建设部发布2009年版《全国民用建筑工程设计技术措施-暖通空调·动力》后，明确规定建筑面积小于2000m2的地下汽车库需要设置排烟设施，并指出“如满足自然排烟条件时，宜优先采用自然排烟方式”。
2014年以后的工程现状，“汽车库规范”规定：除敞开式汽车库、建筑面积小于1000㎡的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、修车库应设置排烟系统。也就是说建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库，其汽车坡道可直接排烟，且不大于一个防烟分区，故可不设排烟系统。与原规范不同，“汽车库规范”对采用何种排烟方式不再进行规定，例如面积大于1000㎡的地下汽车库若能满足自然通风开口面积、满足开启方式、开口高度等的要求，也可采用自然排烟方式。更加符合优先采用自然排烟方式进行控烟设计的原则。
2 地下汽车库排烟量计算
国家消防技术标准按性能化设计方法计算排烟量。排烟口风速规定不大于10m/s，因为如果从一个排烟口排出太多的烟气，则会在烟层底部撕开一个“风洞”，使新鲜的冷空气卷吸进去，导致实际排烟量不足。如图1所示，排烟口存在一个最高临界排烟量。临界排烟量与排烟口位置、烟层厚度、环境温度、烟层与环境温度差有关。
对于一定使用功能的房间，排烟系统的设计取决于火灾中的热释放速率，根据建筑层高、清晰高度等条件计算烟气产生量和需要的排烟量。“汽车库规范”参照該标准对排烟量计算方法得出简化表格。即汽车库的排烟量不应小于表1中的数值。
根据建筑空间净高直接选取该防烟分区的排烟量，当净高位于表中两个高度之间时，按线性插值法取值。原“汽车库规范”中利用换气次数不小于6次/h计算车库排烟量的方法不再适用。
3 防烟分区的划分
地下汽车库防烟分区的建筑面积不宜大于2000㎡，且防烟分区不应跨越防火分区。同时防烟分区的划分也不是越小越好。有些工程设计人员为了减小排烟系统风量，在设计地下车库排烟系统时把突出楼板下高度超过500mm的结构梁当做挡烟垂壁，划分出数量众多的防烟分区。然而，烟气产生量与火灾热释放量有关，过小的防烟分区其储烟仓容积不能容纳火灾产生的烟气量，必然会产生烟气蔓延，挡烟垂壁已经失去了防烟分区的作用。从便于工程设计角度，可以按常规条件计算出常用功能区域排烟量，将其规定为最小排烟量，根据最小排烟量套用单位地板面积排烟量指标反过来确定最小排烟分区面积。
4 补风系统
根据空气流动原理，需要排出某一区域的空气时，同时也需要有另一部分的空气补充，地下汽车库由于防火分区的防火隔墙和楼层的楼板分隔，除了地下一层有直通室外的汽车疏散口以外，都是四周封闭的环境，如果排烟的同时没有补风，则空间内形成负压，无法有效进行排烟。补风量不应小于排烟量的50%。补风口与排烟口设置在同一空间内相邻的防烟分区时，补风口位置不限；当补风口与排烟口设置在同一防烟分区时，补风口应设在储烟仓下沿以下；补风口与排烟口水平距离不应少于5m。
5 设备房布置
排风机房尽可能分布均匀，以避免排烟风管太过集中在一个区域，导致水、暖、电专业管道相互交叉、打架，降低车库室内净高，影响验收。进风（新风）竖井必须尽可能远离排烟竖井，以避免气流短路。进风口远离排风口水平距离至少10m，达不到者则排风竖井排风口必须高于进风竖井取风口3m。
“汽车库规范”规定排烟风机应保证在280℃时能连续工作30min。现行行业标准《消防排烟风机耐高温试验方法》GA211-2009进行风机内部耐受高温气流试验。说明风机不具备耐受外部烟火侵袭能力。有些工程设计人员在设计大空间排烟风机、汽车库排风兼排烟风机时，为了不占用机房面积，直接吊装在未采取保护措施的室内空间内，排烟风机直接受烟火威胁。
这样的设计做法显然存在火灾隐患。与消防有关的风机如加压送风机、排烟补风机等均应得到防护，应设置在不同的专用机房内，保证发生火灾时在规定时间内正常运行。
6 结语
综上所述，除了建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库以外，其他地下汽车库均应设置设置排烟系统，但不限制使用机械排烟还是自然排烟，更加符合优先采用自然排烟方式进行控烟设计的原则。车库排烟量根据建筑空间净高采用直接取值方法计算。防排烟风机应设置专用机房，保证设备不受烟火威胁。
参考文献
[1] GB50067-2014.汽车库、修车库、停车场设计防火规范[S].2014.
[2] 牛少军，李新付.地下汽车库防排烟若干问题探讨[J].消防科学与技术，2011，30（10）.
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