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汽车机械系统拆装工艺组合体的分析与设计研究论文
引言
汽车机械系统拆装工艺组合体是汽修课程实训过程中必须用到的组合体，也是汽车各厂家研发人员所不断研究的课题，本文首先对日期汽车机械系统拆装工艺组合体的研究现状和意义进行分析，并进行该工艺组合体功能和传动方案的研究，最后进行汽车机械系统拆装工艺组合体硬件分析和设计，使其尽可能满足实际的需求。
1.汽车机械系统拆装工艺组合体的现状及意义
1.1研究现状
近几年，汽车行业发展速度较快、各种新技术的开发及全社会汽车保有量不断增加。这对各高职学校培养具备一定专业理论知识和实际动手能力的汽车维修人才提出了较高的要求和需求。
虽然近几年汽车试验教学设施不断增加，车辆教学实验设施都已经相对较为成熟，但目前在汽车机械修理方面，以培养学生动手能力的汽车机械系统拆装工艺研究较少，相应产品的市场化程度较低。我国许多高职教育仪器生产商的汽车机械系统设备基本没有从培养汽车维修类高职学生的教学目的来设计，针对性较差，生产的设备在各个方面均不能较好地达到汽车维修机械基础类课程的实训效果，或者效果很不明显。与此同时，外国的相关机械设备国产化程度不够高，而国内实训条件等与国外有较大差距，因而往往达不到实训效果。
1.2研究意义
虽然目前测试技术、微机技术、自动化技术等较高程度地应用于汽修行业，但其本质上还是需要车拆装基本工具的使用。对汽修基础课程教学现状展开调查，并结合该岗位实际需求和工作后继续学习的各种特点，对于汽车机械系统拆装工艺组合体所进行的研究，有以下几个研究意义：(1)掌握汽车机械系统教学与社会培训的重点与难点，根据重难点对汽车机械系统拆装工艺组合体所展开的研究，具有更好的针对性。(2)为了使汽车机械系统拆装更加规范，以培养学生动手能力为目的研究汽车机械系统拆装工艺组合体，能更好地使学生掌握正确的操作要领、操作顺序和操作方法，使学生毕业后更快的满足企业的需求。(3)根据车辆机械传动的特征，对汽车机械系统拆装工艺组合体进行开发、设计多种传动形式，从而实现该系统的多种组合，为了满足不同用户和教学需求时，只要改变对应的标准件以及其位置就可以实现，满足了实际教学时需要现场更改车辆机械系统的要求。
2.汽车机械系统拆装工艺组合体的研究
以实际教学过程为引导，通过对汽修基础课程核心知识进行分析，设计与实际教学需求更加符合的工艺组合体，包括上述模块化组合的开发、标准件和维修工具的选择等。
2.1汽车机械系统拆装工艺组合体实际功能研究
这里根据实际教学需要达到的目的，学生应具有汽车基本结构的拆装能力和各种检验设备的使用能力，以及故障诊断及处理能力，这其中拆装能力是最基本也最重要的职业必备能力。本文所研究的组合体实现了汽修工艺的规范性。在教学过程中，根据实际专业和教学需求的不同，可以让学生自行选择并设计传动种类，根据所选择的种类，制造样机并进行试验，进行机械传动、动力、效率等参数的采集，能较好地开发学生的创新意识和实际动手能力。
2.2汽车机械系统拆装工艺组合体传动方案研究
为了能满足汽修各种课程中现场演示教学的要求，并提高学生实际动手能力，这里按“动力源—传动系统—执行机构”的思路设计各种传动方案，如下：
(1)皮带传动—齿轮传动—变速箱传动，其中变速箱传动有多种变速比可以选择
(2)齿轮传动—弹性联轴器—皮带传动—槽轮传动
(3)皮带传动—齿轮传动—槽轮传动
(4)皮带传动—刚性联轴器—链传动—槽轮传动
(5)皮带传动—弹性联轴器—链传动—槽轮传动
(6)齿轮传动—凸轮传动
(7)曲柄滑块机构
(8)曲柄摇杆机构
3.汽车机械系统拆装工艺组合体硬件系统分析及设计
该拆装工艺组合体由一水平板和两块竖直板组成，水平板作用是固定竖直板。两块竖直板之间的距离需要根据汽车的实际情况来模拟确定，一般是通过汽车的花键轴及台阶轴测量得到。竖直板和水平板的卡槽是用来固定整个车体的;汽车机械系统拆装工艺组合体的拆装过程使用的是模块化思路，将汽车的各种零件，如皮带、联轴器、齿轮、槽轮等和其它一些固定装置进行模块化分配，并采用合适的方法进行组合。这样使整个过程更加便捷，也能使汽修工人可以较快地发现问题所在点，并方便对汽车进行维修。
4.结论
根据国内现有的汽车机械拆装工艺组合体研究现状，分析其中的问题及产生这些问题的原因。并结合国内各高职院校对汽车维修人员培养、培训和教学的目的和需求，本文对汽车机械系统拆装工艺组合体进行了功能研究和传动方案研究，并对其硬件进行分析和设计，使整个拆装过程模块化，以适应实际教学时需要进行现场演示教学的要求。该组合体具有很好的通用性，能较好地解决上述教学实训过程中产生的问题，在实际应用中有较好的效果，有较好发展前景。