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互联网技术引领产业转型升级汽车步入智能网联时代论文
未来汽车社会是什么样?人们将用什么样的汽车产品?互联网时代技术革命下，汽车产业如何创新发展?近日，在上海举行的汽车产业盛会上，智能网联汽车成为业界热议的话题。形成强大驱动力目前，我国发展智能网联汽车已经形成强大的驱动力。特别是近期中国汽车产业中长期发展规划提出了1668 的战略目标和任务，把智能网联汽车和新能源汽车作为引领产业转型升级，建设汽车强国的突破口。
而企业社会责任对汽车行业的发展也提出了迫切的要求。环境污染不断加剧，中国汽车工业已经进入低碳化为主题的产业和产品结构调整的升级阶段。促使节能与新能源快速发展，中国的汽车工业在节能和新能源方面，尤其是新能源方面和智能网联方面，应该走在了世界前列。特别是中国汽车交通事故死亡人数同比在全球是最高的。这也给智慧城市、智能汽车这方面的发展提出了更多的要求。交通拥堵成为各大城市的突出问题，也是全球一线城市要亟待解决的问题。
实现个性化定制智能制造实现个性化定制。对此，中国第一汽车集团规划部部长付炳锋认为，智能制造将彻底打破大批量生产的模式，实现真正意义上的个性化定制。同时，共享出行为产业项服务型转变，也提供了巨大的空间。过去做OEM 是以制造、销售为主题，逐渐将以使用、服务、出行为主题。效益转变也非常巨大，过去传统方式以造车卖车为主，已经不是未来车企所走的道路，未来一定是一个汽车跟互联网深度融合，将要提供更丰富、更有价值的服务。
业内专家普遍认为，智能网联发展的关键要素是法规标准的完善。我国在标准法发展的时候，要和国外的协同发展。除了车辆本身涉及到的控制预警，还有信息识别、互联等技术之外，更重要的是要跨行业的相关标准的体系建设，这里包括通讯、定位、智能城市以及法律的保护，社会的安全，个人的安全、信息安全等等。应该说到目前为止，我们在智能网联方面一些标准在形成，专业层面在积极的探讨。
另外，基础设施的建设推动技术进步，智能网联汽车离不开智慧交通和智慧城市的建设，以及基于大数据平台的数据快速处理和互相的传递。记者了解到，目前，苏州智化已经对智能汽车的初级阶段的预警系统进行了产业化，进行了轿车的前装。包括长安、广汽、上汽五菱等进行了产业化，不仅仅是大客车的前装和轿车的前装。通讯和互联网企业也在进行，智能网联车也要进行，传统的DSRC 也在探讨和支持，国内的通信企业需利用LTE-V 或者是4G、5G 做网联式汽车的探索。
打造智能产业生态面对未来的智慧城市和智能交通的时代，一些知名车企已经抢先开始布局智能网联汽车市场。中国一汽致力于成为优秀移动出行服务提供商。他们早在2015 年就发布挚途战略，明确了各个发展的目标，标志着一汽已经形成系统化的智能网联汽车、自主创新、技术路线和规划。目前一汽正在积极和相关产业建立战略合作关系，强强联合、优势互补，攻克网联汽车的内脑、感知、学习等一些技术。
广汽集团确立了“着力于正向研发，建立平台化”的总体思路。提出跨平台模块化的架构，并确立了G-CPMA 作为基础的开发。完成了环境的感知、决策的规划第二代智能汽车的开发，以及具备全开放环境、多路况条件下的A 到B 点的全自主行驶能力。顺应电动车发展的趋势，广汽制定了新能源发展的规划。按规划推出高品质的电动车产品，并采取联合开放的形式，融合自主，与合资品牌构建广汽的技术体系。据广汽集团副总经理区永坚透露，广汽正在利用互联网的优势，积极探索新型的汽车商业模式。向汽车出行服务提供商转行，为客户提供价值最大化出行的整体解决方案。同时广汽新能源汽工业园为依托，打造“智能、开放、创新、绿色、共享、生态”的国际智能新能源汽车产业创新的新体系。
上汽集团的目标是要通过互联网的技术把产品出行的生态系统和产品生态系统能够紧密地联结在一起，成为用户用车无忧的基础条件。上汽是从2002 年基于3G 时代做互联网产品的开发，到现在目前4G 时代的体系，和阿里巴巴一起合作，未来的5G 时代，上汽互联网技术将进一步向前发展和拓展。关键问题是要能够让车连接、感知、计算、交互，而这样的产品将会和车主使用出行的目的融为一体，和出行相符合。
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