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梅雨天气汽车养护需要注意什么
一、雨刮器勤检查雨里的开路者
雨天行车雨刮器出现问题，就好像近视的人没戴眼镜出门，看不清楚路啊，必然威胁安全。那么雨刮器该如何检查?
1、将雨刮开关置于各种速度额位置处，注意雨刮在运行中是否有震动或者异响。
2、检查不同速度档位的雨刮，是否保持应有速度。
3、观察一下雨刮刮水的状态、刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。
二、车内除湿除菌不可少有异味，不能忍
连续下雨，弄得车内湿漉漉的，尤其是汽车坐垫、纺织品地毯、出风口等地方得不到有效除湿，很容易滋生细菌。下雨时可以打开空调冷气，这样不仅可以除去雾气，还能有效除湿。一遇天气放晴，将车子停在太阳下接受日晒，打开四门车窗，让室内空气对流一番，被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。
三、及时清洗、修复刮痕车漆是面子
千万不要认为雨水能够免费洗车，雨水中的酸性物质会对车漆造成伤害，如果不及时清洗，车漆会失去光泽，比如车漆上有的小块暗漆，洗不掉，抛光效果也不明显，就是下雨后长期未清洗的后果。
四、底盘封塑也别忘雨天最易受损伤
雨季行车涉水，底盘不及时清洗，污泥和水积存，很容易造成底盘锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。而底盘封塑能使底盘与空气隔绝，效果可保持3个月甚至更长时间。
五、点火启动有问题启动不了干着急
雨天，车主有时候会碰到发动机不容易启动的情况，即使勉强启动，也总感觉发动机"有气无力"，这有可能是因为点火系统过于潮湿，造成点火不良，发动机性能下降。
六、制动系统很重要这个不说都知道
连续的雨天过后，一定要注意刹车系统的油液检查以及放气处理。雨季时的潮湿天气会使水分进入制动液内，这样车辆在制动过程中产生的高温会蒸腾出大量的水汽，而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。
对于梅雨季节，车主们应该做好防护措施，避免出现车内出现潮湿、异味等现象。同时，对于汽车的保养也是必不可少的。
在汽车保养时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。
其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。 在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
症状1：电极变圆且绝缘体结有疤痕
诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
症状2：电极熔化且绝缘体呈白色
诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
症状3：绝缘体顶端有灰黑色条纹
诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
症状4：绝缘体顶端碎裂
诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
症状1：火花塞上有黑色沉积物
诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
症状2：火花塞上有油性沉积物
诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
作为车主在平时就要有定期保养带车的习惯，别等到汽车出故障了才回想起来还没有给爱车做保养，那时候在路上特别耽误事和时间，希望各位车主引起重视。