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关于项目部实习总结范文（通用5篇）
实习生活又即将告一段落了，想必都收获了成长和成绩，是时候回头总结这段时间的实习生活，写一份实习总结了。很多人都十分头疼怎么写一份精彩的实习总结，下面是小编收集整理的关于项目部实习总结范文（通用5篇），希望能够帮助到大家。
项目部实习总结1
我是十二月十一号来项目部的，到实习完毕二月九号总计两月时间。我很感谢这两月时间里项目部的每一位领导每一位同事，是你们每一个人的热情而无私的帮助让我从孤身一人到融入项目部集体之中，从对自己丧失信心到重新勇敢的面对工作，从对工作一点都不懂到现在慢慢入门。我走过的每一条路，学到的每一（点知识）滴东西，都凝着你们的汗水，我真得从心底里感谢你们。
我还是按照时间顺序一点一滴写出我的实习经历吧。
记得十一号我来那天，项目部驻地建设还未完成。我接到第一个任务，在实验室，在实验室里面，我负责清点仪器，并协助安装人员安装仪器。有一次仪器统计出了问题，那是我粗心将一件本来还没有寄送到的东西统计到已到仪器中，幸亏刘总留心，及时发现了问题。
现在（XX—10—02 18：40：29）想起当时在实验室中的事情，我觉得我当时做法确实有些不当，还记得我的第一怕！得罪人！当时实验室一台装置安放位置初始规划和安装师打算不一，因责任人不在，我直接给总工打电话，犯了大忌，越级上报！因这件事安装师还善意的提醒我，给我‘指点’，我已经得罪人了——得赶紧给那人道歉，我嘴硬，张不开。还有一件事情就是当时在清点仪器的时候我唯他是问，太信任他，只要是自己的工作，一定要认真。谁都替不了你在工作中犯下的错误！
十一号晚上我接到cad任务，隧道纵断面图。刘总让我绘制双井隧道纵断面图，我答应了。虽我在学校自学过cad，但是没有实际运用过一回，我也不清楚是否能完成任务。后来同事说我做的cad图纸最后会“上墙”做工程形象，我一时都不知道如何下手，凭我画我的cad图纸能代表公司的形象，我不自信。后来我慢慢绘出了山体模样，至于那个隧道部分我直接用直线画了，然后表格文字等等逐一填上。后来邓部长过来，一眼就看出我的图纸里面隧道部分做的不合理，连我都嘲笑我自己，隧道净高以及隧道设计高程在哪里？最后还是邓部长帮我修改了图纸。现在看来，那种错误多幼稚，只要当时动下脑子就不会犯那种错误了。
加班是很必要的，不要抱怨加班。
往后就是图纸的学习。对于一个技术人员，图纸必须熟记于胸，图纸上的每一部分，每一个细节，必须了解，施工的每一个环节，必须知道施工工艺。可我呢？有一天，我在工程部，刘经理随便问我隧道净高净宽，我不知道。要知道，我当时看的图纸就是隧道施工设计，而那些数据是写在首页的！本该吃一堑长一智，可是我没有吸取错误的教训，接受领导的意见，那天晚上会议后，我没有按照原定的加班时间继续加班，而是直接回了宿舍——领导查班我不在！等到我下去后，冯经理问我最近工作情况，我如实回答，可是问到我具体工作的时候，我却回答不出——工程部的`图纸我不知道有多少，台帐里面资料我也不知道谁借走——那是我的工作！当刘总问到我工程数据时，我不知道桥梁，路基，隧道总长，我不知道工程概况！甚至我不知道中标项目有几座桥。不管是谁，做什么事情都有个度吧，什么是我的度？纵是领导大度不追究责任…
一个部门里面，每个人应该各司其职。我在工程部里面负责资料的收编以及台帐的建立， 这本来是一件很严肃认真的工作。一刻也容不得缓，可是我不主动完成，提前做好准备，不及时收回图纸规范，导致图纸缺页，台帐缺失。
在复核图纸的那段时间，我参与路基防护工程数据统计，以及路基土方量的统计。我协助邓部长进行数据整理，我负责的是路基防护工程以及路基土石方，后来给计合部造成了麻烦，因为我粗心大意，听说话了王方一晚上的时间才找出问题。
邓部长让我们几个实习生写技术交底，每人负责一个小项目，我的是洼地护脚。邓部长已经说的很清楚了，是图纸和规范的组合，但是我自己就是组合不出，想不出那个施工工序是怎么进行的。最后我根据图纸结合我的想法写了篇，邓部长几个问题就问出了我交底的漏洞，地下的淤泥积水你怎么处理，m7.5浆砌片石怎么摆放，洼地护脚应该在路基施工前进行还是在路基施工后？
记得很清楚，20XX年1月1号那晚，刘经理和冯经理来宿舍，他们和我们谈了好多关于工作方面的事情，毫无保留的传授我们工作经验。让我们明确了工作的方向，给了我们很大的帮助。
如果有人告诉我，他是某个项目的技术负责人但是不知道那个项目具体做什么的话，我肯定会嘲笑他，现在这个人就是我！我该怎么办？不管现在给自己找什么借口都已经太晚，因为事情确实是我做错了，而且错的不可思议。邓部长让我负责二号拌合站的技术工作，而且指明了各项工作。落实拌合站所处地方范围以及各处下挖高程，这项工作在拌合站开工后好几天才完成，虽里面有其他原因，但我怎么能脱掉责任？自己的工作必须自己把好关。
我在项目部上成事不足败事有余，给项目进展惹了不少麻烦，感觉本人处理事情的方式不适合，与人协作能力偏差，等靠思想严重。我一直以来认为，自己就是一面镜子，你怎么对待别人，别人就怎么对你，一个人如果不信任别人，怎么能让别人信任你？所以，我相信 （或许是想当然）别人的意见，信任他人的工作，在工作中造成延误工期以及影响到自己信誉。工作中，当你是责任人的时候，你千万不能想着别人怎么样就怎么样，一定要自己复核！一定要自己有主见！与此同时，做事情欠思考是我的一大毛病，说话的时候不加思考脱口而出造成好多不应该的笑话，人和言语量高低，我说出口的话就代表着我的水平，正如我说出的话一样，我很幼稚。做事情的时候因为没有早点想好影响工作进度，做出来东西代表着你的能力，确实是这样的，我能力很差。
虽说失败是成功之母，失败的越多你越接近成功，可是失误都是因为个人主观原因造成，而且知错不改，那么你只能用无可救药来形容了。
这些事情都是我以后做事的前鉴，我会吸取教训，争取在以后的工作中做一个做事认真严谨的人。
最后，我希望项目部的每一个领导每一个同事，你们能原谅我的工作的失误，忘记我在工作中或因语言顶撞你们而和你们产生的隔阂。再次感谢你们对我实习的鼎力帮助，谢谢你们。
项目部实习总结2
时间过的很快，转眼实习就要结束了。2010年6月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习，我体会很深。所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。在平时的工作中才是学习的好场所，平时的工作也是最能体现一个人的能力。 我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段。因为有了这次实习，让我对接下来要面对的正式工作，充满了信心。以下几点是我在工作中了解和认识。
我在威宁 认识了公路设计的的知识，这也是我的实习的第一个环节，在以往的对公路的认识，在平时的学习公路的专业知识下，来到实习岗位更好的让我适应想、这个工作。在威宁环城公路的外业测量，我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的测量中我们是以书上的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样外业测量就会浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。
在公路的设计和测量中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察设计的'基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整， 给内业工作带来不便，甚至造成重大的设计失误，以致产生无法弥补的损失，因此我们 必须对外业工作给以足够的重视。
在威宁的环城路设计中我们也特别注意设计的环城公路与地方道路规划，地方道路可能会与设计主线交叉，因此交通量预测和地方公路网规划就显得十分重要。在我们贵州高等级无论是上跨主线还是下穿主线，都必须按照远景要求留足跨径、宽度和净空，避免通车后再进行改造的损失。目前公路设计人员在进行外业调查时往往只对需要设置互通立交的地方道路进 行交通 量预测，对其它地方道路则只调查现状而未考虑今后的发展，这就给以后的工作增加了难度。因此我们公司在设计威宁环城公路的时候，已经全
面了解当地的社会、经济、 公路网现状等情况的基础上，在对当地道路的远景交通量进行预测以确定设计标准和等级 。
在公路的勘察设计中地质调查也是一个重点，公路沿线的地质状况直接关系到路线的选择是否合理，以及路床和结构物是否安全 稳 定，因此地质调查工作十分重要，否则可能会造成在施工过程中出现改线、重建或特殊 处理等问题，这无形中加大了工 程量增加了工程投资延误了工期。在威宁的环城公路的设计中我们对地质调查必须做深、做细，要根据公路沿线的实际情况合理地选择地质调查方法并制定具体调查细节，例如需钻孔的应仔细验算钻孔间距和钻 孔深度。
在对公路的设计中我觉得给我最深刻的技术就是公路的新技术问题，它是公路行业的老前辈们总结出来的经验，在最近的公路设可通过遥感技术了解公路沿线的地质状况，通过卫星图像能看到地形、地貌、地物，利用三维数字地模可在计算机中轻松 选线，因此我觉得我在公路的设计中还应尽快掌握这些先进技术并加以利用，以提高我对公路设计质量更好的适应这个行业 。另外，我们公司还要求我那应将新材料、新工艺体现到设计中来，如轻型美观的桥梁、 改性沥青等，以提高公路的美感，延长公路的使用寿命。
最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
项目部实习总结3
20xx年8月我怀着激动的心情来到了xx项目部，踏上了我的实习之旅。光阴荏苒，转眼间已六个月。感谢公司给我这次实习的机会，这次实习的收获对我来说有不少。我自己感觉在知识、技能、与人沟通和交流等方面都有了不少的收获。总体来说这次是对我的综合素质的培养，锻炼和提高。
首先是工作，学习是首位。陈总经常和我说，这里的每一个人都是我的老师。没错，刚来到工地正好赶上图纸会审，我们作为施工方，这一至关重要的一环，是一个将设计意图转换为实际的工程，在此过程中，许多设计中考虑欠缺，或是同实际情况有出入的都会一一凸现出来。因此看图一定要认真仔细，这点贾总用实际行动来告诉我。他把图纸上的问题，归纳总结，并找甲方与监理协调，在工人动手之前就解决了很多问题。经常教导我们：不管走到哪，以后在什么单位从事什么工作，一定要学到真本事。这样人家才会用你，喜欢你。每天跟在贾总后面学习，遇到事情怎么处理，怎么协调工地上的各种事情。特别是怎样和监理及甲方打交道，这些都是在学校的书本上没有的，老师也讲不到的东西。
刚来到利事酒店的时候，感觉自己能做的事少的可怜，看着他们忙碌的样子我又插不上手。是领导给我指引了方向，薛教我写快报日志，怎样做资料。任何项目的验收，都必须有个竣工资料这一项，竣工资料所包含的材料合格证、检验报告、竣工图、验收报告、设计变更、测量记录、隐蔽工程验收单，有关技术参数测定验收单、工作联系单、工程签证等等。都要求我们在整个项目施工过程中一一收集归类存档。如有遗漏，将给竣工验收和项目结算带来不必要的损失;于教我认识材料，品牌、规格、产地等。标识要清楚，尺寸、材质等必须准确，以避免材料订购不符，进而影响工程进度;张还时不时的教我一点水电方面的知识。还有我每天必做的几件事，到检查现场、数人数、拍照片、送快报、写施工日志等。这些看似简单的工作可以让我学到很多东西，例如做工程最重要的是安全，抽烟、不带好安全帽、消防设施不全等，就会造成现场的安全隐患，只有我们重视了才不会发生，不管什么时候都不能松懈，要防患于未然。然后是质量，最基本的工艺流程，工人自身的技术水平和所用的材料的好坏等，都会影响工程质量，由此来决定公司的形象。其次是进度，在工程到什么时候用多少人，各工种之间怎样搭配才更合理，今天已完成工作以及明天计划等等。
后来跟着张总来到了海校，这是我们在xx的第二个工程。他经常给我讲，只要自己想学愿意学，没有什么学不会的，在学校里学的只是皮毛而已,他不仅教我看图、画图，算工程量，还不断的提醒我做事要认真要严谨。通过这段时间的学习，我深刻的体会到自己的不足，对于材料的熟悉程度不够;对于处理人际关系也不够大胆等。我明白了很多道理，而且还让我学习到了许多不可能在学校里学习与认识到的关于人与事的社会经验。工地也是最好的课堂，跟工人师父之间的互相交流更是不可缺的。我们都能在彼此身上学习到一些东西，互相促进，互相补充，这样才是最佳的学习方法。
其次是生活。在这么多人的帮助下，我很快就适应了这里的生活。领导常说，要想要求别人，首先要管理好自己，养成一个良好的生活习惯很重要。每天按时上班、下班，偶尔去打打羽毛球，出去散散步。晚上的时候大家坐在一起聊聊天，交流一下最近遇到的问题和生活上的感悟。以一个积极向上的心态来面对每一天，把更多的正能量传递给他人。
最后是思想。一个好的.员工，总是可以考虑到领导前面，永远不会被事情牵着走。领导经常鼓励我们要有想法要付诸于行动，想和做是天壤之别。在这方面我还有一定的差距，随着时间的推移，渐渐地感到自己身上的压力也很大，要学的东西也很多。不过我会一步一个脚印的走下去。用陈总的话说，我们的路才刚刚开始。能来到xx项目部是我的福气，在这里我要感谢我的老师们，项目部的所有人。
我知道这里面还有许多需要补充和修正的地方，希望能得到指正。在以后的工作中我会认真的做好每一个细节，这是一种非常好的习惯。相信在以后的日子里，我会更好的掌握专业知识，以弥补自身的不足。
项目部实习总结4
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
这次实习使我认识很多关于公路的.知识，懂得公路设施的知识和公路的要求。改善了以前对公路的狭隘了解。公路建设是一个国家的基本基础设施建设。高速公路的建设使得行驶速度大大提高，节约了大量的时间，公路在建设过程中往往会遇到要架桥就，挖隧道问题，这将公路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木知识的融合应用。
项目部实习总结5
根据公司分配，我来到郑州项目部实习和工作,转眼间三个月过去了，我觉得自己收获颇丰，这是一个让我了解施工现场及今后工作方向的好机会，让我更深一步了解理论与实际的差别。
一．程简介
1#、2#、3#、4#住宅楼、地下车库建筑面积为37911.95平方米，地下一层层高3.9米，地上七层为单元式多层住宅，建筑高度为24m。 地下车库部分为框架结构地上住宅楼为短肢剪力墙结构，建筑结构安全等级为二级，剪力墙抗震等级为三级，车库框架梁柱的抗震等级为三级，抗震构造措施均为二级。人防地下室建筑面积为4688.05平方米，人防面积3480.2平方米，分为二个防护单元，共掩蔽2200人。建筑层高3.9米，防常规武器抗力级别6级，防核武器抗力级别6级，防化学武器级别丙级。其结构类型为框架剪力墙结构，建筑结构安全等级为二级，剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为三级，按8度设防采取抗震构造措施。
二．实习内容主要有：
1.施工测量
1）实际距离的测量；
2）测量仪器的操作；
3）主轴线的测量及控制线的选取与测量；
4）标高的测量控制等等；
2.模板方面
1）模板的种类及制作方法；
2）各种结构模板安装的质量标准；
3）现浇结构模板安装的质量标准；
4）现浇结构模板拆除的时间和顺序；
5）模板拆除的注意事项；
6）模板的清理，堆放和维修的方法及要求；
3.钢筋方面
1）钢筋的种类及外形特征；
2）钢筋的焊接方法及质量要求；
3）钢筋的绑扎的方法及质量要求；
4）钢筋绑扎的搭接长度要求；
5）各种构件保护层厚度的控制方法；
6）掌握隐蔽工程记录方法及主要内容；
4.混凝土方面
1）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；
2）震动器的种类，适用范围；
3）施工配合比的换算及标志牌的内容；
4）施工缝的留设及其处理方法；
5）混泥土的养护方法及要求；
6）混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法；
7）混泥土工程的质量检查内容；
三.收获与体会
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的'具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
施工测量让我对水准仪、经纬仪的架设、调平、校正等操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同事的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。工程中的重难点是钢筋。通过三个月的实践，我对方面的有个系统的认识和了解，对于一些日常钢筋检查工作已基本掌握，其次，在浇筑混凝土前，对钢筋隐蔽工程中的每个柱子，每块墙板，每根主次梁都进行检查，检查的内容主要包括：纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等；钢筋的连接方式、接头位置、数量以及接头百分率等；箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等。通过自己对钢筋绑扎、连接、锚固长度等检查，使自己对钢筋下料从认识的程度上升到基本吃透，而且注意了理论与实践相结合。我坚信通过这一次的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在以后的实际工作中将不断得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中将不断把它应用到实际工作中去，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。同时在实习的过程中也发现自己的很多不足之处，比如工作不够主动，很多的工作都得呆吩咐之后才知道去做；对待有些问题的考虑不够深思熟虑；同事的经验和工作方法都是保贵的工作经验都应值得自己去沉下心扎扎实实的学习等等。我相信，随着自己的成长和同事的指导，会使自己不断地摆脱掉这些不好的习惯。
生活方面，大家就像一家人，互相帮助，互相照顾。做为中铁隧道集团的一员，我坚决拥护集团章程，模范遵守员工守则，秉承“大产业、大学校、大家庭、大舞台”的企业理念，树立“至精、至诚、更优、更新”的企业精神，牢记“做最难的，交最好的”之企业宗旨，践行“攻坚克险，创造明天”之企业使命，与集团同呼吸共命运，为早日实现“国内领先，世界著名”的宏伟目标而奋斗！
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