公共管理实习报告汇总7篇
随着社会一步步向前发展，我们都不可避免地要接触到报告，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编帮大家整理的公共管理实习报告7篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
公共管理实习报告 篇1
从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作一总结如下.
行程简述：
为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自20xx年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。周五是实习的最后一天，依孙主任的.安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：
（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。
（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
（九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。
（十）承办市政府交办的其他事项。
另据介绍，我了解到交通局的机构设置：
（一）办公室
（二）人事教育科
（三）计划科技科
（四）工程管理科
（五）路政运管科
（六）规费征稽科
（七）财务科然
而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，20xx年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：焦作市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m。
公共管理实习报告 篇2
行程简述： 为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对xx理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了XX市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的XX市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：XX市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：
(一)贯彻执行国家有关交通工作的`方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
(二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。
(三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
(四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
(五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理;负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
(六)负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
(七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
(八)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
(九)指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。
(十)承办市政府交办的其他事项。
另据介绍，我了解到交通局的机构设置： (一)办公室 (二)人事教育科 (三)计划科技科 (四)工程管理科 (五)路政运管科 (六)规费征稽科 (七)财务科
然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，20xx年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名(含兼职)，纪检组长1名，科级领导职数13名(含监察室主任1名)。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。
公共管理实习报告 篇3
公共关系诞生于20世纪初,是一门现代管理科学与艺术.在当今世界许多国家已经把公共关系应用于政治、经济、军事、文化等社会生活的各个方面，以指导各类社会组织的社会实践活动。究竟什么是公共关系？不同的人对其有不同的观点。我们认为所谓公共关系就是一个组织运用有效的传播手段，使自身适应公众的需要，并使公众适应组织发展需要的一种思想、政策和管理职能。 公共关系有利于适应社会发展的需要。在当今条件下，人与人之间、社会组织与社会组织之间、社会组织与个人之间的社会联系日益广泛、复杂化。尤其是我们大学生，要随着国家的开放增加校际交流，联系日益广泛。社会组织行为方式和关系状态发生了巨大变革，需要我们转变传统的、狭隘、落后的“关系”观念；学习公共关系学，可以增强人们在市场经济条件下的现代社会生活中所需要的诸如变革、开放、互补、适应、协调等观念。就一个主体与社会的适应或调适问题，公共关系学构建了一些基本观念和技巧，有利于人们适应社会、协调各种关系。因此，要适应社会发展的需要；同时学习公共关系美学家有利于提高自身素质。公共关系学教育，从某种意义上说是一种终生教育，对于提高人的素质具有重要意义。我们大学期间是基础、是实践、是体验。我们在接受一定教育之后，便进入职业社会。职业社会要求从业者必须具备一定的素质，而且能够随着时代与形势的发展变化与时俱进地不断提高自身素质。公共关系学对于人的心理健康、精神气质和应对、处理社会关系技能方面素质的提高具有特别的作用。使人们能够认识事物的复杂性，形成包容、宽容和从容应对复杂情况的健康心理；并提高在精神气质和形象方面的素质，赢得他人的好感并感染他人、影响他人，有利于社会组织形象的良性化；并且还有利于和谐人际关系，大力宣传和普及公共关系学，有利于全社会的人与人之间的关系和谐。在传统文化积淀厚重、社会主义市场经济秩序尚不完善、社会缺失诚信致使信用危机的当代中国从人际关系的和谐程度看，还没有完全达到十分融洽和谐的程度。公共关系学强调职业道德、职业礼仪，强调公共关系以满足公众需要为原则，强调全员公关，强调组织的良好形象依靠每一组织成员每时每刻地、倍加努力地维护、爱惜。因此，学习公共关系学，有利于和谐人际关系。 自20世纪20年代公共关系产生于美国之后，在全世界内得到迅速发展，
成为一种既普遍又十分重要的热门职业。第二次世界大战以后，美国的`公共关系事业有了更大的发展，除政界和实业界外，教育、卫生、工会、社团、宗教以及慈善组织等社会各界都开始运用公共关系，公共关系人员大量进入组织的最高管理机构参与决策。进入20世纪80年代，美国的公共关系事业得到进一步发展。如今，美国的公共关系公司的业务范围极为广泛，涉及政治、经济、金融、旅游、文化、传播等领域，服务项目包括：一般公共关系咨询、调查研究、为企业决策做参谋，协助客户有关的公众 联络及建立业务关系；为客房撰写新闻稿件，为企业搜集和汇编有关新闻报道、市场信息及各种政治、经济、文化情报；为客户设计公共关系广告，协助客房推广产品；为客房制定销售计划，组织大型会议；为客户设计、编制和印刷企业公共关系内部刊物和外部刊物，为客户制作影片、录像及其他 视听材料；培训公共关系人员和传播媒介人员；等等。
为了更好的学习公共关系我们对美国的两所大学进行了实践调查。首先对两所大学进行简单介绍。
伯克利分校是一所研究型大学，它拥有全美最大的研究生部。伯克利分校现有学生31000名，学生中除了加利福利亚公民外，还有来自全美国各州和全世界100多个国家的留学生。伯克利分校的学生中有不少人都是来自不同文化背景的少数族裔，黑人、印第安人、墨西哥人、亚洲人等族裔的学生在整个学生中占了很大的比例，他们和白人学生共同构成了伯克利大学丰富的多元文化氛围。伯克利分校优秀的教学质量和巨大的声名吸引了许多成绩优异的学生，而有幸能进入伯克利学习的学生也格外地追求上进。据统计，在伯克利分校获得学士学位的学生毕业后攻读哲学博士的比例比其他任何一所美国大学都要高。加利福尼亚州全州最优秀的高中毕业生进入加州大学的约占高中毕业生总数的12.5；而能就读于伯克利分
校的大概只有1％。能够获得该校入学许可的加州学生是十分幸运的，因为加州大学要算得上全美最便宜的名牌大学了。本州学生就读加州大学的学费才几千美元，而去哈佛等东部私立名校则要花上万美元。伯克利分校对本州居民学生的收费，大约只有四强学府每年学费的一成。然而，伯克利分校的质量与其它任何一所学校相比都并不逊色，该校还为学生提供小班学习的环境和现代化仪器设备等一系列辅助教学的良好条件。
加州大学伯克利分校拥有阵容强大的教师队伍。在千余名教授中，获得各类学术荣誉者的数不胜数。该校现任教授中有8人摘取过诺贝尔奖桂冠，有112人是美国国家科学院院士，68人是国家工程院院士。雄厚的师资为伯克利分校的教学质量和科研发展奠定了坚实的基础，同时也为学校吸引了更多的优秀学生，提高了学校声望，进而为学校吸引来了大量的科研资金。伯克利分校设有许多重要的研究机构，其中有美国能源开发署的三个世界闻名的大型研究中心：劳伦斯伯克利实验研究中心、劳伦斯弗莫尔实验室、阿拉莫斯科学实验室。其中，劳伦斯伯克实验研究中心是享誉世界的物理学研究中心，该中心规模庞大，拥有实验建筑群54个。自1929年开展研究工作以来，该中心发明和发展了三种类型的加速器――螺旋加速器、直线加速器和同步加速器，吸引着一大批世界著名的科学家和遍及美国各州的博士后研究人员前去进行科学研究。这个研究中心先后有8人获诺贝尔奖金，其中创始人劳伦斯因发明螺旋
加速器和研究人造放射性于1939年荣获诺贝尔奖金。另外，绝大部分不稳定基本粒子和全部已知的14种超铀元素都是在这里发现的。研究中心还第一个解决了光能合成的基本步骤，是核医学领域的开拓者。这里现已成为核科学和生物、医学、重离子方面的国际研究中心。伯克利分校1943年创建的阿拉莫斯科学实验室，是美国研制核武器的重要基地。它对美国第一颗原子弹和第一颗氢弹的研制做出了重要贡献。著名物理学家、美国原子弹之父Ｊ．罗格斯?奥本海默就是这个实验室的杰出科学家。伯克利分校正是以其显赫的研究成果和拥有大批优秀的科学家而闻名于世，它的学多研究在美国大学中都处于领先地位。
公共管理实习报告 篇4
从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作一总结如下。
行程简述：为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对xx理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的`实习持续到周二结束。
周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自20xx年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市工作部门。它的主要职责有以下几点：
(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
(二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。
(三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
(四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
(五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理;
负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
(六)负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
(七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
(八)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
(九)指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。
(十)承办市交办的其他事项。
另据介绍，我了解到交通局的机构设置：(一)办公室(二)人事教育科(三)计划科技科(四)工程管理科(五)路政运管科(六)规费征稽科(七)财务科然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，20xx年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名(含兼职)，纪检组长1名，科级领导职数13名(含监察室主任1名)。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。
公共管理实习报告 篇5
【前言】
实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过渡阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要，公共事业管理专业毕业实习报告。毕业实习是培养方案中十分重要的、具有专业特点的综合实践性课程，是毕业生巩固和深化所学理论知识，培养创新与创业意识，进行基本技能训练不可缺少的一个重要教学环节。
一、毕业实习的目的：
（1）综合运用所学理论知识、方法和技能，开展实际工作，培养和强化社会沟通能力；
（2）通过所在具体的实习岗位工作体验，多层面地了解政府部门的体制、机制和实际管理运作能力；
（3）开展调查研究，培养面对现实问题的正确态度和独立地分析问题和解决问题的基本能力；
（4）树立新的发展起点和目标，通过实习，认识社会的需要，发现自身差距，培养锐意进取的精神；
（5）在实习单位领导和实习指导教师的指导下，从事某种具体的业务工作，全面进入角色，初步形成基本的实际业务能力，养成研究管理实际问题的良好习惯，进一步提高应用研究的能力；
（6）培养良好的职业精神，适应毕业后实际工作的要求，实习报告《公共事业管理专业毕业实习报告》。
二、毕业实习的任务：
（1）按专业培养目标，训练学生从事本专业技术工作、业务工作或管理工作所必需的'各种基本技能，提高实践动手能力；
（2）培养学生理论联系实际，从实际出发分析研究问题的能力，并为学习后续课程和毕业后从事本专业技术、业务及管理工作打下必要的实践基础；
（3）使学生深入实际了解国情，增强群众观点、劳动观念和事业心、责任感，培养良好的职业道德；
（4）使学生了解本专业业务范围内的工作组织形式、管理方式及技术方法等。
三、毕业实习的意义：
（1）突破大学校园的界限，将课堂教学推向丰富多彩的社会实践，使学生课堂所学理论知识能够在实际工作中得到应用、检验、验证、补充和发展；
（2）通过管理实践锻炼、提高学生的独立分析和解决实际问题的能力，发现理论教学中的薄弱环节，在今后的教学环节中有针对性地予以加强，为社会输送优秀的公共事业管理人才；
（3）促进公共事业管理专业建设、教材建设和课程教学改革；
（4）与实习单位建立密切的协作关系，广泛开展教学、科研、培训等合作，互动协作、共同发展；
（5）学习公共事业管理及相关工作人员兢兢业业、无私奉献的优秀品质。
【实习概况】
（1）实习性质：本科生毕业实习
（2）实习单位：西安浐灞生态区管理委员会xxxx局
（3）实习时间：20xx年11月08日至20xx年01月16日
（4）理论导师：王xx赵xx张xx于xx王xx
（5）实操导师：陈xx宁xx杨xx周xx田xx
（6）实习单位简介：
浐灞生态区成立于XX年9月，是西安市重点发展的“四区一港两基地”之一，也是市“十一五”规划的建设重点之一，规划总面积129平方公里，北至渭河南岸，南抵绕城高速，西起西铜公路，东至西康铁路，包括浐河、灞河两河四岸的南北向带状区域，其中集中治理区89平方公里。预计到20xx年，人口将达到55万，基本建成集生态、会展、商务、休闲、文化、居住等功能为一体的新城区，从而使浐灞生态区成为生态环境优美，人与自然和谐，“宜居宜创业”的西安第三代新城。据初步测算，生态区全面建成后，西安中心市区的人均公共绿地面积在XX年的基础上可翻一番，可以极大提高全市整体空气质量，缓解城市噪音污染和热岛效应，改善生态环境。景区内的生态湿地在城市生态系统中具有降解污染、调节气候、补充地下水、观光旅游等重要功能。在区域发展的同时，浐灞生态区先后举办多项大型国际活动（如欧亚经济论坛、XXf1摩托艇世界锦标赛中国西安大奖赛、第二届中国杯插花花艺大赛等）并成功申办20xx年世界园艺博览会，形成了多个亮点品牌。
公共管理实习报告 篇6
6月考试周里，在xxx交流网(xxxx)上获知“北京真爱教育服务机构”(一个从事农民工子女教育的xxx)正在招募志愿者(暑期实习生)。考试结束后就立马投递了自己的简历。7月 日，机构负责人对我进行了面试并正式成为了“真爱”的志愿者。
机构远在宣武区，并且办公地点很是偏僻，加之我对交通状况的估计不足，那天一路磕磕碰碰迟到了半个多小时才到达。虽然负责人没有表示任何不满，但是心里很是过意不去。毕竟给别人留下了不好的初次印象，心中很是惶恐。
为了帮助我熟悉情况，负责人邀请我参加了其中“北京农民工子女教育白皮书”项目组的工作会议，并做了会议记录。休息时段，我很拘谨地做了自我介绍，面对3位老师和其他志愿者。在午餐时段，善谈的陈老师带动我跟大家的主动交流，帮助我和大家的相互认识。
7月 6日，也是我的生日那天，我正式加入团队成为其中一员。参加的白皮书项目的同时，负责机构的网络推广工作，从周一到周五(不时有加班)，朝九晚五(事实上工作远未能在下午5点结束)，在办公室坐班。
从昌平到宣武区路途遥远，每天都必须早起，往往很难安稳地吃上早餐(学校食堂7点钟才开放，而我的出发时间是6：40)。一天下来，有将近4个多小时耗费在路上，并且回到学校后无法赶上晚餐和洗浴。对我来说是的确是很大的考验，最后却是咬咬牙就过去了。最终落下个生活不规律的坏习惯。
开始的时候对工作摸不着头绪，坐在办公室的时候觉得无所事事。终于一次机构培训后(机构会常请专业的老师对志愿者进行专业培训)，恍然惊醒，找到了工作的方向。后来我总结之所以觉得无所事事的原因：一是对机构的事务本身还是不熟悉;二是缺乏主动探寻发掘的精神，仍是处在等待指示的状况中。事实上在xxx中正式雇员很少，例如在真爱只有2个，其他成员都是志愿者，雇员往往是身兼多职分身乏术，无法细致地安排每个志愿者的工作。如果被动地等待，最终是没有什么结果的。我所知道的后来的一个志愿者也是陷入到这种状况中，因为没能及时调整过来而最后退出了团队。
因为自己所学专业——公共事业管理的关系，加之对xxx的.运作及其行动力等有浓厚的兴趣，于是把简历投给了这样的一个xxx。这是一个纯民间的xxx，草根性很强，运作起来往往靠的是机构负责人的个人社会活动力，区别于那些跟政府有千丝万缕关系的goxxx。这样一个草根xxx运营起来十分不容易。单从办公地点来说，“真爱”的办公地点是宣武区一个较老的小区的一间不足70平米的民宅(并且大部分空间都堆满了废旧品)——这里每天有将近 0个人在工作，晚上京外实习生只能睡沙发。条件十分艰苦。
但是xxx有不一样的工作氛围。我自加入当天起就明显感觉到这一点了。各位实习生，即便是指导老师身份都平等——我们都是志愿者，为了机构，为了农民工子女教育走到了一起。在工作组里不存在着指示与执行的问题——我们是身份平行的工作团队的成员。机构每周都会安排“成长经验分享”的志愿者课程，一是为志愿者间提供交流的平台;二是希望为志愿者心理成长、人际交往和职业规划等方面提供专业的帮助。课程由北京林业大学的心理学老师陈老师负责。xxx里没有其他一些组织的冷漠、紧张，气氛一直很和谐友好、团结，多了不少人情味，这也是让我心甘情愿的每天颠簸的一个重要原因。
7月底机构还组织全体志愿者参加了夏令营。一路上我们听着彼此的故事，分享着成长的心情，有过的感动、难过。在大信封里我们写下了给彼此的祝福。我也收了满满的一封。看到了大家真挚的留言，心中有说不出的感动，至今仍回味无穷。
8月中旬，机构迎来了一件大事。“真爱”作为联系马各庄京华希望学校和南都基金会的纽带，筹办“北京朝阳区第二新公民学校董事会第一次会议”。(注：原马各庄京华希望学校是一所私人办的打工子弟学校，现改制为公益学校。由南都基金会注资，真爱教育服务机构司监督并作为校方和基金会的联系人。这是自己第一次参加大型会议的筹办。没有经验，只有无知。负责会场布置的我要做全方位的考虑：大至桌椅的排布，小至文件的水杯的摆放位置都要细细考量。对于一向马大哈的自己来说确实是不小的挑战。虽然意外不少(音响、文件、文件袋等)，最终还是安然度过了。会后开了总结会。不同于一般的检讨会，我们没有再提起今天工作的种种，反倒像是工作团队成员的话别——执行董事也是我们的指导老师要离开。她手握着一个桃子，代表着一颗心，饱含着她参加团队的种种记忆和感情，然后逐个传递到我们志愿者手中。短短的 0天已经在心间烙下了印。我们捧着那颗心，诉说着心中的或是不舍，或是悔恨，或是感动……
8月初，我们送走了第一批志愿者，迎来了新的一批同样热情的志愿者。对于xxx来说，志愿者的流动是常态。这也是xxx特别是草根xxx运营的一大难点。半个月后，我也成为了其中流动一员，离开了机构。不舍，也无奈。
奔波一个月下来，收获的难以计量。至少是一份复杂的心情：目睹一个幼弱xxx成长的兴奋与心酸;与好友相识相知的愉快和即将别离的不舍。一路走来，机构的负责人郭老师给了很多帮助;助理ll姐姐给了很多支持和理解(甚至主动提出让我soho，即家庭办公)，她的独立、干练也是我学习的榜样;台湾实习生小p和关关对我十分友好和照顾(她们比我先到机构)，时常与我探讨两岸交流沟通问题，共同祈祷两岸和平。
这是份难得而难忘经历，但愿能一生珍藏在心里。
公共管理实习报告 篇7
1, 工作态度和耐心,到了社会上工作都是它一定的程序的,对年轻人来说这是很苦恼的事情,一方面担心自己的工作会胜任不了,一方面在适应了工作以后又会感觉到工作没有什么意思,就是那么一道简单的程序,天天都在重复着这样的程序.都会麻木,没有什么前途和上进.这是最基本的,如果我们都适应不了,不能够建立一个很好的工作态度,这对我们在未来的工作中是有很大的影响.试问自己,我到底能干什么?就是这样的.所以耐心是很重要的.
2, 还没有走出校门的学生都是觉得自己的理想抱负远大的热血青年.心中总有自己对未来工作的规划,但是通过这次的实习,我认识到社会的复杂不可能把我们的规划变成现实的.社会这这个大的环境不可能去磨平每一个人的棱角.关键的是看我们在未来的工作中会不会把自己的'锐气给磨灭了.锐气是很重要的一个工作上进的因素.社会会不客气的把你的锐气给磨灭,但是我们的心态要怎么样才能去抵抗它.
就在这次的实习过程中,我看到法制科的有一个工作人员的桌子上,还会有英语课本,这是我惊讶的,一问才知道,他是在业余时间学习,很有上进的一个青年,一个事业单位机关是最容易让你锐气磨灭的地方,可是他没有放松,这就是保持的例子.
社会不能挫败一个人的锐气,相反,有人却利用它在社会中越战越勇.在困难和坎坷中成长,越来越坚强.这种的品质是我们该学习的.
现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的特点抹掉对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。
通过这次为期两个星期的短期实习,使我比较全面地直观地了解了事业单位的做工程序过程,认识到管理实践的重要性.为今后的理论学习进一步打下坚实基础.同时,在实习的过程中,也结识了很多同事和朋友.
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