专业人才培养方案4篇
为了确保工作或事情有序地进行，通常需要提前准备好一份方案，方案具有可操作性和可行性的特点。方案应该怎么制定才好呢？以下是小编帮大家整理的专业人才培养方案4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
专业人才培养方案 篇1
目前中国存在市场营销人才短缺的现象，但同时又有大批市场营销专业毕业生找不到工作。高校人才培养与企业市场营销专业人才需求相脱节是新形势下高校市场营销专业人才培养面临的首要问题。在市场营销专业人才培养时应注重教学质量，转变教学理念，推行素质教育，实施校企合作，提高实践能力等，以此培养社会需要的市场营销人才。
市场营销专业近两年来连续成为上海市教委预警专业，其中一个原因就是毕业生签约率偏低。也就是培养出的学生人数多于社会实际需求，导致供需比例失调。但这并不等于这些行业不需要人才，20xx年全国各地人才市场分析报告显示，市场营销人员需求排名第一，并预计20xx年市场营销行业在中国的就业仍呈增长趋势。目前中国存在市场营销人才缺乏，尤其是高端市场营销人才缺乏的现象，但同时又有大批市场营销专业毕业生找不到工作。因此，不难看出高校在市场营销专业人才的培养过程中存在着学校教育与学生就业及市场对人才的需求相脱节的问题。怎样使高等院校市场营销的教学与社会及企业对营销人才的需求相对接，是目前高校市场营销专业所需考虑的问题。本文从新形势下企业对市场营销专业人才的需求入手，分析了目前高校市场营销专业教育中存在的问题，并对如何使高校教育与企业对市场营销人才的需求相对接提出了一些建议。
一、新形势下企业对市场营销专业人才的需求
国民经济的发展基础是企业的发展，而企业的发展离不开高素质的营销管理人才。市场营销专业人员是各个企业特别是大型企业不可缺少的人才。目前社会及企业对市场营销专业人才的需求主要表现为以下几个方面。
(一)熟悉新媒体与互联网营销
随着各行各业都在经历新媒体发展带来的冲击和变革，企业对新媒体领域的市场营销人才需求很大，因为越来越多的公司试图通过在线的市场营销策略发布新产品，进行客户关系管理等。这就要求将来培养的营销人员必须对各种新媒体和互联网营销非常熟悉。[1]
(二)有责任心，较强的应变能力
由于市场变化很快，而新领域的竞争对手更多，受众也更加挑剔，这就要求市场营销人员有较强的责任心和敬业精神，能实时保持信息更新，能及时而正确地对市场变化做出反应。这就要求营销人员有较强的应变能力，面对快速变化的市场，营销人员需要不断地改变工作内容和工作方式。[1]
(三)好奇心和学习能力
作为一名市场营销人员必须对新事物有好奇心，愿意研究、吸收新知识。市场营销人员需要不断地了解、分析并满足消费者的需求。随着社会的不断发展，人们的需求也在不断变化着，这使得市场营销人员需要不断地面对新领域新事物，而这并没有现成的经验可以借鉴，只有保持一颗好奇心，并不断学习，才能跟上时代的发展步伐。
(四)良好的沟通能力
良好的沟通能力对于所有的职业来说基本上都是必备的，但是对于市场营销专业来说尤为重要。[2]市场部的工作需要与企业内外部进行沟通与合作。其次，营销人员还要具备比较强的文字沟通能力，因为营销人员需要向公司提交很多文字性的东西。因此，良好的沟通能力是市场营销人员必备的基本素质。
二、目前高校教育的主要问题
(一)重科研轻教学
目前很多高校虽然已经开始对教学有所重视，但由于教师的职称评定、各种项目经费的申请、学校的声誉等都直接与科研相挂钩，所以无论是学校层面还是教师本人都应更加地重视科研，而对教学的轻视则直接导致教学质量的下降。因此，要为社会培养有用的人才，高校首先需要抓教学质量。
(二)教学理念及教学方法陈旧
目前高校的教育仍然受中国传统的教学理念与教学方法的影响，在教学中重视知识的传授，忽视能力的培养，教学方法仍然以“一言堂”、“满堂灌” 为主，评价学生的主要标准是学生是否记住并能运用所获得的知识。教学只注重结果，教师把主要的精力放在学生对知识的掌握上，忽视了学生掌握知识的过程和能力的培养。这就使得培养出来的学生高分低能，实践能力弱，不能满足市场的需求。
(三)课程设置与教学内容不能与时俱进
目前我国高校的市场营销课程设置不能与时俱进，对于新媒体的营销类课程设置不够，且相关课程的教学内容与教材更新速度很慢。
三、高校教育中的改善措施
高校在培养市场营销专业人才时，如何培养和提高学生的综合素质，从而适应和满足目前市场的需求?笔者认为应着重从以下几个方面入手。
(一)提高教学质量
教学质量是人才培养的根本，教学质量的高低直接决定培养出来的学生能力的高低。因此，高校应严格把好教学质量关，提高任课教师的教学水平。比如英国的萨里大学，该校一直非常注重教学质量的把关，并且很多教师都是本学科研究领域的佼佼者。学校认为这样才能够确保学校的课程符合雇主对受过良好教育、掌握良好技能和积极上进的人才的要求，这样培养出的学生才能在入职后很快适应岗位，为公司做出贡献。因此，萨里大学的毕业生就业率多年来一直位居全英第一。
(二)转变教学理念，改进教学方法，推行素质教育
许多年来，高校教育在教学中重视知识的传授，忽视能力的培养，重视知识获取的结果而非过程。因此，高校应全方位实施教学改革：转变教学理念，推行素质教育，改进教学方法，提高教学质量。在教学中高校应注重启发式、参与式与案例教学。首先，教学过程中应运用启发式教学，提倡学生在课堂上发现问题、提出问题，设计一些富有启发性的问题，达到激发学生学习兴趣，培养学生好奇心的目的。其次，教学中应运用参与式教学方法，让学生参与到教学中来。在整个教学过程中教师是教学管理者、接受咨询者，是顾问，是引导者和参与者;学生是询问者、探索者和求知者。这不仅培养了学生主动学习的能力，同时也培养了学生的沟通能力。最后，建议市场营销课程教学多应用案例教学法，案例教学法是一种运用典型案例，将生活实例引入学习之中“模仿真实生活中的.职业情境”。通过案例教学，可以使学生对市场营销战略与策略、商务谈判技巧、广告制作、市场调查与预测等专业知识有一个接受、理解、消化的过程，不仅让学生直观地了解企业营销活动，还提升学生的独立思考、探究问题的能力。
(三)实施校企合作，提高实践能力
营销人才在工作过程中的实际操作能力和灵活应变能力尤为重要。高校应主动联系企业，在企业设立实习项目，为学生实习实践搭建一个好的平台。在学生接受一定的市场营销的基本知识后，参加企业实习，这使得学生可以参与和了解整个市场营销的工作流程，积累经验，提高学生的实战能力和综合能力。目前很多国外的高校都是这样安排的，比如英国的萨里大学是英国就业率最高的大学之一，其中一个原因就是学校与企业有非常强大的关系网。英国的大学本科为三年制，但在萨里大学就读的本科生可以选择读四年，第四年学校就把学生安排到与其有联系的企业实习，通过这种实习可以让学生更好地把理论与实践结合起来，从而使学生能更好地满足市场的需求。甚至有很多学生毕业以后，直接就留在了企业工作。
(四)增设并细化新媒体营销类课程
目前高校对于新媒体类的课程较少，应增设并细化新媒体营销类课程。加快教学内容的更新，由于新媒体类营销课程要求及时地更新知识，这就要求教材最多用5年就必须重新编写。在教材的选择上必须选用这一领域最权威的教材。另外，在教学内容的选择上应注重实用性。
市场营销专业人才培养的模式必须遵循从实际出发、符合社会需求的原则，传统的高校市场营销专业人才培养模式在面对今天的社会需求时显得愈发无力，因此市场营销专业人才培养模式的改革势在必行。但是没有一个人才培养模式可以一劳永逸地解决市场营销人才培养问题，在市场营销人才培养模式改革的道路上没有终点，高校只有从社会需求出发，不断完善市场营销人才培养模式，才能紧跟时代步伐，才能培养出符合社会需要的市场营销人员。
专业人才培养方案 篇2
【摘 要】随着轨道交通系统的快速发展，交通运输应用型本科专业人才需求越来越大，本文通过对当前轨道交通行业大环境及高校应用型人才培养过程中普遍存在的问题进行分析，对人才培养模式进行了大胆的探索与研究，力求找到在专业教学中加强应用型人才培养方案实施的途径。
关键词轨道交通；应用型本科；人才培养方案；教学改革
随着轨道交通的迅猛发展，交通运输行业在管理、技术、技能人才上都很短缺，在规划、建设、运营、经营等各环节都缺乏高素质的群体。面对我国交通运输业的快速发展和高等教育体制的进一步深化改革，如何培养出适应新形势需要的交通运输专业人才，是值得研究的一项课题。通过对高校应用型人才培养方案普遍存在的问题及我院现状进行分析，确定了“厚基础、强能力”的交通运输专业人才培养目标。
1 轨道交通行业发展态势及人才需求
近年来，随着我国铁路、城市轨道交通的迅速建设、发展，到20xx年，全国铁路营业里程将达15万公里左右，其中快速铁路达3万公里；全国城市轨道交通建成总里程达 6000多公里 ，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。
交通运输行业的广阔发展前景，促使该行业急需一批在铁路运输、城市轨道交通运营部门从事生产、建设、服务和管理第一线需要的实践应用型人才，而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡，呈现一种供不应求的局面，同时随着科技技术含量的提高，办公自动化程度的全面实施，将会对铁路、地铁员工的素质、技能等方面提出更高要求。
2 交通运输应用型本科专业人才培养方案教学改革与实践的研究背景
（1）应用型本科人才培养方案普遍存在的问题
1）培养目标模糊、定位不明确。[2]部分本科院校大多重视学术型人才，而轻视应用型人才。部分高校明确提出进行应用型人才培养，可是在人才培养目标的定位上，却按照学术型人才培养，培养目标模糊，使学生在学习过程过程中没有明确的定位，学的知识多而杂，最终使培养的应用型人才应用性不强。
2）实践教学力度不够。目前部分高校应用型人才培养过程中偏重理论教学，忽视实践教学。由于理论教学大多采用以课堂讲授的传统教学模式，实施起来轻车熟路，教学成本较低；而实践教学对场地设备有较高的投入还要不断探索创新，因此部分高校对于模拟仿真教学、现场教学、校企合作等现代化的教学模式则较少采用，致使学生的实践能力和创新能力锻炼不够。
3）师资力量薄弱结构不合理。地方本科高校普遍存在师资队伍整体薄弱，缺少优秀的学科带头人，师资队伍学缘结构、专业结构、年龄结构、职称结构不尽合理。尤其是需要一大批熟悉业务和专业知识的“双师型”教师，而大部分高校教师多年从事理论教学工作，缺乏在相关行业企业实际工作的经验，培养应用型人才的任务往往不能落到实处。
（2）我院人才培养目标定位
西安交通工程学院是经国家教育部批准的全日制普通本科高等院校，是陕西省唯一一所以轨道交通类专业为主的普通本科高等院校。当前，同类重点高等院校注重理论知识及学术研究，实践技能相对薄弱；而同类高职院校虽具备较强的动手操作能力，理论知识却有局限。交通运输专业本身就是一个具有很强实践性、应用性的专业学科，专业性质和将来的职业都决定了学生必须具备扎实的专业基础和较强的实际操作能力。所以我院在交通运输本科专业人才培养上，始终坚持以培养高技能应用型人才为目标。因此，注重加强实践环节的教学、注重培养学生的实际应用与动手能力，增强学生就业的竞争力，“厚基础、强能力”的培养目标必然成为人才培养内容的重中之重。
（3）我院落实应用型人才培养方案的实践平台及有力措施
西安交通工程學院按照“彰显特色、系统集成、合众举一、各尽其能”的建设思路，集中全院各种资源支撑轨道交通大系统建设。
我院“城市轨道交通实训基地”、“地铁车辆结构与运用实训基地”分别被确定为“省级高职教育实训基地”和“省级高职示范性实训基地”。城市轨道交通实训基地设有城轨行车调度指挥实训室、城轨综合仿真驾驶实训室、安检实训室、旅客自动售、检票系统实训室等；轨道交通综合实践基地新建了425米电气化铁路线路，配套了“交院号”电力轨道车、货运油罐车、货运敞车、客运空调软卧车，以及渼陂车站、牵引变电所、行车调度室、检修棚、综合检修工区、通信信号系统等，完全满足学生的实训、实习的需要，学生可以在基地实践不同的岗位角色，锻炼和提高业务操作水平，可以模拟不同的设备故障、特殊情况下的应急处理作业流程，实现特殊作业的锻炼。另外，学院还投资建设了TDCS铁路行车调度指挥实训系统，同时，还在校外企事业单位建设有22个实习实训基地。
实训基地的建设，将为交通运输专业进一步推进理实一体化与实训教学发挥更好的作用，也为我院实现真正有特色的实践应用型人才目标提供了有力保障。
3 交通运输应用型本科专业人才培养方案教学改革与实践的研究内容及方法
（1）应用型本科人才培养方案的研究内容
1）以市场对人才的需求，确定培养目标。我院组织教师和学管人员到新丰镇、西安西站、宝鸡车站、户县车站等地实地学习，组织专业教师到西安铁路局、西安地铁等用人单位对本专业的岗位设置、岗位技能要求进行调研，确定培养目标。
2）改革传统课程设置模式和教学内容，构建应用型教学体系根据交通运输专业培养目标的要求。从课程内容的基础性、学生岗位能力要求及综合能力的发展，在教学计划、课程设置、教学内容及教学质量监督和评价体系等方面进行大胆的探索和实践，改变了传统课程体系设置模式。
3）在应用型人才培养与专业教学的关系中，应用型人才培养在专业课教学中占据基础地位，这是由应用型人才培养的'功能所决定的，应用型人才培养为专业教学提供良好的能力基础，为专业教学提供了行之有效的教学方法，所以在专业教学中应加强研究应用型人才培养方案实施的途径。
（2）应用型本科人才培养方案的研究方法
1）通过就业单位的信息反馈找准培养方向；同时通过对其他同类高等院校交通运输专业实训教学的现状进行调查和分析，找准我院存在的问题，增强课题研究的现实性和针对性，使课题研究成果具有实践价值和推广价值。
2）采用问卷调查法对采用新的实训大纲和教材、评价体系的学生和教师进行效果调查，及时调整方案和修改实训内容，保证我院交通运输专业实践教学质量。
3）对我院同专业不同年级学生分别采用上述新人才培养方案和传统人才培养方案进行效果对比。两个年级的课程设置、教学环境和授课教师均相同。期末考试按教学大纲要求命题，实行教考分离，采用同样的试题及实训模块进行考评，对比教学效果及实践动手能力。
4 总结
交通运输应用型本科人才培养的改革与实践需要一个较长的过程，我们在加强应用型人才培养方案实施的途径上也仅初步确定了研究内容及方法，所以在今后的教学及教科研工作中，需进一步加强研究，在实践中实现“厚基础、强能力”的应用型人才培养目标。
【参考文献】
[1]吴彪，庞然，齐晓杰.应用型本科交通运输专业人才培养模式的研究与实践.
[2]项华录，何春艳.地方本科院校应用型人才培养存在的问题，合作经济与科技.20xx.3.
专业人才培养方案 篇3
一、培养目标
本专业培养适应区域经济社会发展需要，德、智、体、美全面发展，掌握计算机科学与技术的基本理论，掌握计算机软硬件、网络与大数据技术等方面的基本知识，具有软件需求分析、软件系统设计、程序实现及其测试、网站搭建等的基本能力，能够在计算机及其相关领域从事软件的设计开发与运营维护工作的高素质应用型人才。
二、培养要求
1、知识要求：
(1)掌握计算机科学与技术及相关的专业基础知识;
(2)掌握计算机程序设计的基本知识;
(3)掌握搭建网站的基本知识;
(4)掌握移动互联软件应用开发的基本知识。
2、能力要求：
(1)具备计算机程序设计开发能力;
(2)具备人机交互界面设计实现的能力;
(3)具备开发互联网及移动应用软件的能力;
(4)具备数据库设计与开发的基本能力;
(5)具备文献检索能力和自主学习能力。
3、综合素质要求：热爱祖国，具有良好的.思想道德修养和职业精神，较强的法制观念和创新意识，较高的科学素养和人文素养，较好的身心素质。
4、适宜就业方向：在计算机软件、移动信息服务、网站设计与开发等行业，从事信息技术应用、软件系统开发和运营维护等工作。
三、修业年限
准学制2年，学习期限为2-3年
四、毕业学分与授予学位
毕业学分：55个学分
授予学位： 工学学位
专业人才培养方案 篇4
论文摘要：汽车保有量的快速增长和汽车技术的飞速发展，现阶段的维修企业人才结构及高职汽车检测与维修专业人才培养方案已经不能适应现代汽车维修业的发展需求，为了改变这种现状，高职汽车检测与维修专业人才培养方案应该走模块教学道路。
论文关键词:教学改革 模块教学 汽车维修 高职
随着我国经济的飞速发展，作为我国国民经济支柱产业的汽车工业发展也十分迅猛。继20xx年全国汽车产销量突破700万辆大关后，20xx年超过870万辆，20xx年达到930余万辆，今年1至5月，汽车产销483.77万辆和495.68万辆，汽车产销量有望突破1000万辆大关。截至20xx年6月底，全国汽车保有量为6962.6万辆。同时，汽车技术也日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。这给高职汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。
1现代汽车维修对技术人才的要求
作为第三产业的汽车维修业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以技术型为主，既需要掌握机电一体化技术的专业人员，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症；当然，同时也需要有实践经验，会利用各种工具及设备检修或更换各零部件的技术工人，要求技术工人逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。
2我国维修企业人才结构及高职教育现状
2.1我国维修企业的人才现状
从我国汽修行业的人才结构来看,远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要：从业人员文化基础落后,技术素质不高,大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查数据显示:汽修行业人员中,初中及以下为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%，并且目前我国现有的技术工人中,有22.4%无任何技术证书,且技师和高级技工比例偏低,仅为8%,这就导致我国汽修人才还是以初级人才占多数，中、高级人才紧缺，复合型优秀人才稀缺的局面！
2.2现行教育体制滞后
高等职业技术学院汽车检测与维修专业承担着培养“汽车医生”的艰巨任务,但由于受普通高等教育的影响和高等职业教育各种因素的局限,现行高职汽车检测与维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大,不仅教材因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展,而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。
3高职汽车检测与维修专业的教学改革设想
为了培养适应现代维修企业，适合市场需求的高素质实用型技术人才，高职汽车检测与维修专业必须根据自己的专业特点和实际情况，在教学改革上大胆尝试，积极探索模块教学新模式。
在划分模块时，从学生应该掌握的基础理论和基本技能入手，把最重要的、基础的、必须的内容提出来，打通各种知识，将学生应该掌握的理论知识和实践技能分成多个模块，模块与模块之间形成一定的梯度，改革目前的教学模式，不求多而全，只求精而专。真正让学生学有所成，成有所专，专有所用。
3.1实施模块教学的意义
从现实和长远两个角度来看，实施“模块教学模式”改革，打破了传统教学模式在时间、空间、思想、行为等四个方面的限制，对于提高学生的基本素质、专业技能，对于提高教师的教学能力，倡导“双师型”教师都具有重要的意义。第一，通过整合课程和教学内容的知识点，形成知识集团，将每一知识集团的前期教学与后期专业技能实训、实操紧密结合，有助于提高课堂教学与学生实际技能培养之间的针对性、实效性。第二，通过精简整合课程，缩减了课堂教学时数，让学生拥有更多的学习时间和条件开展实践教学、专业实训、技能实操、专业实习等学习活动，有助于学生的.专业动手技能和创造能力的培养和提高，使得学生在就业过程中能够尽快地找到工作、适应工作要求。第三，这种模式可以一定程度克服现行单向性课堂教学中学生的学习被动性，给了学生更多的时间和条件进行自主学习、自行组织实操活动，既有利于在现阶段提高学生学习的积极性和效率，又有利于培养学生自己分析问题、解决问题的长远自我发展的方法、能力。
3.2推行模块教学改革的指导思想及基本原则
采用模块教学方法，以学生的基本素质和专业技能切实提高为中心，着力培养适应生产、建设、管理、服务等行业第一线的高素质应用型人才。第一、深刻领悟“模块教学”的本质内涵。“模块教学”不能仅理解为一种教学方法，它是对我国传统教育观念、教学内容、教学方法、教学手段的全面改革与创新后产生的教学模式。第二、结合专业特点，扎实稳步推进。我们应当联系院内外实际，结合专业特点、年级具体情况，分头实施，制定培养目标、教学计划、课程整合方案。第三、教学计划的制定、课程知识模块的整合以专业培养目标为中心，着眼于学生的基本素质和专业技能，适应社会发展的需要；基础理论知识强调“必需够用”，实践能力越强越好。
模块教学是一种理论和实践有机结合且用在教育教学中的系统化教学模式，其中不仅包括传统的理论、实践教学的内容和方法，也结合了当今具有高科技含量的仿真模拟教学技术，使得整个模块教学既能很好的完成教学任务，又能提升教学质量，教学相长。通过模块教学，使学生应用能力得到提升，学生走入社会所具备的素质得到提高，使学生能成为汽车维修企业所需要的技能型人才，真正做到学以致用。
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