物流管理论文
在日复一日的学习、工作生活中，大家都接触过论文吧，论文是我们对某个问题进行深入研究的文章。那么，怎么去写论文呢？下面是小编整理的物流管理论文，仅供参考，大家一起来看看吧。
物流管理论文1
[摘要]标准件公司在国内制造企业中还存在缺乏整体性和有机联系等弊端。本文通过对汽车标准件公司采购物流、生产物流和销售物流的现状分析，指出了它们各自存在的问题，并就这些问题的成因做了探讨，并从整体的角度对汽车标准件公司改进内部物流管理提出了相应的解决方案。
[关键词]标准件公司；企业内部物流；解决方案
物流可分为社会物流和企业内部物流，良好的企业内部物流管理对整个企业运作具有指挥协调等作用，也有助于物流社会化的顺利进行。目前国内企业对于内部物流管理普遍未给予足够的重视，企业内部物流已成为中国物流发展的瓶颈，成为制约物流业发展的关键。对于汽车标准件公司而言，也同样存在严重的内部物流管理不足的问题。针对汽车标准件企业内部物流管理这个薄弱环节，分析存在问题，找出解决办法。
一、标准公司内部物流管理存在的问题及成因
1、标准件公司内部物流管理存在的问题
从目前标准件公司的内部物流现状和职能分配上，可以看出其内部物流管理存在一定的问题，具体如下：
(l)在采购物流管理系统中，采购物资品质不良、采购周期长、到货不及时、采购计划的紧急追加减，造成采购成本较高。·
(2)标准件公司协调沟通成本较高、工作效率较低；在标准件公司，虽然有较清晰的流程，但受着市场和研发的影响，再加上缺料缺工装频繁，事实上计划链经常会处于混乱和无序的状态。并且由于资金流不好，并且因材料到货不及时造成的材料临时改制代用等无形中增加了生产成本。
(3)由于生产排程规划不当、流程衔接不顺、生产线不均衡，导致存货或在制品过多，存货周转率较低，不良品过高，占用了大量的流动资金。
(4)在采购、生产和销售物流系统中，库房较多，功能单一，储区空间利用效率低，不便于集中管理，导致人工成本较高，增加了仓储及运输费用，物料摆放混乱，存取不易，无法实现先进先出，增加了返工成本和包装成本。
(5)在标准件公司各物流系统中，现在各种数据仍然采用手工录入方式，数据录入工作变的繁重和重复，增大了数据录入错误的风险，浪费人力和物力，提高了生产成本，降低了生产效率。
(6)标准件公司的各项规章制度都很完善，并执行的却不好，大家在工作中的主动性并不高，形成了事情推着人走而不是人推动事情走的情况，大大降低了工作效率。
(7)标准件公司现有的工位器具种类太多，如：大斗子、热前兰子、磷皂化筐、塑料盒和纸箱都各有好几种，并且还有一些专用的工位器具，可以说是五花八门，流动起来极不方便，增加了产品的装卸搬运次数。
(8)标准件公司在采购和销售物流系统中，现在经常存在货物发出以后，就无法进行跟踪，只能知道大致什么时间到，无法知道准确时间，因此，经常存在由于到货不及时，而导致公司采取一些迂回措施进行生产，增加了成本。
2、标准件公司内部物流管理存在问题的成因
分析了标准件公司内部物流管理所涉及到的部门各自存在的一些问题，现将造成标准件公司目前问题的原因总结归纳如下：
(1)标准件公司在物流的数量管理、质量管理、时间管理、成本管理和信息管理等基本方面做得还不够细致、不够全面，所以才会存在数量不准、不良品率高、存货多、占用资金高、效率低等问题。
(2)缺乏对物流的整体性和综合性的指挥调控。
(3)管理水平跟不上企业发展的步伐。
(4)由于现有供应商的质量保证能力、生产能力和供应商比较分散、资源不足造成采购物资品质、采购周期等极其不稳定，并且由于大部分主要供应商都在江、浙一带，距离公司较远，因此，所带来的采购运费较高。
(5)各部门协作度不高，本位思想严重。
(6)由于标准件公司的物流器具标准不配套，物流包装标准与设施标准之间缺乏有效衔接，致使物品在运输、装卸、仓储环节中难以实现一体化，所以导致标准件公司库房较多，反复装卸拆包等现象较严重。
(7)标准件公司之所以存在对货物不能做到实时跟踪，是因为公司本身和供应商都没有采用专业的信息管理系统和第三方物流公司，只是委托给一些个人进行运输，并且有的还是个人配货，这也就必然导致货物到达不及时的情况。
二、标准件公司物流管理系统的改进建议
标准件公司之所以存在以上诸多问题，是由于物流理念尚未在公司得到普及，缺乏战略研究和发展的总体规划，缺乏对物流的整体性和综合性的指挥调控，条块分割的管理体制造成物流资源的严重浪费，缺乏物流成本的独立核算，企业还未发现降低物流成本是提高企业利润的第三源泉，从而导致成本居高不下。为进一步提高企业的竞争力，对标准件公司物流管理系统进行优化，从整体的角度来综合分析并提出一些改进的建议。
1、强化物流的数量管理
物流数量管理在物流中是第一位的，是物流管理最基础的工作。
其一，增强数量的准确度，其二、强化物流数量的分析功能。其三，明确数量管理的重点。其四，强化废旧物品的数量管理。最后，物流的数量管理必须建立一系列的规章制度，并且各级物流管理职能部门必须严格按照规章制度进行操作。
2、加强物流的质量管理
物流的质量管理主要是指各种物资和产成品在运输、存储、搬运、待加工、包装保养过程中的质量管理。目前标准件公司在这个过程中的质量管理基本上属于盲区，只在仓库管理和工人操作规范上有少量涉及，并未给予足够的重视。有鉴于此，必须将物流的质量管理纳入物流管理部门的工作范畴，并由专人负责统一管理并监督考核。 ·首先由物流管理部门制定物流质量管理规范，其次，要做好物流质量分析。物流管理人员应学会和运用质量因素分析的管理技术，在进行数量统计的同时进行质量统计，对统计出的残次废品，采用质量分析因素法进行质量分析，若属工艺质量问题，提交质量保证部处理；若属材质问题，提交采购部处理，若属物流中的问题，由物流管理部门负责处理。对于严重的质量问题，做出责任分析，提交总经理。
3、加强物流的时间管理
首先作好库存时间管理。其次，由物流管理部门下辖的物流分析小组会同工艺部门对生产物流时间中的加工制造时间和非加工制造时间的比例进行详细的研究，减少非加工制造时间比例。
4、加强物流的成本管理
现行的企业成本财务管理中，没有物流成本项目。在标准件公司，谈到物流的成本也只是把它作为一个方向性的东西，没有形成一个量化的管理。物流成本管理的首要任务是把物流成本从其它成本中分离出来，正确划分企业物流成本会计项目，即明确物流的运输成本、库存成本、搬运成本、配送成本、包装保养成本、采购销售成本等。标准件公司可对现行会计核算方法进行必要的`更改，按照现行财务会计制度规定进行核算，但在核算的同时另外设置管理会计记录簿，并在记录簿中按物流成本项目归集物流成本，，以便进行物流成本的分析与考核，有利于物流成本的管理与控制。
标准件公司物流成本的单独集中核算可以采用ABC法：企业通过物流成本核算可以协助企业决策物流活动是否需要外包，既物流活动是否选择第三方物流服务。
5、加强物流的信息管理
物流信息的管理要通过Internet网与社会物流信息连接起来，力求准确掌握中转库的品种数量，便于进行产销平衡分析，不但有利于本厂产品的销售，同时也有利于开展电子商务，为进一步融人社会物流网络开展供应链一体化管理奠定基础。标准件公司现在就有必要结合ERP信息管理系统的要求构建自己的信息管理系统，以便为将来与集团公司信息系统的搭接做好准备，避免重复劳动，适应整个集团的发展需要。
6、强化物流知识的培训和物流人才的培养
标准件公司要想建立符合企业发展水平的现代化物流管理系统，就必须要加强对物流人才的培养和物流从业人员的知识和技能水平的提高，必须要形成一支具有专业素质水平的物流管理人员队伍。
7、加快产品结构调整
针对目前标准件公司多品种小批量现状，标准件公司要从产品发展方向、用户群、产品盈利能力多方面人手，对那些年批量小、产值低的产品采取不供货或向其它企业扩散的办法。并且标准件公司要改变现有的价格制订策略，根据产品的生命周期和批量大小来制订产品的销售价格，从而可以促使用户实行批量采购，这样标准件公司才能减少现在每月所生产的品种，从而可减少设备换件频次、降低材料、工具、在制品和产成品的储备资金占用，提高了劳动生产率，增加企业竞争的实力。
8、加快建设物流自动化、标准化、专业化工作
标准件公司业内部应根据自身的生产特点，以供应链的眼光来认识、定性定量地分析企业内部的物料流向，借助物流信息化对物流设施从最基本的物流容器单元化、 集装化、标准化、通用化到物流机械化和自动化，逐步实行技术改造，提高物流活动的高效顺畅。物流器具标准的配套和包装、托盘、装卸搬运标准化的有效推行将极大的提高物流的效率。虽然前期投人大些，但对于满足用户，提高服务水平和工作效率，降低物流成本是很有帮助的。
9、充分发挥“第三方物流”作用
标准件公司在优化内部物流的过程中，必然涉及到以下环节：内部物流流程的改造；物流基础设施的改造；物流信息系统的改造；物流操作的执行和质量控制；依据标准件公司目前的现状自身还没有精力和能力进行上述大而全小而全的开发，标准件公司若想开发“第三利润源”，进一步降低成本，使用社会资源是最经济、最科学的方式，这也是唯一的选择。在企业内部物流的设计与改造上，第三方与第四方物流服务商具有更专业的经验与履行能力。比如专业的物流设施投资商：美国普洛斯、和记黄埔、中外运物流投资公司，还有众多的正在修建或已建的现代化区域物流中心、保税物流中心、空港物流园等。信息系统的投资类似烧钱，但有实力的第三方物流公司却拥有专业的信息系统和投资能力。复杂、苛刻、繁重的物流操作企业本身难以胜任，但却是第三方物流公司的专长。所以，对于标准件公司来说就应该将精力集中在自己的核心业务上，在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方去做，但不是交给现在的那些只拥有一台车就跑运输的个人来运输和配送，而是要委托给那些有专业能力的能提供一体化物流服务的，能根据客户需求，提供从订单处理、运输、配送、到库存管理、流通加工、信息服务、代收货款，为客户提供实物流、信息流和资金流“三流合一”的供应链管理服务的物流公司，这样才会获得更好的效果，充分发挥“第三方物流”的作用。
物流管理论文2
一、煤矿企业物资采购管理的意义
随着新能源技术的崛起，再加上国家环保力度的加强，对煤炭行业的冲击很大，很多煤炭企业的经济效益锐减，但是作为传统的能源产业，其能源地位依然很重要，国家经济的发展对于煤炭的依赖度依然很大。对于煤炭行业，其物资供应网络涉及面大，并且工作量较大，如何降低煤炭的成本是煤炭企业所要面临的主要问题，而降低成本的关键是煤炭的物资采购管理工作。加强采购管理是企业降低成本的关键环节，是保证企业产品质量的重要手段。因此煤炭企业的发展关键是加强物流采购管理，并提升企业内部的物资流通管理。
二、煤炭企业物资供应及采购管理的现状
当前我国煤炭企业物资供应和采购管理工作中存在着较多的问题，严重的影响了物资供应采购的工作效率，增加了企业的成本，通过调查发现，在企业中存在的问题有：
1.物资供应及采购管理人员的素质有待提高
目前，煤炭企业中普遍存在这工作人员的素质和工作要求的不匹配，管理人员的业务素质低，管理水平有限，同时也存在着人员配备的不合理。在实际的工作中，对于基层的市场调查不足，采购数据不全面、不科学，从而造成采购物资供不应求或者积压现象，很难保证物资采购供应的经济效益。
2.对采购工作的监督机制不健全
我国煤炭企业的采购管理工作起步较晚，存在着相关法律法规的不健全，由于在物资供应采购的实践工作不足，监督机制不完善，造成责任的落实不明确，缺乏可以操作的监督机制，在工作中存在着较大的随意性，造成管理工作的混乱。
3.物资供应及采购管理机构设置不合理
物资供应采购工作涉及的部门较多，在实际工作中，很容易出现各部门之间的工作矛盾，由于各部门之间缺乏相应的沟通和合作意识，造成在工作中出现推卸责任和扯皮现象。而部分采购监督管理工作没有遵照工作规范，尤其是下属的单位，工作人员分散，编制不统一，对企业的管理工作升级革新带来了很大的不便。
4.对供应商的管理重视不够
煤炭企业由于其特殊性，其产品供应商的选择范围有一定的局限性，造成很多产品供应商没能及时的和煤炭企业建立良好的合作关系。当前我国的部分煤炭企业没有充分评估供应商的资质和信誉，对于物质的综合考察不到位，只注重价格因素，造成企业的采购成本偏高、物质质量低，难以在竞争中展现其企业硬实力，物资的采购和供应管理工作已经成为提高企业竞争力的瓶颈。
三、规范煤矿物资供应及采购管理的对策
1.加强物资采购人员的培训，提高其素质
提高煤炭企业物资采购、供应的工作效率和经济性，首要的工作就是从工作人员入手，提高其工作能力和专业知识，建立一支适应市场经济要求的现代化管理队伍。采购人员的素质包括思想道德素质、专业技术素质等等，同时还要转变员工的采购理念，不能只局限在满足工作任务的要求，要把企业的利益放在首要位置。另外，要加强企业的采购人员的培训工作，通过经典企业的采购案例对工作人员进行教育引导，提高其从业能力。
2.控制物资采购的.成本
提升企业的效益，最关键的就是控制物资采购供应的成本。首先，在企业物资采购和供应中进行比价采购，比较同等价格物资的质量，同等质量的物资比较价格的方式；再者严格控制价格，节省物资采购的开支，提高企业利润；最后，对于所需物资进行详细地市场调查，制定合理的采购方案。
3.加强物资采购的渠道管理
为企业创造良好的采购外部环境，对采购渠道进行客观的评价，形成多通道的采购管理方式，同时要净化渠道；其次，在原有物资采购渠道的基础上，开辟新的渠道，适当的更新现有渠道，及时掌握物资采购渠道的最新消息；最后，要设置监督部门，严格监督物资采购过程，从采购计划的制订开始，到采购物资的使用结束，加强每一个环节的监督工作。
4.完善采购管理制度，健全配套法规
制定管理制度，明确管理工作的相应规章和目的，认真落实工作要求和任务指标；各级政府部门要结合企业的实际情况，健全《采购法》的管理制度，保证企业物资采购合法的进行，提高管理工作效率，增强企业的品牌形象。
5.注重现代科技，完善供应环节的信息化建设
随着信息技术的发展，计算机技术在物资采购管理工作广泛使用，计算机不但能够处理相关的信息资讯，为管理者提供共享资源来了解市场的行情，而且把传统的工作方式数字化，通过电脑来管理报表制作、库存、出入库、损耗等数据，也便于企业进行查询、整理、分析。
四、煤矿企业发展内部物流的对策
物流在物资供应和采购环节中发挥着重要的作用，良好的物流系统能够降低物资采购的成本，提高企业的经济效益和竞争力，因此，在加强企业物资采购的同时，也要重视企业的内部物流系统管理工作。
1.优化生产供应物流
通过专业化的管理，可以实现煤炭所需物资的集中采购，但是依然存在着采购分散、权限分散、物资供不应求或者积压的发生，其物流系统完全没有达到现代化物流管理的要求，还需提升其现场管理方法和技术手段，因此建设现代化的物流建设，挖掘物流资源的能力，提高运转效率。
2.供应和生产物流改革
为了实现供应物流的全面优化，尤其是供应和生产物流的改革，要重新布局经营管理体制，提高资金和资源的利用率，建立现代化的采购、仓储与配送体系，为集团各生产经营单位提供全面的供应物流服务。各煤矿企业物资公司要根据企业的实际进行管理创新，构建营销网络渠道，追求市场占有率。
3.精细设计物流计划
在制定物流计划时，要合理的实际物流计划，要考虑到春运和暑运的高峰期影响，合理的调度社会物流资源，根据物流作业季节性的特征，改进物流设备和设施，提升其运输和装卸能力，提高物流效益。此外在可以吸纳企业的资金，改造企业的物流体统。
4.发展综合配送物流
随着铁路交通设施的完善，要尽量选用物流成本较低的运输手段。另外，要增前企业的规模效应，提升科学的运行机制，在建立并完善功能齐全的配送体系。部分企业煤矿分布较为分散，配送体系可以解决其原材料与配件的需求，保证企业的生产活动能够顺利进行。
五、总结
总之，随着煤矿企业面临的竞争越来越激烈，企业应当从自身的物资采购工作入手，加强物资采购管理工作，同时要加强企业物流系统的建立，配合物资供应系统的工作，共同提高企业的经济效益。
物流管理论文3
1ERP沙盘模拟实践教学改革的目标
对专业性较强的物流管理专业的大学生来讲，通过理论知识的掌握和其他专业性实践的学习与应用，对培养一名合格的应用型大学生是足够的，但是对创业型的物流管理专业的大学生，综合性能力的培养更为重要，通过ERP沙盘模拟课程改革提高具有一定专业基础学生的创业能力。
1.1健全物流管理专业学生创业心理
对于重要的创业精神、冒险精神、新事业开拓与创造能力、创业心理等品质要素的培养和教育是当前创业教育的关键。ERP沙盘模拟课程在课程介绍环节中加入创业教育知识内容，营造浓郁的创业氛围，使物流管理专业学生切实感受到创业的紧迫性，转变学生就业观念，树立学生创业意识，培养学生创新精神和创业精神，让创业教育理念贯穿整个课程学习。通过ERP沙盘模拟平台，使物流管理专业学生在多年的模拟企业管理工作中切身体会创业的艰辛，感受挫折，能够承受失败，也可以享受成功，从中吸取宝贵的经验教训，促进物流管理专业学生的自我调节能力，使学生保持良好的心理适应性，能够健全学生的创业心理。
1.2提高物流管理专业学生创业能力
ERP沙盘模拟实践教学改革注重通过强化战略管理、加强团队合作精神、增加各经济关系人沟通情景等方面，结合原ERP沙盘模拟平台中的财务预算、财务管理、市场营销、人事管理、生产运作等环节所需的各种专业知识，使物流管理专业学生掌握一定的创业技能，以及能够及时抓住商机、创建优秀团队、善于与各关系人沟通等必备的能力。
2ERP沙盘模拟实践教学改革的内容及过程
2.1ERP沙盘模拟实践教学改革内容“三结合”
基于ERP沙盘模拟平台的创业实践教育教学内容由课堂理论教学、创业案例教学、实战模拟创业三个基本内容构成，该课程内容从实现创业教学目标出发，应结合创业理念、创业实践和物流管理专业实践课程开展。
2.1.1结合创业理念的课堂理论教学。课堂理论教学属于基础知识的积累过程，通过这一环节,把创业的基本理论和基本方法教给物流管理专业的学生，使学生掌握创业的基本知识和基本技能,具备创业基本素质。如果学校有创业教育的普适课程，则该内容课时不应安排过多，以知识够用为主，教师讲授要精炼，主要让物流管理专业的学生树立完整、科学的创业教育观和创业意识,改变学生就业观念，形成一套完整的创业理念应用在未来的工作中。
2.1.2结合创业案例进行案例教学。创业案例教学属于参照学习内容，通过这一环节,使物流管理专业的学生熟练应用ERP教学网站、资料库和案例库的信息，快速并准确找到与创业项目相关的案例，通过创业案例的教学,能够加深学生对创业知识和理论的理解，体会创业的成与败,通过成熟案例讲授，学生能少走弯路，不做重复工作，顺利进行下一个实战模拟环节。
2.1.3结合专业实践课程进行实战模拟教学。实战模拟属于创业实践教学的重点内容，以ERP沙盘模拟为平台，结合物流管理专业特色鲜明的、专业性强的实践课，如条码自动识别技术与应用实训、国际物流实训、国际陆港仓储与物流配送实训等内容，在专业课程基础上实现创业教育实践，从寻找商机开始,到制定创业计划、组建创业团队、进行创业融资和创业管理的全过程模拟，并将企业行为仿真应用于该过程中，弥补ERP沙盘模拟自身缺陷，让实战模拟真正和现实创业相一致，检验学生学习掌握的创业知识和创业技能等水平。
2.2ERP沙盘模拟实践教学改革过程“三推进”
基于ERP沙盘模拟平台的创业实践教育教学过程由创业计划设计、ERP沙盘模拟实训和企业行为仿真三个基本过程构成，该过程可以推进创业项目的开展、有效管理和实施效果。
2.2.1创业计划设计推进创业项目的开展。创业计划设计首先是撰写创业计划书，物流管理专业的学生在撰写创业计划书前，应从物流管理专业出发，进行前期市场调研，在充分调研基础上，撰写完整的创业计划书；其次是可行性研究论证，对创业计划在经济上、技术上、团队管理、专业知识等方面进行理论上的可行性分析，得出可行性论证结果，对不可行的创业计划应进行修正或更换创业计划内容；最后是创业计划实践验证，对通过理论论证的创业计划书用实际行动来进行验证，但大学生创业机会很少，经费不足，一旦失败，风险较大，因此创业计划付诸实施应先进行试验，ERP沙盘模拟和企业行为仿真为创业计划实践验证提供了一个平台，对创业计划项目进行实战前的模拟演练。
2.2.2ERP沙盘模拟推进创业项目的有效管理。ERP沙盘课程在物流管理专业的运用不仅突破传统教学的局限性，而且通过模拟物流管理运行流程，让学生在一系列活动中体会物流企业物流运作和操作的全过程，学习、巩固和融会贯通各种物流管理知识，掌握物流管理技巧。ERP沙盘模拟通过对学生进行分组，建立在同一市场环境下竞争的多家企业，分别模拟扮演企业的采购经理、生产经理、财务经理、营销经理、总经理等角色，让学生通过深入分析企业内外部环境，并做出各种决策，尤其是对物流活动—需求预测、用户服务、定单处理、配送、运输、仓库管理、存货控制、搬运装卸、采购、生产、情报信息等工作进行实战演练，体验企业管理的全过程，体会企业资源的有限性，认识资源合理配置的重要性，掌握企业成功经营的核心要素，提高学生战略决策和有效管理的能力。
2.2.3企业行为仿真推进创业项目的实施效果。ERP沙盘模拟主要模拟企业内部运作过程,而现实环境中企业存在许多对外的业务运作。因此，需要在ERP沙盘模拟过程中增加企业外部行为，达到企业行为全过程仿真。基于实物流的企业运作仿真模拟实验体系需要依托4个方面:产品和物料构成实物流；业务流程规定了仿真实验的具体过程；运作规则构建了仿真模拟实验需要共同遵循的规定；虚拟社会环境中实现价值链的.循环使得实验能够持续不断进行下去。企业行为仿真通过建立模拟的银行、工商局、税务局、海关等组织，让学生模拟完成开办企业的注册、贷款、报税、报关、托运等业务。学生要创业，就要先了解企业是如何运作的，ERP沙盘模拟和企业行为仿真都是学生创业前要做好的能力准备，以达到提高学生实践能力、动手能力和就业竞争力的效果。
3ERP沙盘模拟实践教学改革评价标准
科学的评价体系不仅决定着实践教学效果的好坏、人才培养目标能否落实、培养的人才是否符合社会的需求，而且影响着教师教学工作的积极性和学生学习的主动性，这些都对提高教学质量有至关重要的作用，因此，对物流实践教学评价体系的研究至关重要。基于ERP平台的创业教育实践教学质量直接影响学生创新创业能力、实践动手能力的培养。抓好实践教学质量要求必须制定实践教学质量评价标准,应用评价标准来预测、考查、追踪、控制教与学的优化过程,使其达到最佳状态,进而提高实践教学质量。
3.1资料齐备度高和设计合理
教师拥有完整的教案、适合物流管理学生创业的企业物流管理的案例、设计合理的创业设计大纲和指导书，以及齐备的ERP沙盘模拟指导材料与适合物流专业学生的操作手册。学生根据教师指导独立完成创业计划设计任务书，要求设计方案科学、合理，所涉及的说明书、图纸、程序、预测等完成质量好。学生能够将每年实战演练的全过程填写在ERP沙盘模拟操作手册中，并要求填写准确，会议记录详实，帐表平整，物流活动记录清晰，能够做好物流管理的总结评价工作，形成书面报告，为后续工作提供必要的指导。
3.2注重新颖和创新性
学生设计题目明确且有创新和发挥，内容难易适当，能反映物流管理新成就、新知识，有足够量的物流管理项目供学生选择；沙盘模拟大纲能根据实践教学改革的需要随时加以修订，体现沙盘模拟内容的系统性、科学性和先进性；模拟教材符合沙盘模拟大纲的要求，具有专业性、科学性、先进性和适用性。成绩有明确的考核办法，不局限传统的考核标准，考核内容全面、合理,成绩呈正态分布。
3.3教师指导的专业性
创业计划、ERP沙盘模拟实验和企业仿真内容讲授熟练，重点、难点处理得当，操作过程讲授清楚；所有过程组织周密、指导认真；启发式教学,教学方法科学；教师指导认真，有足够的在岗指导和答疑时间，认真批阅每份报告；教师总结到位，年度总结和课程总结能针对不同公司的优劣势提出物流管理专业性指导意见。
4ERP沙盘模拟实践教学改革的保障机制
4.1建设过硬的师资队伍
大力培养和稳定创业教育教学科研师资队伍，从师资结构来看，从事创业教育的教师由专职教师和兼职教师两部分组成，先要根据专业需求确定专职教师的数量，专职教师队伍应具有创业培训师资格的专业教师组成，并通过院校交流学习培养高素质的ERP教师团队，鼓励和支持教师利用寒暑假到企业进行学习，熟悉物流实践环节，既能够从理论上进行物流管理专业的教学，也能够从实际工作出发带动学生进行创业实践。同时吸收社会上一些既有创业经验又有一定学术背景的人士进行兼职教学和研究工作，特别是利用成功的创业家作为客座讲师，建立起兼职教师队伍，学校应邀请企业、工商、税务等各界专家作为课程的兼职教师，兼职教师不仅可以与学生面对面交流，更为学生提供到企业实训的机会。
4.2设立实践教学基地、组织创业机构
实践教学基地的建设是个系统工程，需要政府、行业、学校和企业共同完成，政府在这个系统中起着主导作用；行业的职责是对行业进行规划，提出职业标准，规范人才需求；企业职责是提供岗位任务，为学校人才培养提供场地；学校是这个系统的主体，连接着政府企业行业，是系统中最活跃的因素，其主要职责是培养人才，服务社会。同时四个主体应加大对学生创业团体的扶持力度，为学生创业实训活动提供必要的场地、资金、政策支持。通过同学自发地集合在一起，在校园内建立一个有围墙的社会竞争环境，分工协作，在准社会化的环境中锻炼各种职业技能，培养创业能力，为学生的创业实践构建必要的校园环境。成立由创业咨询、培训专家组成的常设机构，为促进学生成功创业提供各项创业后续培训工作，帮助其选择项目，评审、修改创业计划，解决大学生创业者在开业登记、贷款、招工、广告及业务经营策略等方面的具体问题，利用学校现有的实习基地、校友创办成功的企业，及和学校建立友好关系的企事业单位积极为学生设立实训基地。
5结论
从我国物流管理人才的需求、学科特点以及创业教育实践出发，针对当前教学中存在的现实问题，通过ERP沙盘模拟实践教学改革，构建有中国特色的符合物流管理专业发展的创业教育实践教学目标体系、功能体系、过程体系和评价体系。通过这些看得见摸得着的仿真行为，使学生参与实验活动的积极性提高，并且有更高的参与度，使学生对创业经营有了直观的体验，能够取得更好的实验效果，提升物流管理专业的创业教育水平，以期待为社会、为地方经济发展提供高素质技能型物流管理人才。
物流管理论文4
一、企业在物流管理领域的现状
从我国企业的物流管理来看，历经多年发展，在交通运输、信息通讯、仓储设施以及货物包装和搬运等物流基础设施装备取得了不小的进展，但是物流管理创新现状仍然不容乐观。
1.物流配套设施不完善
从我国企业的物流管理来看，大部分企业的物流配套设施还不完善，而且各个企业为了抢占市场，只能最大限度地制定自身的物流管理规划，所以不能很好地实现物流基础设施在规划以及建设方面的协调性，而且彼此间物流基础设施的配套性以及兼容性都比较差，不具备系统功能，存在着严重的重复建设现象。
2.物流信息化程度低
从国内物流企业的信息技术普及以及应用来看，水平普遍不高，没有实现物流信息管理的自动化，也没有充分地实现跨部门、跨行业的信息资源整合与利用。而且在缺乏政府规划、引导以及扶持的背景下，没有充分运用物流领域的相关信息技术。很多企业的物流管理信息系统不完善，只能有限度地运用电子数据交换系统，不能很好地形成企业间的物流共享机制。很多企业在运用网络信息技术方面还是处在初级水平，很大程度上影响了物流管理服务以及创新的准确性以及及时性。
3.物流专业化服务水平低，综合集成协调能力差
从当前大多数从事物流服务的企业来讲，只能提供较为简单的运输（送货）以及仓储服务，还没深入全面地开展流通加工、库存管理、物流信息服务以及物流成本控制等诸多物流增值服务；我国企业也没有进一步拓展物流方案设计和全程物流服务等层次更高的物流服务。从这些物流企业来看，没有形成严格规范的内部管理规章以及服务规范，不能为客户提供规范化的物流服务，服务质量也非常低。
二、现代企业物流发展管理技术创新
1.实现信息化的物流管理
在管理物流信息时，可以将它们商品化，将所搜集的整合成数据库以及相应代码，尽可能地运用电子技术以及计算机技术来处理物流信息，从而实现物流信息的快速传递。要以现有的信息化物流系统为基础，综合运用条码技术、电子订货系统、快速反应及有效的客户反馈、数据库技术、电子数据交换以及企业资源计划等技术，不断更新物流管理理念，从而推动物流管理信息化水平的提升。
2.自动化的物流管理
物流自动化的核心就是机电一体化，具体地来讲就是无人化、省力化，物流作业能力最大化。例如，可以充分使用自动分拣系统、自动存取系统、条码、语音、射频自动识别系统、自动导向车以及货物自动跟踪系统等。
3.物流管理智能化
在物流作业中需要较多的运筹以及决策，例如决定库存水平、选择运输路线、自动导向车的运行轨迹以及作业控制、物流中心经营管理以及运行自动分拣系统，都要大量运用技术知识，不断建立健全物流机器人系统以及专家系统，从而实现物流管理的智能化。
4.物流管理绿色化
绿色物流管理指的是坚持绿色环保思想，充分运用高新技术设备，对绿色商品开展绿色储存、运输以及包装的物流运作以及物流管理的高新技术。
5.物流管理技术一体化在企业物流过程中要运用科学的物流技术、设备与管理，从而更好地服务于生产经营活动。要综合地运用它们，实现物流技术的一体化，最大限度地提升物流管理效果。
三、现代企业物流发展管理组织创新
从物流技术发展来看，不仅需要专业化、知识化的物流人员队伍，而且还要求物流组织以信息为中心，不断地集成以及创新。这就要求物流新组织结构要具有鲜明的特征，例如外形扁平、内聚度高等，还要有过程以及功能的系统化特征，以确保系统内部工作有较好的协调性。
1.以过程为导向，营造适合自我指导的工作环境
在物流管理组织创新过程中要坚持以过程为导向，而且要营造出适合自我指导的工作环境，从而提升物流管理绩效；还要在过程管理中不断提升生产率，实现组织一体化，从而迅速精确地实现信息分享；运用信息技术来替代组织层次，使之成为物流组织的主体承重结构；不断整合物流管理系统，将组织利益互换设计为“以最小的投入取得最大产出的过程与结构”。
2.以战略为导向，创新物流管理组织
从物流管理组织来看，务必要超越既有的组织机构界限，借助物流自身主客观条件，构建并拓展与供货商以及用户的.业务合作关系，进一步优化市场、制造过程、分销网络以及采购活动之间的联系，从而形成更为强大的联合力量，为顾客提供更高水平、更低成本的服务、也可以增强本企业的竞争优势。在此基础上，要从相互联系的系统观点来看待物流组织创新，将接供需市场的活动全部联系起来，不断地优化功能定位，更好地转到价值增值服务领域。从供应链角度分析，则要求物在流组织创新的过程中，尽可能地突破组织内部合作，完善外部联合。
3.坚持虚拟导向，创新物流管理组织
从物流组织来看，要从无命令以及无控制的组织结构的角度入手，不断整合物流管理利益。也就是说，要将功能分隔的信息协调网络当作事实上的物流组织。这样则会显得紧凑与有效。从虚拟组织来看，要比单纯地构建透明度较高的组织更为广泛，也能够灵活地处理物流管理，从而促进企业的未来物流组织创新。
四、结语
从最近几年以申通、韵达为代表的企业物流管理来看，它们很好地适应了网络环境下的物流管理需要，但是和群众日益提高的物流运输需要仍然不完全相适应。因此，各家企业要积极行动起来，不断创新自身的物流管理技术，持续优化物流管理组织，从而更好地促进本企业的发展壮大，也能更好地提升物流管理效率，更好地满足经济社会发展对物流行业的需要。
物流管理论文5
摘要：随着互联网技术的发展，电子商务行业在我国呈现出爆发性的增长形式。近些年来电子商务的发展改变着我国的经济格局，同时还改变着我国居民的消费理念以及消费行为习惯，因此我们需要先进的物流管理模式来为电子商务的更好发展打下基础。本文就是主要探讨一下在电子商务环境下，物流管理模式的改革方向及措施。
关键词：电子商务；物流管理；模式改革
我国电子商务环境下物流管理模式起步较晚，在某些方面还处于初期的探索阶段。为了让我国的物流管理模式在电子商务环境下发展得更加高效科学，我们必须要让电子商务和物流管理模式的改革进行相互渗透。两者相辅相成才可能促进我国物流管理模式的顺利改革。
一、物流管理模式在电子商务环境下的现状分析
目前，我国的电子商务环境下物流管理模式的现状与国外有很大的差距。在发达国家，电子商务行业随着计算机技术的发展迅猛的崛起，同时物流管理模式在这种环境下也是在不断地改革和完善。可以说这些国家的物流管理模式有较强的系统性、专业性，同时高度的信息化和一体化的内部管理模式让这些国家的物流管理更加的高效、有序。除此之外，国外的物流管理模式中有良好的技术基础，管理基础，人才基础以及政治基础，这些良好的基础都会促进物流管理模式在电子商务环境下的发展。在国外电子商务环境下的物流管理模式并没有因为传统物流信息储存复杂等问题而被打乱，其中最为主要的原因就是国外电子商务环境下物流管理模式有先进的技术作为支持。相比之下，纵观我国电子商务环境下的物流管理模式发展状况，我们会发现在我国物流管理模式发展改革的过程中还存在着许许多多的问题。物流管理部门中采购、储藏、包装、配送、运输以及相关物流信息储存等复杂繁多的管理需要先进的技术以及管理模式作为基础。随着电子商务的快速发展，人们的生活节奏以及生活效率得到了大大的提高，但是当前的物流管理模式中，物流配送体系比较松散、集成化管理程度非常低、信息化电子化程度也相对落后、专业性人才很难寻求。以上这些问题都在一定程度上影响着我国电子商务环境下物流管理公司的发展。如今我国的物流管理模式不断地进行改革是为了追随电子商务不断壮大的步伐。
二、电子商务环境下物流管理模式的发展趋势
随着电子商务走进千家万户，国民经济的动脉以及技术产业的发展在很大程度上都依赖着物流管理。电子商务在日新月异的信息化时代逐渐成了社会的热点，同时电子商务环境下物流管理的发展趋势日益凸显。我们将电子商务环境下，物流管理模式的发展趋势主要总结为以下几点：首先从技术层面讲，电子商务环境下物流管理模式需要先进的专业的技术水平作为支撑，主要是包括信息的集成化以及技术水平的专业化和先进化。其次就是物流管理体系的完善，完善的物流管理体系以及系统性的物流管理模式能够促进电子商务环境下物流管理的顺利发展。最后相关的物流管理法律体系必须要得到完善。总体来说，电子商务环境下物流管理模式的发展趋势，主要就包括信息技术的集成化专业化，管理体系的系统性和相关法律体系的完善。
三、物流管理模式在电子商务环境下的改革对策
如今物流管理模式已经与电子商务务建立了密切的关系。通过不断的探究和总结，现将电子商务环境下物流管理模式的革新对策列举。1.在物流管理模式中，我们需要大量的专业性人才。由于我国电子商务下物流管理科学是刚刚兴起的，在这个学科的发展体系中，我们的系统还不够完善，这时我们就需要大量的专业人才来完善我们的科学系统。在我们的调查研究中发现很多的物流公司普遍存在员工未经物流专业技术培训和考核就直接上岗的现象，这样会导致我国物流公司中的员工素质整体不高。这种情况是很不利于电子商务环境下物流管理模式的持续性发展，所以我们需要累积大量的专业性人才，只有利用他们的专业知识才能够促进我国物流管理的发展。2.引进大量相关的物流管理技术水平。现阶段与物流管理企业相关的技术有很多，如市场定位技术、远程通信技术等，这些先进的技术能够使物流管理模式中的整体系统水平增强。我国可以学习国外一些有关物流管理的`新经济水平并引入，同时培养员工们的专心知识以及技术运用的技能。3.现如今我们需要在物流管理模式中增强电子化的程度。我国的物流管理模式中电子化程度还只是停留在传统物流的层面，这种程度的电子化技术已经不能够满足现在的市场需求。首先我们需要将物流管理模式中各环节的信息形成一个统一的系统，在利用电子化手段进行资源的整合以及共享，这些都是我们提高电子化程度的重要的方法。4.提高内部管理系统以及完善相关法律。物流管理模式的发展需要内部管理系统支持以及外部相关法律法规的认可。在传统的物流管理模式中各个部门之间的协调性较差，这样就会大大降低物流管理的工作效率。在新的发展阶段，我们要实现内部管理一体化，就需要增强物流管理部门中各个部门之间的沟通，同时采取手段尽可能地减小它们之间的利益冲突。当然，我们也需要完善的法律法规制度作为支持和保障，这就需要相关政府部门对现在的物流管理制定相应合理的制度规范。
结束语
如今信息技术迅速发展，电子商务已经进入我们的生活中，希望通过相关工作人员的努力，我国物流管理模式在电子商务环境下能够不断突破、创新，从而更好地发展下去。
参考文献：
[1]王晓红.电子商务环境下黑龙江茶城物流管理模式构建研究[J].福建茶叶,20xx,40(04):15-16.
[2]毕玉洁,亓海峰.电子商务环境下物流管理模式的创新[J].企业改革与管理,20xx(18):53.
[3]薛桂明.电子商务环境下物流管理模式的革新[J].商场现代化,20xx(01):33-34.
[4]曹益平.电子商务环境下物流管理模式的革新[J].商场现代化,20xx(10):48-49.
[5]王维娜.电子商务环境下物流管理模式的革新[J].商业经济研究,20xx(03):124-126.
物流管理论文6
一、电力物流概念界定
物流的概念在电力企业燃料、设备等物资管理上应该说己有广泛应用。但就电力产、供、销角度看，笔者认为不妨可以定个“电力物流”概念：电力物流是电力发、输、配、售流程部分，是为了满足终端用户需求，对电力从发电到终端用户的高效率、高效益的流动，以及流程各环节相互提供的服务和相关信息在此过程中的正、反向流动所进行的计划、实施与控制过程。这样一个定义长要有以下几个层面的含义：
第一，从电力产品特性来看，它虽然不是有形实物，却客观存在着电力发、输、配、售这一从产品生产点到消费点的传输过程，而且，同样存在着要以高效率、低成本运输的要求。同时也应注意到电力在客观上存在发、输、配、售同时完成的特点，与实物商品流通有着显著的区别。
第二，“电力物流”概念应该对电力供应链流程的各个环节发生作用：对发电方实行竞价上网，降低发电成本；在输、配电过程中通过加强电力市场建设、实现全国联网，提高资源优化配置水平；在售电方则是提高服务水平，加强电力市场营销，开拓电力市场，增强与其他能源替代品的竞争能力。
第三，“电力物流”概念应该对供应链的各个环节之间的衔接发生作用，从而最终降低整个流程的成本。从电力企业历更沿革看，原国家电力公司作为自然垄断企业，集发、输、配、售于一体，缺乏自身降低成本的动力，打破这一垄断流程，在各环节引入竞争，无疑将有利于降低成本，提高服务水平。但是，也必须看到，随着独立市场主体的增多，大家的目光也更多地集中在了自身环节。引入一个概念，其实是引入一种思维方式。
其实，厂网分开的实施已经对“电力物流”概念提出了切实的要求。电力体制改革的深化，包括已经完成的厂网分开，即将开展的主辅分离，以及今后可能的输配分离，其实质就是“以满足用户电力需求为目的，对电力从发电厂到终端用户的高效率、低成本流动而进行的计划、实施和控制过程”。
国家国有资产管理体制改革也为此创造了条件。以成立国有资产监督管理委员会为标志，国家的政府职能中公共管理职能与国有资产管理职能得到分离，明确了国有资产出资代表，理顺了国有资产管理体系。这样一种调整，为进一步深化电力体制改革提供了一个良好的外部环境。从某种程度来说，有助于电力流程中各环节的相互协作与配合，这种协作与配合也就是“电力物流”概念的具体体现。
二、电力企业物流供应链特点
首先，电力企业是一个较为特殊的行业。这一行业的主要产品是能源产品，也就是电能，是全社会的吃穿住行和人们生活需要的公用产品。从物流供应链角度上来讲，按照产品生产销售供应链的这一条主线，电力企业供应链大致可以分为发电、输电、配电和电能销售等几个环节。其中发电主要任务进行电能产品的生产，这一环节的主要企业就是发电厂；输电可以理解为与普通行业中的产品运输相对应，其任务是将电能产品从一个大的枢纽送往另一个枢纽，输电网可以看作是运输电能产品的“高速公路”，与这一环节打交道部门和企业有调度中心，电力公司的变电网络设施维护部门；配电是电能产品的配送，主要任务是将电能产品输送到最终的用户，相关部门主要是供电局负责配电网络的运行与安全的部门等；电能销售则包括电能的批发和零售，主要完成最终实现电力产品价值的工作，相关部门是电力公司的营销部等。
由于电能己经成为人们日常生产和生活中消耗的主要能源，不论城市或农村，不论生产或生活，不论信息传递或网络联系，家庭生活都离不开电，是一种对社会是全方位的覆盖。一个国家电气化水平越高，电力在全社会作用越大。使得电力工业成为关系到国计民生方方面面的基础行业，安全稳定成为该行业的重中之重。
其次，电力企业特点是它的产品不能储存，发电量超过需要量会形成浪费，发电量不足，会影响生产和生活的需要，更重要的是如果系统供需不对称，则会进一步影响电能产品质量乃至整个系统的安全运行，正是由于这个原因使电力企业成为最旱实现产品零库存的行业，成为最旱实践这一先进生产力年的时间者。然而，社会对电量的需要是一个不定量，它会随着地区、时间、季节、气候、人们生活等方面的变化而变化。这种不能储备，需要量又是瞬息万变的行业就要求对供给和需求要有精确的掌握，以便及时进行调整和控制，才能够保证整个行业的稳定运行。电能的这些特点要求电力企业必须做好物流管理，特别是在电力体制改革后，更需要高效率的物流管理来提高行业效益，降低行业成本，减少资源的浪费。
毋庸置疑，电力企业供应链管理一直是需求拉动型的，供应链上各个环节控制的自动化程度对比其他行业而言是最为先进的。从技术上，电力系统中的能量管理系统的专有系统是保证电力系统安全稳定运行的重要系统，而从物流供应链角度来说，这些专门的系统的主要功能就是进行信息的传递和供应链的控制；从机构上，调度中心成为实时控制产品需求与生产的平衡的核心部门。
三、电力企业物流管理存在的问题
1、物流意识淡薄，物流人才匮乏
电力企业物流专业人才的匮乏在一定程度上和目前社会普遍对物流行业不重视有关系外，其根本原因是电力企业对物流“第三利润源泉”的效益潜力认识不足，对电力企业物流重视不够，存在偏见。没有把企业物流视作优化生产过程、强化市场经营的关键，发展企业物流缺乏现代物流理念。正是因为高层管理决策人员不重视，电力企业物流从业人员无论从人员结构、知识水平、业务能力、综合素质等方面均低于整个电力企业的相应平均水平，造成物流队伍专业人才严重缺乏。
2、企业物流组织结构不合理，物流的专业化管理程度不高，物流功能作用未得到充分发挥
传统的物流模式，使得企业内部拥有的各自仓库和各自运输等物流设施为数不少，但利用率低，成本支出高，物流功能的具体承担部门和管理部门都采用分散的组织结构形式，即分别由企业的产、供、销、运等部门各自承担和管理，没有专门的物流管理组织。由于部门之间缺少相互协调，造成企业物流管理紊乱、物料流向不合理、重复搬运等问题，浪费严重，效率低下，企业物流系统无法实施全面集中的管理，产生不出系统效应。因此，企业物流资源的合理利用，无论在认识方面，还是在组织框架、运作等方式方面，都不能适应电力企业改革和市场经济发展的要求。
3、物流服务信息化程度低，物流控制手段落后，物流信息反馈缺乏及时性、准确性、全面性
物流的特征决定了物流与信息流之间有着密不可分的关系，可以说实现物流管理现代化的前提条件是管理信息化。目前许多电力企业建立的信息系统尚处于初步的、业务型的、分散的计算机管理阶段，网络功能不强，信息管理层次多，管理系统不一致，造成信息交流不畅，资源不能共享，不能保证信息的及时性准确性和灵活性。这种“滞后的”物流控制现状，往往使企业对环境变化反映“迟钝”，企业的物流系统功能不能正常发挥。
4、电力企业物流成本核算体制不健全导致物流成本居高不下，生产浪费严重
由于电力企业有其独特性，即电网运行安全生产责任重大，电力企业看重社会效益更甚于经济效益。这在一定程度上导致电网物流企业对生产成本重视不够，造成唯社会效益的观点。面临电网改革，电力企业的逐步市场化必须迫使电网企业在关注社会效益的同时也必须兼顾经济效益。
四、电力企业物流管理的对策
构建现代物流管理体系可从改革电力企业物流管理、建立和完善物流成本管理体系、加快建立信息化平台、建立物流配送规划等几个方面着手。
1、改革电力物流管理，实现电力企业物流规模化
目前电力企业的物流管理大都由分散在不同的职能部门进行管理，物流围绕着财务、运作、营销三个基本职能展开，主要的物流活动如运输、库存、订单等分别由三个部门分管。由于三个职能部门的活动目标与物流管理的目标不尽相同，导致物流活动不能连续进行，使得电力企业的采购、生产销售成本、物流信息等方面与生产的一致性要求存有较大差距。加之电力企业一直处于垄断经营状态，客户服务意识淡薄，企业的竞争力差。因此，电力企业的物流管理应彻底改变传统的分散营销模式，而代之以用系统整合的思想，运用供应链管理理论将电力企业中涉及物流活动的部门加以整合，实现电力企业物流管理组织优化，提高整体竞争力。
电力企业物流流程的重组使得按照过程管理的方法整合电力企业物流组织系统成为可能。由此，按照电力企业的物流活动要求、物流组织所能够提供的服务以及电力企业外部环境的变化，通过物流组织的加工实现物流活动价值的增值，从而实现为客户提供满意物流服务的目的。其本质意义是通过物流业务的跨部门整合，通过团队合作、资源共享，达到电力企业内物流及相关职能及利益的整合，实现服务客户的组织目标。
2、建立和完善物流成本管理体系
由于目前电力企业物流管理主体，没有独立的物流成本核算系统，这就很难把握和评价物流管理状态，更谈不上对物流合理化管理的要求。
计算物流成本的目的不单是了解和分析成本构成，更重要的是把物流成本视作资源而能加以控制和运用。为了有效降低物流成本并进而达到控制和运用物流成本的目的，有必要建立以物流活动的整体为对象，按物流功能计算物流成本的财务会计方法。这里构成物流成本的财务数据是可以共同使用的基本财务数据。因此，建立物流成本管理体系既是控制库存，又是促进库存周转，从而达到降低物流成本的有效途径。
3、加快建立信息化平台
物流的信息化是电力企业物流组织系统整合的支撑技术。物流信息系统是以计算机和网络通讯设施为基础、以系统思想为主导建立起来的为了进行物流计划、操作和控制而提供相关信息及为业务人员提供操作便利的人员、设备和过程相互作用的结构体。物流信息化赋予物流组织新型的生产要素——信息，能够有效地把各种零散数据变为商业智慧，大大提高了物流组织的业务预测和管理能力，通过“点、线、面”的立体式综合管理，实现物流组织内部一体化和外部供应链的统一管理。从而有效地为物流组织解决单点管理和网络化业务之间的矛盾，成本和客户服务质量之间的矛盾，有限的静态资源和动态市场之间的矛盾，现在和未来预测之间的矛盾。因此，在电力企业物流组织系统整合过程中，物流的信息化是一项重要工作。物流管理的核心就是物流信息的管理。现代物流区别于传统物流的关键在于信息化和网络化。物流信息系统的建设决定信息传递效率，而信息传递效率直接影响物流中心的服务水平，物流中心的服务水平又决定了企业的竞争优势。
需要强调的是，信息化建设必须与业务流程优化结合在一起才能产生良好效果。即业务流程的`梳理是为提高管理的整体有效性，而信息化提高的是效率，只有当有效性和效率两者同时提高，企业管理才真正上台阶，企业才能持续发展。
4、建立自营与外包相结合的物流运作模式
伴随着电力企业的深入改革，主业辅业分离是大趋势。作为物资供应的辅助部门在以后的改革中极有可能从电力企业中脱离出去。那么针对电力企业的物流业务的开展应该选择自营与外包相结合的物流运作模式。因为，对于国内第三方物流市场尚不成熟，操作及标准和制度还不够规范，第三方物流企业的规模还非常有限情况下，从企业实际出发，实行独立核算、自负盈亏的电力企业本身内部物流系统相当庞大。同时，利用物流合作伙伴可以获得战略上和操作上的优势，其中包括：减少资本投入，降低成本；有利于提高客户服务质量；使企业获得先进的技术和管理经验；减少风险和不确定因素；获取信息能力提高，有利于经营规划等等。所以，选择内部自营与外包相结合的物流经营战略是电力企业物流管理的最佳选择。
五、加强对物流人才的培养
通过分析世界物流前l0强，发现非资产型物流公司的盈利能力显然强于资产型物流公司，而且具有竞争力的业务核心是物流管理。必须高度重视物流方案设计，在服务操作上严格执行统一的标准，坚持严格的质量管理，以信息技术和信息网络贯穿物流整个服务过程。由于我国实践经验不足，人才的培养就更显重要。归根结底，人的因素是第一位的，只有在物流从业人员的素质提高的基础上，才有可能不断增强竞争力，不断学习与应用先进技术、方法，发展出适合电力企业的物流管理模式。
要在实践上建立一套完备的现代物流管理体系决不是一件非常简单的事情。它不仅仅需要在资金人力方面做大规模的投入，而且不同的企业在管理一个复杂多变的系统方面，还必须拥有丰富的专业知识和专用人才。要使物流在国民经济中发挥巨大的作用，关键在于离不开具有高度的物流专业知识和管理经验的物流管理人才和从业人员。因此，亟需把培养这方面的人才工作提到企业的发展的重要日程上来。
我国现有电业企业人力资源庞大，但整体管理和科技技术素质有待提高。我国现有的人力资源机构复杂庞大，建设物流管理队伍可从两个方面考虑，即培养原有人员和招纳专业管理人才，两者都不可或缺。原有人才对于现有的工作环境和工作条件熟悉，他们在物流管理的现代化过程中建构适合实际具体情况的管理体系起着重要的作用；专业管理人才是一支新生的队伍，他们吸收借鉴前人和西方的经验和先进管理思想。传统物流管理主体的新管理理念需要有这支新活力的注入。
监督机制是维系正常的生产秩序和工作秩序的保证，是约束个人行为的规范，也是对权力滥施的一种制约，“没有规矩，不成方圆”，大到国家小到企业都不能没有监督机制，虽然它们各自的表现形式不同，但经验表明，没有监督的权力和抵触监督的行为出现问题是意料之中的事。要想取得进一步的发展，使得电力企业的物流管理能够为企业的发展带来切实的经济效益，建立一套完整的管理监督机制是非常必要的。加强监督，完善管理，是企业健康发展的基本保证。
六、参考文献
1、杨海贤，李新威.电力企业提升供应链管理战略.电企管理纵横[J],20xx(3)。
2、张红岩，张长宇.我国电力企业的物流管理组织优化.中国物流与采购[J]，20xx,(22)。
3、宋耀华，侯汉平.论现代物流和传统物流.北京交通大学学报[J]，20xx,(3)。
4、贾静茹，黄国青.物流变革及现代物流信息系统.武汉工业学院学报[J]，20xx，(2)。
5、孙大斌.供应链管理思想在电力工业中的运用探索.企业经济[J]，20xx，（2）。
6、马士华.供应链管理[M].机械工业出版社，20xx。
7、张红岩，宋健坤.电力行业供应链的现状与发展趋势.市场与电脑[J]，20xx，（1）。
8、杨海贤，李新威.电力企业提升供应链管理战略.电力管理纵横[J]，20xx（3）。
9、刁文栋，魏安华.电力企业的供应链管理研究.沈阳工程学院学报[J]，20xx，（10
物流管理论文7
物流与物流管理的概念是随着社会经济的发展而产生的。物流(logistics)被定义为:“物流是供应链流程的一部分,是为了满足客户需求而对商品、服务以及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。”物流管理(Logistics Management)被定义为:“在社会再生产过程中,依据物质实体流动规律,应用管理学基本原理与科学方法,对物流活动进行计划[文秘站:]、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。”物流管理主要内容包括三方面:对物流活动诸要素的管理,包括运输、储存等环节的管理;对物流系统诸要素的管理,即对物流中人、财、物、设备、方法和信息六大要素的管理;对物流活动中具体职能的管理,包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理。
电力物资物流管理是对需要运送的电力物资和设备与所投入的一系列人力、物力、资金和信息进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使相关各项电力物流活动实现最佳的协调与配合。电力物资集约化物流管理以“大物流”为基础,大物流被描述为:“各级物资部门共同参与,集中储备与分工储备相结合,合理管理库存,实行信息化的供应网络;集中各单位生产需求,以批量采购、规模供应来降低物料成本,满足各单位降低物料成本、减少管理费用的要求,从而达到各单位降低成本目的;优选生产厂家、保证质量,静态控制、动态管理,逐步采用新的采购体制,进行采购、库存、配送服务,减少各单位库存,加速物资和资金周转,进一步降低物料成本,减少物资管理费用”。本文讨论如何运用物资集约化方法有效实现电力物流管理,充分发挥其在电力系统中的作用。
一、电力物流管理概述
电力系统的物资管理模式,顺应国家从计划经济到市场经济与计划经济并存,再到市场经济,物资管理部门也经由材料供应科到材料供应科物资公司并存,再到物资部(物流服务中心)的变革。国家电网公司作为关系国计民生的特大型企业,其物资供应与销售市场在国家电力经济建设中起到了非常重要的作用。而电力系统原有物资管理部门存在以下弊端。
(1)物资机构松散、多头管理与交叉管理现象并存,且管理方式落后,效率低下,缺乏创新,职、责、权、利不明。
(2)物流成本过高,市场配送网络滞后。
(3)无统一的工作标准,信息化建设停滞不前。这些已经不能适应国家电网公司建设“一强三优”现代公司企业的发展要求。
电力物流管理涉及电力物资供应渠道众多,物资种类与物资规格千变万化, 电力企业生产建设与业务经营都涉及物资的消耗,因此,电力企业物流管理对电力企业的发展意义重大。电力物流的目的是满足电力终端用户需求,涉及电力发电、输电、变电、配电到用电等各环节,电力物流关键是低成本、高效率、高效益的物资流动以及流程各环节中服务与信息在整个物流过程中的正向和反向流动所涉及的计划实施与管理控制。
电力物流主要有以下几个层面的含义。首先,从电力产品特性来看,所涉及的物资“电”不是有形实体,但客观存在电力发电、输电、配电、变电和用电环节,有一个完整的从产品生产点到消费的物资消耗过程,同时有高效率和低成本运营的客观要求。其次,电力物流对电力生产、供应链流程的各个环节都发生作用。在发电、输电、配电和用电过程中通过加强电力市场建设、实现区域联网来提高资源优化配置水平,增强与其他能源替代品的竞争能力。最后,电力物流应该加强采购管理,从而达到降低整个流程成本的目的。
二、电力物资集约化物流管理框架
物流产业每创造一元产值,就可以拉动地方经济产值增加六元。国家电网公司所属单位拥有生产电力电线电缆、电瓷电器、建材等一大批支柱产业。基于以前电力系统物资管理存在的弊端和对现代物流的理性认识,国家电网公司按照国际现代先进大型企业提出的“物资集约化管理”模式,明确要以提升物资管理水平、降低物资流转成本、强化资金运作、提高盈利和加大抵御经营风险能力为目的,充分发挥国家电网公司网络强劲、覆盖面广的优势,加快物流基础设施和物流信息平台建设,打造一个布局合理、装备先进、运作规范的现代物流。电力物资集约化管理框架组成主要包括以下两个部分。
1.电力物流ERP软件
ERP奠定了物流发展基础,满足了物资集约化管理的`需求。国家电网公司花巨资对物资信息现代化ERP的建设,为其物流集约化建设打好了“两个基础”,即建立了主数据平台,在全公司系统率先统一了物料主数据、供应商主数据和专家主数据。建立了ERP系统物资模块,搭建了各类物资相关业务数据横向集成、纵向贯通的自由交换平台。实现了“八大功能”,即实现了物资计划、招标、合同、监造、仓储、专家管理、供应商管理、辅助决策等八项业务流转或高级应用的信息化管理,并在完善功能的基础上,通过建设一体化电子商务平台,加快构建集中、统一、精益、高效的物资管理体系,持续完善和提升现有应用能力。
2.硬件平台
硬件平台包括一站式服务大厅的筹建和网、省一级单位建设中心仓库项目。由于国家电网公司拥有一大批优势的电力材料、设备生产厂家,工业体系完善,产品丰富,也就是说,国家电网公司既有原材料产地又有加工基地,还有遍布全国的物流中心机构,拥有一大批爱岗敬业的物流专业人才队伍,这些已为国网公司物流的科学发展打下了坚实的基础。
三、电力物资集约化管理分析
1.强化物流功能
一是充分发挥国家电网公司优势,主动出击,组织、广揽货源,联络物流企业,使航运物流增加。二是加快建设步伐,完善物流服务功能。如正在推行的“大厅一站式服务”、“区域中心仓库”的建设。三是加强工作协作,提高“大通关”的工作效率,建立项目主管理办法联系会议制度,提升服务质量,较好地发挥服务经济发展的作用。
2.促进物流资源整合
近几年,国家电网公司大力推行集中规模采购,成效显着,如20xx~2008年招标金额为4847亿元,就节约了资金356亿元。以公司物资部为中心、网省公司物资部为枢纽、重要物流节点为重点,以充分发挥网省公司优势、经济优势为目的,为优化区域物流发展布局,促进物流资源整合和优势互补。公司现阶段物资集约化管理建设需重点做好九个方面的工作。一是积极稳妥推进创新集中规模采购工作。二是加快推进物资标准化建设,为物资集约化管
理创造条件。三是加快推进物资管理信息化进程,为物资集约化管理提供支撑。四是严格计划管理,充分发挥龙头和引领作用。五是加强合同和配送管理,构建现代物流网络体系。六是加强供应商关系管理,构建和谐供需关系。七是加强物资监造管理,保证质量及供货进度。八是加强考核与督察,确保物资集约化管理措施落实到位。九是加快完善物资管理体系,确保集约化管理工作顺利实施。
3.优化物流建设
国家电网公司的物流市场以其物资部为依托,全国电力系统互通有无、管控盈亏、互补互利,构成了公司整体现代物流产业。对物流最大限度地降低物流成本,优化管理环境,吸引产业转移和战略投资者进入。加强物流基础建设,努力把公司建成物流、资本流、信息流聚集地,为现代物流的发展推波助澜,建立起文明和谐的物流中心。
四、电力物资集约化管理优化策略分析
现代物流由物流基础业、物流装备制造业、物流信息业组成,是一个涉及面广且庞大的体系。市场竞争力是拥有市场研究、开发、信誉、创新、营销、机动与市场快速反应的能力以及市场的推广能力、资金实力、利润效率等因素的综合体现。当前,电力物资集约化管理中存在的问题表现为:合同流程因将全国各地的近76000个银行固化在系统中,既不能导入又不能补录与筛选,查找起来很费时。ERP系统不稳定,操作起来不太顺畅,每一个操作都需相关部门的协调配合,因S186与ERP同时运作,要查找的内容往往要去两系统查找核对,工作效率不高。电力物资集约化管理优化策略可在以下三个方面进一步提升。
1.提升信息整合与维护
现在是信息时代,要实现物流信息上的资源共享,有效控制与全程管理,就要对软件进行优化升级与开发,建立起一整套规范的物流信息网络,用标准物流信息技术来实现信息的快速交换、资金快速支付、交易快速完成的电子商务技术。
2.在产业上用“特”来参与竞争力
要用与众不同的产业优势来以特制胜,用特做大做强,以独特的支柱产业来带动其他产业的兴旺。
3.用自己的优势来抢占竞争力的制高点
国家电网公司的优势如前所述,要充分利用这些优势来整合市场,调整和优化经济结构,改造与扶持极具代表性的网省级物流市场,开拓市场空间,促使物流市场大有作为,只有做大做强市场,才能形成强大的市场竞争力。
五、结论
实施“物资集约化管理”是国家电网公司“集团化运作、集约化发展”的要求,也是电网为实现“一特四大”战略,推进“两个转变”,落实“四化”工作,实现跨越式发展的迫切需要。转变管理模式是现代物流发展的前提,管理办法和规章制度是现代物流发展的保障,而国家对电网工程建设投入是现代物流新一轮的制高点。强化集中管理,全面提升物资管理水平,为建设统一坚强智能电网,推动公司又好又快发展服务。
物流管理论文8
1.培养学生职业能力是高职教育的主要特征
1.1高职教育的培养目标
高等职业教育主要以培养生产、建设、服务和管理第一线需要的高素质技能型实用人才为目标。教育部【20xx年】16号文件明确指出“高等职业院校要坚持育人为本、德育为先，把立德树人作为根本任务。要重视培养学生的诚信品质、敬业精神和责任意识、遵纪守法意识”同时，提出“高等职业院校要根据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，改革课程体系和教学内容，建立突出职业能力培养的课程标准，增强学生的职业能力，提高课程教学质量。”这些为我国高等职业教育的改革和建设指明了方向。
1.2职业能力内涵及构成
职业能力从本质属性来看，是指“直接影响职业活动效率和使职业活动顺利进行的个性心理特征”从职业能力的层次结构来看，目前有两种比较典型说法。一个是来自教育界，教育界的研究学者们认为，职业能力应包括专业能力、方法能力和社会能力。其中后两者在职业生涯中起到关键性作用，所以称为“关键能力”。另一种说法来自产业界，它将职业能力称为职业技能，分为职业专门技能、行业通用技能和核心技能。
从以上教育界和产业界对职业能力组成的结构来看，都包涵学生为了适应未来岗位职业的变化而要形成和培养的、通用的职业能力，我们把它统一称为“通用能力”而学生毕业后，为了适应未来对应所学专业就业岗位应具备的能力，我们称之为“专业能力”同时，学生作为我国人才培养体系中的主要对象，应适应“德、智、体、美”全面发展的人才规格要求，应具有作为一个合格的社会主义劳动者的素质，我们称之为“基本素质”因此，本文研究的职业能力，是广义上的“综合职业能力”由基本素质、通用能力、专业能力三部分组成。
2.高职物流管理专业学生职业能力的确定
2.1确定专业面向的岗位或岗位群
根据我院物流管理专业主要是面向商贸物流的定位，以及历年物流管理专业毕业生就业岗位的统计分析，物流管理专业学生就业的岗位或岗位群包括：采购管理、运输管理、仓储管理、配送管理、物流信息管理、客户服务管理等。其岗位描述如下：22确定物流管理岗位应具备的职业能力根据物流管理专业就业岗位的定位和岗位描述，对每个岗位按基本素质、通用能力、专业能力三个方面进行分析、归纳，最终确定岗位职业能力。
3.高职物流管理专业学生职业能力形成的分析 职业能力是通过知识的学习、技能的训练和态度的养成而形成的。因此，职业能力形成的主要条件是知识、技能和态度。知识包括基础知识、专业知识和关联知识；技能包括基本技能、解决问题技能、系统技能和社会技能；态度包括工作纪律、主动性、职业精神、职业道德、集体感等等。为了达到以上人才培养目标，我们构建了物流管理专业的理论教学体系和实践教学体系。
从以上分析来看，学生职业能力的培养和形成最终必须通过科学、完整的理论教学体系和实践教学体系来实现。整个课程体系内容是基于物流管理岗位工作过程来设计，包括基本素质学习领域、专业基础学习领域、专业学习领域和专业拓展学习领域等四方面。其中，实践教学在高职物流管理专业人才培养和职业能力的形成过程中尤为重要，现对实践教学作重点分析，其主要环节包括：
①基本技能实训:是指能胜任职业岗位(群)
②专业技能实训：是指能胜任职业岗位（群）的专业能力所必需的专业经验和动作技能，是完成职业岗位群所必须的技能。如电子商务实训、运输管理实务实训、托盘使用实训、叉车驾驶实训、理货员实务实训、货物分拣实训、物流信息技术实训等等。
③综合技能实训：是指以物流管理工作过程和项目为导向的综合实训，把物流专业各门课程的理论知识和技能进行综合应用，模拟真实的'岗位情景，训练学生的动手能力，为工作岗位实训打下基础。综合技能实训包括招投标综合案例实训、机动车驾驶考证、叉车驾驶考证、物流管理案例与实训、仓储作业流程实训、物流管理软件模拟操作。如仓储作业流程.高职教育对学生职业能力形成的影响因素分析的综合实训’让学生亲自完成商品的米购、入库'定仓'转仓'分拣、出库、调度、配送等物流管理操作流程，把学生所学的专业知识和技能综合应用起来，学以致用。此专业综合实训所涉及的物流管理课程包括了采购与供应管理、仓储管理实务、物流信息技术与应用、物流设施与设备、运输管理实务、配送管理实务等等。
④工作岗位实训：主要包括学生顶岗实习和毕业实习。顶岗实习主要在校外实训基地进行，目前物流管理专业已建立了满足校外实践教学需要的12个实训基地，包括华中地区最大的商贸物流配送中心——中百物流配送中心和全国最大的民营快递集团——顺丰集团武汉速运有限公司。为了最大限度发挥其作用，学院尽其所能为行业提供技术支持和服务，确保了校外实训基地的稳定发展。如物流专业教师应企业邀请，带领08级物流管理实习生为中百便民连锁超市股份有限公司解决“如何降低中百超市库存”等问题。我院逐步形成了与行业一线单位合作的有效机制，专业主动为行业、企业服务，行业、企业参与教学改革全过程的格局基本成型。
毕业实习既包括学生在校外实训基地的实习，更主要的是学生在各种企业单位的实习活动。毕业实习与学生将来的就业紧紧联系在一起，因此毕业实习的实践性更强。我院与武汉顺丰速运有限公司签订校企合作协议，实行订单式培养。为了更好的提高学生的就业能九公司把学生实习岗前培训课程搬到学校，由企业技术骨干为学生开展培训课程，真正做到把企业培训课程引入课堂。
物流管理论文9
钢铁支撑着工业的运行，为社会及人类的发展做出了极其重要的贡献。钢铁企业的整个运营流程中，物流占有着举足轻重的地位。钢铁企业物流具有流量大，且支出费用也极大的特点，高物流费严重的制约着钢铁企业竞争力的提升。所以，优化钢铁企业物流管理就显得急不可待。在本文中，首先对钢铁企业物流管理进行了简单的概述，接着对其现状及存在问题进行了分析，最后有针对性的提出了优化钢铁企业物流管理的优化措施，并进行了总结。
一、钢铁企业物流管理概述
钢铁企业在整个人类发展史上都有着重要地位，并被广泛的应用到人类生产、生活的方方面面当中。钢铁企业为了更好的发展，必须不断提升其自身的竞争力，而竞争力的提升在很大程度上要依赖物流的优化。宣钢集团也正在寻求方法，力求能够通过加强宣钢的物流管理，增强企业核心竞争力。
一般来说，社会经济运行由三个主要部分组成：生产，物流及销售。经济活动当中关键的环节要首推物流，因为物流的存在，才使得商品价值能够体现出来。任何产品在经过物流之后才能抵达消费者，而这时产品才可称之为商品，所以可见物流管理直接的影响着商品的价值。以往的钢铁企业一般只重生产，而不重视物流管理，这样会严重制约着企业的经济效益。所以，务必要摒弃这种“重生产、轻物流”的传统管理模式，要建立起科学的、与时俱进的物流管理系统，大力提升物流运输能力，减少钢铁企业运营的成本，使钢铁企业的利益最大化。拿宣钢公司举例，宣钢属于内陆型的企业，即原料不能通过内河运输进厂，但经由信息化建设，创造出与自身特点相符的ERP系统以及铁路物流信息管理系统，这大大的提高了企业的信息化水平及物流的反应速度，并且还整合了企业物流的流程，同时成立起物流公司。在将业务进行整合以后，宣钢公司在20xx年一共减少了物流成本2600多万元，并产生了良好的经济及社会效益。
二、钢铁企业物流管理现状及现存问题
随着科技的发展、社会的进步，人类的生产、生活已经越来越离不开钢铁了，且所需钢铁的用量也在逐渐增多，这也导致企业不得不重视钢铁企业物流的管理工作。导致的原因大致有两方面：一方面是“重生产、轻物流”的传统管理模式已经跟不上发展形势，物流管理的.欠缺导致企业管理者务必要转移重心，强化物流管理;另一方面是对提升市场竞争力的保障，只有降低物流成本才能给企业带来更多利润，增强核心竞争力，使企业得以长久发展、立于不败之地。
钢铁企业与其他企业不同，其具有产量巨大且物流系统复杂、庞大的特点，这也迫使钢铁企业要消耗大量人力与物力在物流系统上。一般说来，企业会在生产、采购及销售方面均设置物流管理部门，而这些部门又相互独立且职能相近，这就导致企业的工作效率较低，同时也带来诸多不便。物流信息的不流通给企业的物流发展无可避免的造成一定弊端及损失：首先，会导致运输的不科学合理性，导致运输效率较低;其次，还会造成企业内部的运输车辆通行障碍，使得运输不通畅，这对于物流管理的统一来说十分的不利，这会严重的影响、制约企业日常生产的秩序;再次，由于参与其中的单位、部门较多，这就使得物流本来应该存在的链接发生断裂，进而造成许多不良影响，诸如作业的环节增多、物流不及时、物流速度减慢、企业运营成本增多等，最终导致钢铁企业物流竞争力下降、效益变低。由于钢铁企业的特殊性，企业内部的物流并不适于外包，所以钢铁企业务必要提升自身物流管理能力，使之走向专业化，为钢铁企业提供更多便利，创造更多价值。
三、钢铁企业物流管理的优化措施
优化钢铁企业的物流管理，对企业来说有着多重益处，如可减少运营成本，提升市场核心竞争力，保障销售渠道的通畅，提高企业整体的运行效率，提高市场反应能力，树立企业的良好形象等。所以，优化钢铁企业的物流管理势在必行，而具体的优化措施可如下进行：
1.优化资源配置
钢铁企业要不断的进行资源优化配置，使得原本的粗放型管理转变为集约型管理，以此来提高钢铁企业物流管理的效率，加快产品流通，减少钢铁的存货，加强物流管理力度，提升钢铁企业整体的竞争力。
2.强化加工增值
由于钢铁的特殊性，与其他产品不同的是其需要加工配送，这样才能满足供应需求。目前，随着钢铁的用量的不断增多，钢铁行业的物流管理已经很难满足实际需求。所以，钢铁企业务必要抓住机遇，扩大物流行业，强化加工增值，抢占市场。
3.加快信息化建设
要加快企业的信息化工程建设，使其能够满足物流体系要求，为其提供技术平台，保障信息的顺通、流畅。钢铁企业的物流管理务必要充分利用信息化优势，以此确保钢铁企业的物流系统通畅运行。如宣钢在20xx年成立了物流管控中心和能源管控中心，并进一步实现了合署办公的整合机构，并且还把能源系统和铁前、钢后的产销系统实现了一体化、信息化，使得企业加快了各项管理的工作，并提升了工作效率。
4.加强培养人才
要加强培养钢铁企业的物流管理人才，不仅要培养高级的管理人才，还要培养物流执行及操作员工，只有有足够的人才，才能不断地推动企业向前发展。
5.实施专业化统管
要规范钢铁企业的物流管理，使之实行专业化统管，统筹管理采购、生产及销售，提高企业管理效率。
四、总结
钢铁行业是国家支柱产业，对国家的发展与进步起着至关重要的作用，所以，务必要保证钢铁企业能够健康、高效的发展。而钢铁企业物流管理则是重中之重，务必要加强、优化物流管理，降低物流费用，提高物流效率，增强钢铁企业的核心竞争力，使钢铁企业能够长久、高速发展。
物流管理论文10
论高职物流管理专业人才培养的教学新策略
在物流行业的蓬勃发展下,部分学院开始侧重于物流专业人才的培养。20xx年我国教育部批准北京一所学院可开设物流管理专业开始,至20xx年12月我国各大高校相继有1500多所学院开设了物流管理专业。目前,正是各大高校教学方法快速发展时期,但物流管理专业的理论性与实践性并重的一个专业。传统的教学方法已不能满足目前物流管理专业的教学方法。同时,本科院校与高职院校相比教学设施相对较差,因而必须探求一些更适合新时代教育的教学模式。
一、高职物流管理课程的专业特点
1.综合性强,涉及面广。物流管理所涉及到多方面的知识,它主要涉及到社会科学与自然科学两方面的知识,其中包括:包装、运输、配送、流通等方面。这就使它成为技术科学与经济学相结合的产物,它的理论和方法是在多重学科的基本理论上实现的。在组织物流管理工作时,首先要进行全面的分析,从经济效益与技术的可行性两方面进行综合性的考量。因此,物流管理专业要对各方面知识的了解与掌握,在充分熟识自然科学和物流运输技术的基础上还需要经济管理以及商品学方面的`知识。
2.系统性强、程序繁琐。一般由运送、配送、仓库储存等7个分部组成一整套的物流系统,是一个复杂性较大的系统。由于物流系统的复杂性导致下属的子系统产生较强的效益背反现象。因而在组织物流管理工作时,在宏观上进行综合性的考量是极有必要的,可达到优化物流系统整体配置的效果,避免局部最优产生资源浪费。
3.应用性强、灵活度高。物流管理收集整理专业属于应用科学的范畴,在课题研究以及数据采集方面多源于商品生产和流通,它的研究成果也是来应用在商品的生产和流通。物流管理立足于宏观上的发展规划,经济利益以及物流技术的改进与提高。在物流的运作过程中,其环节操作的灵活性较强,导致了其标准化成都偏低。这就需要从事物流管理的工作人员对操作流程的掌握。
二、论高职物流管理专业人才培养的教学新策略
1.明确教学目标,完善教学计划。在经济迅猛发展的现代,对物流管理人才的培养应以市场为导向,通过结合本校的办学特点预计学生的实际情况来制定教学计划。高职院校的物流管理专业应以培养理论与实践兼具的复合型人才为办学目的。在教学大纲的,学科的基础是建立在管理学的角度上以经济学位辅助,在专业基础课方面应包含物流管理的技术、方法以及理论知识。一些教学条件较好的高校可加入物流实践课程,在考核中进行独立考核,实践时间设置范围在1年~4年之间。由此可见,教学大纲编写的重要性,在教学大纲的编写工作中,教材的选择必须贴合实际,课时量课程的制定必须明确,避免重复教学,浪费教学时间。在教学内容、考核方式、教学方式等方面必须坚决实行以确保教学计划的正常实施。
2.“递进式”实践教学,提高学生专业技能。以岗位和岗位群的需求为导向,以实用性教学为原则。分三个层面进行递进式教学,分别为岗位认识、岗位实训、顶岗实习。可与企业实行联合办学的教学模式,让去也员工兼职教师在校内担任实践课导师进行教学指导工作。引导学生进行全方位的技能训练,将理论知识与实际相结合,增强学生的物流信息处理能力和业务处理能力。提升学生的事物处理能力、职业技能、技术的应用能力、岗位创新能力,引导学生建立独立思考解决问题,从而形成自我的发展能力和专业性。在第1学期学习物流的基础知识,在2~3学期进行岗位技能的模拟训练,以培养学生的专业技能与岗位创新能力。在4~5学期进行轮岗制实践训练。学生在第6学期进行物流专业体验学习以及一些相关证件的考取。随继安排顶岗实行工作,提高学生专业技能从而提升毕业生的就业率。
3.实行顶岗实训,项目教学法。顶岗实训法是一种新型的实训模式,它指的是让学生参与到校外的实训基地中,或者直接顶班在企业中进行实践性学习。可聘用物流企业中的技术精英、专家为兼职教师指导学生在真实的工作中提升自我专业技能,充实教学的实践内容。从而促使学生加深对物流管理这一概念的理解同时掌握物流管理中的各项学科知识。为了更新教师的专业能力,可实行“双师型”的教学模式,派遣部分教师与实践基地人员护换,进行岗位的实践训练,实践时间半年至一年为佳。项目教学的实施可帮助学生在老师的引导下完成整个项目的处理实践,是掌握物流管理专业技能的最佳途径,也是教学内容中不可或缺的一部分。目前,高校物流管理专业的项目教学仍然属于一个新的课题,还处于不断的尝试和磨合中。在两年一届的全国物流设计比赛为各高校实行项目教学提供了基础。部分条件较好的高校积极的参与物流设计比赛。在在物流管理之间的教学中也可以采用大赛中的一些真实案例布置课题让学生完成。在课题的完成中提高学生的各项物流管理能力,比如:物流管理信息系统的操作能力、仓库管理与库存量的把握等等都能在物流设计比赛课题中得到锻炼。
三、结语
为了压缩人力资源成本,提高企业竞争力,他们对物流岗位有了更高的要求,企业期望招聘那些具备全面物流管理知识的人才,达到一人可胜任多个岗位的效果。目前,物流管理专业属于一种新兴专业,该专业的教学模式尚未建立成熟。各大院校应以市场需求为导向培养更多高级物流管理专业的复合型人才。因此,高职院校应不断探索,力求寻找到一种适合物流管理专业的教学模式,为市场的发展,经济的进步培养出与市场需求相符合的物流管理专业复合型人才。
物流管理论文11
摘要：
本文首先从物流企业筹集资金比较困难、物流企业资金使用效率较低两方面论述了物流企业财务管理过程中存在的一些问题，然后提出了应积极开发出更多的集资途径、提高物流企业的资金使用效率两个行之有效的解决物流企业财务管理问题的对策。
关键词：
物流企业；财务管理；问题；对策
现代信息技术发展日新月异，物流企业在我国市场上占据着越来越重要的地位。而物流企业财务管理问题与企业经营发展有着十分密切的关系，为了有效解决物流企业财务管理中存在的诸多问题和不足，本文就物流企业财务管理问题与对策问题展开了探讨。
一、物流企业财务管理中存在的问题
1.物流企业筹集资金比较困难
由于物流企业具有经营规模小、分布范围广且分散等特点，致使企业在经营活动中出现了不少问题，如筹集经营资金的难度相对较大、企业自身发展需要的数额较大等等。物流企业在向金融机构贷款时需要经过严格地审核、审查等相应程序，不仅耗费金融机构较多的人力、财力以及物力，还在某种程度上制约和阻碍了物流企业的经济发展。其次，银行等金融机构设置有相当多的贷款限制条件，并且需要花费较长的时间和金钱，物流企业向金融机构贷款的门槛是非常高的，大大增加了物流企业筹集发展资金的难度。同时，由于物流企业需要较长时间才能收回成本，自然才能够将贷款还给金融机构，因此由于存在这样的原因，为了自身长远的发展需求、利益以及风险控制，金融机构是不愿意将资金贷给投资数额大但经营周期长的物流企业。
2.物流企业资金使用效率低下
目前，资金比较缺乏或资金使用效率较低等是我国物流企业中较多存在的一些现象，从而致使企业不能最大限度地应用流动性的资金发展自己，在发展过程中存在较多的制约和阻碍因素。首先，物流企业资金较多地存在使用效率低、投资缺乏明确的目的性以及资金外流问题，主要是由于企业自身落后的管理方式和手段造成的。物流企业中存在的问题使自身发展将会面临更多的经营风险，承担未知因素带来的压力，对企业未来的经营发展也会造成非常不利的影响。其次，不少物流企业管理层在了解企业资金的总支出、总收入等相关的情况时，只是将财务人员统计的相应数据资料作为参考依据，因此并不是准确地制定出详细地使使用企业资金的方向和方法；同时财务人员由于在工作中出现的疏忽，并并不能编制时效性和准确性高的资料，对企业管理人员做出关于企业发展计划、经济决策造成不良影响，不利于物流企业资金使用效率的提高。
二、解决物流企业财务管理问题的对策
1.应积极开发出更多的集资途径
物流企业经济的发展受到集资问题的直接性影响，因此我们应充分发挥自身的作用，积极为物流企业找到更多的筹集发展资金的途径，不仅能够使本企业发展的环境得到有效的改善，还储备了足够多的资金，为本企业核心竞争力的提高与经济的发展提供可靠的资金保障。首先国家应责令那些没有上进心、外债累累的物流企业宣布破产并退出市场；对于那些有较好发展前途、资金实力较强的物流企业，国家和政府无论是从思想上还是行为上都应给与其大力的支持与帮助，使一定数额的财政补贴能够在经过严格的审批过程后惠及这些物流企业。在纳税规定方面，政府也应该对这些企业给予相应的帮助，使其经济能够快速稳定持续地发展。其次，国家应充分利用我国经济拥有较高开放程度的优势，支持并鼓励国内物流企业与世界大型优秀的物流企业开展更多的合作，在合作过程中能够有目的、有针对地借鉴国外企业发展的经验，并大力吸收国外的投资，使国内物流企业经济发展过程中存在的资金不足问题得到有效的解决。
2.提高物流企业的资金使用效率
资金使用效率的高低直接影响到物流企业的经济发展，因此企业应采取行之有效的措施提高资金的使用效率，使企业能够快速有效的向前发展。首先，物流企业应善于运用先进的资金管理方法和手段，如在管理和优化企业应用的资金时，选择使用现代物流集成信息化模能够有效防止企业出现资金使用效率低、投资缺乏目的性以及资金外流等问题。由于物流企业应用流动性的资金的次数比较多，为了使流动性资金的运转效率得到有效提高，可以采用创新的结算方式，如电子银行的支付手段。其次，物流企业的管理层应该多渠道了解企业资金的具体使用方向和使用效果，而不能仅仅依靠财务人员编制的.事后相关会计资料进行决策，而且企业也要加强财务人员的培训，使财务人员明确地了解到物流企业运转的效率与其自身的资金使用效率高低有着密不可分的联系。物流企业在管理财务方面，除了可以采用事前报表、事中控制等诸多方法外，还可以通过制定财务人员委派制对企业日常使用的资金进行管理，这种方法的运用不仅能够为物流企业进行各种体制的更新与改革创造良好的条件，还在某种程度上提高了物流企业使用流动性资金的效率，也能够对资金使用的具体方向和形式有一个明确的认识和了解，从而实现更加合理、科学地使用流动性资金的目的。
三、结语
由于多种因素的影响及物流企业自身特点的制约使得在财务管理过程中存在诸多的问题和不足，给企业的发展带了严重的影响。然而企业应在认真分析和研究问题的基础上，制定出适合自己的、切实可行的对策，使财务管理过程中存在的问题得到有效的解决，从而实现提高企业财务管理水平的目的。
参考文献：
[1]张四晋.浅论我国物流企业的财务管理[J].财经界（学术版），20xx；9
[2]丁兆梅.现代物流企业财务管理存在的问题及对策[J].中国市场，20xx；19
[3]宋亚平.浅析行政事业单位财务管理[J].现代经济信息，20xx；23
物流管理论文12
摘要：大数据时代的到来，为我国社会带来了极大的变化，引起了整个社会的巨大变革。在大数据时代下，企业物流管理工作面临着巨大的机遇和挑战，茶企也是如此。对于茶企来说，只有充分的利用大数据技术，变革其企业物流管理，优化其物流管理体系，实现其企业物流的现代化，才能有效的提高其物流管理水平，提高茶企的竞争力，使得其在激烈的竞争中保持自己独特的优势。本文主要探讨研究的就是基于大数据的茶企物流管理体系的优化。
关键词：大数据；茶企；物流管理体系；优化研究
改革开放以来，我国社会发生了翻天覆地的变化，尤其是进入二十一世以来，电子信息技术和互联网技术的发展，大数据时代的到来，极大的改变了人们的生活和社会产业结构。在新的历史条件下，企业只有不断的变革创新，顺应时代潮流，积极利用新技术、新思想优化其企业结构，才能不被激烈的市场竞争所淘汰。对于企业来说，物流管理体系是其发展的关键因素，尤其是茶企，只有不断完善优化其物流管理体系，保证其茶叶产品的质量才能促进茶企的进一步发展。大数据作为一种新型的技术，对于茶企物流管理体系的优化有着极大的促进作用。对于茶企来说，只有紧跟时代潮流，积极利用大数据的优势，创新其物流管理，优化其物流管理体系，完成企业物流的现代化转变，才能有效的提高其物流管理水平，增强企业竞争力，使得企业在激烈的市场竞争中占有一席之地。
1基于大数据优化茶企物流管理体系的重要性
对于茶企来说，其物流管理体系是企业经营管理的一个重要内容，只有提高其物流管理的质量，增强其物流管理的合理性和有效性才能有效的提高茶企的竞争力，更好的推动茶企的发展。但是，在传统的茶企物流管理体系下，物流管理多采用人工的方式进行的，管理效率比较差，对信息的敏感度比较差，物流管理方面还存在着很多的问题。但是，茶企如果能充分的利用大数据技术的优势，将大数据技术与现代信息技术紧密结合，就能在很大程度上实现茶企物流管理的智能化，对企业茶产品在流通的各个环节中建立更加精准的监控制度，包括仓储、加工、配送、装卸、搬运和信息管理等各个流程，提高物流管理的效率，增强资源的使用效率。可以看出，大数据在优化茶企物流管理体系，帮助茶企建立完善的专用物流网络等方面有着无可替代的作用。
2在茶企物流管理中应用大数据的优势
2.1信息对接
在传统的茶企物流管理体系中，由于其管理方式比较落后，所以其信息往往比较分散，往往没有对其进行总结归纳，信息之间的对接性比较差。但是，如果能将大数据应用到茶企物流管理中，实现物流管理的数字化，就可以通过大数据将物流管理中的信息进行有效的对接，利用大数据对海量物流管理信息进行信息分析，挖掘出隐藏在这些数据背后的信息价值，从而为茶企的物流管理提供一些信息，提高物流管理的科学性和有效性。
2.2增强企业客户粘性
在茶企物流管理中应用大数据，可以通过大数据提供的信息实时的了解用户的需求，及时为用户提供所需要的产品，满足客户的需用，提高客户的满意度，从而更好的巩固企业和客户之间的关系，增强企业与客户之间的粘性，减少茶企客户的流失，提高企业的竞争力，促进企业的进一步发展。
2.3实现物流数据增值
将大数据运用在茶企物流管理中，可以使企业在物流的各个环节当中，更加深入的进行加工，并从中挑选出具有更高价值的信息，使得物流数据的附加值得到极大提升，使得数据不仅仅再只是一堆数字。通过对茶企市场物流数据的整理、分析和处理，企业可以更好的了解到其业务运作状况，了解市场行情，作出更为科学的经营决策，优化企业物流资源配置，及时规避一些市场风险，提高企业竞争力。
3大数据下茶企物流管理体系中存在的问题
3.1数据安全问题
对于大数据来说，其中的一个重要问题就是数据的安全问题。对于茶企物流管理体系来说，由于其物流供应链会将商家和用户的个人的'信息进行一定程度的泄露，这部分泄露的信息会引起一些不法分子的注意。大数据是基于网络的，其中都是一些数字化的信息，而对于网络来说，其中的一个重要问题就是网络信息安全问题，看似严谨周密的网络其实存在着很多的漏洞，这就使得有些不法分子可以通过相应的网络信息技术窃取到商家和用户的隐秘数据和信息，从而产生数据安全问题。
3.2物流库存管理模式落后
虽然很多茶企都使用了相应的大数据技术，但是并不是所有的茶企都能有效的利用大数据来提高其物流管理的效率的。大数据的一个重要作用就是为茶企提供实时的数据，使得茶企可以及时的调整其物流管理战略。但是，很多茶企由于库存管理模式落后，导致其不能及时的根据大数据提供的一些信息来调整其库存，库存管理明显落后于数据信息。茶企物流库存管理模式的落后，导致企业无法很好的满足客户的需要，很容易导致客户的流失，不利于茶企的进一步发展。
3.3物流配送管理制度落后
不仅仅物流库存管理模式落后，物流配送管理制度也难以适应当前的物流发展，这也是茶企物流管理体系中存在的一个重要问题。在大数据下，物流配送的各个环节都是动态显示的，配送的最佳路线都是可以通过大数据分析出来的。通过大数据可以实时反映订货批量、订货次数和物流路线，这对茶企的物流配送来说是十分有利的。但是，由于很多茶企物流配送管理落后，导致其无法及时的根据大数据显示出来的信息对其物流配送进行调整，造成了资源的浪费，不利于提高茶企经营管理的效率。
3.4缺乏专业人才
大数据是一种比较先进的技术，要想更好的发挥大数据的作用就要具备相关的专业人才，虽然现如今很多茶企的物流管理体系中都使用到了大数据技术，但是，其专业人才都比较缺乏。对于很多茶企的员工来说，其综合素质都比较低，很多员工并没有接触过与大数据有关的知识，很多员工甚至对大数据存在着偏见，这就使得企业无法很好的利用大数据提供的数据对其中的一些信息进行分析，无法最大程度的发挥大数据的作用。
4基于大数据的茶企物流管理体系的优化措施
4.1建立物流数据安全管理体系
对于大数据来说，保证其数据安全是十分重要的内容。为此，茶企可以在管理体系上构建地更加完善，从而提高相关工作人员的对数据安全的认识，对员工进行相应的培训，防止数据从内部泄漏出去。同时，还要对大数据的整个流程进行监督管理，提高用户信息的安全性，防止用户信息被恶意窃取，从而保证数据的稳定和安全。除此之外，还要加强茶企网络信息的安全级别，减少漏洞，避免用户隐私被随意的窃取。
4.2优化茶企物流库存管理体系
茶企物流库存管理体系的落后是阻碍茶企物流管理体系优化的一个重要因素，所以，茶企在对其物流管理体系进行设计时，应该充分的运用大数据技术，以改革数据为关键点，建立更加先进的物流平台，完善库存管理方法。除此之外，茶企还应利用大数据对供应数据进行相应的预测，对用户需求进行准确的判断，及时调整其库存配置，提高库存的安全性，优化其资源配置，优化茶企的物流管理体系，促进茶企的进一步发展。
4.3优化茶企物流配送管理体系
茶企应该充分利用大数据带来的巨大优势，对其资源进行合理的分配，提高物流的配送效率，减少资源的浪费，优化茶企物流配送管理体系。企业要及时的了解市场的供需变化，利用大数据技术对物流信息进行整合分析，从而规划出最佳的物流配送方式，降低物流成本。同时，茶企还要充分的发挥大数据集中管理的优势，科学的预测各个配送中心的库存和周转量，作出合理的配送决策，提高企业配送服务水平。
4.4完善茶企物流人才队伍建设
对于茶企来说，要想更好的利用大数据技术对物流信息进行挖掘和分析，就必须要完善其物流人才队伍建设，提高企业物流管理的信息安全水平。首先，企业要注重对物流大数据人才的引入，要引入更多的既了解大数据的数据挖掘技术又熟悉物流运营的复合型人才。同时，茶企还要对其内部的员工进行相应的培训，组织相应的物流管理人员的培训活动，在提高其物流管理水平的同时加深其对大数据的了解。通过多种方式完善茶企物流人才队伍建设，提高员工的综合素质，优化茶企物流管理体系，促进茶企的茶企的持续健康发展。
5结论
随着科学信息技术的发展，大数据已经渗透到企业物流工作中的各个环节。对于茶企来说，要想提高其物流管理的效率，提高自身的竞争力，就要充分的利用大数据来优化其物流管理体系，完善其物流管理的各个环节，从而保证企业的可持续发展。
参考文献
[1]谢卫航.试析冷链物流大数据下的实时监控优化[J].江西建材，20xx(23):286-289.
[2]马丽亚.浅析大数据时代物流管理企业面临的机遇与挑战[J].中国市场，20xx(22):126-127.
[3]惠毅．浅谈大数据在物流企业中的应用[J].物流工程与管理，20xx(2):68-69.
物流管理论文13
0引言
随着现代物流理念和技术在生产生活中的广泛应用，我国物流业目前已经处于快速增长的时期，并且对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显，而铁路对物资流通的贡献是巨大的，它有力地保证了国民经济发展和人民群众生产生活需要，也为物流业的快速发展奠定了坚实的物质基础。然而，在新时期，传统的铁路货物运输组织方式已不能适应现代国民经济发展的需要，因此，有必要用现代化发展的视角来看待铁路物流管理，并通过建立科学合理的物流管理机制，实现产品物流的优化配置，节约资源，从而为企业谋求最大的经济效益。
1.铁路物流管理的现状及存在的问题
1.1铁路设施布局不够合理
目前，我国铁路物流设施建设还缺乏系统的规划，并且还存在一些问题，例如大城市周边很多地区的铁路集装箱办理站过多，被城市建设发展用地包围，也给城市的发展规划带来不便。
1.2物流信息不够顺畅
随着现代化通讯技术和互联网技术的不断发展，我国铁路网络已经形成了较为完善的信息管理系统，但这些信息往往只是为铁路企业内部制定工作计划提供参考依据，而没有合适的渠道使得市场上其他大量的供求信息进入铁路内部，导致信息传递不够顺畅，严重制约了铁路物流产业的发展。
1.3物流信息化建设相对滞后，网络化经营水平低
在现代企业发展视角下，实现网络化经营是物流产业发展的必然。但是，目前我国铁路系统物流企业依然采用传统的管理模式，管理体制也相对落后，导致整个铁路系统失去了网络经营的战略优势，铁路物流信息化建设水平整体较低。另外，既有的运输生产信息管理系统分散独立，没有形成统一的铁路运输信息管理集成平台，物流信息传递不够顺畅，不利于实现铁路物流网络化经营。
2.现代企业发展视角下加强铁路物流管理的对策
2.1优化铁路物流设施布局
在进行铁路物流实施布局时应充分结合各个铁路货运站的实际情况，并且要充分考虑当地经济发展要求、城市产业布局、城市发展规划等诸多因素，按照功能和城市布局，设立级别不同、辐射范围不同的区域物流服务中心。通过停办、限办、整合或搬迁的方式，发展大型货运中心，同时以这些大型货运中心为基础，建立规模适当、布局合理的区域性现代化物流中心。另外，还要根据不同货物的装卸作业方式的不同，合理设计场地、仓库的规模布局以及面积大小等，实现铁路物流各个环节的有机集成，从而为客户提供综合性、专业化的现代物流服务设施，提高现代化铁路物流服务水平。
2.2充分利用铁路物流优势，拓展延伸服务
在现代化物流需求下，要求进一步优化铁路建设，快速发展高铁运输，并且逐步用于铁路货运，提高货物运输速度和效率，并针对地方特色经济，充分利用地方铁路物流优势，设置相应的物流中心，在铁路货运作业的基础上，延伸拓展加工、包装、送货上门等个性化业务服务，形成完整的铁路物流供应链系统，以促进当地经济的高速发展，最大限度的满足人们的需求。
2.3加强物流信息化集成建设，建立网络化经营网络
现代物流与传统物流的最大区别之一就是物流信息技术的应用。利用信息技术，面向铁路运输生产经营和管理工作，建设一体化、集成式、综合性的物流信息管理平台，实现铁路物流信息集成化建设，建立网络化经营网络，是现代铁路物流产业发展的必然趋势。通过信息化平台，可以更快捷的实现物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，实现整个物流过程的.信息化、网络化、集成化、自动化等。同时，通过加强铁路物流信息化建设，不仅可以简化作业程序、规范运输过程，还能有效降低管理成本，优化组织结构，最终推动铁路物流事业向一体化、网络化的方向发展，提高物流运作的效率与效益，更好的迎合客户的需求，提供更好的物流服务。
2.4提升物流服务质量
对于物流企业来说，服务质量的优劣，直接决定着企业发展的命脉。与公路运输、航空运输相比，铁路货运在服务简便性、交货及时性、配送准确率方面还存在一定的差距。因此，在现代企业视角下，电商网络发展日益繁荣，为了提高铁路物流质量和效率，必须完善铁路货运电商平台建设，加大相关软硬件投入力度，并配备专业客服人员，加强对货运人员的教育培训，提高他们的业务能力和道德修养。同时，还要不断完善货物丢失损毁赔偿制度，建立快速理赔机制。从而提升现代铁路物流服务质量。
3.结语
目前，在现代企业发展视角下，我国的铁路物流管理方面还存在一些问题，铁路设施布局不尽合理，物流信息传递也不够顺畅等，诸多因素制约着铁路物流产业的发展。因此，相关部门必须采取积极有效的措施，优化铁路实施布局，提高信息传递质量和效率，加强铁路物流管理信息化建设，提升服务质量，最终提高我国铁路物流管理的整体水平，满足企业现代化发展的需要。
物流管理论文14
1物联网的运行原理及构造
物联网，指的就是在互联网基础上，通过感知技术、通信与网络技术、射频识别技术、智能运算技术等技术融合，综合实现的物、物相联网络。物联网由三大部分组成，感知层、网络层、应用层，每一层都包含有不同的功能和作用。应用层包括应用实施和应用控制两大模块，主要负责整个物联网的技术应用环节；网络层主要负责整个物联网的云计算平台；感知层位主要负责所有物品的信息属性的采集、整理、归类等。
2我国物流管理系统的现状及问题
（1）物流系统管理功能有待提高。一个全面完善的物流管理信息系统设计多个部分，主要环节有仓储管理、企业资源管理、运输管理、货物配送、分销需求管理等模块。然而，我国现阶段的大多物流信息管理系统的主要功能集中在了仓储和企业资源管理两大部分，而对其他环节的改善提高并不重视，这就影响到了整个物流的速度和效率。原因在于物流公司的整体资本有所欠缺，另外也与管理者的管理观念有关，导致企业的硬件设施无法跟随企业规模升级。
（2）数据采集效率低下，准确率不高。在数物流企业中，物流信息统计大多是由人工完成的，通过人工扫码或输入快递单号实现物流信息更新，人工操作耗时长，还会产生失误，降低了整个物流信息的准确率，数据可靠性难以保障，造成物品丢失、破损等现象出现，不仅提高了企业的经营成本，还对企业的公司形象和声誉造成负面影响。
（3）物流实时信息难掌控，监管存在困难。目前大多数物流系统都未设置物品在运输过程中的实时监控功能，物品的运输情况、运输环境、运输位置都无法得到监管。对于普通顾客而言，无法实时查询物品流动信息会带来诸多不便，对于某些特殊物品如化学物品、危险物品而言，如果物流企业不能实时监控其在运输过程中的相关情况，将加大社会的不安全性，物流物品服务范围也将因此受到限制。
（4）物流环节信息共享有待加强。要想建设高效便捷的物流管理信息系统，最关键的就是拥有全面详实的信息，实现信息共享。而我国物流业的中间环节较多，供应链较长，且各环节信息化水平参差不齐，无法满足供应商、企业、顾客各方的信息资源共享需求，降低了物流信息系统化的整体运作水平，影响企业的整体发展。
3物联网对物流信息系统的影响
（1）可使物流信息具有准确获取信息的能力。将物联网技术应用到物流信息管理系统中，采用电子标签的形式对商品属性、快递编号、物流信息等进行监控，在互联网终端实现资源实时更新和共享，实现物流情况的实时跟踪查看，为客户和企业带来了极大的便利，提高企业运作效率。
（2）可使物流信息具有全面获取信息的能力。物联网具有资源共享的特点，在物流运输中通过数据上传到网络终端使物品可以随时被追踪，实现信息实施更新查看，顾客以及工作人员可随时掌握全面准确的物品信息。物流企业在供应链中参与了所有的仓储配送、加工包装等环节，物流信息系统可实现对每一件物品的监测记录，保证了整个物流信息的实时更新，因此可以快速全面的掌握所有物品的具体信息。
（3）可使物流信息具有及时获取信息的能力。在市场竞争日益激烈的物品流通中，所有的物流企业竞争的最根本条件就在于速度，速度的快慢直接决定了物流企业的实施市场地位，因此通过物联网下的物流信息管理系统可以帮助企业以高效的物流在市场中占有一席之地，并为企业决策提供信息基础。
（4）为提高物流服务水平提供条件。物流企业要想在客户群体中树立良好的企业形象，需要根据客户的特殊化要求进一步提供企业的增值服务，提升企业自身的`核心竞争力。随着互联网等技术在物流企业的应用，为企业提高自身的信息服务水平提供了基础。
4基于物联网的物流管理信息系统再造策略
（1）加大物流企业信息化平台建设力度。物联网技术是一项集合众多跨行业学科的综合技术，各物流企业必须清楚地认识到，基于物联网物流管理的信息系统投入能够在物流管理工作效能提高，人力成本节约上获得长期回报，从而根据自身经济实力，不断加大信息化平台的建设力度。
（2）加快物流业务流程改革。物联网技术在物流信息化系统中的深入应用，必然会导致物流业务流程的改革。各物流企业应尽量减少物流中间环节，针对不同类型物品采取不同的运输方式，为普通客户提供人性化物流服务，为特殊客户提供专业化物流服务。
（3）加强物联网信息安全建设。物流企业也要对信息的安全保障问题引起高度重视，建议物流企业构建完整的FRID技术加密传输功能、数据通信动态身份验证功能、上层数据传输加密技术功能等，在不同工作流程和物流环节，采取专用的系统安全措施。
（4）加速物联网技术人才培养。由于我国高等院校并未开始对物联网技术人才进行批量化专业培养，精通物联网技术的人才相当稀缺，建议物流企业加速对现有信息部门人员的培养，通过外出学习、交流等平台，将原有的信息人才队伍打造成精通物联网技术和物流信息化技术的通用人才，为物流信息优化升级做好人才储备工作。
物流管理论文15
20xx年的中国主线有一个关键词叫“新常态”，高等教育领域呈现新常态，物流业发展步入新常态，在这样的新形势下，有必要对物流管理创新人才培养方式进行新的思考和分析。
物流业是综合运用信息技术和供应链管理技术，对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机整合的新兴产业，是复合型服务产业。根据中国物流与采购联合会统计分析，物流业在稳增长、调结构、促转型、惠民生等方面发挥着重要作用，高素质物流人才是现代物流产业的基石。《物流业发展中长期规划（20xx-2020年）》提出着力完善物流学科体系和专业人才培养体系，以提高实践能力为重点，发挥行业协会的作用，形成联合培养人才的新模式，以提高物流业从业人员的业务素质。
一、物流管理人才培养新形势
1.高等教育领域呈现“新常态”
高等教育发展出现以下新常态：(1)高等教育的规模增幅和发展速度均呈变缓趋势。高等教育规模扩张期马上要结束，高考适龄人口在逐步减少，同时出国留学人数不断增加。普通本专科生招生增长速度开始明显放缓，20xx年的增长率为6.87%,到20xx年增长率降为1.60%。（2)高等教育结构调整为内涵式发展，将提升质量作为核心。高等教育的主要任务从原来的规模扩张、学科布局、校区建设转变为质量提升和内涵发展。（3)高等教育倡导深化改革创新。在改革创新中释放办学活力，鼓励具有创新意识的新实践、新探索。（4)高等教育加速开放办学与科技创新。开放办学国际化进程,运用新的科技革命创新变革教育教学观念、内容、方式方法。
2.物流业发展步入新常态作为国民经济重要支撑的物流业出现以下新常态。（1)物流业发展步入“中高速”。物流业结束了过去十多年20%以上的连续高速增长，社会物流总额增幅由20xx年的12.3%,降为20xx年的9.8%,20xx年的9.5%,20xx年的8%左右。未来一段时期，社会物流总额和物流业增加值增速将维持温和增长。（2)物流业开始结构优化调整。需求结构“黑冷白热”，钢铁、水泥、煤炭、矿石等“黑货”增速趋缓。20xx年，全国铁路货物周转量未改下滑态势，下降6%左右。（3)物流业发展出现新动力。“新动力”方面,各种创新组织模式、管理模式平台相继出现,“公路港”等实体平台，车货匹配的虚拟平台，物流金融服务等监管平台相辅相成,专业性的快递、电商、冷链物流园尝试建立产业生态体系。
同时物流业已经从传统的人工操作向新技术转型。在北斗导航、物联网、云计算、大数据、4G信息通路等先进信息技术的推动下，物流业产生了革命性的颠覆。快递数量激增，需求方式从B2B到B2C转变，商业模式变化从020的体验发展到C2B的定制化服务。
3.物流管理专业创新型人才培养要求《国家中长期教育改革和发展规划纲要（20xx-2020年）》提出强化能力培养，创新人才培养模式，培养社会紧缺的复合型拔尖创新人才和应用人才。《教育部关于大力推进高等学校创新创业教育和大学生自主创业工作的意见》提出加强创新创业教育课程体系建设。国务院办公厅颁布了《关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》提出加快培养富有创新精神、勇于投身实践的创新创业人才队伍。
高等院校物流管理专业人才培养面临的形势严峻，需要迫切解决的问题迫在眉睫，需要高校教师和科研工作者将学校资源和企业实际相结合，提出应对的策略和路径。
二、新形势下物流管理人才培养“新”要求
物流管理创新人才需要具备多种核心特质,包括分析问题的能力、论证能力、想象力与创造力等智力因素，也包括兴趣爱好、主动性与持久性等非智力因素。新形势下对物流管理创新人才培养提出了“新”的要求。
1.创新性要求
新形势下物流管理人才培养创新要求更加紧迫重要。价值源于创新，面对改革创新的新常态，需要在改革创新中释放活力。大学创新创业关键在于转变观念、大胆实践、营造氛围[6]。如何实施创新性教育,培养物流创新型人才是摆在高校物流专业面前一项崭新的课题。
2.开放性要求
深度开放的新常态要求物流管理专业人才培养打破原有教育体系的封闭性,带来更宽广、更自由的开放性。高校物流专业办学模式、设置课程、招生就业等方面都应具有明显的开放性特征。
3.务实性要求
大学的目的或价值不在于获得了多少名和利,而.在于是否培养出了真正推动社会发展的人才。高等教育改革必须落实到学生的发展上，必须强化大学自身勇于创新的积极性和主动性。务实性的新常态要求物流管理人才培养从学校实际出发，从学生角度出发，从企业需求出发，从社会发展实际出发，培养机制创新凸显特色。
三、新形势下物流管理人才培养“新”探索
1.创新性探索
(1)开展创新创业实践教育训练
可以尝试将物流管理专业与计算机科学与技术专业、机械工程专业联合培养，在教学计划、课程设置、实践教学等方面进行多方面、立体式融合，培养物流管理专业学生懂技术、机械工程、计算机科学与技术专业学生懂管理的新模式。同时，全面开展大学生创新创业竞赛，不断建立完善学科竞赛体系，使竞赛常态化，在物联网技术与应用方面进行创新改革等方面的努力。
(2)打造合作共享的创新教育平台
通过学校与知名高校的合作，实现学生在多所高校接受教育，享受更加丰富优质的专业、课程、师资、实践教学资源。合作方式可以是长期访学、短期访学和辅修培养,具体形式可以是“3+1”模式，为期1年或半年的专业学习,暑期辅修班等,打造规模更大、水平更高的高校创新教育平台，全面提高学生的专业能力、创新能力、社会竞争能力和综合素质。
2.开放性探索
(1)扩大对外开放，加强国际交流合作
专业人才培养国际化，专业课程体系认证国际化，与国内外行业协会合作,服务行业与企业,为“走出去”提供战略支持。建立联合培养机制，加强双联学位、交换生、海外实习、素质拓展、首席学校、国际会议等方面的探索与合作。与发达国家大学建立“3+1”“2+2”双学位项目，选派物流管理专业的本科生，通过国内三年（二年)加国外一年（二年）的学习可取得两方的双学位;与其他国家大学建立“2+2”硕士学位项目；定期选派组织学生到国外进行短期交流与学习。
(2)鼓励资源共享，开展校际合作办学
打破地区高校各自封闭办学的体制,实现高校教学优质资源共享。构建可供学生跨校选修的课程平台,开放选修课、互认学分、教师互动。实行联合办学合作模式，以互派学生、互免学费、互认学分。
(3)加强校企合作,深化产教融合培养
让高校与企业、市场保持零距离沟通。学校和企业联合办班,推进订单式培养,也可由企业设立奖学金，支持学生参加企业、行业学会组织的比赛、竞赛等，拉近学生与企业的距离，使学生掌握必要的实际操作能力。
3.务实性探索
(1)完善课程体系，凸显学科特色
高校物流管理专业需开拓培养既符合社会需要，又适应未来变化的人才。与中国物流行业协会、中国快递协会、中国国P示货运代理协会等物流协会在培养方案设计、教学大纲编写、学生实践实习指导、专家讲座、课程认证、专业课师资培训等方面加强合作交流。建立校外质量评价机制，形成社会和企业对课程体系与教学内容、课堂教学、实践教学的评价制度。理论教学体系按“必需、够用”的原则设计，突出特色教育,将课程设置成多个模块，凸显专业学科特色。实践教学体系按“实际、实用、实践”的原则设计。突破传统学术型基础型的培养模式,课程建设应从“重教”走向“重学”[8]，聘请校外高级管理人员集中授课，主要讲授物流管理专业课中的案例教学内容，将企业的.实际经验直接教授给学生。满足实用型、复合型人才培养新要求,适应质量提升为核心的新常态。
(2)加强项目化教学与训练,力求学以致用
加强实践教学,培养大学生逻辑思维能力、动手能力和创新能力。以科研院所、企事业单位为依托,以创新能力培养和实践能力提高为根本,建设具备优质实践实训条件的物联网实验室、沙盘模拟实验室以及物流数字化模拟实验室,不断进行教学改革和完善，采用PDCA循环的项目驱动教学等先进教学模式，将教学和科研有机结合。积极组织学生参与科技立项，参加教师科研课题，参与高校、科研院所的科研创新项目研究,组织建立以物流管理为核心的各类创新创业示范基地。依托全国大学生物流设计大赛,将专业知识及专业技能分层分步浸润于学科竞赛体系，渗透于各个培养环节，转变大赛的参与模式,以精英竞赛转向大众竞赛体系。竞赛不仅激发大学的生机、活力和动力，同时也会有力地促进学生不甘示弱、奋发向上的进取精神。
(3)把握行业动态，加强师资培训
把握行业新动态，全面发展物联网技术与应用。一是要加强行业交流,参加物流网展会,与物联网应用研究机构保持合作交流。二是调整培养方案，将“物联网技术与应用”“基于物联网的物流管理”“基于物联网的物流配送实训”等课程与相应的实践内容融入物流管理专业培养方案，在物流管理本科和物流工程研究生毕业选题中加设“基于物联网的物流管理”选题。培养高素质的师资队伍,鼓励教师到国外学习培训，学习交流先进课程体系的开发、先进的教学方法;到国内相关大学、物流企业进修培训、实地考察;与国内交通、物流等行业协会交流;参与行业协会学术研讨。
物流管理专业发展必须紧紧围绕国家“新常态”的发展战略，依托高等教育领域“新常态”、物流业发展新常态的要求，对物流管理创新人才培养的创新性、开放性、实用性提出更高要求。高等教育创新型人才培养要求的新形势,学校要通过多形式、多层次的教育开放,开拓共享教学资源,完善物流课程体系，加强师资培训，通过开展学生创新创业、学科竞赛、仿真实训等创新教育平台，培养创新型、应用型物流人才。
【物流管理论文】相关文章：
物流管理毕业论文11-11
物流仓储管理论文07-20
物流管理毕业论文15篇11-11
物流管理专业论文参考文献04-18
港口物流论文07-30
电子商务与物流论文08-01
学习物流管理05-05
物流管理专业04-28
物流管理专业01-24