建筑施工方案模板
为确保事情或工作顺利开展,常常需要预先准备方案,方案是阐明行动的时间,地点,目的,预期效果,预算及方法等的书面计划。那么问题来了,方案应该怎么写?下面是小编帮大家整理的建筑施工方案模板,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
建筑施工方案模板1
一、施工准备
拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交通。对环境的保护和文明施工的要求要严格控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多,分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前,一定要求各产权单位先行拆除处理,以免造成不必要的损失。
二、拆除机械的选择
本工程桥梁拆除将选择履带式液压挖掘机配合镐头机进行拆除,板梁采用汽车吊。根据本座桥梁板梁的自重,现场和机械设备等条件,确定采用2台NK-800型汽车吊起重机对板梁进行双机抬吊拆。
三、拆除方法及步骤
1、为保证施工指挥的'统一性、安全性、协调性,拟采取白天起吊拆除。
2、板梁起吊拆除顺序
桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工拆除。钢筋采用氧气割断。
板梁拆除顺序,按跨度编号依次拆除。
3、根据板梁宽度、高度计算出板梁重量。采用合理的起吊设备进行拆除。
4、起吊中跨板梁,采用双机抬吊,两台吊机将分别停放于边跨的板梁上,按照顺序依次起吊。边跨单机起吊时,吊机将停放在桥台外侧,吊机下铺放路基箱,确保吊机支腿支撑稳固。
5、起重吊车到位后,用钢丝绳对板梁两端进行捆绑,卸甲扣住钢丝绳及吊环,吊钩和吊环垂直后起钩试吊,起吊板梁离开盖梁支座至20~30cm后,需检查吊车机身是否稳定,吊点是否牢固,在情况良好的条件下,方可继续工作。
6、在双机抬吊板梁,起吊时两台吊车要配合默契,速度要均匀,构件要平稳。板梁放置时须慢速轻放,禁止忽快忽慢和突然制动。
7、盖梁采用挖机配合镐头机进行机械拆除。
8、拆除后的建筑垃圾要及时外运,保证施工现场整洁。
四、安全保证措施
为了确保安全施工,我单位首先进行样洞开挖,摸清桥梁结构,然后召集有关技术人员对现场进行分析,制定具体技术安全措施。人工拆除分两组进行,二人为一组,并配备专人进行指挥、观察,确保安全施工。机械拆除时分派有经验的指挥人员进行指挥。
对于施工将影响到的管线,我单位及时与相关单位取得联系,并由该单位派监护人员到现场进行保护措施交底,确保拆除时无管线事故。
1、起重工程应在项目经理部安全领导小组的统一指挥下进行。
2、涉及交通等部门的,应提前办理好相关手续。并请各部门委派相关人员进行现场协助指挥(指导相关工作)。
3、板梁起重现场应安排警卫人员,设置警示标志,闲杂人员一律禁止进入现场。施工人员进入施工现场必须戴好安全带,并正确使用个人劳保用品。
4、协助交通部门加强对道路交通的管制,避免发生交通事故。
5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物,否则必须采取措施予以排除。
6、对作业人员进行详尽交底,并持证上岗,严格按规程和方案施工。执行起重人员岗位责任制,持证上岗,专机专人操作,非机组人员一律不得擅自操作,起重人员在作业过程中要集中思想,听从指挥。吊装时严格遵守“十不吊”规定与“十不准”规定。
7、吊装前,制定合理、安全的吊装方案。全面验算吊机的吊装能力、回转半径,复核构件的吊点,吊车要进行试运转,吊装用的钢丝绳、夹具等要检查,保证其完好并有备用件。
8、起吊前,先进行试吊检查,当构件提高20cm~30cm时,检查吊车是否稳定,钢丝绳和夹具是否牢靠,确认情况良好后,方可继续进行正式吊装作业。
9、吊装过程中,不可中途长时间悬吊、停止,起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前,不准松绳脱钩。
10、机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时,应立即停车,会同专业人员查明原因,排除故障后方继续工作。
11、注意天气情况,如遇五级(含五级)以上大风或大雨等恶劣天气,应停止吊装作业。
建筑施工方案模板2
一工程概况
福建成功国际会展中心工程位于南安市。本工程为一类高层公共建筑,地下室为厨房、停车库,设备房等,一层为大厅,大堂、办公及设备房,二层为会议中心,建筑面积66806.34m2,地上建筑39093.34m2.地下27712.91m2层数;二层,层高:一层、6m,二层9m。建筑总高度36m。工程室内地坪面±0.000相当于黄海高程21.15m。
二施工准备阶段
1熟悉设计图纸,了解工程全貌,了解工程现场情况和定位条件,主要建筑物的相互关系和轴线尺寸,现场红线桩位置及坐标,水准点位置及标高,定位依据及建筑物主要轴线的间距及夹角,了解首层+0.00的绝对标高。
2为了保证整个场地定位和标高的正确性,对定位依据点严格校核,核算设计图上坐标及其边长夹角是否对应,实地校核定位依据点的边长及左夹角,各单区四周边界轴线尺寸是否交圈等。
3仪器的配置:全站仪1台,经纬仪1台,水平仪1台。施工中使用的仪器、钢尺、工具都必须经有关部门检验合格后,方可使用。
三控制方法
1高程控制点
(1)由甲方业主提供的水准点A1(_=2761969.483 Y=492132.230)黄海标高为20.582m A2(_=2761933.648Y=492164.433)黄海标高为20.040m,,往返测量引测会展项目现场。一个测区不少于3个标高水准点,水准点之间各方向互相通视并互相校核,高程测量的精度按三等水准精度,埋设半永久控制桩,引测时用双面水准尺往返各一次,闭合差f容=±12√L mm或±4√nmm,闭合差合格后按测站数或正比例分配调整差值。
(2)水位点引测时,要有监理在场监测,确定好水准点后,用红油漆标示,写明高程,基坑开挖时,用水准仪将高程点引测到基坑里。在桩位置上测设比设计高程高1.0m---0.5m的高度,用红油漆作好标志,并标注好高程,用来控制挖土深度,同时用水准仪随时测设控制挖土深度。承台、地梁挖好后,要用水准仪复测承台、地梁等深度是否正确,经校核后,才能做下道工序。砖模砌筑时,用水准仪抄出基础面标高线;承台钢筋、地梁钢筋及柱钢筋绑扎好后,用水准仪把标高引测到柱子钢筋上,用红油漆作好标志。
(3)基础施工完后,用水准仪复测±0.000标高线,引测到外墙、角柱边及塔吊上,自+0.50线用钢尺延竖直方向用标准拉力丈量到上一层的0.5m线,然后用水准仪引测到本层柱钢筋上,并用油漆标示。标高向上传递至少有三处。三处高差不超过±3mm。
2平面定位控制
(1)根据规划局提供的点和坐标值及总平图和基础平面图,用全站仪引测到周围建筑物上,互相通视便于观测,并作好记录和标示,以免用错点位。基坑挖好后,利用控制点的坐标值和本建筑物角点坐标值关系用全站仪投测到基坑里,用经纬仪、钢尺复核各大角的'距离、角度,复检合格后,再投测其它细部轴线。地下室的基础线也按此方法进行,并在横轴方向轴线,纵轴方向轴线为基线点,投测时用经纬仪采用盘左,盘右取中值方法确定点位,并采用精密量距法测量水平距离,量距精度要求,相对误差小于K=(D测-D设)/D设<(1/10000),基线边夹角测设值与设计值比较,误差小于±20″,超过需校正,实测长度与设计长度相对误差K若大于1/20__~1/5000需校正,用精密量距方法校正。基线点的控制桩引测到距坑边较远的地方,用砼固定控制桩,并标画出各纵横轴线代号。
(2)基础和地下层施工完后,再用全站仪把建筑物的主要角点投测到±0.000板面上,用经纬仪、钢尺复核后,用经纬仪引测法两次取中投测到距建筑物较远的地方,并保护好,作好标示。随着建筑物不断升高,有的点位距建筑物较近,望远镜的仰角较大,操作不便,投测精度随仰角的增大而降低。因此,要将原中心轴线控制桩引测到更远的安全地方。为了引测减小外界条件不利影响,投测时无风,太阳不是很强烈的天气下引测。
(3)垂准线投测法:将建筑里面的控制点需要在首层板面上安置200_200mm的方形钢板。在控制点的铅直方向每层楼面预留传递孔,用大垂球对准底层控制点,每个点投测两次。两次投点偏差不大于3mm。
四沉降观测点的设置、观测方法及要求
1沉降观测点按设计要求进行设置,观测点采用成品直径20mm钢筋,一端弯成90度,一端焊在首层柱外侧面的主筋上,离砼柱表面100mm以保证外墙装修后留有30-40mm的距离,观测点的设置高度在+500mm高度处,外露部分刷上防锈柒,以免生锈。
2沉降观测点设好后,第一次观测应在点安稳固后进行观测,建筑每增加一次结构观测一次,结构验收前观测一次,装修阶段,每月观测一次。
3观测点首次观测必须观测两次来确定首次高程值。
4按照观测成果绘制沉降、时间、荷载变化规律曲线关系图。
5水准点不得少于3个,埋设在距建筑物较远的地方,对于一般精度要求的沉降观测采用DS3水准仪即可,为了保证观测精度,视线长度一般不得超过50米,前后视距要尽量相等,观测时前后两次读数之差不超过±1mm,闭合差不能超过±2√nmm。
五质量标准
1本工程建筑物高度36米左右,跨度87.7-153.2米,测距相对误差1/10000,测角中误差10秒,在施工水平面上测定高程中误差5mm,竖向传递轴线误差3mm,高程用经纬仪,激光铅垂仪引测轴线到楼层上,竖向误差本层内不超过3mm。
2高程水准点的引测按三等水准点的精度,DS3往返各一次,往返校核差±12√Lmm或±4√n mm
3垂直度误差范围为H/10000且不大于30mm。
六防治质量通病的措施
1仪器和工具应经常校核、使用中损坏应及时修复,以免因仪器产生的测量误差。
2测量仪器由专人负责,严格做到“三固定”,避免不同人员视差造成的测量误差。
3水准点、控制点、标高控制点应采取有效的保护措施,确保不被损坏。
4测量放线工作中严格遵守“先整体,后局部,先内业,后外业,或先外业,后内业,以大定小,以长定短”的工作程序,严格执行自检互检合格后,报有关部门验线复检。
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