交通志愿者实践心得(6篇)
当我们对人生或者事物有了新的思考时，就很有必要写一篇心得体会，这样能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。但是心得体会有什么要求呢？下面是小编帮大家整理的交通志愿者实践心得，仅供参考，欢迎大家阅读。
交通志愿者实践心得1
最近，我有幸参加了文明交通志愿者服务工作，感触颇多。
刚去的时候，我还很茫然，因为没做过类似的活动，不知道如何着手去做，也不知道自己能否做好。在我们学校孙主任的指导下，我明白了自己的职责，也知道了自己应该怎样指挥行人过马路。直到自己真正站在了交通路口，身着志愿者服装、手拿小红旗，便自然有了感觉。
那天风很大，我们执勤的路口路况极为复杂，高峰时的人流量更多。一次红灯，光自行车道就能积压几十人。时间对这些出行者来说很宝贵，总体来说人们还是比较守秩序的。但也有一些路人因抢时间想闯红灯，这时，红灯亮时我就举起小红旗，行人们便自觉地停下，耐心地等待绿灯。偶尔有人想闯红灯，也会有人自觉提醒让其停下。
我在想，一个协管员的力量不足以改善整个路况，但千千万万个微不足道就能使成百上千个路口的交通秩序得到改善。这次交通协勤体验给我两点启示：一是我体会到了协管员这个工作很辛苦，作用非常大。二是出现交通协管员这一岗位，根本原因还是因为有些人不能自觉遵守交通法规，继续加大交通法规的宣传力度，强化市民的自律意识和安全意识，加上有效劝导，人们自觉遵守交通法规的良好氛围就能形成。
经历了一天的路面执勤，我深深的体会到作为交通秩序的维护者和执法者的`辛苦和责任，在路面站岗执勤，从早到晚经受风吹日晒，更重要的是时刻保持高度的注意力，随时注意车辆、行人遵守交通秩序通行。这次活动的开展，有效地提高了我们的文明交通意识和安全意识，拓展了文明交通宣传阵地，营造了浓厚的文明交通氛围。通过实地参与交通管理，充分认识到不文明出行可能造成的后果，树立正确的交通安全观念很重要。以后，一定要严格遵守交通法规，做一名文明的出行者。
交通志愿者实践心得2
人生有时真是有心栽花花不开，无心插柳柳成行，徐汇区田林街道为了参加全国文明城镇评比，要求街道辖区内的学校老师都要上街参加文明值勤岗的活动，就是说让老师们穿上红马甲，拿好小红旗去十字路口管理看交通。平时我睡觉都很有规律，一般都在六点左右就醒了，而今天早上不知吃错了什么药，一觉醒来一看手表，哇，已是六点四十分，赶快一个鲤鱼打挺跳了起来，迅速搞好内勤就出门了，还好车辆今天蛮帮忙的不算很堵，在车上马上打电话给林江，让他将我的号衣和小红旗带到路口，在七点半准时到达宜山路桂林路口，穿上号衣，挥起小红旗就进入角色了。
清晨的宜山路口人来人往，熙熙攘攘，是人们上班的高峰段，我主要看着摩托车、轻便两用车、自行车，当红灯亮起来时在他们面前挥动红旗让他们停车等待。在整个执勤过程中我发现最守纪律的是女性同胞，她们看见红灯都能自觉停车，接下来遵守交通法则的是年轻人，最不遵守规章制度的是四五十岁的中年人，他们开着摩托车、助动车遇见红灯连速度都不减，直往前冲，我拦都来不及，偶尔拦下来他嘴里还出言不逊，和他讲理根本就是对牛弹琴，他们眼里没有法制没有违犯交通规则是不文明表现的概念。
行人过马路表现最好的也是女性同胞和年轻人，横穿马路根本无视红灯的还是四五十岁的中年人，还包括了一些上了年纪的老头老太，有时和他们说要遵守交通规则，他们还振振有词说“你看，现在又没有车辆过来，我们这叫做见缝插针，两不误”搞得你哭笑不得!如果你口气严厉点，也许会当街吵起来，站了一个小时的文明岗，真正体会到我们协管员的`辛酸，我们只不过站了一个小时，他们却要站立八个小时，而且风雨无阻，日晒雨淋，有时还要遭到别人的白眼和辱骂。
有时我很困惑为什么国人在公共场合不能遵守公共秩序，我们整天讲五讲四美，七不规范，以及精神文明建设为什么不管用，问题出在哪里，近几十年的经济建设速度很快，但是人们的思想道德，公共礼仪，文明素质到底要用什么方式提高，这是我们急需要解决的问题!
交通志愿者实践心得3
我们生活在柳州这美丽的城市，更应该为它的文明美丽贡献自己的一份力量。作为一个市民。首先要知晓创建，关心创建，融入创建。要参与改造环境、移风易俗的实践，形成健康、科学、文明的行为和生活方式，争当文明市民，并主动参与到所在单位和社区开展的争创文明行业、文明单位、文明社区的活动中去。争当文明市民，要从我做起，从现在做起，从小事做起。要发扬主人翁意识，从文明出行、遵守交通秩序等小事做起，为畅通我市的文明交通工程，建设有序、安全、畅通、文明的交通秩序贡献自己的力量。
八月的柳州，正值炎夏。炎热的天气加之车流高峰期，倘若这时出现交通混乱或交通滞慢将会直接影响市民的工作、生活、和外出。我们本次活动的主要目的就是协助交警对非机动车辆和行人在违反交通规则是进行劝说和提示，帮助老人过马路及提重物。我们的这只队伍被安排在飞鹅路人流量较多的'路口，我们这个站点共排出是个人员一组，平均每人每天两个小时，这这短短的几次执勤中，我们志愿者对违反交通规则的非机动车驾驶员和行人进行劝说达一百余人次。此次活动充分发扬了我们青年志愿者无私奉献和吃苦耐劳的精神。大家知道是为柳州的文明出力，都显得格外理解，都说这是作为这城市的一员应尽的义务，是一种光荣。
清晨七点半，我们准时到达路口，协助交警维护交通秩序，该路口人流量较大，又正值上班高峰期，车辆、行人来回穿梭，随着红路灯的变化，起初含糊而不知所措的我们开始忙得不亦乐乎。在交警和协管员的耐心指导下，我们的执勤人员也开始劝说违反交通工作的行人和非机动车驾驶员。在来往穿梭的人群中，大部分行人都能自觉遵守交通规则或是能虚心接受我们的劝告，但还是有些市民闯红灯、不走斑马线，对执勤人员的劝说从而不闻，硬是要闯红灯，有时对我们的执勤人员恶言相向。看到这种行为让我们感到不寒而栗，当然这并不是天气的缘故，而是有些市民对交通知识的缺乏，对安全意识的淡薄。这是对自己生命的漠视，对自己不负责任，对他人不负责任。
虽然偶然会有部分市民对我们的文明交通劝说服务不理解，常常会问：“你们站一天有多少工资?”但是绝大多数市民都会以微笑和点头来回应我们的劝导。起初对自己的工作还有点没底气，不过通过这几次的努力，也会听到市民说的一句谢谢或者是露出会心的微笑，这就是对我们最大的鼓励，作为志愿者需要勇气，也需要更多市民的理解和支持。
让我们携起手来，共同努力创建文明城市，共建美好明天!
交通志愿者实践心得4
时间过得飞快，不知不觉已经过去了半个多月。回首这半个多月前当交通文明志愿者的日子，心里充满了酸甜苦辣，五味杂陈俱备。期间经历了许多以前很少遇到过的，让我再次对生活有了一个更加深触的体会。这也是我第一次当志愿者，以前虽也有机会但没有把握，因此我格外珍惜这次参加志愿者活动的机会，也确实从这次活动中学习跟认识到了许多。在一个充满希望的九月份里，全国的学子都走上了求知的道路上。而我也有幸在九月做一名交通志愿者。
早晨天刚亮，我和舍友两人就起床了。我们到饭堂买了面包和矿泉水就坐10号公车来到了天宁北路。我们穿上标有“青年志愿者”的制服，戴上帽子与口哨，拿着红旗站在人行斑马线的一端根据红绿灯指挥行人过马路。看作马路上行色匆匆的行人，有严格自律的也有不守规章的，而作为志愿者主要是对不守规章的人进行规劝。那些不遵守交通规则的'人，看到阻拦，大部分人都尴尬的一笑，停下来等信号灯，可是也有不听劝告横冲直撞的。
作为一名交通志愿者，我所做的只不过是文明交通引导，通过我们的行动让更多的市民消除不文明的交通陋习，引导广大市民文明开车，安全出行。城市良好的文明形象需要每一位市民的共同努力，遵守交通规则保持交通顺畅，从我们每一个人做起。
作为志愿者，我认为最大的义务是服务路人，帮助路人。希望我们的努力能够给予他人方便，并不求得到什么。他人的一个微笑、一句谢谢，都让我们倍感自豪。一些小朋友在我们的帮助下，也会亲切地喊我们一声姐姐，都让我们感到很温暖。更有一些年轻的妈妈教导她们的小孩要遵守交通规则、教导孩子红灯停、绿灯行。
虽然做了一个上午的交通志愿者，很累。但这次的志愿者活动，却使我充分认识到了交通管理人员的辛劳，他们一丝不苟地指挥机动车和行人有序通过路口，保障了广大出行者的安全，虽然岗位平凡，但却忠于职守，让人尊敬;此次活动也丰富了我的交通法规知识，同时也很庆幸地看到广大人民群众在交通规则遵守方面基本做到了“红灯停、绿灯行”的要求，文明行车，个别不规范行为在协管员的提醒下也能谦虚改过，在这样的大环境下都能自觉遵守交通法规，共同为交通秩序的改善、城市文明的建设作出贡献。
交通志愿者实践心得5
繁忙的十字街头，我们在寒风中站立。收到的有无数的冷漠与观望，但更多的是得到了一份理解。
__年3月31日，寝室长的协助下，大家来到下沙学源街的各个十字路口，开展交通志愿者活动，维护交通秩序，体验协管们的乐趣。于是，活动开始前，我们6个负责有先在各个路口分配了人员，使其在各自的岗位上执行自己的任务，即：协管自行车、行人闯红灯的违章行为。起先，大家都有些不好意思伸出手来维护秩序，但渐渐地，同学们都一个个大胆行动起来，逐淅进入了自己的角色。同时，路过的行人听到了我们维护秩序的声音，许多人也都投来了善意的目光，并停住自己的车子，使我们小有一番成就感。
最后，在我们一天的活动结束后，大家虽然很疲惫，但都有所收获，不仅增长了同学的才干，而且锻炼了同学们的表达能力，我们都很感谢这次活动。
在志愿工作日，我们早上七点二十就要到工作岗位，下午是五点。在此期间我们感受到了什么是艰苦。阳光曝晒不说，还要吸入汽车排放的尾气。因此，每天都感觉脑袋就有点昏沉沉的，不过都坚持到了最后。然而把我们承担的苦跟交警承担的苦相比，那就不值得一提了。他们所要忍受跟面对的困难不知道要比我们多多少倍。
有时候，我自己会想，为什么人们会不顾后果的去闯红灯?真的是那些人没有素质吗?其实不然，随着经济的高速发展，人们开始富裕，拥有私家车的人越来越多，导致车流量剧增，所以人们为了快速的到达目的地，就会冒着危险去闯红灯。通过这些，我发现，交通秩序难以维护存在以下的几点问题：
一、城区规划不合理。
城区分布不合理，市中心商业过于集中，逢年过节是有的店铺甚至会占用道路，以及各种车辆私自停靠子马路两侧从而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。
二、城区街道职能规划不明，或者城管力度不够，导致交通混乱。例如端平桥菜市场，占道经营，车辆随意停放。
三、城区道路行人、非机动车违法现象没有得到有效控制。主观上，群众参与交通守法意识比较低，行人、骑车人和乘车人违反《道路交通安全法》，存在着无意识违法和有意识违法。无意识的交通违法行为表现为许多居民在交通行为中，由于对新法规了解不够，如：很多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当下车推行;很多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等。他们的行为归根在于对交通法规知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意识的'交通违法行为主要受方便、快捷、省时等因素的影响，明知不能违反，但抱有从众、侥幸心理而违反。《道路交通安全法》规定交警可以当场进行处罚，但现实中，交警对这类交通违法的处罚执法难度较大，多以警告为主，罚款处罚的几乎没有。再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于一定程度上带有普遍性，致使交警在执法中常常遇到“法不责众”的尴尬局面。另外，对于拒绝接受罚款处罚的，《道路交通安全法》所赋予的管理手段又过于简单，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。民警的“严”管往往是很容易遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲“好话”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上产生一种畏难情绪，不利于交通管理工作的开展。
所以，我认为，要改变现在的交通混乱情况，应该要做一下几点：
一、应建立健全道路交通管理社会化管理新机制。
二、应加强城市交通基础设施建设。
三、要加大现代科学技术在城区交通管理中的应用。
四、要按照处罚和教育相结合的原则，做细做实交通管理宣传工作。
本次我班的交通志愿者的圆满成功，正是充分体现了同学们的积极性，也为交通秩序的'维护献出了自己的一份力量。另外除了看到成功外我们更注重活动中存在的问题，我们会积累经验使得下次活动更完美，更成功。争取让青年志愿者的爱心播撒到社会的每个角落。
交通志愿者实践心得6
今天是个风和日丽的好日子，为响应x财经大学综合治理月活动，也本着一心想为同学做点实事的态度，我作为x财经大学旅游与城市管理学院的一名普通志愿者参加了本学院承办的交通志愿者活动。
本次交通志愿者活动的主要地点是位于x财经大学蛟桥园南北区之间的公路，主要负责维持两校区间的交通秩序，阻止大家违反交通规则，乱闯红绿灯的行为，以及疏导校区前公交车站的人群，倡导秩序上车，文明乘车。
本着为大家服务的态度，我们乘坐520路公交来到达蛟桥园的`时候正处于当天交通比较繁忙的一段时间，所以大家一下车就迫不及待的开始行动了。在这之前，大家已经分成了三组，其中一组负责维持交通秩序，提醒大家安全过马路；另一组则负责拉住闯红灯的行人，及时阻止违规闯红灯行为的发生；还有一组志愿者就在公交站台附近疏导乘客有秩序地上下车，以保障安全，防止拥堵。活动就这样积极而有序的进行下去······
虽是三月，x温度仍是偏高，街道嘈杂，待久了，耳膜阵阵生疼，十分令人难受，又因为长期站立，两腿酸痛，不免有点打退堂鼓的想法。但是看到其他伙伴依旧热情洋溢，面带微笑，身上的疼痛似被某种力量占据，这种场景令我动容。
原来，所谓的交通秩序维护者，看似简单，只需在街道上游走观察，指挥车辆行人，实际上，这是一个需要付出汗水，需要坚忍与毅力的工作！它的存在不是为了维持一个城市表面的美好形象，而是为广大群众的安全着想。
说实话，通过今天的交通志愿者活动，我学会了如何在现实生活中更好的服务他人，服务社会。这并不是一定要做些惊天动地的大事，服务是可以从小事做起的。就比如在这次小型的交通志愿者活动中，我们通过一件件小事，一句句情切而温暖的告诫成功地维持了街面的交通秩序，保障了大家的安全，提高了大家的安全意识。当我们一次次的温和的劝告被回报以感谢时，当我们的一次次行动保障了大家的安全时，当公交站台的拥堵杂乱变成有序时，我们都笑了，要知道这是一种发自内心的笑，是一种真诚的笑，是幸福的折射啊！这无疑诠释了所谓点滴服务，造福交通的内涵。
今后的我们不论从事于什么工作，同样也是服务大众，服务社会，我想这才是一种幸福的人生境界。
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