【热门】安全心得体会
某些事情让我们心里有了一些心得后，就很有必要写一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。那么你知道心得体会如何写吗？下面是小编收集整理的安全心得体会，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
安全心得体会1
今天下午天气火热，我们大家拿着粘板凳在四十六中的在操场听交通安全知识讲座。
给我们讲座的.警察叔叔终于来了。警察频频说：“其实这也不算一个讲座，就是一次小会议。”于是警察叔叔给我们放了一个短片样子很悲惨，最后一项家长和领导签责任状。
这个会议使我知道了不满12周岁的人不可以在马路上骑自行车。
最后我告诉大家生命是排在第一位的。
安全心得体会2
今天上午在我校进行了一个交通安全讲座，我校邀请了市交警队同志到我校进行讲座。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，应大力宣传和加强学生的安全教育，提高学生的安全意识和自我防范能力，积极营造良好的氛围，杜绝各种安全隐患，防止安全事故发生。切记，珍爱生命。
开展这次活动相当有意义，我学校门口就存在着很大的安全隐患，拉泥的大车整天川流不息的，奔驰在校门口的路上，这就不得不天天给学生讲交通安全了，学校领导也天天在全校师生前讲，在开班主任会上也强调交通安全，我们班级也开了不少关于交通安全的班会，但我们讲的无非就是走路时要靠右走等最为基础的安全常识。
在本次活动中学生和老师都受益匪浅，讲座的一开始警官提出一个问题，再凶猛的老虎一次只能吃掉一个人？而一起交通事故可以引起一人、几人甚至几十人的伤亡，这就映众了车祸猛于虎这句话。通过本次讲座知道了一些日常生活存在的安全细节，警官通过列举发生在我们身边的交通事故，如何应对交通事故，认识一些安全标志等等。本次讲座中间还穿插着知识竞赛的形式进行，学生的参与度热情高涨。 我相信通过本次交通部门的专业知识讲座，能帮助学生提高交通安全素质。
珍爱生命就是要快乐的生活着每一天，每天都沐浴在温暖的阳光下，每天都生活在欢声笑语中，每天都生活在美好的世界里，这样的生活多么幸福，多么惬意啊！然而当我们每次听到或看到安全事故发生以后，才知道现实是多么的残酷。
我国每年因交通事故死亡的人数高达10万以上，位居世界第一。值得我们每个人深思的是，看了那么多发生在交叉路口，十字路口，人行道上的交通事故，我们深深地感到其实危险是无处不在的。过马路一定要走人行横道，一定要左右观望，等到确保没有车辆时再安全通过，一定要严格遵守交通规则，不能抱一丝丝侥幸心理。
综观几起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的`悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习，要他学也想学，而筹到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。不遵守交通规则，就是不珍惜自己的生命，刚才所讲的几起事故的当事人或死亡，或受伤或进了监狱。
我们生活在这样美好的世界里，一定会加强自我保护意识。就像派出所教官所说的为了我们自己，也为了我们的家庭，一定要记住这些血淋淋的教训！
安全心得体会3
一切事故都可以避免的。在施工过程中，控制好人的不安全行为和物的不安全状态在时空上的交叉是预防事故的关键之所在。
安全管理的关键在领导。在安全生产中，领导是安全生产的第一责任人。而个人安全行动计划，是领导践行承诺、实现有感领导的.载体，是落实直线责任的平台。通过个人安全行动计划的执行，一级带动一级，促进安全职责的履行，各级领导通过以身作则的个人安全行为，体现出良好的领导行为和组织行为，使员工真正感知到安全生产的重要性，感受到领导做好安全工作的示范性，感悟到自身做好安全工作的必要性。
安全管理的重点在基层。安全管理工作的重点在基层，核心在班组，工程部各级领导、直线部门负责人和管理人员以及项目部的管理人员都应该深入一线，到施工现场，到班组中去检查指导。各级职能直线部门均需结合具体管理工作明晰自身HSE职责，落实直线责任，通过逐级培训指导，提高职能部门人员以及基层班组员工的HSE管理能力，将HSE管理融入到生产经营业务管理流程中，真正做到“管工作管安全、管业务管安全”。只有基层安全管理基础扎实，才能达到企业安全管理更上一台阶目的。
安全管理的保证是监督。工程部将隐患排查治理工作与监督检查工作有机结合，项目部、工程部管理层、工程部领导层各负其责，分级开展隐患排查治理和监督工作。各层面直线管理人员加强直线责任落实，负责岗位业务范围内的安全监督检查工作。工程部领导和各施工项目部项目经理按各自的个人安全行动计划对施工现场进行监督检查指导，排查施工现场的安全隐患，并督促进行整改。工程部每月定期开安全生产例会，分析安全生产形势，结合对近期存在的共性问题，有针对性地进行下一步工作部署，杜绝类似的安全隐患再次出现。
安全心得体会4
今天我们就借一位著名气象学家提出的理论来谈谈生产安全的重要性，那就是“蝴蝶效应”。
在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹的“蝴蝶效应”之说不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：
丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；
坏了一只蹄铁，折了一匹战马；
折了一匹战马，伤了一位骑士；
伤了一位骑士，输了一场战斗；
输了一场战斗，亡了一个帝国。
也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的`“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。
这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。
“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨；
落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和生产的大伞。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将激情奉献给铁路；
假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁路。让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。
安全生产，文明生产，有了安全才有家，安全紧系你我他！
安全心得体会5
我们坚持走解放思想，实事求是，依人为本，坚持改革开放，科技创新，技术创新的新理念，不断改变新思想，新思维，新观点，新思路并结合理论和实际要求，向新的趋势发展方向进取，时代不断在要求我们，在追赶着我们，让我们跨大步，走稳步，求实效要成果，在此同时我们要保证安全第一的思想，预防为主的理念，保稳定，促发展，走新路，奠定新基础，无论在哪方面我们时刻要，要求自己，督促自己、安全在生产，不断为各项事业做好，做扎实，为自己也是在为大家和谐的.生存而生存，安全工作体会。
在各行各业中，我们都坚守着各不相同的职责，都是在为自己的事业和工作而奋进，我们要时刻记住，生命只有一次，财富还在能去创造，要时刻保持冷静的头脑，清楚的认识到、平安是-----福，健康是-——福，福是你生命唯一存在-----利，充分说明和证明了，安全思想素质教育是最为关键，要充分体现安全观念，心里理念-----安全中的认识，时刻意识到，安定和稳定才能触动和谐，家和万事新也是建立在这基本要求之上，无论在那个岗位上，突出基本的都是安全在生产，确保安全前提下在恢复生产，不安全的发生事故，所造成的事故引发，都基本是疏忽和麻痹思想所形成的，没有按照所规定的要求、标准去实施和执行，有时候遗留下的问题和漏洞，没有及时和解决和妥善处理好，有些缺乏制度的完善，有些缺少经验，多部分是思想问题，麻痹大意思想大有人在，满不在乎思想也是存在重要因素，自然灾害那是无法避免的，我们与自然作斗争那是很不现实的，我们只能时刻提醒和预防，杜绝自然灾害的不安全那是说梦话。
在企业中，我们要不断加强安全培训，强化安全意识，提高安全技术水平，树立和巩固安全为你家，保大家，统一思想，牢固树立安全高于一切的思想，安全是靠大家，把握安全关键性问题，掌握基本安全知识，不断学习有关安全知识，认真学习和宣传安全知识，看、读事故案例，吸取新经验，接受新教训，提高新要求，开拓新步伐，进取新思维，强化新理念，不断找问题，找差距，寻求新途径，求的新发展，保稳定，促发展，和谐新理念，为进一步认识安全第一思想的重要性和必要性，不要疏忽一时，糊涂一世。
安全心得体会6
平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的基本冲突可分为交叉、合流与分流三种形式。
在平交路口，交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急剧增多。
视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。
在厂区行驶时，交叉路口很多，为防止视距不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并把车速降到视距三角形(即横向和纵向行驶的车辆相互看见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形)的安全速度以下。通常应提前50～100m将车速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。
在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点：
1、在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。
2、鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。
3、降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。
4、对经常行驶的.路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备。
冰雪路面的安全行驶
冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。
当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论;在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0、1，对于雪路只有0、2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10、5m，在干水泥路面上制动距离是9、Om，而在冰路上制动距离是62、98m，在雪路上制动距离为31、49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。
在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：
1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。
2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。
3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。
4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。
防止上述滑溜的办法是：
1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。
2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。
3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。
4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。
5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。
6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。
7、如有条件轮胎应加装防滑装置。
除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。
安全心得体会7
有机会参加了公司举办的班组长安全生产管理基础知识培训。这是第三次的培训，由生产部经理赵大宏主讲。
老师台上讲，学生心里暗琢磨：“若是早点听师训，何必伤腿折胳膊”。随着四句简单而有深刻意义的开场白，拉开了培训课的序幕。赵经理从培训的目的、班组长的安全管理职责、班组长在企业管理中扮演的角色、如何当好班组长四个方面讲解了班组长在实际生产中应该怎么做，再次强调只有把安全抓到位才能实现高效生产。
赵经理结合个人的工作经验以及公司的实际情况理论联系实际，深入细致的讲述了班组长在生产中的重要性，也让我们深深感受到自己肩上的责任重大。班组是公司基层的生产单位，班组长是这个单位组织生产的管理者，同时也是班组安全生产的第一责任人。通过培训我对自己的工作又有了全新的认识，在今后的工作中一定要把压力变成动力，多向领导和有经验的师傅请教，尽自己的.努力把安全生产工作做到位，为公司的发展做出更大的贡献。
安全无小事，这是一种责任更是当今社会的主题。它关系到广大员工的生命财产安全，关系到广大员工的切身利益和家庭幸福。安全是企业发展的前提和根本，公司每次周例会都必讲安全必强调安全。企业想要获得更广阔的`市场就必须抓好安全生产工作，使安全理念深入人心，使意外事故的发生率降到最低，才能创造出更好的经济效益。
通过近期公司举行的“安全培训大会”深刻认识到安全的重要。因此在以后的工作中将从自身出发树立起“安全第一”的正确理念，努力培养生命价值意识，自身保护意识，安全常识意识和学习意外事故急救措施，为今后的工作奠定坚实的基础。
总之，安全生产大于天这是用生命铸就的事实，我们必须要时时刻刻牢记，才能保证工作的顺利进行，才能保证企业的长远发展。
安全心得体会8
今天，是本学期的最后一天，学校开展了一次安全教育讲座，我听了以后受益匪浅，感触良多。下面是我听完这次讲座的感想：
生命对每次个人来说都只有一次，都是值得我们去珍惜和爱护。生命不是画在纸上的图画，错了，可以重新画过；生命不是一颗长青树，不可以永远立在风雨中，不可以横冲直撞。正因生命如，我们就要更加注意安全，保重健康，健康是无法用金钱来买卖的。这就是我听完安全教育的最大感想。
这次的讲座，其中一个案例是一个13人组合的犯罪团伙。作案已有两百多例，都是以抢劫，偷盗为主。有一次，他们准备抢劫，不听受害者劝告，反而恼羞成怒地将其推下河，幸好受害者会游泳，自己游上了岸。有些受害者不敢报案，所以他们作案的实际数字还没有统计上来。据了解，这13人中有11人都生活在单亲家庭，父母离婚。有一个家庭，爸爸死了，妈妈出走，只剩他和他爷爷，爷爷身体不好，没有经济来源。所以，他养成了懒懒散散的习惯，想上学就上，慢慢地就和不良少年混在一起。
家庭，父母，教育都很重要，如果教育不好，危害很大，离婚使孩子过早地尝到苦涩，或把孩子当成包袱。家长把昔日的怜爱变成厌恶，把细心呵护变成不闻不问。这样一来对于未成年孩子来说是无法承受的，所以他们就走向犯罪。人生，本来就是友善的，最重要的就是父母亲的教育。不要因为大人间的矛盾，而影响孩子，使孩子走上犯罪的道路，走上歧途。
这些案例在我们生活中常常发生，这使我想到了发生在我身边的事情，我以前有一个同学，他家是单亲家庭，他从小都跟着妈妈生活，因为他特别调皮，所以他妈妈管不住他，所以，他的.作业经常不完成，老师多次请家长，可是没有一点效果。渐渐的他开始逃学，跟那些小混混在一起，时间长了，他开始向低年级的小朋友，索要钱财。这件事既影响到了学习。而且，还触犯到了法律，这都是单亲家庭，带给孩子的阴影，使孩子一步一步走上犯罪的道路。
听了这次讲座，我觉得我们应该加强自我保护意识，学会抵御不法侵害，学会保护自己，因为我们的生命只有一次，不可以重新来过。所以，安全对于我们来说非常重要，当然，在生活中其他安全问题也不容忽视。让我们珍爱生命，注意安全，共创一个美好的明天！
安全心得体会9
安全生产是社会发展永恒的主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本，与企业的生存发展息息相关，企业要想寻求更发展，获得更广阔的市场，就必须切实抓好安全生产工作，全面落实安全生产责任制，遏制生产安全事故的发生，才能创造出更好的经济效益。
20xx年07月04日上午，作为公司负责专管安全工作的责任者，生产部主管王威代表公司参加了讳区安全生产监督管理局组织的《全区夏季安全生产培训会》，培训针对现阶段国家主抓的安全工作进行了相关培训。
本次培训邀请了多家公司进行汇报，xx民爆讳分公司（一家从事爆破品销售经营的公司）作为汇报单位之一。该公司会前做量准备，会中详尽地分享其安全管理方面的经验和做法。该公司在安全生产管理方面有很多值得学习借鉴的禁烟。首先，该公司作为爆破品经营公司，作为爆破行业其本身对于安全管理的行业管理标准极为严苛。为此，该公司对待安全生产管理极度重视，公司认真做好员工安全培训，严格要求按照安全操作规程进行作业，从上到下牢固树立安全生产红线意识；同时，该公司加安全生产投入，严格按要求张贴安全警示标识，各项配套安全设施健全完善，公司从硬件上保障安全管理的有效执行。高度的责任心，有效的措施保障，还需要紧密配合的管理措施。该公司的安全管理制度及要求能够按时按要求按计划落实到位，真正做到“安全生产，人人有责”。
本次培训还播放了警示教育宣传片，着重讲述有限空间作业的事故危害及其它事故危害，一起起事故带给人们的都是血淋淋的教训。人们常说灾祸是不可避免的.，但事故是可以规避的，思我们自己，是否将安全的红线深印在脑海里，安全生产不是一句口号，它应该是实实在在要践行的。同事们，让我们为共筑xx药业安全生产做出自己应有的贡献，让我们为xx药业的安全长城累基填砖！
安全心得体会10
通过段上的违章违纪安全工作通报，作为一名铁路职工，深刻的认识到尊守工作纪律的重要性，对这种违章违纪现象是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，就是要结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。严格尊章守纪，排除设备隐患，确保铁路运输安全。
针对个人在具体中存在：作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立
实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在日常计表工作中和故障处理时，往往会放松安全警惕性，自己要求不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握
每一起事故教训，都是由一系列的.违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指导工作的工作习惯，造成了安全隐患时有发生。由其是近年来来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，自己不能主动的去学习新的规章制度，又不能去更深的去领会新的规章制度的内涵和重要意义，
（3）工作中不能完全落实标准化作业
在日常计表工作中，自己不能完全按照计表工作标准执行，从而发现不了通信设备存在的一些问题和隐患。主要是思想对计表工作标准化作业认识不足：一是觉得计表工作很简单，多点少点无所谓；二是觉的计表工作过于重复，标准化作业就意味着浪费时间；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给计表工作中的标准化作业带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全工作上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。铁路运输的安全，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，保证铁路通信设备的安全运用，确保铁路运输的安全。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握通信设备计表的标准化作业程序和安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照工作标准化作业规定的要求来执行。努力做到工作前做好预想，提前做好各种准备，做到有备无患。作业中要严格执行各项标准化作业程序，不加不减，严把安全关键，努力减少通信设备的隐患。
总之，我要通过这次安全检查，反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路安全运输生产做出新的贡献。
安全心得体会11
最近一段时期，我参加了xx驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势。
通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的'经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离，更加车速而定。
例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
安全心得体会12
20xx年8月4日，参加了市局党组中心组（扩大）学习专题讲座学习,市局特监科申宏伟科长从特种设备安全监察概论、特种设备法规标准体系和特种设备事故警示三个方面进行了讲解。通过听取专题讲座，我了解了我市特种设备安全状况，学到了特种设备安全监察相关知识。特别是牛育才局长及班子成员所做的重要讲话和点评，使自己深受启发，进一步强化了牢固树立 “以严监管为第一要务”理念的意识。
自己作为政策法规科的一员，在全面学习的同时，特别注意对新修改的《特种设备安全监察条例》的学习，新《条例》）的正式施行，对于进一步加强特种设备安全监察工作，提升质监部门服务经济社会大局的有效性，都具有重要的意义。主要体会有以下几点：
新《条例》—— 赋予新内涵 指明新方向
《特种设备安全监察条例》于XX年6月1日实施。在近6年的时间里又进行一次较大的修改，主要是基于安全工作、节能管理、依法行政、有效监管、强化责任等方面的要求。随着我国经济社会的快速发展，特种设备数量迅猛增长，从XX年底到20xx年底，特种设备数量从292万台增加到605万台，翻了一倍多。其安全管理问题和节能管理问题日益突出。而且监管力量不足与设备数量快速增长的矛盾也越来越明显。
因此新《条例》的修改具有重要的意义。一是确立了特种设备安全性与经济性相统一的新工作目标。这次条例的修改明确规定了高耗能特种设备节能监管制度。它将特种设备安全监察工作的目标，从单纯的安全性改变为安全性与经济性的高度统一，赋予了特种设备安全监察工作新的科学内涵。
二是完善了特种设备全过程、全方位安全监察的'基本制度。由于历史的原因，场（厂）内机动车辆没有纳入原《特种设备安全监察条例》的调整范围。特种设备材料管理、锅炉水处理管理、移动式压力容器充装管理、无损检测管理、土锅炉查处规定以及特种设备许可工作证后监管等内容也未在原《特种设备安全监察条例》中明确。这些问题对特种设备安全监察工作造成了较大影响。新《条例》根据特种设备安全监察的法定职能，对上述问题都进行了明确规定，从法律层面上进一步完善了特种设备安全监察的调整范围和工作环节。
三是指明了特种设备安全监察工作改革创新的方向。新《条例》在特种设备安全监察、事故处理等方面都明确了进一步改革创新的方向。比如，在下放行政许可项目和分级管理方面，新《条例》第102条规定，国家质检总局可以根据工作需要，将行政许可下放省级质监部门实施，方便行政相对人办理行政许可事项。在事故分类、分级方面，新《条例》突破了安全生产事故分类分级的一般原则，不仅以死亡人数和直接经济损失因素来划分事故等级，而且还结合特种设备事故的特殊性，按照设备中断运行时间长短、高空滞留人数、转移人员数量、设备爆炸或者倾覆等因素综合划分事故等级，更加符合特种设备的特性。
新《条例》还在强化企业主体责任、鼓励科技创新、应急救援和强化法律责任等方面都赋予了新的内涵。
职责定位——明晰各方责任 突出企业主体
特种设备安全和节能工作涉及各行各业、方方面面，需要企业、检验技术机构、安全监察部门和地方政府明确职责定位，履行各自责任。
首先，新《条例》明确了生产、使用单位承担对特种设备安全质量全面负责的主体责任。特种生产企业不但要保证所生产的特种设备安全质量，而且要保证其生产的特种设备能效指标满足要求。安全生产和节能减排是企业必须履行的义务，企业主要负责人应是第一责任人。
其次，明确了检验检测机构承担技术把关责任。检验检测机构既承担监督检验的重任，同时又是被监督对象。为了确保检验检测机构依法履行职责，公正、客观地对特种设备进行检验检测，新《条例》明确规定，特种设备检验检测机构对其检验检测结果、鉴定结论承担法律责任。
再次，明确了政府安全监督管理部门承担特种设备安全监管责任。新《条例》规定了各级特种设备安全监督管理部门必须依法对特种设备安全实施严格的监督管理，包括生产、使用过程中的审核、发证以及对违法行为的查处等。
最后，明确了各级政府对特种设备安全实行统一领导，协调、解决特种设备安全工作中的重大问题的责任。
安全监察——扩大调整范围 追求统一高效
这次新《条例》调整了适用范围，进一步统一了特种设备安全监管范围。将场（厂）内专用机动车辆纳入条例调整范围，确立了制造、改造、维修、检验许可制度；将移动式压力容器充装管理纳入条例调整范围；明确了无损检测机构的监督管理规定和特种设备材料管理规定。
这次修改中明确的，对高耗能特种设备实施节能审查与监管，就是在特种设备安全监察体系的基础上，建立特种设备安全监察与节能监管相结合的工作机制，即坚持不设立新的行政许可，利用特种设备安全监察现行有效的抓手向节能监管方面延伸，形成“企业主体、政府引导、部门联动、突出重点、服务优先”的工作格局，实现“确保安全、节能降耗”的双重目标。
节能监管——细化四项制度 更好服务发展
新《条例》中明确了高耗能特种设备节能监管工作职责，为特种设备工作服务经济发展大局拓宽了领域。
锅炉、电梯等高耗能的特种设备节能减排的空间巨大。在新修改的《节约能源法》第十六条中明确规定：“对高耗能的特种设备，按照国务院的规定实行节能审查和监管”。
新《条例》根据这一原则规定，在节能监管方面主要作了4个方面的细化：一是明确节能责任制度。新《条例》规定特种设备生产、使用单位应当建立健全特种设备安全、节能管理制度和岗位安全、节能责任制度，并保证必要的安全和节能投入。二是明确生产节能制度。规定特种设备生产单位对其生产的特种设备的安全性能和能效指标负责，不得生产不符合能效指标的特种设备。制定了高耗能特种设备设计文件节能鉴定规定，并明确了新产品能效测试规定。三是明确使用节能制度。包括对作业人员进行节能教育培训、锅炉使用单位应当按照要求进行锅炉水（介）质处理、规定从事锅炉清洗的单位和超标设备节能改造规定等。四是明确节能监督管理制度。发现能耗严重超标的，应当发出特种设备安全监察指令，责令纠正。
安全心得体会13
x月x号组织我们进行了一次安全知识讲座。先后进行了有关学校法律应用、学校安全管理、消防技能培训等多个方面进行讲解学习!最后还组织我们大家对当前学校安全工作进行讨论交流!个人感受如下，作为一名安全工作者我深感肩上的责任重大。我个人认为加强校园的安全工作最主要的是要做好以下三个方面的工作：
一、制度保证措施必须到位。
1、要建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。由学校党总支书记、校长负责，将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。
2、签订责任书。学校与处室和班主任层层签订责任书，明确各自的职责。学校还要与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
3、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。严禁私自组织学生集体服用药品和保健品，严禁学生参加商业性庆典活动，严禁组织学生从事不符合国家有关规定的危险性工作，严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出，在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。
4、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处置预案制度。
二、加强对师生的安全教育，培养自护能力。
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的重中之重。学校要以安全教育周为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。
1、认真做好安全教育周工作。学校安全教育周要以"校园安全"为主题，在安全教育周期间，学校要组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。
2、开展丰富多彩的安全教育活动。利用班会、团队活动、活动课、各学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防并防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。学校要积极推行一周安全提醒，学校利用周一早训，分年级小结上周安全工作，强调安全事项。通过多种形式的公开信，增强家长的.安全意识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。
三、加强检查，消除隐患，及时整改。
学校建立完善的安全工作制度，经常开展安全大检查。每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一，每学期学校的安全大检查至少要达到二到三次，小检查每半月一次。要重点检查学校的水、电、小卖店、学生宿舍、食堂、防火器材、校园周边环境等一切存在安全隐患的地方，发现问题要及时采取措施，限期整改，必有达到学校和上级规定的安全标准，保障全体教师和学生的生命安全和身心健康。
最后学校安全工作我的体会就是高标准，高要求，高落实的做好“人防，物防，技防”;我们将在局安保科的指导下，上级党委的领导下认真切实的做好安全工作，把好安全关。
安全心得体会14
为树立牢固的安全发展理念，深入分析客运行业在安全生产管理中存在的问题，由市交通运输局安监处牵头组织客运企业开展“安全生产与应急管理工作培训”。20xx年x月xx日—xx日，做为运输公司安全生产管理部门负责人的我有幸和公司主管安全生产的副总经理xxx一齐参加了此次培训学习。培训工作共五天，前两天为法规解析和理论知识学习，后三天为应急预案编制的实际操作。
市交通运输局邀请了xxx安全生产监督管理局法规处处长xx、xx应急办副主xx等专业人士向参培人员讲解了《关于推进安全生产领域改革发展的意见》、《中华人民共和国突发事件应对法》以及应急管理工作现状和发展、安全生产风险分级管控和隐患排查务实、安全生产应急预案的编制等资料。专家们经过实际发生的案例来对应法规讲解，让我们深刻认识到安全生产的主线是红线、高压线、保障线、职责线。经过学习我们明确知晓了在安全生产工作中企业的主体职责包括哪些突发事件的主要类型有哪些为什么要编制应急预案以及怎样根据应急处置流程来分解任务。
这次专业知识的培训对我们企业安全管理人员来说是一次难得的机会，尤其是后三天应急预案的编写对我们更是一次有跨度的提升。之前我们在各自的企业也都在做，可是没有一个企业能够系统的、规范的对应急预案进行编制，也没有足够的重视应急预案的'应用，编写一份预案也就是三、四个小时的事儿，写出的预案可操作性不强。可是在这次的实操中我们按照国标导则进行编制，基本上都是在一天半才能完成一份预案的编写，这让我深深地体会到：应急预案不是停留在纸上的东西，它必须要和实际工作相结合，仅有把文字的描述应用到实际工作中，把预案变成常态化并推进到演练的实质上，才能真正做到防患于未然；有了有效的应急响应，才能限度地降低突发事件给我们带来的损失。
经过安全生产风险管控和应急管理专业知识的学习，我们对相关法规有了更加清晰的理解，也将把此次学到的知识做为今后安全生产管理的基础并运用到实际的工作中，全面提高防范突发事件风险和快速处置的综合本事，做到防在未发之前，抗在第一时间，救在关键环节，把企业安全生产工作做得更加扎实、更加稳固。
安全心得体会15
最近看到两则案例，心灵颇受震撼。
XX年6月7日，挂靠湖北省钟祥市能源办公室所属吉昌贸易公司的能源加油站，一辆5吨油罐车卸90#汽油。卸油过程中无静电接地，并采取喷溅式卸油，卸油中间司机到加油站附近电话亭打电话，一随车人员在罐车附近，加油站没有监护人员。晚上11：30左右发生爆炸，巨大的冲击波将加油站3间罐室连同相邻的一间铺面震塌，随之引发大火。当场1人死亡，炸伤3人。同年7月，湖北省公安县宏泰客运公司加油站一辆汽油罐车卸油，加油站员工直接将输油管插入储油罐中喷溅式卸油，由于油蒸气在罐室内不能散发、浓度过大，静电产生火花，引发爆燃。当时火光冲天，油罐车烧的`面目全非，罐区屋顶被掀开，一侧围墙被炸倒，操作工被当场烧死，该站另一名员工和司机受伤。很明显这是一起典型的因为违章操作而引发的悲剧，但我感到震惊的是两起事故之间竟只相差一个月。为什么同一类型的事故会一而在再而三的发生，管理人员可曾反思，当事人可曾反思!