汽车维修与保养
汽车维修与保养1
6月12日，辽宁省汽车维修保养行业协会成立大会在辽宁友谊宾馆隆重召开。大会听取了筹备工作报告，投票通过了选举办法、协会章程，会费管理办法和内部管理制度，会议选举产生了首届一次理事会和监事会，并选举以鞍山瀚邦汽车服务有限公司总经理顾维为会长的7人领导班子。
辽宁省汽车维修保养行业协会是由辽宁省汽修行业有影响力的企业自愿组成的全省性行业协会，是非营利性社会组织。
辽宁省汽车维修保养行业协会由辽宁地区注册登记的汽车修理、汽车保养、汽车改装、汽车美容、汽车清洗及相关的`汽修设备、汽修工具、汽车轮胎、车用油品、汽车用品、汽车零部件等工商企业和个体经营者构成。截至会议召开之日已有入会会员单位60个。该协会的业务范围是：制定行业规范，加强行业自律，维护会员合法权益；开展行业调研，为政府有关部门决策提供咨询，提出意见建议；举办技术交流、项目洽谈、产品展销会，为会员单位培养汽车维修保养专业人才，聘请专家为会员单位提供技术咨询服务；承办政府部门委托交办的事项。
辽宁省汽车维修保养行业协会遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚；以为会员服务为宗旨,以提高行业服务质量为中心，以规范市场秩序为重点，自主开展活动； 发挥政府助手作用；加强市场管理，深化企业改革，推动技术进步,引领汽车维修保养行业健康发展。
汽车维修与保养2
1 常规检查了解车况
长途跋涉后，常规检查看似可有可无，其实非常必要。在对爱车检查时要注意检查全车油、水是否足够，油质是否良好等，常规检查是保养的基础除此之外，应该对电瓶、刹车、雨刮片、汽油滤清器、化油器及供油管路等进行检查。另外，清洗汽油箱、轮胎四轮定位以及胎压的检测也是非常有必要的。而准备节后长途用车的车主还要加强对底盘的检查。常规检查一般持续时间在20分钟左右。对于车主来说，花20分钟做个检测非常值得，车辆无故障自然安心，及时发现故障也可以消除隐患。
2 车子没开更需保养
春节期间，很多车辆处于停驶状态，有些车主就认为车子好好的，并无损耗，没有保养的必要。其实这是一个误区，车辆如果长期不用，表面似乎没有任何磨损，实际上长期停放会使机油、刹车油、防冻液登出现变质的状况，尤其在冬季，天气冷，气温低，车内的液体更容易出现异常，同时轮胎和轮辋也容易发生变形。所以长假没有用车的车主也应当做检查。
3 全面清洗防伤车漆
假期免不了吃吃喝喝，别看不用上班，其实时间排得很紧，根本无暇为爱车洗澡。而且春节车辆行程大，车体外观容易积泥沙，还会有许多尘土、泥沙附着。建议在洗车前增加一道预洗的程序，即用专业的预洗液喷洒在漆面上，等待一两分钟。经过浸泡，大部分的沙土可以与车漆脱离，再用水枪冲洗，可以避免上洗车液时沙泥划伤漆面。对于车内的清洗就必须特别注意不要让车内电器系统受到水的侵袭，同时洗车的.清洁剂也应该是中性的。
4 损耗较大添加油液
在长途旅行之后，汽车的机油、冷却液、制动液可能损耗比较大，如有缺少要及时补充添加。以制动液为例，制动液俗称刹车油，用来将车主的刹车力量传输到汽车制动器上。由于制动液在制动管来回运动，一段时间后，就会产生油泥等杂质，直接影响车辆的制动力，具体表现为车主感觉刹车"过软"，因此车主每行驶2万到4万公里，就必须更换一次制动液。
汽车维修与保养3
一、维修保养服务电商发展概况
1．汽车保有量提升是维修保养服务电商发展的基础
据统计，20xx年我国私人汽车保有量超过1.25亿辆（图1）。汽车保有量的提升是维修保养服务电商市场发展的基础。目前我国私人汽车中约40%开始或已经进入质保期后，质保期后的私人汽车数量快速增长将进一步推动维修保养服务电商发展。
4S店价格贵但安全。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4S店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。
不过，对于大多数车主而言，4S店中随便一个配件都要比外面的店贵一倍甚至几倍的价格，让他们觉得不划算。此外，还有车主提出去4S店保养耗时比较长，一般都在两个小时左右。
连锁快修店性价比高。4S店让人放心并非绝对。相比之下，精明的车主更多地会选择快修店。东莞市场上目前这种连锁型的快修店并不多，而且还没有形成规模，因此选择的空间其实并不大。
不过，如果能选择快修店去进行汽车保养，价格相对会便宜些，质量也可以放心。去4S店保养一次，费用从400到700多元不等。但同等的价格，在快修店保养，就能用上更好的配件和更好的机油。
路边店便宜但难保质量。路边店相对于前两种来说，保养所需费用是最低的。价格上的优势，是众多车主经常去路边店保养最重要的原因。
虽然有的路边店里的技师，常年维修各种车辆，实践的经验丰富。但路边店最大的劣势是配件的质量不能保证。价格便宜了，又要有利润，配件的质量相对就要差，这一点，去路边店保养的车主应该有心理准备。
汽修业黑幕：过度维修案揭开 小花招普遍存在
车子出了严重事故，维修清单上却有很多项目与事故完全无关;放进了修理厂，爱车却被工人开着出去酿成车祸;刚刚从4S店保养完毕，开出没多久自燃了……和医疗纠纷一样，在涉车诉讼中，顾客一方在专业知识领域中处于绝对的弱势，网络上一些真假参半的“修车黑幕揭秘”，让公众“受压迫”的情绪更激化。北京市律协交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎律师说，公民在涉车纠纷中的确常有“人为刀俎我为鱼肉”的感觉，诉讼中取证艰难。但如果从纠纷发生之初应对得当，注意保存各种物证，维权成功的几率依然较高。
“过度维修”只是涉车纠纷冰山一角
本报10月25日曾报道庞女士状告4S店北京津丰华北汽车贸易有限公司“过度维修”一案。记者昨天从石景山法院获悉，法院于本月20日作出判决，被告赔偿5500元鉴定费，但鉴于“所更换零部件现已安装至庞女士所驾驶车辆之上，原告已实际享有、受益”，因此只需再退还工时费和零件费总计1200余元。
庞女士的车被人追尾后送到4S店维修，一辆8万多的车，修车费高达2.7万，而经过鉴定，该车被认为“更换的多个零件与此次事故没有直接因果关系”，其中，排气管只需要维修一下即可，无需更换，而其他6处更换的零件与事故无关。“这就是小毛病做了大手术。”庞女士因此将4S店告上了法庭。
“她的这些东西已经到了该换的年限，别人不撞，自己也该换。”4S店代理人在法庭上如此表示，“换新的才能保证维修质量。我们要减少客户的安全隐患。”
庞女士所遭遇的“过度维修”仅仅只是涉车纠纷当中的冰山一角。记者统计了近年来见诸正规媒体或中国法院网上刊登的涉车诉讼，除去大量“在4S店购买的新车有瑕疵”之类的新购车纠纷之外，在20个涉及到维修领域中的诉讼里，刚刚维修保养的车很快出了交通事故的占8起，其中一起被法院证实，事故原因为涉案维修厂使用了假机油。有3起涉及过度维修，有3起是在维修过程中因各种原因出现事故，另有两起是维修厂人员私自驾驶客户在修车辆酿成事故。
看看那些普遍存在的.小花招
驾龄已达40年、对汽修行业知之甚深的赵勤(化名)先生说，“以换代修”是几乎每个前往汽修厂修车的车主都会遭遇的问题，许多明明能够用简单的维修技术就修好的零件，直接被换成了新的。原本车主只需要支付工时费，变成了工时费再加新零件费。而维修厂的解释也总是让人说不出什么来：“这是为了车主的安全。”
“还有的是不必要的维修。比如方向盘抖动，技师经常告诉你要去做四轮定位。一下得好几百。但其实很多时候只是车轮上的一点小问题，在老司机眼里，只要将前后轱辘掉换一下，就解决了。”赵勤说，大多数司机遇到这些忽悠的时候，多数也就“从了”。“这才是很多修理厂赚钱的法门。”
“还有像机油‘以次充好’，车漆‘用国产冒充进口’，普通司机根本无法防范。”赵勤说，常用的各种品牌机油，光颜色至少6种，即使是个内行，站在维修工旁边盯着，也很难看得出机油是否有问题。
北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎律师说，根据多年的工作经验，公众与车辆维修企业之间的纠纷还有几种情况较为高发：用“副厂”的零件冒充原厂产品;在维修之前不与车主商量，修好后突然提交一份长长的维修清单和巨额维修费用;用从其他车辆上拆下来的零件冒充新零件;虚报更换零件的数量等。
“我在工作中还遇到过这种情况：修理工故意损坏某处零件，造成隐患，然后告诉车主‘某处存在问题，这次先不用修，但是过一段时间可能会出问题’。一旦车主在维修过程中听到这句话，的确应该多加小心。”张金澎说。
他同时提示说，如果车主在路边小店维修，尽量不要离开车辆，务必要亲眼看着维修工如何修理，以避免对方虽然将车辆修好，却将车上的正规零件拆卸下来，换上“副厂”零件。
传说的“黑幕”也并非全靠谱
除了这些在司法实践中经常出现的问题，网络上也有不少帖子专门曝光“修车黑幕”，其中“往机油里加白糖、在刹车油里添酒精”等手段，让人毛骨悚然。记者为此采访了著名汽车维修专家、北京方晓汽修公司总经理单方晓，他说：“就全行业而言，一些赚黑心钱的招数决不能说没有，但这种招数已经形同‘图财害命’，我几十年的职业生涯里，身边还没发生过。”
一个目前正在微信朋友圈流行的帖子中，以一位良心发现的汽修技师的视角揭秘说，汽修厂为了获取高额利润，会故意破坏车辆的某个部件，待零件严重磨损，影响车辆性能的时候，汽修厂来一次大修，几千上万元到手。其中，最危险的是故意往汽车的刹车油里放酒精。由于酒精可以稀释刹车油，又能挥发，所以谁也发现不了。车主只好被迫来更换大批零件。还有的机修工故意往机油里放白糖，白糖受热后会成黏糊状，却没有任何润滑作用，也不易被发现，但很快就会导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。
单方晓说，从技术角度，这种做法有可能，但如果真这么干，基本属于蓄意犯罪。“刹车油沸点在220℃以上，酒精不到100℃。如果酒精提前沸腾，刹车就会失灵，一定会酿成大事故。但是刹车系统是密闭的，酒精即使挥发也不会那么快，在事故调查中肯定能够查得出来。”
对于“机油里放白糖”，单方晓说，从原理上也讲得通，而且手段很巧妙。“糖很容易碳化，结成大量焦和积碳，对发动机破坏得非常厉害。但和往刹车油里放酒精一样，我在工作中从来没见过。这种破坏手段只有害人的意义，对提高修理厂利润毫无帮助。谁能预先知道这辆车下次坏在哪儿，司机发现车坏了会到哪儿去修?”
单方晓认为，对于大型汽修企业来说，一些“以次充好”的小花招虽然能增加利润，但风险太大。“4S店有一整套工作流程，不是一个人就能操作的，要涉及到库管、机修工等一长串环节，只要整条环节上有一个人辞职，然后向外举报，4S店恐怕今后就没生意了。”他说，在一些小型汽修厂，工人操作时往往车主就在旁边看着，作假也有难度。但是如果修理厂从库房里拿出来的，装在进口品牌包装里的机油干脆就是假冒伪劣产品，恐怕车主也看不出来。
如怀疑有问题别打草惊蛇先找证据
张金澎律师认为，尽管医疗上的法律纠纷多为出现了医疗事故后才会发生，而汽修行业的纠纷往往并不会造成人员伤亡，但是从纠纷双方专业知识的角度，差距同样巨大，在当前的商业环境中，消费者往往对于占据强势地位的商家充满了不信任的情绪。
他建议，如果感觉修理企业存在问题，消费者首先要沉住气，不要遇到一点事立即高喊“我要维权，我要投诉”，否则很容易造成证据灭失。“一定要先保留好拆下来的零件，在维修过程中，尽可能和技术人员多沟通，了解对方的说法。留好所有的维修发票、维修项目单据。之后最好先找个内行人士分析一下，确定对方存在问题后，要尽快摊牌、尽快提出法律方面的解决方案。如果时间间隔太长，也容易造成证据灭失。”
张金澎说，目前在汽修领域，比较常用的法律法规包括国务院颁布的《道路交通运输条例》，其中明确规定了汽车修理行业必须取得相应资质，拥有具备相应资格的技术人员。交通运输部也曾颁布过《机动车维修管理办法》，对于各种维修过程中比较容易出现的问题有明显规定，并制定了相应罚则。但是对于普通公民来说，这些条例和部门规章并不像《刑法》、《民法》之类的法律常用，很多人并不熟悉。因此一旦出现严重纠纷，还是应该寻求专业人士的帮助。
汽车维修与保养8
在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。
通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的`火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。
其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
症状1：电极变圆且绝缘体结有疤痕
诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
症状2：电极熔化且绝缘体呈白色
诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
症状3：绝缘体顶端碎裂
诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
汽车维修与保养9
托修方______________ 签订时间 ________________合同编号__________________
承修方______________ 签订地点__________________________________________
一、车辆型号
车种牌照号发动机型号
车型底盘号编号
二、车辆交接期限(事宜)
送修接车
日期方式日期方式
地点地点
三、维修类别及项目
预计维修费总金额(大写)________________(其中工时费________________)
四、材料提供方式：________________________________________
五、质量保证期：
维修车辆自出厂之日起，在正常使用情况下，________天或行驶________________公里以内出现维修质量问题承修方负责。
六、验收标准及方式：________________________________________。
七、结算方式及期限：
现金________________ 转帐银行汇款 ________________ 期限_______________ 。
八、违约责任及金额：_______________________________________________。
九、如需提供担保，另立合同担保书，作为本合同附本。
十、解决合同纠纷的方式：执行本合同发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，当事人双方同意由________________仲裁委员会仲裁(当事人双方不在本合同中约定仲裁机构，事后又没有达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉)。
十一、双方商定的其它条款
_______________________________________。
托修方单位名称(章)：
单位地址：
法定代表人：
代表人： 电挂：
开户银行：
账号：
邮政编码：承修方单位名称(章)：
单位地址：
法定代表人：
代表人： 电挂：
开户银行：
账号：
邮政编码：
说明：
1.承、托修方签订书面合同的范围：汽车大修、主要总成大修、二级维护及维修费在一千元以上的.。
2.本合同正本一式二份，经承、托修方签章生效。
3.本合同维修费是概算费用 。结算时凭维修工时费、材料明细表，按实际发生金额结算。
4.承修方在维修过程中，发现其它故障需增加维修项目及延长维修期限时，承修方应及时以书面形式(包括文书 、电报)通知托修方，托修方必须在接到通知后天内给予书面答复，否则视为同意。
5.承、托修方签订本合同时，应以《汽车维修合同实施细则》的规定为依据。
注：本合同一式________份。承、托修双方各一份，维修主管部门各________份。
监制：_________________ 印制：_________________
汽车维修与保养10
甲方：××汽车有限公司
住所地：
法定代表人：
电话：
乙方：
住所地：
法定代表人：
电话：
鉴于：
甲方现有汽车销售、汽车精品装潢及汽车维修服务等三大类业务;乙方拥有 品牌售后服务的丰富客户资源积累以及维修服务经验。
甲乙双方经协商一致，就共同合作开办 维修售后业务达成如下协议：
一、合作项目标的： 维修售后服务。
二、合作时间 及地址： 年 月 日至 年 月 日。地址： (详见附图)，其中车间 (平方米)，钣金、喷漆 (平方米)，接待室 (平方米)。
三、合作方式及双方投入：甲方以原有设备、场地改造实物折价人民币 万元及现金人民币 万共 万元作为投资;乙方以设备折价 万及现金 万共出资 万元作为投资。双方约定：
① 双方实物投入和现金投入均由双方书面确认后作为合作项目的共有财产。
② 设备添置及场地再改造均由双方共同确认后购置，作为双方共有的固定资产以及今后设备折旧、摊销的依据。
四、合作的经营管理模式：双方约定共同管理和经营 汽车的汽车维修售后服务项目。原则上甲方委派财务部经理和维修服务部副经理，乙方委派财务部副经理和维修服务部经理。双方在本协议生效 个月内拟订经营管理制度 和财务管理制度 ，共同确认后作为本协议的.补充协议，并享有同等法律效力。
五、合作盈亏及分配方式：公司合作项目的资金往来设置双方共同确认的资金帐户(含转帐帐户及现金帐户)，合作项目经营收入扣除成本(场租分摊项目、工资、税金及日常经营管理费用 )后盈亏按甲方 %、乙方 %共同享有和承担。
六、合作项目经营场地费用分摊：鉴于甲方目前每年场地费为 万元，合作项目专用帐户须分摊甲方场地费每年 万元整，由甲方提供正规房屋租赁发票于每年 月 日前入帐。从 年度开始，合作项目按每年 万元分摊场地费，于每年 月 日前入帐。
七、设备折旧及摊销：从合作之日起，从合作项目中提取设备折旧。具体折旧率以双方确认为准。
八、双方责任：
(一)、甲方：
① 继续开发和扩大现有维修业务，并在合作期内承担维修行业管理及保险、定损、交警支队的公共关系处理。
② 将所销售汽车客户引入双方共同拥有的维修业务中。
(二)、乙方：
① 将原有的奔驰、宝马客户纳入双方合作项目中。
② 为奔驰、宝马车辆维修做好技术保障及技术特训工作。
③ 开发客户并介绍给甲方。
九、特别约定：
① 原××汽车场地系为争取"4s"品牌而设置，故一旦甲方争取到新的品牌，乙方有优先参与权。
② 在本合同有效期内任何一方不得在 市区(除 外)内与第三方就本项目进行合作。
③ 自合作协议 生效后，因维修投诉造成甲方的经济损失由双方共同承担。
④ 双方协商一致，可以解除本协议，互不承担违约责任。
⑤ 根据经营需要，甲方可以向乙方提出在 市区内就合作项目增开新店，乙方无正当理由不得拒绝。
十、违约责任：
① 任何一方有违反上述义务或有其它损害合作对方利益的行为的。守约方有权要求对方赔偿损失并有权解除本协议。如损失难以计算的，损失赔偿数额为 万元/年乘以本合同未到期年度(不满一年的按一年计)。
② 任何一方就本合作项目事宜未经合作对方同意而与第三方合作的，因此所获之收益均归本合同合作各方所有。
③ 任何一方无正当理由不得提前解约。否则另一方有权要求赔偿损失，如损失难以计算的，损失赔偿数额为 万元/年乘以本合同未到期年度(不满一年的按一年计)。
十一、争议解决方式：双方协商解决，协商不成则由甲方所在地有管辖权人民法院管辖。
十二、未尽事宜：双方另行商定补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。
十三、文本：本协议一式肆份，双方各执贰份，于双方签字后生效。
甲方： 乙方：
法定代表人： 代理人：
时间： 时间：
汽车维修与保养11
学问：轮胎做个动平衡就行
案例：刘先生的爱车一加速方向盘就有点抖，所以去做检查。维修人员告诉刘先生，说右前轮轮毂内侧磕坏了，需要换一个轮毂，算下来要好几百块钱。因为最近汽车都是刘先生自己开的，没感觉有什么磕碰，于是他又去找了位搞汽修的朋友检查，发现右前轮轮毂根本就没有问题，而是轮胎没有做动平衡。
专家解析：一般方向盘出现问题，跟轮胎和轮毂都有关系。
轮胎对于汽车来说就像人的`“鞋子”一样，一有问题车肯定会有直接反应。除了轮毂可能的碰伤外，轮胎动平衡没有做也是可能的问题。当然，轮胎做一个动平衡是几十块，而换个轮毂就要几百块了。
专家支招：爱车有问题做维修的时候如果心存疑虑，不妨去别家问问，不管是去4S店还是修理厂，多问问总是没有错的，“货比三家”比出来的那才是 真材实料。另外，对于轮胎和轮毂这些在日常行驶中很容易受损的部件来说，平时开车一定要注意保护，马路牙子不能一跃而上，侧位停车的时候也要注意保护最为薄弱的轮胎侧壁。
汽车维修与保养12
维修作业注意事项
维修作业包括拆卸、装配、分解、组装、清洗、更换、调试、检测等工序，为了保质保量地修复轿车，操作人员不仅要了解整车结构和性能，按照一定的规律、步骤和方法进行作业，同时还须遵守维修作业的一般要求和安全规则，否则不仅不能保证修理质量，并且还可能引发伤亡事故，本章就一般要求及安全规则作一介绍。
1、维修作业一般要求
l)拆卸或分解总成前，应清洗总成外部，判明主要和特殊故障，作好记录，为诊断和排除故障提供依据。
2)拆装中应使用专用工具或设备，主要零件的基准面及精加工面不许敲击或撞击，谨防损伤。对于不能互换、有装配要求或有平衡重的零部，拆卸前应做好标记，以便按原位装复。
3)总成解体后，所有零件应彻底清除油污、积炭、结胶、水垢，并进行除锈、脱旧漆及防锈处理；凡橡胶、胶木、塑料、铝合金、锌合金零件及牛皮油封、制动器摩擦片和离合器摩擦片等，不许用碱溶液清洗；轴承、含油粉末冶金轴承等，不许浸泡在易使其变质的溶液和油类中清洗；制动摩擦片及离合器摩擦片等，不应接触油类物质；各类油管、水管应确保清洁畅通、无渗漏。
4)主要旋转零件或组合件，如飞轮、曲轴等，必须进行平衡检查；有密封要求的零件或组合件，如气缸盖、气缸体、散热器等，应进行压力检查；主要零件及有关安全的零部件，如曲轴、连杆、凸轮轴等都应做探伤检查。
5)基础件及主要零件，应检查并记录其配合部分和主要部位(特别是装配基准面)的几何尺寸、形状、位置及其偏差等。
6)凡有分级修理尺寸的零件，应按分级修理尺寸修理。
7)各部螺栓、螺母、垫圈、开口销、锁紧垫片及金属锁线等，均应按规定选用并装配齐全；各部结合面衬垫的材质和规格应符合原厂规定；连接件的重要螺栓、螺母应无裂纹、损坏或变形；凡有规定拧紧力矩和拧紧顺序的螺栓及螺母，装配时应按技术规定拧紧。
8)各零件检验合格方可安装。选装件及自行配制的主要零件，其几何尺寸、形状、表面光洁度、材质和力学性能均应达到原厂或配件技术条件；各总成、附件应经试验，性能符合厂方技术标准和要求方可装车。
2、 维修作业安全规则
维修作业中，应遵守如下安全规则：
(1).汽油的使用
乙基汽油中含有四乙基铅，具有毒性。这种汽油一般染有红色或橙色，以示区别。维修作业中接触这种汽油时，应遵守以下规定：
1)工作场地通风良好。
2)轿车的燃油供给系可能含有有毒的四乙基铅，因此在清除气缸体，气门顶部、活塞顶部等处的积炭时，应先用煤油将积炭浸润，防止刮下的积炭飞扬。清理燃油管道时，避免用口对管吹气。
3)乙基汽油应单独存放，避免误用。
(2).起动发动机
1)起动发动机之前，应确保发动机机油及散热器内冷却液适量，并将变速器换档手柄处于空档，同时拉紧手制动。
2)起动机应处于完好的`技术状况。
3)室内作业时，应通风良好，最好把排气管接到室外。
4)运转中，防止风扇叶片伤人和被排气管烫伤。
5)起动时及时观察仪表指示情况和发动机运转是否正常。
(3).车下作业
l)正在作业中的车辆，应悬挂作业标志牌。一般情况下应将手制动拉到底，并用三角木块塞住车轮，以防溜车。
2)车下作业应尽量使用卧板，避免直接躺在地上。
3)用千斤顶支承轿车时，不可垫放砖头等易碎物。
4)用千斤顶顶起整车拆卸下车轮时，不允许在车上、车下工作。
(4).安全用电
1)严格遵守电气设备操作规程。
2)起动设备前，确保线路完好。
3)检修设备前，须切断电源。
4)不许超负荷运行。
5)临时照明线路，应按规程施工。
6)电气设备接线应可靠，使用的保险丝应符合技术要求。
7)电气设备附近不得堆放易燃、易爆物品，接线要远离火源、热源及腐蚀性物品。
8)带电作业，须有可靠的安全保护。
各位车主朋友么，希望这些知识能对更为车主在今后的汽车保养中有所帮助。
汽车维修与保养13
豪沃汽车简介
豪沃是中国重汽集团济南卡车股份有限公司的一款车型，是中国重汽的主力产品之一。中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，HOWO是豪沃的'英文标识，在出口车中才会用到。
中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，HOWO是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。豪沃：中国重汽集团济南卡车股份有限公司生产的HOWO(豪沃)重卡，其中文名称为“豪泺牌”。因当时与沃尔沃集团的微妙关系，在正式场所都签都是“豪泺牌”。
豪沃自卸车驱动后桥在使用和保养中应注意以下几点：
保持润滑油的油量
保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。 缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。
新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在最下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。
后桥壳上有两个螺塞：在牙包底部有一个放油螺塞，在牙包近半边告诉有一加油螺塞，正常液面应始终保持在加油螺塞高度。后桥主减速器与轮边减速器使用API GL-5等级、SAE85W/90粘度牌号的齿轮油。润滑油注油量：后桥主减速器16.5升、中桥主减速器19.7升、每个轮边减速器油量在3升左右。
差速锁的正确使用后驱动桥的轮间差速锁是汽车拐弯时，使左、右车轮自动差速从而不至磨损轮胎和造成机械损坏。汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁挂合，此时左、右半轴成为一根刚性联接轴，汽车自然会驶出故障路面。注意:当豪沃(HOWO)汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。
应严重避免超载豪沃后驱动桥设计承载能力为13吨，一般车辆桥壳壁厚为16毫米。严重的超载和载荷集中都会造成桥壳变形和撕裂。使用中一定要按行驶条件所规定的载荷装载。
组装差速器
在维修中如果重新组装差速器、被动齿轮等联接件，必须在联接螺纹上涂抹乐泰螺纹锁固胶并以规定扭矩扭紧，以确保联接螺栓的锁固。使用中发现不正常的异响不要强行行驶，应立即进行拆检修理。
汽车维修与保养14
一、测试手刹的灵敏度
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
二、确定手刹手柄的工作位置
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的'70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
三、检查手刹机构的效能
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。
四、高速行驶莫用手刹
有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
汽车维修与保养15
第一种浪费：
保养太过“勤快”。
赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。
保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。
第二种浪费：
追求高标号汽油。
以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。
因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。
第三种浪费：
轮胎要进口的。
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。
有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。
国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
第四种浪费：
机油太多。
车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的.小王“五一”时跑了20xx公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。
发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
【汽车维修与保养】相关文章：
汽车维修与保养07-28
汽车维修及保养合同02-04
汽车维修及保养合同7篇02-04
汽车维修及保养合同(7篇)02-04
汽车维修保养服务品牌广告语12-29
汽车车身底盘维修保养浅析汽车底盘系统保养与损坏急救方法10-22
汽车维护保养07-21
汽车保养心得05-01
汽车保养知识大全07-21