汽车保养知识大全(优选15篇)
汽车保养知识大全1
汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等关键性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处，需要及时检查。
及时检查各重要总成机油情况
这里包括变速器、制动系统和动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻找出渗漏部位，及时修复。
千万要留意的是，添加的机油一定要和原有的是同样的规格牌号，以免不同的机油混合在一起引起化学反应，反而使机油变质，弄巧成拙。
及时更换刹车片和离合器片
刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能。如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。
在大客车上，有时是用铆钉把摩擦片铆到钢背上的，在大客车上会听到司机刹车时发出尖锐刺耳的叫声，那就是警告司机摩擦片已经磨到铆钉了，必须立即更换。现在多数汽车已经改为用胶粘的`方法把摩擦片联接到钢背上，一直要到摩擦片磨到最后，金属和金属直接接触才会发出声音，这时才更换摩擦片就已晚了。所以都装上了电子信号传感器，大约在摩擦片还剩下1。5毫米时，仪表板上的刹车指示灯就会亮起，这就提醒司机要更换摩擦片了。
顺便提醒一句，在阴雨、潮湿的天气，摩擦片会吸收水分，摩擦力就会显著降低。此时，在汽车刚启动时就应先轻踩几下刹车和离合器，利用摩擦产生的热量将摩擦片上的水分蒸发掉，然后再出车。
雨雪天驾驶车辆容易发生侧滑等危险情况，为了确保在冬雪天气情况下的驾驶安全，我们在这里给司机们驾驶支上几招儿。
车辆驾驶的注意事项
车辆启动不要让车轮空转
大雪过后，在发动车辆之前必须清除汽车的挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪。大雪覆盖的公路使启动车辆变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动车体，或者用铲子清除车前的积雪。轻踩油门启动，不要让车轮空转，否则车轮会越陷越深。
湿滑路面防打滑应用二档起步
在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，应该用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。
当路面情况不明时应勘查清楚
由于被积雪覆盖，道路的真实情况不易辨别，此时应根据地形和路旁的树木、标志、电线杆等进行判断，同时，适当地控制车速，握紧方向盘，沿路中心或积雪较浅的地方缓慢行进。如果积雪深至车轮轴时，应将积雪铲除后再前进。在转弯、坡路及河谷等危险地段行驶时，路况稍有可疑，就应立即停车，待勘查清楚后再前进。
积雪路上若已有车辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。会车、让车时，若对路面无把握，应下车试探积雪下面的路面情况，待有把握后，再将车靠边进行会车、让车。
在雪地行车，应戴有色眼镜，并注意适当休息。然而，当气温上升，积雪开始融化时，路面会变得异常湿滑。路面结冰是驾驶者可能遇到的最危险情况。在这种情况下，尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。降低驾驶速度，不要超过最高限速的一半。如果你感到驱动轮开始打滑，马上松开油门。加大与前车的距离，至少保持十秒。只有在必须的情况下才停下来，因为重新启动往往非常困难。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。进入转弯前采取制动措施，千万不要在弯道中踩刹车，惯性将使你的汽车失去控制。
车辆转弯时车速不宜超过20km/h
冰雪路面驾驶，转弯也是让新手们很头疼的问题，稍不留神便可能引起车辆失控、侧滑。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。
无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。如果在转弯时，车辆不听使唤地往前开，这时你要放松油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至你要的方向。
一位业内人士曾提示，在冰面上转弯车速最好控制在10—15km/h，在雪地转弯，也不宜超过20km/h。
汽车保养知识大全2
天窗保养注意事项
天窗有很多类型，不同类型的天窗保养的方式也不一样。
电动天窗：在颠簸的道路上最好不要完全滑开天窗，否则可能因天窗和滑轨间的振动太大而引起相关部件变形，甚至损坏电机。
手动天窗：有许多故障是使用者人为因素造成的，如锁扣或摇柄不慎拧反方向而对天窗造成的损害。
后加装的天窗：若想使其正常运行，且尽量降低其故障率，就要保证以下四点：合格的产品、专业的'安装、正确的使用和定期的保养。
洗车时注意保护：在用高压水枪对车辆进行清洁时，不要将水柱直接对准密封圈，这不仅容易使密封圈在高压水柱冲击下变形而使车内进水，还有可能损坏密封圈。
确保天窗防水：天窗由橡胶密封圈密封，日常使用注意密封圈防尘，尤其在冬季，要经常用除尘掸进行清洁。须格外注意的是，不能在有冰冻的情况下开启天窗，在风沙较大的春秋两季，要每两个月用湿海绵清洁一次密封圈，另外，带天窗的车辆在长久停放前，要用滑石粉(用滑石粉保养，可延长密封圈的使用寿命)彻底清洁一次，以免因时间过长造成密封圈在空气中发生化学反应而产生老化。
天窗保养程序：
将天窗完全打开。
用干净软布轻擦天窗滑轨上的灰尘。
选择不易吸附灰尘的润滑剂(这样的润滑剂能防止滑动部分和管道在运动过程中过早磨损，还能防止其他不正常的天窗故障，能起到延长天窗使用寿命的作用)。
对天窗活动部分和传动管道进行润滑。
将天窗完全打开、关闭几次，再用软布擦掉多余的润滑剂，以免污染车内饰品。
不同季节不同保养
首先，是雨季。进入雨季前，一般在框架和密封条的缝隙中积存大量的沙子，如不及时清理，进入雨季后，就会降低天窗的密封性，从而引起漏水现象，那么，如何保养此时的天窗呢?您只需打开天窗，用软布将框架和密封条缝隙中积存的沙子清理掉就可以了。
其次，是秋冬季。秋冬季行车，与车外温度相比，车内温度较高，隔夜后，极易造成天窗玻璃与密封胶框冻住，此时，如强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封圈损坏，因此，要等天窗玻璃与密封胶框解冻后，才能打开天窗。另外，洗车时，即使用热水，车身如未完全擦净，行驶中，天窗边缘残留的水分也会冻住，所以，洗车后应打开天窗将其周围擦干。
对于密封圈表面经过喷漆或植绒处理的汽车天窗，喷漆处最好用软布擦干，再涂上滑石粉，而植绒处由于表面有黑绒，擦干即可;对于设有滑轨的电动天窗，冬季应常清理滑轨四周，以免沙粒积存，清理后要涂少许机油，切勿涂润滑油。
汽车保养知识大全3
1. 易自燃
在夏季高温环境下，车辆使用不当可能会发生自燃的现象。使用不当的情况包括：汽车油路出现问题、电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花、车内有易燃物品、车辆撞击或机件故障等。这时候，外部的高温就如同火上浇油，造成潜在的 “自燃”隐患。因此，在进入夏季时，我们需要定期检查电路油路，不要在仪表盘上放打火机、清新剂、灭蚊剂等易燃易爆物，车子有问题要及时送修。
2. 漆面损伤
夏季烈日炎炎，人为了避免暴晒往往会抄起墨镜、遮阳帽、防晒衣，避免过度晒黑晒伤，其实烈日下的车也同样易受漆面损伤。高温、高湿的环境又是加速车辆锈蚀的条件。想要保护易受损的漆面，可以通过美极光镀晶或镀盾的方式来减少漆面的受损，如同为汽车涂了一层防晒霜。
3. 空调使用
夏天开车都少不了开空调，但是，经过一整个冬天的闲置后空调能直接用吗?长时间不使用的状况下，原本积累的细菌很容易在高温下复苏和滋生，所以，使用前需要仔细地清洗。
另外，你可能遇到过，汽车空调有时候会不工作，无法吹出冷空气或者发出发动机的咔嗒声。这是因为在炎热的夏季，为了冷却车内空气并去湿，空调往往满负荷运行，因此，要让汽车空调高效运转，需要有充足的制冷剂(空气冷却剂)。制冷剂的液位要保持在适当的位置，出现空调不工作的问题时，可以检查看是否需要加注制冷剂。定期更换空调格也是必须的，森林格汽车空调滤芯双重除雾霾.细菌.甲醛等有害气体和物质。
以上三个夏季保养细节对大家来说并不陌生。然而，我们还没有提到轮胎、机油和防冻液的问题，这是因为针对这三个问题，车主们普遍存在一些误区。所以，我们结合可能的误区来重点讲讲。
误区一：夏季降低胎压就不会爆胎吗?
夏季有些地区，路面温度可能高于60度，造成了严苛的轮胎使用环境，容易使轮胎胎压过高，甚至导致爆胎。因此，很多车主会格外注意轮胎的保养，在高温的时候降低胎压。然而，降低胎压就没有爆胎隐患吗?只有安装保途者胎压监测系统，随时能监测到胎压的高低才是最关键的，让你行车感觉到更安全。
需要注意的是，胎压过低会增加轮胎与地面的接触面积，从而在行驶时抬高胎内温度。同时，由于胎侧变形，内部的钢丝会加剧老化，高速行驶时易使轮胎温度迅速增加，降低轮胎寿命，甚至导致爆胎，行驶也更耗油。因此，降低胎压并不是万全之策，还是要根据不同路况和轮胎的情况，做出适当的调整。
误区二：夏季不需要使用防冻液?
很多人认为防冻液是“防冻”用的，既然已经到了温度攀升的夏季那么它也没有使用的必要了，其实不然。防冻液的另外一个名字叫“冷却液”，它的作用并不只局限于防冻，而是集防冻、防沸、防腐蚀和防水垢于一身。冬天为防止发动机冷却系统在寒冷的条件下被冻住，夏天则负责降低发动机温度，以保证在炎热夏季行驶时发动机不至于过热。因此，夏天仍然需要关注防冻液是否充足，及时为发动机“防暑降温”。
误区三：夏季需要更换高粘度的机油?
有的'车主觉得，夏季需要更换高粘度机油，因为高粘度机油在高温下不容易分解。而事实上，润滑油技术发展到今天，很多产品已经可以适应不同季节的使用需求，如，全合成机油具有较好的耐高温和抗氧化性能，遇热变稠、遇冷变稀，即使是较低粘度的机油在夏天高温季节也具备良好的适应性。其次，今天的汽车制造技术在新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了重大的变化，它要求良好的油膜连续性和流动性，低粘度的机油在达到此要求的同时还能优化燃油经济性。
如果不考虑具体情况，就在夏季选用高粘度机油可能造成两个负面的影响：
1)因流动缓慢油压过高，使机油不能及时补充到摩擦表面，加快发动机启动时的磨损;
2)因粘度较大使机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力就会消耗更多的燃料，造成能量浪费。
那么夏季应该如何选择机油粘度呢?对于车况较好、磨损比较小的发动机，可以选择粘度较低的润滑油，如0W20或30;而对磨损相对严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油，如5W40。
汽车保养知识大全4
项目1：勤洗车身
连日的阴雨，车身除了泥污以外，还会有柏油之类的粘性物质，日子久了很容易牢固地依附在车壳上难以清除。另外，还要注意车辆的底部，这里的污物堆积最多，最容易被忽略，也容易发生锈蚀或者伤及漆面的事。所以，雨后如有时间，可以考虑自己冲洗一下汽车，或者去洗车场洗车。
项目2：保护漆面
汽车车身的漆面本来就是对车壳起保护作用的，而雨水中的酸性成分对漆面具有腐蚀作用，久而久之也会对车体造成伤害。因此在雨水较多的时候，最好能给爱车进行一次漆面维护。一种简单有效的方法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉，两者都能够防止漆面褪色老化，从而保护车体不受伤害。
项目3：底盘保养
除了漆面以外，底盘因为贴近地面，最容易受到沙石等攻击，因此一定要注意汽车底盘的'保护与防锈处理。底盘保养一般要由专业的汽车维修中心来做。大体步骤是先清洁，再进行防锈处理，整个过程需要持续30-40分钟
项目4：检查电路
如检查蓄电池，看看电力是否充足等。雨天，车主有时候会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力。这种毛病最大的可能是点火系统因潮湿而产生的漏电。
最关键的是检查高压线，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布将分电盘内外及电线等擦干，如果是老化漏电一定要及时更换。
项目5：制动除水
雨水多、空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。由于绝大多数轿车的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。
项目6：空调去湿
外面阴雨，车内自然比较潮湿，除了天晴时打开车门让车子晒太阳以外，开冷气或者放干燥剂也是极好的防潮方法。
一般人对于车内潮湿并不十分敏感，往往只是在坐垫潮湿了以后才注意到这一问题。其实，车内湿度加大往往会造成一些电子设备的运行异常，因此，最好每隔一段时间进行一次车内清洁。此外，为了防止音响潮湿，还可以在后备箱中放个小型的除湿盒等。
汽车保养知识大全5
1、忌损伤汽车
制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。
2、忌失火
在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。
3、忌烫伤
刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。
4、忌机械伤害
对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。如果需要在车下作业时，应设置明显的.标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳)，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。
5、忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护
在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带(最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品)。试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。
6、忌不注意工作场所的清理
在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。
一个加水泵、一对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。
汽车保养知识大全6
在漫长的冬季里，发动机常时间使用会形成厚厚一层积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，影响汽车的正常行驶，所以及时清洗发动机很有必要。清洗发动机后再上一层保养蜡，防止发动机内的金属部件生锈以及橡胶部件被腐蚀，更有益于汽车心脏的健康。发动机清洗能够使发动机保持良好的工作状态，让汽车开起来更为顺畅。
车主可自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。汽车的制动系统尽大多数是双管路真空助力液压制动。随着现代加工工艺的进步，机械系统的工作稳定性已经十分可靠了。 值得重视的是传递制动力的制动液，它有极强的吸水性。假如有水进进制动液，在制动的'过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。进春以后，雨水越来越多，空气的湿度会越来越大。假如制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以，在春季保养时必须经常检查制动液，以保证行车安全。
汽车保养知识大全7
mg6的春季汽车保养要注意：春季天气干燥、风沙较大，因此汽车保养的重点工作是清洁。定期(每5000公里)清洁水箱散热器，包括机器表面用高压气吹去尘土、树叶、树毛等，保持机器正常散热，防止高温作业时损伤。同时，空气滤清器芯也要每5000公里清洁一次，用高压气吹去滤芯内的尘土，保持汽车呼吸通畅，氧气充足，防止油气混合比过稀，影响汽车启动和造成油耗浪费。
春天没有冬日的严寒，也没有夏日的酷热，春季是大多数人最喜爱的季节。但是，值得注意的是，虽然温度适中，湿度也良好，但是汽车的保养在春季还是十分必要的。因为经过了一个冬天，暴露在外和内部的零件都会因为温差、冰冻、空气产生老化，爱车各部件都需要全方位的养护。一年之际在于春，车主们都行动起来吧。
漆面腐蚀要注意
春季的蚊虫较多，所以汽车在高速行驶的时候，车壳上容易粘满撞上的飞虫。飞虫中的酸性物质会损害汽车漆面，所以应养成出游后洗车打蜡的习惯。春季的.雨水和风沙也较多，所以在洗车、擦车时要特别注意，不要让细小的沙砾刮伤车面，也不要让酸雨留在车面腐蚀漆面。
轮胎安全检测
轮胎好比是汽车的四只脚，伤了损了都不得了。春季大家可能驾车走亲访友，难免会磕磕碰碰。因此对轮胎进行一下检测，查一下是否有被扎过，侧壁有没有被刮伤。最后测一下胎压，不足赶紧补气，有装胎压监测系统的中高档车也需要查一下胎压状况的，现在由于胎压监测的技术含量，监测的数据相对有误差。轮胎安全了，驾车也省心了。
车内潮湿防细菌
春季潮湿的空气容易滋生细菌，所以给车内进行消毒也是十分必要的工作。首先要特别注意汽车室内的防菌工作，其次要让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。
机油春季要更换
到了换季的时候，就要及时注意只适用于不同季节的配件的更换。春季来临，要及时更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油 (或低温区用润滑油)。如果你现在使用的机油黏度过高，还应及时改换为夏季用润滑油。
水箱过冬需清洗
过了一个冬天，汽车也应该清理一下水箱，如不及时清理，就容易出现开空调的时候水温过高，造成水箱开锅的现象。
汽车保养知识大全8
汽车多少公里大保养
大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。
首先在空气非常洁净、油品质量非常好的西欧、日本、加拿大等发达国家和地区，10,000公里保养1次是可以满足汽车需求的。但是，由于中国的环境、道路状况和油品质量与欧美相比有差距，长时间在尘土飞扬的空间行驶、停放，发动机进气系统中的杂质就会增多，发动机内燃烧不充分，形成积碳，如不及时保养，易造成油耗升高。其次，国内油品中的杂质含量也稍多，易造成沉积物堵塞三元催化器，造成排气系统故障。所以大多数汽车品牌企业建议中国车主最好每隔5,000公里保养1次。
一般车辆在行驶到30000公里的时候需要进行一次大保养，需要更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、转向助力油和火花塞这些部件。
目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。每行驶25000公里必须更换空气滤清器。至于机油滤清器，大多数轿车发动机使用的`是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般也是5000公里。
而通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
几乎每位车主在买车时都会经历在购买车辆后与车辆领取正式号牌期间的“无牌空档期”，面对这个“空档期”许多车主伴着侥幸心理选择让车辆裸奔上路，这种行为本身就是很严重的违法行为，而没有了号牌的束缚许多车主更是得意忘形，根本不把交通法规放在眼里，从而增大了车辆发生交通事故的风险。其实避免以上情况的发生也很容易，就是办理一张机动车临时号牌，而关于临时号牌的办理与使用则是我们今天要说的话题。
客观的讲，在今年以前，大部分处于“空档期”的车辆都是无牌状态，不过就在年初，我们迎来了“史上最严”新交规，交管机关对无牌车辆的打击力度加强，促使新车车主申请使用临时号牌。不过一提到办理机动车号牌许多车主就头疼，而究竟办理临时号牌是否复杂?都需要哪些步骤?接下来我们就为您依次道来。
●办理临时号牌需要携带的资料
在办理车辆临时号牌时需要车主向交管部门提供一些资料，并且缺一不可，需要车主提前准备出来。所需提供的资料如下：
车辆合格证原件、复印件(进口车为进口凭证)
交通强制险第三联原件、复印件
购车发票第一联原件、复印件
车主身份证明原件、复印件
如代办，需提供代办人身份证原件、复印件
车主暂住证原件、复印件(在京暂住人员)
●去哪里办理临时号牌
我们先从办理临时号牌的地点说起。除了到传统的车管所进行办理外，车主还可到任意一个交通支、大队车管站为车辆办理临时号牌(关于办理地点，各个地区有所差异，请提前咨询当地交管部门)。当然您也可以把办理临时号牌的事情交给4S店的工作人员来完成，相比办理车辆注册手续时收取的上百元费用，办理临时号牌4S店一般只收取10—20元不等的费用。
汽车保养知识大全9
一、漆面的保护
雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在夏天雨季之时，最好能给爱车进行一次漆面美容，做好漆面的保护。
例如：
打打车蜡，（一般价格30到50块便可以了，保持期为一个月到三个月）
或封一封车釉，（一般价格是400到500块左右，保持期为三个月到半年）
再或给车镀镀膜（一般价格20xx到3000块左右，保持期为两到三年）
总之，这个环节可以根据个人情况而定。
二、底盘的清洁
遇到大雨天时，车子开回后应进行及时的清洗，否则可能会导致车辆轮腔侧和底盘部位有污泥积存，这样很容易使湿气藏匿其中，从而导致这些地方生锈。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮腔处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁和防锈处理。如原车没有做过底盘封塑的车辆最好做一个底盘封塑。
三、刹车系统的保养
因刹车油容易和水融合，故当雨季时由于天气的潮湿水蒸汽在制动罐上的大量积存很容易进入制动液内，如果有水分进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。因此在连续雨天过后要注意刹车系统的油液检查和刹车系统的放气处理。
四、雨刷系统和排水系统的保养
雨刷作为车辆在雨天的.必须工具，在平时的保养中一定要及时检查各个开关，挡位的使用状况，同时要注意检查雨刷片，当其刮不干净玻璃时要及时更换；再有，就是要注意清洁雨刷下部前风挡下部通常处的流水槽及排水孔，防止雨水积存到前风档下边导致雨水渗入车内。尤其是车辆经过冬天、春天后，流水槽下往往沉积了许多泥土及树叶，这时极易堵住排水孔，而一旦积水过多很容易进入车内，这时有可能导致电控系统故障或损坏。因此要及时疏通排水孔，以免造成积水。
五、一定要避免进气系统进水
比如在行车时尽量避开路面积水处，无法避开时也应减慢车速让车辆缓慢驶过水坑，以免造成积水处的水花乱溅，使空气滤清器打湿而凝结大量的泥灰，造成进气不畅，发动机加速无力，更严重的会造成水花直接通过进气道进入发动机内部，导致连杆变弯，发动机损坏。
六、注意车内驱潮
雨天过后，在太阳出来的时候要适当地让车子晒一晒太阳，照照紫外线，将车窗全部打开通过空气的对流驱散车内的潮气，同时让音响也工作一段时间，通过音响工作发热来更好地驱散潮气。
七、注意车辆起动点火
由于雨天天气发潮容易造成发动机仓内高压线路受潮，产生高压漏电现象而影响发动机点火；使车子加速无力或难以起动；这时你可用干燥的毛巾将点火线圈和高压线擦干或找一个可以给轮胎打气的地方用压缩空气吹干；这样便可解决雨天发动机不好起动或无力的毛病了。
汽车保养知识大全10
由于汽车在行驶过程中，从空调进风口吸入大量灰尘、脏物，吸附在蒸发箱和空调系统内，滋生大量的细菌、霉菌、螨虫，不仅会产生异味，还会危害乘员身体健康。长时间处在这种环境中，人就会感到头晕、恶心，甚至诱发呼吸道疾病。汽车冷凝器影响空调制冷效果，空调滤芯起着过滤车内空气的作用，所以冷凝器和空调滤芯需要检查、清洗。
1、清洗冷凝器 汽车冷凝器
空调的冷凝器是通过散热金属薄片将外界空气和管道内物质的热交换的装置。一般安装在车头和水箱一起，这样便于利用行驶中的气流加强热量的散发。在洗车时最好用高压水枪冲洗车得冷凝器，以防散热叶片被杂物（昆虫、树叶等）堵塞影响散热效果。
2、清洁空调滤芯
空调滤芯简称空滤，在平时保养是除了更换机油、机滤外，还要更换空调滤芯。空调滤芯主要是作用是将对车内的空气经行过滤，空调滤芯使用一段时间后，尤其在较脏的环境中长期使用外循环，空调滤芯上有很多的灰尘、沙子以及虫子，受潮后会霉变并产生异味。这样车内有异味再所难免，入夏前清洁空调滤芯是必须的。
清洁空调滤芯其实很简单，不一定要去4S店，也可以自己动手。一般汽车的空调滤芯在副驾驶前得手套箱里，例如雅阁等。打开副驾驶前的手套箱，清除里面的杂物，然后用抵住手套箱的两边，往中间挤压，向外拉出后，就能发现里面的空调滤芯。在去除空调滤芯时同样要掌握一定的.技巧，需要扣动两边的卡扣，将空调滤芯抽出。
打开副驾驶手套箱,手套箱两边有2个小卡子，按住往后扣,这是扣完以后的样子，左边同右边把2个卡子打开以后，双手按住手套箱，同时往里，按图中箭头方向使劲，这时候手套箱就能拆下。拆下手套箱后就能看到里面有一个黑色的盒子，盒子两边有2个小卡子，同时往里按，顺劲往外拉。
首先用吸尘器吸掉空调滤芯上的杂物和表面灰尘，这是用吸尘器吸完后的空调滤芯，但可以看到，滤芯还是很脏的，一些灰尘已经进入滤芯里面了。
用水压较低的自来水进行漂洗，家用水龙头流出的小流量水即可，水流的方向一定是进风的反方向，即从干净的一面到脏的一面，避免赃物嵌入滤芯内。
冲洗干净后需要晾干，注意不能在阳光下暴晒，晾干后再装入。如果实在太脏了，惨不忍睹的话，建议到4S店更换。需要提醒广大车主的是，一般店内每隔两次小保养，约10000公里更换一次空调滤芯，平时保养是否更换主要根据空调滤芯的使用状况而定，没必要完全听从于4S店。
汽车保养知识大全11
汽车内饰材质分类
这里硬质塑料就不说了，吐槽最多的就是这样了，中控台摸上去硬邦邦，边缘有时候还喇手，不过一般十万以内合资车型很少有在内饰材料上下功夫的，多数都是硬质塑料，至于做工如何，一般都得靠企业的良心，但是，硬质塑料跟内饰质感是沾不上边的。那么常用的“好感”材料都有哪些呢？
搪塑材质
严格的说，搪塑材料其实也是一种塑料，只不过是PVC和TPU粉末进行熔融后，再采用特定模型定型，冷却后会形成中空，所以，后期在中空的部位填充上泡沫材质，因此按压起来有软软的质感，因此，搪塑材料也可以被放在“软性材料”这一栏里，这是一种成本不高但可以快速提升车内质感的好材料，看上去像硬塑料但却是软的，虽然质感一般但全面优于硬塑料。
镀铬材质
镀铬放在外观上，可以迅速提升车辆颜值与豪华感，是国人最喜欢的装饰之一，而放在内饰中，镀铬材质可以用来点缀按键、空调出风口、挡把等等细节处，让平庸的内饰立马变得神气活现，给予的质感是非常直观的。而放于内饰中，显然不适合大面积铺设，这样会造成车内视线受损。因此，挑地方做些许的点缀成为最常见的做法，艺术品与工业品的差距，往往就在这几个镀铬装饰上。
碳纤维
碳纤维在以前是只属于超跑的，是一种含碳量较高，具备非常强的抗拉强度，在强化部件强度与减重这两方面有着天然优势，是目前运动、高级、性能的典型代表。不过，30万以内的家用车就不要多想了，即便看上去有，可能也只是贴纸，毕竟碳纤维材质的成本太高。有些车友喜欢自己贴碳纤维贴纸，贴的好，观感提升，贴的`不好，汽配城风格。还是那句话，点缀一下就好。
钢琴烤漆
钢琴烤漆是通过高温固化的方法，将不饱和聚酯PE高光漆形成的一层透明固化的漆层，在光泽度远强于一般的漆面，所谓钢琴烤漆，以前是用于家具或者钢琴上的，如今也被大量应用于汽车内饰，用于提升车内质感。但缺点也显而易见，钢琴烤漆最好不要覆盖手经常可以触摸到的地方，否则会容易刮花并且极易留下指纹。
实木或木纹装饰板
考虑到成本问题，一般家用车使用实木装饰的不多，这可是豪华车区别于普通车的最强杀手锏，即便有人觉得实木装饰有些老气横秋，但用在豪华车上却相得益彰。而普通车型上，多采用具有木纹的树脂材料来代替，不仅纹理可控，增强设计感，同时看上去也非常真实，对于提升内饰质感也能起到点睛之笔的作用。
说套路也行，说厂商用心也行，总之有了以上几种材质的增持，内饰看上去不再那么碌碌无为，毫无生气。我们对于内饰质感的需求正在日渐升级，不过限于成本和预算，有些车型看上去是那么回事但也只是障眼法而已，但有总比没有强，相比乌突突的硬塑料，提升质感就靠这几项了。
汽车保养知识大全12
mg6的底盘保养：说到汽车的养护，底盘护理最容易被司机朋友忽视，但在冬季或湿滑天气底盘维护的好坏重要性就很明显了。在冬季要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理。首先要对底盘进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的
喜欢宝马可以有很多理由，性能和驾驶乐趣始终是宝马的灵魂，而宝马5系绝对是国内最先进的高档商务轿车。但这样的好车也会存在各种各样的烦人问题，下面畅网的小编就介绍一下宝马5系在使用过程会遇到哪些常见的问题。
宝马5系在车辆动态性能和安全性能相关的装备上一应俱全，为车主提供了前排安全气囊、前后排头部安全气囊、前排侧面安全气囊以及侧面撞击防护系统。娱乐和舒适性方面也毫不逊色，如真皮座椅、高级自动空调、宝马专业级收音机和CD播放机等。
宝马旗下汽车以先进的电脑系统见长，BMW著名的iDrive系统想必宝马迷们都早有耳闻。新款宝马5系均装备了全新的iDrive系统。第二代BMWiDrive中央信息处理系统能够提供更强的功能、更简单的操作模式。不过电脑系统故障也是宝马5系车主比较苦恼的问题，比如无故报警、iDrive系统突然失灵、车灯自动打开等等。其实这是由于车载电脑程序出现问题，导致该问题的根本原因还没有找到，这都属于软件故障，对于汽车的安全运行及使用来说没有太大问题，如果偶发以上故障的话可以到后备箱里将电瓶的大线断开一下，使车载电脑重新启动一下就可以解决。而如果问题频繁出现影响正常使用的话可以到售后部门进行电脑软件的升级，就可以解决问题。
宝马5系门边异响是个老大难问题，宝马公司认为是胶条问题，其实不然。即使更换了胶条也不能解决问题。其实这个问题是出在门钩上，原因是门钩缺油。车主如果想解决这个问题的话只需在门钩处均匀涂抹润滑油后，问题就可以彻底解决。
曾经有车主的宝马525i，在空调系统制冷开关打开时，风机1、2、3档均无风吹出，但调到4档时候就有较小的风吹出，然后过一段时间后又自动跳停。其实4档有小风吹出，说明风机运转，制冷系统正常，只是调节系统有故障。拆检风机温控电阻（该电阻的触点和风机档位相配），在冷态和热态下进行测量，其电阻的阻值无变化。当把电阻放在风机风口前时，风机最多工作1小时便自动跳停，对这种现象感到奇怪。后经仔细观察发现：电阻有一个触点的铆钉松动。铆紧该铆钉之后，把电阻装回原位，再打开风机试验，风机不再跳停，各档位都恢复正常。
行驶问题
宝马5系拥有宝马车型所具有的独特动感和杰出的操控性能，修长的发动机盖、短前悬、50:50的车身比重、以及高档车传统的后轮驱动方式都让BMW5系的经典难以被复制。
有时候宝马5系的车主会发现发动机抖动明显、行驶当中会熄火。究其原因，以上两个问题大多是由于油品质量的问题而产生，很久以前车主砸奔驰的事件最后确定原因是由于汽车发动机对劣质油品产生了不良反应引起的'。像宝马这种高级轿车，发动机设计都十分精密，为了保证出色的性能，压缩比也相对较高。但是国内的油品质量跟欧美等发达国家还有一定差距，达不到发动机正常工作的要求。所以高档轿车在进口中国的时候都要进行一些有针对性的调整，使其能够适应中国的油品，但相对的发动机性能会有一些下降。但是国内的燃油品质也是参差不齐，劣质油品对于发动机性能影响极大。
所以车主如果想避免这种问题发生的话，一定要使用车辆使用手册规定的燃油规格，要在油品质量有保证的加油站加油，如果迫不得已在一些偏僻地方加油，一定要加最高标号的汽油，并且在有条件的时候尽快换用合格汽油。而如果车主所处地区油品质量普遍较差，必须长时间使用的话，最好去专修厂适当调节一下点火提前角度并对电脑程序做一些修改。以免对发动机造成不可挽回的损害。
还有部分宝马5系车主行驶过程中会发觉在刹车或加速时，方向盘会往一面稍微拉紧，当松开刹车后又会回正。出现这种现象有别于胎压或者轮胎问题产生的跑偏问题，因该属于悬架结构故障。经过观察发现，底盘三角架橡皮垫脱开。最根本原因是底盘没有针对中国路况做出相应调整，部分结构在经常颠簸的情况下可能出现问题。所以车主需要经常检查底盘悬架各个部件，防止出现松脱现象。
异响问题
当宝马5系车主行驶一定里程后会发现刹车碟发出尖叫声，其实发出声音是来自刹车盘与刹车片之间摩擦产生的，可能是由于环境问题，有些灰尘可以会夹杂在二者之间，产生接触不实造成的。其实这个问题对于车辆的制动或安全性能没有影响，如果实在不能忍受的话可以对刹车盘或者刹车片进行打磨，除去杂质并保持平整。
以上是小编整理的资料，希望对各位车主有帮助。
汽车保养知识大全13
说说夏利N5冬季轮胎那点事，与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。
虽然还没有入冬，但是很多地方已经开始下雪了！每到这时候我就会想，这一年一年的过的真快，一入冬，这冰天雪地的开车更得小心了，闹不好就会出现交通事故。确实，如果你在冬天开车需要更注意、更小心的开车，脚底下的油门，刹车都得小心翼翼的使唤他们，话说回来，就算我们用很牛的驾驶技术也需要优良的装备来帮助我们才可以，因此在冬季冰雪路面驾驶的时候我们的车如果有一套冰雪轮胎的话，驾驶起来可能会更轻松容易、更安全。那么冬季轮胎真有我说的那么神奇可以帮助我们提高驾驶安全性吗？请您随着文章来看，看到最后一定会给您一个满意的答复。
1）什么叫冬季轮胎
国内大部分人的概念中认为冬季轮胎就是雪地胎，这个概念是不全面的，国际上通用的标准就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎。
与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。
根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外（此轮胎会损坏路面），其他两种冬季轮胎均可以使用。
2）冬季行车为什么会打滑
冬天气温低，特别是下完雪或者下完雨之后容易在地面上结冰，而车辆的轮胎在冰面上行驶的时候由于压力和轮胎温度的影响会导致冰面融化，导致车辆轮胎与地面的附着力减少，从而出现车辆打滑现象
3）普通轮胎为什么不能做雪地胎用
雪地轮胎相比普通轮胎在材料、轮胎花纹等方面有很大的不同。从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。
从材料方面看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的.质地，而普通胎随温度的降低会变硬。
4）在设计方面，冬季轮胎有什么特别之处
除了刚才反复提到的轮胎花纹更多以外，冬季轮胎的花纹沟深度也要比一般全天候轮胎深，这样设计的好处就是可以增加排水量并且提高轮胎与地面的摩擦力。
此外，冬季轮胎的胎肩都会设计成棱角状，这有别于一般的全天候轮胎，设计成有棱角的样子主要是加大轮胎与地面的接触，增大摩擦力，防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况。
刚才介绍了冬季轮胎的知识，而当我们真正使用上冬季轮胎之后我们还需要更好的进行养护才可让轮胎更好、更长寿命的为我们服务，而具体的养护细节请看下面的介绍。（注：以下几点注意事项，其他类型轮胎都可以照此检查。）
一）除了正常的轮胎磨损指示块，冬季轮胎还应关注冬季轮胎的花纹指示块。
一般我们使用的轮胎都需要注意的是轮胎极限磨损指示块，如果指示块与轮胎胎面平行的话，这个轮胎就不能使用了，需要更换。而冬季轮胎除了关注这个磨损指示块外，还需要注意的是轮胎花纹磨损指示块，如果达到这个指示块的话，则意味着这条冬季轮胎已近失去作为冬季轮胎使用的条件，只能作为一般的全天侯轮胎使用。
二）定期检查轮胎外观
平常开车的时候谁也免不了出现轮胎蹭马路牙子的情况，不过看完这篇文章之后建议你如果很不幸的发生了上面的情况，请您一定下车检查一下轮胎是否出现了外伤，如果发现损伤比较严重，请立刻更换新轮胎，如果继续使用损伤的轮胎话，会给您的驾驶带来非常大的潜在危险。
三）轮胎每个月检查一次胎压
轮胎里面的空气并不是完全密封在轮胎内的，由于装配方面的问题，一段时间后轮胎会发生亏气的情况，因此建议您每个月检查一次胎压。根据经验，每个月轮胎气压会减少0.2公斤（标准胎压为2.3公斤），长时间亏气使用轮胎会造成轮胎快速磨损以及车辆油耗加大的情况。
四）切不可拿冬季胎当全天候胎使用。
我还真的在路上见到过一个用冬季轮胎在夏季使用的兄弟。这里需要和您说清楚，由于冬季轮胎材质比较软，因此在非冰雪路面的季节特别是夏秋季节使用会加大其磨损，并且增加车辆油耗，同时增大车辆的噪音。
特别注意：请不要用冬季轮胎当成全天候胎使用！另外，现在很多轮胎厂家都在自己的专营店中提供了免费轮胎寄存业务，您可以在换季的时候将自己的轮胎寄存在轮胎店，店方也会定期维护您的轮胎，这样您在需要使用冬季胎的时候到店更换就可以，很方便。
好了，和您说了这么多希望能帮助您了解冬季轮胎使用上的问题，同时我也建议如果您所在的地区冬季多雨雪或者易结冰，最好您使用冬季轮胎，这样可以再一定程度上提高您的用车安全性。
冬季轮胎和夏季轮胎、四季轮胎的区别：
目前我们常用有四季轮胎、夏季轮胎和冬季轮胎，区别在于他们所用的材料和胎面花纹不一样，因而产生的效果也不尽相同。四季轮胎几乎可以说是
汽车保养知识大全14
天窗使用久了，在其滑轨、缝隙中一般会有不少砂粒沉积，如不定期清理，则会磨损天窗各部件。应经常清理滑轨四周，避免砂粒沉积，延长天窗密封圈的使用寿命。一般在使用2-3个月的时候，把密封胶条或滑轨用纱布沾着清洗水清洗一下，待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。
开启天窗前应注意车顶是否有阻碍玻璃面板运行的障碍物。天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能，请用软布和清洁剂清洗，切勿用粘性清洗剂清洗。
使用天窗最大的顾虑就是漏雨、漏水，天窗的正确使用和保养能有效避免漏水。在进入雨季之前，除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，还应在密封条等塑料部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。
冬季在雪后或者洗车后，天窗玻璃与密封胶框可能被冻住，这时如果强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封条损坏。正确的做法是，在雪后或者洗车后，将天窗打开，擦干边缘残留的.水分。
在极为颠簸的道路上最好不要完全打开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。此外，下雨或清洗车辆时严禁开启天窗。
在使用电动天窗时，一定要特别注意旋钮的使用，因为很多天窗的故障都是由于旋钮的旋转方向拧错而导致的。
汽车保养知识大全15
南方多雨，做好漆面美容防腐蚀
资深汽车养护专家表示，春季气候多变早晚温差特别大，这些对汽车养护有很大影响。因此，除了尽可能将车辆停放在地下车库以外，车衣、打蜡都可以成为养护车辆的好方法。
特别是南方春季雨水较多，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有腐蚀作用，因此在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的办法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。试想如果让腐蚀的.锈迹破坏了L3从车头上前大灯一直延伸至尾灯的
散热系统要及时清理灰尘
汽车长期行驶，车辆散热器、水箱、空调冷凝器上会附着不少灰尘，容易造成水箱散热不利，水温过高，空调不凉等，此时就要清洗车辆的散热系统。清理时，需将水箱的螺丝松开，用高压空气吹净里外，再用水冲洗。
雾天开车尽量行中间道
春季雨水多，雨雾天气里出行，要尽量靠道路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟或者与路边临时停车等待雾散的车辆或是行人相撞。
汽车空滤要定期更换
空滤的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春季的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在行驶20000公里后要换一次，行驶10000公里后进行一下检查，春季最好在行驶20xx公里后检查一次，这样对发动机有好处。
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