设备事故报告范文通用
随着社会不断地进步，大家逐渐认识到报告的重要性，不同的报告内容同样也是不同的。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编精心整理的设备事故报告范文通用，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
设备事故报告范文通用1
设备是国民经济发展的重要物质技术基础，也是人民生活，社会交通和工农业生产的基本手段，设备安全运行能促进生产发展，使企业获得经济效益;设备的异常状态能导致事故发生破坏生产发展，使企业失去经济效益，因此，设备是重要的安全管理对象。
一、认识设备事故的一般规律是预防、控制设备事故的前提。
设备事故的一般规律，是指导致同类设备事故重复发生的普遍性。例如，设备由于设计制造异常、选用布局异常、维修保养异常、操作使用异常等，违背了生产规律而导致重复发生的事故，就是此类设备事故的一般规律。主要有如下4种类型：
1设备与选用相关的事故。
在设备制造上先天不足，回转机械无防护装置、冲剪设备无保险装置;在技术性能、质量上达不到要求的非标准设备;在易燃、易爆场所选用了非防爆设备;以及选用了老、旧、杂、容量不足、已被淘汰的设备后而导致重复发生的事故，均属于设备选用异常导致的同类事故。
2设备与环境相关的事故。
固定设备由于布局不合理，环境污染和温度、湿度、光线等异常;流动性设备，如汽车的道路异常，飞机、船舶在航行中气象因素发生了异常变化而导致重复发生的事故，均属于环境异常导致的同类事故。
3设备与维修相差的事故。
由于设备没有按规定的时间进行定进检查，定期实验、检修和做好日常维护保养，致使设备的异常状态(故障因素)没有及时排除而导致重复发生的事故，均属于维修异常导致的同类事故。
4设备与使用相关的事故。
由于安全法规不健全和人们安全技术素质较差，缺乏预防、控制事故能力，以及违章指挥、违章作业、超性能使用等，而导致重复发生的事故，均属于使用异常导致的同类事故。
现代化生产，人与设备是不可分割的统一体，没有人的作用设备是不会投入运行的，同样没有设备也难以进行生产。但是，人与设备不是等同的关系，而是主从的关系。人是主体，设备是客体，设备不仅是人设计制造的，而且由人操纵使用，执行人的意志。因此，依据设备事故的规律和保证设备安全运行的经验，对设备事故的预防和控制要以人为主，通过开展预防性安全科学管理达到保证设备安全运行的目的。主要抓好10大环节：
1.选购合格设备。
首先，要根据生产需要、技术要求、产品质量，选购合格设备。同时，在设计制造上要有安全功能，如回转机械要有防护装置;冲剪设备要有保险装置;有些设备系统根据需要应有自动监测、自动控制装置;以及易燃、易爆场所要选用防爆设备等。
2.做好设备的安装、调试和验收。
3.为设备安全运行提供良好的环境。
良好的环境是设备安全运行必备的条件。例如，固定设备的布局要合理，有必要的防污染、防腐、防潮、防寒、防暑等设施，从而使环境中的温度、湿度、光线等都能达到设备安全运行的要求。流动性设备的环境因素也非常重要，如汽车的路面、火车的轨道，船舶、飞机的航线，均要达到保证安全运行要求。
4.为设备安全运行提供人的素质保证。
凡是从事设备管理的工程技术人员、操作使用人员和维修人员，都要努力学习管理、使用、维修设备的知识，具有自我预防、控制设备事故的技能。其中，危险性较大的设备，如锅炉、起重设备、汽车司机等特种作业人员，还要经过专业培训，使其成为爱护设备、熟悉性能、懂维护保养、会操作使用、能排除故障、具有应变能力，并经过考试合格后，持证方可上岗作业。
5.建立安全法规，保证设备安全运行。
建立、健全安全法规用于规范人们行为，是强化设备安全管理，保证设备安全运行的法制手段。例如，建立设备管理机构和责任制，明确法宝职责;建立设备安全运行堆积，做好设备运行记录，掌握设备情况，发现问题及时处理;建立设备检修规程和安全技术操作规程等，并要做到有章必循、违章必纠、执法必严。严禁违章指挥、违章作业，从而确保设备安全运行。
6.做好设备定期修理。
按照设备事故的变化规律，定期做好设备修理，是保证设备性能，延长使用寿命，巩固安全运行可靠性的重要环节。设备修理的种类，按照设备性能恢复程度，一般分为小修、中修和大修3种类型。同时又分为检查后修理、定期修理和标准修理。其中，标准修理适用于危险性较大的设备，如汽车、锅炉、起重设备，到了规定的时间不论设备技术状态怎样，都必须按期进行强制性修理。关于设备修理的具体内容和方法，各行业均有各自的.具体规定，要严格执行，从而确保设备安全运行。
7.做好设备的日常维护保养。
设备的维护保养，是为了防止设备劣化、保持设备性能而进行的以清扫、检查、润滑、紧固、调整等为内容的日常维修活动。各行业设备的维护保养内容有各自不同的规定，可根据实际需要进行。例如，该保暖的保暖、该降温的降温、该去污的去污、该注油的注油，使之保持安全运行状态。
8.做好设备运行中的检查。
设备检查，一般分为日常检查和定期检查。日常检查，是指操作工人每天对设备进行的定项、定时检查。可以及时发现、消除设备异常，保证设备持续安全运行。定期检查，是指由专业维修工人协同操作工人按期进行的检查。通过检查，查明问题，以便确定设备的修理种类和修理时间，从而消除设备异常状态，确保设备安全运行。
9.吸取事故教训，避免同类事故重复发生。
设备事故发生之后，要按“四不放过”原则进行讨论分析，从中确认是设计问题，还是使用问题;是日常维护问题，还是长期失修问题，是技术问题，还是管理问题;是操作问题，还是设备失灵问题，等等。从而有针对性地采取安全防范措施，如健全安全法规，改进操作方法，调整设备检修周期，以及对老旧设备更新改造等，避免同类事故重复发生。
10.做好设备的更新改造。
根据需要和可能，有步骤、有重点地对老旧设备进行更新改造，并按规定做好设备报废工作，是保证设备安全运行提高经济效益的重要措施。设备使用至老化期，由于性能严重衰退，不仅影响正常生产，能导致事故发生，而且由于延长了设备的使用时间，相应增加了检修次数和材料消耗，同时，由于精度降低，也能导致质量事故。因此，该报废的设备必须报废。
设备事故报告范文通用2
20xx年，温州瓯江海事处辖区共受理海事案件3件，无人员伤亡，沉船3艘，直接经济损失万元（估计）。与20xx年相比，事故件数下降了75%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降63%，直接经济损失上升632%。事故四项指标呈现三降一升的态势，辖区安全形势相对稳定。
其中，运输船舶达到一般以上等级上报的船舶水上交通事故2件，无人员伤亡，沉船2艘，直接经济损失万元，与20xx年相比，事故件数下降了60%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降60%，直接经济损失上升1302%，一般以上等级事故四项指标呈现三降一升的态势。
（一）沿海货船事故多。
辖区今年发生的3起事故中，与沿海货船相关的事故就有2起，占事故总数的67%。按事故船舶和沉船艘数统计，沿海货船共发生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要进一步加强对沿海货船的管理。
（二）事故水域分布。
今年辖区港区水域、瓯江干流、楠溪江水域各发生事故1起，各占事故总件数的33%，水域分布相对均匀。
（三）触损事故多。
全年共发生触损事故2起，占事故总数的67%；碰撞事故1件，占事故总数的33%。
（四）事故发生时间相对集中。
按月份统计，8月份事故件数最多，共2件，占全年事故件数的67%；10月份1件，占全年事故件数的33%；其他月份无事故。
（五）等级以上的事故比率明显增加。
今年辖区发生的3起事故中，重大事故2起，占事故总件数的67%，小事故1起，占事故总件数的33%，等级以上的事故比率与以往相比明显增加。
（运输船）。
从辖区今年发生的事故来看，主要是船员主观方面失误造成的，但也有部分事故的发生与辖区通航环境方面存在着缺陷有一定的关系。如果从“人、船舶、环境”等因素来看，造成事故的原因是多方面的，也是复杂和综合的。但针对辖区20xx年度所发生的事故，究其根源，主要有以下几方面原因。
（一）主观原因。
船员文化素质较低，驾驶技能差，安全意识淡薄，没有树立“我要安全”的安全观，是事故发生的潜在因素。具体表现为：
1、船员值班疏忽，没有谨慎驾驶。
船员值班疏忽和没有谨慎驾驶，最容易造成事故，主要表现为船舶航行中t望疏忽，及发现船舶重要设备存在安全隐患时，没有引起足够重视而继续冒险航行等。如8月4日，“浙温货0171”船与“永渔5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙温货0171”船航行中，船员t望疏忽，在碰撞前一直没有发现对方船所导致的。8月23日，“静涛16”触礁沉没事故，其触礁的直接原因就是船长发现舵机存在安全隐患后，没有及时选择安全水域锚泊检查，而继续冒险航行所致的。
2、船员缺乏基本的航海技能、操作不当。
船员缺乏基本航海技能，在实际操纵过程中，没有根据船舶自身操作性能及周围环境情况等，及早采取防范措施，最终酿成事故。如10月24日“永港515”触损温州大桥桥墩事故，与船长在过通航孔前没有使用良好船艺，结合船舶自身性能和当时水域情况，提早调整船位有直接的关系。另如“静涛16”触礁沉没事故，在船舶触礁后，经检查，发现仅首尖舱进水，船长在没有判断船舶当时是否存在沉没危险和滩涂陡峭情况下，就采取全速冲滩，是导致船舶沉没，损失扩大的原因。
3、桥梁业主安全意识淡薄。
随着温州经济的不断发展，辖区水域桥梁不当增多，个别桥梁业主存在安全意识淡薄，对桥涵标的维护存在疏忽，没有保证桥涵标正常发光，给船舶及早辨别通航孔带来一定的影响，容易发生事故。如“永港515”触损温州大桥桥墩事故，与大桥桥涵标没有正常发光也有因果关系。
4、船公司没有正确履行管理责任。
船公司在船舶安全生产中负有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的内在原因。如个别船公司没有按照有关规定落实各项安全制度和措施，平时缺乏对船员的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。辖区今年发生的`事故，不同程度上与船公司管理不善密切相联。
（二）客观原因。
航行中发生意外机器故障，是造成事故的客观因素。如“静涛16”触礁沉没事故，与“静涛16”轮航行中船舶液压舵柱塞油缸底座发生断裂，导致舵机失控，存在一定的因果关系。
针对我处辖区今年发生的事故统计和原因分析，为今后更好地预防事故发生，我们认为，要动员社会各界力量，从建立长效管理机制出发，狠抓源头管理，通过提高船员综合素质、加强对船公司的监督和指导、加强执法力度等措施或方法，全面消除各种事故隐患，保障航道安全畅通，确保辖区安全形势稳定。
具体建议如下：
（一）加强船员安全教育和操纵等技能训练。
船员的因素，是安全管理的关键因素，也是造成事故的主要因素，因此，要从根本上减少事故的发生，提高船员的综合素质是首要任务。目前由于船员法制观念淡薄，安全意识差，缺乏基本的航海技能等，经常出现值班疏忽、冒险航行等违反水上交通安全法律、法规现象。因此，加强船员法制安全教育和操纵等技能训练工作仍是安全工作的重点内容。加强船员管理可从下列几方面着手:。
1、各航运公司要认真开展安全宣传教育工作，定期组织召开安全专题分析会，使广大船员深刻吸取事故的惨痛教训，以提高船员遵纪守法和安全意识。要认真落实船员后续教育工作，教育活动每年不少于24小时，教育中要注重对船员的基本操作能力和应急技能的培训，以全面提高船员综合素质。
2、在今后的船员培训工作中，要注重对船员法律、法规和安全意识的教育，使船员及早树立“安全第一”的思想意识，同时还要加强对船员应急驾驶技能的培训。
3、相关部门要加强对船公司开展船员后续教育工作的指导和监督力度，防止船公司搞形式或走过场。
4、严格执法，加大对事故责任船员或有违法行为船员的处罚力度。
（二）继续加强运砂船管理。
今年辖区运砂船事故只占事故船舶总数的17%，与往年相比，有了很大幅度的下降，同时，往年的死人事故基本有运砂船导致，今年辖区保持零死亡的良好势态，与加大运砂船管理密切相关，因此，继续加大运砂船管理尤其重要。管理中，要不断总结和探索管理新方法，同时，还要做好下列工作:。
1、船公司和船东在选择船员时要严格把关，在确保船员适任的同时，还要合理安排值班船员，保证船员得到充分的休息，防止疲劳值班等原因产生船员值班疏忽。
2、特别是要严格执行温州海事局《关于要求小型船舶从业人员穿着救生衣的通知》文件，要求船员在航行、作业时穿着救生衣，以提升船员自我保护能力。
3、船舶须途经复杂航段时，如施工水域和存在较大风浪水域等，驾驶员不要擅自冒险航行，特别是夜间，驾驶员首先应详细了解航道情况，以便提早采取防范措施，同时还要使用安全航速，谨慎驾驶。
4、海事等相关部门要加强巡查力度，采用日常管理和突击检查相结合的方式，加大力度打击运砂船超载等违法行为，对存在违法行为的运砂船，要按照从严、从快的原则，依法给予行政处罚。建议砂石开采公司继续实行对违法给予运砂船装载，造成运砂船超载的挖砂船采取相应的措施。
设备事故报告范文通用3
主持：总经理。
参会人员：
一、事故回顾。
20xx年5月9日凌晨~1：20，水泥磨原料输送岗位工杨立峰向中控室操作员赵乾江及值班经理宁斌汇报：从熟料库下来的熟料有部分“红料”，入胶带输送机上的'熟料温度较高。值班经理宁斌接到汇报后，指挥暂缓进熟料;由于水泥磨配料库中的熟料只能维持生产~2小时，在2：40左右，值班经理宁斌再次通知进熟料，同时要求岗位工加强巡检力度。在进料过程中，岗位工3次向值班经理宁斌汇报熟料中有大量红熟料且温度较高，值班经理宁斌要求岗位工加强巡检频次。在凌晨6：56水泥磨原料输送岗位工左淑琴设备巡检时发现2810输送机冒烟着火，紧急停机后立即向生产部值班经理宁斌汇报，值班经理即刻组织中控和现场巡检工共9人，赶到现场手持灭火器进行灭火处理，10分钟后公司领导、安全环保部组织了共5人赶到场参与灭火，7：35灭火结束，共使用了12瓶干粉灭火器。由于胶带和防雨罩大面积着火，虽然经过奋力抢险，最终还是造成孰料库底输送熟料的胶带输送机(2810)和防雨罩被烧损59m,导致水泥磨生产中断32小时的重大事故。
设备简介：工艺编号：2810;名称：带式输送机;型号：td75槽型;规格：b800×121700mm;能力：300t/h;倾角：0o;带速：1.25m/s;拉紧装置：垂直拉紧;玻璃钢球防雨罩：92米;耐热胶带：cc-56、800×4(6+1.5)、全长253米。
此次事故给公司造成直接经济损失共计(材料费、人工费)：35136元，间接经济损失：1009800元。
此次事故是由于篦冷机出故障，致使出篦冷机的孰料温度较高且伴有红料，再加上孰料库中无熟料，从而造成出篦冷机的红料直接落到2810胶带输送机上。而当班值班经理宁斌在值班期间接到汇报后对此事没有引起高度重视，也没有到现场对实际情况进行确认，错误指挥生产，从而造成此次重大设备事故。
四、事故处理。
经公司经理办公会讨论通过，决定对主要责任人宁斌厂内记大过处分。杨立峰、左淑琴、施文、赵乾江四人写出书面总结交公司生产部。
设备事故报告范文通用4
一、本资产评估报告中的分析、意见和结论是我们公正的专业分析、意见和结论，仅在评估报告设定的评估假设及前提条件下成立。
二、我们在执行本资产评估业务中，遵循相关法律法规和资产评估准则，恪守独立、客观和公正的原则;根据我们在执业过程中收集的资料，评估报告陈述的内容是客观的，并对评估结论合理性承担相应的法律责任。
三、遵守相关法律、法规和资产评估准则，对评估对象价值进行估算并发表专业意见，是注册资产评估师的责任;提供必要的资料并保证所提供资料的真实性、合法性和完整性，恰当使用评估报告是委托方和相关当事人的责任。
四、注册资产评估师在评估对象中没有现存的或预期的利益，同时与委托方和相关当事方没有个人利益关系，对委托方和相关当事方不存在偏见。
五、注册资产评估师及其所在评估机构具备本评估业务所需的执业资质和相关专业评估经验;评估过程中没有运用其他评估机构或专家的.工作成果;注册资产评估师及其业务助理人员已对评估对象所涉及的资产进行了必要的核实。
六、注册资产评估师对被评估资产的法律权属状况给予了必要的关注，但不对被评估资产的法律权属做任何形式的保证。
七、注册资产评估师执行资产评估业务的目的是对评估对象价值进行估算并发表专业意见，并不承担相关当事人决策的责任。评估结论不应当被认为是对评估对象可实现价格的保证。
真实性、准确性、完整性负责。如委托方及资产占有方提供的资料中存在虚假或隐瞒事实真相等行为，本评估结果无效，由此引起的相关后果由委托方及资产占有方负责，本公司不承担相关的法律责任。
九、资产占有方存在的可能影响资产评估结论的有关事项，在委托评估时未作特殊说明、而评估人员根据专业经验一般不能获悉的情况下，评估机构及评估人员不承担相关责任。
十、本评估报告必须完整使用。报告使用者在使用本报告的评估结论时，须关注评估报告特别事项说明对评估结论的影响及评估报告的使用限制。
十一、本评估报告依照资产评估法律法规的有关规定发生法律效力。本评估报告只能用于评估报告载明的评估目的和用途，评估报告只能由评估报告载明的评估报告使用者使用。
十二、未征得本评估机构书面同意，评估报告的全部或部分内容不得被摘抄、引用或披露于公开媒体，法律、法规规定以及相关当事方另有约定的除外。
设备事故报告范文通用5
在翻阅过去发生事故的案例时，不难看出每件惨痛教训的背后，都不外乎xx安全意识谈薄，严重违反操作规程。xx安全生产责任心不强，麻痹大意造成习惯性违章作业，xx对施工环境不熟悉，安全措施采取不当等等。综上所述，违章是事故的前提，事故是违章的结果。违章不除，事故难绝。
俗话说：“苍蝇不叮无缝的蛋”。纵观所有的安全事故的发生，无不与当事人有侥幸心理及麻痹大意有关。大多数事故都是因为当事人技能素质不强，业务水平不高、安全意识谈薄，在执行任务时，随意性大，不按规章制度办事，加上安全措施不到位。甚至还有违章指挥，违章操作的习惯性错误。在施工时，缺乏监护管理及自己防护能力。
有些单位和个人在安全工作上只重视安全月、安全周，安全日的活动，平时对抓安全工作的意识较为淡薄，执行任务时“偷工减料”。说起来一套，做起来又是一套，对安全工作是“知也无畏”。安全月一过，安全意识就淡薄起来，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬头，违章现象又“故态复萌”。结果还会犯下过去的违章错误。正是因为这些在安全管理上“缺斤短两”现象，所以危及生命的事故有时仍在发生。
其实，抓安全工作一定要制度化，规范化，持久化。千万不能梦一时，糊一阵，走过场，安全没有“休止符”。特别我们电力事业在稳步发展的今天，更离不开连续稳定的安全生产的`局面，安全是发展电力企业的命脉，安全是每个员工的生命线，安全责任重于泰山，安全生产任重道远。只有时时不忘安全，安全才能出效益，安全才能构建和谐电力的保障。
时下正是年终岁末阶段，是完成全年生产任务的关键时刻。又是时值冬季，风雪交加，气候条件十分恶劣的时候，是历年来安全事故的高发期。因此，我们必须对安全事故“常反思”、“多回忆”。要坚持“安全第一、预防为主”的方针。抓安全首先要抓源头，抓落实，要有“常怀忧患之心，常思安全之策，常尽落实之责”的“三常”精神。决不能松一阵，紧一阵，切莫“文过饰非”。要总结经验，吸取教训，把过去发生事故的当事人找来现身说法，让活生生的教材教育人，警示人，使每个员工认识到安全工作的重要性与必要性。
务真求实，集思广益，在工作中紧绷安全之弦，常怀安全之心，不断提高预测、预防监护的能力，多角度地去考虑习惯性问题的危害性，收集“反思”问题的成效性，这样才能真正让“强制安全”化为“自觉安全”的实际行动，为企业安全工作实实在在筑起一道牢固的“防火墙”。
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