交通作文

交通作文锦集【8篇】

　　在平平淡淡的日常中，大家或多或少都会接触过作文吧，作文根据写作时限的不同可以分为限时作文和非限时作文。那么，怎么去写作文呢？以下是小编精心整理的交通作文8篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

交通作文 篇1

　　夜晚是宁静的，傍晚呢？是热闹非凡的，四、五点一到，一场胜大的聚会要举行，原本静静的马路上，热闹起来。首先出场的，是今天的奏乐师—自行车。不一会儿，它们准备好乐器，弹起那首熟悉的歌，“叮叮叮，咚咚咚！叮叮叮，咚咚咚！”接着，嘉宾们入场了，面包车、摩托车、小轿车，随着音乐，翩翩起舞，放声歌唱。

　　瞧！面包车正向一辆小轿车打招呼：“老兄，好久不见，身体可好！”“好！我身体好着呢！”那边的粉红色电动自行车，正对一辆红色轿车说：“大姐，瞧我这身衣服漂亮吗？刚刚洗过呀！”“漂亮，这衣服洗过后，又亮又好看！”嘿！一辆大巴士，穿着花衬衫，向大家走来！大声说：“hello！”加油站里，挤满了等着领快餐的'车子，大街上水泄不通，大家唱歌跳舞！开心极了！

　　一个喧闹的傍晚过去了，太阳回到它的住处，天由亮蓝变到普蓝，由普蓝变到深蓝，就这样，夜降临了，马路上又宁静了。

交通作文 篇2

　　我是一个交通灯，我有一个好兄弟----点灯。我们常常聊天解闷。我负责每一天无时无刻的管理人类交通。点灯的生活比我轻松许多，只用在晚上才为人类提供照明服务。

　　有一天清晨，天起雾了，但不算太大。我照常为人们管理交通。我刚打开红灯，就冲出了一辆电动车，我以为他没有看到红灯，便把灯亮的不能再亮了，可他反应更快，“嗖”的一下就冲了出来，突然正常行驶的小轿车，因为来不及刹车，就听到“哐”的一声，连人带车斜飞了出去，对于这种事情，经常发生。对于发生这种事情我感觉即痛惜又无能为力，我的存在就是给人类制定了行驶规则，人类只有遵守交通规则才可以避免这种车祸的发生，人类才可以不给自己和家人带来痛苦。

　　次日中午是学生放学的`时间，我喜欢这些小学生，他们绽放着如花儿搬的笑脸，蹦蹦跳跳的从我身边走过。而且他们很遵守交通规则，从来不闯红灯。这时候，有一个老奶奶走了过来，当我要变成红灯的时候，老奶奶到了中间，然后有两个小学生扶着老奶奶过去了，同时所有的司机师傅们，都没有前行，下学生过去后，给了他们敬了一个少先队礼，如果人人都这样做，是不是人类社会就更加和谐美丽了啊！

　　我站在路边，每天都发生着形形色色的故事，愿人类为了自己、家人和别人的幸福都严格交通规则吧。

交通作文 篇3

　　每天上下班，路经十字路口，总会看到那名黑黑瘦瘦的交通协管员，久而久之，彼此都已眼熟了，虽然没有相互打招呼，但也算老熟人了，一个微笑，算作互致问候。

　　这是上下班的必经之路，每当遇上红灯时，都会看见路中央指挥交通的警察，还有路边挥舞小红旗的协管员。

　　不知什么时候开始，这名年过半百协管员仿佛也发现我是每天经过这里的.常客。于是，当看见我等红灯时，他总会冲我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是对我等待的抱歉。

　　开始并不认为是在和我打招呼，但当我意识到就是在冲我笑时，出于友好也报以微笑。

　　就这样，每天上下班路经这里时，即便没有吃到红灯，也会彼此相视一笑，有时来不及打招呼，也挥一挥手，或干脆按一下喇叭，算是问候。

　　一复一日，一晃好几个春夏秋冬过去了，他依然站在路边，挥舞着小红旗，坚守在协管员的岗位上，那微微驼背的身影，令我钦佩，让我感动。

交通作文 篇4

　　道路上的交通灯，是多么严厉而不宽容，交通灯没有心理，也没有放纵，小儿时就学到了“红灯停，绿灯行”。

　　交通灯是朴实的。它不会离开自己的岗位，始终为人们指明道路。即使有时它也会生病请假。

　　交通灯是活泼的。它在别人眼里是枯燥乏味的，而在我眼里它是一首欢快的歌曲，红黄绿三色接连变换，数字像一个人在跳舞，在三种不同旋律下交织旋转，每次转换都引起我们激动的`心跳。

　　交通灯是庄严的。它不会因为别人的违法而停止倒时，它也不会因为两车“相吻而”惋惜，只是眨着它的眼睛记下这一瞬间。你只要仔细看看红绿灯，会发现它在烈日下，暴雨下，都坚持不懈，从不放弃自己的岗位。它像警察保卫着人们的安全，父母又何尝不是呢？他们为了孩子坚持又不放纵。在孩子有了坏习惯时，指责并让改正，他们的脸是红色的。他们为了孩子操碎了心；他们帮助孩子过一个又一个的难关。当孩子长大成人，他们会开心，自豪。他们也曾迷茫，在孩子不争气时，他们也很焦躁，可是还在心里说：“慢慢来，慢慢来……”

　　父亲和母亲就像交通灯一样，指引着孩子们前进的道路。

交通作文 篇5

　　前 奏

　　交通就好象一首美妙的曲子，一定有美妙的，但也会有不堪入耳的。而我们就应该把那些不堪的拒之门外，让优美的音乐陪伴我们。

　　第一章 行人交响乐

　　我在大街上漫无目的地走着，走着走着，我不觉走到了十字路口，抬头一看恰好是红灯，我只好在路口等着。这时，两个姐姐走了过来，，她们正在聊天，好象并没有看到红灯和车辆，毫无警惕之心，径直穿过了马路。我不明白，为什么这两个姐姐不顾红灯穿过马路？赶时间？不象。一定是将交通安全抛诸脑后了。

　　第二章 行车交响乐

　　正当我想得出神时，一辆车从我身边呼啸而过，直留下一堆尘土在空中飞扬。待到尘土安分一些。我也从恍惚中回过神来。街上又恢复了原有的一派安静的景象。人们若无其事地走着，而我又陷入另一份沉思当中。现在已是“车满为患”，自行车、电动车、摩托车、汽车，全在马路上行驶，随着车的增多，“马路杀手”也随之增多，酒后驾车、麻痹大意、超载超速都会成为令人恐惧的“马路杀手”。

　　第三章 乘车交响乐

　　怀揣思考，我踏上了公交车，坐在车上我也仍在思索。一阵喧闹声打断了我的.思路，循声望去，原来是两个小孩在打闹着。其中一个小孩将头探出了窗外，旁边的大人竟没一个出手制止！“别把头伸出去！”我厉声叫道。那个男孩似乎被我的叫声吓到，连忙把头缩了进来，人们用奇怪的眼神看着我，我无视他们异样的眼光，仍思考着。一只塑料袋又闯进我的视线，我想，一定又有人乱丢垃圾了。偶然的一次，我听见一个公交车司机对一个乘客说：“……你不好丢到窗外去的！这个又不是垃圾桶……”我想，作为一个司机，应该知道不能向窗外抛洒东西的道理，如果知道还让别人去做，那就太失司机的道德了。

　　结 束 章

　　轻视交通安全是无知的，无视交通法规是愚蠢的。人人都应该遵守交通法规，做一个“交通卫士“。

交通作文 篇6

　　马路作为交通的载体，它伤害了无数人的生命，它不能没有，但有了它却有无休止的鲜血。

　　我们过马路时，要走斑马线。不可以飞快地冲过去，这样很容易引起一个车祸。我们应该先看看左右有没有汽车，如果没有再慢慢地走过去。开车时不能心急，不能太快。

　　记得有一次，我看到一辆轿车过红绿灯。明明快要跳红灯了他还要往前面冲，结果因为车速太快，转弯的时候撞上了围栏车子都翻了，真吓人!

　　发雾天，开车最容易出车祸。为看见前面的`路，应该把电灯打开慢慢行驶。可是就有几个不安全的司机，为了赶时间而闯祸。有一次，高速公路上发起了大雾。有许多汽车在路上行驶，有位司机因为车速太快看不清前面的车撞上了，结果引发了多起交通事故连环撞车。

　　交通安全人人有责，我们应该从小做起。

交通作文 篇7

　　太阳烘烤着大地，我匆匆地走在去西西弗书店的路上。一个平凡而普通的身影吸引住了我。

　　他头戴一顶鸭舌帽，身上穿着一件单薄的村衣和一条浅棕色的长裤，外面套着一件有点儿松的荧光背心，手持一面小红旗，口含一个哨子。他那布满皱纹的脸上烙下了一道道岁月的痕迹。

　　这时，红灯亮了，我身边的两个大学生却没有停住脚步，向马路中央走去。

　　“现在是红灯，请先不要过街！”他一边挥舞着手中的红旗，吹着哨子，一边用沙哑的声音喊道。他那微微弯曲的背影显得那样焦急。

　　一位大学生不屑一顾地瞄了他一眼，“你一个交通协管员，多管闲事！”

　　“现在是车行时间，不是人行时间！”他拽住那个大学生，另一个则灰溜溜地退回到了我那儿，”再等一会儿，好吗？只有一分钟绿灯就亮了！”

　　“一分钟！我要迟到了！”大学生向前跑去，被拦了下来。

　　“再着急也不能破坏交通规则！安全重要！”他吹了一下哨子，大学生红着脸退了回去。

　　他的脸上布满了汗水，汗水浸湿了他的衣服，可他仍然在马路上，耐心地指挥车辆，劝导行人。无论刮风下雨、酷暑严寒，他都坚守着自己的岗位。

　　在这个炎热的夏日，连树上的蝉都“知了，知了……”地叫着，仿佛在抱怨夏日的.炎热，而他却在阳光下曝晒着，也没有一句怨言。仍然为城市的畅通和安全贡献着自己的一份力量。

　　我陡然发现，他那微微弯曲的背影，在烈日下，竞是那样的挺拔！

交通作文 篇8

　　安平交通，虽经沧海桑田，但却亘古不变，总是这样落后！这其中有自然环境的因素，但更重要的是人为原因。

　　安平境内没有高速，没有铁路通过，县域内的公路也非常落后。

　　古老的滹沱河如同镶嵌在这片土地上的一条玉带，同时又宛若一道长江天堑，把安平分成南北两部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地区，如“春风不度玉门关”一般的不毛之地，困进其中插翅难飞。

　　安平正北部的中心区域如王六市，辛店，苏村，秦王庄，白沙庄等这些原来隶属南苏村和刘吉口乡的村庄几十年都没有通往县城像样的公路。这一带都是白沙土，一到春天，路上的土面能够没过脚面。大概快要到了上世纪九十年代的时候，人们由于实在难以忍受出行的艰难，便自发的组织起来，筹集资金修路。但因资金有限，只能极其简陋的修建了连错车都很困难的很窄的水泥路。即便如此，人们还是着实的为此欢欣鼓舞了一阵子。由于道路太窄，所以错车时经常发生剐蹭。近来道路由于日久失修，路面变得不再怎么平坦了，不久就会面临着连这样的道路又要消失了。

　　而安平东北部的油子、张寨、袁营三个乡镇，无论东西南北各方向的交通同样异常困难。这几个乡镇东邻饶阳，北接保定蠡县，南面就是滹沱河。和正北部区域的村庄一样，仅仅拥有滹沱河北堤上的这个向西的出口。

　　几个乡镇需要沿堤向西走二三十里地，到达保衡线才能走出来。如此长的路途只有一条借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢节假日和集日，这条路上车辆就会排成数公里的长龙，根本无法行驶。翻车、撞车甚至滚落堤下死于非命的重大交通事故已发生过多起。

　　这样的交通状况到底在这个地区存在了多久？有数十年、数百年，无从考证，但就目前情况来说，丝毫没有看出政府要解决的迹象。老百姓出行难度不亚于太行山区的交通。

　　东西横向及南北纵向，至少应该有两三条高等级的公路。其它县市甚至像云南贵州这样的西部边缘省份都已达到了，而地处平原的河北省许多县市如安平却远远不能实现。

　　滹沱河北大堤上的`小公路早就应该改到堤下修成大公路。东与大广高速对接，西与保衡线相连。

　　新营旧桥向北，早就应该有一条南北走向的高等级公路，修到王六市秦王庄之间，这里正处安平北部地区的中心位置，继续向北穿越潴龙河，与保定博野对接，建设真正意义上的保衡线。这其实也正是保衡高速线路的正确选择。保衡公路过了旧桥后就明显偏向了西北，通向安国。其原因是修建当时博野县没有征集用地资金。为了能让上面多拨些经费，相传时任县委书记有这样一句名言“我就不相信保衡路能从博野的天空飞过去”！结果确如书记所料，保衡线的确没有飞过博野天空。但让他始料未及的是保衡公路就此撇开了博野和安平北部而绕行了30多里地之外的安国。当然，鉴于当时全国各地的经济状况，书记的做法也却出于无奈。不过书记这一念之差，酿成了千古之憾。新营旧桥的正北就由这样的原因继续做着断头路。

　　安平相邻的县市中，借保衡线与深州安国有公路南北相连，依正黄线与深泽饶阳有公路东西相接。其余的临县如博野蠡县辛集都无正规公路通行。其中尤以北部和东北部地区相邻的博野蠡县都无出口。全国各地实现县县通高速的今天，这里还有一半相邻县市走投无路。

　　早就应该争取保衡高速建设。保衡高速如果能在安平正北通行，架桥穿越滹沱河与潴龙河，打破与保定博野蠡县一带老死不相往来的历史格局，直达保定北京。这不仅改变安平北部生存状态，还事关安平博蠡三县，保定衡水两地，北京河北一体化大局。保衡两地官员，河北省的人民公仆应尽早谋划这一大战略大布局。打通保定博野与衡水安平的断头路，让安平北部博野南部地区的人们能走到一起，让保定衡水连接更紧密，让南北同一轴线上，相距仅仅300公里的北京保定衡水能更通畅。

　　既有保衡线是安平唯一一条纵向走行的交通干道，由县城放射到西北安国方向。而北部和东北要想出行，必须绕道西北的这条保衡线上。因此早就应该建设通往北部及东北部地区的第二条甚至第三条南北干道。

　　应该在滹沱河南北两堤之外分别建设两条贯穿东西的横向交通干线。

　　大广高速已经旁落东邻饶阳，失去了一次拥有高速公路的机会。最要紧的事情就是争取石津高速不能再次花落他家。并且抓紧建设保衡高速。

　　谁能想到，北京正南120公里一贯号称北京南大门的保定市，与同样是北京正南300公里，同处一个南北轴线上的衡水市，这两个冀中平原上的地级市之间竟然没有高速公路相通。在当今县县通高速的时代，就在北京的眼皮底下的两个平原地区的地级市之间没有高速公路。安平却正处在这个不可想象的全国独一无二的事实中间。这就是河北省的交通现状。连河北自己都没有做到一体化，还空谈什么京津冀一体化？

　　京衡高速应该纳入京津冀一体化日程中来。保衡高速过博野安平，京衡高速过蠡县安平。

　　上世纪七十年代以前，记忆里连接安平南北唯一通道的大桥是一座木桥。桥长足有一公里多。七十年代后由于桥木年久腐蚀及丢失，成了名副其实的危桥中的危桥，桥面的漏洞足足可以掉下一辆马车，两侧的护栏被人拆走。省里不得不拨款重建，修成了上下各一车道的水泥桥。也即现在的新营旧桥。

　　安平县北与保定的安国博野蠡县相邻，西与石家庄深泽辛集交界，是三个地市的交界处。历史上，安平曾经先后隶属于定县专区，石家庄专区，衡水专区。三不管地区地理位置偏僻，属于末梢血管微循环地带，尤其是滹沱河北部地区更是被旁落在封闭的冷宫。

　　滹沱河北部地区交通十分闭塞。除了南面的滹沱河分割，还有北面的潴龙河阻挡。两河之间涉及到二三十万万多安平及博野蠡县人民，被封闭在一个东西狭长形似口袋的地块儿之中与世隔绝。口袋里的人民特别需要一条东西走向的宽阔道路与外界连接。筹划之中的津石高速如果能够尽快修建，将解决安平北部地区交通闭塞的大问题。如果能从这里在潴龙河上架桥与实现保定南北对接，才是彻底打破这里的封闭闭塞的最根本办法。这将是开创历史性的举措。祖祖辈辈这一区域的人民期待着各级政府官衙的关注，但历史发展到如今仍然没有突破。作为这个区域的安平人，为我们的祖辈们能世世代代艰辛的在这里生存生活感到敬仰与感叹，更为我们的后代感到担忧，不知道哪朝哪代才能改变这里十万人民的生存环境与命运。

　　安平交通落后确实与自然环境有关，滹沱河横贯东西，造成了两岸的隔离。潴龙河断后，隔绝了北方的世界。世世代代的安平人为了生存为了生活都因此付出过沉重代价。然而，时代发展到今天，自然环境因素已经绝对不再是主要原因了。

　　纵观省内外全国各地，自然环境比平原县安平恶略的数不胜数，他们的交通状况都有了翻天覆地的变化，而安平却几十年没有明显改观。无论东西与石家庄沧州，还是南北与衡水保定，交通都非常单一并且公路等级较差，与增长的车辆对比，相对于上世纪六七十年代没有明显进步。县域内的道路更是落伍。

　　除了这些地理自然形成的阻隔因素以外，还有一个更为重要的原因，就是历史与当今人为设置的行政区域划分以及局限的行政行为意识阻滞了人类进步与发展。试想如果辛集，博野，蠡县这些与安平没有省道国道相通的市县都与安平属于同一个行政区域，肯怕也早有自己建设的区域道路网络。如果没有保定衡水石家庄的区域划分，肯怕博野安平，蠡县安平，辛集安平也会早有交通建立。如果没有北京天津与河北之间的区域划分，肯怕北京天津河北也早就在全国的统一规划之下有了更加完善和系统的大交通网。区域划分越小，各自为政越严重，断头路就越多。如此还可以这样反过来说，如果没有行政区域划分的阻隔，安平东北可能早就与蠡县饶阳有了通道。安平北部可能会到博野寻找出路。博野的书记县长也不至于有“从博野上空飞过”这样的地方保护与隔裂主义的奇思异想。滹沱河与潴龙河之间区域安博蠡可能早就谋划起东西走向贯穿三县的交通大动脉。各自都不至于被行政区域束缚捆绑的如此死路一条。国家和人民也不会有如此沉重的行政负担。

　　地理因素和行政区域划分壁垒阻隔，还有就是行政不作为，政治使命感责任感这四个主要原因是导致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人为因素为主。行政壁垒与行政不作为害死人。应该大量减少行政衙门设置！

　　安平征收的广大纳税人的钱都去哪里了？为何交通建设比其它地市落后这么多？发人深思。要想富先修路的口号已经喊了几十年，安平的历届政府都没有对改变安平北部交通等生存状态留下多少政绩，至少到现在依然还是乏善可陈。

　　谁能为安平北部地区（博野南部情况与此类似）十万父老乡亲改善生存环境？趁着京津冀一体化大战略的推进，改变这里的历史，时机已经到了！安平，博野，衡水，保定的现任县市政府，机遇向你们招手，历史对你们考量，人民呼唤你们，百姓期待你们，责任赋予你们，历史铭记你们！

　　路，承载着希望，承载着未来，人们不可以没路可走，当人们没有路可走时就没了希望没了未来！走投无路的时候，人们会千方百计的找到路。