当前中国汽车行业发展的特点

当前中国汽车行业发展的特点

　　中国汽车工业经过60年的发展，特别是近十年来的快速发展，现已成为国民经济名副其实的重要支柱产业。现在，中国汽车工业已经步入稳健的发展阶段，但是面对复杂多变的国内外发展环境，中国汽车工业面临诸多挑战的局面没有改变。当前，汽车行业发展呈现如下特点：

　　1、汽车产销平稳较快增长，总体发展情况良好

　　20xx年1—10月，汽车产销均超过1780万辆，比20xx年同期分别增长13%以上。其中，乘用车产销分别完成1450万辆左右，比20xx年同期分别增长接近15%：商用车产销分别达到333万辆和336万辆，比20xx年同期分别增长8.7%和7.4%，发展增速高于年初预期。这一切得益于国家以提高经济增长质量和效益为中心，加快转型升级和结构调整，坚持稳中求进的总要求，得益于持续增长的国内消费市场所提供的巨大发展空间。可以预计，20xx年中国汽车产销将超过2100万辆，同比增长率将超过10%。

　　2、外资品牌汽车发展强势，中国品牌汽车形势严峻

　　在汽车市场增速趋于平稳的形势下，中国品牌产品竞争力不足的问题表现明显，20xx年1—10月，中国品牌乘用车销售577万辆，比20xx年同期增长接近12%，占乘用车销售总量的近40%，比20xx年同期下降1.1个百分点；中国品牌轿车销售261万辆，比20xx年同期增长近9.6%，占轿车销售总量的26.7%，占有率比20xx年同期下降0.4个百分点。总体情况是，外资品牌乘用车发展强势，呈现市场份额不断扩大趋势，而中国品牌乘用车发展形势令人担忧，市场份额呈持续缩小态势。

　　3、新能源汽车发展逐步推进，产业化发展进程面临困难

　　据不完全统计，20xx年1—3季度中国节能与新能源汽车产销比20xx年同期有较快增长：新能源汽车产销近9000辆，比20xx年同期增长50%左右，普通混合动力汽车产销近12000辆，比20xx年同期分别增长60%以上。尽管如此，节能与新能源汽车发展还是面临许多困难，包括政策扶持的稳定性、消费环境建设、市场培育、产品技术成熟度和消费者认知度等问题。我们认为，在节能与新能源汽车产业化推进初期，国家政策是其产业化发展的基本保障。当前，我们要全力推进节能汽车和新能源汽车两方面的协同发展。

　　4、中国品牌汽车出口下降，形势不容乐观

　　国际市场的低迷对中国汽车出口影响较大，同时人民币的升值也对中国汽车出口造成一定的负面影响。据中汽协统计数据显示，20xx年1—10月汽车整车出口81万辆，比20xx年同期下降8%，整体呈现下降态势。中国汽车出口可持续发展基础较薄弱，缺乏整体战略规划，要实现汽车“走出去”战略，在产品、质量、服务以及品牌培育和影响力等各方面都有许多工作要做。

　　5、中国汽车零部件产业发展滞后，影响整车工业发展

　　伴随着我国汽车整车的发展，汽车零部件也取得了长足的进步，多年来国内部分零部件企业在技术研发和自主创新发展方面进行了积极的探索，取得了一定成绩，但远不能满足整车发展要求。中国汽车零部件总体基础薄弱，研发能力不足，缺乏关键核心技术，已严重影响中国汽车工业的发展，加快发展中国汽车零部件已是刻不容缓。

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