维护实习报告
随着个人的文明素养不断提升，报告与我们的生活紧密相连，写报告的时候要注意内容的完整。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编整理的维护实习报告，希望能够帮助到大家。
维护实习报告1
从20xx年X月X日开始我在XX有限公司实习，实习目的是通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做好准备。下面是本人对这次毕业实习的总结：
XX有限公司是一家综合的信息科技公司，其主要业务有：380v电力线载波自动抄表系统、安防监控、电脑网络、电脑维护及综合数据等。在实习期间我先后在该公司的电脑维护班、网络班、远抄事业部、自动化工程部工作实习。在现场的工业实习中通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验，同时也赢得了实习单位的好评。在这种情况下用人单位批准我由实习转为在单位试用，为将毕业之后的顺利就业打好的坚实的基础。毕业实习之所以能够顺利进行是和以下几点原因分不开的。
首先、毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学，有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落选。因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。另外一好专业技术过硬的员工一定在学习上下过功夫，做事就可能比较真。这是后来我们经理在给我们几个通过面试的`同学说。例如：刚到公司在电脑维护班、网络班的工作都得益于平时在学校学习中对专业知识的扎实掌握。其工作内容设计到电脑的组成及原理、网络的协议标准。没有平时在课堂上努力学习是很难得来的。我们因为有过硬的专业知识在实习中能很快掌握工作技巧，得到了单位的好评。
第二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。例如：在互联网中搜索相关问题，从而把互联网丰富的网络资源充分的利用来为我们工作服务。记得在到远抄事业部的时候我对电力线载波通讯一直不理解，自己通过在互联网络中搜索从而了解了它的原理，从而加强我对该套系统的了解，使我很快的适应了新的工作岗位。再一个在我们生活中有很多的相关方面的专家、学者、老师如果能向这些经验丰富的人请教学习我们会有更大的进步。
第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
维护实习报告2
一、实习单位简介及岗位介绍
单位简介：中国联合网络通信集团有限公司(简称“中国联通”)，于20xx年10月15日由原中国联通红筹公司、中国网通红筹公司合并成立。是经国务院批准，于1994年7月19日成立的我国唯一一家能提供全面电信基本业务的综合性电信运营企业。他的口号诠释是：“让一切自由连通”。“让一切自由连通”体现了中国联通可以满足人们渴望与外界自由沟通的愿望，帮助人们随时随地，以多种方式进行联络和获取信息的功能要求。“让一切自由连通”充分体现了中国联通将以现代化的通信与信息服务报效社会，团结社会各方力量，按照“开放、合作、共赢”的原则，致力于人类和谐的社会责任感和追求。
岗位介绍：运行维护部是公司通信生产的主管和职能部门，它的主要工作职责有：
1、在业务上接受省公司主管部门的领导，在公司分管领导的领导下，负责管辖范围内通信网络的组织、管理、调配和通信设备的运行维护管理等工作。在发生严重故障、通信阻断和事故时，及时迅速、有效地组织处理，尽快恢复通信，事后要组织认真分析原因，总结经验教训，制定防范措施。
2、负责公司网络运行维护管理，制定各生产中心、区县分公司的网络运行维护规程、管理制度、运行维护工作流程，并组织实施。
3、负责对各生产中心、分公司工作指标的分解、下标和考核。建立各生产中心、分公司的考核体系，制度网络维护工作考核管理办法，指导、考核个生产中心，分公司网络运行管理工作并监督运行维护规程、各类规章制度、流程的执行。
二、实习内容及实习过程
我的整个实习时间是从3月4号开始到4月14号结束，一共经历了6周时间，实习地点在中国联合网络通信有限公司滁州市分公司运行维护部。
实习的内容主要分为三大部分：
第一部分，培训。
我很荣幸能被学校分配到中国联合网络通信有限公司滁州市分公司运行维护部开展实习任务。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，学校首先给我们安排在机房进行一些基础知识的学习并安排专门的老师对每个部门的同学进行专项培训。
第二部分，工作。
为期一个多月的实习是我人生的一个重要转折点。慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。 在为期一周的工作中，我理解了工作的艰辛与不易。即使是一件很平常的小事也不能大意，也让我明白一个道理：事无巨细。
第三部分，学习。
在6周的工作中，让我学习到了很多的东西，不仅是书本上的专业知识和工作所需的专业技能，同时也让我明白了在社会中如何做人。如何与同事相处。
实习过程如下：
实习第一周：在学校和滁州联通公司的沟通和安排下，我被分配到联通公司的运行维护部门，为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，学校首先给我们安排在机房进行一些基础知识的学习并安排专门的老师对每个部门的同学进行专项培训，老师通过讲课、一对一辅导、布置作业的方式来检测我们的学习成果，鼓励我们对于不懂的问题要即使解决，不能因为不懂而放弃学习知识。
从第二周开始正式进入实习单位，开始了正式的实习生活。我和另外2个同学很幸运的由杨永师傅带领。杨永师傅是个和蔼亲切的人，他先带领我们来到了运行维护部的工作地方熟悉以后的工作环境，之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质，目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排，同时带领我们认识本部门的工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在进行了相关的介绍后，师傅带领我们参观了联通公司的主要部门，熟悉工作环境和工作同事，给我们安排未来的工作任务等，师傅给我安排的主要工作任务是负责公司常规设备检测的记录进行汇总，发现有问题时及时记录并汇报给领导。
在第三周到第五周，由于师傅布置给我的主要任务比较简单，即对公司常规设备检测收集来的记录进行汇总，做成总体表格并对数据进行细致和有效分析，观察是否有较大的区别。当发现数据有异样时，一定要及时汇报给师傅。若师傅不在时，也可向其他同事报告，但是不能隐瞒不报或漏报。师傅告诉我们，若是发现问题不及时汇报，将会造成不可估量的损失，这也是评价一个人做事风格的问题。
由于师傅布置给我的任务比较少，在认真的完成师傅布置的任务并汇报确认无误后，我就开始主动学习关于网络维护工具的软件。其中CiscoWorks是我主要学习的对象。
在把工作做完后，我也会主动跟同事们沟通、接触，很快就跟他们有了互相了解，能与她们沟通学习新知识并能很快的'融入这个集体当中。
最后一周是对为期5个星期的实习总结汇报
三、实习总结与体会
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，需要进一步的加深学习。此次实习，不仅培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离，也对实际工作的有了一个新的认识。实习是个人综合能力的锻炼。作为一名新时代的新青年更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。所以我们还要继续学习，不断提升理论素养。在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。
作为一名年轻同志更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。我们还要努力实践，自觉进行角色转化。理论是灰色的，生活之树常青，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
维护实习报告3
一、 实训目标
通过本实训的内容，了解计算机系统日常维护的具体内容，掌握计算机维护过程中一些常用软件的使用。
二、 实训内容：
利用windows操作系统自带的系统具体进行系统优化，维护;通过注册对系统进行优化设置;利用系统属性对系统进行相关设置，如设置虚拟内存;利用系统使用配置程序对系统的启动程序组、服务等进行优化设置。
三、 实训要点
练习使用windows操作系统进行维护。学习利用工具软件，如优化大师，超级兔子等软件对系统进行优化，学习通过修改注册表或者系统配置实用程序对系统启动速度进行优化。
四、 实训步骤
1、windowsxp增强了系统的智能化特性，系统能够自动对自身的工作性能进行必要的管理和维护在进行磁盘碎片整理之前，用户可以使用磁盘碎片整理程序中的分析功能，在系统提交的分析报告中包括磁盘空间的使用情况和文件碎片的.统计，用户可以根据分析报告决定是否需要整理磁盘碎片。
2、磁盘清理：直接从系统提供的搜索结果列表中把它们删除，以便腾出更多的磁盘空间，用来存储有用的文件或安装有用的应用程序
3、磁盘检查
磁盘检查程序可以扫描修复磁盘中的文件系统错误。用户应该经常对安装操作系统的驱动器进行检查，以保证windowsxp能够正常运行并维持良好的系统性能。
a、打开控制面板，单击“性能和维护”，再单击“系统”，即可打开“系统属性”对话框。该对话框共有七个选项卡，用户不仅可以查看和了解系统各个方面的默认设置，还可以在该对话框中找到多种系统工具，根据需要对系统属性进行设置。
b置高级属性使用系统还原功能使用自动更新功能，自动更新功能可以通过internet连接下载最新的驱动程序、安全修复、帮助文件、internet产品等等。使用远程协助和远程桌面
c理电源，定制计划任务查看系统事件优化文件系统，通过修改注册表，可以优化文件系统，加快软件运行速度。关机时自动关闭没有响应的程序。从内存中卸载dll文件。减少关闭无响应程序的等待时间
d置命令行窗口是否全屏显示禁止应用程序在系统启动时运行
五、 实验总结
windows xp增强了系统的智能化特性，系统能够自动对自身的工作性能进行必要的管理和维护。同时，windowsxp提供了多种系统工具，使用户能够根据自己的需要优化系统性能，使系统更加安全、稳定和高效地运行。
维护实习报告4
一、 实验任务：通过学习本实验的内容，了解数据备份的重要性，掌握常用备份软件的使用方法及用户数据备份和还原的方法与技巧。
二、实验内容：了解数据备份极其重要性，知道哪些数据需要备份，理解备份的.原则;学习windows系统备份程序的使用;学习使用常用软件提供的备份与还原功能。
三、 实验要点：本实验重点是为用户个人数据的备份与还原，要掌握操作系统及常见应用软件提供的备份方法。
四、 知识准备：
1.了解备份的意义 2.了解哪些数据需要备份 3.了解备份的原则
五、 实验步骤：
1.w20xx自带备份程序的使用：a.利用备份向导备份 b.利用向导程序还原数据 c.手动备份与还原
2.在w20xx中制定备份计划实现自动备份：
a.在“备份”窗口中单击“计划作业”标签 b.打开“备份向导”对话框 c.打开“备份时间”对话框 d.单击“完成”
3.outlook express 中数据的备份与还原：
a.通讯薄的备份 b.通讯薄的还原 c.邮件的备份 d.邮件的还原
4.ie收藏夹的备份与还原
六、实验结论：了解了数据备份和还原的重要性，掌握了常用备份的使用方法和还原的技巧，知道了备份的重要性。
维护实习报告5
一、概述
全省建设中兴、华为两个大区软交换网络，其中中兴大区以苏州为建网核心，在苏州建设软交换核心控制设备SS1B两套，负责苏州、无锡、南通、扬州、泰州五个地市的软交换业务，在苏州设立综合网管系统ZXNM01一套，对NGN设备进行集中管理，在各地市提供网管客户端实现分权分域的管理。通过CN2网络承载软交换主要网元设备间的通信。扬州软交换网络核心网为中兴公司设备，扬州本地网部署TG和SG合一设备一套（采用中兴MSG9000设备），MSG9000设备一侧与CN2网络相联，与苏州SS设备通信。PSTN侧与四个MS直联，另与LSTP开放了四条准直联链路。根据扬州本地网的情况，软交换初期规划为扬州7个AG网关簇、SIP及IAD网关簇各一个分配,其中AG目前发展数量较少，容量应可以满足发展需求；目前本地网大力发展EPON方式接入，但其容量支持的最大用户数在20000左右,仅能满足目前发展需求，不能满足公司长远网络规划目标，省公司目前正在部署软交换扩容事宜。
扬州本地网部署了一对BAC设备。BAC设备采用中兴B200，属大容量的宽带网关设备，负责公网和私网IP地址的转换，便于接入IAD及SIP设备。扬州B200支持的最大并发呼叫次数3500,支持的最大IAD注册数量为25000、SIP注册用户无限制，少数利用公网地址接入IAD(10个左右)、E家通信（目前未进行市场推广，处于测试阶段），用户数较少。东大楼、开发区两个BAC目前是独立运行。
本地网（扬州）BAC部署现状
所在局址厂家及设备型号容量（线）
BAC1东大楼中兴B200IAD注册最大数量为25000、SIP注册用户无限制
BAC2开发区中兴B200IAD注册最大数量为25000、SIP注册用户无限制
目前扬州软交换语音接入主要采用两种方式：AG、EPON接入。AG设备厂家有中兴、华为，华为UA5000设备需安装独立的N20xx网管系统，中兴AG设备的网管与核心网网管合一；EPON接入有中兴、锋火。
流程图
AG－AG呼叫流程（1）呼叫连接
AG1SSAG2
①Notify上报用户摘机
②Modify放拨号音，发送号码表
③Notify上报所拨号码
④Add在AG1中创建新关联（context）
⑦Notify让主叫放回铃音
⑩Modify停止回铃音
⑤Add在AG1中创建新关联（context）
⑥Modify向被叫送振铃音
⑧Notify上报用户摘机
⑨Modify检测挂机、拍弹簧事件
开始通话
AG－AG呼叫流程（2）呼叫释放
AG1SSAG2
①Notify上报用户挂机
③Subtract释放用户物理端口与RPT端口
④Modify检测用户挂机
②Modify向被叫送忙音
⑤Nodify上报用户挂机
⑥Subtract释放用户物理端口与RPT端口
⑦Modify检测用户挂机
AG－TG呼叫流程（1）呼叫建立
AGSSTGSG
①Notify上报用户摘机
②Modify放拨号音，发送号码表
③Notify上报所拨号码
④Add
在AG中创建新关联（context）
⑧Modify让主叫放回铃音
⑩Modify停回铃音
⑤Add在TG中建立新关联（context）
⑥IAM
⑦ACM
⑨ANC/ANN
开始通话
AG－TG呼叫流程（1）呼叫释放
AGSSTGSG①Notify上报用户挂机
④Subtract释放用户物理端口与RTP端口
⑤Modify检测用户摘机
②REL
③RLC
⑥Subtract释放用户占用TG物理中继与RTP端口
二、实习感想
20xx年7月27日至8月7日，为期10天在电信实习的10天结束了。我被分在设备维护班软交换小组，学习到很多新的知识，也长了见识，从人员到设备大致了解了电信公司的后端的情况。这10天过得很充实。
首先要感谢江苏电信扬州分公司给我们这些大学生一次体验社会的机会吧，这也是理论向实际靠拢的机会。我们大学生学的都是学的理论知识，与实际有着不小差距。这次实践活动就是让我们了解到大学到社会的阶段是需要转型的，让我们做好充分的心理准备，从理论到实践也不是说说这么简单的一件事。
实习期间，我们去看了机房，很多设备，而且相当的智能化。我们了解到即使一个普普通通的电话，也是要经过好多中转的。在实习其间，我深切感受到，我所在的'部门是一个团结，上进，充满了活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，办公室里仍然会听到笑声；面对客户，大家总是热情真诚；面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个部门和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而部门领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。特别令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私地告诉我。在监控组，时常可以听到告警障碍，他们都可以熟练的并轻松的解决一个又一个障碍。有时，我也会去接电话，虽然听不太懂，太专业了，我所做的就是把它们记下来，然后交给我的指导老师。老师就会一边细心讲解一边把障碍就给解决了。老师还说，这里可是重要着呢，处理障碍需要的是知识和经验，需要第一时间解决用户的问题，不能出错的。
这次实践，我学到了很多。我才刚刚大一，对于自己的专业未来能干什么还不是很清楚，这次实践之后我了解到了，的确感性的认识更容易被接受。我也认识到，我的知识面要广，不能仅仅局限于自己的专业，对其他方面多懂一点真的会对我大有用处。从大学走到公司，培训是少不了的，要是有那方面的基础知识真的会更好的理解，学得也会轻松许多，到了真正自己动手的时候会更有底气一些。
最后再次感谢，感谢电信给了我这个实习的机会。
维护实习报告6
20xx年12月18日我来到大连xxxxxx有限公司旗下的金马快轨运营公司进行顶岗实习，大连xxxxxx有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业，成立于20xx年7月，现由大连市人民政府国有资产监督管委会直接监管。金马快轨运营公司现拥有两个车辆段，海湾车辆段和九里车辆段，目前我工作的地方是海湾车辆段。海湾车辆段成立于20xx年，归属于大连xxxxxx，我的实习岗位是轻轨车辆的日常维护检修及运用。
到达公司的第一天，我被分到了定修班的班组，我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组，由于我在学校学的是应用电子技术，对机械部分的知识接触地很少，所以班长把我分到了电气检修班班组，又找了一个师傅带我。其中，电气检修班班组分为两个部分，有主修电气的和修理附件的。我被分到了主修电气班，刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导，我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统：主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统，我所检修的电气设备都是大设备。例如：VVVF主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。这其中对列车最为重要的就是VVVF主牵引逆变器。
1、VVVF主牵引逆变器的检修
师傅告诉我VVVF主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用，因为我们的架空接触网是1500V的直流电，VVVF主牵引逆变器在列车牵引时，受电弓升弓，电网上的电压会通过受电弓传送到VVVF主牵引逆变器上，VVVF主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电，由微机系统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引；在列车制动时优先进行回馈制动，此时三相异步电动机发出的交流电经过VVVF主牵引逆变器变成直流电，回馈给电网，用于其他列车列车受流，当再生制动电压高于直流1700V时，列车开始转入电阻制动，此时三相异步电动机发出的电压经过VVVF主牵引逆变器变成直流电后，在经过电阻制动斩波器的控制，消耗在电阻带上。
我在检修VVVF主牵引逆变器前一定要先将VVVF主牵引逆变器切除，切除的方法如下：如果是自动复位保护以外的保护操作，TMS（列车监控系统）显示屏就会指示出来，我可以用手柄回空位操作进行复位，故障消除，并且在TMS（列车监控系统）上的故障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能复位且指示灯也不熄灭，在这种情况下，我将司机
室中的复位开关进行复位，故障消除并且指示灯熄灭。如果不能完成复位保护动作，我会把VVVF主牵引逆变器切断：我会在该列车的动车与拖车相连的动车右侧的电器柜内找到HBN及IVN两个断路器并将其断开，检查TMS（列车监控系统）显示屏，确认VVVF主牵引逆变器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牵引逆变器后，列车在运行的过程中将没有电制动，只有空气制动。
在检查和维护VVVF主牵引逆变器之前，我断开高压电路。先取下司机控制器动车上的钥匙，放下受电弓并切断HSCB（高速断路器）。按下放电开关并检查红色的LED灯，此时红色的LED灯是灭的，绿色的LED灯是亮的，最后断开蓄电池的闸刀开关；等待5分钟，让滤波电容器放电，在滤波电容器没有完全放电前，不可以触摸设备。在维护和检查完VVVF主牵引逆变器之后，安装盖板时，检查每个设备都应处于正确的位置；在VVVF主牵引逆变器中有些诸如电路板和连接器等电器元件，为了防止这些电路板和连接器粘上灰尘，我不能向主牵引逆变器鼓风。当用压缩空气吹扫热管的肋片时，我要关闭检查盖板，防止灰尘进入设备。
2.蓄电池的更换
最近这几天我和师傅下车间干的最多的活就是更换轻轨列车的蓄电池，虽然说更换蓄电池是很轻松的小活，但是却是一个很大的工程，这项工作需要钳工班班组与电气班班组两个班组合力才能完成，虽然目前我在电气班班组，但是有关于钳工的一些小知识我也需要掌握的。
首先，在我们的铁轨轨道上需要有两辆两动两拖的轻轨机车，我先将要更换蓄电池的那辆轻轨机车的B14和司机驾驶室右手边电气柜中主管蓄电池的铡刀开关断开。B14是轻轨列车的制动缸塞门，两动两拖的轻轨列车上有4个B14制动缸塞门，我将B14制动缸塞门断开是为了让轻轨列车没有制动力，在用特殊的工具将轻轨列车的空气弹簧挑开，这两个步骤是我必须操作的。我们3号线的两动两拖大车采用的是轧瓦式刹车，挑弹停的目的是为了让轧瓦松开，这样能更好地将列车拖拽出来，因为我们两动两拖的大车轧瓦一直是抱死的，如果不挑弹停，在拖拽时会对我们列车的`车轮有很大的影响。我在确定列车上所有的轧瓦全部松开后，将铁鞋摆在铁轨轨道上，铁鞋要离车轮有一定的间隙，摆铁鞋的目的是防止另一辆轻轨列车将要被检修的轻轨列车撞飞。以上的步骤都做完了并且检查后才可以继续进行。
然后，另一辆轻轨列车以小于每小时5公里的速度缓缓驶向另一辆轻轨列车，将两辆列车的车钩连挂在一起，将要被检修的列车拖拽出来。
下面的工作就是电气班班组的活了，我将5块蓄电池从列车上拆卸下来，在拆卸过程中我们需要准备好绝缘胶布，这是最重要的一点，因为列车上的蓄电池是串联在一起的，两边的正极与负极是车内的电路，在卸下接触头时我要用绝缘胶布将正极与负极的两个触头用绝缘胶布缠起来，如果没有绝缘胶布的话我们会派两个人，这两个人一定要佩戴绝缘手套才可以，因为在车间工作安全是最主要的。我将新的蓄电池换上后，先将司机室内的蓄电池铡刀开关合上，然后将列车再拖回到原位后将B14合上，让列车恢复到初始状态。
3.机车精调
在我检修当中的最后一个步骤叫作精调。从名字就可以看出精确、调准，只有在我们精调完后的列车才可以交给司机。精调是一项认真而且严格的工作。在精调的时候我们分工相当的明确，我的工作分为四步。
首先，我会在两动两拖的车下找到主隔离电源开关箱与辅助隔离电源开关箱，将箱子打开，用弹停杆将两个主隔离电源开关箱与两个辅助隔离电源开关箱断开，车的左右两边都必须要断开，断开主隔离电源开关箱与辅助隔离电源开关箱后用大连接线将动车与拖车连接在一起，使整列车都处于一个闭合回路的状态，连接线的这个步骤非常的重要，我必须要确定连接线确实是连接在一起的。
然后，我回到司机驾驶室，将司机驾驶室右手边的电器柜打开，里面有很多线路，一定要注意不要碰掉其中任何一根线，因为如果有一根线掉了，哪怕是接触不良都会引发无数个故障，到时候我再从头查起的话会很困难。我用两根短路线将TC1排的18号和22号这两个端子连接在一起，将28号和29号两个端子连接在一起，29号端子上有一根连接线将它拔出。
接下来，用万用表分别测量数据，要注意的是这里有380V的交流电，有110V和24V的直流电。在使用万用表时选择的挡位要看清楚了，两边的电气柜数据都检查完毕后，要特别注意的是将刚刚29号端子上那一根端子线接回到原来的位置。
最后，需要进行两个地方的检察：一个是：检查司机室内部的按钮，看一看列车上的紧急制动档位、P1档位、P2档位、P3档位、P4档位、N档位、B1档位和B2档位是否好用；看一看左开门与右开门是否好用；检查司机驾驶室灯与乘客乘坐室的灯是否好用；检查雨
刷、头灯以及红标志灯是否好用。在检查上述这些时我的眼睛要盯着TMS（列车监控系统）的显示屏，如果有问题的话TMS（列车监控系统）显示屏会提示你；另一个是将车下的VVVF主牵引逆变器箱和SIV辅助逆变器箱打开，上述的一系列动作会用LED指示灯的形式会显示在VVVF主牵引逆变器箱和SIV辅助逆变器箱上，这样检查是为了更好的不遗漏任何故障，确保列车的安全。
通过在公司的实习，我学到了很多东西，各种简单的电气设备我都能维修了，相信用不了多久我就可以独立的工作了，为此，我也很高兴，既然我找了这份工作，我就要兢兢业业的做下去，就算再苦再累我都会坚持，为了自己，同时也为了乘坐轻轨的乘客安全，贡献出一份自己的力量。
维护实习报告7
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
实习期间，我承担了服务器的管理工作和网站信息服务的日常检测维护更新以及数据备份工作。
网站的维护更新工作是个很繁重的任务。每天及时的更新网站内容包括内容更新、图片修改简单、Flash修改、简单Js效果、网站广告更新等服务内容，把企业的现有状况，故障维修及时地在的网站上反映出来，以便让客户和合作伙伴及时的了解公司的最新动态。
每星期五定期进行安全维护：服务器和普通pc一样需要定期的维护，主要维护的内容有两种，一是计算机垃圾清理和木马病毒清理，垃圾清理用360安全卫士，木马和病毒每星期清查。二是杀毒软件的升级，我站服务器采用windows 20xx server操作系统，卡巴斯基服务器套装，杀毒软件有自动升级功能。
两个星期的实习下来，虽然时间不长，接触的也不是自己所学的专业领域，却让自己走进了一个全新的`领域。实习无所谓结果而言，更确切的说，它是一个开端，一个让自己学会成长的地方，当然也确实让自己长大了许多。不管是从工作技能上还是从为人处事上，我都感觉到了有很大的提高。
首先，在工作技能上，因为从事的是网络维护工作，对于自己来说是一个全新的概念，一切都是从头开始的，而更需要自己的努力、耐心和细心。这些都是自己欠缺的，但是在工作了这两个星期后，真的发现自己有了很大的改善。
其次，在为人处事方面，也让自己成熟了许多。虽然不能用语言来描述，但是确实可以从生活中的点点滴滴感觉得到。经历使人成长，只有真正的经历过，才可以让自己真的成熟起来，要想真的出人头地，好的为人是前提。
提前进入公司实习，等于提前进入社会。可以亲身体会一下社会和学校的不同。我
的体会是：在公司的工作压力、竞争压力会比学校大很多。压力越大对人的要求越高、人的进步也越大。当然首先要有思想上的准备。只有思想上准备好了，顶的住压力才行。其次我想谈下心态问题。现在的大学毕业生很多。找工作对现在的大学毕业生来说已经很困难了。所以对于刚刚毕业的大学生或是即将毕业的大学生，个人认为如果抱着是在学校的心态，也就是继续学习的心态最好。想一步登天，或是一进入社会就想有所作为，个人感觉不太实际。如果抱着继续学习的心态，可以很好的对自己减压，同时也可以为将来的发展打下良好的发展基础。
通过这次实习，使我很好的发挥了自己的才能，加强了自己的自信心，锻炼了自己的人际交往、团队合作、与人交流沟通的能力。同时又提高了自己在实习中发现问题、解决问题的能力，丰富了自己的工作经历，为将来的就业做好了准备。虽说这次所做的网站管理维护工作并不是公司运营中利益攸关的，但也是相当重要的，是对公司正常运作的保障。
维护实习报告8
1．概述
1.1实习主题
公司内部局域网的组建与维护
1.2实习目的
1、加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和解决问题的能力。
2、锻炼自己的实习工作能力，适应社会能力和自我管理的能力。
3、了解实习单位的计算机网络和服务器的应用情况、需求情况和发展方向及前景。
4、亲身参与管理和维护完成实际工作，了解计算机专网络维护的具体流程。
5、通过实习来认识了解自己，发现不足，提前做好自己的职业规划。
1.3实习单位简介
风日产东风南方振安专营店成立于20xx年3月，是长安最大，服务最好的东风日产4S店是东风南方在东莞长安地区的`4位一体的经销商，经销及维修东风日产旗下的玛驰、骐达、骊威、轩逸、奇骏等系列产品。去年在东风日产新建店中整车销量名列全国前茅，并被东风日产授予“新秀奖”称号。
我公司是东风南方标准的4S店，设有标准展厅1000平米，维修加工车间占地20xx平米建有机修车间、钣金车间、喷漆车间及总成车间和宿舍，良好的品牌，造就了良好的工作和生活环境。
东风日产振安店奉行“东风南方，品行天下”的企业文化；在选人、用人、育人上：以其竞争力的薪酬吸引人才、以完善的培训体系培养人才，以强烈的业绩导向、快速的晋升和广阔的发展空间开发人才。
2．实习过程
我从20xx年12月13号在东风日产振安店做网管兼行政助理在这里主要进行基础设施管理，同时也在学校《中小型网络组建》一书，提升自己对网络的认识。
（1）确保网络通信传输畅通；
（2）掌握主干设备的配置情况及配置参数变更情况，备份各个设备的配置文件；
（3）对运行关键业务网络的主干设备配备相应的备份设备，并配置为热后备设备；
（4）负责网络布线配线架的管理，确保配线的合理有序；
（5）掌握用户端设备接入网络的情况，以便发现问题时可迅速定位；
（6）采取技术措施，对网络内经常出现的用户需要变更位置和部门的情况进行管；
（7）掌握与外部网络的连接配置，监督网络通信状况，发现问题后与有关机构及时联系；
（8）实时监控整个局域网的运转和网络通信流量情况；
（9）制定、发布网络基础设施使用管理办法并监督执行情况。
操作系统管理
（1）在网络操作系统配置完成并投入正常运行后，为了确保网络操作系统工作正常，网络管理员首先应该能够熟练的利用系统提供的各种管理工具软件，实时监督系统的运转情况，及时发现故障征兆并进行处理。
（2）在网络运行过程中，网络管理员应随时掌握网络系统配置情况及配置参数变更情况，对配置参数进行备份。网络管理员还应该做到随着系统环境的变化、业务发展需要和用户需求，动态调整系统配置参数，优化系统性能。
（3）网络管理员应为关键的网络操作系统服务器建立热备份系统，做好防灾准备。
用户服务与管理
（1）用户的开户与撤销；
（2）用户组的设置与管理；
（3）用户可用服务与资源的的权限管理和配额管理；
（4）用户计费管理；
（5）包括用户桌面联网计算机的技术支持服务和用户技术培训服务的用户端支持服务。
机房管理
（1）掌握机房数据通信电缆布线情况，在增减设备时确保布线合理，管理维护方便；
（2）掌管机房设备供电线路安排，在增减设备时注意负载的合理配置；
（3）管理网络机房的温度、湿度和通风状况，提供适合的工作环境；
（4）确保网络机房内各种设备的正常运转；
（5）确保网络机房符合防火安全要求，火警监测机房系统工作正常，灭火措施有效；
（6）采取措施，在外部供电意外中断和恢复时，实现在无人值守情况下保证网络设备安全运行；
（7）保持机房整洁有序，按时记录网络机房运行日志，制定网络机房管理制度并监督执行。
维护实习报告9
一、实习实训目的:
计算机本学期所开设的课程《计算机组装与维护》是该专业的专业必修课。在计划中以基本技能训练为主，以计算机硬件学习为突破口，主要内容是：计算机主板及硬件的识别与运用、计算机组装与主板常见故障的检查和排除、CMOS参数的设置、硬盘的分区与格式化、操作系统的安装及设备驱动程序安装、微机的维护与优化，使学生具备基本组装和维修能力。
通过本实训课充分落实理论与实际相结合的能力，提高实战能力。在实训课中把微机硬件的认识与组装、工艺要求、CMOS参数的设置、硬盘的分区与格式化、操作系统的安装及设备驱动程序安装与微机的维护与优化全部结合在一起，按步骤穿插实施，提高学生学习兴趣、增强记忆，有效地达到训练目的。
二、实习实训内容：
实训1：微机硬件的认识与组装
实训2：CMOS参数的设置
实训3：计算机系统安装
实训4：微机的维护与优化
三、实训要求:
1、认真完成每次实训，仔细记录实训过程。
2、总结实训中的问题以及解决问题的方法。
3、写出自己的心得体会。
4、认真完成实训报告。
5、学生在教师的指导下，应积极主动地完成实训所规定的全部任务。
6、应严格按照进度进行设计，不得无故拖延。
7、要遵守学院的作息时间，严格遵守设计纪律，原则上不得请假，因特殊原因必须请假者，一律由系领导批准。
8、按规定时间完成个人需要撰写的实训成果内容。
9、抄袭他人成果内容、不按要求或未完成全部内容、无故旷课四次及以上、缺勤时间达三分之一及以上者实训成绩定为不及格。
实训1 微机硬件的认识与组装
一：硬件的认识
1.cpu(核心部件)
1主要有运算器和控制器组成。 2主要参数：主频，外频，和倍频；主频并不是其运算的速度，而是表示在cpu内数字脉冲信号振荡的频率，外频是系统总线的工作频率，而倍频是cpu的主频与外频之间的倍数，也就是降低cpu主频的倍数。有一固定的公式：cpu的主频=外频×倍频系数。
2.cpu风扇
cpu工作的时候要散发出大量的热量，如不及时散热，可能将cpu烧坏。所以加上了风扇达到散热目的。
3.主板:
是计算机主机内最重要的一个部件,其它设备都是通过它来联结工作的
4.内存条
是临时储存器，掉电后数据会消失。
5.软驱
软盘驱动器就是我们平常所说的软驱，英文名称叫做“Floppy Disk Driver”，它是读取3.5英寸或5.25英寸软盘的设备。现今最常用的是3.25英寸的软驱，可以读写1.44MB的3.5英寸软盘，5.25英寸的软盘已经淘汰，很少会见到。
6.光驱
电脑用来读写光碟内容的机器，是台式机里比较常见的一个配件。随着多媒体的应用越来越广泛，使得光驱在台式机诸多配件中的已经成标准配置。目前，光驱可分为CD-ROM驱动器、DVD光驱(DVD-ROM)、康宝(COMBO)和刻录机等。平时可以插入光盘,用以数据.
7.硬盘
通过读写记录各种信息,存储各类软件.程序和数据.既是输入设备,也是输出设备,但只能和计算机内存交换信息.包括存储盘片及驱动器。特点储存量大。
8.电源
简介：是一种安装在主机箱内的封闭式独立部件，它的作用是将交流电通过一个开关电源变压器换为5V，-5V，+12V，-12V，+3.3V等稳定的直流电，以供应主机箱内系统版，软盘，硬盘驱动及各种适配器扩展卡等系统部件使用。通俗来讲就是， 一个电源坏了，另一个备份电源代替其供电。可以通过为节点和磁盘提供电池后援来增强硬件的可用性。HP 支持的不间断电源 (UPS)，如 HP PowerTrust，可提防瞬间掉电。将AC交流电流转换成直流电压。
9.显示卡
简介：显卡全称显示接口卡（Video card，Graphics card），又称为显示适配器（Video adapter），显示器配置卡简称为显卡，是个人电脑最基本组成部分之一。显卡的.用途是将计算机系统所需要的显示信息进行转换驱动，并向显示器提供行扫描信号，控制显示器的正确显示，是连接显示器和个人电脑主板的重要元件，是“人机对话”的重要设备之一。显卡作为电脑主机里的一个重要组成部分，承担输出显示图形的任务，对于从事专业图形设计的人来说显卡非常重要。 民用显卡图形芯片供应商主要包括AMD（ATI）和Nvidia(英伟达)两家。由0和1组成的枯燥数字信息被转换成了丰富多彩的图像现在屏幕上。
10.网卡
简介：网卡是工作在数据链路层的网路组件，是局域网中连接计算机和传输介质的接口，不仅能实现与局域网传输介质之间的物理连接和电信号匹配，还涉及帧的发送与接收、帧的封装与拆封、介质访问控制、数据的编码与解码以及数据缓存的功能等。
维护实习报告10
20xx年4月，我在上海西南进修学院进行维修实习活动。在这一段时间里，我对汽车发动机维修保养、故障的诊断有了一定的了解和深刻体会。
一、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的`电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(xx0小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
二、汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
4、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发
动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或xxx万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
以上是我通过学习实践得出心得体会，如有不正确之处，还希望指导老师给予批评指正，谢谢！
09秋汽技（1）班xx
20xx年xx月15日
维护实习报告11
经过一个月的时间，虽然短，但学到的东西可不少，如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识，今天我学到的所有这些都必将对我将来的.就业产生深刻的影响。而对我来说，真正的就业也已经不远了。我庆幸也感谢有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加自信，相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员。
这周比较忙，自学考试就要来临了，我也要开始复习功课了，即使在上班期间我也坚持复习我的功课。经过上周的维修打印机我也学会了维修打印机，虽然有的地方不是很懂，但是我相信以后我只要多做几遍我也会做的像同事一样那么容易。这周跟着同事又是东奔西走的完成老板交代的任务，每天都得工作量都在增加，不过回来之后还要坚持学习，现在越来越觉得我在学校学习的根本不够，这完全相当于浪费了上学期间的时间。想想上学时的作为，现在很后悔，不过我还是应该努力学习，提高自己的资本，这样才能够工作的更好。
这周开始接触传真机了，我以前知识见过，根本不知道该怎么用，现在开始学习传真机的组成部件和如何组装。我现在知道了传真机分为激光传真机和喷墨传真机，激光传真机扫描组件，定影组件，电路板，高压板，液晶板，激光器 进纸器，出纸导辊，电源，耗材包括硒鼓和粉盒。
喷墨传真机进出纸导辊，电路板，液晶板，拖车电机，导纸电机，拖车组件，扫描组件，耗材为墨盒 它的工作原理是传真机的基本工作原理是利用光电扫描技术将图像、文字转化为采用霍夫曼编码方式的数字信号，经v。27、v。29方式调制后，按t。30协议在模拟信道上传输。由于通信协议、信号格式的不同，传真机是不能直接在inte网上传送信息的。要使连接在pstn上的传真机发出的信号在inte网上传输，基本的原理则是在pstn和inte之间构筑网关，由网关进行协议的转换，使pstn网的传真信号和inte网的数据包可以相互转换。
维护实习报告12
一、实验任务：通过学习本次实验了解系统备份的重要性，掌握使用ghost软件实现系统数据备份和还原的方法。
二、实验内容：练习使用ghost软件实现系统备份和还原以及硬盘的复制。
三、实验要点：通过学习了解系统数据的重要性，熟练掌握利用软件对系统进行备份、还原及备份。
四、知识准备：1系统的备份和还原2了解ghost软件的概述3了解什么情况下应该备份和还原系统。4掌握ghost的各种界面。5了解硬盘保护卡的使用
五、操作步骤：1分区数据的备份、还原和复制：a分区镜像文件的制作b利用镜像文件还原数据c两个分区之间的复制。
2整个硬盘数据的`备份和还原:a将整个硬盘做成镜像文件。b用镜像文件还原硬盘c两个硬盘之间的复制
3用命令行自动完成备份和还原
4 ghost浏览器ghostexplorer的使用：a双击“ghostexp.exe”文件，启动ghost浏览器b单击“打开”按钮打开需要操作的镜像文件c打开镜像文件后，选中需要的文件，右击弹出的快捷菜单选择“提取”命令，在弹出的“浏览文件夹”对话框中选择保存文件的路径，单击“确定”按钮。
六、实验结论
通过本次实验了解系统备份的方法和技巧，掌握了ghost软件的系统备份和还原的方法。
维护实习报告13
这个暑期是短暂而忙碌的，还没有真正感受到假期来临就已经开学了。虽说真正的企业实习只有短暂的两周，但我却感觉这个假期无时无刻不实习：刚放假，忙着做stitp，然后完成社会实践，后来匆匆忙忙回到学校参加数模培训。虽然说有点忙，有点累，但我却从中学到了很多东西，而这些可能会让我受益终生。
在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对所思考的问题，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。
这次的实习主要是在XX县政府以及虞城计生厅信息处，主要负责对政府部门的网络维护。对计算机网络技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具有专业知识，而
且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
在大一和大二我们学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。这一次的实习直接进入第一线，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，一看原理图都懂，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实践就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。不过，通过这个实验我们也发现有些事看似实易，但做起来就会出现各种各样的错误。当然正是由于这些错误，让我的知识不断的完善，实践经验不断丰富。实际上处理各种错误，排除种类故障的.能力，是我们不可缺少的一种能力。我相信在不断的努力过程中，我一定能够不断的完善自我，做一个有能力的人。
当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与时间充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才，为以后的顺利就业做好准备。通过两个星期期的学习，我觉得自己在以下几个与有收获：
一、定制度
电脑网络最怕病毒感染，自政府网络组建以来，中毒事件屡查不止，经过短期的培训，大家了解了相关的防护知识，并且能够积极地配合，使政府的病毒感染呈下降化趋势，相信，在不久的将来，大家都能做到有效的防护：作为网络管理的一个临时职员，我建议加强监督检查力度，严禁各类存在安全隐患的光盘、磁盘，usb设备在网络中运行。由于工作的关系，许多工作人员都对usb设备和其他软件有使用要求。每次遇到这种情况，我都会给他们讲解使用后果的严重性，得到了大家的充分理解，在我的建议帮助下采用飞鸽，圆满解决了病毒交叉感染问题。正是因为大家一直认真遵守，很少再发生病毒感染事件。从到这里工作到现在，我对每次出现的故障的现象、原因、处理方法、解决过程都做详细记录。这样做，使自己积累了丰富的经验，给我的工作带来了很大的帮助。
二、作好日常机器设备的检修维护工作
办公室电脑的维护维修工作和网站的修改就由我负责，各领导、同事的电脑出现问题我都能及时赶到，排除故障，保证了办公电脑的正常运行，节约了维护资金，作为网络维护，不仅要具备网络技术，软件等多种前沿知识的储备，还要具备临危不乱，沉着冷静的心理
素质，在最短的时间内用最有效的办法来解决问题。工作的时候，我常常觉得自己象个消防员。
为了维护好机器，保证网络畅通，让所有的机器都能正常工作，工作以来，我每天观察机器的工作情况，发现问题及时处理。每星期都对公用机器进行磁盘清理，删除垃圾，整理碎片。定期对机器整体进行软硬件系统检查。还给所有在网的机器进行双备份的紧急预案，即便出现灾难性故障，也保证会有两种以上的紧急修复方案。我们还定期对维修记录进行总结，使自己对网络中的每个细节都做到心中有数，有效保证了公司网络的正常运行。
三、刻苦钻研，进行网络升级，搞好技术创新
作为网络管理部门的一员，除了要保证每天正常的工作，我还必须抽出一定的时间来研究我们的网络，想办法进行技术革新，使机器设备能发挥更大的作用，更快捷高效的为大家服务。在这方面，我主要搞了以下创新。
1、加强了局域网的防护能力，利用现有的工具，使个政府的网络防范能力上升了一个台阶。
2、对上下载服务器进行技术革新。由于各个电脑品牌不一，厂家板卡兼容性的问题，导致机器维护比较困难。我入职以来对每个机器都进行了详细的排查，备份，目前的大部分的机器都作了有效备份
3、更改了英文网站。入职以来，在章总的指导下，对英文网站进行了整体的修改，修改了英文网站的bug，完善了英文网站的内容，目前，这项工作还在进行中。
四、在这两个周的实习中，我还跟着师傅学到了许多以前都没有注意到的知识，让我受益匪浅。
1.例如、散热问题
现在天气炎热，很多主机都会由于散热不好，导致出现各种各样的问题!如：电脑运行过慢(卡机)、关机...
解决方法：“对症下药”，使主机空气流通!加大风速，减少热量!1。调大风速;步骤：开机——》按住“del”，进入bios系统——》选择“pchealth”——》将有关cpu跟system的风扇控制选择“disable”，这样风扇就会以全速运转!(好处：风速转快，散热好。坏处：减短风扇的寿命，增加噪音!)
2.添加风扇;一般我们的机箱前面跟后面都会设计到添加风扇卡位的，电源也相对应会有多几个梯形电源接口!加上便可!
3.添加硅脂;cpu是主机的主要热源!在铝质散热器跟cpu接触处都涂有硅脂
(牙膏状)，用的时间长的话，很容易干，那么就导致热量没那么快散掉!重新涂一次便可!
经过两个星期的电工电子实习，我们学会了网页制作，系统的更新重装与维护。总之，在实习过程中，要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真的冷静的去检查分析错误!实习这几天的确有点累，不过也正好让我们养成了一种良好的作息习惯，它让我们更充实。更丰富，这就是两周实习的收获吧!但愿有更多的收获伴着我，走向未知的将来。
维护实习报告14
一、实验任务：
通过学习本实验的内容，了解数据备份的重要性，掌握常用备份软件的使用方法及用户数据备份和还原的方法与技巧。
二、实验内容：
了解数据备份极其重要性，知道哪些数据需要备份，理解备份的原则;学习windows系统备份程序的使用;学习使用常用软件提供的备份与还原功能。
三、实验要点：
本实验重点是为用户个人数据的备份与还原，要掌握操作系统及常见应用软件提供的备份方法。
四、知识准备：
1.了解备份的'意义
2.了解哪些数据需要备份3.了解备份的原则
五、实验步骤：
1.w20xx自带备份程序的使用：
a.利用备份向导备份
b.利用向导程序还原数据
c.手动备份与还原
2.在w20xx中制定备份计划实现自动备份：
a.在“备份”窗口中单击“计划作业”标签
b.打开“备份向导”对话框
c.打开“备份时间”对话框
d.单击“完成”
3.outlook express中数据的备份与还原：
a.通讯薄的备份
b.通讯薄的还原
c.邮件的备份
d.邮件的还原
4.ie收藏夹的备份与还原
六、实验结论：
了解了数据备份和还原的重要性，掌握了常用备份的使用方法和还原的技巧，知道了备份的重要性。
维护实习报告15
一．实训目的
考察学生对所学的专业理论知识掌握情况、实践动手能力以及现场适应能力。通过本次综合实习，使学生能够充分将理论与实践结合起来，全面提高学生的现场认知能力和专业综合能力。
二、实训时间和地点
实训时间：20xx年6月10日
实训地点：郑州铁路局洛阳工务段职工培训基地
三、实训内容
学生们于6月10日下午抵达洛阳工务段职工实训基地，受到工务段职教科的热烈欢迎，欢迎我们在基地学习。基地为我们安排了丰盛的晚餐和舒适的住宿。
通过一晚上的修正后，开始了实习的第一天，早上起来杨老师和高老师还有工务段职教科为我们安排的是安全教育，职教科的老师为我们就实训现场安全上了一课，他强调出行安全是第一，纪律是安全的保障，做好各项工作。在工务段学习，首先是安全，安全是最基本的前提保障，有了安全，才能做好工作；上岗前，严禁饮酒，喝酒误事。
当天下午，我们被安排参观洛阳工务段洛阳桥隧工区，现场师傅就铁路桥给我们做了讲解，给我们讲解了铁路桥与公路桥的区别，桥梁养护方面的知识,在现场老师的指导下上到了桥梁支座出听老师讲解。
第二天，我们的实训科目是起道、拨道和捣固。早晨，我们在老师的带领下来到实训基地，现场师傅已经在基地演练场等我们了。
实训任务一：拨道作业。
一)作业方法
(一)准备工作
1.确定基本轨：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基本股；如一股方向好，则以较好的一股为基本股；曲线地段应以上股为基本股。
2.曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。
3.拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨枕头的道碴挖开一些，必要时还须进行荒拨。拨道量不大，可用镐尖将轨枕头的道碴刨松即可。曲线上有鹅
头时，应将鹅头先消灭。
4.轨缝大小不匀，如有连续瞎缝或大缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要计算其影响量，预先做好调整，以5扃胀轨跑道。
5.轨枕盒内设有防爬支撑而拨道量又较大时，应扒开靠防爬支撑拨动方向一侧的道碴。
(二)拨道
拨道作业可使用撬棍、起道机或拨道器。
1.拨道由工班长或技术熟练工人担任指挥，指挥人员距拨道人员一般不少于50m(拨大甩弯时·距离以100m左右为宜)。指挥人员以手势指挥拨道，通用的'手势为：
(1)拨接头：两手握拳高举头上相碰隔一个接头，则两拳相碰两次。
(2)拨大腰：两手高举，食姆指张开作大圆弧形。
(3)拨小腰：两手放胸前，食姆指张开作小圆弧形。
(4)交叉拨动：两手在胸腹前交叉。
(5)用力拨：两手下垂·在体前向拨动方向快速用力摆动。
(6)向左拨或向右拨：向那一边拨动，就用那一边的手臂侧向平伸。
(7)往前去或往回来：右手或左手张开举起与头齐，手心向外作推送动作为往前去，手心向内作招唤动作为往回来。
(8)暂停：两手左右平伸。
(9)全部拨完：右或左手在头部前方自上而下划圆圈。
2.拨道人员分成左右股或上下股两组，如在曲线用撬棍拨道，上股可多设几人(中间放力气大的)。在直线上拨道，前边的人可多些。拨道应按统一口令进行。为了正确决定撬位，在指挥人员这股最前面拿撬棍的人，要用撬棍在钢轨上点撬；当往回倒撬时，靠指挥人方面的第一人，将撬棍担在钢轨上，轻轻拖着走代替点撬。
3.准备插撬棍或拨道器时，上手握在撬棍嘴的一端，另一手握在邻近重心处，双脚站在道床上，按拨道方向，前脚距轨底约250mm，两脚相距约300～400mm，成60度角；BD一60型自动调整支座液压拨道器；它的最大拨道力为75kN，最大拨道量为100mm。
4.开始插撬棍时，上身稍向前倾.将撬棍或拨道器斜插到钢轨底下，按垂直深度不少于100mm，并与道床成45～60度角.插入后要轻试一下。
5.拨道时，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200～300mm握住撬棍，腰要直，前膝弯曲，身体向拨道方向倾斜10～20度角，目视指挥者，一人喊口号，按指挥者手示姿势进行拨道，如拨小弯时，撬棍要插正、集中，防止插偏或撬位过长，以防拨道量一头够一头不够或中央够两头过多，造成反撬。如拨大甩弯时，要一撬接着一撬往前倒；每撬中间可隔三四个轨枕空，但接头一定要插撬；每一撬距离要插匀，否则反撬要多。
6.使用起道机拨道，因为力量较大，可以减少拨道人员，但容易抬起轨道。一般混凝土枕线路，可使用起道机拨道，每次拨道量不宜超过20mm。使用拨道器拨道，每次拨道量不宜超过40mm，并须在列车到达前及时做好顺撬。
7.拨道后，必须回填轨枕头、防爬支撑旁及撬窝的道碴，并加以夯实。曲线地段应回检正矢，并及时填写曲线正矢登记薄。
二、注意事项
1.拨道量在40mm以下时，用作业标防护；41～1OOmm时，用减速信号防护；1OOmm以上时，用停车信号防护。
2.使用拨道器拨道时，拨道器应不少于3台，即前二后一。
3.前后转移时，拨道人员要在同一侧用两手握住撬棍，棍头朝前并紧靠身体，做到动作一致。
4.拨动量较大地段，在拨正后，还要进行找细。
5.对拨后过车容易变化还原处所，曲线拨道量不大时，要适当留有回弹量，一般为5～6mm。
6.计算拨道量及拨道时，应注意各种建筑物及信号机的接近限界。并注意不使桥梁造成偏心。
实训任务二：起道作业
一)作业方法
1.准备：打浮起道钉或拧紧螺栓，消灭空吊板。确定标准股；直线上，以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准股；曲线地段，则以下股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。
2.看道：看道者俯身在标准股上，距起道机20～30m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度。当起平和起顺一段线路后，必须以三点作依据，根据前标准点和后标准点起平中间点。
3.起道：拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。全起全捣时，起道机的放置位置?一般在接头中间放一次，两端距接头八根轨枕处各放一次，并顺次向前；重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放一次，漫坑则要放置2～3次。起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，接头处应放在中间，以防胀轨和影响方向。
4.打塞(砸撬)：当轨道起到要求高度后，打塞者即将轨枕下道碴串实，保证撤出起道机后，轨道不回落。在混凝土轨枕线路起道时，打塞者应协助拿起道机者抬起线路，并将起道机两侧轨枕底串实。
5.找平：标准股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道机的起道始点，尽可能靠近起道机；找平曲线外股时.按超高度垫上高度板。
6.复查长平：两股起平后，在前一节钢轨回看长平，对于拱腰或死坑，应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为“++”，减弱为“——”)。
道岔起道：单开道岔 以直向外股为标准股，最好从尖轨前接头开始向后起。看水平时，道尺应放在尖轨前接头、尖轨尖端、共轨跟、辙叉前接头、导曲线中间。看两内股水平时，应放在导轨接头上。对一股过车多、另一股过车少的道岔，起完道后，对过车少的一股只用镐串一串即可，以列车通过后水平合适为准，宁低勿高。
(二)注意事项
1.机手必须熟悉起道机性能和操作方法，严格执行《防止工务惯性事故七项措施》第六项第14点有关规定。起道机走行轮必须随起道机同时下道。
2.看道者要切实掌握列车间隔时间，尽量做到起好捣完，减少重复作业。
3.起道时应用专用撬棍作手把，并不许以起道机蹬钢轨或轨枕头。
4.确定起道量，必须考虑现有道碴量，要防止盲目起高道造成缺碴。
实训任务三：捣固作业
一）手工捣固
(一)操作方法
手工捣固，分右手镐(也叫正面镐)、左手镐(也叫反面镐)两种。右手镐拿镐时，右手在前，左手在后，站立时右脚在前，左脚在后。左手镐手脚位置与右手镐相反。
站脚位置：前脚站在被捣固轨枕上，与钢轨成5度角，在距钢轨中心约250～400没mm范围内移动(顺镐序自然移动)，但脚尖不准伸出轨枕边缘。后脚站在两根轨枕中间，两脚跟前后相距约250mm，并成70度角，后脚踏在钢轨底边处，不要伸入轨底。
2.捣固姿式：
举镐时，前手必须向镐把中央移动，将镐向身体前方举起；举起后，身体直立，挺胸抬头，目向前视，此时体重全部放在后脚上。落镐时，自头顶向前倾斜约15度角时，开始用力加速打，体重由后脚移于前脚.目视落镐地点；当镐头打到道碴，而且前手向右手移动约距1OOmm 时，双手用力握住镐把，防止镐头摆动，并用力向后带镐，将道碴闷住。
3.排镐顺序：
自钢轨中心起各向两侧400～460mm为捣固范围，先由轨底向外排，再由外向轨底排。目前，镐头标准宽度为70mm，因此混凝土轨枕打7个镐窝，木枕线路打6个镐窝。每镐有4～5mm重叠量。
4.打镐数量：
起道量在5mm以内或不起道捣固时，打16镐；起道量在6～14mm时打18镐；起道量在15～20mm时打20镐；起道量超过20mm时，打22镐；必要时应串镐或塞锹。打镐速度不应过快，一般每分钟24～26镐为宜。
5.落镐位置和角度：
落镐点应在轨枕底边前方，第一排镐落在距轨枕边10～20mm，第二排镐适当填些道碴，落在距轨枕底边20～30mm处。这样可避免击伤轨枕，又能把轨枕底部道碴打成阶梯形的稳固基础。
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