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新能源汽车安全生产事故专项应急预案
在我们的学习、工作或生活中，难免会面对无法预料的突发事件，为了可以第一时间作出应急响应，往往需要预先进行应急预案编制工作。那么问题来了，应急预案应该怎么写？以下是小编整理的新能源汽车安全生产事故专项应急预案，欢迎阅读与收藏。
为规范纯电动工程车安全运营的管理，保证其安全运行，提高处置事故能力，在事故发生后，能迅速有效、有序的实施应急措施，应急救援，保障司乘人员的人身安全及车辆安全，减少损失，特制定本预案。本预案秉承安全第一，预防为主、以人为本、减少危害、快速反应，协调统一等工作原则。
一、预案适用范围
（一）新能源纯电动工程车正常作业期间，当车辆系统出现轻微故障并未中断动力输出时，及时对故障进行评估，是否可继续进行作业。
（二）新能源纯电动工程车因系统故障导致车辆无法正常行驶时，及时调配牵引车拖车，驶离事故现场，防止车辆长时间滞留在作业线路上。
二、新能源汽车常见故障原因分析和处理方法
（一）三级故障
定义：部分功能丧失或损坏，不影响车辆行驶，经技术支持人员判定可以继续行驶的。
1、数字仪表变黑
现象描述：车载数字仪表突然变黑屏，但踩油门踏板时，驱动电机仍有动力输出，车辆可正常行驶；此时可正常进行作业，待作业结束后对故障进行有效处理
原因分析：数字仪表内部故障；低压线路断路；其它原因。
2、显示屏提示温度报警
现象描述：数字仪表出现电机过温、电机控制器过温、电池过温等红色提示信息，应立即停车，并保持钥匙二档开启状态，等上述温度降低至警戒温度以下，方可继续进行车辆作业。
原因分析：散热不好等原因。
3、数字仪表提示电量不足
现象描述：数字仪表出现SOC过低、模块电压过低红色警告信息
原因分析：电力不足。
4、转向沉重
现象描述：车辆转向沉重，此时用力转动方向盘，车辆仍可转向，正常进行作业，待作业结束后对故障进行有效处理；
原因分析：可能为转向电机故障等原因
（二）二级故障
定义：车辆系统故障，车辆无法行驶，应及时调配拖车，将车辆拖离作业现场，避免
定义：车辆系统故障，车辆无法行驶，应及时调配拖车，将车辆拖离作业现场，避免车辆长时间滞留作业现场的情况为二级故障。
1、动力中断
现象描述：当车辆运行时电驱动系统动力输出中断，踏板驱动系统无反应,且手动高压断路器处于未按下状态；
原因分析：电气系统故障。
（三）一级故障
定义：发生火灾或者其它严重影响车辆作业的情况，需要立即停车处理的故障。
电池起火
现象描述：当车辆作业时，如果发现动力电池有明火燃起，或者烟雾散出，司机应立即按下红色手动高压断路器按钮，并迅速离开起火车辆，避免造成人员伤亡。
三、预防与预警
（一）事故预防措施：
1、认真落实电动车安全运行培训内容。
2、及时对车辆的不安全状态、人员的不安全行为，以及安全管理上的缺陷等隐患进行排查治理，采取有效的防护措施。
3、保证消防设备、设施、消防器材、应急照明的完好有效使用。
4、在危险要害部位，设置明显的安全警示标志，便于识别。
5、加强教育培训，提高安全意识，掌握安全技能，提高对事故的应急处理能力。
（二）信息报告与处置：
1、事故发生后，第一发现人立即向单位负责人报告，并防止事故的蔓延扩大。
2、现场负责人用最快速度通知应急人员到达现场，及时启动应急预案，并迅速做出响应，进入应急状态。
3、事故发生后，如事故继续发展扩大，现场负责人立即将出事地点、起始时间和持续时间、故障名称和数量、人员伤亡情况、可能影响范围及已采取的措施上报处办公室，由处办公室报处值班领导。
四、应急响应
车辆故障现场处置措施：行车过程中电池发生高温、冒烟时，驾驶人员在行驶过程要特别注意高温报警和电池仓，如果发现某只电池的温度超过 48 ℃ ，则需要查看相邻电池的温度，如果温度差大于 6 ℃ ，则需停车打开电池仓盖查看电池，如有异味或电池仓内有烟冒出，则按照如下顺序进行处理：
（一）将车辆停靠路边。
（二）切断车体高压。
（三）打开电池仓盖。
（四）使用手动解锁器，按照箱体的解锁方式进行解锁，将故障单体电池所在的分箱拉出电池主箱，操作过程中应注意电池分箱滑出时砸伤。
（五）电池拉出后，尽量将车与电池隔离5m以外。
（六）如有消防队到来，尽量阻止其用水冲电池，防止更大规模的电池短路造成电池燃烧发生。
（七）电动车配置的电池为软包装电池，不会爆炸，电池箱内每组电池之间为隔断的，并且每个分箱都配有快速熔断器，可有效控制燃烧幅度，处理电池时驾驶人员要沉着冷静。
五、火灾事故现场处置措施
（一）发现事故征兆，如电源线产生火花，某个部位有烟气、异味等，立即报告值班领导，现场人员在保证自身安全条件下，立即进行自救、灭火，防止火情扩大。
（二）事故现场继续蔓延扩大，现场指挥人员通知各救援小组快速集结，快速反应履行各自职责投入灭火行动。
（三）拨打火警电话，派人接应消防车辆，并随时与救援领导小组联系。
（四）在保证自身安全前提下，根据不同类型的火灾，采取不同的方法进行灭火。
（五）接到警报后，以最快的速度引导人员按指示方向有序疏散。
（六）及时抢救受伤人员，拨打急救电话或将受伤人员送往医院进行治疗。
（八）火灾现场指挥人员随时保持通讯联络，根据情况可互相调配人员。进行自救灭火，疏导人员，抢救物资、伤员等救援行动时，应注意自身安全，无能力自救时人员应尽快撤离火灾现场，等待专业队伍救援。
六、后期处理
（一）组织人员尽快清理现场，检修车辆受损部件。
（二）做好伤亡人员的善后工作。
（三）协助有关部门进行事故调查。
（四）总结事故应急处置经验，对应急预案进行修改完善。
七、应急保障
（一）保障应急通信畅通，保障消防器材、防护用品等物资保障。
（二）新能源汽车厂家抽出专人负责对驾驶人员进行培训，排水设施管理处负责应急物资的添置及维护。
八、培训与演练
（一）按照《纯电动工程车培训方案》相关流程进行相关知识培训。
（二）根据预案每半年进行一次演练，做好演练记录，并对演练情况进行总结，修改完善本应急预案。
九、组织机构及职责
结合XX市电动车安全示范运营的实际情况，成立新能源汽车安全运行事故应急指挥小组，应急处理可能发生的车辆故障及火灾等事故。
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