汽车专业论文

汽车专业论文锦集[15篇]

　　在学习和工作中，大家都接触过论文吧，通过论文写作可以培养我们独立思考和创新的能力。那么一般论文是怎么写的呢？下面是小编为大家收集的汽车专业论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

汽车专业论文1

　　1 情境教材内容无法满足未来市场的需要

　　情境教材内容的选取直接关系到教学的前沿性,无法保证教学的前沿性,也就无法保证培养的学员能够适应未来的市场.

　　1.1 情境教材内容不具备前沿性、与企业发展接合不够密切

　　无论是普通汽车类教材还是汽车类情境式教材,最大突出的特点是,内容陈旧,与现有汽车技术严重脱节.如汽车发动机电控技术这本教材在很多出版社都有出版,经过本人对比总结为,大部分内容都较为陈旧,大部分教材选取依托的车型为上海大众桑塔纳20xx车型,该车型年代久远,发动机上应用的技术也比较有限,可以说为入门级产品,这些与日益发展壮大的国产车型来比,在技术上已经落后,如现在车型发动机应用的技术有,分层燃烧、缸内直喷、可变气门正时、双顶置凸轮轴、可变进气管长度、涡轮增压等,这些技术已经逐渐普及.而教材的内容仍然停留在历史中的某个位置,对学生的培养产生了很大的影响.

　　1.2 情境教材内容不具备科学性、与企业工作融合不够深入

　　汽车检修专业教材专业性较强,应该遵从科学发展,不应该存在任意性和随意性.通过各类教材的对比总结为,内容不科学,违背厂家设计,数据不准确,如汽车发动机电控系统诊断与修复这本教材,大部分出版社写出汽油发动机燃油压力为200-350kPa/250-350kPa/400-600kPa等等,说法较多,那么学生就会产生异议,到底应该是多少呢? 针对这些问题,我们也会问,进气管喷射和缸内喷射的发动机燃油压力能一样吗? 我们也会问,不同车型的会一样吗? 如汽车故障诊断与排除这本教材,应用广泛,通过对比发现,列举发动机不能启动故障的诊断与排除方法,大部分书籍都说线检查启动系统保险、再检查启动继电器、再检查启动机,三步解决问题,这些内容的提出太过于片面,就现有车型来说,有些环节就不具备科学性了.按照桑塔纳20xx进行考虑上面的诊断环节没有问题,按照大众迈腾B7L进行考虑以上的故障可能无法排除.无论从什么角度出发,无论选取什么车型,我认为教材内容必须要具备科学性,要按照厂家的维修手册进行内容选取,只有这样才能够使培养的学生更好的适应市场的需求.

　　2 情境教材设计无法满足教学组织的需要

　　情境教材就要在情境中进行使用,就要符合创设情境的基本要求,就要体现所有的教学组织环节,要让学生能够在情境中完成预期的教学目标.

　　2.1 情境教材设计不符合情境创设要求

　　通过对市场上汽车检修专业情境教材的研究,本人总结为,大部分情境教材没有体现具体的“情境”,没有理解什么是“情境”,也无法创设情境.如汽车发动机构造与维修这本教材,市场占有率很大,有些出版社这样设计:情境一:发动机的分类与组成、发动机的分类、发动机的组成、国产发动机型号的识别;情境二:发动机工作原理、基本结构、专业术语、工作原理;情境三:发动机的吊卸与装配、发动机的吊卸、发动机的装配.不难看出,这就是传统教材的编写模式,只是在加了“情境”两个字,这种教材如何创设情境,如何让学生在情境中学习呢? 如汽车电器构造与维修教材,有的出版社设计:情境一:启动机的结构与工作原理、启动系统的作用及组成、启动机的组成、启动机的分类、直流电动机的结构与工作原理、传动机构的结构与工作原理、操纵机构的结构及工作原理等等,这样的情境教材设计,我们如何操作呢?

　　2.2 情境教材设计未体现具体的工作任务

　　情境教材的目的在于创设情境,让学生在真实的情境中学,在真实的情境中做,要体现具体的组织过程,要体现完成的具体工作过程,这样才能够更加真实的贴近实际工作岗位.

　　情境教材不能体现具体的教学组织过程,实际上也就失去了情境教材的设计意义.如某出版社情境教材设计:学习情境一汽车传动系统的维护与保养(任务一汽车传动系统检修基础:第一部分基本知识,汽车传动系统的作用、组成与布置,汽车行驶的基本原理,汽车检修流程及工作原则;第二部分任务实施,任务实施目标,任务实施条件,任务实施步骤)体现了大概的教学组织,没有突出情境中的教学组织,学生做什么? 一个好的.情境式教材应该是一个个完成的工作过程的再现,应该能够引导学生自主完成学习任务,实现预期的教学目标.

　　综上所述,汽车检修专业情境式教材设计存在的问题较多,情境式教材内容的选取,较为普遍的表现为内容与实际的严重脱节,大多数教材依然延续历史内容的片段,有些内容还在重复化油器的时代,还在研究分电器的工作原理等等,这些内容在不断地复制历史,已经不符合时代的发展要求,随着新技术的不断涌现和应用,我们必须要保证教材内容的先进性和科学性;情境式教材的设计,必须要源于真是的工作岗位,将传统的章节换成今天的情境和任务,不符合如今教学的需要,终将在不断地验证中退去,情境式教材必须要符合创设情境的需要,要体现具体的教学组织过程,让学生能够在情境中自主完成学习任务.本文结合工作实际,阐述了自己的发现的一些问题,希望能够为汽车检修专业情境式教材建设提供帮助.

汽车专业论文2

　　论文摘要：专业课教师下企业车间实践锻炼，通过参加生产实践与项目开发提高职业能力和教学能力，实现“双师素质”提高是高职院校的迫切要求。文章分析了汽车维修专业课教师从课堂走向车间面临的困难，提出了提高教师、企业、学校三方积极性，提升专业课教师“双师素质”的对策。

　　论文关键词：高职汽车维修；专业课教师；下企业实践；“双师型”教师

　　高职院校的核心竞争力，最根本体现为教师的能力水平和综合素质。在目前交通职业院校硬件建设取得强势发展的形势下，高职院校汽车维修专业教师队伍建设尤其应重视对现有专业课教师的培养，增加有进入车间工作经历教师的比例，安排专业课教师到车间实践锻炼，提高实践教学能力。下企业实践是提高教师职业能力，推动“双师型”教师队伍建设的最直接、最有效手段。

　　怎样让更多教师走入车间，并产生更好的效益，是广大职业学校和教师关心的实际问题。专业课教师课时多，抽不出时间，企业也有经济效益、技术安全等方面的顾虑。这些实际问题的消除，需要学校建立操作性强的机制，以制度保障“课堂—车间—课堂”教师培养模式的长效推进。

　　专业课教师下企业实践的困难

　　推动专业课教师下企业实践工作，需要高职院校、企业的共同努力。虽然很多高职院校出台了鼓励教师下车间实践的规定，但在实际操作过程中，很多问题仍有待解决。如由于教师编制紧张，学校将教师车间实践锻炼集中安排在了寒暑假，时间短、任务重，效果难免会打折扣。此外，企业的热情不高，严重影响了教师进入车间实践的效果。国家也没有就此对企业提出硬性的规定和要求。

　　教师的主动积极性需要支持教师在这一过程中的主动性和积极性比较高，但教师的积极性仍需要学校的引导和强力支持。实际情况往往是，教师寒暑假进车间，熟悉车间的新同事、新设备，刚刚了解了整个生产流程，企业也初步放心地交付一些生产任务时，寒暑假实践锻炼时间就到期了，达不到深度锻炼的效果和目的。教师如脱产下车间就没有课时津贴。并且学校教师编制紧张，学校工作任务繁重，抽调部分教师脱产下车间十分困难。

　　企业的积极性有待改善对企业而言，非企业人员可能会对成本支出、生产安全、技术保密甚至经济效益等产生影响，因此企业对接纳教师缺乏“动力”。即使碍于学校情面勉强接纳，也抱着“只要不出问题就行”的得过且过心理，根本没想如何有效利用高校教师的理论知识优势弥补企业人员的不足。

　　学校监控力度仍需加强尽管学校对教师下车间已有一定的监控和评价机制，但多沿用考核毕业生顶岗实习的办法。依据考核学生的标准考核教师，显然不合时宜。监控标准多停留在车间完成实践量的`多少上，不对教师实践的效果、在实践期间对企业的具体贡献做出明细的考核规定，就无法考核出教师的具体实践能力和水平。

　　几点对策

　　（一）高职院校大力支持，提高专业课教师下企业实践的主动积极性

　　时间支持面对高职院校教师编制紧张，课时任务重，寒暑假实践时间短的具体困难，学校应设法克服困难，保证教师脱产下车间实践的时间。每学期抽调1～3名教师进入车间实践，并依此每年进行轮换，就可以在不影响正常教学秩序的情况下，提高教师下车间的实践质量。虽然院校的教学任务会更重，但换来教师职业能力提高，却是难能可贵的。

　　经费支持脱产下车间，需要教师的热情参与，也需要学校考虑到教师进入车间期间的经济待遇问题。学校应从教师队伍建设经费中拨出专款确保下车间教师脱产期间的经济待遇不变，应规定教师实践期间校内教学工作量津贴由学校参照相应职务坐班人员的津贴标准按时予以发放。此举可以让教师在课时与经济上消除后顾之忧，也让企业得到实惠。教师下企业的成本全由学校承担，企业没了负担，又得到了高层次人才为之服务，参与的积极性自然会提高。

　　联系实习企业随着学校鼓励教师下企业态度的明确，教师主动找企业实践的实例将越来越多。但对于大多数教师而言，下车间更多的还是依靠学校组织。加强校企合作，为教师实践锻炼提供更多的机会，是教师下车间工作的有力保障。

　　（二）企业积极性的提高有待实践教师和学校努力

　　实践教师应发挥自身理论知识优势企业的目的是获得利润，尽管教师进入车间会给企业的生产带来不便之处，但如果教师变劣势为优势，主动积极地参与到企业生产中来，发挥出自身的理论优势，是可以帮助企业搞好生产，进而提高利润的。教师可承担企业员工培训课程，遇到汽车维修中的“疑难杂症”勤查资料解决，同车间新同事共同面对生产中的困难。对于企业而言，教师的学历层次高，不仅能很快适应生产一线的工作岗位，还可以参与企业的项目开发、技术革新等工作。如教师积极参与，势必受到企业的热烈欢迎。

　　学校应主动满足企业需要除了教师和企业，学校是教师下企业实践的最大获益者。虽然学校增加了人、财、物方面的投入，但随着教师和企业合作的增多，将促进校企间合作面的扩大、合作项目的增加、合作关系的密切。因此，学校除应主动承担教师在车间实践期间的经济成本外，还应鼓励教师多投入到企业的生产任务、科研课题中去，为企业提供长期的人才支持。

　　（三）产学研结合，全程监控教师进入车间的实践效果

　　使教师将下车间实践当作科研工作来完成教师进企业，必须先向学院申请，并提供项目申请书及拟订项目研究报告。报告应主要以供学生开展专业综合实训的真实课题及分析材料为主，并涵盖企业生产课题，以促进教师知识向能力转化，将产学研结合。进入企业前下达任务，车间实践结束后提供项目结题报告，学校组织专家进行结题审核，从而达到“一头一尾”监控目的。

　　过程监控，提高教师车间实践实效实践期间，教师必须接受企业的管理和考勤，完成企业交付的生产任务。学校应将教师在企业实践期间的实习表现纳入项目结题考核项目。这样可促使教师接受新的专业知识和信息，掌握专业技术发展的态势，了解企业和社会对本专业的需求，从而收集教学素材，丰富教学内容。这样也可达到过程监控的目的。

　　完善制度，把教师下车间作为硬性标准学校可把专业课教师下车间作为硬性规定纳入到教师的个人履历与年度考评中，并作为教师申报高一级专业技术职务学术水平、技术能力评议的必需条件。应要求专业课教师每两年必须有两个月到企业或生产服务一线实践，在制度上确保专业课教师到企业实践工作的落实。

　　专业课教师到企业参加实践锻炼，通过生产实践和项目开发提高职业教学能力，是产学研结合的一项重要内容，有利于教师及时把企业的最新技术、最新标准和最新要求带到课堂中来，有利于职业院校发挥服务功能，有利于教师利用自身经验与能力服务企业生产和经营。应积极探索在教师从课堂走向车间，再从车间回归课堂的过程中，如何实现教师、企业、学校“三赢”，从而提高教师进入车间实践锻炼的实际效果。

汽车专业论文3

　　摘要:面对不爱学习,没有良好的学习习惯,但动手操作能力极强的汽车运用与维修专业的中专生来说,信息技术的发展让枯燥的课堂变成乐于学习的知识海洋,让呆板的教室变成实习的工作岗位,学生愿学、乐学、积极学将成为中职学校汽修专业教师努力研究的方向,多媒体应用、网络应用、实训仿真软件应用将在这体现,为将来的中职教育工作提供依据.

　　关键词:信息技术;汽车专业;课堂教学

　　汽车技术的发展,让中职学生学习汽车知识比较吃力,就业前途渺茫.随着信息技术的发展,将之应用到汽车专业课堂教学中,提高知识广度,看到操作细节,清晰拆卸步骤等实效目的,让学生爱上学习,提高课堂教学效率.

　　１何谓“信息技术”

　　信息技术是借助以微电子学为基础的计算机技术和电信技术的结合而形成的手段,对声音的、图像的、文字的、数字的和各种传感信号的信息进行获取、加工、处理、储存、传播和使用的能动技术.狭义而言,信息技术是指利用计算机、网络、广播电视等各种硬件设备及软件工具与科学方法,对文图声像各种信息进行获取、加工、存储、传输与使用的技术之和,是指学习、运用信息技术,培养信息素质,实现学与教优化的理论与实践.

　　２中职汽车专业课堂的现状

　　中职学校的学生大多是文化理论知识少,思想觉悟水平偏低,缺乏学习兴趣,自主学习能力欠缺,没有求知欲望.学生中有一部分是因为年纪尚小,无法走向社会,在学校只是为了长大.学习汽修专业的'学生大多以男生为主,正处于青春期,情绪表现不稳定,因而经常出现一些逆反行为,拉帮结派,上网打架、缺课旷课的现象,很难形成浓厚的学习氛围.中职学校的学生学习汽修专业只是为了能够获得一门养家糊口的技术.由于现代汽车行业发展迅速,新知识、新技术、新车型不断变化,学校的大多数车辆和发动机等教学实物也不能保证每位学生都能用得上,摸得着,学生学习的兴趣自然下降,上课睡觉,玩手机游戏,听音乐,打闹的现象在课堂上一遍遍的重复上演.为了学生不虚度光阴,学有所得,教师应运用信息技术,改善教学方法,提升课堂教学质量.

　　３信息技术在中职汽车专业课堂教学中的应用

　　信息技术的发展,为职业教育教学提供了良好的环境,信息技术和课堂教学的融合,才能提升课堂教学效果.下面就信息技术在课堂上的具体应用以实例的方式予以说明,期望能够举一反三,贯穿在整个汽车专业教学中.

　　３．１多媒体的应用

　　教学改革的一个最重要的举措就是多媒体技术应用到课堂教学中.教师从一根粉笔一本书已经发展到应用多媒体技术让课堂更丰富、更高效,学生从听,记到了解更多知识,看到更多图片、视频,对知识的掌握更精准,对学习有更多的兴趣.例如汽车电气蓄电池,以前讲讲蓄电池的结构,原理,型号,一嘴带过可能有的新型蓄电池,打开蓄电池找到相应部位,这节课就算结束了.现在不同了,我们在之前的基础上,还可以用多媒体找到各种新型蓄电池的图片,应用到现在的哪些车型上,通过视频可以看到蓄电池生产线如何制作蓄电池,蓄电池如何翻新等,让一节２课时的课延长到４课时,更多关于蓄电池的图片、新闻、视频等让学生立体的认识蓄电池.例如汽车电气起动系统,起动时间不足５秒,让学生掌握起动系统出现什么故障,如何解决,很难,但是可以通过多媒体,用声音、视频的方式把这个时间延长,现象更明显的突出出来,问题就找到解决了.

　　３．２网络的应用

　　现在网络无处不在,Internet、QQ、微信、邮箱,人们所关心的,想知道的,网上全有.这些可以很好的应用到课堂中.例如汽车电气课汽车前照灯及其控制电路一节,我们可以通过已建立的QQ群在群空间里上传小视频前照灯结构、前照灯操作,结合书中内容让学生预习这节课,回答问题:汽车灯具有哪些?前照灯的作用是什么?前照灯的结构?前照灯的发展过程是什么?这样既完成任务有成就感,对前照灯的学习也事半功倍.换种留作业的方式,课上让学生看清洗前照灯、前照灯智能转向系统的视频,看过了视频,可以上网搜集更多的前照灯图片、视频,发挥你的想象,设计一款前照灯,画到纸上,照图,发到校交流平台.学生对学习前照灯有兴趣,更喜欢自己去探索和发现,最后能做到创新,动手动脑,其乐无穷.例如汽车销售中提到,作为汽车销售员要对卖的车型号、年份、规格、功能、卖点等要了如指掌,还要研究与之同款或同等价位的车的优缺点,我们不可能到各个４S店去实地考察,网络就给了我们最好的解答,学生会经常到汽车之家、易车网等网站逛逛,输入相关信息就会得到很多资料,用查到的这些资料我们可以做个课堂小辩论我买哪款车?,学生为了能在辩论赛中获胜,上网查了很多资料并把他们记录下来,尤其是他们追求的优点和击倒对方的缺点,辩论会热烈,会后的分享让学生学会更好的运用网络.

　　３．３实训仿真软件的应用

　　实训仿真软件是在电脑上进行汽车操作、拆卸的软件.它能很好的解决学生人数多,实训项目多,技术更新快,设备维护复杂等问题.例如汽车底盘汽车传动系中如果想看汽车传动系部件在汽车具体的位置,就需要把车举起来,在举起来的过程中,安全教育必不可少,但是我们无法把车真的让它以不同方式和角度掉下,造成事故,这样很容易造成人员和实物的不必要损失,但如果空讲学生没看到,也不会很明白.所以应用实训仿真软件,真实再现车从举升架上掉落的不当操作和危险,让学生亲眼所见,他们就会更好的记住正确操作,避免事故的发生.例如汽车发动机结构中实训项目的拆装,单独的发动机放在那儿如何拆装无从下手,先应用实训仿真软件,用鼠标点击拆卸和安装某个零件到指定位置,先后顺序,扭矩大小,零件模样都可以一目了然,在电脑上能熟练操纵后,就可以对发动机进行实际拆装,不破坏零件,还能更快的进行.

　　４总结

　　信息技术是学习活动的认知工具,信息技术可以作为汽车专业课程学习内容和学习资源的获取工具,情境探究和发现学习工具,协作学习和交流讨论的通讯工具,知识建构和创作实践工具.信息技术更充分、恰当的应用到汽车专业的课堂教学中,让教师教不觉得累,学生听不觉得烦,相反会意犹未尽,是我们的更高追求.

　　参考文献

　　[１]汪蜀江．现代信息技术在学校发展中的应用策略分析[J]．中国信息技术教育,２０１４,(１６)．

　　[２]游芳．现代信息技术在中学地理教学中的应用[J]．成才之路,２００８,(３４)．

汽车专业论文4

　　随着汽车维修服务行业的发展，行业对职工的职业素养要求不断加强，技工教育与行业对接的紧迫性越来越强烈。作为服务汽车维修服务行业的技工院校，应不断探索校企合作模式，采取“走出去”和“请进来”的形式，以建设校企共建实训基地为依托，突破原有校企合作内容和层次，在校外实训基地建设中，由单一的定岗实习向专业实习、师资队伍建设和职工培训等方面拓展活动，同时也在探索建设特色的校企共建校内实训基地，用于弥补校内实训基地建设过程中的不足，提升校内常规实训基地品质。笔者总结汽修专业校外实训基地建设经验，探索校内共建实训基地的经验及思考。

　　一、校企共建校外实训基地建设的主要内容

　　1.结合专业布局，有针对性地在某一类企业中共建校外实训基地

　　汽车维修专业学生就业范围涉及设计汽车维修、汽车零配件销售、交通运输、汽车服务等相关行业，因此有针对性地建设一批校外实训基地有助于提升学校专业建设，可以发挥学校的社会效益。例如，笔者学院根据广州市技工院校专业布局要求，利用多年来广州市城市公共交通企业校企合作成果，在各类公共汽车企业和出租汽车企业共同建设校外合作基地6个，安排五年制高级班学生在第六个学期到企业进行专业实习，根据企业真实的生产任务要求、经过企业兼职教师的专业指导，使学生的专业技能和职业素养得到有效提升。另外学院安排骨干教师到企业参与企业新技术攻关、职工培训以及参与企业职工技能等级鉴定活动，服务企业，使校外实训基地运行得到学院和企业的认可。

　　2.根据区域性产业建设需求，建设品牌汽车制造企业校外实训基地

　　汽车制造产业作为广州市支柱产业，每年需要大量的技术人才，由于有国际品牌企业生产管理的优势，对学生的吸引力较大，而此类企业对汽车维修专业技术要求不高，但是对学生职业素养(含身体素质)要求较高。因此学院经过与该类企业合作，通过企业赠送具有企业成熟品牌的车辆、发动机、底盘等大型设备，从而要求技工院校在日常教学中能结合该品牌进行企业文化、企业车辆技术、汽车制造职业素养等方面的职业培养;在学生毕业实习期间，学院安排学生到该类企业进行顶岗实习，并且作为准员工，在学生最后一年提供优质的定岗实习，最终直接进入正式入职岗位。

　　3.调动师生创新设计能力，建设校企共同研发汽车维修职业教育产品

　　由于汽车新技术及职业教育的发展，汽车职业教育教具由传统的.机械拆装教具，到机电混合检修、仿真软件设计及教学资源库的建设等方案发展，因此学院与知名教具企业合作，组织骨干教师参与职业教育产品(例如教具或软件)的设计、制作、试验及推广过程，掌握教育产品的功能、操作及维护保养技能，使教师职业能力和专业能力得到提升。另外，学院将教具企业作为学院师生创新设计作品转变工业产品的平台，每年师生参加各类创新设计作品，也通过该企业合作，直接转换成工业产品，向职业教育领域全面推广。

　　二、校企共建汽车维修专业校内实训基地的探索

　　在校企共建校内实训基地方面，学院结合现有汽车维修专业建设实际，权衡在校内建设汽车维修类企业和汽车产品培训企业的利弊，选择上海东来涂料有限公司的广东省产品培训中心作为校内共建实训基地平台。学院提供部分专业场地，利用东来涂料在各品牌4S店产品优势，实现资源互补，合作效益共赢，主要在专业人才培养方案、师资队伍建设、一体化教学场地建设、学生专业技能训练和学生第二课堂活动等方面进行探索。

　　1.专业人才培养方案

　　随着汽车维修行业的发展，作为服务汽车维修行业的技工院校，必须不断完善人才培养方案。因此我们充分利用校内实训基地的各种行业资源，完善学院汽车专业人才培训方案的相关内容，使得现有汽修专业的人才培养方案满足企业所需。

　　2.师资队伍建设

　　近年来，由于汽车维修喷涂方向的教师逐渐减少，年轻教师主要以机电维修为主，喷涂方向的师资队伍建设尤为重要。为此，学院与东来涂料公司制定师资队伍建设方案，挑选部分汽车维修机电方向的青年教师，充分利用校内实训基地的师资、场地及设备资源，安排全程参与校内实训基地对外喷涂专项技能的相关培训课程，逐渐提升教师的专业技能，完成相关传统汽修专业教师转型，促使学院师资队伍结构更加合理。

　　3.一体化课程教学场地建设

　　学院为东来涂料提供基本的教学场地及简单专业设备，由东来涂料对教学场地进行符合职业教学所需的一体化课程教学基地建设，通过在场地内张贴汽车喷涂职业素养要求，布置汽车维修服务企业文化氛围，在实训场地内建设专业技能教学区域、喷涂技能训练区域、专业技术资料查询区域、喷涂用品及其他耗材仓储区域和教学讨论区域，分布不同功能的实训区域。这既真实再现汽车喷涂维修作业环境，又为喷涂技术的职业教学提供了教学场地，完成了校内实训基地的功能建设，并且安排专人进行场地设备的维护保养。

　　4.学生专业技能训练

　　由于考虑到校内实训基地共建方的效益，我们将校内实训基地对学生的技能训练，喷涂专业学生的喷涂技能训练及技能竞赛集训功能。因此建立在每学期初学院与校内实训基地共同协商喷涂专业学生专业技能训练课时及技能竞赛项目，确保喷涂专业学生技能训练和专项技能竞赛与企业产品培训都能按期完成。

　　5.开展第二课堂活动

　　为了改善现有汽修专业学生喷涂方向的专业知识、技能及上岗知识不足，满足汽车维修企业专业人才需求，丰富学生课余的生活，学院利用校内共建实训基地平台，在汽修专业的学生中开展第二课堂活动，利用共建实训基地的一体化教学场地、有丰富经验的师资队伍以及高品质的喷涂材料及专业设备耗材，完成一期汽修专业学生喷涂技能训练的第二课堂活动。

　　三、校企共建实训基地建设的反思

　　第一，不断完善校外实训基地软硬件设施，增加学生职业认同感，使校外实训基地能为师生职业技能提升提供保障。但是近年来，由于城市公共交通车辆向重型化和智能化发展，企业车辆技术在气体发动机、纯电动、混合动力等方面发展方向不明确，造成企业对作业环境没有进行有效的改善，一线操作仍然有大量的体力劳动，因此学生在校外实训基地学习的积极性不高，直接影响到学生将来就业及企业新职工的补充。学院应及时调整专业人才培养方案部分内容，增加学生职业道德教育的方式，在日常教学中增加爱岗敬业内容，提升学生从事对接行业的积极性。另外，企业也应不断改善作业环境，增加气动、电动和油压设备的投入，提升工作环境自动化水平，吸引更多学生加入该行业。

　　第二，建设各类不同的校企共建实训基地，应对产业风险对学生人才培养的影响，技工院校不应该依靠单一类型的校内外实训基地，以免因经济危机、技术革命及其他因素引起产业人才需求的变化。

　　第三，加强校企共建实训基地运行机制建设，促进校企合作持续开展，各类校内外实训基地在建设初期，双方合作主动性比较高，但是随着时间变化，企业对基地的运行主动性热情降低。因此双方要在合作内容及层次上不断创新，增加合作双方的积极主动性。

汽车专业论文5

　　摘 要：介绍了汽车电子化发展概况，分析了汽车电子技术的发展趋势以及未来的汽车电子技术。

　　关键词：汽车电子技术；汽车传感器技术；微处理机技术；网络技术

　　引言

　　汽车是当前重要的交通工具，汽车的发明和汽车相关技术的发展极大地改变了人们的出行方式，加快了商品和人员的流通。随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车技术与电子技术相结合催生出汽车电子技术概念。电子技术在现代汽车工业中的广泛应用加快了电子汽车的发展趋势，推动了汽车功能的多元化和便捷化。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。

　　1 汽车电子化发展概况

　　汽车电子化是建立在电子学的发展基础之上，从真空管、晶体管、集成电路、大规模集成电路到超大规模集成电路的技术进步，出现了计算机等各种各样的电子装置，汽车电子化也随着逐年的深化与发展。而且有的汽车电子装置占整车造价的1/3，高级轿车有的就装几十个微控器、上百个传感器。电子化的程度可以说是衡量汽车高档与志。20世纪50年代，汽车上安装了电子管收音机，这是电子技术在汽车上应用的雏形。60年代，汽车上应用了硅整流交流发电机和晶体管调节器，到60年代中期，汽车上开始采用晶体管电压调节器和晶体管点火装置。但更多地应用电子技术则是在70年代以后，主要是为解决汽车安全、污染和节油3大问题。20世纪90年代，汽车电子技术进入了其发展的第三个阶段，这是对汽车工业的发展最有价值、最有贡献的阶段，超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化，为汽车上的集中控制提供了基础。目前汽车电子技术已发展到第四代，即包括电子技术（含微机技术）、优化控制技术、传感器技术、网络技术、机电一体化耦合交叉技术等综合技术的小系统，并且早已从科研阶段进入了商品生产的成熟阶段[1][3]。

　　汽车电子技术主要包括硬件和软件方面的内容：硬件包括微机及其接口、执行部件、传感器等；软件主要是以汇编语言及其他高级语言编制的各种数据采集、计算判断、报警、程控、优化控制、监控、自诊断系统等程序。汽车电子技术在汽车上作用越来越大，从一开始的转向闪光器、电子发电机调节器到电子仪表以及ECU电子燃油喷射系统无处不在。在安全方面ABS刹车系统和安全气囊也离不开电子技术，辅助驾驶方面，倒车雷达、海拔测量、电子指南针、GPS卫星定位都离不开电子。现在比较高级的汽车电子部分占用的成本比例已经超过20%。

　　2 汽车电子技术的发展趋势[2]

　　汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术将在以下几方面进行突破：

　　（1）传感器技术

　　由于汽车电子控制系统的多样化，使其所需要的传感器种类和数量不断增加。为此，未来的智能化集成传感器，不仅要能提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信号作放大和处理。同时，它还能自动进行时漂、温漂和非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下仍能保持较高的精度。

　　（2）微处理机技术

　　微处理机的出现给汽车仪表带来了革命性的变化，世界汽车工业的微处理机用量激增，由从前单一的仪器逐步发展为多用途、智能化仪表，不但可以很精确地把汽车上所有的待测量都检测出来，分别显示和打印需要的结果，而且还有运算、判断、预测和引导等功能。微处理机将更广泛地应用于安全、环保、发动机、传动系、速度控制和故障诊断中。

　　（3）软件新技术应用

　　随着电子技术在汽车上应用的增加，对有关控制软件的需求也将会增加，并可能要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种软件，并开发出通用的高水平语言，以满足多种硬件的`要求。轿车上多通道传输网络将大大依赖于软件，软件总数的增加及其功能的提高，将能够使计算机完成越来越复杂的任务。

　　（4）智能汽车及智能交通系统（ITS）的研究及应用

　　汽车智能化相关的技术问题已受到制造商们的高度重视。其主要技术中“自动驾驶仪”的构想必将依赖于电子技术的实现。智能交通系统（ITS）的开发将与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合，能根据驾驶员的目标资料，向驾驶员距离最短而且能绕开车辆密度相对集中处的最佳行驶路线。它装有电子地图，可以显示出前方道路，并采用卫星导航。从全球卫星获取沿途天气、车流量、交通事故、交通堵塞等各种情况，自动筛选出最佳行车路线。未来的某天，路上行驶的都将是由计算机控制的智能汽车。

　　（5）多通道传输技术

　　多通道传输技术由实验室将逐步进入实用阶段。采用这种技术后，使各个数据线成为一个网络，以便分离汽车中心计算机的信息。微处理机可通过网络接收其他单元的信号。传感器和执行机构之间要有一个新式接口，以便与多通道传输系统相联系。

　　（6）数据传输载体方面的电子新技术应用

　　汽车电子技术将实现整车控制系统。这一系统要求有一个庞大而复杂的信息交换与控制系统。车用计算机的容量要求更大，计算则要求更高。由于汽车用计算机控制系统的数量日益增多，采用高速数据传输网络日益显得必要。光导纤维可为此传输网络提供传输介质，以解决电子控制系统防电磁干扰的问题

　　（7）人车交流

　　为了推进创新，汽车工业逐渐形成了其独特的产品开发模式：几乎所有品牌都拥有前瞻性设计工作室。在这里，对未来驾驶感受的设想被变成现实。机械式到半自动化，半自动化到自动化，自动化再到智能化。人车交流：当你走进汽车，你和它的沟通就已经开始；他将解放您的身体，不需紧握方向盘，脚踏油门，只需告诉他目的地和心情。您将获得更多的时间休息、工作、娱乐；在车里。如此，是传感器技术、微处理机技术等的高速发展，也是汽车电子技术的完美体现。

　　3 结论

　　如今，汽车作为交通工具的作用不断变化，在这个变化过程中，汽车的概念日趋成熟，未来汽车将不再仅仅是个代步工具，它同时具备了交通、娱乐、办公和通信的多种功能。随着电子技术的快速发展为汽车向智能化、网络化、多媒体的方向发展创造了条件。可以预见，汽车的电子化使汽车工业步入了数字化时代；带给人们更优质、高效的生活，必将在汽车电子技术上得到及至得体现。

　　参考文献

　　[1] 舒华，姚国平. 汽车新技术[M]. 北京：国防工业出版社，20xx.

　　[2] 杜爱月. 汽车电子化的发展趋势[J]. 汽车电器，20xx（1）1-3.

　　[3] 徐立. 汽车电子发展状况与对策. 汽车电子，20xx（8）17-19.

汽车专业论文6

　　摘要：实现学生创新能力的培养是我国职业教育需要解决的关键问题之一。应通过改革教学模式，使实训课从注重规范操作的训练调整为引导学生探究问题、解决问题的过程，从而促进学生创新能力的培养。

　　关键词：创新能力；汽车运用技术专业；实训；教学模式

　　创新能力的培养已成为当今教育关注的热点之一，这是市场经济条件下经济和社会发展需求在教育中的必然反映。虽然各级各类教育培养创新能力的着眼点、侧重点及要求各有不同，但培养学生求变求新的意识是一致的。

　　职业教育的社会功能是培养生产、建设、管理和服务第一线需要的应用型职业人才，主要任务是以就业为导向，培养数以亿计的高素质劳动者。但是，培养合格的应用型职业人才绝不只是简单的改善实训条件、增加实训时间以完成熟练操作工的基本训练，良好的职业道德、适应变化不断更新专业知识的能力、积极主动的经营管理能力等培养更为重要。然而，囿于传统教学模式等因素，目前我国职业教育并不能满足这样的需求。因此，亟需改革传统的教学模式，寻求适宜培养创新意识的教学模式以建构学生的专业知识。

　　为此，我们在实施紧缺人才培养培训的工程中，尝试改革汽车运用技术专业的实训课教学模式。实践证明，此举对于培养学生的创新意识和创新能力具有一定的成效。现在简单介绍如下。

　　传统实训课的主要弊端

　　传统的实训课之所以不利于学生创新能力的形成，主要原因在于学生不是教学的主体，预设多于生成，不能充分启发学生的思维，缺少了学生的参与、探究、发现和创造。

　　例如，传统的汽车运用技术专业实训课的一般教学模式表示为图1：

　　图1

　　在这种实训教学模式中，教师将教学重点放在了详细讲解和纠正学生不规范的操作方法与步骤上，学生无须尝试去想“为什么要这样操作”、“该怎样做”、“还有无其他更好方法”等一系列问题。在整个实训过程中，学生的好奇心和思考冲动等内在动力被教师的详细讲解所抑制，学生的主动性受到压制和阻碍，也就难以在实践中探索、发现和求新，其结果仅仅是机械、被动地获得技能。

　　在这种教学模式下培养出来的学生，面对现实生产中的实际问题往往难以运用已知求解新知，缺少灵活的智慧发现，难以创造性地解决新问题。对于汽车运用技术专业的学生而言，他们所要面对的是成千上万种来自不同厂家的不同车型、不同结构以及不同的生产条件等，依靠这种传统的训练方式，学生很难适应实际就业的需要，更谈不上适应不断变化的技术和生产条件以便不断地学习发展。

　　以能力形成为目标，改造实训模式

　　在教学模式改革中，根据汽车运用技术专业的特点，结合创新能力的形成过程，在实训课中以形成职业能力为目标，营造创新的学习环境，引导学生自主学习，挖掘学生的创造潜能，将培养学生的创新精神和创新能力引入教学目标。其教学模式的操作流程如图2所示：

　　图2

　　该流程的前两步为教师备课阶段要完成的任务，后几步是教师引导学生自主完成。

　　该培训模式的主要特点是以完成学习项目为载体，教师引导学生在给定的条件下自主设计学习训练方案；在观察、学习的基础上集体讨论评价方案和修改方案；学生自行动手验证方案的合理性，并作出相应的调整；最后由学生自己评价过程的合理性，归纳总结解决实际问题的有效方法。通过这种训练，取得的实际效果一是使学生从被动灌输变为主动地探究学习，二是使学生掌握了同类专业技术问题的分析解决方法，三是培养了学生的合作意识，四是培养了学生主动思考、求新求异的创新精神。归根到底，不仅仅使学生掌握了解决某种问题的能力，更重要的是使学生面对工作项目懂得如何进行分析研究，在此基础上制定工作计划，并组织实施，最后检查、评价工作结果，得出某种带有规律性的方法。

　　培训项目实例

　　按照新的.实训模式，实训课的教学重点改变为培养学生的观察能力，通过讨论激励学生思考，激发学生的创造性思维，引导学生运用组合思维、逻辑思维等创造思维方法分析问题、解决问题。

　　以“发动机起动系故障诊断与排除”实训课为例，预设了如下的教学目标：

　　（1）能够根据汽车起动系电路图诊断故障部位并排除故障；

　　（2）根据实验条件、方法的变化观察起动系统相应的变化现象；

　　（3）训练用组合思维方法分析现象的能力；

　　（4）训练运用逻辑思维方法推理判断找出故障部位的能力。

　　根据学校目前的条件，我们提供给学生的实训车型有解放1091、切诺基、桑塔纳轿车、别克轿车等。在实际教学中，步骤如下：

　　第一步，分组制定实训方案。以4～6名学生为一个小组，指定其中一名学生担任小组长，由小组长负责组织协调全组制定实训方案。分组后各小组成员各司其职，熟悉各自的实训设备，查找相应的技术资料。对本例而言，需找出与实训车型一致的起动系控制系统电路图并讨论其控制原理。小组成员以此为依据，制定出系统故障诊断方案，实训方案及注意事项、方法、步骤等(包括所用仪器、工具)。这一过程给予学生充分思考和交流的空间，使学生的创造性思维得以相互促进和发展。

　　第二步，两小组之间交流实训方案。教师注意引导学生分析各种车型起动系控制原理的差异和结构的不同，如别克轿车组与桑塔纳轿车组交流，两组成员对照两车型起动系控制原理图，需要找出别克轿车起动系比桑塔纳轿车起动系多一层起动机继电器的控制，因此，引起故障的因素也就相应地多了继电器故障、发动机ECU对继电器线圈的控制线路故障，并通过讨论得出两种车型故障诊断的主要差异为：别克轿车还需考虑到怎样判断起动继电器是否工作正常。让学生通过充分交流观察到的各种现象、发现的各种问题及各自的思维方法来相互启发、相互促进。这样，在专业技能学习过程中，学生运用创造性思维方法分析问题、解决问题能力和创新的基本功都得到了有效的训练。

　　第三步，动手操作训练并验证故障诊断方案的合理性。在学生的实训方案中出现的一些不合理的问题，只要不损坏仪器设备，教师都不必干预，而应重点关注学生的验证过程，把问题留给学生自己去发现。这一步重在为学生提供充分自主操作的条件，使操作与思维同步进行。这样，理论知识在实训中得到了验证，观察能力和发现问题的能力得到了训练和提高，学生已有的理论知识与实际操作相协调并构建起新的认知结构，解决问题的水平自然得到提高。

　　第四步，引导学生形成所做车型起动系统故障诊断的合理方案。该步骤要求所形成的方案必须与参考书所提供的诊断方法存在差异。通过这种训练，学生的求异思维能力得到了有效训练。

　　第五步，教师引导学生共同讨论比较参考书故障诊断方法与学生提出的诊断方法各自的优缺点。通过这种训练，学生的综合分析、比较、判断能力得到了很大提高。

　　以上各步骤中，第三、第四步一般由学生在自习课中自主完成，没有时间的限制，但是要求学生必须保证实训设备的完好。这又进一步培养了学生的责任心、自觉性、意志品格和学习热情。

　　实训结束后，对学生的评分标准是：

　　学生的实训成绩=小组成绩×50%+个人考核成绩×50%

　　教师根据各小组每个学生参与的热情度、陈述观点的情况以及发现问题的数量和质量、讨论问题的状况、解决问题的方法的科学性与合理性等，对小组进行评分。在整个实训过程中，教师不能代替学生解决问题，只能引导、启发和帮助他们，让他们自己解决实训中遇到的各类问题。

　　实训改革从根本上改变了教师居高临下演示讲解操作方法及学生机械地模仿操作的传统模式，教师扮演其中的组织者、参与者和引导者，学生则是积极的创造主体，展示能力和启发思考的机会大大增加。在实践中，学生团结协作、互动交流，语言表达、组织管理以及发现和解决问题的能力都得到了全面的培养和提高，创新能力也得到了比较充分的发展。这既是对学生创新能力培养的过程，也是学生职业能力养成的过程。

　　参考文献：

　　[1]姜瑛俐.创新教学模式与方法[M].上海：东方出版中心，20xx.

　　[2]陈龙安.创造性思维与教学[M].北京：中国轻工业出版社，1999.

　　[3]张在杰，王兴斗.课堂教学改革的探索与实践[M].济南：济南出版社，20xx.

汽车专业论文7

　　摘 要：根据汽车维修专业的特点，汽车维修专业改革要从教材的整合、教师的培养、多媒体教学、实训实践教学环节等诸方面进行，注重学生动手能力的培养，充分调动学生的学习积极性，促进教学改革取得好成果。

　　关键词：汽车维修专业实训实践教学能力培养

　　近年来随着中国经济的迅速发展，汽车行业在我国迅猛发展。中国汽车在保有量连续数年的持续激增后，已逐渐步入维修期，随之汽车服务市场迅速扩增。汽车检测与维修专业在高职院校中一直是一个受到重点关注并不断发展的专业。所以，高职院校的汽车维修专业一定要结合我国汽车行业的发展和需求，与时俱进，进行改革与探索，尽快培养各类急需的中、高级人才，满足未来汽车行业人才的需要。

　　一、对现有教材进行科学的整合

　　首先要对教学活动的范本教材进行科学整合。一是要发挥教材的引导性。因为教材毕竟花费了编撰者们大量的心血，有它本专业的系统性特点。二是在教材的基础上，增新内容，删旧知识。汽车业的迅猛发展，使得教材有它不可避免的滞后性。所以在教材整合时，要打破专业基础课和专业课的区分，以技能知识为中心，把教材中的过时知识略去，把相关的文化科学和新技术知识融会进去。还要打破原有学科教材的常规，充分考虑实践教学的要求，将教材按照不同的技能划分为多个模块，各个模块既包含了理论知识，同时又插入了实践操作的方法和步骤，配有大量的图片、图表，并且加入了针对性的工作页以供练习和教学效果检验。教材写作过程中，强调激发学生的学习积极性、注重学生的动手能力，力求使教材更贴紧汽修行业，更具实用性和可读性。

　　二、加强师资队伍建设，大力无培养“双师型”教师

　　我们的教学改革不仅需要一定的硬件资源，还需要有很强的软件资源，需要既能精通教学理论，又能掌握汽车维修技能的“双师型”教师。专业课教师是新型课程的实施者，传统的教师素质已经不适应以实践环境为主、任务为中心的教学，他们需要在技能上有大幅度提高，在教学方法上要实现转型，在能力结构上具有“双师型”队伍的特征。所以师资队伍的建设是课改成败的关键。应该主要通过以下几条渠道实现队伍建设的目标：

　　一是校内培训。以教研组为单位，组织教师开展研讨和内部培训。明确教学改革的目的、方式以及对老师的要求等。

　　二是组织教师到企业实习和实训。为了进一步提高教师的动手能力，了解企业的需求，每学期派汽车专业教师到企业调研、培训。

　　通过培训或调研，教师们了解到各类不同企业对职工的特殊要求，企业岗位的能力要求等，对教学计划的`制定、工学结合教材的编写，以及教学方法的改革都有了更贴近生产第一线的方案。

　　三是聘请企业的能工巧匠到学校担任兼职教师和教学指导，带动教师总体素质的提高。请维修企业的技术总监来校帮助专业教师了解企业对人员素质的具体要求，并指导专业教师按企业的规范要求进行技能操作。四是重视教师的教科研的探讨和交流。 三、充分采用多媒体提高教学效果

　　在教学中，尽可能采用多媒体教学，充分发挥多媒体声像并茂的优势，这样，既可以使教学内容简练直观，又能提高学生的学习热情。例如将汽车发动机的拆装过程制成录像，在教学过程中引领学生根据录像演示的方法和步骤进行发动机拆装训练，会取得事半功倍的效果。在讲解汽车零件工作原理时，通过可视化模拟软件，动态的演示，使复杂、枯燥的理论知识由简单到复杂、由理想模式到实用模式的逐步分析，使学生不但理解原理，而且了解和掌握了学习汽车工作原理的基本步骤和方法。

　　四、加强实训实践教学，强化学生动手能力培养

　　在实训教学中坚持以下几点：

　　1、专业理论课和实训课同时在实训室进行，全部专业课程用多媒体进行教学。有问题现场提问，现场得到解答，师生互动，这样既锻炼了同学“真枪实干”的动手能力，又增强了师生感情交流。

　　2、课堂教学与课后学生动手实训相结合,积极创造条件,确保学生创新能力的培养。学校正常上班时间，汽车实训室针对汽车专业学生实行工作时间全方位开放。这样一来，学生没课时可以到实训室自行拆装，了解汽车各零部件及各系统的工作原理，加深对理论知识的理解。有什么不懂的地方可以几个同学一起讨论研究，如仍然不懂可以问实训老师或上课时问老师；有时实训室有什么汽车要保养或维修时，学生可以和老师一起动手参与。

　　3、学校教育与社会实践相结合,加强培养学生实际解决问题的能力。

　　(1)汽车维修专业学生在毕业前最后一个学期是安排学生的生产实习。

　　(2)学生在寒暑假时，可以自己或请老师一起与厂家联系，到维修厂实习。这让学生学到许多在学校学不到的知识，培养学生实际解决问题的能力。

　　针对社会对当前汽车后市场人才需求及学生的实际情况，我校对该专业的实训教学作了较大改革探索，取得了良好效果，得到了家长、学生、社会企业的充分认可，该专业也成为了学校的骨干专业。

汽车专业论文8

　　论文关键词：高职院校汽车专业 校本教材开发 教学实施

　　论文摘要：按职业教育的规律和特点培养出企业需要的人才是高职院校现今的头等大事。高职院校汽车专业的专业课程自身存在许多特点，使得一般的教材难以满足其教学需要，校本教材的编写成为一项迫切的需求，文章作者对汽车类专业课程校本教材的开发和教学实施进行了探讨。

　　一、引言

　　随着国民经济的快速发展，人民生活水平有了很大的提高，私人购车的迅猛增加刺激着汽车行业的飞速发展。为适应汽车后市场人才需求全国许多高校都开设了汽车专业，以培养汽车后市场高级技能型人才。由于高职教育培养目标的定位以及飞速发展的技术，传统的教学方法和教学内容已经不能适应人才培养的需要。如何按职业教育的规律和特点培养出企业需要的人才是高职院校现今的头等大事。经过多年的研究和实践，证明了校企合作、工学结合的人才培养模式是一种非常有效的模式，而这种人才培养模式的实施，其关键在于课程改革。由此引出了课程体系构建、教学内容选择、教材编写、双师教师培养、教学环境建设、教学方法改革和教学组织等一系列课题。

　　一般来说，高职院校汽车专业的课程大体可分为两类：第一类课程为公共及基础类，着重介绍基础知识和基本的专业技能，例如大学英语、大学语文、政治理论、思想品德、法律常识、形势与政策以及汽车机械识图、汽车机械基础等。第二类课程为专业课程，具有很强的实践性，例如汽车结构与拆装、发动机机械检修、汽车传动系检修、汽车行驶转向制动系检修等，有一些专业课还在随着汽车技术的发展不断演进，例如汽车自动变速器检修、轿车电控系统检修、柴油机电控系统检修等。与第一类课程相比，这些课程具有行动导向性强、对教学环境依赖性强、技术更新迅速等特点。由院校结合当地经济和技术的发展状况开发自己的校本课程是一种较好的方式。本文将结合笔者多年的教学工作实际，总结一些对高职院校汽车专业校本课程开发的理解和经验，提出汽车专业校本教材开发的基本原则、教学实施的基本条件和要求。

　　二、校本教材的编写

　　关于如何编写校本教材和提高校本教材的质量，很多相关文献中都有详细的阐述1]2]3]。笔者在实际编写教材和教学工作的基础上，又总结出以下几点认识。

　　1.迫切性与工学结合原则。

　　汽车专业的教学工作者们从50年代末至今已经开发了很多优秀的汽车专业教材。然而高职院校汽车专业的专业课程自身存在许多特点，使得一般的教材难以满足其教学需要，校本教材的编写成为一项迫切的需求，主要体现在以下几个方面。

　　第一，汽车行业的发展在不同省市有各自的特点，地方企业需要依据环境特点制定自身的发展路线。现有的教材能从国家经济战略的高度出发，从原理上指明方向，但很难覆盖到每一种具体的情况。校本教材则能深入到基层进行调研，使教材内容来自生产第一线，使教育更有利于促进经济发展。

　　第二，汽车专业的职业教育既需要重视实践能力又不能忽视理论基础，现有的教材或强调理论与科学研究，或单独针对实践，这使得我们很难找到一本合适的教材同时兼顾两方面的要求，而同一门课程使用两本甚至多本教材无疑会造成资源的浪费并给学生带来负担。校本教材则较易做到二者的兼顾，因此为学生与老师所喜爱。

　　第三，各学校具备的教学条件和设备不尽相同，尤其对于一些国内外的较新设备，往往还没有配套的教材可供教学使用。这就需要我们的老师接受培训并亲手实践，然后通过校本教材这一媒介把最新的知识和技能呈现给学生，使学生在实际操作时有据可依。从以上几点分析可以看出，高职院校汽车专业的专业课程校本教材开发具有迫切性与必要性，而这是与专业课程“工学结合”这一特性密不可分的。校本教材是校本课程实施的媒介4]，因此校本教材的开发应当紧密围绕着课程来进行。

　　我们在编写专业课程校本教材时应严格遵循“工学结合”的原则，在调查研究的基础上，作好教材建设规划，教材内容及结构要反映当前汽车技术的发展和经济、社会的发展，要符合先进生产力和先进文化发展需求，反映课程教学基本要求，反映专业人才培养目标，体现知识、能力、素质结构整体优化，提倡选用生产一线收集的故障案例以启发学生的思维，所设计的教学工单上应列一些讨论题，但不给标准答案，这样可以激励学生打开思路，让校本教材满足教学的需求，真正发挥其不可替代的作用。

　　2.时效性与统筹优化原则。

　　汽车产业发展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、无污染、智能化等新的需求更是不断催生出新的技术。校本教材必须有较强的时效性，并经常更新，只有时刻关注最新的动态才能适应新时代的要求。然而在一般情况下，投入校本教材编写的人力、物力和时间都比较有限，如何组织教师在短时间内编写时效性好的教材是一个挑战。聘请企业资深技术人员参与教材编写不失为一个良策。在横向上，笔者在编写校本教材的过程中根据课程组建了不同的教学团队，例如发动机教学团队、底盘教学团队等。教材的编写由各教学团队组织教师进行，每本教材至少由3名教师参与编写。

　　不同团队之间尽可能实现资源共享，例如共享一些共同的注意事项、统一绘制插图等等。在纵向上，一本教材的编写时间一般是一学年，而使用时间一般是2~3年。新教材与旧的相比，在内容上约有20%的更新，这使我们的编者可以将主要的精力放在对新技术的学习和调研，以及对教材结构的调整方面，保证了快速、高质量的教材编写。我们在编写教材的过程中注意尽可能减少那些教学中不涉及而学生又没有兴趣阅读的内容。我们还专门针对课程开发合适的校本教材，做到一本教材对应一门至多门课程，如《汽车结构与拆装》，一门课程最多使用一本教材，以减小开销并提高使用效率。

　　在实际中，我们编写的《汽车结构与拆装》、《汽车发动机机械检修》、《电控汽油发动机检修》、《电控柴油发动机检修》、《汽车传动系检修》、《汽车行驶转向制动系检修》、《汽车自动变速器检修》、《轿车电控系统检修》、《汽车应急维修》等9本校本教材都在使用当中，没有作任何无用的开发。

　　三、教学场所的设计

　　实施工学结合一体化的'课程需要特定的教学场所，应当根据典型工作任务和学习情境的要求，为学生创设一个尽量真实的工作环境。在这个工作环境中，学生使用工具，通过与工作人员合作与沟通，完成一个具体的工作任务，取得特定的工作成果，并学习到相应的专业知识和技能，获得必要的工作经验。教学场所设施布置合理与否，对于学习过程、学习效果以及最终实现课程目标有十分重要的影响。根据实际情况，可将一体化教学场所设计成专业教室或实训车间。在专业教室中可设置针对全班的理论教学区，并为每个学生设置一个实践工位。大的专业教室还可划分为小组工作讨论区、资料查询区、实验区和实操区等，从而把理论和实践教学合二为一。

　　专业教室对教师的专业素质要求也有相应的提高。单纯的理论课教师和实践课教师都无法独立承担起专业教室里的教学任务。实践中，在“双师型”教师不足的情况下，可以由理论课教师和实践课教师共同组成教师小组承担教学任务。与专业教室相比，实训车间更强调一体化教学的实践性和生产性。按照功能的多少，可把综合实训车间设计成单一功能和多功能实训车间。在笔者所在学院的实际教学中，教学场地已由原来的一块黑板、几十张桌椅板凳的理论教室，改成了理实一体教室（相当于专业教室），如汽车发动机理实一体教室、汽车底盘理实一体教室等，有的课程如汽车自动变速器维修、汽车应急修理等就直接进入实训车间进行。学生对于这样的设计普遍反映很好。

　　四、教学的实施

　　有了教材和教学场所的基础，如何组织实施教学呢？我们在实际中根据具体情况遵循了下面几点原则。

　　1.以学生为中心的教学：学生在没有教师直接帮助下，围绕已经明确的学习目标独立完成学习任务。培养学生在多变复杂的工作环境中独立选择劳动工具、设计工作方法、控制工作过程和保证工作质量的能力，较好地发展专业能力和关键能力。教师的任务是为学生独立学习起咨询和辅导作用。

　　2.行动导向的教学：通过由师生共同确定的行动产品来引导教学过程，学生通过主动和全面的学习，达到脑力劳动和体力劳动的统一。这里的行动不仅是日常生活中的行动、活动或劳动，同时还是为达到学习目标而进行的一种有意识的行为。

　　3.自我管理式的学习：教师设计和构建能够发挥学生主动性的学习情境和资源条件，学生以现实生活和工作情境为基础，根据自己的需要设定学习目标，选择学习资源和方法，确定学习进度、时间和地点，并评价自己的学习成果，从教师、同学甚至是竞争伙伴那里获得所需的知识和技能。学生对自己的学习负责，成为学习的主体，而教师的职责只是帮助学生更好地管理自己的学习活动。自我管理式学习包括个体独立学习和小组学习。笔者所在学院已将所有专业课程全部实行“以学生为中心的教学”。此外，教师还根据不同的课程、不同的教学内容采取不同的教学方法，使用的最多的包括四阶段教学法、引导文教学法、项目教学法、岗位培训法等6]。

　　五、总结

　　高职汽车专业的实践教学既不同于普通高校也不同于其他专业的职业教育，因此其校本课程的开发也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材编写方面，为了更好地为课程和教学目标服务，在编写时不能一味地按照普遍原则进行，而应当有侧重地选择指导思想和原则，用工学结合与统筹优化的方法着重解决迫切性与时效性的问题。在教学场所的设计方面，需要根据实践性和生产性的需求将一体化教学场所设计成专业教室或实训车间。在教学的实施方面则应当重视学生在教学活动中的重要地位。

　　参考文献：

　　[1]涂永忠.高职教材的现状与对策[J].职教论坛，20xx，9（26）：13.

　　[2]葛力力.提高校本“教材”质量的三个“切实”[J].职教论坛，20xx，（10）：25-26.

　　[3]刘平娥，罗建远.高职高专校本教材建设的探讨与实践[J].职业技术教育，20xx，28（446）：59-60.

　　[4]李世春.校本课程与校本教材的主要区别[J].教学与管理，20xx，（8）：34.

　　[5]刘贤凤.基于学生参与的高职ESP校本教材的开发与应用[J].继续教育研究，20xx，（12）：96-98.

　　[6]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].清华大学出版社，20xx，（4）.

汽车专业论文9

　　摘要：在高职汽车专业教学中，如何培养学生的专业技能，其关键在于教师的专业教学技能是否与行业标准相吻合。本文从目前高职汽车专业教师的教学技能现状分析；基于行业标准，培养汽车类教师教学技能培训的必要性；积极营造教师培训氛围，完善激励机制；通过多种形式的校企合作，促进教师自觉地去建构与行业标准同步的新知识、新技能等方面，开展“基于行业标准培养汽车专业教师技能”的教改实践。

　　关键词：行业标准；教学技能；专业能力；激励机制

　　教育部将在近期，推进人才培养目标、专业结构布局、课程体系和教材、教育教学过程、信息技术应用、人才成长途径、教师培养培训、行业指导作用、校企深度合作和教育评价改革等十个衔接，十年建成职业教育完整体系。以推动“十二五”期间我国产业结构的优化升级。特别是现代服务业和服务贸易为我国实现产业升级、调整产业结构提供了新机遇，这对职业教育的发展也带来了极大的挑战。然而，目前我国高技能型服务人才严重不足，人才结构也不合理，这必然制约了我国服务业的快速发展。这主要在于当前高职教师的教学技能未能与行业标准相吻合，以致培养的学生专业技能也不能完全适应行业的需求。为此，就要加大专业教师的培训力度，提高教师的教学技能并使其与行业标准相吻合。

　　一、目前高职汽车专业教师的教学技能现状与行业标准的差异分析

　　在今年五月二十至二十三日的广西高职技术大赛“汽车维修”项目的比赛中，丰田卡罗拉“汽车排故”的总裁判来自“丰田”企业，按照行业标准对全自治区的19所高职学校的参赛队伍进行了评分，结果是我们所有参赛队的指导教师深深感到自己的教学技能与行业标准的巨大差距，通过赛后总裁判的点评受益匪浅。教师们也清楚地知道我们培养的学生在专业技能方面与企业要求存在一定的差距（从学生在企业顶岗实习的反馈信息得知），关键在于自己的教学技能有待提高。在本次大赛上了解到，目前自治区院校的汽车专业教师大多来自普通教育和中职教育，受传统教育模式影响较深，专业教学技能相对匮乏，这不利于汽车专业的教学发展目前全区的高职院校汽车专业教师，大多是“学校到学校”，缺乏在企业实践的经验，不熟悉行业的新技术、新知识、新技能；还有部分教师由其他专业转型而来，更缺乏专业知识和技能。加之，教师们几乎没有脱产学习和培训的机会，况且部分学校缺乏对教师到企业挂职学习的正确认识，使得教师不知如何提高自己的教学技能和专业技能，以致难以胜任专业的教学。

　　二、探讨缩小教学技能与行业标准的对策，加快专业教学技能的培养

　　当今世界大多数发达国家在培养专业教师教学技能方面，是由政府制定激励机制，并由政府、行业协会、企业共同参与完成的。具有代表性的CEB/DACUM教育模式、TAFF教育模式、“双元制”教育模式、“自由式”教育模式。这些国家对职业教师的要求，既能传授专业理论知识，又能指导专业实践。如美国要求职业教师应取得学士以上学位，对所教技术课有一年以上的最新工作经验，或者在合适的技术领域有5年以上的实际经验，还要有当顾问和单独判断与研究的能力。澳大利亚的技术与继续教育（TAFE）规定：教师必须具有本科以上学历，受过教育专业和相关专业的培训，有5年左右的专业实践经验；并要求专职教师受聘后，参加相关的专业协会，以保证能及时了解新的专业知识和技能。德国专业课教师必须具有大学毕业水平，具有2年以上的实践经验，同时还须经师傅学校培训获得有关证书。由此看出，发达国家专业教师具备的条件是学历保证必备的专业知识基础及学习发展能力，专业实践技能保证一定水平的动手能力和操作示范技能，工作经历可以丰富专业实践经验和提供必需的职业素质。也就是确保教师的教学技能与行业标准相吻合，以致培养学生的专业能力符合行业需求。

　　然而，我们国家的职业教育起步晚，相关的教师培养措施还有待完善。在目前情况下，如何缩短教师教学技能与行业标准的差距，这就要求学校根据国家的有关精神，借鉴国内外的成功经验，制定相应激励机制，营造培训氛围，加大培训力度，确实培养和提高教师教学技能。

　　因此，如何尽快摆脱传统束缚，尽快提高汽车专业教师的教学技能，就要按照有利于汽车行业的发展、有利于实现汽车专业人才培养模式的实现和有利于实施“双师型”教师队伍建设的原则，立足于“行业标准”与“双师”的双维视角，培养提高教师的教学技能。

　　(一)因地制宜完善激励机制，营造教学技能培训氛围

　　目前我国各校高职汽车专业大多只建设了十几年，汽车专业教师的教学技能与行业标准存在较大的差距，大多数教师是从学校毕业后直接进入各校任教的，大多没有受过职业师资的专门训练，也未经过国家统一组织的、考核标准严格的专业技能资格认定。尽管他们掌握了较系统的汽车专业理论知识，但教师缺少在汽车行业、企业社会实践工作经验，在专业技术能力和工程实践经验方面存在较大缺陷，更谈不上熟悉汽车行业的新技术、新技能。

　　借鉴成功经验，探索汽车专业教师队伍建设。

　　高素质的汽车专业教育，关键在于要有高素质教学技能的“双师型”教师队伍。因此，鉴于我院与大部分院校汽车专业教师结构成分和师资队伍现状，按照全国高职高专师资队伍建设总目标的精神，我们制定了符合汽车专业教师现状的培养五年规划，努力打造具有“行业标准”的教师队伍，力争达80%以上的教师具有汽车技师职业资格，坚持“立足培养、积极引进”的方针，结合汽车专业服务于广西工业重镇柳州的汽车、机械等机电类行业的特点，挖掘潜力，通过与东风柳汽、上汽五菱、康明斯等著名企业的合作师资培训，大力开展校企合作的办学模式，打造“汽车职业师资培训”、“汽车售后服务技术培训”、“资源共享”等教育实践平台，加快汽车专业师资队伍的教学技能和职业素质的培养，加大对45岁以下专业教师的学历（对口专业研究生）再教育的投入，以确保完成汽车专业的五年“双师型”师资队伍的建设目标，加强45岁以下教师的学历教育和汽车职业技能资格培训。

　　制定基于行业标准的高职“双师型”教师培养激励机制。

　　我们在汽车专业教师培养的.五年规划中，明确制定了针对不符合目前自治区“评建”中教师任职资格要求教师，采取先培训、再转行培训仍不达标的教师，原则上不安排教学任务，对于完不成教学任务和到企业挂职达不到培训要求的教师在“双聘”将最后考虑。

　　加大对各种对口专业培训投入，对于完成培训任务并符合专业建设对师资要求的，将按学院的政策支出相关的费用，并在今后的教学、骨干教师培养、专业带头人的选拔、外出培训等方面优先考虑。激发教师自我提高教学技能的积极性。

　　（二）校企合作，提高专业教学技能的实践

　　1、加强校企合作，以行业标准提高专业教师的教学技能

　　高等职业技术教育与地域经济和社会发展有着密切的联系，柳州高职汽车专业培养的高级技术型人才，必须立足于柳州，服务于广西及北部湾经济圈。随着世界经济、科技与教育的发展，高等职业技术教育与社会行业的合作已成为共识。柳州社会产业结构已由劳动密集型向知识密集型、技术密集型转移，劳动过程中的知识和技术含量发生了重大变化，在这种转移和变化过程中，单一的依靠系部、学校和政府，是不可能达到培养人才或发展经济的既定目标的。因此，就缩小教学技能与行业标准的差距，我院与东风柳汽、上汽五菱、康明斯等十几家企业在原有的合作意向的基础上，首先就“双师型教师培训”、“资源共享，共建‘双师型’教师培训基地”、“聘请企业专家到校参与教学和教研”、“合作开展产品售后服务人员培训”等具体实质性的合作项目，通过各合作协议的具体实施，确定各合作单位的权利与义务，确保合作协议的顺利实施运行。其次，积极采取“外培内训”等多种措施，加快汽车专业师资队伍的职业素质培养，通过每年的教师到各企业的挂职培训或聘请企业专家到校参与教学教研和师资培训，力求汽车专业教师都得到去企业的技能培训及在学校外聘的行业专家的指导下，加强行业标准的教学技能培训，使汽车专业教师获取企业先进的新技术、新知识、新工艺和新技能，也为实现教学目标打下良好的基础,充分利用了产学合作的契机，直接从企业生产中获取先进的技术与管理经验，从而提高了教师自身的教学技能。

　　2、积极开拓培训途径，提高汽车专业教学团队的教学技能

　　要培养由一批“双师型”教师组成的梯队集体，就既要培养也要引进“双高”名师。为此，汽车专业制定和建立专业教学团队的计划，制定安排专业教师到企业挂职。邀请社会行业、企业专家到校开展了专业工作分析会的研讨，拟定了专业制定围绕柳州机电行业需求的教学计划，以利于服务柳州、面向广西和北部湾经济圈的建设发展。在专业技能培训方面，汽车专业力争所有专业教师5年内完成专业技能培训并取得技能职业等级证书（技师以上），并每年开展了相关的培训和挂职锻炼，积极吸取企业的新知识、新技术、新技能，为汽车专业的建设和专业教学做好充分准备。

　　通过校企合作资源共享，共建“双师型”教师培训基地。当前有工科背景的高职院校大多缺乏教学实习基地，而我们的教师大多是从学校到学校，即使从企业调入的教师，也长期没有再到企业挂职培训，也随着行业技术的发展使得其教学技能相对滞后。因此，我们将进一步研究深度的校企合作，充分利用企业的资源，共建长期合作的“双师型”教师培训基地，使教师的专业技术和教学技能，得以迁移和再建构。例如：由于我们的教师没有“汽车电控技术”的排故实践经验，聘请“大众”行业专家到校指导培训，使教师清楚地掌握了“Can线系统”、ABS系统等故障的检测与维修技术。从而提高了教师们对汽车专业各课程的衔接能力和教学技能。

　　积极参与企业的社会培训服务，提高教师教学技能。由于企业技能培训人力资源不足，我们先后与十几家柳州的汽车企业合作，引进企业的新技术、新技能，培训企业一线生产人员及各地合作的产品售后维修服务人员，研究社会人员的知识、技术和技能的成分构成，充分挖掘社会服务功能，加强了教师的行业新知识、新技能培训。同时也通过反馈，促进高职汽修专业的教学改革。

　　实践表明，教师的教学技能要受到行业技术的发展、社会实践环境和教育制度等因素的影响，学校职业教育要健康地发展，就必须主动地适应社会经济结构调整的发展需要，按照行业标准加大教师能力的培养，以适应企业对人才规格的需要，通过校企合作，把行业标准渗透到学校教育中来，将学校的教学融入到企业中去，充分利用学校与企业的资源，深化专业课程改革，加强教师教学技能的培养，不断调整职业教育的培养目标、人才规格、课程内容，才能最大限度地提高了学生的专业技能和综合素质。近年来，我们汽车专业通过“基于行业标准培养汽车专业教师技能的实践”，使教师自觉地建构与行业标准同步的新知识、新技能。教学效果明显，在今年的广西汽车技术大赛中荣获了“二等奖”，其中“汽车排故”获第三名的较好成绩。当然这与国家职业教育的总体目标相距甚远，这还有待我们的继续努力，以提高教学技能和教育水平，促进我们的职业教育的健康发展。

　　参考文献：

　　[1]《中国职业教育》20xx年第5期-20xx年第7期.

　　[2]唐燕萍.产业结构调整对职业教育的影响[J].《职教论坛》,20xx年第12期.

　　[3]《国家中长期教育改革和发展规划纲要》（２０１０－２０２０年）的目标,教育网.

　　Summary： At the topic of teaching in automotive major ,how to train student in professional skill,the key lies is whether the teacher’s teaching skills consistent with industry standards.So we analyze of teaching skill nowadys to discuss whether is necessary to train teachers’teaching skill to make sure it suit for industry standards; Actively build teacher training atmosphere, perfect incentive mechanism; Through the different kinds of school-enterprise cooperation,to promote teacher consciously to learn new knowledge and skills to suit standard synchronization,carry out the educational reform practice of “based on the industry standard to train automotive teachers in the teaching skills".

　　Key words: Industry Standard; Teaching skill; Professional competence; incentive mechanism

汽车专业论文10

　　摘要：职业技能大赛，尤其是大型的国家级大赛，已经形成一个多赢的局面，既能选拔出优秀的学生，也能够提升教师自身的技能。既能彰显国家高职办学成果，也能提高学校的知名度。随着技能大赛的规模逐年增大，其对职业教育的教学理念、专业人才培养的影响也越来越大。本文以高职汽车营销技能大赛为例，通过自身经历研究技能大赛对专业人才培养方面的影响。

　　关键词：汽车营销；技能大赛；人才培养

　　目前全国各大职业院校紧跟脚步为促进教育改革发展，以整体提高人才培养质量为出发点，都在提倡“人才培养与产业融合”、“人才培养与企业无缝对接”、“校企合作，工学结合”的职业教育发展思路，但在实践中受各种外在因素影响，与培养出适应于企业岗位的技术技能型人才还存在着一定的差距。

　　1技能大赛对高职院校人才培养的作用

　　职业教育改革火热进行中，不论是教学改革还是对人才培养方案的修订，都是基于企业需求，对接行业需求，以切实的工作岗位为基础进行修订。职业院校人才培养质量的优劣，企业的评价是衡量标准。基于此，汽车营销技能大赛所设的比赛项目和要求同样以企业和行业的岗位要求为参考，且多数4S店或汽车厂家每年也举办企业内部的汽车营销技能大赛或汽车售后技能大赛，而且企业内部技能大赛的赛项和要求与全国高职技能大赛也基本吻合。由此可见，汽车营销技能大赛对于高职学生未来工作，对高职院校人才培养有一定的引领和指导作用。汽车营销技能大赛考察学生多方面的能力，如计算机使用熟练程度、商务礼仪、与人沟通能力、汽车相关知识、分析问题与解决问题等多方面的能力。人才培养方案的制定则需分析支撑这些能力的知识结构，并将分析结果根据人才培养方案的制定要求来研发出适合本校学生的相关实践教学项目或者开设相关课程。如本校汽车技术服务与营销专业参加省级技能大赛的学生通过优胜劣汰的机制，层层选拔，“一对一”强化训练，其专业技能、心理承受能力等有着很显著的提高，因完全适应于企业的用人要求，有过参赛经历更受企业欢迎。由此可见技能大赛在人才培养中起到的作用不能忽视。专业技能大赛虽然表面上看是在考察学生的专业技能，其实质上有过指导技能大赛经验的教师都知道，技能大赛也是对教师的实践技能水平与教学技能的一种考验和促进。指导教师必须对相关赛项的行业标准、赛规、汽车及营销专业知识、企业的用人要求、企业的最新发展、社会对本专业技能要求等有透彻研究。由此可见，技能大赛的指导教师不关学历水平、技能水平，而是在于教师的综合技能水平。

　　2技能大赛对学校导向带来的问题

　　随着技能大赛的火热进行，各高职院校把每年一度的技能大赛视为教学重点，也作为检验教学水平的一个契机，纷纷投资建设并完善实训设备或比赛设备，以推动汽车技术服务与营销的专业建设和发展，但实际操作中，在导向方面存在一些问题：

　　2.1拼成绩

　　在技能大赛中能够取得较好的成绩，是每个高职院校或者每个指导教师希望的，特别对于正在发展汽车技术服务与营销专业的部分高职院校来说，是一种对学校的肯定和教学实力的提升。但在每次的`技能大赛训练中，只针对参赛的两名选手进行强化训练，忽视了其他学生的训练机会，且有些学校会有一批“陪练”人员，这些“陪练”人员不乏有大一的学生，其目的是为下一年的比赛做好提前准备。这样，就导致学生的参与度不高，受益面也不广，与专业的人才培养目标而背离。除此之外，很多学校将参赛的学生进行停课训练，打乱了学生的正常上课。在整个训练过程中，一切以提高成绩为出发点，仅对需要参赛的项目进行训练，不是参赛项目的一律不考虑，应赛氛围浓郁，背离了大赛“以赛促教”的初衷。

　　2.2拼条件

　　在本校，汽车技术服务与营销专业为新建专业，专业实训条件处于建设初期，仅满足于日常教学，更是缺乏比赛专用设备。参赛初期，在缺乏比赛条件的情况下参加比赛，学生去参赛虽然增长见识，但比较其它条件成熟的院校，营销实务环节差距不大，上机考试成绩不够理想，受到硬件条件制约。随着专业建设逐渐推进，完善条件后，连续两年取得了好成绩。由此可见，比赛指定的一些硬件、设施，对于很多院校也是挑战，要加大投入不光看教师和学生，还要看学校的条件。

　　2.3拼主场

　　由于多种因素的影响，参加技能大赛学校的师资和实训条件不尽相同。承办技能大赛的学校在比赛方面工作有欠缺。除了对比赛项目的评分标准没有细致宣传外，还缺乏赛后反馈，整个比赛是封闭式，参赛学校的指导教师根本不能够看到比赛现场，不知道自己学生问题出在哪，不知道自己参赛学生与其他参赛院校之间的差距，根本做不到共同进步，共同提升。这点也只有承办学校最知晓情况，导致于每年的第一名往往花落于承办院校，主场优势明显，使其他参赛学校的斗志减弱，甚至有退赛情况发生。

　　3技能大赛后对人才培养的反思

　　3.1应完善制度，加强组织，建立校级技能比赛长效机制

　　学校以技能大赛为抓手，充分发挥大赛的引领、导向、检验、激励作用，不断完善校级比赛，不搞“精英赛”、“淘汰赛”，实现以赛促教，以赛促学，以赛促训，以赛促就业，优化课程结构，做到年初有规划，期间有落实，年终有考核，使比赛制度化、规范化、常态化。同时结合“职业教育活动周”、“学校开放日”等每年举办校级技能大比武和技能展示活动，鼓励专业应赛尽赛，拓展比赛的经纬度。

　　3.2以赛促学，全员参与，推行人人参赛的比赛机制

　　摒弃“唯成绩论”的功利性观念，不断淡化单纯为“大赛而大赛”的思想意识，全面推行人人参与、经常性的技能比赛，将比赛演化为教学的常态模式之一。让比赛贯穿到教学的每一个环节。大赛前的集训实现了“优中选强”，教师与学生同场竞技，促进教学相长，覆盖到每位教生，营造人人学专业、个个练技能的良好育人氛围。

　　3.3以赛促教，注重实践，推进教学改革创新

　　通过技能大赛，把技能大赛作为专业课程改革的导向标，引领教学改革创新，不断推进项目化、实训一体化教学，学生在“学中做、做中学”，“动口又动手”，避免“纸上谈兵”。借鉴技能大赛要求，创新教学评价模式，及时调控教学行为，实施有效评价，加强对人才培养过程和人才培养质量的双向监控，将实际操作能力、职业道德、职业素养等纳入其中。同时，提升专业教师实践技能，让教师参与企业生产，不断丰富专业实践经验，提高专业技能水平。

　　4结语

　　大赛的项目经多方权威人士多次讨论论证研究，紧贴行业要求，经过一系列严格、科学的评价而制定出来的，具有一定的公平、公正、权威性。在人才培养的教学实践中，教师明显感觉到力不从心，很难对全部学生如参加技能大赛的学生那样进行培养，但是技能大赛对人才培养起到的作用是不能忽视的，应该将技能大赛融入到职业教育、人才培养的过程中来，使之为深化职业教育教学改革，创新职业院校人才培养模式提供一个良好平台。对于教学一线人员来说，重视和发挥技能大赛的引领和促进作用，积极推行“学训赛相通”的教学模式，培养优秀的技术技能型人才，真正合理的将技能大赛融入到人才培养中并使其实践是个须深思的问题。

　　参考文献：

　　[1]姜放军.浅析技能比赛在高职院校实践教学中的作用[J].教育教学论坛，20xx，（16）：219-220.

　　[2]魏华典，李国文.浅议中职汽车技能大赛对专业建设的引领作用[J].交通职业教育，20xx，（3）：31-32.

　　[3]张瑞阳.技能比赛与日常教学有效融合的思考[J].现代企业教育，20xx，（12）：130-131.

　　[4]郭琳.基于专业技能大赛的汽车营销教学改革研究[J].交通职业教育，20xx，（2）：22-24.

汽车专业论文11

　　论文摘要：高职汽车专业作为国家紧缺人才培养专业之一，近年来，取得了长足的发展，为汽车服务企业培养了大批技术应用型人才。但是，随着全国各地高职院校不断扩招，内涵建设问题成为高职教育的关键问题。为此，广泛开展和实施“质量工程”项目建设，更新教学理念，积极探索实践“项目教学”、“工作过程导向”等教学模式，在教师队伍、教学内容、方法手段、教学设施等方面不断改进，对培养学生能力与素质，提高教学质量有显著成效。

　　论文关键词：高职；质量工程；精品课程；效果

　　一、项目建设的基本思路

　　为了更好地开展质量工程建设工作，首先要成立了系部质量工程建设领导小组，由系领导担任项目组组长，各专业负责人和专业骨干老师专业及课程建设团队，根据实际情况从各专业核心课程中选定重点建设课程作为突破吕，可以考虑各个汽车专业的公共专业课程。

　　二、项目建设的主要内容

　　（一）建设结构合理、专兼结合、教学能力强的教学队伍

　　师资队伍是课程与专业建设的基础。首先应建立专业核心课程团队。由课程负责人、企业技术骨干、课程教学骨干教师构成核心课程团队，并通过学历进修、新技术学习、下企业实践锻炼、教学研讨等各种方式来培养青年老师，对企业引进的技术人员则进行教学法方面的相关培训与指导，这样全方位的培养方式对打造一支教学能力强的教学队伍很有必要。

　　（二）以“工作过程为导向”进行课程整体设计

　　在进行课程整体设计时要遵循职业性、开放性、实践性原则，以职业能力培养为重点，培养学生解决汽车检测维修与故障诊断等方面工作的综合职业能力，使毕业生的毕业后可以与就业岗位零距离。专业核心课程的内容均来自汽车维修企业中汽车检测与维修相关的工作任务模块的转换，以具体化的工作项目或任务为载体，每个项目或任务都包括实践知识、理论知识、职业态度和情感等内容，是相对完整的一个系统。

　　（三）“工作过程导向”的一体化的课堂教学模式与多种教学方法的应用

　　改革传统以教师为主体的、单一的讲授式课堂教学模式，学生成为课堂学习过程的中心，教师成为学习过程的组织者与协调人，引导学生在完成各种教学性工作的过程中，了解和掌握汽车空调构造与维护、检修的相关知识与技能。根据教学内容的具体情况，专业教师在课堂教学中综合运用启发式教学、项目教学、小组讨论式教学、体验式教学等各种教学方法，结合讲授、多媒体演示、虚拟仿真技术、现场教学等多种教学手段的运用，充分保证了课程的教学效果。

　　（四）校内实训基地建设

　　校内实训基地是培养学生实践技能的主要场所。实训基地建设的内涵就是依托实训基地中生产性教学车间或专业仿真实训室,培养学生的职业能力和素质。实训项目内容、流程等均应该具有真实性，是企业实际维修项目的再现。在实训过程中，还应该将相关标准、规范贯穿其中。实训基地同时具备了职业技能培训、鉴定、为社会开展技术服务等作用。

　　（五）开展广泛而深入的校企合作

　　校外实训基地是学校与企业联系的桥梁，是学生接触企业的场所。在校外实行训基地建设中，应该注重与企业的深度合作，共同建设，在人员互聘、资源共享、项目开发等方面实现校、企双方互惠互利，才能实现校企业合作的可持续发展。我系汽车专业的校外实训基地项目建设过程中。

　　三、质量工程项目建设的主要成效

　　课程组全体教师在课程教学实践中不断进行创新与改革，通过几年来的努力，在优化课程教学内容、改革教学方法和教学手段、加强教材建设和实验室建设等方面都卓有成效。

　　（一）师生参与情况

　　通过《汽车空调技术》精品课程项目的建设与实施，大大促进了我系专业建设与课程教学改革，教师参与的比例达到了60%以上，并带动了相关课程的改革，近三年来我系学生学习本课程的人数达到了1000多人，受益面广。

　　（二）课程教学改革与课程建设取得的主要成果

　　我系根据高职培养目标的'特点，结合现代汽车维修企业服务岗位的工作特性，同时借鉴德国学习领域的教学模式，重新建设了实训基地，配套相应的教学设备，实现了理论实训教学一体化的教学目标，教学质量得到了明显提高，学生就业率达到98%，到20xx年汽车检测与维修技术专业获得了自治区示范性专业。

　　20xx—20xx年期间，“汽车发动机构造与维修课程项目教学实践”荣获省级教学成果三等奖，并与企业一起制定出了汽车检测与维修专业技能人才岗位职业标准、汽车检测与维修专业项目化课程体系及、汽车检测与维修专业项目化教学指导方案，公开发表教学改革论文12篇，同年，本专业实训基地—汽车技术中心获得了自治区示范性实训基地。

　　（三）课程教学资源与网络课程建设及使用情况

　　本门课程有专门的课程教学网站，该网站上存储了的教学资源库收集了：

　　1、国内外各大品牌汽车近百种车型的维修手册；

　　2、近百种各汽车制造公司，各品牌维修4S店的企业内部培训资料；

　　3、教学课件、汽车空调教学培训视频、汽车空调电路图；

　　4、汽车法律法规、国内主要汽车维修网站链接。

　　大量的教学资源为实施项目化教学提供了有力的保障，取得了良好的教学效果。其中，我系与企业合作开发的《汽车空调技术》教学软件获得了第七届自治区教学软件大赛二等奖。 （四）学生培养情况

　　用人单位反馈的信息是我们的毕业生职业素养高，岗位适应能力强，能很快适应工作环境、达到工作要求并能独当一面，在各自的岗位上创造性地开展工作，在同类学校的毕业生中占有明显的优势，深受企业的欢迎。

　　（五）技术开发研究及对外开展技术服务情况

　　产学研相结合是高职教育的一个重要特征，从20xx年开始汽车专业与广西机械工程学会合作对新能源乙醇汽油进行了研究，其中“车用乙醇燃料电子控制喷射系统”研究项目获得了广西教育厅的立项，研究出乙醇汽油生物添加剂及E50乙醇汽油，并获得国家专利2项。

　　20xx年至20xx年以汽车技术中心为依托与企业联合积极开展多层次，多工种的职业资格培训，承办了南宁市第一届汽车维修高级技师培训班，5年来，为本区域汽车维修行业开展了近1542人次的职业技能培训，获得社会好评。

　　四、质量工程建设的体会

　　（一）充分认识课程建设的重要性是做好精品课程建设的前提

　　课程建设是高职院校专业建设的重要内容，涉及教学队伍、教学条件、教学内容、教学方法、教学手段和课程特色，搞好课程建设对于提高教学质量、保证应用型人才培养的质量，具有十分重要的意义。

　　（二）领导重视是做好精品建设的重要保证

　　精品课程建设是专业建设中的一项系统工程，涉及到与课程建设有关的各方面的工作。

　　（三）具有高素质的课程开发队伍是搞好课程建设的基础

　　课程开发者要有现代教育教学思想与理念，要有驾驭精品课程建设的能力，要有勇于改革，大胆创新的精神。

　　（四）做好课程设计是精品课程建设的关键

　　课程分析与课程设计是课程开发的重要阶段。要重视课程相关产业、行业背景和专业人才需求调研、论证，以及企业岗位知识、能力的要求，使课程开发有坚实基础，才能真正为区域经济服务，为企业服务。

　　（五）教学队伍、教学内容、教学方法手段是精品课程建设的核心

　　精品课程应具有一流教师队伍、一流教学内容、一流教学方法，并能恰当运用现代教学技术、方法与手段，教学效果显著，具有示范性和辐射推广作用。这也是本课程建设努力达到的目标。

　　五、存在的主要问题

　　经过多年来的专业与课程改革实践，取得了显著的成效，但也存在一些不足：

　　（一）实训基地条件有待进一步完善；

　　（二）教学队伍的力量需要不断充实，年青教师实践能力需要进一步地提高，结构还需逐步优化；

　　（三）网络资源应用还不能完成满足课程改革的实际需要；

　　（四）部分教师主动参与课程教学改革的主动性和积极性还不够高。

　　六、质量工程项目建设有关建议

　　（一）继续开展专业与课程调研，修订专业教学计划，保持教学内容的针对性与实用性、先进性，力求能反映行业、企业最新的技术，加强和扩大与企业合作，开发与企业实际工作联系紧密的实践教学项目；

　　（二）进一步完善基于工作过程导向的课程教学改革，完善配套的课程教学资源库；

　　（三）继续丰富网上资源，充实完善在线测试、虚拟仿真项目训练等内容；

　　（四）建立相关激励机制，制订一套完善的实施方案和奖励制度，提高教师参与课程教学改革的积极性。

　　在几年来的质量工程项目建设过程中所做工作，成绩与不足并存，重要的是项目的建设过程与课程的辐射与带动作用，应以此为契机，加快专业的改革与课程建设，最终达到全面提高教学质量的目的。

汽车专业论文12

　　对于职业教育而言，其本质就是强化就业教育，根本目的是满足社会服务，教学的目标就是更好地服务于就业。因此，重视面向社会，结合社会需求，为社会培养具有专业技能的实践型人才。在中职教学中，除了要进行学术认证之外，还要强化实践的作用。为此，中职汽车维修专业需要立足行业发展需求，发挥学生主体地位，培养学生实践能力，优化课堂教学质量，对教学资源进行全面整合，形成高效性的人才培养训练系统。

　　1 全面分析当前中职汽车维修专业存在的不足和问题

　　1.1 教学形式缺乏多样性

　　中职汽车维修专业注重学生就业能力的培训，立足市场需求，将其定为教学目的，虽然也发挥了多媒体教学手段的辅助作用，但是，教学形式多元化建设不到位，单一性问题突出，甚至对多媒体产生了较为严重的依赖性，只是进行乏味的专业传授，教学气氛不佳，学生倍感厌倦，很难进行主动性地学习。

　　1.2 学生的主体性地位没有得到重视，彰显薄弱性

　　当前，汽车维修专业教学中，较为普遍的现象是强调教师的主体地位，忽视学生的主体作用，学生处于被动接受的状态，需要严格按照教师的思维进行学习，学生学习主动性不强，实践能力很难得以提升。理论与实践存在严重的不均衡性，二者脱节突出，很难实现理论与技能的同步，技能训练彰显滞后性，教学质量无法保证。

　　1.3 教学一体化建设不完善

　　中职汽车维修专业教学质量的提升与一体化教学模式的构建关系密切，结合现代教育技术与实训教学。当前，中职院校存在的诸多问题中，很多问题制约了一体化教学模式的发展，如教学资源不足、办学条件较差等。

　　2 如何提高中职汽车维修专业的教学质量

　　2.1 积极开展对学生的教育，让学生对中职院校形成端正的认识

　　对于中职院校的学生，对所在院校存在偏见和看法，使得其很难以更加健康的心态投入学习。很多学生认为，中职院校学习的目的就是获取毕业证，而后进入社会进行就业，学习与否关系不大。在这种思想的引领下，学生的学习态度不端正，产生消极的学习状态。因此，为了切实提升课堂教学效率，要重视对学生的观念教育。在开展教学的时候，教师需要重视向学生渗透中职教育的目的以及对于整个社会的价值，使得学生能够形成健康的认识，树立科学的学习观念，对学习充满热情与信心，其实提升自己的理论水平和实践能力，为未来走向社会打下坚实基础。

　　2.2 明确教学关键点，大量推进教学课件的研发与制作

　　在汽车维修专业教学中，需要分清重点，找准侧重点，分清主次，更加关注功能、结构和基本原理的传授。要加大实训练习的比重，使得学生有机会进行实际操作，实现对知识的全面巩固，动手能力得以增强，强化基础课程与专业课程的结合，促进学习积极性的提升，强化学生对维修知识的理解。

　　2.3 实现理论与实践的积极结合，切实提升学生的实践能力

　　鉴于汽车维修专业理论知识的枯燥性与复杂性，如果能够实现理论与实践的融合，学生在强化知识学习的同时，对知识进行有效拓展和延伸，二者相互推进，教学效率德银提升。另外，强化学生实践能力的增强，促使实习更加贴近社会需求。汽车维修专业教学目标是培养学生动手实践能力，强化基础知识，改善基础教学项目，深入地掌握汽车的构造和结构。

　　2.4 全面提升教学的专业水平

　　立足双师型教师的培养，加快教学一体化模式的发展，切实提升专业教学效率，加快中职院校的`教学改革。另外，要重视教学的选拔和引进，教师要具有专业的技能，经验丰富，理论知识渊博，只有满足这些素质，才能更好地胜任教学工作。由此可见，具备专业素质和学术影响力的教师才能促进汽车维修专业的长远发展。

　　2.5 推动教学方式的多元化

　　对于汽车维修专业教学，需要立足学生的主体性地位，发挥学生主体角色，对传统教学方式进行改变，强化层次化教学，实现工学结合的一体化教学模式。要立足学生差异，提升教学的针对性，结合不同学生的层次，采取差异化的教学手段，因材施教。要根据学生具体情况，应用合理的教学方法，切实提升学生的实践能力，培养分析和判断能力，提升教学质量。

　　2.6 加大信息化设备的应用，有效提升教学效果

　　在实际教学中，教学需要对教学思路进行转变，积极思考教学方式的多样化，采取多种教学手段，切实激发学生的积极性与热情。在教学进程中，要发挥信息技术的优势，实现抽象知识的具体化与生动化，借助更加形象的方式进行呈现，使得学生更容易接受知识，加深对知识的理解和掌握。例如，在进行汽车发动机和电子控制系统讲解的时候，要发挥信息技术的特点，实现对发动机零部件的全面展示，形成有机的控制系统。在实物展示下，学生能够更加准确地掌握零部件构造，了解其形状与性能，显著提升学生的学习兴趣，激发不断探索的积极性。

　　3 结束语

　　综上，对于中职汽车维修专业而言，鉴于其对于整个社会的价值，要千方百计提升教学质量。要促使学生形成端正的认识，发挥主体性学习地位。教师要积极探索多种教学方式和手段，加快一体化教学发展速度。同时，教师要注重自身素养的提升，强化专业技能。只有教师与学生共同努力，教学质量才能得到有效提升。

汽车专业论文13

　　摘要：随着我国汽车产业的快速发展及私家车的普及，社会对汽车营销与保险行业的人才需求明显增加，高职院校如何培养营销与保险专业相结合的高技能人才，在校如何训练学生良好的操作技能已经成为高职院校重要的办学目标，本文拟对此问题进行探讨。

　　关键词：汽车营销与保险；高职生；实践技能；培养

　　一、研究意义

　　众所周知，经济发展靠人才，人才培养靠教育，高职生作为应用型、技能型人才适应了我国经济发展的需要，特别是随着我国汽车产业的快速发展及私家车的普及，社会对汽车营销与保险行业的人才需求明显增加，许多汽车销售企业与部门要求从业人员既要有良好的汽车销售技能，同时也能够满足汽车购买者购买汽车保险的需求，因为消费者只要购买汽车，就同时要购买汽车保险，不同价位、档次、性能配置的汽车，购买的汽车保险不同，在加上近年来网络的快速发展，汽车保险的购买渠道多种多样，用人单位希望高校培养的学生能够同时具备汽车销售与保险两种技能，从世界范围的高职教育来看，德国、澳大利亚、日本和美国等西方发达国家早在上世纪50年代就已经大力培养汽车营销与保险技能型劳动者，为他们的汽车行业注入了新的活力，而我国在此方面的发展还很薄弱，当前高职院校汽车营销与保险专业的学生技能培养与汽车销售企业对营销及保险从业人员能力要求还存在很大的偏差，如何培养学生良好的营销与保险操作技能，如何满足用人单位对学生技能的要求，如何使高职生更好地服务于地方经济发展，如何实现“订单式”校企合作，探索高职生营销与保险操作技能的科学培养模式具有重大的理论与实践意义。

　　二、培养方案探索

　　长期以来，在校生在校学习的内容与企业要求有偏差，许多毕业生在校所学内容与行业发展脱节，实践技能较低，造成学生到了用人单位“不会干”，高职院校如何培养汽车营销与保险专业的在校生较强的实践技能，培养方案应该从以下几方面做起：

　　第一、学院首先应该走访奇瑞、比亚迪、众泰、大众、丰田、奥迪、宝马、路虎、奔驰、劳斯莱斯等多个中、低、高档国产与进口车系的汽车销售企业，了解汽车销售人员应该具备的技能，同时走访平安、人寿、太平洋等保险企业，对员工进行访谈与现场问卷调查，对访谈与问卷调查结果进行分析，找到企业对汽车营销与保险从业人员的技能与职业素质要求；对照当前学院对该专业学生的培养计划，寻找学校教育与企业要求之间的差距，根据企业要求制定教学计划、人才培养方案及实训课程，采用灵活多样的教学方法，并根据调查研究结果制定科学、有效的实践操作技能培养方案，以使学生毕业能够很快“上手会干”，能够更好地胜任汽车营销与保险工作。

　　第二、可以聘请企业员工担任技能实训教师，可以把该行业最新、最前沿的知识与信息带给学生；同时，汽车销售与保险的'优秀员工也可以将自己的工作经验传授给学生，也可以派学生到企业实习，并不断争取企业的认可与支持，学校与企业联合办学，学校根据企业岗位要求进行“订单式”的人才培养方法，一方面解决企业“用工荒”的难题，另一方面提高学校“就业率”，充分实现“校企合作”的理想办学模式。

　　第三、汽车营销与保险都是服务行业的工作，对从业人员的职业能力要求主要体现在以下几个方面，高职院校对学生在校期间就应该重点培养学生以下技能：

　　一是要有较强的人际沟通能力，包括口语沟通与网络沟通，特别是当今时代，人与人之间的沟通更多地借助于网络实现；所以，对网络QQ、微信等沟通方式要熟练，要有较强的沟通技巧，有能力与客户之间建立信任关系，并能够合理解决客户异议。

　　二是要有较强的责任心，对工作认真负责，对客户服务细致周到，敢于承担工作任务，积极努力，不断进取，充满正能量。

　　三是要对汽车的性能、耗油量、配置、价格及安全性能等技术指标要非常熟悉，对客户介绍要准确、到位，并能够洞察客户心理，为客户介绍和选择符合客户收入、兴趣等需求的车型，赢得客户的满意。

　　四是对汽车保险的相关国家规定及不同保险公司车险细则非常熟悉，并能够根据客户的收入和需要为客户熟练、流利的介绍不同车险，并能够熟练、快速的为客户办理办理适合的各种车险手续，为客户提供方便的车险服务。

　　五是要掌握基本的社交礼仪，要衣着整齐，言谈举止得体大方，为人诚恳，诚实守信，对客户的介绍和承诺要言而有信，不可食言，也不能违背国家及公司的相关规定夸大介绍，要有较强的团队协作精神，表现出良好的个人修养。总而言之，高职院校一定要重视学生的技能培养，创造条件使学生熟练掌握汽车营销与保险的实践操作技能，使学生将来走上工作岗位能够达到“会干、想干、乐干”的积极工作状态，为学生开创美好的职业生涯，为汽车销售行业输送工作能力强、服务意识强、职业素养高的优秀从业人员，解决了企业“用工荒”的难题，为企业赢得良好的人力资源与经济效益，积极有效地达到校企合作，为社会培养出真正优秀的高素质技能人才。

　　参考文献：

　　[1]巫尚荣,周华新.打造高职特色教育培养汽车高技能人才[J].中国电力教育,20xx.

　　[2]文建军.汽车营销和售后服务复合型高技能人才培养探析[J].当代教育论坛:管理研究,?20xx.

　　[3]黄华,余秋兰.高职汽车技术服务与营销专业的实践教学分析[J].武汉工程职业技术学院学报,20xx.

汽车专业论文14

　　摘要：在落实素质教育以及推动新课程改革的过程中，素质教育开始受到了社会各界的广泛关注，职业教育符合素质教育的实质要求，其能够真正地培养出专业的应用型人才。但是结合实践调查可以看出，我国中职院校在汽车运用与维修专业教学实践的过程中面临诸多的困难以及障碍，学生在完成学业之后难以更好的走向工作岗位，实际的人才培养目标与社会之间还存在一定的脱节，因此，立足于这一实际情况，对中职汽车运用与维修专业教学改革进行进一步的分析。

　　关键词：中职教育；汽车运用与维修；专业教学改革

　　与传统的高等院校相比，中职学校更加侧重于学生实践动手能力的培养以及提升，保障人才培养符合社会的实质需求，其中汽车运用与维修专业以培养专门的汽修人才为核心。结合相关的数据调查可以看出，许多学生在学习实践过程中缺乏一定的兴趣，同时专业老师的综合素质以及职业素养不高，所采取的教学理念以及教学模式过于落后，现有的教学设备不符合实践教学的相关要求。对此，我国中职院校需要立足于这一实际情况，不断地推动教学体制改革。

　　1 中职汽车运用与维修专业教学的问题

　　1.1学生学习兴趣不高

　　兴趣是学生学习的动力以及基础，在中职教育教学的过程中，教师必须要意识到学生在学习过程中的主体地位，与其他学校的学生相比，中职学校的学生个人的学习基础相对比较薄弱，难以在实践学习时集中精力，实际的学习兴趣不高，无法意识到个人在学习过程中的重要性。如果学校以及老师难以结合这一现象采取针对性的解决对策，就会导致许多学生完全放弃学习，甚至还有一部分学生在实践学习的过程之中无法找到实际的关注点，最终的教学效果不容乐观。

　　1.2教师职业素养较差

　　结合中职汽车运用与维修专业的人才培养目标可以看出，在教学实践的过程中，教师必须要具备良好的实践教学能力以及理论教学能力，结合实际的数据分析不难发现，在现有的中职院校之中，许多该专业的老师无法符合这一实践要求。首先大部分的老师缺乏一定的实践工作经验，往往在毕业之后就教书，个人所积累的实践教学经验严重不足，难以更好地满足汽车运用与维修专业人才培养的实质需求。另外，汽车运用与维修专业在我国的开设时间比较短，大部分的任课老师主要来自于机械以及电子等其他专业，老师对汽车运用与维修专业的知识了解较少，无法保障教学质量以及教学的专业成度。

　　1.3学校教学设备落后

　　与其它的专业课程相比，汽车运用与维修专业的实践性以及操作性相对比较强，因此实际的教学设备会直接影响最终的教学效果。从目前来看，许多中职院校因为自身的资金实力十分有限，因此无法对现有的教学设备进行及时地更新换代，最终导致该专业的学生在实践学习中无法了解最新的技术，从而难以在工作以及实践过程中更好地满足社会以及其他行业的实际需求，无法发挥个人的作用。

　　2 中职汽车运用与维修专业教学改革策略

　　2.1改善教学方法，提高学生学习兴趣

　　要想真正的激发学生的学习兴趣，中职院校必须要结合汽车运用与维修专业人才培养目标的实质要求，不断地对现有的教学模式以及教学方法进行突破以及改革。其中，老师需要用新的教学模式为立足点和核心，让学生在任务完成的过程中掌握专业的知识以及技能。不可否认，一个科学完善的'汽车维修过程主要包括几个不同的步骤，具体有故障表现的观察，故障原因的分析，维修方案的制定，前期维修的检测，后期检测结果的不断完善，老师在教学实践的过程中可以积极的引导学生，严格按照这样的秩序以及形式完成相应的学习任务。

　　2.2更新实验设备，保障实践课程效果

　　中职汽车运用与维修专业对学生的实践动手能力要求较高，老师应该结合这一实际情况保障实践课程的比重，为学生提供更多实践动手操作的机会。其中实践课程的教学效果会直接影响该专业人才培养的质量以及水平，只有将实践课程与现有的教育改革相结合，分析实践课程的重要性以及内在要求，才能够保障学生在完成相应的教学任务之后顺利的走向工作岗位，更好地适应现有的工作环境，满足用人单位的实际用人需求。需要注意的是，在完善现有的试验设备时，学校需要该专业人才培养的具体情况以及行业发展的实质需求为切入点，了解不同设备采用的实质要求，分析该专业学科之中所需要的先进设备，保证设备的及时更新。

　　3 结语

　　中职汽车运用与维修专业教学改革所涉及的内容以及环节相对较为复杂，学校管理者以及老师需要加强教学改革的研究以及分析，采取创造性的教学模式以及教学策略，为汽车运用与维修专业教学实践的有效落实营造良好的外部环境。

汽车专业论文15

　　【摘要】近年来，以学生为主体、教师为主导的项目教学法在专业课教学中得到广泛应用，在项目实施过程中，以合作学习的方式来引导和鼓励学生主动接受知识，从而有效提高中职学生的自主学习能力、团地合作能力等。中职汽车专业教学过程中，教师需要使课堂教学满足时代发展需求，并引入项目教学法，其倡导培养学生的核心能力，以更好地促进学生的全面发展。

　　【关键词】中职汽车专业；项目教学法；应用分析

　　前言

　　实际上，汽修专业具有非常强的实践性和操作性，并且毕业之后的学生主要从事汽修工作。在汽修专业课教学中要特别注意培养学生的专业技能，培养学生的动手能力，因此应当重视课程实训。项目教学法的实施不仅可以使学生了解和掌握汽车方面的专业知识和技能，而且还能够独立完成汽车专业项目，从而有效提高中职学生的综合能力水平。

　　1.项目教学法简介

　　学生在教师指导下独立完成整个工作项目的教学方式称为项目教学法，具有极大的创新意义。教师在具体分析学生个体差别后，以学生的学习目标为基础，以提升学生学生的专业技能为目标制定相应的教学项目。在完该工作项目的过程中，学生亲自动手进行操作，独自解决完成项目中遇到的困难，所学到的知识进行了深刻的巩固和利用。项目教学法与以往的教学法不同，它注重学生的动手能力，以学生为中心，把所学是知识应用于实践，锻炼学生的操作性，让学生自主探究，培养学生的创新能力。

　　2.项目教学法的特点

　　2.1教学内容方面的特点。单调、枯燥，形式单一且脱节与实际是汽车专业课程教材的教学内容的特点，项目教学的开展通常是以“项日”为线索进行的，在完成项目教学的同时，还可以有效提高中职学生的汽车专业理论知识和实践技能，有效的打破了传统学科的限制，根据工作流程来构建项目教学内容，使传统教学内容与实践脱离的问题得到有效改善。

　　2.2教学方法方面的特点。项目教学法打破了以教师为核心的教学方式，此时教师需要借助行动导向教学理论来进行课堂教学活动，该理论明确提出，知识并未完全来自于教师的传授，其一般需要学生在特定的情境下，通过对学习资料的学习，来更好的提高自身的专业水平。在项目教学法实施过程中，教师需要以学生为中心，并借助协作、会话、情境等学习环境来引导和鼓励学生进行交流和沟通，强调对学生自学能力的培养，并培养学生的思维和探索能力，然后根据项目需求来开展课堂教学活动，使学生从被动接受知识逐渐转变成主动寻求知识。

　　2.3教学成果方面的特点。项目教学法通过真实的职业情境充分发挥学生的潜能，逐步提升学生的职业能力，改变了学生机械累积知识的学习模式，并引导和鼓励学生对所学知识进行展示，这样既可以提高学生成功的喜悦，而且还可以提高学生的学习水平。实际上，教学成果既可以通过图画、语言文字的方式呈现出来，也可以通过实物模型、工件等方式呈现出来，以确保教学成果的真实性和可靠性。

　　3.在汽修专业教学中项目教学法的应用

　　3.1创新教学观念，激发学生潜能。教师讲，学生听，教师写，学生记是传统汽修专业教学中理论课的教学模式，实训课更是让学生重复教师的做法，这样会导致学生处于被动接受知识的学习状态，无法达到主动探索、主动学习的效果，不能有效的培养学生的创新能力与创新意识。实际上，汽车底盘构造与维修、汽车发动机构造与维修、汽车设备构造与维修是汽修专业课程的三大分类。在每一模块中均有相应的工作实践操作及明确的教学目标及要求，学生在学习中可以大展拳脚，充分结合理论与实践，做到学以致用。

　　3.2手段创新，让学生学有所获。营造宽松、民主的教学氛围。以学生为核心，注重小组合作学习的应用是项目教学法的内涵，其可以使每一位学生都积极的参与到课堂学习之中。心理学研究表明，为学生提供一个自由、愉快、轻松的课堂学习氛围，可以有效提升学生的想象力。因此，在开展项目教学过程中，就需要教师根据教学大纲要求和学生特点来为学生创设一个良好的课堂教学氛围，并加强与学生进行交流和沟通，这样既能够构建一个良好的师生关系，而且还可以有效激发学生的学习兴趣，提高学生的学习创造性与主动性。在汽修专业教学过程中，引入项目教学法还能够加深学生对课堂教学内容的了解和掌握，并通过项目方案的制定、项目实施、项目评价等方面来有效提高学生发现、分析和解决问题的能力。例如，在开展“气缸技术检测项目”的'时候，其涉及到气缸的检测、量缸表的组装与调整等两个方面的内容，此时教师可以把项目实施计划的任务交由学生，在充分巩固学生对理论知识的了解和掌握，使学生的思考能力得到有效提升。

　　3.3评价方法的创新，促进学生全面发展。在进行课堂教学过程中，教师需要对学生的个体差异给予关注，以此来激发学生的学习动力，并以学生的实践优势为基础，来对学生的项目实施任务和结果进行有效的评价，以更好的激发学生学习热情，推动学生的全面发展。同时，教师要需要对学生的自主性评价给予重视，并在项目成果展示阶段锻炼学生的团队协作精神。注重对学生实践过程的评价。创新型的教学评价应当改变学习评价唯结果论，转变为过程与结果并重。创新型课堂教学，以有效的切入口，重构相对崭新的课堂教学体系，并从项目教学法着手，来对现有的教学理念进行创新，从而为他们提供一个人性化、弹性化的发展空间。

　　4.结束语

　　项目教学法以调动学生的主动性为基础，使学生在项目实施过程中能够自主完成学习，从而有效提升他们的专业技能。项目教学法实施过程中，教师要巧妙的设定项目内容，提升学生学习兴趣，组织学生完成项目并做出评价。在整体实践中，学生的专业技能和问题解决能力得以提升，达到预期教学效果。

　　参考文献：

　　[1]白彩盛.项目教学法在中职汽车教学中的应用探讨[J].山东工业技术,20xx,(14):221.

　　[2]黄如晖.浅谈项目教学法在中职汽车维护教学中的应用[J].教师,20xx,(29):51-52.

　　作者:孙增 单位:天津市劳动保障技师学院

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