汽车专业论文[精华]
在学习、工作中，大家都不可避免地要接触到论文吧，通过论文写作可以培养我们的科学研究能力。你知道论文怎样写才规范吗？下面是小编为大家收集的汽车专业论文，仅供参考，大家一起来看看吧。
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汽车专业论文1
一、问题的提出
现行汽车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大,教材内容陈旧,存在专业课程设置不合理,知识面狭窄。教学中重机轻电与重理论轻实践,学校缺乏必要的实习设备和实习基地。随着汽车机电一体化的深入发展,时代在召唤新型的维修技术,包括科学的检测方式和手段,科学的维修方案和专用工具应用,我们中等职业技术学校的汽车维修专业,必须采用新的教学模式。中职汽车维修专业究竟采用什么样的教学模式、怎样高效培养受企业欢迎的学生成为有关学校、教师深刻反思的问题。
二、传统教学方法出现的困境
由于生源质量较差,中职学生一般文化基础知识比较薄弱,缺乏较高的计算能力、抽象思维能力、表达能力和推理能力,如果按照传授知识的方式教学,教师为主,学生为辅,学生会认为老师总是讲一些自己不擅长的东西,讲一些没用的东西,讲一些没趣的东西,学生不得不勉强应付。学生的态度又引起教师的反感,老师觉得自己的工作没有得到相应的尊重和回报,师生之间形成恶性互动,彼此不买账。这样的现象在中职学校比比皆是,教学质量也就可想而知。
传统教学人为地将教学分为理论和实习两个部门,使教学上自成体系,互不干涉,各有一套人马,教学资源难以得到有效利用。理论课和实践课分段实施、理论教师和实习指导教师各负其责,造成了教学相互脱节,在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”现象,教材之间的内在联系得不到协调,教学内不能合理统筹,更浪费了有限的教学时间。
三、理实一体化教学的特点
理实一体化教学法即理论与实践一体化教学法,是打破理论课、实验课和实训课的界限,将某门课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体,教学环节相对集中,由同一教师主讲,教学场所直接安排在实验室或实训车间来完成某个教学目标和教学人物,师生双方边教、边学、边做,理论和实践交替进行,没有固定的先实践后理论或先理论后实践,而理论中有实践,实践中有理论,突出学生动手能力和专业技能的培养,充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。
理实一体化教学具有系统性、连贯性,理论与实践相互渗透的特点。模块式一体化教学增加了师生的直接接触,教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度,有利于切合实际地从不同角度,用不同方法加以指导,因材施教,以满足不同层次学生的需求。
四、理实一体化教学在中职汽车维修专业教学改革中的教学策略
(一)优化课程设置
现代汽车维修专业应以应用能力为培养主线,制订合理的教学大纲和计划,要以汽车维修服务为向导,与针对性、适应性相结合,突出应用性、实践性。专业课程要进一步充实调整电子技术原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等内容,并且应介绍这些技术在汽车维修中的应用。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型,并及时更新补充新知识,把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传给学生。
笔者认为专业课程设计应分四部分:(A)专业课;(B)专业延伸课;(C)实训课。其中专业课程具体方案如下:
(A)专业课:
汽车发动机构造与维修汽车底盘构造与维修
汽车电器构造与维修汽车维修与质量检测
(B)专业延伸课:
汽车电子控制装置汽车使用性能与检测
汽车驾驶技术汽车营销与配件管理
汽车美容与装饰汽车保险与理赔
旧车鉴定评估与交易钣金基本工艺与设备
汽车涂装技术车身检测与校正
汽车故障诊断技术
(二)设置理实一体的专业教室
汽车维修是一项技术实践性很强的工作,在教学设施方面,专业教室实习和实验基地必不可少。因此,必须配备先进、完整、齐备、典型的汽车及零部件和总成、汽车电器、电路、各类电控系统、现代化检测诊断仪器等实习、实验设施。根据教学内容、设备配置等情况,安排好学生学习工位,每个或每组学生一套工具、一个教具,教师依据实物或模型讲解理论和操作,然后学生训练,教师巡回指导。为了提高教学效果,在条件允许时可推广多媒体教学。先进的教学手段,如:多媒体、“基于工作过程一体化”的现场教学等,能清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系及结构原理,直观、动感性强.,便于学生的理解和掌握。教室的学生容量根据设备条件、教学内容等因素确定,以保证学生人人参与实训。
同时应充分发挥校企合作优势,依托本地汽车行业,建立一批稳定的校外实习、实训基地,发挥社会教育资源的效益,创造条件与先进的维修企业、汽车制造厂家挂钩实习观摩,缩短与生产实际的距离。例如,河南省经济管理学校就通过国家教育部搭桥,与上海通用汽车有限公司进行校企合作,在本校内推广AYEC课程,双方为了保质保量完成该校企合作项目,上海通用汽车公司无偿给学校配置了两辆别克轿车,配置了别克发动机和自动变速器,给学校专业课教师进行别克轿车维修保养培训,配置AYEC实训教材。
(三)加强双师型教师队伍的建设
加强双师型教师队伍的建设是培养复合型人才的前提。“模块式、一体化”教学打破了专业理论教师与实习指导教师的界限,使得任课教师必须具有深厚的专业理论知识同时又具备专业规范的操作技能。一名称职的专业教师,不仅需要掌握扎实的基础理论,精通专业,时刻把握本专业发展的脉搏,而且必须具有丰富的实践经验,仅重视理论只能纸上谈兵,如果能结合典型案例授课,理论与实践相结合,边理论边实践,不仅能够提高学生们学习专业知识的积极性,而且还能培养学生们分析故障、诊断故障和排除故障的能力。所以专业教师一年要有一定的.时间,深入维修一线参与维修和排故实践,或者外出进修学习,及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构,使自己成为与技术发展同步的、行业中某一领域的机电一体化专家。
(四)充分发挥学生的主体作用
针对中职学校学生知识基础较差的特点,在教学过程中,尽量利用实物直观演示法,将书本上的零件名称、具体的工作原理,实实在在地展现在学生面前,以便激发学生的兴趣和理解,缩短了认识过程。在教师的引导下,学生能较快地将书本上的理论与实践融合,促进了理解,加深了记忆,绕过了以往“死记硬背”名称、原理的暗礁,学习效率得到了较大的提高,重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法。在实践教学中做到实习课程不间断,除了要进行基本技能实训,让学生掌握本专业的基本操作技能;还要进行专业技能实训,让学生熟练掌握本专业要求的各项专业技能;更重要的要进行综合技能实训,让学生参加劳动部组织的职业技能考核,获得相应的职业资格证书,并利用和开展产学结合方式,让学生参与生产及就业环节。让这些技能实训过程惯穿与在校学习的全过程,从而完成职业技能和职业素质的培训。实现从学生到就业的过渡,缩短就业磨合期。
结语
汽车维修已步人高科技的领域,加速培养具有较高层次的维修技术人才至关重要。开设汽车维修专业的中等职业学校更应通过教学改革,使自身得到不断完善,更好地肩负起人才培养的重任,真正成为现代汽车维修所需实用复合型人才培训的摇篮。
汽车专业论文2
摘要：职业技能大赛，尤其是大型的国家级大赛，已经形成一个多赢的局面，既能选拔出优秀的学生，也能够提升教师自身的技能。既能彰显国家高职办学成果，也能提高学校的知名度。随着技能大赛的规模逐年增大，其对职业教育的教学理念、专业人才培养的影响也越来越大。本文以高职汽车营销技能大赛为例，通过自身经历研究技能大赛对专业人才培养方面的影响。
关键词：汽车营销；技能大赛；人才培养
目前全国各大职业院校紧跟脚步为促进教育改革发展，以整体提高人才培养质量为出发点，都在提倡“人才培养与产业融合”、“人才培养与企业无缝对接”、“校企合作，工学结合”的职业教育发展思路，但在实践中受各种外在因素影响，与培养出适应于企业岗位的技术技能型人才还存在着一定的差距。
1技能大赛对高职院校人才培养的作用
职业教育改革火热进行中，不论是教学改革还是对人才培养方案的修订，都是基于企业需求，对接行业需求，以切实的工作岗位为基础进行修订。职业院校人才培养质量的优劣，企业的评价是衡量标准。基于此，汽车营销技能大赛所设的比赛项目和要求同样以企业和行业的岗位要求为参考，且多数4S店或汽车厂家每年也举办企业内部的汽车营销技能大赛或汽车售后技能大赛，而且企业内部技能大赛的赛项和要求与全国高职技能大赛也基本吻合。由此可见，汽车营销技能大赛对于高职学生未来工作，对高职院校人才培养有一定的引领和指导作用。汽车营销技能大赛考察学生多方面的能力，如计算机使用熟练程度、商务礼仪、与人沟通能力、汽车相关知识、分析问题与解决问题等多方面的能力。人才培养方案的制定则需分析支撑这些能力的知识结构，并将分析结果根据人才培养方案的制定要求来研发出适合本校学生的相关实践教学项目或者开设相关课程。如本校汽车技术服务与营销专业参加省级技能大赛的学生通过优胜劣汰的机制，层层选拔，“一对一”强化训练，其专业技能、心理承受能力等有着很显著的提高，因完全适应于企业的用人要求，有过参赛经历更受企业欢迎。由此可见技能大赛在人才培养中起到的作用不能忽视。专业技能大赛虽然表面上看是在考察学生的`专业技能，其实质上有过指导技能大赛经验的教师都知道，技能大赛也是对教师的实践技能水平与教学技能的一种考验和促进。指导教师必须对相关赛项的行业标准、赛规、汽车及营销专业知识、企业的用人要求、企业的最新发展、社会对本专业技能要求等有透彻研究。由此可见，技能大赛的指导教师不关学历水平、技能水平，而是在于教师的综合技能水平。
2技能大赛对学校导向带来的问题
随着技能大赛的火热进行，各高职院校把每年一度的技能大赛视为教学重点，也作为检验教学水平的一个契机，纷纷投资建设并完善实训设备或比赛设备，以推动汽车技术服务与营销的专业建设和发展，但实际操作中，在导向方面存在一些问题：
2.1拼成绩
在技能大赛中能够取得较好的成绩，是每个高职院校或者每个指导教师希望的，特别对于正在发展汽车技术服务与营销专业的部分高职院校来说，是一种对学校的肯定和教学实力的提升。但在每次的技能大赛训练中，只针对参赛的两名选手进行强化训练，忽视了其他学生的训练机会，且有些学校会有一批“陪练”人员，这些“陪练”人员不乏有大一的学生，其目的是为下一年的比赛做好提前准备。这样，就导致学生的参与度不高，受益面也不广，与专业的人才培养目标而背离。除此之外，很多学校将参赛的学生进行停课训练，打乱了学生的正常上课。在整个训练过程中，一切以提高成绩为出发点，仅对需要参赛的项目进行训练，不是参赛项目的一律不考虑，应赛氛围浓郁，背离了大赛“以赛促教”的初衷。
2.2拼条件
在本校，汽车技术服务与营销专业为新建专业，专业实训条件处于建设初期，仅满足于日常教学，更是缺乏比赛专用设备。参赛初期，在缺乏比赛条件的情况下参加比赛，学生去参赛虽然增长见识，但比较其它条件成熟的院校，营销实务环节差距不大，上机考试成绩不够理想，受到硬件条件制约。随着专业建设逐渐推进，完善条件后，连续两年取得了好成绩。由此可见，比赛指定的一些硬件、设施，对于很多院校也是挑战，要加大投入不光看教师和学生，还要看学校的条件。
2.3拼主场
由于多种因素的影响，参加技能大赛学校的师资和实训条件不尽相同。承办技能大赛的学校在比赛方面工作有欠缺。除了对比赛项目的评分标准没有细致宣传外，还缺乏赛后反馈，整个比赛是封闭式，参赛学校的指导教师根本不能够看到比赛现场，不知道自己学生问题出在哪，不知道自己参赛学生与其他参赛院校之间的差距，根本做不到共同进步，共同提升。这点也只有承办学校最知晓情况，导致于每年的第一名往往花落于承办院校，主场优势明显，使其他参赛学校的斗志减弱，甚至有退赛情况发生。
3技能大赛后对人才培养的反思
3.1应完善制度，加强组织，建立校级技能比赛长效机制
学校以技能大赛为抓手，充分发挥大赛的引领、导向、检验、激励作用，不断完善校级比赛，不搞“精英赛”、“淘汰赛”，实现以赛促教，以赛促学，以赛促训，以赛促就业，优化课程结构，做到年初有规划，期间有落实，年终有考核，使比赛制度化、规范化、常态化。同时结合“职业教育活动周”、“学校开放日”等每年举办校级技能大比武和技能展示活动，鼓励专业应赛尽赛，拓展比赛的经纬度。
3.2以赛促学，全员参与，推行人人参赛的比赛机制
摒弃“唯成绩论”的功利性观念，不断淡化单纯为“大赛而大赛”的思想意识，全面推行人人参与、经常性的技能比赛，将比赛演化为教学的常态模式之一。让比赛贯穿到教学的每一个环节。大赛前的集训实现了“优中选强”，教师与学生同场竞技，促进教学相长，覆盖到每位教生，营造人人学专业、个个练技能的良好育人氛围。
3.3以赛促教，注重实践，推进教学改革创新
通过技能大赛，把技能大赛作为专业课程改革的导向标，引领教学改革创新，不断推进项目化、实训一体化教学，学生在“学中做、做中学”，“动口又动手”，避免“纸上谈兵”。借鉴技能大赛要求，创新教学评价模式，及时调控教学行为，实施有效评价，加强对人才培养过程和人才培养质量的双向监控，将实际操作能力、职业道德、职业素养等纳入其中。同时，提升专业教师实践技能，让教师参与企业生产，不断丰富专业实践经验，提高专业技能水平。
4结语
大赛的项目经多方权威人士多次讨论论证研究，紧贴行业要求，经过一系列严格、科学的评价而制定出来的，具有一定的公平、公正、权威性。在人才培养的教学实践中，教师明显感觉到力不从心，很难对全部学生如参加技能大赛的学生那样进行培养，但是技能大赛对人才培养起到的作用是不能忽视的，应该将技能大赛融入到职业教育、人才培养的过程中来，使之为深化职业教育教学改革，创新职业院校人才培养模式提供一个良好平台。对于教学一线人员来说，重视和发挥技能大赛的引领和促进作用，积极推行“学训赛相通”的教学模式，培养优秀的技术技能型人才，真正合理的将技能大赛融入到人才培养中并使其实践是个须深思的问题。
参考文献：
[1]姜放军.浅析技能比赛在高职院校实践教学中的作用[J].教育教学论坛，20xx，（16）：219-220.
[2]魏华典，李国文.浅议中职汽车技能大赛对专业建设的引领作用[J].交通职业教育，20xx，（3）：31-32.
[3]张瑞阳.技能比赛与日常教学有效融合的思考[J].现代企业教育，20xx，（12）：130-131.
[4]郭琳.基于专业技能大赛的汽车营销教学改革研究[J].交通职业教育，20xx，（2）：22-24.
汽车专业论文3
1 汽车维修专业教学资源信息化与数字化的必要性和重大意义
教学资源是教学环节得以稳定进行的基本保障，是为通过教学活动以达成教学目标的各种资源。从广义上来说，教学资源包括了信息、物质和人力三种资源。相较于传统教学资源，信息化和数字化的教学资源不仅具有高仿真、高共享、超文本等特点，而且其所形成的知识架构是互联的，具有多种检索组合的模式，也是学生能够普遍接受的教学资源。透过这些现实的意义与便利表明，教学资源向信息化与数字化转型是一种必然的趋势，是培养学生的更好方式。
目前，高职院校教学资源开发正处于一种比较窘迫的境地，一方面是不断增加的学生人数以及学生对教学资源较高的需求，一方面是高职院校教学资源还以传统教学资源为主，难以满足学生学习要求。而通过教学资源信息化和数字化开发，可以整合多方教学资源，将其融为一体，形成一个丰富的教学资源体系，便于教学活动的展开与教学目的达成。通过教学资源信息化与数字化开发，可以提升学生对于学习的兴趣以及学习能力，更加容易培养出合格的高质量专业人才。
2 教学资源信息化与数字化开发策略
2.1 开发多媒体教学资源
汽车维修专业重在实际操作，而汽车行业的发展也需求相关维修人员具有过硬的操作水平与技能。在网络如此发达的今天，多媒体教学资源具有灵活多样和直观性的优势，便于学生理解。所以作为高职院校的教师，首先应该开发多媒体教学资源，将其运用到实际教学中。具体来说，教师可通过网络或相关渠道，整合多方汽车检修教学的内容与资料，先对学生进行模拟教学，再指导学生进行实际操作，通过模拟与实践相结合的方式，可使教学活动取得很大的收获。例如在教学发动机检修的时候，教师可以采用多媒体展示发动机的装配过程以及拆卸顺序，让学生直观了解教学内容，以及机器的主要部件结构。然后再通过这些装卸的顺序以及各个零部件，逐一向学生分析发动机出现故障的主要地方及故障的主要原因，再向学生实例讲解维修方案以及各种维修方案的差异，最后再明确维修的注意事项与标准。
2.2 整合图书馆资源和网络资源
图书馆作为各种资源的一个集中地，具有很大的开发潜力，而且当前各个高职院校都建有电子图书馆，拥有众多的数字教学资源，教师应当将这些资源进行整合以充分开发。由于汽车维修专业性强，内容比较深奥，光靠课本上的理论知识是难以让学生掌握汽车维修的精髓。因此，教师可以将图书馆里把与汽车维修的相关资料逐一罗列整理，再到数字图书馆里找到相关资源，将其全部导出，剔除重复与落后的知识点，把剩余的精华整理到一起，使之成为一个整体，再将这些资源数字化，传到每一个学生的手中。通过将这些资源进行归纳整合，给学生一个便利的资料来源，免去学生想找资料却不知从何下手的尴尬，提升学生学习的效率。除了整合图书馆的各种资源，教师还可以通过网络，让学生了解最新的汽车研发动向、汽车制造技术以及汽车检修的新手段等等。这些方式可以使学生从各个方面对汽车维修产生深刻的认识，不再局限于传统思维，对汽车维修做出自己独到的见解，提升学生对汽车维修专业课程的学习水平。
2.3 建立院校自己的教学资源体系
教学资源不能光靠整合别人的资源，而应该通过整合，建立起自己的教学资源体系。首先，将现有的教学资源进行数字化和信息化。高职院校存在时间都很长，相关的教学资源也有一定的积累，借助目前的技术手段，将这部分资源整理成视频音频图片电子文档等，甚至还可以将这些电子化的教学资源再进行数字化，将其纳入资源库，方便收藏与调用。其次，将相关汽修专家的实践经验和理论成果进行整理数字化。汽车维修的行业历史很长，各类相关的实践经验与理论成果也十分丰富，这些都是重要的教学资源。教师可以邀请汽车维修的专家名师对学生进行面对面的交流与沟通，让学生说出心中的困惑与对汽车维修的见解。同时，教师要把这些专家名师的经验理论总结起来，将其化繁为简，编册入库，使之成为自己的'教学资源。最后，可以建设网络课程，将知识放到网上以供更多的人学习。我国十年前就开始建设网络课程，很多高职院校都将自己的特色专业做成了网络课程。根据资料，汽车维修方面的网络课程国家级的就有接近二十个。这些网络课程通过互联网，方便了知识的交流与互动，促进了教学资源的拓展和延伸，是高职院校教学资源的一部分。通过以上三个方面，将高职院校自身的教学资源、相关汽修专家名师的经验理论以及各个高职院校的网络课程统一有机地整合起来，取其精华去其糟粕，建立起高职院校自己的教学资源体系，才是教学资源信息化与数字化的根本。
3 结束语
将汽车维修专业课程的教学资源数字化和信息化，是未来教学模式变革的必然方向，也是培养社会所需人才的必须手段。虽然现在高职院校教学资源信息化与数字化的程度不高，但只要通过相应的方法手段，就能够实现教学资源信息化与数字化，并且稳步提升其信息化与数字化的程度。
汽车专业论文4
摘要：文章分析了汽车专业英语学习的必要性及汽车专业英语的教学现状，在此基础上，从强化专业英语教学的专业特点、注重专业英语与专业课之间的衔接与配合、校本教材开发、充分发挥职业技能鉴定的导向作用等方面对专业英语的教学模式做了进一步探讨。
关键词：职业学校；专业英语；教学模式
近年来，我国汽车保有量急剧增加，在促进汽车“后市场”发展的同时，也给相关行业带来很大压力，一方面市场需要大批高素质的从业人员，另一方面高素质从业人员数量又严重不足，形成巨大的人才缺口。为此，国家在实施制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程中，把汽车运用与维修专业列为优先确定的四个专业领域之一。这对设有汽车运用与维修专业的职业院校来说，是千载难逢的机遇，也是前所未有的挑战。因此，如何合理设置相关的专业课程以及采取何种行之有效的教学模式，增强汽车类专业毕业生的岗位职业能力，是每个职业教育工作者不得不思考的问题。专业英语作为维修人员必备的一项专业基本技能，其教学质量的高低直接关系着能否培养出满足新技术时代要求的高素质人才。本文根据笔者多年从事职教工作的经验，结合我校汽车类专业英语的教学现状，从学习汽车专业英语的必要性、汽车专业英语的教学现状及可行有效的教学模式三个方面做一些探讨。
汽车专业英语学习的必要性
加入WTO以来，汽车市场日益国际化，大量的进口汽车以及国外的先进维修设备和维修技术进入我国市场，在汽车维修过程中高科技含量不断加大，而且经常会遇到用英文显示的汽车故障诊断设备，不懂专业英语就不能掌握和操作这些设备。许多维修企业进口设备使用率极低，原因就在于缺乏既懂英语又懂汽车维修专业知识的人才。因此对以“面向企业，培养企业需要的人才”为己任的职业学校来说，不仅有必要进行汽车专业英语教学，而且要给予足够重视，不能流于形式。另外，对于维修行业从业人员个人来说，英语水平低下，无疑会限制自己对国外汽车新技术的掌握，影响自己业务水平的进一步提升。
汽车专业英语的教学现状
由于长期以来社会对职业教育的偏见，往往是文化基础比较弱的学生才进入职业学校，而汽车专业中又以男生居多，英语往往成了他们的弱中之弱。此外，多数学生对汽修行业的认识仅限于传统思维，对社会紧缺的高技能人才应必备的知识、能力的要求了解不多，因此，相当多的学生认为自己到职业学校是学技术的，而不是来学文化课的，学习英语没有多大用处，学生主观认识上的这种偏差，必然导致学习动力的减弱。
由于汽车专业英语没有统一的纲领性要求，职业学校专业英语教材有的是将本科教材略加修改，删繁就简，有的甚至就是本科教材，教材内容大多选自国外原版教材及某些外文刊物，这带来教学中两大弊端：一是语法偏难、词汇量偏大，对于英语基础本来就差的职校学生来说，很难激发他们学习的兴趣，不利于课堂教学。二是很多内容比较陈旧，脱离实际需要，更不能达到通过专业英语的学习来与国外新技术接轨的目的。
目前汽车专业英语的教学方式也比较单一，教学中基本上采用的是教师阅读和翻译原文，容易把重点放在词语讲解等语言技巧方面的训练上；另外专业英语课大多由基础英语教师担任，这些教师往往没有什么专业背景，难以结合专业知识进行英语教学，不利于学生对课文内容的理解，提升学习兴趣，不能体现专业英语为本专业服务的特点。
可行有效的汽车专业英语的教学模式
突出对职业岗位英语应用能力的培养，强化专业英语教学的专业特点国家教育部、交通部等六部委在《关于确定职业院校开展汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训工作的通知》及其相关文件《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案》、《两年制高等职业教育汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养指导方案》中，均强调提高学生的`职业能力，对英文能力的要求分别是：能够借助工具书阅读一般的专业外文技术资料；能够阅读、翻译汽车说明书及维修手册等外文技术资料。目前职业学校的英语教学分为基础英语与专业英语，基础英语安排在第一学年的两个学期，专业英语安排在第二学年的第一个学期。时间安排上一前一后，教学内容上自成一体。个人认为这种安排不很合理，一是不利于学生认清学习英语的目的，二是不利于强化专业特点。具备一定的英语基础才能学好专业英语，学习专业英语不是最终目的，而是为了能够运用英语获取专业信息，提升自己的专业水平，满足岗位工作需要。因此，可考虑减少基础英语教学课时，淡化基础英语和专业英语的界限，以突出专业英语为本专业服务的特点，把教学重点放在提高阅读理解能力上，注重对句子、段落及全篇内容的理解，使学生的实际应用能力最终得以提高。
注重专业英语与专业课之间的衔接与配合学校在排课时，应把专业英语课安排在专业课之后，至少与专业课同步，专业英语课教师与专业课教师间也要注重交流，只有在充分理解专业英语讲授内容的基础上，才能提高学生学习专业英语的兴趣，进一步去掌握专业英语的主要词汇和表达方式。尝试对专业英语实行“理实一体化教学”，强调对学生英语实际应用能力的培养，而不仅是英语知识的积累。
尝试开发与实际维修、技术应用密切联系的综合性和案例性校本教材鉴于目前汽车专业英语教材难度、所需授课时间与学校课时紧以及教材内容陈旧与汽车新技术更新快等多种矛盾，职业学校可尝试开发与实际维修、技术应用密切联系的综合性和案例性校本教材。在教材内容的设计上，增加职校学生毕业后将会接触到的内容，如维修仪器设备的英文说明书、操作说明、维修手册等方面的内容。加强实践性教学，提高职业学校对企业需求的反应能力，体现以市场需求为依据的职业教育办学理念。
充分发挥职业技能鉴定在相关工种的高技能人才培养过程中的导向作用职业教育是面向全社会的，也需要全社会、全行业，特别是劳动部门的支持。可以考虑在相关工种的高级职业资格（如技师、高级技师）鉴定中及在省、市组织的技能大赛中，加入需用汽车专业英语解答的考试项目，使具有行业指导作用的职业技能鉴定体系与职业学校的教学评价体系逐步接轨，以使整个行业的从业人员的素质得以提升。
参考文献：
[1]邓贵达，徐达.汽车专业英语(第1版)[M].北京:中国交通出版社，20xx.
[2]刘淑艳.汽车专业英语（第1版）[M].北京:中国劳动社会保障出版社，20xx.
汽车专业论文5
摘要：随着我国汽车产业的快速发展及私家车的普及，社会对汽车营销与保险行业的人才需求明显增加，高职院校如何培养营销与保险专业相结合的高技能人才，在校如何训练学生良好的操作技能已经成为高职院校重要的办学目标，本文拟对此问题进行探讨。
关键词：汽车营销与保险；高职生；实践技能；培养
一、研究意义
众所周知，经济发展靠人才，人才培养靠教育，高职生作为应用型、技能型人才适应了我国经济发展的需要，特别是随着我国汽车产业的快速发展及私家车的普及，社会对汽车营销与保险行业的人才需求明显增加，许多汽车销售企业与部门要求从业人员既要有良好的汽车销售技能，同时也能够满足汽车购买者购买汽车保险的需求，因为消费者只要购买汽车，就同时要购买汽车保险，不同价位、档次、性能配置的汽车，购买的汽车保险不同，在加上近年来网络的快速发展，汽车保险的购买渠道多种多样，用人单位希望高校培养的学生能够同时具备汽车销售与保险两种技能，从世界范围的高职教育来看，德国、澳大利亚、日本和美国等西方发达国家早在上世纪50年代就已经大力培养汽车营销与保险技能型劳动者，为他们的汽车行业注入了新的活力，而我国在此方面的发展还很薄弱，当前高职院校汽车营销与保险专业的学生技能培养与汽车销售企业对营销及保险从业人员能力要求还存在很大的偏差，如何培养学生良好的营销与保险操作技能，如何满足用人单位对学生技能的要求，如何使高职生更好地服务于地方经济发展，如何实现“订单式”校企合作，探索高职生营销与保险操作技能的科学培养模式具有重大的'理论与实践意义。
二、培养方案探索
长期以来，在校生在校学习的内容与企业要求有偏差，许多毕业生在校所学内容与行业发展脱节，实践技能较低，造成学生到了用人单位“不会干”，高职院校如何培养汽车营销与保险专业的在校生较强的实践技能，培养方案应该从以下几方面做起：
第一、学院首先应该走访奇瑞、比亚迪、众泰、大众、丰田、奥迪、宝马、路虎、奔驰、劳斯莱斯等多个中、低、高档国产与进口车系的汽车销售企业，了解汽车销售人员应该具备的技能，同时走访平安、人寿、太平洋等保险企业，对员工进行访谈与现场问卷调查，对访谈与问卷调查结果进行分析，找到企业对汽车营销与保险从业人员的技能与职业素质要求；对照当前学院对该专业学生的培养计划，寻找学校教育与企业要求之间的差距，根据企业要求制定教学计划、人才培养方案及实训课程，采用灵活多样的教学方法，并根据调查研究结果制定科学、有效的实践操作技能培养方案，以使学生毕业能够很快“上手会干”，能够更好地胜任汽车营销与保险工作。
第二、可以聘请企业员工担任技能实训教师，可以把该行业最新、最前沿的知识与信息带给学生；同时，汽车销售与保险的优秀员工也可以将自己的工作经验传授给学生，也可以派学生到企业实习，并不断争取企业的认可与支持，学校与企业联合办学，学校根据企业岗位要求进行“订单式”的人才培养方法，一方面解决企业“用工荒”的难题，另一方面提高学校“就业率”，充分实现“校企合作”的理想办学模式。
第三、汽车营销与保险都是服务行业的工作，对从业人员的职业能力要求主要体现在以下几个方面，高职院校对学生在校期间就应该重点培养学生以下技能：
一是要有较强的人际沟通能力，包括口语沟通与网络沟通，特别是当今时代，人与人之间的沟通更多地借助于网络实现；所以，对网络QQ、微信等沟通方式要熟练，要有较强的沟通技巧，有能力与客户之间建立信任关系，并能够合理解决客户异议。
二是要有较强的责任心，对工作认真负责，对客户服务细致周到，敢于承担工作任务，积极努力，不断进取，充满正能量。
三是要对汽车的性能、耗油量、配置、价格及安全性能等技术指标要非常熟悉，对客户介绍要准确、到位，并能够洞察客户心理，为客户介绍和选择符合客户收入、兴趣等需求的车型，赢得客户的满意。
四是对汽车保险的相关国家规定及不同保险公司车险细则非常熟悉，并能够根据客户的收入和需要为客户熟练、流利的介绍不同车险，并能够熟练、快速的为客户办理办理适合的各种车险手续，为客户提供方便的车险服务。
五是要掌握基本的社交礼仪，要衣着整齐，言谈举止得体大方，为人诚恳，诚实守信，对客户的介绍和承诺要言而有信，不可食言，也不能违背国家及公司的相关规定夸大介绍，要有较强的团队协作精神，表现出良好的个人修养。总而言之，高职院校一定要重视学生的技能培养，创造条件使学生熟练掌握汽车营销与保险的实践操作技能，使学生将来走上工作岗位能够达到“会干、想干、乐干”的积极工作状态，为学生开创美好的职业生涯，为汽车销售行业输送工作能力强、服务意识强、职业素养高的优秀从业人员，解决了企业“用工荒”的难题，为企业赢得良好的人力资源与经济效益，积极有效地达到校企合作，为社会培养出真正优秀的高素质技能人才。
参考文献：
[1]巫尚荣,周华新.打造高职特色教育培养汽车高技能人才[J].中国电力教育,20xx.
[2]文建军.汽车营销和售后服务复合型高技能人才培养探析[J].当代教育论坛:管理研究,?20xx.
[3]黄华,余秋兰.高职汽车技术服务与营销专业的实践教学分析[J].武汉工程职业技术学院学报,20xx.
汽车专业论文6
职业院校技能大赛举办至今已近十年,且已具规模和影响力。同时也为社会培养高技能人才提供一个载体。职业院校的技能大赛我院的汽车维修专业的教学已从多方面产生了积极的促进作用。
1交通运输类技能大赛对我院汽车维修专业教学的促进作用
1.1在提高人才培养的实用性方面
技能大赛体现出了职业院校人才的能力培养和就业导向。对于参赛的学生来说,要求是全面的不仅要有扎实的理论知识还应有较强的动手实践能力。就我院学生而言,针对大赛,将课堂搬进车间,紧密的结合行业企业的要求,在完成基础教学的同时,联系生产实践,将为地方经济服务相结合。根据技能大赛的要求,理论联系实际,结合企业生产实践要求,考虑淮安市当地的市场需求,对人才培养方案进行及时的修订,体现出较高的实用性,更好的为教学服务。
1.2在增强实训基地建设方面
我院复合型高技能型人才培养的目标,要求注重学生的技能培养。所以加强实训基地的建设是必不可少的。实训基地是技能训练的关键所在。要想学技能、学好技能,必须要有相应的实训作保障,否则技能训练将是纸上谈兵,参加竞赛只是走个过场而已。结合大赛,根据实际需求,有选择性地增加设备的台套数及训练工位数,模拟大赛情景,进行训练。目前,我们实训实验设备总值60万元,现计划每年投入150万左右,连续3年就设备的先进性进行投入。学院充分挖掘各方面资源加强实训基地的建设,将习淮汽车维修中心引入校内进行联合办学,实现资源共享,为培养高素质的技能型人才奠定了坚实的基础。
1.3在“双师型”教师队伍的建设方面
教师对于学生的大赛训练起到主导作用。技能大赛有别于日常教学,这就要求教师不仅要有丰富的理论知识结构,又要有突出的大赛实践能力,这样才能够对大赛负责,更好的指导学生的实际训练,争取获得好成绩。围绕技能大赛,就有必要建设好一支“双师型”的`教师队伍。我院主要通过两种措施进行:一是聘请企业技术人员或高校教师作为兼职教师。二是规定所有专业课教师,均要取得汽车维修工高级以上职业资格证书,目前10名专业课教师均达到“双师型”标准。
1.4在教学方法的改革方面
技能大赛的实施过程是按组别分类,按选手完成工单任务的情况进行考核的。对此,我们进行专项调研和讨论,最终教学理念的转变上形成一致意见,在今后的教学中应充分体现“以赛促教、以赛促学、教学做合一”的意识。对于教和学,应不断的探索,积极寻找科学合理的方法和手段是必需的。只有不断地探索和运用科学的教学方法和手段,才能更好的进行教学,才能更好的提升学生的综合能力。在教学过程中,应体现教师的主导作用,突出学生的主体地位。将“教、学、做”有机结合,融为一体,教学效果明显提高。
1.5在省市级比赛中取得的成果方面
结合大赛,我院在硬件设备方面积极投入,同时引进教师并加强师资队伍建设,在平时的教学和实训过程中,不断的探求新的科学的教学方法和手段,利用一切可以利用的资源,近三年来,我院师生在技能大赛中取得了一定的成绩。
2我院技能大赛存在的两个主要问题
回顾以往,我院在交通运输类技能大赛取得的成绩呈上升趋势,但仍有很大的提升空间,需要我们在今后不断努力。
2.1技能大赛的普及性较差
设备和人员是目前制约我们参赛人员的主要因素。指导教师精力集中在参赛学生身上,而无暇他顾。参赛的学生只进行专项训练,只是点的强化而不是面的学习,丧失了职业教育的普及性功能。
2.2技能大赛指导教师实践水平有待提高
目前我院10名交通运输类专业课教师虽然学历提升了,但多数缺乏实践锻炼,致使实践水平与大赛的要求还存在一定差距。所以,为了教学和大赛,我们应该建设一支综合实力经得起大赛检验的“双师型”教师队伍。
技能大赛对我院汽车维修专业教学的促进作用是显著的,也是有目共睹的。鉴于此,我们应充分重视技能大赛对教学的促进作用,但仍应不断探索,通过大赛,进行教育教学的深化改革,做好“以赛促学,以赛促教,教学相长”。
汽车专业论文7
随着科学技术的飞速发展，现阶段我国的汽车专业实践教学体系已经相当落后，信息化技术应用严重不足，早已不能满足汽车专业人才培养的个性化要求，因此汽车专业实践教学体系的现代化改革势在必行。这就要求必须加强学生实践能力的培养，加强校园实践基地的建设。建立校企合作模式，加强实践教学体系。因此，我们要建立完善的教学大纲，实现理论与实践的有效结合。
1 汽车专业教学现状
随着我国汽车行业的飞速发展，在这这种情况下，人们对汽车的安全、稳定和节能性逐渐逐渐提高。根据这一要求，汽车工业的技术、材料、结构设计、外观设计等，都已经取得了很大的提高和创新。对于现有的实践教学方式与方法已经不能满足现有汽车行业对人才的需求，主要有以下几点：
①教材陈旧。当前我国汽车专业教学所用的教材大部分是旧教材，教材内容很还很落后，信息技术应用严重不足，已经不能适应现代化的汽车专业教学，更不符合现代汽车行业的发展现状。纵然这些旧课本内容有全面的基本知识和基本理论，但是对于新技术、新知识以及新的配置等都不能及时更新和补充，不能与时俱进，跟不上时代的步伐。
②专业设备的实践，教学实践在汽车专业教学中具有非常重要的作用。实践是检验真知的唯一途径，是将理论知识内化为技术能力的过程。只有经过专业实践才能使汽车专业学员成为一个既懂得汽车专业理论知识又会运用技术的专业型人才。所以，对于汽车专业的教学，实践是教学过程中非常重要的一门课程。然而陈旧的设备不及时更换，导致一些新的配置，新技术不能让学生第一时间去接触，很难获取最新的汽车技术，致使很多学生的实践能力比较差，很难通过专业的考核。所以汽车专业的实践设备在很大程度上限制了学校的实践教学，以至于降低了学术实践能力，从而影响学生的就业。所以要想提高汽车专业的就业率就必须要大力地更新汽车教学实践设备，只有这样才能培养更多优秀的汽车专业人士。
③教学方法问题主要表现在传统的课堂教学，主要以课本为主，主要通过纸上的形式对学生的能力和表现做出评价。对学院来说，这种教育评价模式工作量少，操作简单，但是对学生来说，将直接导致毕业以后不能找到称心如意的工作。因此，应该多关注学生对实践技能的掌握程度。理论教学模式在培养学生的创造力和动手实践能力等方面有一定的局限性，并且照本宣科的讲课方式也无法培养学习兴趣，反而会使学生厌倦专业课程，教学效果自然不理想，而且客观上违反了技能类型专业培训的意义。当学生走上工作岗位认为学习知识是无用的，限制我国汽车工业的发展。
④学生的学习效率以及整体教学质量取决于教师的整体实践能力。优秀的教师应该是理论基础扎实且具有丰富的专业实践能力的教师，这样可以很容易地处理学生在实践环节面临的各种问题。目前国内许多院校中汽车专业的教师普遍具备扎实的理论素养，但都比较欠缺动手能力和实践经验。
⑤学校要培养专业型的人才，为社会补充人才。在我国当前的学校中就业指导是比较弱的一项。只负责教育，不负责就业和就业指导制度并非完美无缺，在一定程度上，造成专业人才的流失。一些学生毕业后，找不到合适的工作，甚至一些学生选择跨行业就业。具有较强的综合素质的专业教师应该有一个更好的实践能力和经验，这样他们可以很容易地处理在实践的过程中遇到各种各样的问题，在当前高职院校，教师理论知识丰富，但仍缺乏实践能力。
2 新时期下，实践教学体系
2.1 体系的构建
职业教育是就业为导向培养实践能力教学体系。专门有目的地培养人才，培养人才，他们需要遵守的职业技能和实践能力，知识的学习和理论可以有效地应用于以后的工作。培训合格的专业人才在这个专业就业。毕业生工作要求的知识结构和能力结构，通过系统的研究和分析，总结和归纳，培养高水平专业人才为目的，基于专业汽车修理的'特点和教学规则，建立了一个“文化品位，进步转变，逐步完善，强调实践教学体系”的特点。
2.2 职业能力
随着汽车行业的发展，出现了很多新产品和新技术，各种各样的现代应用成熟的技术和安全配置得到了普遍应用，如电子控制自动变速器、安全气囊和电子控制悬架。技术的进步和工业技术的发展，人才的需求量逐渐增加，专业人才的缺乏已经显现出来，汽车维修技能短缺已经成为一个大问题。汽车产品安全、科学和技术的发展使得前面的“工艺修复”时代即将结束，相对专业人才，可以更好地根据汽车行业，实现创新的效果。
3 实践教学的改革建议与措施
3.1 新型教材的选用
建立新的教学体系的核心如下：国家职业教育教学的基础上，采用国家规定的专业教材，规定“十一五”规划教材的偏好。与此同时，高职院校应该在专业教学大纲的基础上，完善相应的课程和现代技术，也可以在一些传统课程的基础上适当增加新技术的介绍和解释和一流技术知识，关键是要选择一些过时的技术。
3.2 实践基地的建设
当前，汽车专业实习基地的建设还没有引起领导的足够重视，学校关注的重点依然是汽车专业理论知识的传授。这样就使得学生对专业理论知识掌握的非常专业但是实践动手能力非常差，毕业以后工作能力不强。因此实践基地的建设要以改变上述状况为改革重点。
3.3 教学方式的创新
雄厚的技术和专业的汽车专业教学、实践应当首先强调动手能力，培养和提高学生的能力。一切都来自实践。对于一些知识和操作经验，可以开展实践教学模式，使学生学习操作。设计错误的实验训练，看学生能否自己独立地找出来，并且最后做出评价，所以学生们在实践中，应该时刻注意实践的操作环节以免出错。学校应建立实践基地，不仅可以让学生增加对课本的兴趣，更能让学生更直观地看到失败的原因有哪些，加强理解和记忆，同时让学生记住失败的原因，避免再次出现。因此，在以后的工作中也可以针对故障点进行准确定位和详细的探查分析。教师还可以充分利用多媒体设备组织学生观看教学视频，学习基础的机械原理，通过生动、直观的形式帮助学生逐步加深对专业知识的理解，为实践课程打下扎实的基础。
4 结束语
总之，培养应用型、技能型的专业人才是汽车专业教学的主要目标。而人才教育是一项系统性的工程，需要各大院校的各个实践教学环节紧紧的联系在一起。专业院校应该基于当前的人才培养模式，确立以就业为导向的实践教育理念，以实践和操作为主要任务，培养学生的实践动手能力。使他们成为真正的技能型人才。为我国的汽车行业做出贡献，使得我国汽车行业发展的更加快速。
汽车专业论文8
专业群建设是高职院校专业建设的高级形式，对接产业链、培育专业群，对于职业院校深度融入产业、实现集约化经营等具有重要意义。湖南汽车工程职业学院汽车商务系主动对接汽车贸易产业，以汽车技术服务与营销省示范特色专业为核心构建汽车服务贸易专业群，通过专业群建设，加强了课程体系构建、教学团队打造、教学资源共享及实训条件共建等，实现了较好发展。
教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》明确指出，高职院校“要根据市场需求与专业设置情况，建立以重点专业为龙头、相关专业为支撑的专业群，辐射服务面向的区域、行业、企业和农村，增强学生的就业能力”。可以说，专业群建设作为反映高职院校整体水平、基本特色和核心竞争力的重要指标，已越来越受到各级政府、学校和社会各界的高度重视。高职院校主动对接产业链，加强专业群建设，是贯彻党和国家职业教育发展方针的必然要求，是推动职业教育与区域产业深度融合、构建现代职业教育体系的客观需要，是优化学校资源配置、打造办学特色品牌、实现集约化经营和可持续发展的战略选择。
美国汽车工程学会统计资料显示，一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车销售和零部件供应均占整个汽车行业利润的20%左右，而50%-60%的利润产生在服务贸易领域。近几年来，不仅国内汽车保有量持续增长，汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、停车服务、报废回收、汽车金融、消费信贷等汽车服务贸易领域业态亦呈现出强劲发展势头。据20xx年10月16日报道，汽车销售利润占整个汽车产业利润的10%-20%左右，零部件供应利润占20%左右，60%-70%的利润则是从服务中产生的。业内普遍预计，到20xx年，二手车与新车比例预计可以超过1：1。20xx年末全国民用汽车保有量9086万辆(包括三轮汽车和低速货车1284万辆)，比上年末增长19.3%，但20xx年全国民用汽车保有量将达到1.25亿辆，20xx年前后中国小轿车保有量可超过1.5亿辆，汽车服务贸易市场规模空前。随着我国汽车销售量与保有量的不断扩大以及汽车后市场的逐渐成熟。汽车服务贸易人才的规模必将继续扩大，其人才紧缺程度已经凸显，尤其是中高端人才。为此，高职学院可以考虑组建汽车服务贸易专业群，以应对产业发展的需求。且高职院校汽车服务贸易专业群建设应从以下方面进行：
一、明确人才培养目标
湖南汽车工程职业学院汽车商务系原设有汽车技术服务与营销、汽车定损与评估、市场营销及人力资源管理四个专业。为了更好对接汽车服务贸易产业发展趋势，系部决定成立汽车服务贸易专业群，全部统筹到汽车技术服务与营销专业下。下设四个方向：汽车技术服务与营销(含汽车销售与服务方向、汽车营销与策划方向、汽车服务与管理方向、汽车定损与评估方向)。将专业群培养目标确定为：本专业群面向汽车行业培养身心健康、道德高尚和职业素养高的服务、管理、营销的高素质技术技能型人才，具体各专业方向培养的能力目标分别如下：
1.汽车销售与服务方向
具有汽车销售顾问、服务顾问、配件专员等岗位必须具备的汽车性能评价与整车销售、汽车维修业务接待、配件管理与销售、二手车评估与交易等专项能力，以及具备销售主管、服务主管、配件经理等岗位所需的相应拓展能力，并具备爱岗敬业与协作沟通等良好职业道德，成为“懂技术、精服务、善营销、会管理”的高素质技术技能型专门人才。
2.汽车营销与策划方向
掌握汽车以及各消费品市场营销所需的基础知识及专业技能、市场策划原理与方法，能完成市场调研、市场分析、营销策划、企业策划、活动策划、计划制定、市场推广、市场宣传、市场开发、内外沟通协调、业务洽谈、撰写报告等工作的高素质技术技能型专门人才。
3.汽车服务与管理方向
具有企业人事管理、销售管理、配件管理、客户管理等能力，能够在汽车及周边产品的制造、销售、服务企业，从事人力资源管理、行政管理、客户关系管理、汽车配件管理等工作，或从事其他行业企事业单位的相关管理工作的高素质技术技能型专门人才。
4.汽车定损与评估方向
掌握汽车鉴定与评估、汽车保险与理赔所应有的知识、汽车查勘与定损;具备对车辆进行性能检测与评估、对事故车进行定损与评估的能力;能够胜任汽车保险、事故车损坏评估、车辆查勘、定损、二手车经销导购、二手车经纪、二手车鉴定评估等主要岗位的高素质技术技能型专门人才。
二、设计好课程体系
1.专业群基础课程
专业基础课程是专业群课程体系建设的基础平台，是专业群共享的课程平台。在该平台上，主要培养群内学生最基本的素质、学习态度、专业知识与技能，突出职业通用能力培养，提升学生的职业迁移能力，使学生对其他专业方向的知识有一定的积累，有利于学生成长为复合型的人才。目的是完成专门技术的基础训练，为后续的专业方向课程学习奠定扎实基础。本专业群专业基础课程为汽车文化、汽车商务礼仪、汽车服务企业管理、汽车构造、汽车消费心理分析、汽车营销基础、汽车维护、汽车客户关系管理、汽车服务接待、汽车电子商务、汽车顾问式销售等。
2.专业群方向课程
专业群方向课程是课程体系建设的专业方向平台，是专业群核心技术的关键平台。专业群中不同专业方向根据区域经济服务方向、专业特定能力等的要求，建设体现专业群方向的职业特定能力课程模块。职业特定能力课程模块，可以选择专业群中职业能力相近或密切相关的技术或服务领域作为特定技术能力培养课程。通过这些课程的学习，学习毕业后可以到相应的工作岗位就业。
3.专业群拓展课程
专业群方向课程也是课程体系建设的专业拓展平台，是专业群学生综合职业能力培养、提升的综合性专业方向平台。该课程体系平台以企业工作站和教学工厂为依托。企业工作站是由校外兼职专业导师负责的与校内专职导师紧密合作的优势平台。平台课程模块以企业实际的工程项目、工作任务、企业文化、职业素养等为课程教学内容。在综合性专业方向平台上，建设有职业技能培训与鉴定课程模块、技能大赛培训课程模块、大学生实践创新与科技创新课程模块等。
基础平台的课程模块是基础，主要培养学生的职业通用能力;专业方向平台的课程模块是核心，主要培养学生的职业特定能力;专业拓展方向平台的'课程模块是关键，主要培养学生职业拓展能力和综合职业能力。
三、确保专业群课程体系的实施保障
专业群课程体系的有效实施，是影响专业群核心竞争力的重要因素。因此，在教育教学管理、师资队伍、实训场地、教学资源等方面，都需要实现统筹规划、设计。
1.打造“名师引领、专兼结合”的教学团队
实施“三大”工程，培养或引进技术大师、培养一批专业负责人及骨干教师、稳定兼职教师队伍。
(1)实施大师名师队伍(工作室)建设工程。以国家教学名师、中国汽车工程学会汽车服务分会汽车营销特聘专家为领衔，创建“大师工作室”团队及“名师工作师”团队。按照学院有关“大师名师工作室”建设的要求，设立专项资金，启动大师名师工作室的高标准建设工程，制定年度与5年工作规划，明确技术创新、授艺带徒和课题研究等可量测的具体任务。
(2)实施专业带头人与骨干教师队伍建设工程。完善专业群带头人与骨干教师遴选、培养、管理与激励机制。支持专业群带头人与骨干教师牵头召开或参与全国汽车专业教指委、汽车技术与产业、汽车工程学会等高峰会议，开展国家纵向与企业横向科技研究项目、选派境内外交流学习等措施，熟悉产业(行业)发展趋势、能驾驭专业群建设、具有较强综合协调能力。通过传帮带、科技服务等方式，充分发挥引领指导作用，带领教学团队在技术研究、技术应用、专业建设、教学改革等整体水平提升。
以名师为引领，通过送养或引进、企业挂职锻炼、支持教育教学改革、鼓励科技研究服务、选派国内外交流学习等措施，改善专业群师资队伍结构与数量，提升专业群专业带头人、骨干教师的专业建设、教学教改、科研服务的能力。
(3)实施兼职教师队伍建设工程。继续完善兼职教师选聘标准、兼职教师遴选与奖励制度、兼职教师年度评估与培训制度。依托现有合作品牌，建立由合作品牌企业技术团队、第三方培训机构、各品牌经销商技术骨干组成的兼职教师库，定期对兼职教师教学能力开展培训与考核，安排兼职教师参与专业群教学研讨，与专任教师开展相互听课活动，确保兼师的双师素质，最终实现由兼职教师承担的专业课的授课学时比例达到50%以上。
2. 建设“产、学、鉴、研、培”于一体的实训基地。围绕专业群所服务的产业链与面向的就业岗位群，坚持“多元投入、共建共享”，建设“产、学、鉴、研、培”于一体的实训基地。按照汽车销售、服务、置换类企业的真实环境规划布局，建设以“校中厂”、“厂中校”为重点的生产性实习实训基地。
(1)深化合作共建模式，校企共建校内实训基地。按照“共建、共享、共赢”的原则，完善校企合作实训条件建设机制，校企合作共建校内实训基地。引进企业现场生产设备，在校内建设真实的生产型实训室和仿真项目实训室，形成“校中厂”的校内实践基地模式。
(2)以工作流程为导向，建校内“真实性”、校外“开放式”实训基地。根据就业岗位的生产或管理实践，按生产经营流程与现场要求，在校内实训室建设布置现代企业文化氛围，形成真实的职业环境。校外实训基地也要明确划分教学区和生产区，实训过程按照生产过程管理。
(3)引入现代企业管理，完善基地管理机制和评估指标体系。以“企业化管理，市场化运作”为指导思想，完善实训基地管理机制和评估指标体系，按照销售和服务接待现场要求，完善成套的现场管理制度，形成良好的校内、校外实训基地运作机制，建立质量监控体系，注重评估反馈，实现科学管理。
3. 完善“数字化、立体化”的专业群教学资源
教育信息化集中学校和行业企业的优质资源，共建共享专业教学资源库，一方面为专业学习者提供学习平台，另一方面共享优质教学资源，推广专业群建设成果。汽车技术服务与营销专业20xx年成功立项为国家教学资源库，其中已经搭建完成了十门专业群共享课程;课程资源根据课程教学要件划分成课程标准、教学录像、教学设计、案例剖析、教学项目、作品展示、电子教案、作业试题、教学课件、在线答疑等10个模块;各模块开发文本、图片、视频等多媒体素材，用户可根据自身需求灵活组合及运用素材资源。
通过资源库建设，带动汽车服务贸易专业群建设和人才培养模式改革，满足教师职前、职后教育需求，推广专业领域最新研究与实践成果。通过全国范围内的推广使用，实现资源共享，满足个性化学习需要，缩小汽车贸易服务领域水平的区域差距。
四、结语
高职院校通过专业群的方式推进协同创新的建设必将成为高职院校学科建设的一大特色和亮点。汽车服务贸易专业群的组建能实现资源互补，促进优势专业的发展，为汽车产业培养创新型人才创造条件。
汽车专业论文9
我国汽车营销经历了三个阶段之后，也在逐步的进步和发展，但在发展的历程中也发现了许多问题，主要表现在以下几个方面：
1营销理念发展滞后
汽车营销理念作为企业营销的灵魂，直接影响着其销售质量。因此，越来越多的汽车企业开始关注销售理念，并积极制定了一系列销售方案，以有效提升其销售量，提高其市场闻名度和影响力。但就现阶段来看，许多汽车企业仍坚持传统的销售理念，仅仅将营销视为简单的产品推销，大搞产品促销，没有充沛考虑消耗者的实际需求，不利于其品牌建设。
2营销体制层级过多
当前，我国汽车营销体系中普遍存在销售层级众多、管理秩序杂乱、销售监督机制不健全等问题，严重影响了其营销能力的提升。同时，生产厂家对销售市场的掌控力不足，一个品牌拥有过多销售商，利润率越来越低。另外，还有一些汽车产品的销售中间流通环节多，产品从出厂到销售中间需要经过多道环节，这就导致销售成本增加，严重损害了消耗者的利益，不利于汽车销售市场的可继续发展。
3销售方式单一化
目前，国际上较为风行的汽车销售方式有上门推销、消耗信贷、展厅专卖以及网上销售等。与一些发达国家相比，我国的汽车销售方式较为单一，主要为展厅专卖，销售效果总体不太理想。在此背景下，汽车销售市场的潜力没有得到充沛挖掘，消耗信贷、网上销售以及租赁销售等对汽车销售刺激作用不明显。另外，随着我国汽车销售市场的不断完善成熟，原有的销售方式已经无法满足当前汽车销售的实际需要，企业必须积极创新销售模式，制定科学的销售战略。
4销售服务短缺标准
在汽车营销服务上，企业短缺统一标准的规范，没有建立起一套完整有效的消耗保障体系，以维护消耗者的合法利益。服务模块仍是企业销售的弱项，严重制约着企业销售服务水平的提升。一方面，汽车销售从业者的总体素质不高，短缺经验销售服务，无法为消耗者供给更优更全的个性化服务;另一方面，营销服务得不到应有的注重，销售人员仅仅将其视作一种附加项目，没有充沛认识到营销在汽车销售中的首要性和必要性。在销售人员看来，只要将汽车成功销售出去即完成了其销售任务，后续服务可有可无。
汽车销售形式的未来趋势
随着我国汽车销售市场管理体制的日趋健全，我国的汽车销售形式也会随之发生变更。一项钻研显示，未来我国汽车销售形式将出现以下几方面变更。
1网络车市与有形市场的结合
随着我国电子商务的不断发展，网络车市将逐渐成为汽车销售的主要营销手法之一。消耗者可以在网络车市上选择自己满意的产品，并及时领会和掌握最新产品信息，享受商家供给的个性化和高效化服务。与此同时，商家也可以借助网络车市进行产品营销活动，节省了大量的人力和物力，有效地提升了其利润水平。通过比较不同产品的性能和价格，消耗者可以更好地根据自身的经济实力和喜好要求选择最适合自己的产品。这种营销方式不仅减少了场地占用，还极大地提升了其销售效率，具有其独特的魅力，深受消耗者的欢迎与青睐。
2“以消耗者满意度为中心”将成为主流服务理念
随着人本服务理念的深入，企业管理者逐渐认识到客户管理在其发展中的`地位和作用，积极转变管理理念，通过提升营销服务质量的方式提高了客户的满意度和忠厚度，为其未来发展奠定了坚实根基。罗伯特劳特伯恩指出，企业要想做好营销活动，就必须从客户的实际需求特性起程，正确处理客户需求与生产经营活动之间的关系，尽可能地满足客户的需求，坚持以客户需求为导向，认真分析和钻研客户的需求标准，并制定行之有效的营销方案，以实现客我共赢。企业销售者应该将其销售活动视作一个满足客户需求的历程，进而树立科学的客户观和营销观，推动其营销活动的可继续发展。
3汽车经销场所应具备“一站式”服务功能
随着我国汽车销售市场的日趋猛烈，企业为抢占市场先机，提高其综合竞争力，纷繁制定了一系列营销战略，以更好地提升其产品竞争力和影响力。一般地，消耗者在选择产品时，往往习性多领会一些产品，并综合比较各产品的优劣，货比三家，最终选出最适合自己的产品。因此，企业为更好地适该当前汽车营销的实际需求，逐步建立起集销售、检测、消息交流以及配套服务于一体的营销模式，不断完善其服务功能，创建独具品牌特色的汽车营销文化，丰厚汽车的应用内涵。
我国汽车营销创新思路
1营销理念的创新
仅从单一型营销模式来看，企业的营销渠道和营销技巧主要取决于其营销理念。因此，企业要想更好地实现其营销目标，就必须及时更新和完善其营销理念，与时俱进，因势利导，制定科学合理的营销企图。在现代汽车营销市场上，企业间的竞争焦点逐渐由价格转向营销理念。因此，，管理者必须积极加强自身学习，科学分析和判断当前客户的需求结构，并制定有针对性的营销战略，以提升其销售效率和质量。目前，消耗者在选择产品时，不仅关注其价格、性能和品牌影响力，更看重企业的售后服务。因此，企业必须及时创新营销理念，有意识地提升其服务品德，增加其竞争优势。
2营销模式的创新
现代营销模式要求企业必须不断提升其管理意识和责任意识，积极协调企业、社会与消耗者之间的关系，找准利益平衡点，运用先进的管理法子和技巧进行客户管理，提高客户的忠厚度和满意度，增强其对本品牌产品的认同感。此外，企业还应该自觉加强自身管理，有意识地学习和借鉴其他企业的成功营销经验，增加其营销成功几率。
2.1完善品牌专营
目前，国内普遍采取品牌专营的方式进行汽车销售，并取得了一些成绩。汽车企业通过与厂商签订合约的方式授权经销商在一定区域范围内开展销售活动，以提升其产品闻名度，扩张产品影响范围。随着我国汽车销售市场功能的日趋完善以及其管理体制的不断健全，汽车销售企业应该建立起“四位一体”，即整车销售、零配件供应、售后服务和信息反馈的专营模式，减少中间流通环节，实现汽车销售企业与经销商利益的最大化。
2.2发展汽车超市
与品牌专营相比，汽车超市具有以下几方面特性：一是可以同时承担多家品牌产品的代理销售工作，销售产品种类更为丰厚;二是可以有效补充品牌专营模式，满足消耗者的个性化需求;三是其功能日趋多样化，不仅具有汽车展示和销售功能，还具备汽车配件供应、试驾、美容保养、休闲娱乐等全方位服务，受到了客户的一致好评。因此，我国应该大力发展汽车超市，不断拓展其服务领域，提高其服务水平。
汽车专业论文10
1汽车专业职业教育教学资源库的建设思路
随着新一轮的课程改革的不断深入，传统的教育教学观念正在发生着翻天覆地的变化。职业教育也已经基本实现了教学主体的转化。改变了传统的以教师为教学主体的陈旧观念，逐渐将教学主体转移到学生身上，以提高学生的自主学习能力为教学目标，培养学生学习的热情和积极性，教师打破了传统意义上的固有思想，主要任务变成了指导学生的学习，而非传授知识。教师更多的是帮助学生养成主动学习的习惯，掌握适合自己的科学有效的学习方法，提高学生解决问题的能力。同时，多媒体技术也将作为辅助学生学习的工具而被重新定义。由于我国职业教育起步较晚，所以导致职业教育优质资源共享平台也处在开发阶段，对职业教育优质教育资源的共享，就是建立职业教育教学资源库。汽车服务专业培养学生德、智、体等方面全面发展，适应生产、建设、服务、管理第一线需要的，具备汽车服务专业必备的基础理论和专业知识，具有较强的专业技能和工作能力，能从事模具设计与制造、焊接工艺与检测、汽车使用与维护、汽车检测与维修、汽车制造与装备以及汽车美容与保养等方面工作，具有高端技能和扎实理论知识的高级复合型专门技术应用人才。这些能力的培养取决于职业教育教学资源库能否具备实用性，取决于资源库的'内容。
2汽车专业职业教育教学资源库的专业化部分设置
⑴理论部分，汽车服务专业课程主要由公共基础课模块、公共选修课模块、汽车服务基本知识、基本技能和技术应用基本能力的学习和训练等模块，以项目课程实施为载体，强化岗位职业技术核心能力，同时加强岗位持续发展所需的拓展知识学习；同时设置公共任选课、专业任选课知识的学习内容，培养职业岗位后续发展能力，公共基础课模块主要着力于学生一般性知识与素质的获取，并将德育教育融入教育教学全过程；公共选修课模块重视学生知识储备、人格修养、文化陶冶、艺术鉴赏及继续学习的需求，为学生全方位、立体化、可持续发展提供支持；专业基础课模块重在建立学生专业知识体系；专业技能课模块突出学生职业技能培养；专业任选课模块给学生提供更深层次的专业知识。这些全部依靠数据库实现数字化教学。
⑵实践部分，根据不同的就业岗位的实际工作内容，本着汽车服务工程应用型人才的实际要求，以培养学生从事汽车检测与维修，汽车制造与装配，汽车美容与保养技术为核心，培养学生加工与安装工艺的实践能力、汽车安装、调试、维修的基本能力，汽车使用与维护的基本能力，以及熟练使用计算机软件的能力；有效利用资源安排具体的实践内容，使学生在校学习期间就能够将理论与操作结合在一起，掌握实际工作的能力对应的实践环节，课堂教学与实践环节的实施时间交错、体系并行，真正提高学生的动手能力，符合学生就业的岗位需求。
⑶实例研究部分，是由典型案例以及技术指导构成的，这个部分不仅能够使教师实现对新技术的学习，还能够为学生解决实际问题提供详实的参照，使学生在学习中获得实践经验。以蓄电池电量过低的检修为例，学生通过基础理论库查阅有关蓄电池电量不足的原因，通过电工电子实训基本实践能力的学习，在教师的指导下逐步排除各种引起蓄电池电量不足的原因，最终排除故障。通过资源库的让学生主动掌握汽车服务的基本知识、常用工具的使用、基本操作、线路的布线与布局和工艺，常用电气设备的使用、安装、检测与维护，电路故障的分析与处理，印刷电路板和接触常用电子元器件、电子材料的生产实际，了解电子工艺的一般知识，掌握最基本的焊接、组装产品等汽车服务的基本技能，同时使学生通过技术指导和训练，注意与生产劳动相结合，促进理论联系实际。
⑷教学部分，采用以学生为中心的启发式教学法。并根据各个模块所涉及到的内容与特点，分别以交际教学法、情景教学法、行动导向法、翻译教学法、任务驱动法等其他教学方法并举的方式；充分利用多媒体和网络平台等高科技手段，使教学内容更加生动形象，激发学生学习兴趣和积极性。同时通过建立班级QQ群和微信群，为学生提供网络交流互动平台，突破时间地点的限制，真正激发学生的学习兴趣，引导学生朝自主式学习方向发展。
⑸拓展部分主要是对普遍性的问题进行调查和分析，以及汽车在技术领域的新技术介绍，通过引进企业先进技术，及时了解汽车服务专业及相应技术领域的发展动态，将新内容、新技术、新工艺、新材料、新方法、新经验及时充实到资源库的建设中去，使教学内容更贴近社会、企业的工作实际，增强人才培养的针对性。这个部分是为了提升教师的综合能力而设置的。
3汽车服务专业职业教育教学资源库的应用
汽车服务专业职业教育教学资源库的应用可以分为两部分，一方面教师可以通过资源库，在课前搜集大量的教学材料，综合自己的观点，完成教学备课和教学课件的制作。优秀课堂教学实况、文献资料、专题讲座、专业动态用于教师自己的课件和教案中为教师提供教学参考示范的教学资源有利于为教师创造性的发挥提供相应的空间，资源库能够满足教师在不同教学阶段对于备课素材和课件制作的需求，可直接用来演示，提供教学情景，解决教学重点难点，做到轻松备课，简单教学。另一方面，通过教师实用性教学素材的展示，可以强化学生的理解能力，同时，学生也利用比较多的是案例、题库、试卷、课件、网络课程自主学习，检测学习效果，与教师同学互相切磋，展示学习成果等，全方位多角度地促进学生的学习。5结语信息技术的广泛应用促进了职业教育的发展，在汽车服务专业职业教育教学资源库的建设和应用中发挥了巨大作用，实现了教学主体的转换，并且能够满足教师和学生的不同阶段的教学和自主学习的需求，为汽车服务专业职业教育的发展提供了强有力的技术支持。
汽车专业论文11
摘要:面对不爱学习,没有良好的学习习惯,但动手操作能力极强的汽车运用与维修专业的中专生来说,信息技术的发展让枯燥的课堂变成乐于学习的知识海洋,让呆板的教室变成实习的工作岗位,学生愿学、乐学、积极学将成为中职学校汽修专业教师努力研究的方向,多媒体应用、网络应用、实训仿真软件应用将在这体现,为将来的中职教育工作提供依据.
关键词:信息技术;汽车专业;课堂教学
汽车技术的发展,让中职学生学习汽车知识比较吃力,就业前途渺茫.随着信息技术的发展,将之应用到汽车专业课堂教学中,提高知识广度,看到操作细节,清晰拆卸步骤等实效目的,让学生爱上学习,提高课堂教学效率.
１何谓“信息技术”
信息技术是借助以微电子学为基础的计算机技术和电信技术的结合而形成的手段,对声音的、图像的、文字的、数字的和各种传感信号的信息进行获取、加工、处理、储存、传播和使用的能动技术.狭义而言,信息技术是指利用计算机、网络、广播电视等各种硬件设备及软件工具与科学方法,对文图声像各种信息进行获取、加工、存储、传输与使用的技术之和,是指学习、运用信息技术,培养信息素质,实现学与教优化的理论与实践.
２中职汽车专业课堂的现状
中职学校的学生大多是文化理论知识少,思想觉悟水平偏低,缺乏学习兴趣,自主学习能力欠缺,没有求知欲望.学生中有一部分是因为年纪尚小,无法走向社会,在学校只是为了长大.学习汽修专业的学生大多以男生为主,正处于青春期,情绪表现不稳定,因而经常出现一些逆反行为,拉帮结派,上网打架、缺课旷课的现象,很难形成浓厚的学习氛围.中职学校的学生学习汽修专业只是为了能够获得一门养家糊口的技术.由于现代汽车行业发展迅速,新知识、新技术、新车型不断变化,学校的大多数车辆和发动机等教学实物也不能保证每位学生都能用得上,摸得着,学生学习的兴趣自然下降,上课睡觉,玩手机游戏,听音乐,打闹的现象在课堂上一遍遍的重复上演.为了学生不虚度光阴,学有所得,教师应运用信息技术,改善教学方法,提升课堂教学质量.
３信息技术在中职汽车专业课堂教学中的应用
信息技术的发展,为职业教育教学提供了良好的环境,信息技术和课堂教学的融合,才能提升课堂教学效果.下面就信息技术在课堂上的具体应用以实例的方式予以说明,期望能够举一反三,贯穿在整个汽车专业教学中.
３．１多媒体的应用
教学改革的一个最重要的举措就是多媒体技术应用到课堂教学中.教师从一根粉笔一本书已经发展到应用多媒体技术让课堂更丰富、更高效,学生从听,记到了解更多知识,看到更多图片、视频,对知识的掌握更精准,对学习有更多的兴趣.例如汽车电气蓄电池,以前讲讲蓄电池的结构,原理,型号,一嘴带过可能有的新型蓄电池,打开蓄电池找到相应部位,这节课就算结束了.现在不同了,我们在之前的基础上,还可以用多媒体找到各种新型蓄电池的图片,应用到现在的哪些车型上,通过视频可以看到蓄电池生产线如何制作蓄电池,蓄电池如何翻新等,让一节２课时的课延长到４课时,更多关于蓄电池的图片、新闻、视频等让学生立体的认识蓄电池.例如汽车电气起动系统,起动时间不足５秒,让学生掌握起动系统出现什么故障,如何解决,很难,但是可以通过多媒体,用声音、视频的方式把这个时间延长,现象更明显的突出出来,问题就找到解决了.
３．２网络的应用
现在网络无处不在,Internet、QQ、微信、邮箱,人们所关心的,想知道的,网上全有.这些可以很好的'应用到课堂中.例如汽车电气课汽车前照灯及其控制电路一节,我们可以通过已建立的QQ群在群空间里上传小视频前照灯结构、前照灯操作,结合书中内容让学生预习这节课,回答问题:汽车灯具有哪些?前照灯的作用是什么?前照灯的结构?前照灯的发展过程是什么?这样既完成任务有成就感,对前照灯的学习也事半功倍.换种留作业的方式,课上让学生看清洗前照灯、前照灯智能转向系统的视频,看过了视频,可以上网搜集更多的前照灯图片、视频,发挥你的想象,设计一款前照灯,画到纸上,照图,发到校交流平台.学生对学习前照灯有兴趣,更喜欢自己去探索和发现,最后能做到创新,动手动脑,其乐无穷.例如汽车销售中提到,作为汽车销售员要对卖的车型号、年份、规格、功能、卖点等要了如指掌,还要研究与之同款或同等价位的车的优缺点,我们不可能到各个４S店去实地考察,网络就给了我们最好的解答,学生会经常到汽车之家、易车网等网站逛逛,输入相关信息就会得到很多资料,用查到的这些资料我们可以做个课堂小辩论我买哪款车?,学生为了能在辩论赛中获胜,上网查了很多资料并把他们记录下来,尤其是他们追求的优点和击倒对方的缺点,辩论会热烈,会后的分享让学生学会更好的运用网络.
３．３实训仿真软件的应用
实训仿真软件是在电脑上进行汽车操作、拆卸的软件.它能很好的解决学生人数多,实训项目多,技术更新快,设备维护复杂等问题.例如汽车底盘汽车传动系中如果想看汽车传动系部件在汽车具体的位置,就需要把车举起来,在举起来的过程中,安全教育必不可少,但是我们无法把车真的让它以不同方式和角度掉下,造成事故,这样很容易造成人员和实物的不必要损失,但如果空讲学生没看到,也不会很明白.所以应用实训仿真软件,真实再现车从举升架上掉落的不当操作和危险,让学生亲眼所见,他们就会更好的记住正确操作,避免事故的发生.例如汽车发动机结构中实训项目的拆装,单独的发动机放在那儿如何拆装无从下手,先应用实训仿真软件,用鼠标点击拆卸和安装某个零件到指定位置,先后顺序,扭矩大小,零件模样都可以一目了然,在电脑上能熟练操纵后,就可以对发动机进行实际拆装,不破坏零件,还能更快的进行.
４总结
信息技术是学习活动的认知工具,信息技术可以作为汽车专业课程学习内容和学习资源的获取工具,情境探究和发现学习工具,协作学习和交流讨论的通讯工具,知识建构和创作实践工具.信息技术更充分、恰当的应用到汽车专业的课堂教学中,让教师教不觉得累,学生听不觉得烦,相反会意犹未尽,是我们的更高追求.
参考文献
[１]汪蜀江．现代信息技术在学校发展中的应用策略分析[J]．中国信息技术教育,２０１４,(１６)．
[２]游芳．现代信息技术在中学地理教学中的应用[J]．成才之路,２００８,(３４)．
汽车专业论文12
汽车电子技能型人才在汽车行业市场中已经呈现出供不应求的现象，同时，汽车行业市场也对汽车电子技术提出了更为严格的要求。现在的汽车动辄数百个电子元件，汽车电子技术的应用不仅能够提高汽车的安全性与经济性，还能够改善汽车的舒适性与稳定性。从某一层面来说，也促进了汽车行业的快速发展，为电子产业开拓了更为广阔的发展空间
一、当今社会对汽车电子技术专业人才的需求
就目前来说，随着我国社会经济的快速发展，对于汽车电子技术专业人才的需求相对较高。在人才的选择上，不仅要求其具备一定的法律知识与专业技能，同时还要求具备一定的职业素养，这样才能够真正促进我国汽车电子技术的发展
（一）具备一定的法律素养
随着人们生活质量的不断提高，人们对于汽车的.质量要求也相对较高，因此，将学生培养成全面的技术人才成为汽车电子技术专业的目标。但就目前的现状而言，我国大多数中职生在法律意识上还比较淡薄，不具备基本的法律素养所以对于中职学校来说，要在技术维修教学中尽可能地渗透一些法律知识，并要求学生具备一定的法律意识，这样才能够将学生培养成专业人才[1]。
（二）具备较强的专业技术
在中职学校中，学生的专业技术直接影响了学生的就业情况，学生拥有大量的理论知识，却没有实际技术，那样就没有办法更好地融入工作中。因此，要求学生在具备一定理论知识的前提下提升自身的实践能力，这样才能够符合社会发展要求。
（三）具备一定的职业素养
在中职学校中，汽车专业的学生不仅要具备一定的法律意识与技术，还应当具备一定的职业素养，这样才能够在工作中满足企业的需求。现如今，随着汽车行业的不断发展，对汽车电子技术人才的要求也相应地提高。汽车企业需要具备一定技能且能安心工作的人才。在中职学校中，提高学生的专业技能已经不仅仅是唯一的要求了，而是应当要让学生能够具备一定的责任意识[2]。
二、在中职学校汽车电子技术人才培养上的定位
中职学校汽车电子技术人才培养上的定位需要与时代相结合，面向维修与服务，并以此为基础，培养专业人才。同时还要结合实际情况，将学生培养成为专业素质高的优秀人才。
（一）结合时代的发展需求
随着时代的快速发展，中职汽车电子技术专业在人才的培养定位上也在逐渐清晰。因此，想要培养专业人才，就必须要结合时代的发展，培养更多维修与服务的一线专业人才。并让每一个学生都能够在提高自身综合能力的基础上，提高综合素养。作为中职学校来说，也要能够让学生将理论与实践结合在一起，最大限度地避免学生出现无法快速就业的现象。另外，在培养汽车电子技术专业人才上，首先要坚持有利于学生未来工作与发展的教学理念，将教学内容与学生未来实际工作结合在一起。同时，还要为学生创建良好的学习环境，对于中职学校的教师来说，也要树立起三维教学目标，在关注学生学习质量的同时，关注学生在学习中的情感体验，注重培养学生的创新能力与创新意识，活跃课堂氛围，为学生的未来发展奠定基础。
（二）结合实际情况培养学生的专业素养
在中职学校的汽车电子技术专业教学中，教师在培养学生实践能力的同时，还要结合学生的实际情况，对学生进行全面的指导与培养，将学生培养成为具备一定专业技能的人才。因此，在中职学校的汽车电子技术专业教学中，教师可以让学生以小组合作的方式来开展教学活动，或是采用多媒体与案例教学的方法来指导学生学习专业知识[3]。如教师在开展课堂教学的过程中，利用多媒体让学生观看一些实例，这样，学生就能够明确在进行汽车维修的过程中所需要注意的问题，而且还能让学生更加直观地了解汽车维修的内容。另外，教师也可以让学生观看一些关于汽车电子技术维修所引发的案例，这样，能够在一定程度上增强学生的法律意识。综上所述，随着时代的发展，对汽车电子技术专业人才的要求也相应地提高，因此，中职学校需要及时转变教学理念，结合时代发展的需求，将学生培养成综合能力强的专业人才。
汽车专业论文13
摘 要：当前新工科建设在全国各地的高等院校热火朝天地进行着，复旦大学、天津大学、中山大学等重点大学都取得了显著的成果，这得益于政策的支持、大学所在辖区的地位、雄厚的资金支持。那么对于普通本科院校来说，地位、社会认可度、资金是远不如这些重点大学的，在新工科的背景下，如何发挥自身特色优势，提高学生的综合素质显得尤其重要。而普通本科院校的汽车服务工程专业本身开设的时间不长，很多院校对该专业的发展、人才的培养模式仍处于不断的摸索、调整中。
关键词：新工科；汽车服务工程；人才培养
一、新工科产生的背景
随着我国迈入新经济发展阶段，在总结国外发展经验和客观经济发展规律的基础上，国民日益意识到制造业是一个国家经济的基石和支柱，在欧洲经济危机中德国经济坚挺的表现就是一个很好的证明。那么产业结构转变和升级，传统制造业向智能制造转变势在必行，新经济发展必须适应环境友好，必须是绿色、高质量、健康的经济。同时，我国互联网行业的崛起、物联网的发展、共享经济的发展、创新创业热潮的兴起都为我国的经济发展注入了新的活力。社会变革对科技创新型人才、高素质人才的需求越来越突出，在此背景下20xx年教育部牵头高等学校提出新形势下新工科建设的概念。
二、新工科的内涵
那么究竟什么是新科工科？新工科要培养什么样的人才呢？新工科包括两层意思，一层是随着社会进步新生出来的工科门类，一层是传统工科转变为新型工科。新工科的人才培养既要满足当前社会的人才需求，又着眼于满足将来相当长一段时间人才的需求，既能培养专业素养过硬的工程人才，又要培养多元化、创新型的工程师。显然汽车服务工程专业要转型人才培养模式，转向科学、人文、工程相互交叉，转向复合型、综合性人才的培养，转向创新精神的铸就。这种模式不是简单的研究型和应用型的交叉、结合，除了传统工程教育对人才培养的要求外，新工科人才要具有科学研究素养、人文情怀，更要具备创新精神和能力。
三、汽车服务工程专业概况
汽车服务工程专业是近年来新兴的一个本科专业，这个专业的出现得益于我国汽车工业的发展和汽车产销量的持续增加，使得我国汽车行业需要大量的服务型人才。在第一届汽车服务工程专业学生毕业之前，从事汽车后市场工作的人员专业混杂，学历水平参差不齐，门槛准入水平低，市场混乱。
该专业有别于传统车辆工程关于制造和研发人才的培养，这个专业培养的人才主要服务于汽车后市场。这样的人才培养定位，要求汽车服务工程学生除了学习车辆工程的基础课程外，还要学习营销学、金融学、保险学、国际贸易、法规、车辆性能检测、汽车运用和汽车维修等课程。服务工程专业毕业生的对口工作涵盖汽车销售、售后服务、二手车业务、汽车金融、保险理赔、汽车行业法规、汽车配件和进口汽车业务。
四、新工科背景下汽车服务工程人才培养的核心问题
目前，国家的普通本科教育还存在一些问题，除了大量本科学生毕业后从事和所学专业相关程度不大或者根本就不相关的工作外，还有社会、企业、用人单位对普通本科毕业生的认可度不高，而这些普通本科学生对自己在本科阶段接受的教育也不是很满意。
（一）汽车服务工程学生对普通本科教育的认识问题
普通本科学生追求自我价值的实现，在追求成功的道路上急功近利，对本科学习的.目的模糊，对本科教育的目的认识存在偏差。很多学生存在希望通过4年大学校园的本科学习掌握职场的技能、掌握一门技术、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技术的相关知识。当然学生们有这样的要求无可厚非，这是应用型本科教育和职业教育的根本目标。但是目前我国普通本科教育根本达不到上述目标，本科院校能提供给学生的支持和他们的期望相差甚远，于是出现了读书无用、读普通本科无用的观念。而普通本科院校的汽车服务工程的学生更处于尴尬的局面，研究、开发、制造不如211、985院校的学生，动手能力不如职业院校的学生，纵观普通本科院校汽车服务工程的人才培养方案的特色似乎不是十分突出。
（二）学科面临的难题
首先，普通本科院校的办学受到国家政策、资金的限制，汽车服务工程专业的实用性很强，对教学的硬件、软件设施要求很高，而硬件和软件的成本又相当高昂，这就导致开设这个专业的院校在办好这个专业的问题上有心无力。其次，在人才培养定位是否准确、是否真的是社会所需的问题上，部分汽车服务工程专业不能给出满意的答案，其原因有主观和客观两种。主观上，学科建设负责团队调研不足，不能准确把握区域内用人单位对人才的真正要求。客观上，是社會日新月异，推陈出新的速度很快，学科的人才培养目标更新的速度不能跟上需求变化的速度，而改变这种状态又是一个需要时间和资金支持的事情。最后，从事汽车服务工程专业课程教学的教师不具备丰富的实践、工作经验，导致在授课过程中脱离生产实践，有一种闭门造车的感觉。尴尬的是高校希望引进优秀的社会教学资源时，而具备丰富实践经验的社会人员往往又不具备高等学校教师的教学能力。
（三）究竟该培养什么样的人才
人才培养的核心理念是应对社会进步、科学发展对人才提出不同要求变化的根本保证，是一个学科、专业长足发展必须思考的理念，是一个学校百年计划的核心、指导思想。
1.有强大学习能力的人才
随着科技的不断变革和知识的不断更新，社会对人才的能力又提出了新的要求，传统单一技能又缺乏学习能力的学生只能从事低端工作，随着人工智能的发展，这部分人可能面临失业的危险。而不管环境如何变，都能通过迅速学习和短期内升级自己来适应变化的人才需求，才能实现自己的个人价值、社会价值，才能成为企业、社会需要的人才。所以在教学过程中，传统的灌输知识已经不适用，应该翻转课堂，教师应引导学生梳理知识框架、确定重难点，教师扮演的作用是帮助整理、解决难点，通过这种方式来提高学生的自主学习能力。
2.有科学精神的人才
科技的进步、社会的发展都离不开科学家的贡献。人类在各行各业的优秀的经验、知识如果不能通过文字的形式保存下来，如果不能被下一代继承、发扬光大，那么很多优秀的技艺将会失传。所以，具备科研精神是很有必要的，个体经过不断研究、探索，使优秀知识最终标准化，形成可被重现的文字或者研究的科学成果才是人类共同的财富。
3.有人文情怀、有意思、热爱生活的人才
汽车服务工程的毕业生首先要懂得尊重、理解他人，能认识社会发展的客观规律，能客观、乐观地对待人和事物，要找到自己的人生意义所在。大量学生的本科学习生活单一、枯燥，而毕业后他们的生活也是平淡、乏味的，与其说他们找不到自己的兴趣爱好，还不如说他们不知道如何热爱生活。培养学生的社会属性意识、鼓励学生在课堂外培养自己的兴趣爱好、分享不同社会角色的人生经历，给学生一个对社会客观的认知是很有必要的。
4.有创新精神和意识的人才
不能指望學校在短时间内培养出大量具备创新能力和创新精神的学生，学生的创新能力培养应该从初等教育开始，求同教育是不利于培养创新能力的，而大量学生在学前、小学、初高中学习阶段接受的创新教育和引导远远不足，而本科学习可能是很多学生人生的最后一段学习经历，因此本科阶段的创新能力培养任重道远。学校要大力鼓励发散思维，采用互动式教学，引导学生多视角观察、多学科思考工程实践，培养学生解决复杂、开放式问题的能力。
5.有扎实专业知识、广泛跨学科知识、宽阔视野的人才
除了像传统工科对学生的专业知识掌握有要求外，汽车服务工程作为一个多学科交叉的专业对学生掌握跨学科知识提出了更高的要求，不只是要求学生掌握和本专业相关的学科知识，更要求学生掌握不相关的学科知识，以拓宽自己的知识面和视野。汽车服务工程课程设置不足以让学生仅通过课本学习和老师的讲授就能将专业知识学好，因此学生有必要在课外进行学习，不断补充专业知识。同时，我国普通本科教育模式下学生的学习任务并不繁重，这给学生扩展知识面、提高修养提供了大量的时间。
参考文献：
[1]陈慧等.关于综合性大学培养新工科人才的思考与探索[J].高等工程教育研究，20xx（2）.
[2]胡波等.加快新工科建设，推进工程教育改革创新--“综合性高校工程教育发展战略研讨会”综述[J].复旦教育论坛，20xx（2）.
汽车专业论文14
[摘要]中职学校要基于“面向企业培养企业需要的人才”的教育理念为企业培养更高层次的具备专业素养的学生为此汽车市场营销专业的双语教学应采取以下策略:注重在英语教学中渗透汽车的文化内涵以需求为导向有针对性地制定教学目标因材施教提供个性化教学服务使用现代化多媒体教学手段开阔学生视野英语与专业课同步教学以用促学。
[关键词]汽车市场营销；专业英语；教学手段
[中图分类号]Ｇ７１２[文献标识码]Ａ[文章编号]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２
一、中职生双语教学的现状分析及对策
大部分中职学生英语基础都较薄弱学习的畏难和厌学情绪让英语课堂教学活动难以开展教师不仅仅需要具备专业知识更要懂得在心理情感教育中疏导学生的抵触情绪引导学生逐渐养成良好的学习习惯可从以下两个方面入手:
(一)结合学生特点
确立积极的教师期待根据罗森塔尔的皮格马利翁效应教师的不同期待对学生的影响是巨大的越是成绩较差的学生越渴望教师的肯定越追求存在感在英语教学中要根据任务的难易程度让不同层次的学生都能参与到活动中来让他们都能感到教师的关注和期望并在活动中获得成就感。
(二)让学生养成良好的学习习惯
大部分学困生在智商上与其他学生并无差别他们更多的是缺乏对学习的专注力做事不能持之以恒教师在日常的教学活动中要耐心培养学生的学习习惯并要求学生根据自身的特点为自己制定一天的学习目标逐渐养成爱学习、会学习的习惯。
二、汽车市场营销专业的双语教学的有效手段
(一)注重在英语教学中渗透汽车的文化内涵
汽车专业英语教学要摆脱传统的教学模式在教学中注重汽车文化的灌输在汽车近２００年的历史中从第一辆汽车的诞生到跑车、ＳＵＶ、商务车及未来概念车的设想汽车的发展史所表现出的生机勃勃就如一个具有魅惑性的灵魂在专业英语教学中应善于抓住学生的兴趣点普及汽车文化的背景知识比如在讲授汽车品牌的英文标识时我们可以结合某汽车品牌延伸学习它的创始人、发源地、发展史等知识让学生不仅有兴趣学更能把单词记得牢、记得久。
(二)以需求为导向
有针对性地制定教学目标汽车市场营销专业的英语课程应以学生的职业生涯和市场对知识结构的需求为导向设置具有针对性和实用性的教学目标根据相关市场调查问卷的分析汽车市场营销专业的学生在英语技能上需要具备以下几个能力:(１)能看懂最基本车标的英文标识(２)熟悉与汽车重要的零部件等相关的单词(３)能够看懂汽车维护方法、维修检测设备说明书等相关资料(４)熟悉相关商务英语知识包括学生能运用英语进行汽车职场的服务、谈判、营销等交际活动根据学生专业特点我们可从多方面搜集教学教材科学合理地再次整合围绕汽车标识、汽车组成结构、汽车维修英语和汽车职场英语等几个主要方面开展英语教学。
(三)因材施教
提供个性化教学服务面对学生英语水平参差不齐的.情况教师应以学生为中心针对学生的不同需求进行有弹性的教学首先结合学生的岗位职能要求明确汽车市场营销专业对英语知识水平的总体要求重点培养学生在实际岗位上对英语的运用能力在教学中我们更要注重分层教学比如在销售环节中学生要完成引导顾客入店介绍车型、价格到付款等任务为此可设置多个对英语口语能力有不同要求的角色让每一位学生都能真正参与到活动当中引导、鼓励学生完成任务并帮助他们解决困难。
(四)使用现代化多媒体教学手段
开阔学生视野教师应摒弃过于陈旧的教学手段避免“满堂灌”的教学方法可以借助多媒体手段和各种丰富的教学资源只有善于灵活运用和发挥教学方法才能更好地实现教学目标在课堂中要适当结合ＰＰＴ、网络、微课等现代化教学手段激发学生的学习兴趣增加课堂的活力实践证明学生对于一些图、文、声并茂的多媒体教学更感兴趣尤其在把词的音、形同时展示出来时多媒体教学能更好地帮助学生理解和掌握专业词汇例如在学习汽车四大基本构造的时候在微课中我们结合了汽车发动机、底盘、车身、电气系统等内容配合图、中英文讲解、视频、音频等多种教学手段让汽车的工作原理生动且直观地显现出来让学生在短时间内记忆了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等单词和词组大大增强了教学效果在汽车销售环节时我们让学生在网络游戏“汽车大亨”中享受到了学习的快乐轻松地记忆了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(销售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(车展)”等相关词汇。
(五)英语与专业课同步教学
以用促学英语教学要与专业教学同步避免学生学习抽象概念和不科学的机械记忆方法同步教学的概念既包括了学习内容的一致也要尽量做到时间上的基本同步这样学生才能在理解的基础上达到加深记忆的效果才能实现学以致用例如在学习检测维修汽车零部件时我们应及时补充相关词汇让学生看懂并学习阅读一些简单的维修说明书选用典型职业岗位中的工作任务实例通过听、说、读、写和翻译等技能的训练为学生学习后续的相关汽车英语课程打下牢固的基础伴随着汽车消费市场的发展中国汽车产业不断引进国外技术该行业正处在蓬勃发展的兴旺时期如何为企业培养高素质、技能型人才已经成为汽车营销专业教师的艰巨任务借助良好的市场环境我们要不断探讨有效的教学手段让学生学有所成、学有所用为中国汽车营销行业输送具备综合素质的优秀专业型人才。
参考文献:
[１] 蒋焕新贾梦霞.浅谈任务型教学法在商务英语教学中的应用[Ｊ].科技信息２０１０(２０).
[２] 何小燕.高职商务英语专业项目驱动教学模式研究[Ｊ].教育与职业２０１０(１５).
汽车专业论文15
汽车定损与评估专业，是最近几年新设立的一个专业方向，目前全国开设这个专业的高校很少，只有十几所的样子，社会的认知度较低，每年的招生工作都非常的艰难。但与之相对应的，这个专业的就业形势却是异常火爆，而且学生就业后工资高，工作环境好，晋升空间广阔。之所以会形成这种冷热不均的局面，主要还是由于社会对汽车定损专业的不熟悉。
汽车定损与评估专业主要培养的是对事故车辆进行维修费用估算的估价人员，这些人员一般就职于大型汽车修理企业、汽车4S店的售后维修部门，或是直接接受评估机构和车险公司的委托从事车险赔偿费用的核算工作。
前者由于事故损伤车辆一般毁损较为严重，维修费用高，历来是汽车修理企业的主要利润来源，报价人员不仅需要快速的制定维修方案，列出更换零件清单，估算出维修费用和维修时间，还需要向客户详细解说维修方案的合理性，需要帮助客户向车险公司协调保险赔款，是个对个人综合素质要求非常高的职位。
后者由于现在国家规定车辆不办保险不准上路行驶，而城市道路拥挤，大量新增的车辆驾驶人员由于技术生疏，造成交通事故高发。每个事故都需要向车险公司索赔，具体金额需要由专业的汽车定损评估人员核算，定损人员核算金额的准确性会直接影响到事故车主的满意度和车险公司的利润率。
不管就职于什么机构，汽车定损评估人员从事的都是非常关键的岗位，直接影响到所在企业的实际收入和业务开展，因此企业往往会给出很好的待遇来鼓励他们努力工作。以目前国内的汽车保有量和交通事故发生率，汽车定损评估人员的需求量是巨大的。
1汽车定损与评估专业的优势分析
通过多年的统计和分析，汽车定损与评估专业的学生，在就业时有着许多其它专业毕业生所无法比拟的优势。
1.1汽车定损与评估专业每年的就业又快又好
由于市场需求量大，每年毕业的'学生数量少，所以全国各个高校的汽车定损与评估专业基本上每年都是第一批完成学生就业安置工作的专业。各个开办有这个专业的学院，从放暑假企业招收实习人员开始，很短的时间里就可以完成当年所有学生的安置工作，而且基本都是与专业高度相关的岗位。
1.2汽车定损与评估专业的就业满意度高
由于汽车定损估价人员对用人企业的业务收入和成本支出影响比较大，所以企业在待遇、工作环境等方面，对从业人员都会予以照顾。根据统计，这个专业在就业后对工作环境、工作待遇的满意度是非常高的，具有很强的职业自豪感。
1.3汽车定损与评估专业毕业后的平均收入高
由于汽车定损行业的人员缺口比较大，为了避免员工的过度流动，行业内相关企业的员工工资水平都定得比较高，一般都是远高于当地平均收入水平的，并且同一地区不同企业之间的收入差距也较小。所以，在每年的毕业生的收入水平统计中，汽车定损与评估专业的毕业生对收入都是比较满意的。
1.4汽车定损与评估专业毕业后收入非常稳定
由于汽车定损是一种单纯的技术性工作，从业人员只需要按时完成企业指派的估价任务就可以了，没有其它的额外要求，所以收入非常稳定，工作压力较小。后期收入的增加，也主要依靠不同技术难度的岗位变化，和行政职位的晋升来实现。
1.5汽车定损与评估毕业后工作环境好
由于工作需要和企业形象等方面的考虑，企业一般会给汽车定损估价人员提供比较好的工作环境和工作设备，以事故车辆现场损失鉴定为例，在毕业生工作的初期，企业就会给每个人配备专用的轿车、笔记本电脑、照相机、平板电脑或大屏幕手机，报销汽油费和电话费，并在公司内部的办公区为每个人提供办公桌、专用办公台式电脑等常规办公设备。
1.6毕业后最能体现高校毕业生综合素质
汽车定损评估属于独立性工作，要求从业人员能够掌握比较娴熟的汽车结构知识，汽车维修技术知识，有良好的汽车驾驶技术，准确清晰的语言、文字表达，娴熟的电脑操作，能够和事故车主、维修服务人员、车险赔款审核人员进行友好的沟通。所有对当代高校毕业生的素质和能力要求，在汽车定损评估工作中都可以得到具体地体现。
1.7汽车定损与评估专业毕业后的晋升空间大
汽车定损与评估专业的学生，毕业后大都从业于一些中、高端的合资汽车品牌连锁4S店，或是一些全国性的汽车评估机构和车险公司。这些企业规模庞大，分支机构众多，其从业经历、内部的考核认证，在全国各地的分支机构中都予以承认。大型企业集团管理规范，机构健全，职位众多，毕业生进入这些企业后，调动、晋升都有很大的空间，这对于个人在行业里的持续性发展非常有利。
1.8汽车定损与评估专业有利于个人创业
汽车类专业毕业生的创业，大都以汽车修理厂、汽车美容改装、汽车配件产品销售为主，在这些行业里创业，除了汽车专业知识以外，最重要的就是和客户之间的沟通了解、合理精准的报价、同业之间的友好协作，而这些都是汽车定损评估人员最擅长的。他们大量接触事故车，与车主、汽车修理企业、交通管理部门和车险赔偿机构的工作人员都比较熟悉，一旦开始个人创业，这些日常工作中接触的人群，会给他带来稳定的业务，这对创业初期的经营会有莫大的帮助。
2汽车定损与评估专业而临的困难
汽车定损与评估作为一个刚开始起步发展的专业，在拥有多种专业优势的同时，也存在着许多短期内难以克服的困难。
2.1社会认知度低，招生困难
汽车定损与评估专业是一个刚发起设立不久的专业，专业性又强，不为人们所熟悉。而高考学生在选择专业时，往往会下意识的避开自己不熟悉的领域，毕竟这会影响今后几十年的个人发展，贸然选择一个不熟悉的专业，会带来许多莫名的风险。这种普遍存在的心态，造成了汽车定损与评估专业的招生非常的困难，与火爆的就业形式相比，简直是冰火两重天。
2.2对教师的实际工作经验的要求较高，师资培养困难
汽车定损评估工作人员在工作中所需要面对的实际问题，与其它汽车相关专业有着较大的差异，即使相同的课程，侧重点也会有很大的不一样。因此这个专业课的教师需要重新培养，培训周期较长，短时间内很难形成良好的教学效果，专业特色的显现也比较缓慢。
2.3工作中需要面对客户的各种刁难，部分学生无法适应
汽车定损评估相关岗位大都涉及到修理费用和车险赔款的计算和办理，需要给客户进行细致地解释，每天所遇到的各种刁难和纠纷会比较多，这就要求学生有较好的表达沟通能力，和良好的心理素质，许多学生在这方面缺乏信心，并因此对自己的职业发展产生了困惑。
3汽车定损与评估专业的发展前景广阔
尽管存在着这样、那样的问题，汽车定损与评估专业依然在以极快的速度发展着。目前各个品牌的汽车4S店越开越多，各家汽车保险公司也纷纷在中小城市开设新的分支机构，这些企业对汽车定损评估人员的巨大需求，在短时间内不会有大的改变。随着社会对这个专业的逐渐了解和认同，在良好的就业形式、优越的工作环境和福利待遇的推动下，汽车定损与评估专业也一定会逐步进入高速发展的春天。
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