汽车保险论文[共15篇]
无论在学习或是工作中，大家肯定对论文都不陌生吧，论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。那么你有了解过论文吗？以下是小编为大家收集的汽车保险论文，欢迎大家分享。
![汽车保险论文[共15篇]](https://p.9136.com/00/l/c2dbcec403.jpg)
汽车保险论文1
1 概述
在进行《汽车保险与理赔》课程学习之前，学生已经学习了《汽车材料》、《汽车构造》、《汽车电控技术》、《汽车及配件营销》、以及《汽车电工电子基础》等基础专业课程，为专业课的学习奠定理论基础。与《汽车保险与理赔》课程同时开设的课程还有《二手车评估与交易》、《汽车美容与装饰》，为后续学生定岗实习和走向工作岗位有着重大意义。所以《汽车保险与理赔》是一门承上启下的专业核心课。
2 教学内容
本课程显著特点是情境、体验、拓展、互动相融合，让学生有问题可想，有任务可做。并在主体教材的基础上配有教学资源库，教学资源库从现实案例、实践训练、学习考试等方向实现教学资源与教学内容的有效对接，真正实现了理实一体化。结合课程特点并通过对各大保险公司、维修厂、4S 店等用人单位的市场调研，以满足用人单位对学生的要求为宗旨，本课程共设计了 9 个学习任务。
3 教学方法与手段
高职院校学生其本身文化理论基础不佳，尤其是这门课程的前部分内容又比较枯燥，所以整体学习气氛欠佳，学生的学习积极性也不高。这就要求教师在教学过程中使用恰当的教学方法和教学手段调动学生的积极性，达到传授知识、培养能力的目的。
3.1 教学方法
本课程采用了多元化的教学方法，体现以教师为主导，学生为主体的教学理念。
①讲述法
是最基本的方法，通过讲述让学生了解汽车保险的基本知识、基本原则、流程及相关条款等。
②案例教学法
汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，通过各种生动的案例，激发学生学习的积极性，能使其更好的消化学过的知识，提高学生知识运用能力。案例教学法是本课程的主要教学法。③分组讨论法：教师根据学生人数，分配小组。进行某一任务时，小组成员之间开展广泛的讨论和意见交流；教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在保险基本原则中应用较多。
④角色扮演法
老师把任务布置下去，学生准备。将学生安排在模拟的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，并对行为表现进行评定和反馈，以此来提高学生的行为技能。在讲解保险公司业务管理以及汽车保险理赔报案中运用此教学方法。
⑤演示教学法
通过教师操作示范，学生动手实践，完成实训报告。在讲解汽车保险投保，查勘，定损中采用此教学方法。
⑥类比教学法
通过类比，让学生更容易理解所学内容。在讲解汽车保险合同中运用此教学方法。
3.2 教学手段
教学中采用的教学手段既有传统板书，又融入了电子课件、视频、动画等现代化教学手段。通过案例让学生理解保险基本原则、相关条款的含义、汽车保险业务流程等。在讲保险合同、交强险、商业险以及汽车保险理赔时还用到了保险单、保险证、批单、汽车保险条款、代抄单、索赔申请书、现场查勘记录等单证。把真实的单证发给让学生看，这样更直观生动，激发了学生的'学习兴趣。
4 教学任务展示———汽车保险合同的一般法律特征
本节内容共需要两个学时，在了解了汽车保险合同基本内容及基本特征的基础上，掌握汽车保险合同的订立、成立与生效、变更和终止的相关内容，培养学生能够运用汽车保险合同的法律特征来分析案例的一种能力。
4.1 复习提问（3-5 分钟）
给学生设置 2-3 个问题，提问上一节课的重点知识，一方面可以加深学生对学过知识的印象，同时也为新课程做铺垫。
4.2 情境导入（3-5 分钟）
教材每一节都有情境导入案例，由案例导入新课。要求学生看案例，看完先不分析，带着问题学习新知识，以激发起学生的求知欲望，还能使学生明确本节课要讲述的内容。讲到相关知识再分析案例。
4.3 讲授新课（70 分钟）
知识点讲述：对于学生而言，本小节内容所涉及的知识点是生疏的，也是乏味的，因此在讲述过程中，采用生动的、视觉效果较强的多媒体幻灯片引入知识点。而且运用了类比的教学方法，把汽车保险合同的订立、变更、解除和谈恋爱、结婚、离婚进行类比。汽车保险合同的订立要经过要约和承诺两个阶段，又称投保和承保。把投保类比成求婚，承保类比成同意求婚，合同的变更类比成婚姻内容的变更，合同的解除类比成离婚。因为通俗易懂，可以使枯燥的知识生动化，学生更容易理解接受。分析案例：在知识点讲述的过程中穿插情境导入案例和其他典型案例，采用学生自主探讨、分组讨论、教师引导相结合的方法。让学生运用所学知识点分析案例，提出观点，教师引导全面分析案例，得出结论并总结。
4.4 小结（3-5 分钟）
小结本节课的重点、难点、知识点。
4.5 布置作业（2-3 分钟）
课堂作业是教师了解学生学习情况，检查教学效果及时调控教学的有效手段。具有巩固、强化、提升、反馈、发展等重要作用，对提高教学质量来说起着至关重要的作用。本节的作业主要就是运用汽车保险合同的一般法律规定进行案例分析。
5 教学改革设想
5.1 计算机辅助教学手段参与教学的模式
就是使用汽车保险软件，让教学内容更灵活、直观、有效，从而实现更好的教学目标。
5.2 加强实践教学
让学生多接触实际操作，锻炼实际动手能力。创造条件让学生在保险公司实习，真正参与实战。
汽车保险论文2
摘要：本文通过对汽车保险行业、相关保险产品以及人才培养现状进行了分析，指出汽车保险行业目前对专业的高学历汽车保险人才需求迫切，然而高校对相关人才培养的方案明显不符合企业对专业人才需求情况，使得具备汽车保险相关产品研发能力的高级人才培养不足。建议高校制定人才培养计划时应充分考虑市场需求情况，做出适当调整。
关键词：汽车保险；人才培养；岗位需求
根据国家统计局最新数据显示，截止到20xx年底，我国汽车保有量又创历史新高，且机动车辆保险保费收入高达5516亿元，成为世界第二大汽车保险国。
1汽车保险产品现状分析
目前因为国家政策导向，保险行业发展迅速。汽车行业相关的保险产品的却仍然是亘古不变的险种，其功能也仅仅是使用机动车辆过程中发生交通意外事故以后，进行经济损失的补偿作用罢了。而由于科研难度、资金周转、营销效果及市场不确定性等因素影响，汽车制造业的生产销售等存在这一定经营风险，而这个风险目前是没有特别好的保险产品可以将其分散化。从某种角度上说，由于这类保险产品的缺失，制约了汽车自主品牌产业的科研、生产及发展。
2汽车保险相关工作岗位需求分析
根据调查发现，目前涉及汽车保险相关工作岗位的企业主要分为三类，分别是汽车4S店，保险公估机构，以及专门从事保险研发、销售、理赔一体化业务的专业保险公司[1]。通常4S店为了给自己的客户提供保险相关的代办服务，会特别设立汽车保险续保员和汽车保险理赔顾问这两个岗位，有些4S店客流量不大，有可能将上述两个岗位的职能合并成一个岗位，也有些4S店客户群体比较多，因此保险业务比较频繁，有可能对在保险理赔顾问岗位招聘多位专员以分担工作量。保险公估机构对汽车保险的人才需求也是非常多的，主要是现场勘察定损、车辆评估鉴定等工作内容居多。在一些比较偏远，或者需要进行汽车保险理赔的案件数量较少的地方，往往一些大的保险公司不便于花费大量的人力成本去请专人负责该类型片区的汽车保险勘察定损服务，因此会借用公估机构的人力，以解决这一小部分群体的汽车保险业务需求。专门从事保险研发、销售、理赔一体化业务的专业保险公司一般规模比较大。知名度较高且保费收入排名靠前的汽车保险公司主要有平安财险、人保财险、太平财险、太平洋财险等。除此以外还有很多规模较小的或者是引入外资的'财险公司也提供着汽车保险相关业务。在这类企业中一般会设立汽车保险销售岗位、汽车保险勘察定损岗（包括车损及人伤）、理赔核算、诉讼调解、柜面收单、保险产品研发精算等等，不仅岗位多，人才需求量更大，且专业化要求更高。近年来有与我国独生子女政策影响，人口老龄化问题逐步显现出来，再加上汽车保险一线相关工作强度大，以及当代社会年轻的从业人员对工作环境、福利待遇、晋升空间等要求比老一辈更高，导致了年轻的保险相关岗位从业人员流动比较大。因此每年都会对汽车保险专业人才有相当数量的招聘需求。但苦于目前高校没有专门的汽车保险专业设置，所以只能从相近专业进行招聘。汽车保险专业人才，就现实来讲，应该说是保险公司最急需的人才，多年来各家保险公司都在挣抢这部分业务。而由于大部分部分低学历人才对汽车保险相关知识匮乏，刚开始展开相关工作时，极易产生差错或误导汽车保险消费者，进而影响汽车保险公司的口碑形象及效益，增加汽车保险公司的运营成本。从某种程度上来说，这也正时我国机动车保险费率很高的主要原因之一。因此，各个保险公司迫切需要大量稳定的高学历、高能力的专业人才能够直接胜任汽车保险相关岗位的工作，降低人员流动性，提高公司稳定性。
3汽车保险相关专业人才应具备的能力
从事车物查勘和定损岗的工作，应具备一定的事故现场痕迹的辨别、取证能力。因此需要学习的课程应该包括汽车构造（尤其要会辨别各个零配件及其名称）、汽车保险（要掌握保险基本原则及各项保险条款）、交通事故痕迹鉴定及交通法规（能够辨别真假痕迹并对简单痕迹能够准确判断事故双方或多方责任）、摄影技术（能够清晰、准确的对交通事故现场痕迹进行拍摄取证）。从事医务查勘岗位的工作，除了应具备上述能力以外，还应掌握每年统一适用的最新赔偿标准及地方政策，要了解一些基本的人体结构常识及医疗术语。从事汽车保险诉讼调解岗位的工作，除了掌握汽车保险条款以外，还应掌握诉讼程序等相关法律知识[2]。从事柜面收单岗位的工作，要非常熟练的掌握保险条款，在不同交通事故案件性质和事故责任的情况下，非常清晰熟练的将所有需递交的索赔单证材料一一列举出来，并有耐心并简明清晰的为客户解答一切相关疑问。
4结束语
总体来说，就机动车辆保险工作内容及性质对从业人员的客观需求来讲，它对人才素质要求应该包括以下几个方面：第一，要熟知汽车的结构和工作原理、汽车的材料力学、材质学、汽车电学、汽车修理知识、板金学、汽车油漆、汽车保险学、汽车新技术等，还要熟悉汽车运用知识、汽车管理知识、安全常识、驾驶常识，还要知晓车辆设备管理的相关法律法规（购置和流通），了解驾驶员的行为特征，心理特点，更要懂得车辆使用方面的法律，熟悉合同法、保险法、道交法、民法、物权法等等；第二，既能熟练驾驶机动车辆，还要会使用各类相关的办公设备，善于管理时间计划并完成工作；第三，善于建立各种社会关系，要有很强的谈判技巧，做事仔细有耐心，利用社会的力量加强防灾防损的管理。
参考文献：
[1]赵长利，李方媛.汽车保险与理赔应用型人才培养的探索与实践[J].教育现代化，20xx(14)：173-176.
[2]赵艳玲，许珊珊.机动车保险专业人才培养对策[J].产业与科技论坛，20xx(18)：132-133.
汽车保险论文3
【摘 要】进行课程设计是突破传统的学科型体系的课程观念，建立行动体系的课程观念，使课程更加符合职业技术教育的特点和规律。依托企业资源优势，整合校企资源，从行业企业的需求分析入手，基于实际的工作过程设计和开发课程，注重学生专业能力、方法能力和社会能力的培养，充分体现课程教学过程开放性、职业性和实践性，建立开放式教学体系和模式。
【关键词】课程定位;岗位群;工作任务
下面我以汽车保险与理赔这门课为例，浅谈一下课程设计的主要内容。
一、课程设置
(一)课程定位
自我系设置汽车技术服务与营销专业以来，汽车汽车保险与理赔课程一直是该专业基础课之一。也是该专业的核心课程之一。专业人才培养目标是：培养掌握汽车构造、汽车使用技术、汽车检测与诊断、企业管理及现代市场营销和汽车保养装潢等专业知识，适应汽车销售企业、汽车维修企业及保险企业需求，从提高学生职业行动能力和职业素养出发，以就业为导向，专业能力、方法能力、个人能力和社会能力，具有分析和解决汽车运用技术问题的能力的高素质技能型专门人才。教学中应以汽车保险与理赔课的基本原理和基本技能内容为重点，培养学生具备沟通技能、调查和分析问题技能、保险销售能力、核保和承保能力以及汽车保险查勘和赔案的实际处理能力，以便实现学校与企业零距离的对接，从而更好的适应今后实际工作的需要。
本专业的职业岗位群包括汽车销售类、市场开发类、客户服务类、备件类、二手车销售类、车险理赔类、售后服务类共7大类共14个岗位。其中车险理赔类岗位包括汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员等。
车险理赔类岗位职业能力是
1、对各种汽车保险主要条款的解析、保险费率的计算能力。
2、对事故车和事故现场进行查勘与立案、定损、赔款理算的能力。
3、能够正确分析和引导顾客的投保行为;
4、具备针对车辆的用途和客户特点制定相应的保险方案能力;
5、独立签单能力;
6、汽车保险核保业务处理能力;
7、汽车保险理赔稽核工作能力;
8、汽车保险案件进行独立调查取证能力;
9、 能够独立承担处理汽车保险理赔业务。
通过该课程的学习，使学生初步具备汽车保险销售、事故车查勘定损员、理赔员等岗位所必需的知识和技能;培养学生掌握对汽车保险的认识和兴趣，提高学生专业素质。因此，本课程对培养车险理赔类岗位的职业能力有较大的作用。本课程的.同步课程是汽车驾驶技术，后续课程是旧机动车鉴定与评估。
(二)课程设计
1、设计理念
本课程以新的设计理念出发，抛弃以往纯理论教学为主的授课方式，采用理论与实际紧密结合的授课方法，使之有特色、有亮点，汇集贴近现实，贴近中国汽车保险业;引入现代汽车公司、保险公司的现实做法、业务流程以及业务规范，与企业的业务实际零距离接触;强化技能和技法的训练，通过安排实际操作训练的实践练习项目，训练学生的实际解决问题的能力。
2、设计思路
邀请4S店的销售经理、售后服务经理等一线专家和老师一起，对本课程所涉及的岗位进行分析，再针对不同岗位进行岗位工作任务分析(模块)，再进行典型工作任务分析(项目)，最后转化为学习性工作任务，从而实现以行业和岗位需求为导向，以真实生产任务为载体，重新构建课程教学内容，突出课程的职业性、实践性和开放性。
二、教学内容
(一)内容选取
选取依据是专业核心技能对专业基础课程知识的要求和汽车营销专业的知识体系以及汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员岗位技能要求。
[1](二)内容组织(见表1)
(三)表现形式
1、参考教材是电子工业出版社的高职改革教材
2、教学资源包括课程标准、实训项目、可拆装整车
3、络包括搜狐汽车、汽车之家、国家精品课程资源等
4、习题包括课后实践训练题
三、教学方法与手段
(一)教学设计
在教学内容的组织上体现了理论联系实际的要求，融理论知识传授、操作能力培养于一体。理论教学以讲授、讨论为主，全面系统地讲授本门课程的知识，辅以一定的实践。
(二)教学方法
近年来，为了让学生更加积极主动地学习专业知识和技能，达到良好的教学效果，我们不断改进、丰富教学方法，采用了许多教学方法。
1、启发式教学法
教学过程强调课堂互动，注意激发学生学习的积极性，改变传统以“教师为中心” 的模式而转为 “以学生为中心”。教师首先演示，然后提出问题，要求学生分组根据本节课内容进行分析、讨论。各小组发言后由教师对学生讨论进行总结。
2、角色扮演法
老师把角色的情景布置下去，学生准备。将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，用多种方法来测评其心理素质、潜在能力，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生行为技能最有效的一种培训方法。在讲解汽车保险合同订立、变更和解除时可以运用此教学方法。
3、案例教学法
汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，如何让学生在学习的过程中更多的感受汽车保险实务，将理论与实践相结合，是一个必须重视的问题。通过各种生动鲜活的案例的使用，使同学们如临其境，能使其更好的消化学过的知识，极大的增强学生动手能力，提高学生知识运用能力，从而减少走上工作岗位的适应时间。在学习汽车保险理赔知识时，大量在用此教学方法。
4、典型事故分析法
选取典型事故车型，对它的查勘、绘图、定损等进行分析训练，帮助学生深入理解所学的基础理论知识。 5、企业观摩实践法
利用实习或周末的时间，组织学生到附近的4S店观摩实践，并中国平安保险公司进行合作，可以组织学生去学习
6、情景模拟法
教师布置一个以小组为单位，通过合作共同完成任务，为了完成这一任务必须进行计划、实施和评估阶段。进行某一任务时，小组成员之间必须分工合作，开展广泛的讨论和意见交流;教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在汽车保险的核保核赔中应用较多。
7、讨论法
教师布置学生所要完成的任务，学生随机组对进行相互讲解(一方讲解，另一方倾听)，不断变化组对人员，加深对所读知识的理解，然后再小组讨论。最后以可视化形式表现出来。此方法运用广泛，在每项任务中都可以使用，其可以培养学生自学能力、倾听能力、专注能力、分析能力和沟通能力。
(三)教学手段
本课程综合运用了多媒体技术、丰富了教学资源，改善了教学环境，提高了教学效果。具体包括：开发、制作了本门课程的教学课件，利用了络视频资料，通过QQ、电子邮件等实现络互动式教学，将课程的资源上，师生在上交流，获取汽车行业新动态、新信息，实现资源共享。
(四)络教学环境
学校络环境：学院校园、搜狐汽车、汽车之家、电子图书，电子光盘等。
四、教学队伍
本课程拥有一支结构合理、素质良好、敬业爱岗、专兼结合、富有活力的优秀教师队伍。现有专业教师14名，其中副教授(含高级工程师)3人，占21%，讲师(含实验师、工程师)6人，占43%，其他占36%。双师型教师2人，占13%。兼职教师6人，占43%。
五、实践条件
(一)校内实训条件
机电系汽车实训厂房、汽车营销多媒体教室、校内停车场等。
(二)校外实习环境
我系现有五个校外实习基地：奇瑞汽车有限公司、西安比亚迪汽车有限公司、天水兰凌汽车销售有限公司、厦门金龙联合汽车工业公司、天水羲通公共交通有限责任公司。
六、教学效果
(一)教学评价(表略)
(二)社会评价
本专业只有09级第一届毕业生，但是09级的实习单位中，奇瑞汽车有限公司、厦门金龙联合汽车有限公司和天水兰凌汽车销售有限公司均对我专业学生有较高评价。部分顶岗实习学生直接留在实习单位顺利就业，这些单位均表示愿意继续接收我专业的学生。
学生在与兰陵合作举办的第一届营销技能大赛中有出色表现。(图略)我系10级学生在二零一二年全国依维柯杯营销技能大赛上获取三等奖。(图略)
七、课程特色
1、内容选取职业化
2、教学手段信息化
3、典型任务具体化
参考文献：
[1]20xx级汽车技术服务与营销专业人才培养方案.
汽车保险论文4
近几年，汽车产业发展迅猛，这对于汽车保险行业既带来了机遇也伴随着危机。20xx年中国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32．44%和32.37%。截止20xx年5月，全国汽车保有量为9738.96万辆，占机动车总量的45.12%。汽车产业的快速发展，无疑增加了汽车保险的需求，但消费者对于汽车保险行业的产品质量与服务品质也就更加关注，这对汽车保险的监管也就提出了更高的要求。进行行业标准化的建设能够保证行业乃至各个协调领域的有序发展，是提高产品质量、服务品质的的重要基础，也是促进和推动国际间交流的共同依据，便于监督管理。标准化是指：“在经济、技术、科学及管理等社会实践中，对重复性事物或概念，通过制定、发布和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益。”
1、推进汽车保险行业标准建设的重要性
1.1有利于提高汽车保险行业产品质量和服务品质。行业的标准化是国内外行业经过长期发展和实践后的结晶，是对于产品质量和服务品质的具体要求，实行行业的标准化发展可以提高汽车保险行业产品质量和服务品质。
1.2有利于汽车保险行业的监督管理。随着汽车产业的发展，汽车保险行业也在不断发展，保险需求不多增加、保险机构的持续增多、保险产品开发的多样化、消费者、社会对于汽车保险行业的关注、保险数据的开发和交换都加大了监管部门的难度。实行行业的标准化发展可以建立健全服务标准、规范服务流程，便于监管部门对汽车保险行业进行管理。
1.3有利于提高经营效率、降低交易成本。汽车保险中的一项服务内容的完成将涉及到企业中的多个部门，同时还会涉及到其他保险公司、相关的公安交通管理部门、医疗机构、4S店和汽车维修厂等。所以实行行业的标准化发展，尤其是将一些汽车保险的行业标准与其他行业已经成熟的标准进行统一，将会在一定程度上保证交易可以统一协调，从而提高汽车保险行业交易效率，节约资源、降低交易成本，获得更大的利益；同时也方便不同领域的信息交流。另外对于一个保险企业来说，这也可以提高企业的现代化管理水平，有利于建立现代企业制度。
2、对于汽车保险行业标准建设的建议
2.1标准化工作要与国际接轨。我国保险业标准化技术委员会于20xx年9月正式成立，没有多少先例和经验可循。但是国际的标准化工作已开展多年，所以有很多很好的经验供我们学习和借鉴，也有很多成熟的标准供我们选用。在认真研究国际保险标准化理论，虚心学习和借鉴当今保险标准化工作发展的一切经验，同时也要勇于创新，积极制定与推广拥有自主知识产权的保险标准。借鉴、采用国际标准和国外先进标准也应当作为一项重要技术经济政策，有计划、有步骤地健全、完善与国际标准基本协调，技术水平与国际标准和主要保险行业发达国家标准基本相当的我国汽车标准体系，以适应社会主义商品，经济发展和对外经济技术交流的需要，不断提高我国保险标准化工作的国际化水平，扩大我国保险业标准在国际保险业中的影响，使产品的质量在国内、国际市场上具有竞争力。
2.2积极发挥保险公司在标准化建设中的作用。由于我国汽车保险的费率制定不仅仅是考虑车的因素，同时还要考虑人的因素，所以这就需要掌握大量的数据资料；另外汽车保险建立全国性车辆及零配件报价系统将便于进行代查勘代定损业务，提高承保理赔的速度和质量，降低营运成本。从以上两点来看，任何一家保险公司想依靠自身力量掌握如此巨大的信息量是不现实的，因此建立统一的数据信息需要由监管部门要求，各家保险公司会在不同程度上提供信息资源和资金方面的`支持。另外在实施过程中，保险公司负责各自的标准化工作，主要职责除了严格执行标准化的规定外，还应该积极支持标准化人员参加各类标准化宣传培训活动，加强企业标准化培训工作，不断提高标准化人员的素质和企业职工的标准化意识。
2.3建立与汽车保险相关行业及部门间信息交换标准。进行汽车保险行业的标准化建设，并非单一地孤立地执行，而是与相关行业及部门相互契合，与汽车保险业的发展密不可分的相关行业有：医疗、汽车、社保、交通、公安等行业及部门。所以从行业标准建立的具体内容来看，与相关行业及部门间信息交换标准也将是汽车保险行业标准化工作中的重要组成部分，也应纳入汽车保险标准化建立的发展规划中。
2.4建立汽车保险合理的标准化体系。我国幅员辽阔，各地有其自身发展情况，而且对于汽车保险来说，有些内容并不适宜制定全国统一的标准，但国家应该指导并鼓励各地探索制定管理标准和工作标准。所以汽车保险行业的标准可以由国家标准和企业标准组成。国家标准可以有强制性标准和选择性标准。对于涉及保障人身和财产安全、国家需要控制的产品通用技术、法律行政法规指定必须执行的标准的制定为强制性标准；对于强制性标准以外的可以灵活运用的列为选择性标准。企业标准是在企业范围内需要统一的技术要求、管理要求和工作要求，按照相关规定由企业组织制定，由我国保险业标准化技术委员会审查。
只有真正构建起一个结构合理、层次分明、科学适用的汽车保险标准化体系，才能实施有效监控，以标准化工作提升汽车保险产品竞争力。
实现汽车保险行业的标准化还需要一个过程，积极探索开展汽车保险行业标准化工作的方法研究，并建立信息反馈和适用性评价等方面的跟踪研究，不断总结经验，形成理论研究成果，那么标准化就是在这个持续改进的过程中向前发展。
汽车保险论文5
引言
自改革开放以来，我国整体经济实力在不断得到提高，伴随着市场经济的开放以及汽车需求量的上升，现如今汽车行业得到迅猛的发展。汽车数量的增多、行业的发展就涉及到汽车的保险问题。目前在我国相关法律的不健全、保险理赔人员的不够专业、投保人员对保险条款的不重视以及保险业务现在所面临的欺诈风险等情况下汽车的保险理赔带来了很大的困扰。为了能够更好地解决汽车保险理赔的问题，帮助购买汽车的用户更好地维护自己的保险权益，作为保险理赔人员需要更为透彻地对其存在的问题进行剖析。
1.汽车保险理赔的意义以及现状
汽车保险行业是随着市场经济的开放与发展应运而生的行业，汽车数量的不断增多其保险理赔的需求量也在逐渐增大。汽车保险理赔的存在保障了用户的自身权益，为用户在购买车辆后的后续事故处理提供了保障。但是我国目前汽车保险理赔仍旧面临着严峻的挑战:汽车的数量猛增导致了汽车保险理赔的需求量突然加大;此外，我国关于汽车保险理赔的制度并不完善，保险公司对于车险的管理水平难以提升。这些现状均造成了我国购车用户出现买保险容易而理赔难的状况，为我国保险行业中对于车险的理赔带来了巨大阻碍。
2.汽车保险理赔中存在的问题
2.1汽车保险理赔制度的不完善
我国对于保险这一行业极为重视，在《保险法》中也明确要求投保人员以及理赔中心应当如何采取措施保证投保人与保险公司的共同利益。即便如此我国在相关方面的法律制度仍然不够健全，制度的不健全就会导致在相关法律漏洞之处出现问题无人能够提出相应的解决办法，这样一来便会为投保人带来巨大的损失，容易加剧保险公司与投保人之间的矛盾。针对这一状况，我国对《保险法》进行修订，其中修改增删的条款数目较多，为我国关于汽车保险理赔提供了法律保护。但是，在法律之外存在的问题依旧需要引起重视，保险公司自身内部的相关制度的不健全也是造成投保人员难以理赔的重要因素。
2.2关于“理赔难”的问题无法得到及时解决
我国现如今汽车保险的需求量大，但是在面临如此需求量大的保险理赔却给投保人带来了巨大困难。现如今在汽车保险行业出现一种状况:买保险容易，理赔难。造成这种状况发生的原因，主要有车辆的定损差价、车险的理赔时效、赔偿的数额以及赔偿的方式。这几种原因的产生导致了“理赔难”这一问题无法得到及时的解决。对于车辆定损的差价等问题所带来的损失最终还是由投保人自己进行承担，为投保人关于理赔带来阻碍。“理赔难”问题的不及时解决会使投保人与保险公司之间的矛盾急剧加深，对于保险行业的稳定发展带来了不利影响。
2.3汽车保险理赔人员的不够专业
原则上说，在进行工作时候讲究的是专业对口，但是对于我国这个人口大国来说想要满足这个要求较为困难。现如今我国面临这样一个现状:大多数人完成学业后，其所学专业与毕业生的专业不符。这种情况就导致在负责相关汽车保险理赔方面的人员不够专业，在与投保人进行沟通交流时候就可能会导致问题的产生。汽车保险理赔人员针对这一情况应当不断加强自己，多加培训学习，通过翻阅相关的书籍来弥补自身的缺失。可是对于大多数工作人员来说并没有这一意识，对于专业知识了解甚少。
2.4汽车保险业务所面临的欺诈风险保险行业是一个面临被欺诈的高风险行业，在我国汽车行业迅猛发展的今天，汽车保险理赔需求量也达到了一个新的高度。而汽车保险理赔的相关业务却面临着巨大的欺诈风险。现如今社会出现很多保险诈骗的案例。例如:欺诈组织利用网络漏洞先一步盗取投保人的信息资料，之后对投保人进行电话通知告知其汽车保险存在问题需要处理，利用投保人对自己保险的担心忧虑达到骗保的目的。而此时的投保人员还没有意识到自己已经上当受骗，当真正问题出现时第一反应是保险公司相关负责出了故障，对此双方都无法采取较好的方法进行解决。汽车保险业务的流动性大，接手人员多，中间变故大，这也就使汽车保险业务所面临的欺诈风险提高。
3.结语
汽车保险行业的发展是自然而然产生的，在我国经济快速发展，市场经济不断开放的今天，汽车几乎发展到了每家一辆的地步，汽车的.需求量现在还在不断地上升。汽车保险的存在为投保人在事故后关于理赔的处理提供了重要的保障。为了保险事业的稳定发展，在理赔上所出现的问题必须要加以重视。因为汽车保险理赔制度的不完善、“理赔难”的问题难以得到及时地解决、负责汽车保险理赔人员的专业性不够、同时相关保险业务面临巨大的欺诈风险等问题为投保人的利益带来了很大的损失。为了投保人与保险公司的共同利益，作为保险理赔人员要增强自己的意识，健全相应的规章制度，将投保人的理赔处理放在首位。对于投保人“理赔难”的状况及时采取措施，即使出现状况不能够立即解决也要对投保人耐心地解释。加强学习，提高自己的专业知识，通过对保险理赔专业性知识的系统学习与培训来武装自己，减少与投保人在相关专业上的摩擦。加强对用户系统的监控，以防用户信息被盗，同时对于投保用户的选择要慎重，汽车保险业务是容易面临被欺诈的高风险行业，为保护投保人与保险公司的利益，对于用户选择要细心，不能为完成业务量而置其中的风险与不顾。汽车保险保险理赔中存在的问题值得探讨与深思，为解决目前理赔方面带来的麻烦需要正视这些问题，希望关于汽车理赔相关问题早日得以解决。
汽车保险论文6
一、教学内容与模式的改革探讨
1．课堂教学模式的创新
在课堂上，我们要重视师生互动，充分调动学生的积极性，鼓励学生主动发表自己的观点，借助揭示、反问、讨论等多种形式，吸引较多学生参与互动。在课堂讲授结束前，可以布置一些课后作业和提供一些参考书供学生在课后阅读，以巩固和扩充课堂上的理论知识。我们要培养学生独立学习与思考的能力，让学生选择合适的学习速度。同时学生可以进行各种形式的尝试，包括失败的尝试，以形成独立思考、独立解决问题的综合能力，努力培养出宽口径、厚基础的创新型、应用型汽车保险与理赔人才。依据不同的教学内容特点选择不同教学方法，不同阶段、不同课时、不同章节的内容与要求也不一致，就要求教学方法的选择具有多样性和灵活性。《汽车保险与理赔》课程的教学涉及的知识点很多，既有汽车保险的基本条款，又有汽车的承保、出险以后具体的查勘、定损及赔付等实际应用的内容。因此，在传统的课堂讲授式的教学方法的前提下，加入案例教学方法、实践教学等，都是十分必要的，有利于培养复合型汽车保险与理赔人才。
2．案例教学法的运用
案例教学法是以实际发生的汽车保险与理赔事件激发学生的学习兴趣，把课本上的理论知识应用到实践中，给学生的行为以启发的教学模式。其具体形式包括具体案例导入、课堂理论知识讲授与案例评析、课堂讨论与总结等。此环节教师将分析案例的“主动权”交给了学生，让学生运用所掌握的'各种理论知识去分析问题，讨论解决问题的方法。对课堂上学生的分析与讨论观点不做过多的干预，可以做适当的评论，并充分地尊重学生的观点，真正做到了课堂上以学生为主体，活跃课堂气氛。
3．实践教学的融入
(1)项目教学法
项目教学法是教师与学生要完成一个完整的“实践项目”而进行的一系列教学行动。一般包括确定项目任务、制订计划与步骤、撰写报告与总结、归档等几个阶段。在汽车保险与理赔课程的实践教学中，以事故车辆的现场查勘与定损索赔为例。首先，指导老师指导学生熟悉汽车保险理赔遵循的原则，汽车保险理赔的处理程序，现场查勘与索赔的程序与方法;其次对所在班级的学生进行分组，若干人一组，每个小组成员分工合作，结合课堂上学习的理论知识，全程跟踪一例汽车碰撞事故案例;然后对事故现场进行查勘与定损，事故车辆的索赔，并撰写一份保险理赔报告，具体包括现场查勘记录内容与索赔程序;最后，指导教师进行分析和总结。实践证明，项目教学法使学生了解项目进行的任务与流程，加深了对汽车保险理论知识的理解，提高了解决理赔实践问题的综合能力。
(2)校企合作
通过校企合作，可以使企业参与到学校的人才培养过程中，深化校企之间的互联互动和利益趋同，共同培养汽车保险与理赔的应用型人才。高校充分利用保险公司的先进制度、设备为人才培养提供物质保障，保险公司可以更方便地利用高校的人才培养平台吸纳所需的技能人才。校企合作的产学合作教育以培养学生的全面素质、综合能力和就业竞争力为重点，利用学校和企业两种不同的教育资源，采取课堂教学与实践教学的有机结合，培养适合社会需求的应用型人才。
二、结论
《汽车保险与理赔》是汽车服务工程专业的专业骨干课程，为了增加学生的学习兴趣，活跃课堂的气氛，提高教学质量与效果，有必要对传统教学模式进行改革与创新。通过取舍教学内容，课堂中引入了汽车保险与理赔中的具体案例，通过案例分析的教学方法，学生很快地掌握了知识的要点，提高了自己学习的能力，并且提高了自己的实际操作能力。同时，贯穿实践教学可有效提高教学质量。
汽车保险论文7
汽车保险与理赔是汽车相关专业开设的职业能力支撑课程，它对学生掌握汽车保险理赔知识及事故现场查勘与定损技术具有重要的作用。为了使教学更加符合岗位需求，使学生在步入社会之前就充分了解职业情境，实现从学校到工作岗位的“零过渡”，本课程采用校企合作的教学模式，教学实施过程中运用了多种教学方法，以下分别进行分析与探讨。
一、项目驱动教学法
汽车保险与理赔课程横跨工科、金融、法律和心理等多门学科，学习难度较大。为此课题组教师走访了保险公司、4S店、二手车评估中心等，分析了相关职业岗位及岗位群的实际需求情况，围绕汽车保险的销售与咨询、车辆定损与理赔等核心职业能力，以真实工作任务为载体，采取项目驱动教学法，将整个教学内容分成七个理论项目和四个实训项目，如表1所示，各个项目都是基于工作过程设计且相互独立的，使学生能切实掌握该课程所要求的核心技能。
二、理论教学法
理论教学法是所有教学方法的基础。实施过程中，首先要组织设计好教案和授课内容。授课过程中，对重要内容要精讲，对难点讲解要透彻；教师的教学语言要准确、生动、富有感染力；要灵活运用文字、声音、图片、动画和视频等多种媒体信息，从听觉、视觉等方面加大对学生的刺激，使一些抽象难懂的知识变得直观和形象，增强学生的学习兴趣和积极性，提高上课的效率。
三、案例教学法
案例教学法的精髓是“启发式问答”，其目的是通过对典型案例的剖析来达到掌握基本知识的目的。汽车保险与理赔课程中的保险条款比较枯燥难懂，保险和理赔流程的各个环节比较空洞，理解起来很困难。为此课题组教师收集了大量的.典型案例，在教学过程中先采用案例导入，然后通过讲解来阐述道理，进而启发学生进行思考，使学生有了直观和感性的认识后再回到理论知识学习上来。实践证明，结合具体案例，可以增强学生对枯燥和生涩知识的理解，增强对实际问题的分析、诊断、拓展和迁移的能力，达到举一反三的目的。
四、角色扮演教学法
汽车保险与理赔相关岗位的工作人员要具备良好的心理素质、较强的沟通能力、较快的反应速度等。为了培养学生的综合素质和增强实践技能，教师可把重要的知识点设计成典型的故事情节，然后让学生在里面扮演不同的角色，分别演绎生活中经常遇到的各种情况，让学生真正融入到职业情境中。这样学生在与各种角色的交流之中以及处理事件中各种问题的时候，就能加深对所学知识的理解，增强了学生的心理素质和沟通能力等，同时也能大大激发学生的学习积极性，提高学习效率。
五、网络教学法
汽车保险与理赔课程网站提供了大量的学习资源，有电子课件、学习指南、案例库、视频库等资源。学生可以通过网站进行自主学习，教师也可以在网上进行答疑和辅导。由于该课程是在校企合作的模式下开发的，所以网站还链接了国内几家保险公司的网站，学生利用保险公司提供的账号和密码就能进入保险公司的内部网站浏览一些培训教材或工作指引等。为方便学生及时查询有关保险资料和保险信息，网站还可以开通直接在线投保功能，极大地方便了学生的技能训练。
总之，课题组教师根据汽车保险与理赔课程的特点试用了不同教学方法。实践证明，以上各种教学方法可以有效地提升学生的实践技能和培养学生的综合素质，极大地增强学生的社会适应力和竞争力。
汽车保险论文8
一、目前，汽车保险理赔课程存在的问题分析
(一)学生对保险行业的认识误区，影响了课程的学习
我国的保险行业起步较晚，发展还很不完善，由于人们对保险的知识了解不多，一些从业人员的素质不高，造成了人们对保险行业普遍存在误区。这也在一定程度上让学生对保险行业存在偏见，影响了学生对汽车保险理赔课程的学习。
(二)授课教师缺乏买践经验，教学效果不佳
汽车保险与理赔课程是一门新兴学科，并且是一门实践性很强的学科。目前，我国的部分老师还没有足够的授课经验，课堂授课模式往往沿用传统的授课模式，老师凭借着教材在讲台上讲，学生在底下做笔记。这样的教学模式虽然能够在一定程度上增加学生的理论知识积累，但毕竟和实际有些脱节，往往造成“纸上谈兵”。虽然，有些老师采用案例教学法，把理论知识和案例结合起来，但是由于有些老师本身缺乏实践经验，在教学过程中，往往不能获得良好的效果。
(三)项目化运作过程中可能会出现偏离社会现买的情况
项目化运作教学过程中，依靠老师对学生设计项目，让学生相互配合运作。由于部分老师经验有限，设计出来的教学项目可能会偏离社会的真实情况，影响学生的实战效果。
(四)买训教学还不完善，效果还不明显
这方面的不足主要表现在:第一，实训建设基地不足，缺乏完备的实训室，影响了保险理赔实践的规模化开展;第二，实训教学方式单一。在教学过程中受条件的限制，偏重理论教授，轻实训操作，千篇一律，缺乏创新，导致部分学生动手能力差。
二、汽车保险理赔课程的项目化运作教学改革
(一)教学课程内容改革
在教学改革过程中，要深刻了解教学课程的特点，以“职业能力”的培养为导向，以应用型人才的培养为目标，在教学过程中，要突出重点，形成特色。紧跟社会的发展变化，树立正确的人才观。要结合教育改革的目标和动向，加快汽车保险理赔课程的改革力度。在讲授理论知识的同时，要重点向学生讲授在现场查勘的方法和注意事项，引入案例，帮助学生理解和学习汽车保险理赔的流程、现场勘查的事项、车辆损伤评定和计算办法。
(二)教学方法改革
在教学过程中，老师除了采用案例教学法外，还应当充分采用项目教学法。这种方法要求学生之间相互配合，共同完成一个项目的所有流程。这种教学方法的优点是学生能够掌握保险理赔的全过程，对学生的各种知识的要求比较高，考察的是学生的综合素质和能力。但是这种教学方法需要老师对这一行业有全面的了解，才能给学生设计一个符合社会现实的项目，这样学生在实际的运作过程中才能真正的与社会接轨，增强自己的社会竞争力。
(三)考试方法的改革
在汽车保险理赔课程的项目化运作改革中，对学生的考试要求也相应的做出了调整。项目化运作是一个完整的过程，在考核过程中，需要对学生进行全面考核，不能仅仅以某一方面为主，而要综合考虑，全面评价既要考察学生的理论知识，又要考查学生的实际动手能力。除此之外，项目化运作还是学生之间相互协作的过程，因此，除了老师进行评价外，学生之间也需要相互评价。最后，几个方面综合考虑，最终形成对学生的'整体考核、评价。
(四)校企合作，增强项目化运作的买战性
在项目化运作过程中，单纯的靠老师设计项目，很可能会造成项目偏离社会的实际情况。因此，在项目化教学改革中，应当开展校企合作。比如:学校可以选派学生去保险公司实习，在实习的过程中，跟随保险人员完成某一真实案件的处理，加深学生对处理过程的了解，增强他们的实战能力。学校还可以开展一系列的讲座等活动，邀请一些具有丰富经验的保险人员来学校进行讲解，学生和保险人员面对面交流，保险人员也可以对学生的问题进行解答，对他们的学习进行指导。学生还可以时刻了解和掌握保险业务的变化，切实提高自己的实践能力，取得良好的实战效果。
三、结语
汽车保险理赔课程的项目化运作需要学生具备一个全局观念，立足整体，处理好项目运作的每一个过程。学校应当坚持以就业为导向，加强校企合作，士曾强学生的理论和实践相结合的能力，为社会培养优秀的复合型人才，达到改革的目标。
汽车保险论文9
引言
国内某知名保险公司一项调研数据显示，国内有82.5%的不出险车主，在为17.5%的常出险车主买单，而改变这一现象的办法就是从技术手段上识别车主驾驶行为的优劣，基于车主的驾驶行为进行定价。
按照发展阶段的不同，车险的定价方式主要分为保额定价、车型定价及行为定价(UBI. Usage Behavior Insurance.基于驾驶行为的保险)三类。长期以来，由于缺乏有效的检测手段而导致的道德风险使得保险行业很难实施基于使用量的保险模式，因此，保额定价便成为车险的主流模式。
然而，伴随OBD ( On-Board Diagnostic，车载诊断系统)等车载系统技术的完善，UBI保险模式代表了汽车保险未来的发展趋势。从本质上来讲，UBI的理论基础是驾驶习惯良好的驾驶员应获得保费优惠，保费取决于实际驾驶时间、地点、具体驾驶方式或者这些指标的综合考量。
1、UBI发展现状及相关理论概述
1.1国内外发展现状
UBI保单在美国个人车险市场占据着很大份额。美国对UBI产品的热衷程度体现在除夏威夷外每个州都有至少一款相关产品，全美50个州中超过一半有4种或以上的UBI项目在争取最好的驾驶员。State F~作为目前北美最大的汽车保险公司，其主导的车联网商业模式有如下特点:与保险公司的业务捆绑;提供与驾驶安全度结合的保险费率;与车联网服务提供商((TSP)Hughes合作;服务差异化，避免与前装车厂主导的车联网产品和导航产品竞争等。倘若大部分用户选择该服务，车联网服务平台价值可能会接近于Facebook的水平。
UBI在欧洲的发展最初被车辆OBD端口的非标准化位置所阻碍，随着技术成本的下降、更便捷的用户自主安装功能以及基于应用程序的智能手机发展使得这一阻碍逐步被打破。英国首家专注销售UBI产品的公司Insure the Box成立于20xx年，截至20xx年末，该公司已经吸引了大约12.5万份保单。
韩国虽然目前市场上仅为低利润的简单产品，但韩国多数主流车险公司均参与其中。例如:现代海上火灾保险提供事故紧急预警系统;三星火灾海上保险，提供基于年行驶里程的在6%-12%范围间浮动的折扣。
我国目前仍处于保额定价阶段，并正在向半保额、半车型定价过度。
1.2OBD在车联网中的应用
从乘用车车联网角度看，车联网的功能主要包括:娱乐、路况、位置、安防、车况分析、保险、车友等，其中娱乐、路况、位置、安防是车联网前期的主要功能。
从技术层面看，OBD模式的车联网系统，主要是由OBD终端、后台系统等物理模块组成。
OBD模式的广泛应用主要聚焦于车况分析和保险两个功能。通过一个插入到车辆OBD接口的设备，读取并分析车辆的数据，从而分析出车辆能耗、故障、驾驶者的驾驶习惯等信息，据此划分出客户的质量等级，依照不同的质量等级提供个性化保险服务。
目前，OBD的数据采集主要是通过在车辆的OBD端口处外接一个OBD读取设备来解析汽车总线而获得车辆的数据。OBD设备通常也会集成GSM模块，把采集到的数据发送到后台系统。此外，更为强大的OBD设备则可以为某些特定的车辆事件(最常见的是故障)及时地采集相关数据，或者实时响应后台系统下发的指令。
后台系统接收设备上报的原始数据，从这些数据中计算出车况、驾驶习惯等，响应在PC或推送分析结果到手机APP上。该过程实现OBD在车联网上的基础应用。
有了OBD设备、数据分析及互联网应用后，OBD是如何在UBI业务上发挥作用呢?
2、天行健UBI模型的构建
2.1天行健驾驶行为数据
天行健(具有部分OBD功能)自开发之初就意识到采集驾驶员行为数据的重要性。在物流管理过程中，驾驶员管理是该过程的核心。一方面，驾驶员行为的.优劣对车队运营成本有直接的影响，特别是油耗与车辆磨损。另一方面，对运输安全也有重要影响。所以，为实现对驾驶员的良好管理，天行健为物流公司提供了一套驾驶员评估方案，有效帮助管理者解决管理难题。
2.2天行健驾驶行为数据分析
我们可将天行健驾驶行为数据归为以下几类:
(I)反映车辆在单位时间内运行长度的数据:里程、发动机运行时间。
(2)反映驾驶行为特征数据:超过合理车速(如90公卿时)时长、急加速、急减速。
从合理性角度看，每月运行I.5万公里比运行3万公里的车辆出事故的风险较低。因此，单位时间内行驶里程越长，其出事故的风险越大。
此外，按照国家《高速公路交通管理办法》要求，重卡在高速公路行驶车速不应超过90公里/时。因此，在单位时间内车速超过90公里/时的频次越高，其驾驶危险性越高。另，急加速、急减速在单位时间内发生的频次越高，也预示着驾驶危险性越高。
3、UBI的发展阻力
3.1大数据之困
基于驾驶行为的保险费用折扣，其需要大量数据作为精算的依据，因此平台接入车辆数和数据完整是UBI发展的前提。然而，由于重卡车联网现阶段主要依赖于各大主机厂的强势推动，而主机厂间的激烈竞争导致很难有一家企业可以在短期内实现百万级的接入规模。
3,2道德风险
驾驶员为获取更低的保费折扣，往往在其测试期内佯装具备良好的驾驶习惯，一旦获取低折扣后，其实际驾驶习惯会原形毕露。因此，对于设置测试期的UBI业务来讲，驾驶员的道德风险无法全部规避。
3.3数据准确性
从天行健的实践情况看，OBD等车载系统整车运行数据的准确性令人担忧。而数据一旦缺乏真实性就很难实现有效的数据分析，最终导致UBI应用推广前景堪忧。
3.4国内保险公司准备不足
从目前了解的情况看，除平安、人保财险等保险行业领导者对UBI保持热情外，其他保险公司(如永安保险)尽管也看到UBI的发展前景，但由于其对国内车联网技术的匾乏、定价精算以及服务经验的缺失，往往对UBI持观望态度。
4.结论
基于以上分析，UBI作为一种公平的车联网保险服务新模式，特别是伴随OBD、移动互联网和大数据分析等技术的日臻成熟，其未来发展空间巨大。虽然目前因车联网技术尚不成熟、采集数据准确度难以保证等问题，UBI发展困境仍然明显，且从国际上看，我国较国外UBI的发展仍有较大差距。但我们坚信，通过技术学习，加之国内车企对车联网应用的热衷与付诸实践，完全有可能实现弯道超车。 从天行健现有服务看，我们一定程度上具备了实现UBI的基础条件，未来天行健也将在大数据分析和UBI驾驶行为模型构建方面进行进一步的探索，为UBI带来创造性突破和发展。
汽车保险论文10
摘 要：介绍了国内外PP汽车保险杠及专用料的发展状况,以及汽车保险杠的成型方法和回收利用。
关键词：PP汽车保险杠;专用料;成型方法;回收
1 前言
目前汽车制造业正向降低车身自重、减轻能源消耗方向发展。尤其是美国公司平均燃料经济性(CAFE)的推出,使得减轻汽车质量日显重要。据估算,轿车平均质量到20xx年要减少8%才能达到6.7L/100km的CAFE标准。因此,各国汽车制造厂商都致力于汽车的塑料化,以减轻车重。
塑料与金属和其他材料相比具有质量轻、使用性能好、制造工艺简单、耐腐蚀、耐冲击、性能可调幅度大、降低能耗、可加工成美观外形等诸多优点,被广泛用作汽车原材料,且在汽车工业中所占比例越来越大,现品种已达几十种,聚丙烯汽车保险杠就是其中一个重要部分。
国际上已将车用塑料,特别是工程塑料用量的多少,作为衡量一个国家汽车工业发展水平高低的重要标志之一。我国在汽车塑料化方面起步较晚,目前车用塑料仅占整车质量的5%～6%。随着我国轿车工业的发展及一些引进车型的大量投产,使国内车用塑料用量平均水平提高到国外80年代中后期水平。如桑塔纳轿车的塑料用量已达74.6kg,其中PP用量为18.8kg,占塑料用量的25.2%。
2 国内外聚丙烯汽车保险杠及专用料的发展概况
2.1 国外情况
汽车塑料保险杠的发展与各国的立法及技术发展有关。美国在1966年公布了汽车安全法,规定当车速为5km/h(现已提高到8km/h)时,保障汽车安全构件在汽车冲撞时不碎裂。由此在美国出现了用热塑性聚氨酯(TPU)、三元乙丙橡胶(EPDM)及反应注塑成型聚氨酯(RIMPUR)材料处理的金属保险杠。欧洲许多国家也推出了类似的安全法规,规定车速为2.5km/h时,保险杠不碎裂。
国外许多塑料及汽车厂家都致力于汽车保险杠的研究。目前用作汽车保险杠的材料主要有PC、PC/PBT、TPO(聚烯烃类热塑性弹性体)、PU(RIM)、PU(R-RIM)及改性复合材料等。
近年来,随着PP复合技术和塑料成型加工技术的进展,使用PP改性材料生产的保险杠已占70%。改性PP保险杠具有成本低、质量轻、可循环再用等优势,用量正逐渐增大,并正取代其他各种类型的保险杠。1976年,意大利菲亚特公司采用德国赫斯特公司聚丙烯与乙丙共聚物的共混料制作出世界上第一副保险杠,并使用在FIAT 126型小轿车上。此后,PP作为一种物美价廉的新型通用塑料在汽车领域内广泛应用。
世界上最大的PP生产公司Himont近年来开发的新“Catalloy”聚合技术,使PP性能得到大幅度改进和提高。它可以在反应器中直接生产出改性的PP合金,提高了油漆性、耐刮伤性和耐热性。该公司开发的第一个在反应器中改性的聚烯烃Hifax热塑性弹性体CA系列现有4个品级,其弯曲模量为103MPa～758MPa,适用于保险杠横梁。Himont公司坚信PP保险杠可以取代其他塑料占有越来越广泛的市场。目前某些品级的PP已能同聚氨酯和聚碳酸酯共混物抗衡。
据报道,北美汽车工业TPO的使用量年增长率超过10%,20xx年,TPO在北美塑料保险杠市场所占份额将达75%。而RIM聚氨酯和PC/PBT则将下降到20%和1%。欧洲从1978年开始使用TPO保险杠,目前塑料保险杠的80%以上都是用TPO制造的。
2.2 国内情况
我国聚丙烯在汽车工业中的应用起步较晚,远落后于发达国家,目前车用塑料仅占整车质量的`5%～6%。近些年,我国引进了几条轿车生产线,其保险杠均为塑料保险杠。据估算,20xx年我国轿车产量将达300万辆,车用塑料需求量为23.4万吨,其中居首位的是PP,约为5.2万吨。在我国引进的车型中,如一汽奥迪,神龙富康,上海桑塔纳、帕萨特,天津夏利,北京切诺基和广州本田等,其保险杠都是由改性聚丙烯制成的。
我国车用保险杠市场潜力巨大,所以国内许多汽车厂家和树脂研究开发机构在这方面做了许多工作。目前,国内生产保险杠料的方法大都采用均聚聚丙烯或共聚聚丙烯,然后加入过氧化物调节分子量,与EPDM共混挤出造粒,制得用于工业化生产的保险杠专用料。如中科院应化所采用EPDM为增韧剂,在原料中加入二异丙苯类过氧化物,再使橡胶形成微交联结构,同时橡胶相与塑料相之间形成一定程度的共交联结构,材料的拉伸强度明显提高。通过加入滑石粉、碳酸钙等无机填料,确保了材料的弯曲强度、热变形温度和硬度等指标不下降。
3结束语
国外聚丙烯汽车保险杠发展迅速,使用弹性体聚丙烯改性生产保险杠已占70%。以日本为代表的由嵌段共聚PP、苯乙烯弹性体和聚烯烃类乙丙橡胶3组分配制成的新材料,及Himont公司反应器中直接生产的改性PP合金,极大地改善了保险杠的涂装性、耐热性及弹性,使PP在性能方面与聚氨酯接近,可用于生产中高档轿车保险杠。国内聚丙烯汽车保险杠专用料还处于研制开发阶段,有些品种的保险杠专用料已工业化生产。
汽车保险论文11
一、目前我国汽车保险与理赔教学中存在的问题
1．对保险行业的偏见导致学生学习动力不够
学生对保险行业在认识上的错误，是学习动力不足的一个重要的原因。我国保险行业起步晚、发展慢，人们对保险的认识少，加上部分保险从业者素质较低，导致人们对保险行业存在很多偏见。这种负面的影响导致部分学生对保险行业的不信任，对课程学习不重视。
2．教师缺乏实践经验导致教学效果不佳
笔者参加了广西柳州20xx年汽车年会，与会的一位专家指出，目前中国汽车专业的教育就是一群不会修车的教师在教学生如何修车，这句话引起了很大的共鸣，并引发了我们对整个高职教育的思考。而汽车保险与理赔课程是一门实践性很强的课程，很多教师不具备保险从业人员应有的素质，同时对保险所涉及的最新动态也掌握得不够，因此，在教学过程中，大部分教师以讲授理论知识为主，考虑到保险理赔的实践性要求，也有部分教师采取案例教学法，但是由于教师本身缺乏实践经验，所以在讲授过程中难以做到生动形象，很难引起学生的共鸣。
二、汽车保险与理赔课程研究
1．教学内容的研究
选取的教学内容应适应不断发展变化的社会需求和人才培养需要，体现现代教育思想，符合科学性、先进性的教学规律，能够促进学生的全面发展。课程的教学内容应根据汽车保险行业的实际经营情况，在保证传统教材原有体系结构的基础上，重点讲授学生承保、核保过程中的方法和技巧。在讲授的过程中，应以实际案例为导入的方式对教学内容进行介绍，重点阐述汽车保险与理赔的处理流程、事故车辆的现场查勘及事故车辆的赔偿计算方法。
2．教学方法的研究
我院20xx年的教学大纲采用的就是以“知识—能力—素质”为主线的结构和专业人才培养方案。经过多年的实践教学经验，笔者发现结合实际的汽车保险与理赔案例，引导学生置身于事故现场分析和解决问题，这样学生在学习新知识的过程中就能做到有的放矢，同时对本案例所涉及的知识点能够深入并充分地理解并思考。这种教学方法的采用不仅可以调动学生学习的主动性，还有利于培养学生的`非智力因素，从而促使他们养成良好的学习习惯。我们通常所指的案例教学法是为了培养和提高学生知识能力的一种教学方法，对已经发生、即将发生或将来可能发生的问题作为个案形式让学生去分析和研究，并提出各种解决问题的方案，从而提高学生解决实际问题能力的一种教学方法。如我院20xx级的一个学生在路灯显示绿灯的情况下过十字路口时被一辆左转弯的汽车撞倒，经抢救无效后死亡，这个事情作为学生安全教育的一个警示性案例，针对这个案例，教师提出几个问题：
（1）在本案例中谁是责任方？
（2）死亡学生假设在没有保险的情况下，会获得哪些赔偿？让学生展开讨论，同时记录在讨论的过程中大家不同的观点，然后教师有针对性地对这些问题进行解答，并对汽车保险的险种：交强险和三者险进行系统的讲解。这样就将汽车保险险种这样一个较为抽象、繁杂的知识点用生动、贴近实际的案例讲授了，从而有效提高了学生的学习效果。
汽车保险论文12
【内容摘要】PBL教学给学生提供了自主学习的平台，学生通过对问题的分析研究，可在学习能力、团队意识、职业技能等方面得到提升和发展。在分析PBL教学模式内涵、实施原则的基础上，以汽车保险与理赔课程为例进行PBL教学的应用研究。通过教学实践确定，PBL教学实施对实现高职人才培养目标起着良好的推动作用。
【关键词】PBL;教学模式;汽车保险
国家高职教育对学生的实践、创造能力提出了更高的要求，这就需要教学工作者从教学方法和人才培养模式上进行提升和改革。PBL教学模式在注重培养学生的思考能力和对知识的理解、应用能力的基础上，强调学生的兴趣爱好，通过教学内容的设计和授课方式的选择，引导学生进行开放性的学习和探究。
一、PBL教学模式的内涵
PBL(Problem－BasedLearning)指以问题为基础的学习，PBL教学法的中心是问题，通过提出问题，让学生产生疑惑，进而为了解决问题开展学习活动，通过对问题的探究进行知识的学习和研究，从而开阔思维，掌握知识和技能。高职院校对学生的培养目标是不仅要求学习掌握够用的知识，更要求学生具备对知识的应用能力和创造能力，PBL教学模式正好能满足对学生的这种培养要求，学生在教、学互动的开放式学习实践活动中，独立思考、主动查找资料，吸收和应用知识解决问题，实现了创造能力和创新精神的培养。学生在整个学习过程中不再是接受知识的被动者，而是主动对学科的知识进行探究。PBL教学法中的“问题”要具备针对性，与学生的日常生活有关联，这样才能激发他们的兴趣去进行深入的探究，同时要与课程的教学目标相一致，学生通过所学习的知识，对较为复杂的问题进行分析和研究，从而解决问题，达到教学的最终目标。
二、PBL教学模式的实施原则
从近年来社会各行业对高职毕业生的需求来看，高职院校的教学改革，应该以培养学生对教学内容的理解和实践技能的掌握为第一步目标，在此基础之上，还应进一步重视学生学习技能的培养，让学生做到自主学习和创新学习。PBL教学与传统的教学模式有很大不同。根据PBL教学实践与教学成果，高职院校教师在PBL教学设计和实施中，应遵循以下几方面的原则。(一)以“问题”为基础进行教学设计。提出基于实际生活的“问题”是PBL教学设计中的重要起点，在教学设计中，教师应该引导学生发现并提出“问题”，问题的提出既要能激活学生的学习兴趣，又要能满足课程教学目标的实现。在PBL教学实施中，学生的学习、思考和探究始终围绕着“问题”展开，为解决问题而努力。学生通过知识查找和学习，对问题的关键点进行思考和分析，通过对问题的理解和研究，寻找解决问题的方法，确定解决方案。通过PBL教学，学生对知识的理解掌握、对问题的分析解决能力都得到了有效提高，学生会逐渐在学习过程中具备主动提问、分析问题、解决问题的'能力，为他们步入社会后的职业生涯打下坚实的基础。(二)以“学生”为主体进行教学实施。学生是PBL教学实施的直接参与者，在整个教学活动中充当核心角色，在自主学习模式下进行问题的分析和解决。学生通过问题进行学习，并通过对知识、技能的不断完善和充实，成长为懂得自主学习、能独立解决问题的学生。在PBL教学模式中，教师不再是教学的主体，在学生自主学习中充当引导作用，使学生在问题的驱动下，具有更强的学习主动性和积极性，随着对问题的不断分析和研究，他们掌握的专业知识也越来越深入，对问题的认知能力和解决能力也越来越强，学习状态进入一个良性循环过程。(三)以“小组”为单元开展教学活动。PBL教学设计中提出的问题较为复杂，具有一定的广度和深度，学生无法独立完成，在教学实施中，要对学生分组，以“小组”为单元进行教学活动的实施。小组成员要积极主动地参与到教学活动中去，各成员应分工合作，勤于沟通，相互配合，共同承担分析问题、解决问题的责任。小组每个成员都是学习链条上的一环，他们之间信息、资料共享，通过对问题的思考、知识的查找、学习，形成各自的学习心得，再以小组讨论的形式对知识进行总结和串联，从而研究解决问题的方法和途径，最终得出解决问题的方案。以“小组”为单元的合作学习方法，不仅能使学生在解决问题的过程中加强合作，整合资源，提高学习效率，而且在讨论过程中，学生之间还可以通过知识背景和思维方式的相互碰撞，产生不同的观点和结论，从而得出最佳的解决方案。
三、PBL在汽车保险与理赔教学中的应用
汽车保险与理赔是高职汽车专业学生必修的一门职业技能课程，为客户制订车险投保方案是汽车保险与理赔教学中的重要内容，保险人员须熟悉汽车保险的基本知识，能为客户解释和说明保险条款的具体内容、能为客户设计合理的保险方案。下面以制订车险投保方案的教学为例，说明PBL教学法的实施过程。(一)教师根据学习目标设计问题。根据教学目标，学生必须具备对车险业务发展和车险市场进行研究和分析的能力，掌握汽车保险各险种的含义、汽车保险的基本原则和汽车保险合同的相关知识。只有首先具备以上知识和能力，才能针对不同的客户进行正确的分析和引导，按照车辆的用途和客户特点制定合理的投保方案。基于这个目标，老师设计不同的客户和车辆情况，如车型、价位、用途、车辆行使区域、是否有固定车位等，向学生提出问题:如果自己是某保险公司的业务人员，会根据车辆存在的风险，为客户设计出怎样的投保方案?(二)学生围绕问题进行学习和研究。学生对问题进行分析和研究，确定学习内容，进行教材的学习和资料的查询。此问题涉及知识较多，尤其是在对交强险、商业汽车保险的基本险和附加险的内容进行学习时，既要掌握各险种的内涵，又要注意区分各险种在保障对象和保障范围上的区别，有一定难度。学生通过相关内容的学习和思考，会找到问题的答案，设计出初步的汽车保险方案，因为保险产品的多样性和灵活性，学生各自给出的答案肯定是多种多样的。通过基于问题的学习，既能让学生掌握必须的保险知识，又尽可能地对学生的思维能力和自学能力进行了训练，实现了教师和学生的角色互换，使学生成为教学活动中的主动者。PBL教学模式也可以突破传统课堂教学的限制，学生可以在图书馆或网上进行知识的学习和资料的查找，学习内容和学习空间都得到了延伸和拓展。(三)分组讨论。教师将学生分成若干小组，以小组为单位进行问题的研究和讨论，小组成员可以就各自对知识的学习情况、问题的解决方案等进行交流，各抒己见、取长补断、有理有据，确定出绝大多数成员都认可的最佳汽车保险方案，完满地解决问题。在各组讨论时，老师要对各组的讨论情况进行跟踪，并应随机检查学生的学习笔记和学习资料，了解小组成员的具体学习情况。在整个讨论过程中，教师不直接参与讨论，只负责旁听、记录和引导的任务。通过PBL教学活动，以小组的形式对问题进行讨论和研究，可以帮助学生建立积极、主动、合作、竞争的关系，培养他们的团体意识，提高他们集体协作的能力，为以后步入工作岗位打下良好的基础。(四)教学总结。教师对教学活动进行总结，对学生设计的汽车保险投保方案进行点评和补充，让学生认识到接待客户时，应在考虑车辆面临的具体风险因素的基础上，设计车险的基本保障方案、经济保障方案、最佳保障方案、完全保障方案等供客户选择。帮助学生明确只有客户认可的保险方案，才是最佳解决方案这一原则。在完成教学目标的同时，教师还可以引导学生思考汽车保险中的实际业务问题，如，自驾游的车辆、多人驾乘的车辆、经常跑长途的车辆在制订投保方案时，各自需要考虑投保哪些险种?通过这种基于问题的拓展学习，可大大提高学生的职业技能。(五)教学评价。PBL教学效果评价应采取教师评价和学生自评、互评相结合的方式。PBL教学模式强调全体学生共同参“问题”的学习和研究。在全员性的学习研究过程中，学生的知识、能力得到强化和发展。要达到解决问题的目的，学生需要融会贯通相关知识，形成系统的知识体系，通过对所学知识、搜集资料的进一步分析研究，形成问题的解决方案。
四、结语
PBL教学模式为学生自主学习、开拓思维提供了平台，教学活动中，“问题”的提出，激发了学生的兴趣，调动了他们学习的主动性和积极性。学生通过对问题的思考和研究，对知识进行系统的学习，与传统的被动接受知识相比较，学生不仅在对知识的理解和掌握上更加深刻，而且在思考问题、解决问题上得到了明显的锻炼，提高了职业技能和综合素质。可知，PBL教学模式的理念与高职教育的培养目标是一致的，如何深入开展PBL教学优势，提高学生综合素质，是高职院校教学改革的重要课题。
汽车保险论文13
摘要：随着教育体制改革的深入进行，“任务驱动”教学在培养学生学习主动性、创造性、分析解决问题能力等方面已经发挥出了极为重要的作用。而这一教学方法在汽车保险与理赔技术课程教学中的应用，对于学生理解和掌握汽车保险与理赔等职业技能具有积极的促进作用。本文主要是就任务驱动教学法在《汽车保险与理赔》课程中的应用进行了分析与研究。
关键词：任务驱动教学；汽车保险；理赔
“汽车保险与理赔”作为一门涉及到汽车专业的核心课程，其最终的目的是为了培养从事与汽车保险工作相关的综合型应用人才。必须采取科学合理的教学方法，才能确保学生在学习的过程中，迅速的掌握相关的技能和知识，为其后续走上工作岗位奠定良好的基础。
一“任务驱动教学法”概述
“任务驱动教学法”作为一种建构主义教学思想下的教学方法，其在实际应用中对学生在学习过程中的合作学习与小组学习提出了相对较高的要求。教师在引导学生制定学习目标的基础上，充分发挥此教学方法的作用帮助学生顺利的完成学习任务。而教师在应用任务驱动教学法时，必须做好以下几方面的工作：首先，必须根据自身教学经验，在深入分析和理解教学内容的基础上，将大的教学目标分解为小的教学任务，然后要求学生根据教学要求完成相应的学习任务，从而达到综合能力全面提升的目的。在这一过程中，教师是担负着引导和帮助学生完成学习任务的角色，而学生则是整个学习任务的主体，只有在教师与学生共同的努力下，完成相应的学习任务，才能在确保学生掌握相关理论知识的基础上，增进师生之间的情感。另外，教师在教学过程中，采取的这种任务设计的教学方式，不仅有助于学生自主学习能力的培养，同时也使学生掌握了通过问题思考解决问题方法。
二任务驱动教学法”的具体实施
（一）课程教学任务的设计
任务设计是应用“任务驱动”教学法的关键，为了确保教学内容中的各个知识点紧密的结合在一起，必须做好以下几方面的工作：教师必须熟练的掌握相关教学内容，同时根据各个知识点的要求，比如，组织学生参与到汽车保险复杂站或者4S店保险理赔等岗位进行其次保险与理赔的实践教学中。在实训过程中，教师通过向学生讲解车辆保险承若、事故现场勘查、车辆定损、理赔计算等相关内容，不仅有助于学生自主学习能力和意识的增强，同时也实现了促进学生解决问题能力提升的目的。经过长期的实践证明，教师在教学过程中，采取的分支现场实践教学方式，对于学生职业技能的提高、职业素养的培养都有着极为重要的作用。分析并确定教学内容的重点、难点以及各个知识点之间存在的关系，才能确定教学目标的顺利实现。而教师在设计具体任务时，必须站在不同的角度全面的考虑任务的现实性、可行性、意义性，同时将教学任务与仿真汽车事故现场紧密的结合在一起，不仅使学生有一种身临其境的感觉，同时也增强了学习的趣味性突出了教学的'实用性。由于学生个体之间存在一定的差异，因此教师在设计任务时，必须对任务的层次性予以充分的重视，才能确保所有的学生都可以熟练的掌握相关的知识。另外，教师在教学过程中，必须根据学生的喜好，尽可能的选择学生感兴趣的事故地点场景与目标，根据学生理解知识能力的不同采取因材施教的方法，才能在充分激发学生主观能动性的基础上，确保教学任务的顺利完成。而教师在学生顺利完成学习任务后，必须及时的指出学生在完成任务过程中遇到的问题，并对其进行深入的分析，从而达到促进学生解决问题能力有效提升的目的。
（二）创设情景任务
教学任务情境的创设是“任务驱动教学法”应用的关键，这就要求教师在教学过程中必须为学生创设出启发性相对较强的任务情境，将学生的学习兴趣充分的激发出来，从而达到教学效率有效提升的目的。教师在进行《汽车保险与理赔》情境模式的开发与研究时，教师必须对本课程所涉及的相关岗位进行深入的研究。然后根据教学过程中所对应的汽车保险销售、汽车保险勘察定损、人伤核价、理赔等岗位的要求，开展教学活动。为了确保教学目标的顺利实现，教师在教学过程中必须对以下几方面的内容予以充分的重视。1.汽车保险销售。教师在汽车保险销售教学过程中，要求学生必须站在保险公司业务员的角度，在明确保险职能与作用的基础上，加深对汽车保险合同相关知识的理解和掌握，以便于全面的掌握汽车保险的险种以及相关费率的计算。2.汽车保险承保。在进行这方面知识的教学时，教学不仅要求学生准确的掌握查验车辆、投保单审核、保险费率审核等各方面的知识，同时如何根据车险市场变化的情况，做好风险的识别与评估，才能确保汽车保险承保与核保工作的顺利进行。3.汽车保险理赔。这方面知识的教学，要求学生必须掌握不同种类的汽车保险险种、保险理赔流程、保险理赔细则等各方面知识，同时加强汽车保险理赔实例分析的力度，才能促进汽车保险理赔工作效率的不断提高。
（三）分析讨论
教师必须在情境设置完成后，及时的布置学习任务，同时引导学生分析学习任务的特点，并以此为基础制定出完成任务的方法和步骤，才能在确保学生顺利完成学习任务的基础上，促进学生综合能力的稳步提升。比如，在进行赔款计算知识的教学时，教师必须要求学生将提高计算准确度与速度作为重点考虑的问题。然后引导学生制定切实可行的实施档案，才能确保学生顺利的完成学习任务。
（四）具体应用
学生经过深入的分析与讨论后制定出完成任务的具体方案，然后根据方案实施的步骤实施，就可以确保学习任务的顺利完成。这一阶段不仅体现出了学生分析问题、解决问题以及知识综合运用等方面的能力。同时要求学生在实施任务方案时，必须将任务作为主线，在教师的积极引导下，将学生的基本思想充分体现出来。只有这样才能达到促进学生主动性、积极性、创造性的全面提升。教师作为教学的主导者，必须掌握教学的主导方向，才能确保教学任务实施的顺利完成。
（五）总结反思
学生根据自己所设计的方案完成教师所布置的学习任务后，必须及时的总结和反思任务执行过程中存在的问题，通过总结反思任务执行过程中存在的问题，不仅有助于总结所学的知识，同时也避免了以后遇到此类问题时出现错误。而教师则必须在学生完成任务后，及时的引导学生进行反思，才能有效的促进学生解决问题能力的提升。要求学生对于自己在任务完成过程中的行为进行相应的评价，然后教师再点评学生的评价，才能使学生及时的发现自身存在的问题。另外，学生在学习的过程中，根据实际的情况解决所遇到的问题，也为其日后将所掌握的知识灵活的应用于工作岗位中奠定了良好的基础。
三实施过程中注意事项
（一）任务小组之间的分配要合理科学
根据所有学生的学习基础、知识能力以及综合素质，将学生按照4-5名的数量采取交叉分组的方式，分为若干个实训小组，同时每一组选择一名同学担任组长，以便于带领其他小组成员，在大家共同的努力与合作下，顺利的完成教师所布置的学习任务。
（二）师生之间的角色关系要处理恰当
教师以往采取的传统教学模式，大多是采取填鸭式的方式将教材内容灌输给学生。随着教育体制改革的深入进行，教师在教学过程中采取的任务驱动教学法，通过将教材内容进行精心的分解与设计，然后引导学生在不同的小任务目标的驱动下，积极的探索解决问题的方法，从而达到促进学生自主学习能力以及综合素质稳步提升的目的。
（三）坚持可行性、实用性、开放性以及启发性的原则
教师在应用“任务驱动”教学法时，必须始终坚持“可行性、实用性、开放性和启发性”的原则，同时根据根据学生的知识水平，进行任务情境的创设，然后要求学生在教师的引导和帮助下，通过独立思考完成教师所安排的学习任务。
四结语
《汽车保险与理赔》这一课程自身具有较强的操作性与理论性，因此教师在教学过程中应用任务驱动教学法，对于教学效率的提升具有极为重要的意义随着这种教学方法的广泛应用，学生不仅掌握了解决问题的方法，同时也在解决问题的过程中促进了自身综合能力的稳步提升。另外，《汽车保险与理赔》这门课程在教学的过程中，要求学生必须在掌握基础理念的同时，具备相应的服务意识，在教学过程中通过不断的探索和研究，充分发挥任务驱动教学法的积极作用，才能促进教学效率与质量的稳步提升。
参考文献
[1]林玲.任务驱动教学法在《汽车保险与理赔》课程中的应用[J].高教学刊,20xx,(3006):123-124.
[2]刘阳.“任务驱动”教学法在“汽车保险与理赔”中的应用[J].中国电力教育,20xx,(26304):127-128.
[3]赵长利,李方媛.汽车保险与理赔应用型人才培养的探索与实践[J].教育现代化,20xx,(14):173-176.
汽车保险论文14
一、车险企业理赔查勘定损人员的培训内容分析
车险企业理赔查勘定损人员的培训内容一般采用模块化方式，通常包含思想培训、知识培训、技能培训三大块。
1.思想培训
车险理赔查勘定损人员与客户面对面接触，一言一语都代表公司形象。目前，车险理赔行业人员流动性高，道德风险环境复杂，企业现在十分注重员工思想的教育，以此增强员工的忠诚度，提高文化素养。实施员工的思想培训，团队建设是目前常用手段，加强员工之间人际关系的交流，增加团队意识，灌输思想的培养。
2.知识培训
对多家车险企业查勘定损人员的培训内容及对理赔一线的调查发现，目前知识模块主要为保险基础知识模块、车辆保险知识模块、法律知识模块、车辆知识模块等。因各车险企业查勘定损岗位职责不同，有些车险企业的查勘定损人员需肩负车辆查勘定损、人伤查勘、简易法律纠纷等多项任务，其技能培训方面的侧重点略有不同。
二、《汽车保险与理赔》课程教学改革研究
1.教学团队构建
汽车保险查勘定损岗是操作性非常强的岗位，由于应用性人才培养注重实践技能的特点，因此对师资队伍提出多元化的要求。教学团队可采用专业教师与车险理赔专业人士相结合的方式，综合采取多种途径：首先，从学校教师、校办产业工程师、保险公司员工三方中择优选择，构建起一支符合课程理论教学、实践教学、工程训练等多方需求的复合型师资队伍，其次，以全国闻名的汽车保险专家为团队核心，定期开展教学研讨；第三，与保险公司联合成立汽车保险研究所，校企人员定期交流；第四，建立汽车保险交流平台，团队成员、公司人员、毕业学生、在校学生能及时在线沟通。
2.教学教材编写
车险理赔人员的培训教材不注重理论知识完整性，仅侧重于知识的应用性，而目前高校学生所用教材，往往偏重理论灌输与说教，忽略理赔实务的开展，与车险理赔的`实际工作相差较大。在教材编制过程中，可兼顾两者教材优点。对于基本原理部分，编写可简明扼要、通俗易懂；对实践操作部分，则应以最新、经典的实际案例为切入点，以此提高学生的学习兴趣。尤其针对现场查勘、理赔定损环节，需增加操作流程图片及典型案例等。在编写教材时，可广泛至车险公司进行调研，甚至具备一线查勘实践锻炼经验，根据实际查勘流程及标准进行编写，具体车辆查勘定损环节可由车险公司参与编写，确保其查勘定损内容符合当前应用。
3.教学内容更新及完善
汽车保险业发展迅速，车险理赔人员所需理论知识也在不断更新。企业培训追寻车险理赔内容的时效性及应用性，尤其是汽车保险法规的更新以及国家、保监会等出台的新政策。如20xx年实施新费率标准以及赔偿责任等。还有某些保险公司推出的具有推广意义的新举措，如客户“手机自助理赔”系统、闪赔服务、查勘员“E理赔”手持终端、大案远程视频定损系统、“一纸化”、“一袋式”、“一站式”理赔服务理念、免费法律援助等，扩充学生知识面。企业需求的是知识、能力、思维的复合型人才。高校对学生的理赔教学过程中，还需加强管理能力的培养。学生踏入工作岗位，具备完善的岗位技能，却往往很难快速进入更深一层的管理层面，与学生课堂中管理能力培养的欠缺不无关系。
4.实践教学改革与完善
车险企业理赔查勘定损人员培训，注重学员的动手能力，完整的员工培训科目中通常包含发动机、底盘、电器件拆装及车身钣金修复等实训。绝大多数高校的汽车类专业学生都有拆装发动机等汽车配件的实验课，甚至不少高校开设整车拆车实习实训，而在对《汽车保险与理赔》的教授中，通常不再单独进行动手拆装，往往造成学生对事故车定损理赔的理解，达不到最佳的教学效果。《汽车保险与理赔》讲师可参与学生的整车拆装实习或开展有针对性的车辆总成拆装实习，着重讲解车辆发动机、底盘、车身等部件的定损及更换标准，让学生了解该零部件在损坏程度达到何时进行更换，损失程度多少只需修理，突出车险理赔实践性。针对车辆电器零部件，可尝试讲解水灾下车辆电器件进水后的修理，而非一味的进行更换处理，使本专业学生获得基础的实践操作技能，并具备对相关的车辆损失进行分析的能力。
5.教学方法改革
汽车保险理赔人员，面对各种身份的车主及环境各异的案发现场，高校传统的教学模式下，学生通过老师的传授被动地接受知识，不利于学生灵活的思维与反应的培养，降低学生主动性。根据课程特点选用理论讲授法与训练式教学法、团队合作教学模式法、案例教学法及角色扮演教学法等相结合的多样教学方法，加强学生对知识及能力的掌握。例如近因原则等枯燥的理论知识，可以结合相关案例的教学方式帮助学生加深理解。以“冲冠一怒为红颜”等经典小故事，切入近因概念。激发学生兴趣后，结合车险相关案例加深其对该原则的理解，保证教学效果。针对汽车查勘定损实践性较强的章节，理论知识部分学习后，课堂中将班级学生自由组成团队小组进行车辆事故案例的构建，每个团队通过PPT的形式将查勘定损过程加以展示，其团队则进行评审，所有案例PPT最终由邀请的车险企业理赔人员进行专业点评，加深学生对该部分的认识及了解。课堂外，通过现有车辆进行事故场景模拟，由学生实地进行现场勘查模拟训练，训练学生学习掌握事故现场查勘的流程、具体操作规范及拍照技巧，促进学生对车险事故现场的熟悉及查勘定损技能的掌握。高校毕业生能否尽快适应岗位的需求，跟高校的培养息息相关。通过对车险企业员工培训模式及内容进行研究，结合高校传统教学，制定合理的培养计划及内容，进一步提高学生就业竞争力。
汽车保险论文15
【摘要】我国汽车保险理赔存在多种问题，例如理赔人员专业性素养低引发纠纷与冲突、高赔付率、骗赔等问题都较为凸显，并且这些问题长期存在，需要不断的依据时代变化做有效改进，在监管与人员素养培训提升上要做好全面完善，强化相关制度建设，有效的为保险行业健康发展提供内外部保障。
【关键词】我国汽车保险理赔；问题；对策
汽车保险理赔是指投保车辆在发生保险责任范围内的损失后，由保险人依据汽车保险合同的约定解决赔偿问题的过程。当下汽车保险较为普遍，主要是由于交通事故发生率较高所致，已经形成了普遍性的汽车保险购买状态。但是在汽车保险理赔上也存在多种问题，从而影响被保险人与保险公司各方的利益，需要认真分析其中问题，而后做出对应的解决对策设想与执行。
1汽车保险理赔常见问题
1．1理赔工作人员专业性有待加强
理赔工作人员由于自身的专业性缺乏，从而引发理赔过程不顺利或者客户的不满意状况。客户自身由于汽车出现问题后会存在心理不良状态，如果理赔人员缺乏良好的服务态度，会导致客户心理层面上的刺激，进而导致不良纠纷。理赔人员专业性缺乏集中在对工作流程缺乏细致了解，缺乏职业素养与责任意识，沟通能力相对较差，进而导致理赔工作不能顺利展开。
1．2高赔付率状况
近年来汽车保险业务保持了50%以上的高赔付率状态，甚至导致车险保险缺乏健康的盈利状态，这样会阻碍车险保险业务的有序发展。发生该原因主要是由于机动车、公司管理、民众缺乏车险了解有关。首先，机动车体型大，速度快，进而在交通事故中存在更高的损害状况。同时法律层面会认定机动车会承担相对较多的责任，进而导致机动车赔付率相对提升。由于汽车近年来不断的普及化，上路车辆增多，民众在购买车险后就不再做事故过多谨慎顾虑，安全意识下滑，进而导致事故发生率提升。其次，保险公司为了获取更多的市场份额，在竞争中提供更优惠的理赔方案，对于小额赔偿会更为放松，进而导致客户对理赔产生更高的依赖心理，安全意识进一步下滑，进而导致保险公司理赔成本提升。其三，多数人在购买车险时对于相关内容不了解，认为出现事故就应该获取理赔，否则就觉得浪费了保险费用。甚至在事故发生后故意夸大损失情况，进而达到一定骗保的效果。因此有部分单位会提出通过事故率来决定保险的折扣，从而遏制客户频繁性产生交通事故的状况。如果上一年度事故率低，可以在下一年度中获得相对更低这个的续保费用。
1．3骗赔情况难以遏制
在车险理赔中会存在一定程度的骗赔情况，据有效数据了解，在车险理赔中有2成左右属于骗赔情况。出现这种情况可以划分为2种类型情况:首先，投保人在投保时出现诈骗情况。主要是个人不愿意花费保险费用，但是在出现交通事故后又出现后悔情绪，进而在事故后做投保，出现一种倒签保单的状态。或者进行重复性投保，进而来向多家保险单位寻求理赔，这是一种典型的欺诈行为。其二，是在车辆事故发生后，车主过大过多的夸大事故损害情况，甚至伪造事故状态，谎称自身损失重大，从而来得到相对较多的理赔。甚至会出现冒名顶替来达到事故伪造，进而来获取赔偿金的状况。
2我国汽车保险理赔问题处理对策
2．1注重从业人员业务素质
由于业务人员理赔处理或者收纳保险的过程中的.不得当，从而导致人们对保险行业产生质疑，甚至认为保险属于骗人的产品意识。因此，要强化从业人员业务素质，这种业务能力不仅要保证企业自身获取更多的市场份额，同时也需要让投保人在参保的过程中获得更为贴心优质的服务体验，避免欺骗或者沟通不得当而引发的客户对保险的误解。在介绍险种中要做到细致详实，避免为了获取保费而可以的误导客户，提升客户对保险情况深入清晰的理解，避免在理赔中出现误会。所有人员要做好岗前培训，甚至实际的到参保一线或者理赔现场中去感受具体情况，所有的培训与实习工作都需要有对应的考核，如果考核不合格不能独立从事相关工作开展。着力的做好人员培养教育，务必的保证一线工作人员具有过硬的专业技术与丰富的实操经验，同时要具有较强的责任心，为企业提供更强的人才资源支撑。
2．2促进信息透明化建设，强化保险监管系统构建
保险公司需要针对投保人信息做更为全面完善的档案库建设，同时促使各保险公司将信息资料得到有效共享，对于投保人做更为动态全面的了解。此外，在投保操作中需要对客户做一定程度的了解，从而对理赔风险作出更为准确的判断评估。对应的监管系统需要采用内外双重保障管理，内部需要对保险公司内部的各操作环节做细致监督，确立标准规范的监管体系，让从业人员保持自身的工作谨慎度与责任感，不断的提升业务能力，做好相关信息的了解掌握，进而为理赔预测做出更为完善准确的凭据判断。同时需要对理赔状况做有效监督，避免在财务与流程中产生作弊行为，促使整体保险品牌的形成。外部监管主要通过行业监督部门与协会做监督，对公司运营做一定的约束，避免保费过高，同时控制相关手续费用标准，让企业自身能够遵循行业规范行为，避免恶性竞争或者不顾客户感受的随意化管理，让企业之间形成良性竞争与循环，保证行业的健康发展，避免国外保险业务对我国本土企业的冲击。
2．3完善法律法规
对于汽车保险行业，需要依据具体情况作出对应法律法规的完善，不断地提升保险公司与投保人双方的利益平衡。对于当下的法律漏洞而引发的法律纠纷，有效与《保险法》做对应车险独立性的法律内容设定，对于整体行业的发展提供对应的规范环境。此外还需要对理赔服务制度做有效的完善，促进企业自身提升服务品质，保证理赔的顺畅性，减少事故现场的停滞时间，有助于客户整体服务感受的提升，让保险行业的优质服务提供更高的发展空间。
3结语
我国汽车保险理赔中所存在的问题主要可以分为企业内部、投保人、国家法律管理层面三方面问题，企业内部需要规范自身监管体系，提升人员工作业务综合素养，规范内部运营规范;其次，投保人要做好自身法律意识与保险知识的了解，积极的遵守相关制度;国家法律制度层面需要构建良好的外部制度环节，提供较为健康的外在制度环境，有效的约束企业与个人，做好相关保险工作发展的配合，督促各方行为规范，让车险理赔工作能够在一个相对和谐、健康、稳定的环境内做稳定发展。具体的操作上是车险行业不断发展过程中需要经历的多种问题，同时随着时代的发展也会存在更多新的问题，需要依据实际情况做不断的完善，从意识层面、制度层面到执行层面，不断的优化调整，让车险带来企业与个人更多的保障与利益，发挥保险所应承担的社会价值。
参考文献:
［1］陈梦溪．我国汽车保险理赔中存在问题及对策研究［J］．时代金融(中旬)，20xx，(11):235，240．
［2］林明松．我国汽车保险理赔中存在问题及对策研究［J］．东方企业文化，20xx，(23):241．
［3］姜瑾．我国汽车保险理赔服务模式［J］．赤子，20xx，(5):133.
【汽车保险论文】相关文章：
汽车保险论文06-11
[荐]汽车保险论文06-11
汽车保险论文大全【15篇】06-11
以汽车保险理为题目硕士论文06-27
汽车保险论文集锦[15篇]06-11
卓越工程师人才培养汽车保险论文论文07-03
论汽车保险与理赔课程教学的革新论文07-03
汽车保险常识：汽车保险怎么优惠07-13
案例教学法在汽车保险课程中的应用论文12-16
汽车保险标语07-05