新手上路的开车技巧15篇【优】
新手上路的开车技巧1
1.上下坡同挡
初驶山路的新手司机往往在下坡时选用空挡，然后用制动控制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。
2.左转先看右
行至路口转变，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。
3.早变晚不变
路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。
4.抢红不抢绿
有些新手遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿 灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的.情况下顺利安全通过路口。
5.宁减车速，不减转速
山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。
6.新手司机应集中精力
严密注意行人的动向，尤其要特别留意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而不顾机动车辆。还要注意自行车的动向，尤其应 注意低头骑车者。应以中低速度行驶，随时准备制动停车，以此防备那些偶然闯入机动车道 的人。要明白喇叭的作用已经大大减弱，受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。
7.紧走沙，慢走水
过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速通过;过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。
8.弯前勤，弯内松，弯后缓
山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡;一旦入弯，千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。
新手上路的开车技巧2
新手上路开车转弯注意
1、慢字驶得万年船，提前观察周围路况，及时减速;
2、方向盘控制得准，根据弯道及路况情况灵活选择打或回正方向盘;
3、左拐弯时幅度尽量大一些，右拐弯尽量不影响直行车道;
4、大货车视觉盲区过大，路遇尽量远离或集中注意其行驶状况。
1、平路转弯技巧
平路行驶时，道路阻力小，容易加速，在进入弯道前提前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。转弯时根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，注意呃，千万别在转弯时给厘子君来一个急刹车和换档。
2、上坡转弯技巧
上坡阻力较大，汽车行驶速度缓慢，一般都能控制车速。但上坡特别是长陡坡时避让能力差，尽量靠右行驶，以防避让不及而发生事故。过了弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，确认路况安全后，加大油门，赶紧地，靠弯道外侧驶出弯道。
3、下坡转弯技巧
通过下坡弯道时，前向的惯性增大，车速较高，这时得提前减速。过了弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门。
4、盲区转弯技巧
如果看不到弯道尽头的交通情况，请先降低车速，而且不能按着普通弯道的方式行驶。通过左弯道时，请沿着弯道的外侧行驶;通过右弯道时，请沿着弯道的内侧行驶，谢谢。
5、复合弯道转弯技巧
安全转弯的`重点是保证最后一个弯道，以便在出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，你终于可以加速前进了。
新手上路的开车技巧3
1、新手上路不敢并线
并线对于很多新手来说是件很恐怖的事，由于判断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以新手并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶员嘲笑的眼神和谩骂声中，新手战战兢兢地并线，而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。
应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。
2、新手上路不认识路
不认识路，是新手上路的一大难题。新手上路原则上最好走自己熟悉的.路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
应对技巧：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。
3、新手停车入库多擦碰
新手开车最怕的就是进停车场，不管是侧方停车还是倒车入库，总是状况百出。而刮擦碰往往是发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪就到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。
应对技巧：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
4、新手坡道难上易熄火
半坡起步是路考的一项必考科目，但也是所谓会者不难，难者不会的，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要死，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。
应对技巧：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
5、新手上路容易占错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐，想拐弯时却又发现占错了道，想换道又并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
应对技巧：因不熟悉路段，本来直行占到转弯道上，或者要转弯时却占到直行道上，面对新手常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，占错道，大不了在前面调头再来嘛!
新手上路的开车技巧4
行驶在路上最怕遇见什么?变道超车!
作为新手，在道路上的正确做法，在保持安全距离的情况下跟随前车车辆。因为新手对于车辆的熟悉度不够，对车辆的操纵感不强。
所以相对于变道来说，作为新手初期开车最好跟着前车，但如果前方是大货车就不要跟了，一是会遮挡你的视线，二是会有安全隐患。如果前车是小车并且在正常行驶。作为新手你就可以在保持安全距离的情况下跟随。
在保持跟随的情况下前车刹车怎么办?正确的做法是刹车鸣笛，看镜变道超车，在保持安全距离的情况下可以刹车减速，鸣笛提示前方车辆。视情况而定变道超车，超车前注意观察后视镜，确保自己变道不会影响到其他行驶车辆。
很多新手遇见障碍物都会紧张的猛打方向盘。高速公路上车辆的.车速都很快，如果在高速上猛打方向盘，会导致车辆翻出高速路面或其他车毁人亡的情况，并造成严重的交通事故，如果遇到障碍物清保持冷静，握紧方向盘，减慢车速才是正确的办法。同时注意也不可以急刹车!踩死刹车对于车辆来说还不如点刹式踩刹车来的管用。
黄灯请停车，很多老司机在遇见红绿灯时，当绿灯跳到黄灯时，很多司机都会加速通过但是作为新手我们，我们正确的做法是停车。每年有多少起交通事事故是由于抢秒闯黄灯引起的。遵守交通法规安全你我他。
新手上路难免紧张，我们要做的就是避免这种紧张，如果你对于开车过于紧张的话，可以寻找一些郊外车流量少，行人也少，路面宽阔的道路练习驾驶车辆的技术。
新手上路的开车技巧5
1.先踩离合器后刹车
对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。
2.磨合期车速越慢越好
磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的'冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在20xx至3000转之间，柴油发动机在1000至20xx转之间。
3.加档超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
4.高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
5.放空挡可以省油
化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至20xx转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
6.转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
(JIAZHAO)
7.汽车启动越热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5至8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
8.下坡空挡滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
新手在初期开车上路时务必谨记这些技巧与注意事项。
新手上路的开车技巧6
没有人天生就会开车，再娴熟的驾驶高手，也都是从新手来的，开车上路的第一天，许多人都是战战兢兢的，紧张的出汗，害怕自己撞了别人的车，这些应该都是第一次上路的人遇到过的事。
第一次上车需要做哪些准备呢?
首先检查车的`轮胎，看有没有遮挡物。为了避免被警察叔叔开罚单。
2.观察前后车障碍物的距离，包括行人小孩，猫猫狗狗之类的，还有后面的墙和汽车。
3.上车的时候，避免空挡，避免挂错档位穿墙而过。
4.调试车的镜子，看看是否看着舒服。
5.带好安全带，这个是最重要的，免得再次被罚。
6.打火，但是不能马上给油出发，最好等上五秒然后再启动，冬天要到两到三分钟，因为冬天要热车。
7.打转向灯，看好前后没人，没有障碍物就可以启动汽车了。
上路，典哥建议不要贴新手标志，有很多老司机并没有那么善良，他们只会看到新手就不停的按喇叭，这个时候你们就会更害怕，然后你们就更加不知道下一步做什么了。
8.新手开车打双闪比贴新手标志更加有用，只要有车看到你打双闪，他们就会躲开你。
9.千万记得开车一定放下手刹。
很多新手司机由于开车没开的久，就会导致开车的时候手忙脚乱，然后开车的时候手刹没有放下来，这样会造成刹车盘片磨损，如果继续下去只会造成车起火，而有些人不拉手刹就走，更有可能遛坡压死人。
10.新车，5000公里就要做保养，要换机油一类的，你一定要把你买的车说明书看准，了解灭火器，备用轮胎、工具所在的位置。
11.熄火听歌
很多人熄火停车，然后在里面听歌听广播，然后还给手机充电，其实你们不知道的这样对电池的伤害非常的大，很容易就把电耗尽了，会影响蓄电池的寿命，导致车辆打不着火。
12、低速高档或者高档位低转速
由于新手在行车中缺乏换挡的意识，经常会出现低档高速或者高档低速的情况，可能自己不觉得有什么，但是，这种做法会影响发动机的寿命的。
新手上路的开车技巧7
1.狭窄道路转弯
在狭窄道路转弯时，驾驶员应提前在转弯前50-100米即鸣笛，引起另一侧弯道处车辆注意，同时减慢车速。当汽车行驶至转弯处，视线不便时，要向道路右侧行驶，避免影响其他车辆行驶。
2.路口转弯
在路口处转弯时，车辆行人较多，要提前打出转弯信号，并缓慢转弯。此时，要格外注意内轮差，避免刮伤行人。
3.陡坡转弯
在陡坡处转弯前，要提前挂低档，获得足够的爬坡动力;转弯时机要合适，做到一次性转弯。陡坡转弯注意两点：避免中途换挡，避免二次倒车后转弯，否则易发生意外。
4.大门转弯
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出入大门转弯时，要鸣笛、减速、打转向灯。要注意的事情有三点：一是谨防路人、自行车等争抢车道;二是注意路旁堆积杂物，避免后轮内侧、前轮外侧与障碍物相撞。
5.湿滑道路转弯
雨雪天气，道路湿滑。驾驶员应避免急打方向盘和急刹车情况，以免发生侧翻等交通事故，要尽量利用发动机牵引阻力来降低车速。如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
开车转弯不论在哪一种路况下，首先最基本的是减速慢行，鸣笛打灯，向附近的人发出转弯信号，让他人知道你的`行进方向。接下来就是在各种特定情况下需要注意的障碍物，避免刮碰到行人车辆。
新手上路的开车技巧8
驾校学车逐渐已变成应试教育，在驾校中学到的驾驶技能通常比较生硬。在实际的驾驶中，很多驾驶技巧是需要长时间的驾驶经验累积的，在这里为新手们介绍一些你驾校学不到的驾驶技巧。
1、学车技巧控制车速
首先要了解什么样的车速是最合适的，太慢太快都不好，太慢影响交通，太快会违反交通规则，一般来讲，60-80码的速度最安全，最适中。想要控制车速在60-80码间，最重要的技巧是踩油门的力度，新手经常容易出现猛踩油门的现象，车速会突然蹿升，无法保持稳定。驾驶员要根据不同的车型，感受油门力度和车速的关系，要养成缓慢踩油门的习惯，才能保持车速稳定适中。
2、学车技巧之换挡技巧
车辆起步后换2挡，40码左右换3挡。挂档的一大技巧是辨别发动机声音，高档低速时，会发出比较响的声音，而在低档高速时，正好相反，发动机会发出嗡嗡的声音。
3、学车技巧挂空挡
空挡用于临时停车，例如等红灯时间较长时，使用脚刹会导致刹车片和变速箱受损，所以此时应该挂空挡。但是空挡适用于平直路面，不适合在大角度斜坡使用。
4.学车技巧如何把车开到上街沿
把车开上街沿，一般是在街道上车位紧张时的解决办法。在将车开上街沿时，不要两轮一起开上去，要一个一个的上，避免避震系统的损坏。另外，在下沿时，最佳的`方式是从侧面下。
上街沿是遇到特殊情况时的不得已选择，如无特殊情况不建议上街沿，长时间"凝"离合器，容易损坏车辆。
实际生活中的驾驶技巧不是说一说就能学会的，是需要在长期累积的驾驶经验中一点点总结，慢慢体会的，新手们开车时总是略显生硬，不过只要多多练习，也会总结出合适自己的开车技巧。
新手上路的开车技巧9
相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方、双手紧握转向盘、身体僵直前倾、远离前车、缓慢前行、起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。
开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，我们总结了新手上路常见的问题，并提供子切实可行的.解决办法，供广大新手参考。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与方向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是方向盘的握法和操作了。手握方向盘的位置，以两只手握住方向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。手握方向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握方向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打方向盘的情况，埋下了事故隐患。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进方向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂，新手应改掉这种不良习惯。
看完上面的技巧介绍，相信你有一定的了解了，多练习练习就能掌握了其中的要领了。
新手上路的开车技巧10
一、开车换挡时机
开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能做到收放自如。
一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上，45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的'转速，在2500转左右时及时换挡最好。
二、起步换挡技巧
“挂一档，松手刹，轻抬离合把油加”，这是新手们在驾校学习到的换挡技巧。但其实不然，正确的操作因该是起步挂完档之后，在抬起离合器之前，预先给发动机供油。
为什么说驾校那一套理论不好?“轻抬离合缓加油”，是说当离合器处于半联动状态下开始加油，这个时候，因为离合器的半联动，发动机负载变大，转速就会变低，而慢慢踩油门能够提高发动机转速，但整个汽车半联动的状态也会随之变得很长，这意味着离合器片磨损较大，且汽车加速会较慢，对于怠速较低的汽车还有可能熄火。这个时候，在抬起离合器之前，就提前给发动机供油，可以减少离合器半联动的时间，减轻离合器的磨损，并且加速更快。
三、上坡下坡加速减速开车换挡技巧
大家要知道，档位越低，车辆的控制性越强：发动机转速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、减速更明显。所以，在上坡下坡加速减速等情况下，都应该用低档。
低档位上坡：发动机扭矩变大，上坡更有力。
低档位下坡：车速不会变得更快，且有发动机制动。
低档位加速：汽车加速度更快，更有动力。
低档位减速：不仅有发动机制动，且减速效果尤为明显。
现在自动挡车因为操作简便性，越来越受大众欢迎，但是手动档车仍然以他的独特优势被很多车主喜爱。手动档车操作的趣味性是自动挡车所无法替代的，但是想要体会手动档车带来的驾驶乐趣，就要掌握正确的开车换挡技巧，这不仅对车子的保养有好处，还能让车主更自如的掌控车子。
开车起步前应根据情况调整座椅，检查内外后视镜的视角是否合适，系好安全带，发动机启动后检查仪表，气压制动系统的汽车气压是否低于450kba时不得起步。
开车起步要求是：车俩平稳不闯动、发动机不息火、无发动机转速过高和明显的空油声。
新手开车起步口诀如下:
一踏二挂三拨灯，
四看五按六松闸，
七快八慢同时加，
九抬离合再观察，
安全并道十关灯。
开车起步口诀详解：
1)踏下离合器踏板;
2)将变速杆挂入一档;
3)打开左转向灯;
4)通过三镜观察前后左右情况，确认安全;
5)按喇叭告知附近车辆及行人;
6)放松手制动杆
7)稍快抬起离合器踏板下部;
8)离合器踏板抬到办联动时放慢抬起速度同时轻塌油门踏板;
9)车辆起步后放开离合器踏板，左脚放在踏板下方，观察后方情况，缓慢向左转向;
10)如后方有车量驶进沿原路缓行，确认安全后并入车道，关闭转向灯。
新手上路的开车技巧11
1.不要总踩离合，先制动后踩离合。
在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后，再踩离合、换挡，车速在10公里以下时，别忘了踩住离合以免熄火。中途行车过程中，换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上，否则会加速离合片的磨损;
2.转弯时提前减速。
弯道是容易发生事故的地点，新手不要因为看了F1而冲动或是因为《头文字D》的教唆而执意高速过弯。安全第一，提前减速;
3.跟车距离适中。
一方面可防止前车掉下东西来砸伤你的车，另一方面也防止前车溜后时伤及你的车辆。时速50公里时与前车距离在50米左右，速度越快距离拉得应越大;
4.及时切换远近光。
晚上会车时要顾及对面车辆，将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛;
5.并线出道果断。
一旦决定并线，在开了转向灯后就要果断，不要犹犹豫豫，影响后面车辆判断。同样在高速路上行驶想要驶向出口时也要提早准备，行事果断;
6.快车道里不慢行。
如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶，不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道，结果却以低速度行驶，挡住了想超车的车辆;
7.准确判断后方车辆距离。
新手从镜子里观察物体总是有些不习惯，因此很难断定后面车辆与自身车辆距离的.远近，而这一关又是新手上路不得不过的一关。在并线或超车时都要用到。可以以自身车尾为参照物判断，另外后视镜调校不得当也会产生盲区，新手要学会在并线前侧头观察侧后方是否有车辆;
8.雨后行车减速、雪天行车要慢。
雨后行车减速不单是出于安全的考虑，而且也防止过水坑时溅行人一身泥水。同样雪天行车也要慢，因为雪天行人很容易出现意想不到的跌倒，行车太快影响安全;
9.左侧超车。
无特殊情况，从左侧超车。超车前打转向灯示意，并留意左后侧是否有车辆。在夜间可以用变换远近光的方式提醒前车要超车。超车后如想返回原车道，要在与后车拉开一段距离后驶入，同样不要忘了打转向灯示意
新手上路的开车技巧12
首先，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
其次，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过盲区、复合弯道
盲区弯道是看不到出口弯道的。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶。在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
最后在转弯时，我们还是提醒的`是“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。针对在转弯时出现的问题，厂商也都在自己的车上做了很多工夫。一般来说，四驱车在转弯性能上都会有不错的表现，带EPS的转向系统，其转弯性能也十分出色。
此外，由于中国内地的道路分快慢车道，所以如果你在十字路口选择右转，千万降低车速，观察右边正准备直行的电动车、自行车，以免右转时与它们撞个措手不及。
新手上路的开车技巧13
新手上路开车第1计：调整好驾驶姿势
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏 板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想 起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两 只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的 活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧 握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向 盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的.转动幅度要 越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不 是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手开车在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏 轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮 方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看 换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现 挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动 车和机动车。
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出， 而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏 板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到 底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移 动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短， 即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛 加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时 减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
新手上路开车第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是 在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时 机一般在发动机转速为2 500~3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要 先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察 一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车 速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
第6计：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情 况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视 到广阔的路面状况--前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和 右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包 括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号 灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
第7计：专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停 车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”
新手上路的开车技巧14
第一：如何避免变成路痴
开车变路痴这是很多新司机们遇到的问题，有很多人一开车就开始晕头转向，不知道该往哪里开了，特别是一些女司机更是如此，因此老司机在这里给新手司机们一个建议，不要去走那些不熟悉的路线。即便是一些老司机们也会因为不认识路或者是没有记对出口或者是没有及时拐弯错过事先设计好的路线，最后绕来绕去终不得法。
老司机支招：我们在开车上路之前，最好是可以去仔仔细细的看一遍地图，把路线上的标识建筑和主要道路都记下来。万一出现迷路的情况，我们可以尽量想办法回到自己熟悉的主干道，然后再尝试走回原来的路线。
第二：经常去看后视镜
司机们在开车的过程中除了要时刻观察前方的路况和车辆行驶状况外，还要经常观察车子后面，左右两边车子的状况，这个时候就需要我们去看后视镜了。特别是在并线、倒车或超车时，后视镜作用尤其大。可是一些刚开车的菜鸟司机们并没有去多看后视镜的习惯，有可能是因为上路太过于紧张，忘记去观察后视镜的情况。
老司机支招：新手司机养成观察后视镜是一个非常重要的习惯，而且还要学会在分辨出后视镜里面的车辆和其他实物的具体位置和距离，除此之外我们还要时刻掌握如何用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。不过，后视镜能拓宽视野，也存在盲区，新手在驾驶过程中要多积累经验。
第三：一定要避免慌忙变道没准备
在上文中我们也提到很多的新手司机们经常会发生对路况不熟悉的`情况，一旦发生这样的状况就会有一部分的司机们会到路口附近才想起要拐弯或掉头，可是如果在这个时候才开始变道的话，那么就会出现非常大难度，再加上绝大部分的新手司机的技术并不是非常的好，
稍有不慎自己就会被被卡在路中间。如果司机朋友们想要去变道的话，这其实还是一件有点难度的事情，尤其是对于一些新手来说，在面对周围车流量大的时候会因为紧张发生事故。
老司机支招：新手司机开车时将目光放远，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路线指示，需要变道的路段，及早准备，以免临时手忙脚乱。变道时，看清楚本车道和要并入的车道，估算两条车道的后车距离和车速，保证足够的时间顺利变线，看准时机后，提前打转向灯提醒后车，变道时干脆利落，稍微提速。
驾驶技巧
1、提速并线正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜
现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾--有此癖好者除外。
4、减档超车
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力--仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
新手上路的开车技巧15
1、要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，左轮在行进时就会在该物体处压过。通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
2、当正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
3、视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
4、当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
5、当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
6、上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
7、为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
8、刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
高速上别按喇叭又没用又显得你很二逼，用大灯晃。
11、超大货车先看大车的前轮。
12、两条车道，右侧大货车后边跟着小车的时候，劝你等他过来后你再超车。
13、高速上能不压的东西就别压，哪怕看着是个塑料袋。
14、遇到路面颜色不一样的时候一定减速再减速，一个半公分高的小坎，就能让你的车胎爆掉。
15、高速上急刹车的时候看下后视镜，高速上被追尾的'死亡率远远大于追尾的。
16、路口开过了就下一个口掉头，高速上急刹并线或者倒车的，都是二的不能再二的人。
17、城里较劲开开斗气车就算了，高速上斗气一旦出事绝不是小事。
18、高速上冲出一个动物，宁可直接撞，也别躲！切记！
19、上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
20、行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。
21、在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。
22、转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。
23、有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反！增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
24、在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
25、路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。
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