（优选）汽车维修管理制度
现如今，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度是一种要求大家共同遵守的规章或准则。相信很多朋友都对拟定制度感到非常苦恼吧，以下是小编收集整理的汽车维修管理制度，仅供参考，欢迎大家阅读。
汽车维修管理制度1
随着汽车使用量的不断增加，汽车维修管理制度变得越来越重要。一个有效的汽车维修管理制度不仅能够提高车辆使用寿命，而且还可以节省相关的维修成本。本文将介绍三类汽车维修管理制度，帮助企业建立可行的汽车维修管理制度。
一、销售维修一体化管理制度
销售维修一体化管理制度是目前市场上比较普遍的一种汽车维修管理制度。该制度通过整合技术人员、设备和零配件资源来提高维修效率和服务质量。该制度的优势主要有以下几点：
1. 维修流程优化：销售维修一体化管理制度将销售和维修服务结合起来，使得维修流程更加高效和简洁。通过提前准备零配件和设备，可以在最短时间内完成维修，提高了整个维修服务的效率。
2. 服务质量提升：通过销售维修一体化管理制度，企业可以更好地了解顾客的需求，从而提供更加个性化的服务。其次，该制度还可以实现多种服务模式，如上门服务、便捷取送等，从而进一步提升服务质量。
3. 降低成本：销售维修一体化管理制度可以最大化地利用资源，从而降低维修成本。通过对维修人员技术培训和设备的合理配置，可以减少对零配件和设备的浪费，使得维修成本得到有效的降低。
二、车队维修管理制度
车队维修管理制度是适用于企业车队的一种维修管理制度。该制度通过建立科学合理的维修管理流程，结合车辆定期保养计划来降低维修成本。以下是该制度的优点：
1. 维修效率提高：车队维修管理制度可以提供完善的维修管理流程，使得维修效率得到提高。从而减少了维修时间，降低了维修成本。
2. 预测性维修：车队维修管理制度在车辆使用时可以实现及时的维修预测。在车辆行驶过程中，系统可以自动记录车辆的维修信息，并对其进行分析。从而能够很快识别出潜在故障，并及时进行维修。这种方式可以避免车辆损坏的进一步扩大，提高维修效果。
3. 成本管理：车队维修管理制度还提供现代化的成本管理方式。通过维修管理软件的完善，企业可以更加准确地了解维修排班及维修成本。这有助于企业在维修成本管理上取得更好的效果。
三、机械维修管理制度
机械维修管理制度是适用于非机动车和机械设备的管理制度。由于机械设备使用环境恶劣及运转的高精度性等特殊性，因此，机械维修管理制度的实施难度相对较大，涉及到的方面也比较复杂。下面是该制度的`优点：
1. 保养效率提高：机械维修管理制度通过定期保养、检修和更换零配件、加油、润滑等方式来延长设备使用寿命。企业可以建立完善的保养记录，并通过分析记录数据来优化保养计划，提高保养效率。
2. 故障分析：机械维修管理制度在故障分析、排除方面有着先进的技术手段。通过采用专业的信号采集器，可以对设备运行的各种参数进行实时监测，从而在故障出现后能够迅速诊断。这对保证设备运行有举足轻重的作用。
3. 环境保护：机械维修管理制度还注重环境保护。制定相应的使用规定，积极推广先进的环保设备，还可以在设备运行时降低噪声和污染物排放。
总之，企业建立完善的汽车维修管理制度对于保障企业的正常运营，也有利于增强企业的竞争力。因此，企业应立足自身情况，选择适合自己的汽车维修管理制度，从而实现汽车维修成本的降低。
汽车维修管理制度2
1、检测仪具和设备由厂长办公室统一管理。
2、按照企业发展和生产实际需要，制定采购计划，此前预先做好择优先型和采价工作，采购计划应经厂长批准后实施。
3、仪具和设备到货后应组织有关人员进行验收，验收合格后，应即登记入册。
4、新设备投入使用前先按照使用说明书的要求进行安装调试。
5、检测仪具和设备应实行专人保管，责任落实。对设备技术状况组织定期检查，奖惩分明。
6、制定检测仪具和设备的维护计划，并按计划采购好易损件，准时做好维护工作。
7、确保检测仪具和设备的完好状况，出现故障，应即组织人员进行修理，严禁带病工作。
8、应根据检测仪具和设备的使用说明书和使用要求制订安全操作规程，操作规程贴挂上墙。
9、检测仪具和设备的操作人员要做到四懂（懂原理、构造、性能、用途），三好（管好、用好、维护好），四会（会正确使用、会维护保养、会一般检修、会排除故障）。
10、加强设备安全管理，采取有效措施，消除设备隐患，防止重大事故发生，对已发生的'设备事故，应当根据“四不放过”（事故原因分析不清、事故责任未清、没有防范措施不放过、职工没有受到教育不放过）的原则进行严肃处理。
汽车维修管理制度3
汽车维修管理制度
一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；
二、工作时禁止吸烟；
三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；
四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；
五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；
六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；
七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；
八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；
九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；
十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。
以上是小编与汽车维修管理方面的专业人士交流的结果，希望对各位朋友有所帮助。
很多人都说现在的车是买的起养不起，高油价和昂贵的维修保养使很多喜欢车但是资金有限的人望而却步。油价我们不能控制，只能通过各种驾驶技巧使得油耗有所降低从而减少燃油费的支出。除了油价之外，车辆的维修保养的费用也可以通过一定方法有所减少，今天我们就来看看在4S店内保养时能够省钱的几种方法。
省钱方法一：价比三家
目前国内大部分的厂家的配件价格都是统一的，其中部分厂家将其配件价格公布在网站上，如果您对配件价格有疑问，可上网查询。保养时除了配件费用外，还需要支付工时费，工时费的价格全国各地相差较大。同一个城市的各家4S店维修保养价格相差很大，这就需要我们做到货比三家，多问几家4S店，找出离家近，而且价格也比较合理公道的4S店进行保养。
省钱方法二：充分利用免费检测的机会
一般到了换季的阶段，部分4S店会推出免费检测的服务，车主可以利用此机会，及时发现一些潜在的故障，及时处理隐患避免将来问题严重了花费更多。不过也有部分4S店利用这种机会，挑出一些可修可不修的小问题，引导车主消费。因此，我们建议在检测之后，需要仔细考虑4S店的建议，权衡一下是否有维修的必要，避免花不必要的钱。
省钱方法三：保养周期
一般厂家都会建议多少公里或者多长时间需要做一次保养，法系车的维修保养频率较低，周期较长，比如307、凯旋等都是1.5万公里做一次保养，因此法系车的保养费用比其他车系低很多。大众、丰田等大多数厂家都建议每5000公里保养一次，如果您的车开的不多，我们建议您可以将周期适当延长一些，7500公里保养一次就可以了。保养周期变长意味着保养次数减少，费用当然可以节剩
省钱方法四：去掉一些保养项目
到4S店保养时，4S店会先打出一份保养清单，这时就需要您详细的`看看这些具体的项目，再结合自己的车况，去掉那些不需要保养的项目。如果您对车不了解，您可以和4S店的工作人员商量，他会给你一些建议，因此您不必担心去掉必须保养得项目后对车不好，如果哪项保养是必须做的，工作人员会提醒的。
省钱方法五：保存好保养详单和收据
做完保养后，工作人员会给出本次保养项目的明细，如果没有主动给可向工作人员索要。保存好这些单据，以便在下一次维修时清楚自己都做过哪些保养项目，防止做不必要的重复项目。
省钱方法六：厂家保修期限已过的车辆没有必要再去4S店
对于已经出了厂家保修期限的车辆，完全可以去汽配城购买配件，然后自己动手换或者去维修厂换。部分汽配城经销商提供免费更换的服务。
通过以上的一些方法，能够有效的降低维修保养费用。
汽车维修管理制度4
新购设备配件及材料质量检验验收管理标准
范围
本标准规定了公司新购设备配件及材料进厂质量检验验收的管理程序。
本标准适用于全公司设备零购、技术改造、基建过程中的设备配件及材料质量验收管理工作。
引用标准
2.1Q/SYWH4020-20xx设备设施控制程序
2.2合同签订所使用的相关标准
职责
3.1电子商务办为本管理标准的归口管理单位，负责公司新购进设备配件及材料的验收管理工作及新购设备、配件及材料质量检验验收或委托质量检验验收。
3.2机动设备处负责机械设备及相关材料的标准选择和确认工作。
3.3技术发展处负责技术改造、基建工程中设备的技术参数、要求的确认工作。
3.4计控中心负责设备控制方式的确认工作。
3.5工程项目部负责技术改造、基建工程中设备配件及材料的安装验收的确认工作。
3.6二级单位负责或参与本单位所使用设备配件及材料的技术条件确认、前期选型、使用验收工作。
4.1动静设备质量检验验收
4.1.1所有动静设备在购置前均要签订技术协议或技术条件确认书。
4.1.2公司处室参加200万元以上(含200万元)动静设备的验收,其它设备由电子商务办和使用单位来验收。
4.1.3动静设备验收分为制造监造验收，用户见证验收，到货验收和性能验收。制造监造验收是公司买方将派遣第三方监造人员代表买方在制造工厂进行的全程质量监造。用户见证验收是买方代表应按照技术协议的要求参加已定项目(见证、观察项目如对于机械运转或性能试验，水压试验等)的检查和试验。设备到货验收为设备到电子商务办后进行的开箱验收，主要包括数量、尺寸、外观、随机资料验收。性能验收为设备安装后所进行的设计负荷验收。
4.2制造监造验收
4.2.1公司大型关键设备派遣第三方监造人员代表公司在制造工厂进行的全程质量监造。
4.2.2监造公司必须有国家颁发的设备监造质资，监造公司与电子商务办签订监造大纲及合同。
4.2.3第三方监造人员应有权进入设备正在制造、试验的现场检查制造工厂及分包商的工厂。
4.2.4监造公司根据技术协议及监造大纲对制造工厂设备制造的各关键环节质量和进度进行控制。
4.2.5监造公司定期向公司汇报设备质量控制情况及进度，对出现的设备质量问题的`处理方案必须经公司同意。
4.3用户见证验收
4.3.1对应按照技术协议的要求参加已定项目(见证、观察项目)的检查和试验项目，要求卖方将预先试验方案及时间书面通知公司。
4.3.2公司派工程技术人员参加检查和试验项目。
4.3.3用户见证验收不代表质量最终验收。
4.4到货验收：
4.4.1设备到厂后三天内，由电子商务办通知使用单位及公司机动处(或生产厂机动科)和其它相关单位(或处室)、设计单位(如有必要)、厂方代表，施工单位，商定时间进行到货联合验收。验收时参照合同、技术协议、随机装箱清单进行，参加各方在验收后对验收结果进行签字确认。
4.4.2基建、技改项目中的设备验收，公司技术发展处、项目部要参加到货验收。
4.4.3锅炉(包部件及配件)和压力容器
4.4.3.1锅炉(包部件及配件)和压力容器是国家监检部门强制检验的设备，进厂只需进行验证性检验。
4.4.3.2合格证、质量证明书、竣工图(按技术协议的份数)是否齐全有效。
4.4.3.3外观检验，检查是否有在制造和运输过程中造成的变形和损伤，油漆、包装及运输过程的保护是否按技术协议的规定。
4.4.3.4按技术协议所供配件和专用工具是否齐全、合格。
4.4.3.5技术协议中除法规以外的条款是否得到了满足，如原材料、外协件采购及检验等。
4.4.3.6是否所有与设计及技术协议不符的变更都有设计变更和采购方的认可。
4.4.3.7在制造过程中采购方及委托的第三方监检提出的异议及保留意见是否得到了整改或澄清。
4.4.4动设备
4.4.4.1动设备的入库验收必须要有乌石化公司(以下简称买方)和供货单位(以下简称卖方)双方审批过的技术协议;
4.4.4.2设备完整性的验收必须按照技术协议供货范围的要求，对卖方提供的主机、辅机、备件、专用工具等所有实物进行验收;
4.4.4.3设备主机、驱动机、辅助系统等设备上的名牌参数必须符合技术协议的参数要求;
4.4.4.4设备主机、驱动机、润滑系统、密封系统、冷却或加热系统、仪表系统、压力容器系统、阀门、备件等物件的制造单位必须符合技术协议的要求;
4.4.4.5设备主机、驱动机、辅助系统要有完整的技术资料(合格证、主要部件材质证明书、主要部件热处理资料、主要部件焊接资料、压力容器资料、安装使用维护说明书、图纸等资料，还要有设备主机、驱动机的检查、试验资料，同时还必须要有设备所属压力容器制造厂家的资质证明);
4.5性能验收：
4.5.1在设备安装完毕后，由项目管理单位按设备价值分类通知公司有关单位及生产厂家(视技术协议要求)，对安装质量进行确认(公司有关单位确认并不减弱施工单位所负的责任)。确认合格后，由使用单位根据设备的使用维护说明书与供货方共同制定设备的试车方案，并按方案进行准备工作。各项准备工作结束后，即试车。
4.5.2负荷试车要根据当时的工艺情况进行。能进行满负荷试运，则进行满负荷试运。试运设备时，至少要三种工况进行记录验证。若经推算，设备满足技术性能要求，则在满负荷或接近满负荷的工况下进行72连续试运。期间每隔一小时记录各系统的压力、流量、温度、噪声、振动值及公用系统的消耗。
4.6试运结束后，不论是否通过，公司有关单位、采购办(电子商务办)、生产厂家等参加验收，各方均在试验记录上签字。在不通过的情况发生后，对设备的处理可依据技术协议或合同的要求进行。
5.0配件及材料质量检验验收
5.1配件及材料质量检验验收进行用户见证验收，到货验收和安装使用验收。用户见证验收根据配件及材料的重要性由公司派工程技术人员制造厂进行验收，到货验收由采购办(电子商务办)组织验收，安装使用验收由二级单位组织验收。
5.2管道材料及管配件(管件、法兰、垫片、紧固件)
5.2.1检查合格证及质量证明书，生产商和技术标准是否和技术协议所要求的一致，有关标准和技术协议所要求的检验和检查是否得到了满足。管配件还需检查其原材料采购有关证明材料。
5.2.1外观检查规格型号是否正确，是否有按有关标准、公司规定和技术协议要求的标记。检查是否有在制造和运输过程中造成的变形和损伤，油漆、包装及运输过程的保护是否按技术协议的规定。
5.2.3光谱抽查化学成分和测厚检查，抽查比例视情况而定，原则上每个炉号或批号至少抽查一件。
5.2.4重要部位(高温高压)使用、技术协议中规定对制造和检验有附加要求及对质量有怀疑的管道材料及管配件进行理化复检，其检验项目及合格指标按其制造过程的检验要求，须破坏性检验的在采购时应适当留有余量。
5.3阀门
5.3.1检查合格证是否齐全，重要部位使用的阀门按技术协议所作的检查和检验报告及外协件的质量证明书。
5.3.2外观检查规格型号是否正确，是否有按有关标准、公司规定和技术协议要求的标记。检查是否有在制造和运输过程中造成的变形和损伤，油漆、包装及运输过程的保护是否按技术协议的规定。
5.3.3测厚、光谱和称重，一般阀门抽查阀体壁厚、阀体、阀杆、螺栓化学成分和整阀重量，比例为同一规格型号总数量的5%且不少于二件，重要阀门(A类管道)全部检查。
5.3.4解体检查，每种规格型号阀门抽取一台进行解体检查，检查阀体密封面和阀盖垫片是否符合标准要求。当对质量有怀疑时可对阀杆和螺栓进行破坏性理化检验。对所有入网厂家每年至少进行一次破坏性检验抽查。
5.3.5所有阀门在安装前都要进行单台试压。
5.4工矿配品备件
5.4.1大型机组转子组件订货前必须签订技术协议，对材料，试验等项目，提出要求，转子超速试验，动平衡试验，必须派有关技术人员现场见证。
5.4.2机组导叶及静叶订货前必须签订技术协议，对材料合格证，检验试验要求必须资料齐全，到货后到现场进行外观等检查。
5.4.3滚动轴承到货后到设备研究所做台架试验，方可交生产装置使用，滑动轴承配件到货后在安装过程中进行检验。
5.4.4机械密封到货后必须要有合格证，在机械密封的关键部位必须有生产厂编号，在安装中进行检验，对于与我厂定零库存协议的厂家，必须有有关硬质合金.石墨等关键部件的材料合格证。
5.4.5机组干气密封定货时必须签订状态协议，试验必须派有关技术人员现场见证。
5.4.6空气滤芯，油滤芯等组件厂家必须提供滤材的产地证明，合格证及过滤精度试验证明。对同一批次滤芯我厂认为有检验必要时，可委托有关检验单位对其过滤精度进行检验。
5.4.7主要泵配件叶轮，轴，壳体及轴承箱等必须有材料合格证，试验报告，
壳体必须有水压试验报告，轴承箱必须有煤油渗漏试验报告。
5.4.8往复压缩机的活塞杆，曲轴，连杆，大头瓦螺栓等必须有材料合格证，试验记录等相应的检验报告。
5.4.9机组机机泵连轴节中的主要配件连轴节，膜片，螺栓，必须要有材料合格证，试验记录等相应的检验报告。
5.4.10其它的各类动设备工矿配件到货后原则上由各厂维修车间安装时进行有关质量，尺寸等验证，物装公司入库时只对数量，外观，进行确认，若安装时质量，尺寸不符合要求按乌石化公司不合格配件管理规定进行退库处理。
5.4.11动设备工矿配件原则上订购主机厂产品，价值超过30万元的必须签订技术协议，对材料，试验，售后服务等项目提出明确要求，作为检验验收的依据。
6.0其他事项
6.1入场检验只是对供货质量检验的一个环节，其合格结果不代表其货物已完全合格，不代替其他的质量检验和验证环节(安装检验及使用过程的质量验证及工艺性能考核)，不解除和降低供应商对产品质量所承担的责任。
6.2检验应严格按国际及国家有关标准和技术协议要求的项目及合格指标进行，任何部门都不能未经审核批准随意减少或增加检验项目和降低或提高检验合格指标，不可在不上报公司的前提下对不合格检验结果私自处理。
汽车维修管理制度5
一、总则
本制度是为了规范和管理汽车维修行业的质量，确保汽车主的权利和利益，维护汽车维修市场的公正竞争，使之真正成为消费者值得信赖的服务行业。
二、质量管理
1.合格的技术力量。
试验、调试和检测中应当有相应的工程技术人员，并取得国家规定的相应的职业资质证书。
2.高质量的设备及工具配备。
设备应当符合国家及行业的标准，保证能够进行准确的检验、检测及调试。工具要求齐全且新旧程度应当适宜。
3.先进的技术及管理思想。
应当不断引进新技术和新知识，更新管理思想，不断提高技术力量和服务质量，提升企业品牌形象。
4.管理信息化。
采用计算机技术及信息管理系统，提高工作效率和服务质量，方便管理和客户的使用。
三、质量保障
1.车辆接待
（1）接待过程中应当了解车辆的基本情况，掌握车辆使用情况及存在的问题。
（2）对车辆进行认真检查，确定维修方案及零件费用，并按规定报价。
（3）院方应当对车主进行咨询或说明，倾听车主的意见及需求，并及时解决问题。
2.维修服务
（1）维修人员坚守匠心精神，依法依规进行维修，保证服务发出后出现问题可以得到及时、全面的.解决。
（2）维修时要保持车间卫生和整洁，车间垃圾和废品要分类处理并妥善处理。
（3）结束维修后必须进行车辆测试，至少进行15公里道路测试。
（4）整车检查完成后，做好维修记录及所用标准件清单，存放在车主档案或合同文件内。同时向车主公开车辆可疑部位的情况。
3.售后服务
（1）售后服务应该贯穿进整个服务过程，售后服务的质量不应低于维修服务的质量。
（2）长期保效服务应当有明确的承诺，保修条款应当明确清晰。
（3）售后服务宜推行定期检测，根据客户的实际需要提供相应的售后服务。
四、管理制度
1.员工管理
（1）实行人事管理制度，维护员工合法权益，提高员工工作积极性和创造性。
（2）制定规范员工行为的管理规定，执行员工考勤和薪资核算机制。
2.质量管理
（1）建立标准操作程序。
（2）对于明显的质量问题，在合理期限内追踪修订。
3.设施设备管理
（1）安全管理要做到常常发现、处理事故隐患。
（2）设施设备要做到维护，无备件情况下需要备灾用的设备。
4.销售管理
（1）按照国家法律规定与行业规则，实行客户真实登记制度。
（2）销售管理要做到解决客户问题或记录，法律所需文件备齐，推行技术交底制度。
五、维修质量监督和处理制度
1.汽车维修质量监督制度
（1）防止不合格产品的生产及销售的现象，保证汽车维修质量。
（2）选择特定的车辆进行抽检，对抽检合格的车辆，颁发质量合格证明。
2.汽车维修质量处理制度
（1）如果汽车维修质量存在问题应当对车主负责，并承担相应的法律责任。
（2）汽车维修质量问题应尽早处理，保障消费者的合法权益。
六、解释权
最终解释权归公司。，如有任何相关问题请咨询公司。
汽车维修管理制度6
为加强财务管理，根据国家有关法律、法规及建设局财务制度，结合公司具体情况，制定本制定。
1、财务管理工作必须在加强宏观控制和微观搞活的基础上，严格执行财经纪律，以提高经济效益，壮大企业经济实力宗旨，财务管理工作要贯彻“勤俭办企业”的方针，勤俭节约，精打细算，在企业经营中制止铺张浪费和一切不必要的开支，降低消耗，增加积累财务机构与会计人员。
2、公司设财务部，财务部主任协助总经理管理好财务会计工作。
3、出纳员不得兼管，会计档案保管和债权债务帐目的登记工作。
4、财会人员都要认真执行岗位责任制，各司其职，互相配合，如实反映和严格监督各项经济活动。记帐、算帐、报帐必须做到手续完备，内容真实，数字准确，帐目清楚，日清月结，近期报帐。
5、财务人员在办理会计事务中，必须坚持原则，照章办事。对于违反财经纪律和财务制度的事项，必须拒绝付款，拒绝报销执行，并及时向总经理报告，资金、现金、费用管理。
6、财务部要加强对资产，资金，现金及费用开支的`管理，防止损失，杜绝浪费，良好运用，提高效益。
7、银行帐户必须遵守银行的规定开设和使用，银行帐户只供本单位经营业务收支结算使用，严禁借帐户供外单位或个人使用，严禁为外单位或个人代收。
8、银行帐户的帐号必须保密，非因业务需要不准外泄。
9、银行帐户印鉴的使用实行分管并用制，即财务章由出纳保管，法人代表和会计章由会计保管，不准由一人统一保管使用，印鉴保管人临时出差由其委托他人代管。
10、正常的办公费用开支，必须有正式发票，印章齐全，经手人，部门人签名，经总经理批准后方可报销付款。
11、严格资金使用审批手续，会计人员对一切审批手续不完备的资金使用事项，都有权且必须拒绝办理。否则按规章论处并对该资金的损失负连带赔偿责任。
12、所有办公用具，用品的购置统一由办公室造计划，报经领导批准后方可购置。
13、所有用具必须统一由办公室专人管理，办理登记领用手续，个人领用的办公用品，用具要妥善保管，不得随意丢失和外借其它事项。
14、配合公司业务部门对项目工程的竣工，财务决算进行监督管理。
15、自觉接受上级主管、财政、税务等部门的检查指导，并按其要求不断完善制度，改进工作。
汽车维修管理制度7
汽车维修厂管理制度的重要性在于：
1. 提升服务质量：通过标准化流程和质量控制，提高维修效率和准确性。
2. 保护员工安全：安全规章制度可以降低工伤事故，保障员工福利。
3. 增强客户信任：良好的服务质量和客户关系管理有助于口碑传播，吸引新客户。
4. 保障企业合规：遵守法规，避免罚款和法律纠纷，维护企业声誉。
5. 提高经济效益：有效的.财务管理能降低成本，增加利润，促进企业发展。
汽车维修管理制度8
一、汽车维修质保及服务承诺制度
1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发汽车竣工合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起；
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20xx公里或者10日；
二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成休息质量保证期为汽车行驶20000公里或100日；质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
二、汽车维修质量管理制度
为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
1、质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由售后经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2、质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
（3）制定维修工艺和操作规程。
（4）负责车辆档案管理工作。
（5）负责标准计量工作。
（6）负责设备管理维修工作。
（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。
3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
4、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采配件的入库验收工作。
5、严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。
三、汽车维修质量检验制度
1．进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－20xx）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
2.过程检验
在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
3.竣工检验
竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
4.检验标准：
（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－20xx）
（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－20xx）
（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－20xx）
四、汽车维修档案管理制度
汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。
1．汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。
2．维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。
3．档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。
４.车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。
5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。
6.车辆维修档案保存期2年。
五、汽修厂人员技术培训制度
人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又不是人力资源中的主要因素。各种形式的培训是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。
1、培训形式：
上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律、法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。
技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。
技术专题培训：针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。
特殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。
厂内业务技术性培训：由厂内要根据需要自行组织的培训。
2、建立人员档案：、
编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、
工种、技术等级、住址、电话等基本信息。
3、编制岗位的素质能力要求。
4、每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划，确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划，并上报运管处维管科一份。
5、参加培训人员应与本厂签订服务合同，服务3年以上的，培训费用由厂方承担，不到3年由本人承担。
6、制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由达方承当，不合格者，厂方不予承担(应在合同中明确)，成绩优秀者应于奖励。
7、每次参加培训的资料个记录，应建立档案，妥善保管。
8、服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂提出书面辞职报告。人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长批准。在没有经营纠葛的情况下，应予同意。
合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。
9、人员培训管理工作由办公室负责。
六、汽修厂配件材料管理制度(汽修厂仓库管理制度相关)
1、自觉遵守厂部各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2.及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单,计划单经厂领导签字同意后即按单就近采购。
3.材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合.
5、材料应分类、分规格存放，。
6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7、修理工凭派工单领料，由库管员填写材料单，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意。领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8、加强对旧料的管理工作。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
七、汽车修理厂经理（厂长）岗位职责
全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。
2.建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。
3.确定质量方针，建立质量目标。
4.经常性地向组织开展职工质量、安全教育。
5.建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。
6.负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、提高。
7.保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产的需要。
八、汽车维修质量检验员岗位职责
1.认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章；
2.严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准；
3.负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；
4.负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；
5.负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议；
6.做好汽车维修质量状况的上传下达工作当好领导的参谋起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用；
7.参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断；
8.秉公行使质量检验和技术鉴定的职权；
9.完成厂长分配的其它工作任务。
九、维修车间安全生产管理制度
1、车间内不准吸烟，发现吸烟者必须立即制止，各清洁管辖区不得有烟头、油污、垃圾和影响安全生产的杂物。
2、按规定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，车间、工作间不得存放。
3、板金车间不准用油，其他车间不准用火，如确需用火作业的，必须向有关部门申请同意后，保持安全距离，作好防范错施，方可作业。
4、焊接带油污的部件，压力容器、油箱和其它危险物品时，必须严格按照安全操作规程作业。
5、掌握消防知识、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按规定挂放在明显位置，定期检查、保养，失效的应及时申报更换。
6、严禁违章作业和违章操作使用各种用电设备及各种机机件设备。
7、须维护和增加用电设施的，必须先申请同意，指派专业人员施工作业，严禁私拉乱接。
8、任何员工都有义务和权利制止、拒绝和揭发违反安全生产的一切行为。有义务积极参加灭火、救灾、应急突发事件。
9、严禁少年儿童进入工作场所，否则因此而造成的一切后果由本人负责。处罚：有违反以上规定的，每次罚款50元/100元，造成经济损失和人员伤害的，赔付一切经济损失，造成重大责任事故的，作出除名处理，并送司法部门追究其刑事责任。
十、汽修厂消防安全管理制度
（一）消防安全教育培训制度
1、新职工入厂，须进行消防安全的职前培训，培训内容包括：消防安全基本常识、灭火器及消火栓的操作使用等。
2、对每名员工每年至少进行一次消防安全培训教育，培训情况记录存档。
3、公司每个季度对全体职工进行疏散演习，对义务消防队员进行灭火演习专门培训，使每个队员都能熟练使用灭火器材。
4、公司的消防安全责任人、消防安全管理人、专兼职消防管理人员、消防控制室的操作人员等有关人员应接受消防安全专门培训。
5、电焊、气焊、锅炉工等在具有火灾危险区域作业的人员和自动消防系统的操作人员，必须经过消防培训，持证上岗。
6、各车间、班组等部门展开消防安全教育、培训工作应根据各部门、各阶段、各字的特点进行针对行的教育。
7、公司通过多种形式开展多种形式开展经常性的消防安全宣传教育。
（二）防火巡查检查制度
1、建立逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，明确各自职责，落实巡查检查制度。
2、公司安全部人员每日对公司进行防火检查。公司安全部、环安部每月对公司进行防火检查并复查追踪改善。
3、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写记录，并按照规定，要求有关人员在记录上签名。
4、检查部门应将检查情况以书面形式及时通知受检部门，受检部门负责人应按通知要求及时整改火灾隐患。
5、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据公司规定给予处罚。
（三）.安全疏散设施管理制度
1、厂内的车间、仓库、宿舍的安全出口门、疏散楼梯、疏散走道的宽度必须按规范设置。
2、所有的疏散出口、楼梯、走道必须配置相应的应急照明和疏散标志。
3、上班时、生产车间、仓库应保证安全出口畅通，安全出口不得上锁。
4、车间、仓库应按规定存放物品，不得堵塞通道。
5、各部门负责人应按规定定期检查疏散标志和应急照明设施是否完好，发现损坏及时维修。
（四）消防控制室值班制度
1、消防控制室坚持24小时值班制度。
2、消防控制室的操作维护人员，应经消防安全专门培训合格后上岗。
3、值班人员不得擅离岗位，应严格按规程操作。
4、值班人员应尽职尽责，如有发生火灾事故，应按有关预案及时处理，并报告有关部门。
5、值班人员应记录下当班情况，并做好交接班工作。
6、值班人员每日应观察火灾自动报警系统和自动灭火系统自检情况，发现故障应及时排除，确保系统正常运行。
（五）消防设施器材维护管理制度
1、公司消防设施器材由安全部管理，定期检查检测消防设施器材。
2、对消防器材和消防设施建立档案管理。
3、消防设施、消防器材应定点存放、定人保养、定期检查，并将检查情况记录存档。
4、对全公司职工进行教育，要求员工爱护消防设施器材，对刻意破坏损坏消防设施、器材的'行为，将要求赔偿，并提出惩处。
5、公司按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》要求，设置符合国家规定的消防安全疏散标志和应急照明等消防那轧器材、设施、并保持消防设施处于正常状态。
（六）火灾隐患整改制度
1、公司保卫科管理职能部门每月一次对各部门进行防火检查，对所发现的问题以书面形式责令其限改，并督察整改到位。
2、消防安全责任人或消防安全管理人应每月组织一次消防安全会议，讨论检查过程中发现的火灾隐患及相应的整改措施，确保安全生产。
3、公司各部门收到火灾隐患整改同时后，应抓紧督促有关人员落实整改措施，一时无法整改的部门应落实防范措施，保障消防安全。
4、火灾隐患整改完毕，负责整改的部门或有关负责人应将整改情况记录报送公司消防安全责任人或消防安全管理人签字，确认后存档备查。
5、对公安消防机构责令限期整改的火灾隐患，公司负责整改的部门应当在规定的期限内整改并做出火灾隐患整改复函，报送公安消防机构。
（七）用火用电安全管理制度
1、公司应严格实行用火用电的消防安全管理规定。
2、用电安全管理：
1严禁随意拉设电线，严禁超负荷用。
2电气线路、设备安装应由保全机修部门的持证电工负责。
3、各车间下班后，该关闭的电源应予以关闭，否则安全部将对责任人提出处分。
4、禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。
（八）易燃易爆危险物品和场所防火防爆管理制度
1、易燃易爆危险物品应有专用的库房，配备必要的消防器材设施，仓库人员必须由消防安全培训合格的人员担任。
2、易燃易爆危险物品应分类、分项储存。化学性质相抵触或灭火方法不同的易燃易爆化学物品，应分隔存放。
3、易燃易爆危险物品入库前应经检验部门检验，出入库应进行登记。
4、库存物品应分类、分垛储存，每垛占地面积不宜大于一百平方米，垛与垛之间
不小于一米，垛与墙间距不小于零点五米，垛与梁、柱的间距不小于零点三米，主要通道的宽度不小于二米。
5、易燃易爆危险物品存取应按安全操作规程执行，仓库工作人员应坚守岗位，非工作人员随意入内。
6、易燃易爆场所应根据消防规范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆设施的维护保养工作。
（九）义务消防队的组织管理制度
为了加强安全生产及防火工作，提高公司自防自救能力，制定如下制度：
1、建立健全义务消防队的组织机构，适时更新、补充义务消防队员。
2、加强义务消防队的培训、教育工作，提高队员业务素质。安全部负责队员的业务训练考核及指导。
3、对车间、部门、班组等义务消防员，每季度组织一次消防知识的学习和灭火演练，并记录培训档案。
4、义务消防队员必须做到：熟悉防火与灭火的基本常识；熟悉公司内消防通道、重点部位；熟悉掌握公司内部自动灭火系统等消防设施、器材的使用和保养；熟悉报警和接警处理程序；熟悉应急疏散的组织程序和措施；熟悉扑救初起火灾的程序；熟悉通讯联络、安全防护救护的程序和措施。
（十）灭火和应急疏散预案演练制度
1、公司应加强灭火、应急疏散预案的制定工作，每年应对公司有关变更情况进行全面修订。
2、公司应按照灭火和应急疏散预案进行演练，每年演练不少于二次。
3、进行消防演练时，应当设置明显标识并事先告知演练范围人员。
4、灭火和应急疏散预案内容包括：组织机构（灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、安全防护救护组）；报警和接警处置程序；应急疏散的组织程序和措施；扑救初起火灾的程序和措施。
（十一）燃气和电气设备的检查和管理制度
1、安装和维修电气设备必须由专门电工按规定进行实施，新设、增设、更换电气设备必须经过主管部门、保全机修部门、环安部检验合格后投入使用。
2、电气设备和线路要定期检修，发现问题及时报告，及时处理。
3、储存燃气的库房，应严格按照消防规范要求采取防火、防爆、防静电措施。
4、保卫科对提供和使用燃气的部门，实行定期和不定期的抽查，对抽查的结果应记录存档。
5、对使用燃气和电气设备的有关人员，公司应定期进行教育培训，以提高有关人员的消防安全意识。
6、每年对避雷装置进行全面检测。对防静电设施进行定期检测。
（十二）消防安全工作考评和奖惩制度
1、公司将把平时演练情况、业务学习情况、日常消防工作、规章制度落实情况作为公司各部门、个人考评、奖惩的依据。
2、每年度公司将对在消防安全工作中成绩突出的部门和个人，给予表彰奖励。
3、对未依规定履行职责的部门和个人，将给予相应处理。
4、对违反消防安全管理规定，造成火灾事故的行为，将依法给予处理。（十三.）电、气焊防火制度
1、焊工应经过专门培训，掌握焊割安全技术，并经过考试合格后，方准独立操作。
2、焊割前按规定进行“动火作业申请”，核准后方可进行。
3、焊割作业要选择安全地点，焊割前要仔细检查上下左右情况，周围的可燃物必须清除，如不能清除时，应采取浇湿、遮隔等安全可*措施加以保护。
4、盛过或盛有可燃性气体或粉尘的易爆场所焊割，在这些场所附近进行焊割时，应按有关规定，保持一定距离。
5、焊割操作不准与油漆、喷漆、木工等易燃操作同部位、同时间、上下交作业。
6、电焊机地线不准接在建筑物、机器设备、各种管道、金属道、金属架上，必须设立专用地线，不得借路。
7、不得使用有故障的焊接工具。电焊的导线不要与装有气体的气瓶接触。
8、焊割工作点火前要遵守操作规程，焊割结束或离开现场时，必须切断电源、气源，并仔细查现场，清除火灾隐患；在闷顶，隔墙等隐蔽场所焊接，在操作完毕半小时内反复检查，以防暗燃发生。
9、焊割现场必须配备灭火器材，应有专人现场监护。
（十四）车间消防安全生产“十不准”
1、不准在车间内吸烟，擅自进行明火作业。
2、不准占用疏散通道。
3、不准在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。
4、不准在生产工作期间将安全出口大门上锁或关闭。
5、不准随便动用消防器材。
汽车维修管理制度9
汽车管理制度的重要性体现在以下几个方面：
1. 提升效率：通过规范化的流程管理，优化车辆调度，减少无效行驶，提高运输效率。
2. 控制成本：有效监控车辆维护、燃油消耗和保险费用，降低运营成本。
3. 保障安全：严格的`驾驶员管理和安全规定，降低交通事故发生率，保障员工生命财产安全。
4. 遵守法规：确保车辆运营符合国家交通法规，避免违法行为带来的罚款和信誉损失。
5. 优化资源配置：科学的车辆退役和处置策略，最大化资产价值。
汽车维修管理制度10
成品检验阶段
产品生产完成后，由检验人员对其进行检验，发现质量问题时不允许产品出厂。但这明显的缺点是产品缺陷已经既成事实了。
统计分析阶段
运用统计学原理，对大量的质量问题案例进行分析，找出共性问题。然后对可能引起质量问题的产品结构、生产过程、生产工艺和生产设施进行改进。这一阶段是全面质量管理的雏形。
全面质量管理阶段
运用系统论，对产品生产的全过程进行质量管理，从而使最终产品的合格率达到很高的水平。
1全面质量管理的含义和工作程序
在长期的质量管理实践中，人们探索、总结出许多关于质量管理的理论和方法。全面质量管理是当前较为科学和先进的质量管理方法之一，长期以来已在各类企业中得到广泛的应用。
(1)全面质量管理的含义
全面质量管理是指企业以提高产品质量为目的，组织全体员工共同参与的工作过程。它强调从产品设计、制造到售后服务的整个周期，对影响产品质量的所有因素进行系统化的管理。影响产品质量的因素包括设计、生产缺陷、工作流程以及人为因素等多方面。
全面质量管理的核心是管理的全员性、全过程性和全方位性。全员性是指企业全体员工都要参与质量管理；全过程性是指从产品设计、制造到产品售后服务的全过程都要进行质量控制；全方位性就是对影响产品质量的方方面面进行全方位的管理。
全面质量管理的基本特点是变事后检验为过程检验，从“管理结果”变为“管理因素”，把影响质量的各种因素查出来，发动全员加以解决。同时，针对主要矛盾，依靠科学的管理程序和方法，使生产的全过程处于受控状态。全面质量管理既注重对技术因素的管理，同时也注重对人的管理。
全面质量管理要求建立健全完善的质量保证体系，通过一定的组织机构、规章制度和工作程序，把质量管理活动系统化、标准化和制度化。
(2)全面质量管理的工作循环
全面质量管理强调科学的管理流程，它通过计划、执行、检查和处理的循环，分阶段、按步骤地开展质量管理活动，促进质量管理水平不断地提高。
上述工作循环可进一步分为8个工作步骤。
第一步，分析质量现状，找出质量问题。
第二步，分析产生质量问题的原因。
第三步，从各种原因中找出影响质量的关键原因。
第四步，制定工作计划和措施。
第五步，执行计划，落实措施。
第六步，检查计划执行的情况和措施实施的'效果。
第七步，把有效措施纳入各种标准或规程中加以巩固，无效措施不再实施。
第八步，将遗留问题转入下一个循环继续进行。
全面质量管理工作循环的特点是：
①每一个阶段本身同样是采用循环方式的。
②科室、车间、班组和个人都有自己的工作循环，并且相互协调，共同促进。
③工作循环的4个阶段之间是紧密衔接的，不能间断。
④工作循环的4个阶段是周而复始的，不能停顿。
⑤每一个循环结束后，下一轮循环又在更高的水平上进行，即每循环一次就实现一个新的目标。如此反复不断地循环，质量问题不断得到解决，管理水平和产品质量就得到不断提高。
2汽车维修质量的概念
汽车维修作为一种服务产品，全面质量管理的理念完全对其适用。汽车维修是为维持或恢复汽车原设计性能而进行的作业。就技术层面而言，汽车维修质量是指汽车维修作业对车辆原设计性能维持或恢复的程度。
汽车维修质量的优劣受到诸多因素的影响。它既取决于汽车维修企业内部全体人员的工作质量，也取决于社会的经营环境和行业现状等外部条件。因此，为保证汽车维修质量，必须对影响汽车维修质量的相关因素实施系统化的质量管理。
汽车维修质量管理是汽车维修企业管理的重要内容之一。汽车维修质量是对汽车本身质量的维持和保障，汽车维修质量的好坏决定着汽车能否保持良好的技术状态和行驶安全。因此，汽车维修企业必须高度重视汽车维修质量管理，采取严格的技术手段和管理措施，保证和提高汽车维修质量，保障人们的生命和财产安全。
汽车维修管理制度11
工程所需的材料试检验报告及合格证
一砌体
1、水泥出厂合格证（含出厂试验报告）复试报告、
2、砖（砌块）出厂合格证、出厂检验报告、复试报告
3、砂浆试块试压报告
二混凝土
1、混凝土外加剂产品合格证、出厂检验报告和复试报告
2、预应力孔道灌浆用外加剂产品合格证及进场复验报告
3、粉煤灰合格证及进场复验报告
4、砂、石料进场复试报告
5预制构件、预拌混凝土合格证
6、混凝土开盘鉴定
7、预拌混凝土运输单
8、混凝土土试块试验报告（含拆模强度报告）
9、抗渗混凝土试块抗渗试验报告
10、混凝土试压报告
11、钢筋合格证（出场检验报告）、复试报告
12、预应力锚具、夹具和连接器合格证
13、钢筋机械连接件合格证
14、钢筋机械连接型式检验报告
15、焊接材料合格证及复试报告
16、其他钢材（钢筋）连接合格证、复试报告
注：合格证及复印件应作相应的注明（原件存放处、批号、代表数量、使用部位、人员、日期等）
三、装饰
1、饰面板（砖）产品合格证、复验报告
2、吊顶、隔墙龙骨产品合格证
3、门窗产品合格证及复验报告
注：特种门窗应有生产许可证书、鉴定证书。建筑外窗应有三性试验（抗风压性能、空气渗透性能和雨水渗透性能）检测报告。
4、隔墙墙板以及吊顶、隔墙面板产品合格证
5、人造木板合格证、甲醛含量复验报告
6、玻璃产品合格证、性能检测报告
注：安全玻璃应有＂三C＂认证证书
7、室内用大理石、花岗岩、墙地砖及其他无机非金属材料放射性检测报告、天然花岗岩放射性复验报告
8、涂料产品合格证、性能检测报告
9、裱糊用壁纸、墙布产品合格证、性能检测报告
10、软包面料、内衬产品合格证、性能检测报告
11、饰面砖后置埋件现场拉拔力强度试验报告
12、饰面砖粘结强度试验报告？
13、室内环境检测报告
14、轻质墙板合格证及型式检验报告
注：
民用建筑工程室内装饰装修材料应有有害物质含量检测报告，防火材料应由有相应资质等级的检测机构出具的检测报告
合格证及复印件应作相应的注明（原件存放处、代表数量、使用部位、人员、日期等）
四防水保温
1、各种防水材料和保温材料合格证、复试报告
2、节能、保温检测报告
五、地质
1、土壤试验报告
2、地表土壤氡浓度检测报告
3、地基承载力（强度）检测报告
4、地基钎探记录
5、级配砂石检测报告
六给排水
阀门、调压装置、消防设备、卫生洁具、给水设备、中水设备、排水设备、采暖设备、热水设备、散热器、锅炉及附属设备、各类开（闭）式水箱（罐）、分（集）水器、安全阀、水位计、减压阀、热交换器、补偿器、疏水器、除污器、过滤器、游泳池水系统设备等应有产品质量合格证及相关检验报告。
对于国家及山东省有规定的特定设备及材料，如消防、卫生、压力容器等，应附有相应资质检验单位提供的检验报告。如安全阀、减压阀的调试报告、锅炉（承压设备）焊缝无损探伤检测报告、给水管道材料卫生检验报告、卫生器具环保检测报告、水表和热量表计量检定证书等。
化学供水建（管）材必须提供质量检验部门产品合格证和产品卫生检验合格证明文件。属于“山东省建设工业产品登记备案”范围内的产品应有“产品登记备案证书”
合格证及复印件应作相应的`注明（原件存放处、批号、代表数量、使用部位、人员、日期等）
七电气
1）主要的电气设备和材料必须有出厂合格证书，进场应进行开箱验收。对质量有异议的应送有资质的检测单位进行检测。
2）电力变压器、柴油发电机组、高压成套配电柜、蓄电池柜、不间断电源柜、控制柜（屏、台）应有出厂合格证、生产许可证、CCC”认证标志和认证证书复印件及试验记录。
低压成套配电柜、动力、照明配电箱（盘、柜）应有出厂合格证、生产许可证、“CCC”认证标志和认证证书复印件及试验记录。
电动机、电加热器、电动执行机构和低压开关设备应有出厂合格证、生产许可证、“CCC”认证标志和认证证书复印件。
3）电线、电缆、照明灯具、开关、插座、风扇及附件应有出厂合格证、“CCC”认证标志和认证证书复印件。电线、电缆还应有生产许可证。
导管、型钢应有出厂合格证和材质证明书。
电缆桥架、线槽、裸导线、电缆头部件及接线端子、钢制灯柱、混凝土电杆和其它混凝土制品应有出厂合格证。
镀锌制品（支架、横担、接地极、避雷用型钢等）和外线金属应有出厂合格证和镀锌质量证明书。
封闭母线、插接母线应有出厂合格证、安装技术文件、“CCC”认证标志和认证证书复印件。
合格证及复印件应作相应的注明（原件存放处、批号、代表数量、使用部位、人员、日期等）
资料类
相关人员的执业证书复（影）印件（第一次核查提供原件
专业工种操作上岗证书复（影）印件（第一次核查提供原件）
施工图审查手续及审查报告(含抗震、消防、防雷)（建设单位提供）
勘察监督手续及审查意见通知书（建设单位提供）
计量设备标定证及相关资料（合格证、使用说明书、设施检查记录等）
施工许可证、用地规划许可证、建筑规划许可证、环境影响登记表等
工程施工日志
施工招(投)标文件
程总承包合同及分包合同
工程预（决）算书
其它资料(如:建设监理单位项目组成人员的相关文件等
汽车维修管理制度12
汽车维修管理制度的.重要性体现在以下几个方面：
1. 提升效率：标准化流程能减少浪费，提高工作效率，降低运营成本。
2. 保证质量：严格的质量控制确保车辆维修质量，增强客户信任。
3. 风险防控：明确的职责分工和安全规定有助于防止事故，保护员工安全。
4. 法规合规：遵守相关法规，避免法律风险，维护企业良好形象。
5. 客户满意度：通过优质服务，提高客户满意度，促进口碑传播和业务增长。
汽车维修管理制度13
随着社会经济的不断发展以及人们对自动化机械化的需求增加，汽车作为一种重要的交通工具也得到了越来越广泛的应用。然而，汽车在日常使用过程中难免会出现各种故障，需要进行相关维修和保养。为此，制定一套科学合理的汽车维修管理制度非常重要，可以提高维修效率、保证维修质量并且有效降低企业的维修成本。本文将介绍三类针对不同车辆类型的 维修管理制度 。
一、轿车维修管理制度
1.车辆维修资料的归档，既要保证机动车的使用和修理质量，又要方便检查和管理，建立和完善机动车维修档案。
2.购买汽车配件、维修设备、工具和维修材料应据实录入《进出库台账》，并按时按量与库存进行核对。
3.划定职责范围，明确维修基地内车辆保管人员、驾驶员、维修人员的工作职责；建立质量控制工作档案，进行效益评估。
4.根据不同车型建立车辆检修周期表，明确维修指导书，以及维修进行过程中的管理程序。编制配件、耗材清单，及时更新。
5.组织维修人员参加大众汽车、别克汽车等厂家开展的售后服务技术培训课程，提高技能水平。
二、大货车维修管理制度
1.严格控制维修成本，保证理性投入，合理使用材料和机械装置，尽可能缩短修理时间，提高效率。
2.建立大货车维修档案，对每次维修情况进行记录，记录内容包括车辆进厂维修原因、维修项目及材料、修理内容、检验结果及恢复情况等。
3.制定标准的检测手册，并进行定时的检验，保证大货车车况好，行驶安全。
4.加强对维修工作的管理，及时发现维修中的'问题，并针对性地提出解决措施，避免漏项或重复维修问题的发生。
5.维修人员必须经过专业的培训，具备专业技术和维修理论知识，以及丰富的实践经验，以保证维修工作的质量和效率。
三、商用车维修管理制度
1.建立完整的维修档案，对已完成的维修工作项目及所用配件材料等进行记录。
2.严格按照厂家的维修要求进行操作，加强技术培训和安全防范知识的宣传，尤其要加强作业人员的安全教育。
3.加强对车辆的检查，把隐患及时发现，避免事故发生。车辆出现异常，必须及时维修，不能推迟。
4.制定维修计划，把车辆分类，按照维修周期定期进行检查维护，并且要注意及时更换车辆消损部件。
5.要加强对售后服务消费者的关注和沟通，及时解决售后服务问题，并且通过相关方式获得售后服务消费者的满意度反馈，不断改进和提高服务品质。
综上所述，对于不同类型的汽车，应该根据其特性制定相应的维修管理制度，以确保维修工作的质量、效率和安全。同时，要注重加强对职工的培训和学习，提高技能技术水平，为汽车维修管理提供助力。
汽车维修管理制度14
汽车站管理制度的重要性不容忽视，它直接影响到车站的运营效率、旅客满意度和公共安全。良好的管理制度能预防事故，减少纠纷，提升服务质量，增强公众对车站的信任度。它也是车站对外展示专业形象的`重要窗口，有助于塑造良好的企业品牌。
汽车维修管理制度15
汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是汽车维修企业生产、技术管理的基础工作。
一、汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。
二、维修档案实行一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单、配件合格证、照片等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。
三、维修档案应保持整齐、完整，一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索、查阅，同时应防止污染、受潮、遗失。
四、车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。
五、单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如需查阅，应经有关领导批准同意。
六、车辆维修档案保存期2年。
七、坚决不使用副厂和大厂、小厂材料。
人员技术培训制度
人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又是人力资源中的主要因素，各种形式的培训是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。
1。培训形式：
上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规，职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。
技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。
技术专题培训：针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。特殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。
厂内业务技术性训：由厂内根据需要自行组织的'培训。
2。建立人员档案，编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息。
3。编制岗位的素质能力要求。
4。每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制培训计划，确定参加培训人员的名单和培训种类及木厂自行组织培训的详细计划，并
上报运管处管科一份。
5。参加培训人员应与厂方签订服务合同，服务3年以上的，培训费用由厂方承担，不到3年由本人承担。
6。制定奖罚措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由送达方承担，不合格者，厂方不予承担（应在合同中明确），成绩优秀者应予奖励。
7。每次参加培训的资料和记录，应建立档案，妥善保管。
8。服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂方提出书面辞职报告，人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长批准，在没有经济纠结的情况下，给予同意。合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。
9。人员培训管理工作由办公室负责。
责任人：杨成才
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