市场分析报告范文通用
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市场分析报告范文通用1
随着城镇化步伐的加快和人民生活水平的不断提高，XX区餐饮业近年来得到了快速发展，已成为城区居民消费需求中发展速度、增长幅度较快的行业，也是XX区目前消费市场的一大亮点。为摸清XX区餐饮业家底，全面掌握餐饮业所处的现状、业态分布和发展趋势，从而进一步扩大开放，做大产业，做强品牌，更好地进行产业引导，促进XX区餐饮业业态合理布局，提升档次，推动经济发展，加快建设全面小康和生态文明示范区。根据区领导的安排，区商务局对区内餐饮业发展情况进行了调查摸底，现将情况报告如下：
一、概况
从注册登记情况来看，XX区餐饮业总体呈现快速增长态势。20xx年底XX区注册登记的餐饮企业(含个体经营户)为1750家，20xx年底为20xx家，经营户数呈18%左右的增长。20xx年XX区住宿餐饮业增加值为1.71亿元，20xx年为2.1亿元，增长21%。20xx年在统的25家限额以上商贸流通企业中，餐饮企业有9家，占36%，完成销售额2728万元，XX区以餐饮为主导的住宿餐饮业呈现出蓬勃发展的态势，越来越在第三产业中占有重要的地位。
二、XX区餐饮业的发展特点
㈠非公经济占主导。随着经济体制改革的深入，私营、股份合作、连锁店、个体经营企业迅速发展，非公经济在XX区餐饮业所占的比例越来越大，市场份额不断扩大。当前，XX区除贵铝宾馆、白云大酒店、鸿利来酒楼、轩辕大天元等企业带国有性质外，绝大多数的餐饮企业为私营、连锁、个体等，非公经济在XX区餐饮业占主导地位，餐饮业的发展活力强劲。
㈡经营品种齐全化。在XX区既有传统的中式餐馆、饭店和酒楼，如“大天元翠岭”、“白云大酒店”、“鸿利来酒楼”、“秦家食府”、“黔御轩”等，有西式和融合中西文化于一体的如“肯德基”、“德克仕”、“豪享来”，也有具有地方特色的如“香港宝哥牛肉”、“毛家饭店”、“南夷人家”、“娘家米汤饭”等。既有高档传统餐饮店，如“贵铝宾馆”、“一品海鲜城”、“金凤凰酒楼”，也有便民传统饮食如“饱满膳”、“一分利”、“姐妹紫姜鸭”、“好又来”、“老奶粉”等，街头巷尾的小炒店更是星罗棋布，20xx年区内夏日康桥假日酒店引进了粤式早茶，市民在消费种类上有了更多的选择，可以吃饭、饮茶，也可以悠闲地品咖啡、泡酒吧，还可以在商务会所进行商务活动，XX区餐饮业初步形成了百花齐放，百家争鸣的局面。
㈢经营业态多样化。随着市场经济的发展，餐饮企业的经营理念和营销方式也发生了明显变化。“三资”快餐企业早也已涉足XX区餐饮市场，并得到迅速发展。如“汉丽轩”、“德克士”、“肯德基”等已在XX区发展连锁经营店;中式快餐也加快了发展，一些中餐店如紫月酒楼等在激烈的市场竞争中，一方面保持和发扬了经营正餐传统，另一方面也积极发展快餐，取得了较好的社会效益和经济效益。
㈣消费对象大众化。无论是高档餐饮或个体经营企业，消费的对象主要都瞄准了大众化群体，以大众口味，大众消费为主，适当配备特色饮食。如“紫月酒楼”、“福满园”、“桂福清真食府”、“息烽阳朗鸡”等个体店面主要是针对大众消费，以实惠的价格、整洁的环境赢得大量回头客。
㈤行业发展集群化。自20xx年XX区成功打造夜郎饮食文化古城一条街以来，再次成功打造建设路、同心路饮食一条街。在新建成区域，随着华颐春天、岭秀阳光、南湖观邸、米兰春天等一批房开项目以及图书馆的建成投入使用，企业、居民渐次入驻，育才路至七一路饮食行业逐步集聚，XX区餐饮业集聚发展态势明显。
三、白云区餐饮业当前存在的问题
根据调查情况，XX区的餐饮业总体规模在逐步扩大，销售收入逐年增长，经营方式、业态布局等也发生了明显变化。但在经营方式、网点布局、规模档次、食品安全、消防安全等方面还存在不少问题。
㈠产业布局不合理，成堆积式发展。通过对全区各地段和街区进行走访调查发现，中高档门店主要集中在主城区及主干道，如云峰大道的金凤凰、大天元翠岭酒楼，白云南路的夏日康桥酒店等。在小街小巷主要是个体小业主经营，自发形成一家连一家聚集点。而在人口相对密集的麦架师大白云校区、同心路汽车站、白云二中等地段和部分市场周围，上档次的餐饮企业及个体经营户都很少，只有几家档次不高的家庭作坊式酒家和粉面店，三轮车推着盒饭叫卖成了汽车站顾客主体消费，白云二中近旁几乎没有一家符合学生群体消费的餐饮店，在上述地点若设立并发展中档快餐门店经营，必将获得较好的收益。
㈡环境卫生不合要求。据调查XX区餐饮经营聚集点大多配套设施不全，管理混乱。如尖山路至建设路、同心路等地段，经营门店林林总总，但这些地方车辆乱停乱靠，污水烟气沿街排放，餐具清洗一盆水，吵吵闹闹像赶集。规模餐饮企业稍好一些，但许多企业也难以达到排污标准。
㈢规模不大，档次不高。一是在XX区范围内高档次，大规模的餐饮企业很少。目前XX区20xx余家餐饮企业(含个体、私营)中，仅有9家为限额以上(年销售收入在200万元以上)餐饮企业。除去连锁经营业态外，其余多是一些规模比较小的门店，尤其是在人群相对集中的如师大白云校区、白云二中周边，绝大多数是家庭作坊式的个体经营户，只有几个至几十平方米不等的经营面积。二是管理没上档次，服务质量不高。如XX区有个别大中型餐饮企业，不是专人主动服务顾客，而是顾客需要什么或调整膳食都要离座找人。个体经营门店，更是无服务意识可谈。来也匆匆，去也匆匆，一切随你，无人理睬。三是无序竞争自食其果。如建设路餐饮一条街几家餐饮企业不是靠信誉、品牌、质量、服务竞争来赢得人气，在生意淡的时间存在争抢顾客现象，降低了顾客的回头率。
㈣“假日消费”难成形。随着XX区居民收入的稳定增长和消费观念的变化，餐饮消费不断升温，但是假日餐饮消费难以成形。主要因XX区是工业区，餐饮消费多集中在工作日，机关、企业事业单位开展公务接待，市民走亲会友以及上班为节省时间在餐饮企业就餐，在周末及节假日上班族休息，市民多选择在家自做，不上餐饮企业消费，导致XX区出现正常上班时间餐饮企业订座难，但在周末餐饮企业上座率反而降低的现象。
㈤停车困难，制约消费。在当前XX区已经初具规模的夜郎古城饮食文化一条街、尖山路-建设路饮食一条街、同心路饮食一条，由于没有停车场，前来就餐的顾客停车困难，容易造成交通拥堵，同时降低顾客的回头率。除此以外，XX区夏日康桥酒店、大天元翠岭酒楼、黔御轩酒楼、秦家食府、鸿利来酒楼等均存在较大的停车困难。
㈥消费群体窄，经营起伏大。XX区限额以上餐饮企业的消费群体相对比较固定，除市民举办婚宴等以及走亲会友选择在限额以上餐饮企业消费费外，XX区限额以上餐饮企业的消费群主要是机关、团体、企业事业单位的公务接待和商业宴请，20xx年夜郎古城饮食文化一条街建成后，也吸引了金阳新区的部分机关、企业事业单位前来消费。近两年随着XX区工业经济发展步伐加快，入驻企业到限额以上餐饮企业消费明显增多。
但是，消费群相对固定的缺陷也是显而易见的。例如20xx年第四季度以来，国家倡导勤俭节约、反对奢侈浪费，在媒体的渲染下，公务接待和商业宴请数量骤减，XX区限额以上餐饮企业的经营业绩严重下滑，出现了较大的经营困难。
四、加快餐饮业健康发展设想和措施
㈠加强业态布局引导，合理规划网点。一是要根据市场需求加强业态布局引导，克服分布不均的缺陷。充分发挥市、区三产发展引导资金、微企发展扶持政策的'引导作用，在工业园区、学校、车站及商务楼宇周边，引导餐饮、快餐经营，满足特定人群的就餐需要。二是在传统以提供中式炒菜和主食为主的基础上，加快发展小吃、茶馆、酒吧和其他餐饮业态，以品种繁多、色彩缤纷、味道多样、地方特色来吸引消费者。例如在对有基础的路段规划建设小吃一条街等。三是在城市拓展和房开建设中。对餐饮经营等配套设施进行前期规划，使餐饮业呈现多种业态并存，均衡分布，平衡发展。
㈡加强管理，引导规范经营。组织工商、税务、卫生、环保等部门加强管理，彻底取缔无条件经营和不合标准的经营企业和门店，严格取缔影响市民居住环境的家庭门店经营户，严格按法律和政策要求对经营户进行规范管理，依法完善有关手续，确保符合标准、规范经营。
㈢尊重地方传统，促进中西融合。充分发挥中心城区优势，餐饮服务与时俱进，适XX市经济发展的需要。一是在满足不同的消费需求上，在特色、便捷上有所突破和创新。二是在行业发展上走中西餐并举，主餐、快餐兼营的道路。三是要引进先进的服务方式和理念。例如注重环境，更加便捷，实行分餐制、自助餐等，在菜品上讲究色、香味型，有益健康，绿色环保，在经营方式上，菜品要一目了然、便于选购，店堂装饰要结合自身经营菜品的特点，营造一种个性化的就餐范围。
㈣发挥优势，向连锁、品牌经营的方向发展。白云是工业大区和未来的中心城区，占有天时、地利、人和及交通四通八达之优势。在弘扬黔菜的基础上，要进一步加大力度，加快吸收其他菜系之长，要在发展自身特色菜品上下功夫，还要力创本地品牌，并使之在市乃至全省有较大影响。另外，要逐步向连锁经营、产业化经营、集约化经营发展，学习“肯德基”、“德克仕”的连锁管理模式加快发展壮大。
㈤引进品牌大店，鼓励公平竞争。要更新发展理念，打破区域界限，大胆引进战略型合作伙伴。要通过大量的市场调查，在全国、省、市餐饮界选择引进几家品牌餐饮大店，激活XX区餐饮市场，鼓励公平竞争，进一步促进XX区餐饮业快速健康发展。在引进的同时，既要注意保护好地方餐饮业主积极性，又要切实保障合作伙伴的投资权益，真正做到相得益彰，共同发展。
五、应对当前困难的措施建议
20xx年度，市政府下达XX区商务工作目标中，要求餐饮确保增长30%，力争增长35%;区目标为增长40%。在当前的情况下，实现餐饮业增长30%的市级目标存在较大难度。为此就XX区餐饮业发展有关问题向区政府请示如下：
1、适当调减餐饮业增长目标，通过增加批发、零售、住宿业增长目标进行补充。
2、通过召开会议进行说明等方式，明确正常接待和奢侈浪费之间的区别。防止发生“一刀切”现象，机关、企业事业单位按规定开展正常的公务接待和商业宴请，促进餐饮业发展。
3、加大餐饮业发展引导扶持力度。一是借今年国内旅游交易会在贵阳召开的机遇，组织开展评选“XX区旅游餐饮名店”、打造美食一条街等活动，并通过报纸、电视、网络等媒介进行宣传报道，扩大XX区餐饮企业的知名度，吸引参加旅交会的单位以及云岩、南明、观山湖区的单位来XX区餐饮消费。二是充分发挥XX区三产发展资金的引导作用，对遵章守纪、信誉度高、照章纳税，今年销售确实存在困难的餐饮企业进行适当补贴，增强企业发展的信心。
市场分析报告范文通用2
xx年宝洁公司在广州成立了在中国的第一家合资企业——广州宝洁有限公司，从此宝洁公司就以迅猛的发展优势占据中国日用品市场，其步伐之快绝对是把中国一些老牌子的日用品打个措手不及，被迫淡出市场。
1、联合利华。
2、强生。就这两家公司的产品能在市场上争夺宝洁产品的市场份额，其他日用品公司能对其造成的影响简直达到可以忽略的程度。
下面我试着分析宝洁成功的原因：
一、进入中国市场的时间。
xx年正好是改革开放的初期，也是城市发展的起步时期，工业和城市的飞速发展都在90年代开始，给宝洁公司带来巨大商机。宝洁公司瞄准这个时候进入中国也是中国政府能给其大扶持的时机，所遇到的阻力也小。
二、科技优势，人才优势。
宝洁总部创始于1837年，至今有169年之久。无论科技，产品历史，销售经验，人才储备上都有很大优势。宝洁公司在世界各地都有属于自己的科研所，并吸纳各地的科研人才，各中心之间进行科研成果的信息分享与相互竞争，达到提高整体水平的目的。并聘请专业担任技术顾问专家进行指导。科研人员负责研究适合当地气候、人群肤质和消费能力、爱好的气味的不同配方。而不是全球就使用一种配方。即使偶尔其他公司研究出新产品，新技术。宝洁公司也能在一个月或者更短时间内克隆出一样的配方并将新产品推出市场，不让竞争对手拉开销售距离。该公司拥有的专利就超过29，000项。可见科研队伍实力之雄厚。
三、专业的`市场策划。
目前在中国的大学中，还没市场策划这个专业，只有在市场营销中包含了市场策划。而且在中国一些国内企业还没市场策划这个部门存在，一般都是由部门经理或者董事决定公司发展的方向。在国外，市场策划部是个极其重要的部门。市场策划部负责收集各种信息，并经过分析后指引公司以后前进的方向，发展的目标和年度的各种预算产品的市场价格等等，就等于掌控公司的命脉。
四、产品的包装宣传。
宝洁公司在广告宣传方面的费用没有对外一个明确的数字，但至少是从亿为计算单位。每天各时段的电视广告定宣传，使消费者能购买它们新出那一款产品。而且宝法公司的广告绝不是那种疲劳轰炸式的宣传，它们会控制把握一个尺度，不让消费者产生抵抗心理，而且所播出的广告都型象健康，清新，表达的意思明确，语言简单，给人一种高雅的感觉，容易接受新产品，宝洁公司的广告宣传也很有特点。在以前的宝洁公司一些电视或其它媒体广告会在广告末？加上句：Ｐ&;Ｇ，创造生活无限美，虽然没说的Ｐ&;Ｇ属于宝洁公司，但大家都会知道一件事情：这些产品都是属于Ｐ&;Ｇ公司的。
以消费者心理学的角度，人的心理都会有个观点，喜欢尝试新东西。人们往往一件日用品用久之后会想用其它牌子的产品，比一下看效果如何。换着使用，而不会长时间都使用一个牌子同，宝洁公司正是看出这一点，在以后的广告宣传就没再加上产品的公司宣传。只会着重的对产品的科技含量和配方效果的宣传，并且在包装上使用浅色明快色彩加上简单的线条，绝不繁索，并且产品上分大中小型号，可适合不同家庭状况人士。
宝洁公司的产品另外一个特点就是包装常换，它们的产品一年就会换一天两次外型包装，好处就是：给消费者感觉这个产品又出新的了。另外一个好处就是：减少产品的市场寿命周期，保持产品永远年轻。
五、良好的公司文化。
一个公司的文化不是一朝一夕可以出来的？是长时间积累形成的：宝洁公司的产品多种多样，单洗发水就好几种，只是名字不同，其实都是宝洁公司产品，而且使用的效果并没明显区别，这个产品有保湿式或者去屑的，其它型号产品也会有这个功能。各个不同名称的产品分开来公平竞争，但是又有它们独特的优势，海飞丝专去屑，沙宣凝彩保湿，飘柔清爽…但是它们之间偶尔也会出现相同的功能，就增加了彼此之间的竞争，宝洁公司对各部门间的竞争是鼓劢的态度，但是也会偶尔制止，以免发生恶性竞争。
宝洁公司的产品另外一个特点就是包装常换，它们的产品一年就会换一天两次外型包装，好处就是：给消费者感觉这个产品又出新的了。另外一个好处就是：减少产品的市场寿命周期，保持产品永远年轻。
宝洁公司的产品多种多样，单洗发水就好几种，只是名字不同，其实都是宝洁公司产品，而且使用的效果并没明显区别，这个产品有保湿式或者去屑的，其它型号产品也会有这个功能。各个不同名称的产品分开来公平竞争，但是又有它们独特的优势，海飞丝专去屑，沙宣凝彩保湿，飘柔清爽…但是它们之间偶尔也会出现相同的功能，就增加了彼此之间的竞争，宝洁公司对各部门间的竞争是鼓劢的态度，但是也会偶尔制止，以免发生恶性竞争。宝洁公司在广告宣传方面的费用没有对外一个明确的数字，但至少是从亿为计算单位。每天各时段的电视广告定宣传，使消费者能购买它们新出那一款产品。而且宝法公司的广告绝不是那种疲劳轰炸式的宣传，它们会控制把握一个尺度，不让消费者产生抵抗心理，而且所播出的广告都型象健康，清新，表达的意思明确，语言简单，给人一种高雅的感觉，容易接受新产品。
飘柔：在促销组合上，主要是广告和宣传活动双管齐下；其广告强调洗发、护发二合一，令头发飘逸柔顺。“飘柔”，从品牌名字上就让人明白了该产品使头发柔顺的特性，草绿色的包装给人以青春美的感受，“含丝质润发素，洗发护发一次完成，令头发飘逸柔顺”的广告语，再配以少女甩动如丝般头发的画面，更深化了消费者对“飘柔”飘逸柔顺效果的印象。在广州，还曾经举办过xx届“飘柔之星”活动，邀请众多明星出场，为其打入市场造势，并收到了极好的效果。
六、多品牌占领市场。
关于品牌，宝洁的原则是：如果某一个种类的市场还有空间，好那些；其他品牌也是宝洁公司的产品。因此宝洁的多品牌策略让它在各产业中拥有极高的市场占有率。举例来说，在美国市场上，宝洁有8种洗衣粉品牌、6种肥皂品牌、4种洗发精品牌和3种牙膏品牌，每种品牌的诉求都不一样。宝洁推出；邦宝适纸尿裤时，由于质量较高，定价比其他品牌都高。宝洁原本希望高质量可以让人愿意用较高价钱购买，但结果却不是如此。
市场分析报告范文通用3
一、我国物流装备市场发展现状
自1970年代末以来，我国物流装备市场有了较快的发展，各种物流运输装备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。随着计算机网络技术在物流中的应用，先进的物流装备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸装备和自动化物流系统的能力。总体而言，我国物流装备市场的发展现状体现在以下几个方面。
1、物流装备总体数量迅速增加。
近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流装备的总体数量迅速增加，如汽车、起重装备、升降装备、输送装备、搬运车辆、货架、立体仓库等。本次调研结果显示，所有12类的物流装备在应用市场上均有高于20%的企业正在使用。这说明在我国物流装备的应用已得到企业足够的重视。特别是汽车以及搬运车辆类物流装备，普及程度甚至已达到50%以上。
2、物流装备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。
以往，我们的物流装备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，近年来，物流装备在其自动化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了较大的提高。本次调研结果显示，仅有17%的企业采用纯人力的物料搬运与装卸等操作方式，32%的企业采用单纯的平面仓库模式。
3、基本形成了物流装备生产、销售和消费系统。
以前，经常发生有物流装备需求，但很难找到相应生产企业；或有物流装备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流装备生产无法持续完成等。目前，物流装备的生产、销售、消费的系统已基本形成，国内拥有一批物流装备的专业生产厂家、物流装备销售的专业公司和一批物流装备的消费群体，使得物流装备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。本次调研结果显示，对于大部分种类的物流装备，大多数企业都会采用招标采购方式。另外，推销与展会也是企业购买物流装备的方式。
4、物流装备在物流的各个环节都得到了一定的应用。
目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流装备都得到了一定的应用。本次调研中涉及到的12类物流装备即涵盖了物流的所有环节，而据调研显示，所有种类的物流装备应用比例均高于20%。这种情况是十分可喜的。
5、专业化的新型物流装备和新技术物流装备不断涌现。
随着物流各环节分工的不断细化，随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流装备和新技术物流装备不断涌现。这些装备多是专门为某一物流环节的物流作业，某一专门商品、某一专门顾客提供的装备，其专业化程度很高。
6、国外、合资企业对国内物流装备的发展发挥着重要的作用。
从整体上看，国外企业十分看好中国物流装备市场，纷纷在国内建厂，并在国内外进行销售，从而带动了国内企业的竞争。国外企业具有强大的资本和先进的技术，尤其是具有很好技术含量的物流设备，他们的产品是非常受国内应用企业的欢迎。从调查的数据显示，50%以上的外资、合资企业愿意在国内投资扩建厂房，并且对中国市场表示出100%的信心。在我们分类调查的12类设备的企业中，还没有哪一类外资企业不愿意投资，但关键是看税收的优惠政策，合理的地价、财政鼓励政策。特别是物流周边设备和物流配套设备方面的企业，对在国内投资建厂的欲.望十分强烈。
7、中国物流装备市场的需求旺盛，需求量逐年上升。
无论是来自物流装备的制造业还是销售业的调研数据都说明了这一点。尤其是出口量的增加，也带动了国内物流装备市场的蓬勃发展。
8、中国物流装备市场的发展前景普遍被企业看好。
表现在生产制造类企业用于追加企业投资，增加固定资产投入。当投资环境优越，如有较好的财政鼓励和税收优惠政策，特别是地价合理、搬迁成本小时，有不少的企业愿意投资建新厂。
二、我国物流装备市场的发展形势
我国物流装备市场潜力巨大主要基于以下几点：
1、汽车工业
根据汽车工业“十五”规划，汽车工业发展目标是力争到20xx年成为国民经济的支柱产业。根据该规划国家“十五”汽车市场需求预测如下：
我国汽车工业发展的总量目标为：20xx年汽车产量为320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值为1300亿人民币，占国内生产总值1%左右。汽车产品出口占销售收入的'比例达到8%左右。20xx年摩托车产量约为1300万辆。摩托车出口占其销售收入的比例达到15~20%。中国汽车工业的快速发展和结构调整，将大大增加对现代物流装备的需求。根据本次调研结果显示，在制造、销售和应用这三类企业中，29%的企业认为汽车是将来物流市场增长的大亮点，在所有各类选项中排名第一位。
2、电子、通讯产业
电子通讯器材和电脑的生产发展也很快，出现不少大型企业，这些企业发展到目前的水准，也面临物流现代化问题。中国是世界的电子制造中心，同时也是全球重要的电子产品市场。仅20xx年上半年，中国电子产品进出口总值就达1730亿美元，比去年同期增长了54%，占中国进出口总额的33%。空前繁荣的电子产品进出口给中国物流业创造了巨大的市场，跨国境交付的复杂性也对物流公司的服务提出了更高的要求。而且，电子产品种类繁多，渠道复杂，销售区域日趋广阔。根据本次调研结果显示，在制造、销售和应用这三类企业中，24%的企业认为电子产业是将来物流市场增长的亮点，在所有各类选项中排名第二位。
3、家电产业
家电生产能力近年来增长很快，根据国家轻工业“十五”发展规划，到20xx年，主要家电产品的需求为：电冰箱1300万台，洗衣机1800万台，冷气机20xx万台，微波炉900万台，洗碗机400万台，电热水器1000万台。一些企业正在建设现代物流系统，以适应现代化大生产的要求。根据本次调研结果显示，在制造、销售和应用这三类企业中，20%的企业认为家电产业是将来物流市场增长的亮点，在所有各类选项中排名第三位。
4、药品、食品工业
药品、食品工业是利润很高的行业，一些企业尤其是合资企业的发展很快。为了提高效率、降低成本，物流输送系统规划与建设势在必行的。根据本次调研结果显示，在制造、销售和应用这三类企业中，17%的企业认为药品产业是将来物流市场增长的亮点，在所有各类选项中排名第四位。
5、烟草行业
烟草行业普遍已完成主生产线的现代化改造工作，发展迅速。市场呈现出烟草专用机械实行专卖管理、烟草包装市场发展趋势多元化的特点。根据本次调研结果显示，在制造、销售和应用这三类企业中，10%的企业认为烟草产业是将来物流市场增长的亮点，在所有各类选项中排名第五位。
6、商业系统及其他
连锁超市的发展，促进了配送中心的建设。目前连锁超市虽然发展很快，但是规模仍不足与国外同类企业相比，商品配送主要依靠人工进行分拣作业。随着经济发展、规模扩大，现代化大型配送中心的建设项目将增加，相关物流装备的需求也将逐步提高。
在生产发展的同时，物流系统现代化将成为企业竞争重要的领域之一。中国邮政已组建了中邮物流公司，一批邮政物流中心正在规划与建设中，邮政物流现代化将是物流技术市场诱人的领域；空港以及其他交通枢纽的建设也为物流装备提供了可观的市场。
现在，几乎所有的世界物流装备企业都已进入中国市场，中国的相关企业也纷纷制定发展对策，形成了激烈竞争的局面。
三、我国物流装备市场发展存在的主要问题
近年来，物流的高速发展使先进的物流装备得到了应用，但从整体上来看，我国物流装备市场的发展并不能满足新世纪全新物流任务的要求，具体来说主要有以下几个方面：
1、物流基础设施建设多元化投入太少。
长期以来，我国物流基础设施投入较少，发展比较缓慢。虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，20世纪50~60年代建造的仓库仍在使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。
2、物流装备不统一。
我国尚处于物流装备发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流装备标准不统一，相互衔接配套差。
3、物流装备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范。
4、没有通盘考虑整个系统如何达到优化。
物流企业只重视单一装备的质量与选型，没有通盘考虑整个系统如何达到优化。
5、忽视对内在品质与安全指标的考察。
很多物流企业仍将价格作为选择物流装备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。
6、在系统规划、设计时带有盲目性。
部分物流企业对物流装备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带有盲目性，造成使用上的不便或资源的浪费。
7、物流装备使用率不高。
物流装备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流装备使用率不高，装备闲置时间较长。
四、中国物流装备市场需求的特点
1、质量、服务可靠性和价格。
企业在选择购买物流装备时，往往会考虑价格、性能、服务等诸多因素，但根据本次调研结果显示，终是产品质量起到决定性作用。其次则是服务可靠性和价格。
另外一个特征是我国企业对物流装备性能的要求并不是依照行业发展规律一步步地提高，而是跳跃式地发展，以超前的眼光，直接引进世界上先进的物流技术与装备，建设高效率的物流系统，几乎与国外保持同步。
这固然与我国整体经济水平与企业经济实力密不可分，同时也说明我国物流装备市场还处于发展的初级阶段，客户需求存在一定盲目性，需要加以正确引导。
2、系统整体解决方案需求越来越大。
传统企业习惯上只是将物流系统的改善作为物流装备的配置和完善，而近来，发生了较大的转变，例如一些大型制造和分销企业如海尔、神州数码、双鹤药业、新疆药业集团等在进行物流系统改造时，都非常重视其整个物流体系的系统规划，聘请了专业的物流咨询机构或系统集成商进行详细的系统规划，充分重视其整个物流系统的高效性和合理性，根据系统的需求，确定物流设施的配置和装备的选型。
这就对物流装备供应商提出了更高的要求，一些具备系统集成能力的供应商则拥有更强的竞争优势。在一些大项目招标中，拥有丰富专业经验和now-how的跨国公司更有实力获得客户的青睐，并能将国外成熟的做法引入中国，使这些项目成为行业典范。
除了上述特点外，产品质量、品牌知名度、相关行业客户经验等，也是目前国内企业在选择物流装备供应商时重点关注的问题。
3、物流技术咨询的价值逐渐被重视。
由于物流现代化项目规模越来越大、系统越来越复杂。一个项目可达到几千万以至上亿元，如何立项、如何对项目进行运作?一旦失误将对企业造成巨大损失。
由于计划经济体制造成的传统影响，根据领导意志进行决策产生失误的案例很多。尽管领导人可能对国内外进行过走马观花的考察，也可能进行过一般性专家咨询，但是由于国情不同，企业的外部环境和内部条件也各不相同，市场形势和技术水平也在发展变化中，要保证项目实施的正确性是很难的；其次是由招标公司广发标书、组织众多的供应商进行投标，择其优者再博采众长制定方案。这种方法亦有不足之处，由于市场竞争决定了供应商的立场，在技术方案和报价方面都以能否中标为目的，直接由供应商制定的方案出现缺陷的可能性较大。
正确的途径应该是，首先由中立性的技术咨询公司进行全面规划，对投标的技术方案提出详细要求，之后再选择若干供应商进行投标。比如深圳华为公司建设上亿元规模的物流系统，请德国费朗霍夫物流研究院进行规划和技术把关，取得了很好的效果。
技术咨询工作应该及早开始，如果在基本建设开始以后再进行物流系统规划，由于建筑布局已定，对规划的合理性可能带来限制，甚至产生难以克服的矛盾。
市场分析报告范文通用4
随着齐齐哈尔市经济社会的发展，汽车保有量的不断膨胀，二手汽车市场的诞生和初步发展推动了全市整个汽车贸易的协调发展，满足了人民群众多元化的生活消费需求。为推动齐齐哈尔二手汽车市场健康发展，市商务局、齐齐哈尔汽车产业协会联合对齐齐哈尔市的二手汽车交易市场进行了一次全面调研，掌握了齐齐哈尔二手汽车市场的基本情况和存在的主要问题。现根据调研的基本情况，本文对齐齐哈尔二手汽车市场发展的现状、存在的问题进行初步分析，探讨推动齐齐哈尔二手汽车市场发展的可行性建议。
一、齐齐哈尔二手汽车市场发展的现状
（一）经营主体逐年增长。随着齐齐哈尔汽车行业不断发展，二手汽车市场相应诞生。从20xx年初的2个二手车市场，逐渐发展到目前30多家。二手车行从当初的4、5家发展到80余家。二手车中介二手车经纪人目前已经突破100余家。20xx年，为了进一步促进全齐齐哈尔二手汽车市场的健康发展，齐齐哈尔商务局、齐齐哈尔工程学院、齐齐哈尔汽车产业协会等相关职能部门开展卓有成效的工作，充分进行斡旋，充分发挥齐齐哈尔工程学院的优势、重新投资，按高标准建交易场地，创新经营。至此，齐齐哈尔二手汽车市场步入正轨、健康发展的轨道。
（二）经营规模逐年较快增长。齐齐哈尔二手汽车市场在齐齐哈尔汽车行业发展中可以说是一个新事物，目前还处于一个起步并较快发展的阶段，还属于一个量的积累过程，但从两年多经营效益看，齐齐哈尔二手汽车市场具有顽强的生命力。20xx年，二手汽车市场交易量为10万辆，比20xx年增长150%，交易额为50亿元。
（三）项目业务不断拓展。根据国家相关部门颁布的.《二手车流通管理办法》，齐齐哈尔二手汽车市场经营了交易过户、鉴定评估、收购寄售、以旧换新、代购代销、美容维护、代理机动车登记、代办保险等业务，每项业务都有相关人员全程为二手车交易业主提供服务。
（四）经营汽车品牌国产居多。目前，齐齐哈尔二手车交易市场交易的汽车从品牌看以国产居多，进口汽车较少；从汽车用途看，交易的车辆以乘用车和农用车较多，其中乘用车占2/3以上；从汽车的所有权来看，交易的私用车较多，占90%以上，公用车很少。
（五）二手汽车市场前景可观。有汽车就有二手汽车，随着社会经济的快速发展，城乡居民的收入水平不断提高，对汽车的消费将会越来越多。随着汽车使用寿命的不断延长和款式、技术的不断更新，二手汽车的数量将会不断扩大，这对齐齐哈尔二手汽车交易市场的不断发展提供了良好的契机，二手汽车市场前景看好。
二、齐齐哈尔二手汽车市场发展的问题
（一）全市竞争处于不利地位。从调研中了解到，目前全市各二手汽车交易市场竞争十分激烈。齐齐哈尔大庆市区仅60分钟的车程，齐齐哈尔二手汽车交易市场作为一个刚刚诞生的新市场与大庆市市区的已经发展很多年的二手汽车交易市场进行竞争，往往会处于不利的地位。
（二）交易市场经营规模偏小。目前，齐齐哈尔二手汽车交易市场总资产仅1.1亿元，经营面积为60000平方米，其中交易大厅面积为28000平方米，其中，齐齐哈尔工程学院二手车市场总资产达到1亿元以上，占地面积和交易大厅面积均为齐齐哈尔工程学院二手车市场所拥有，其他30家二手车市场几乎没有市场用地。
（三）汽车交易手续有待规范。据调查发现，在所有二手汽车交易的过程中存在不过户的现象，二手汽车的合法性受到很大挑战，这就使二手汽车消费业主之间存在很大的经济纠纷隐患，这是齐齐哈尔二手汽车市场的发展存在潜在的不利因素，有待进一步规范。另外，根据《二手车流通管理办法》规定，二手汽车直接交易应当在二手车交易市场进行，但随着汽车行业私家车的增多，有搞场外交易的现象，交易市场也无法管理，也给“黑车”经营者有可乘之机，给消费者造成损害。
（四）汽车交易税费流失严重。目前齐齐哈尔二手车市场年交易规模约为50亿元，年交易在10万台左右。如果按照300元每台的收费标准来收取税费，理论上每年交易税费大约可收3000万元。而现在小交易市场每笔交易仅仅收取10元费用，以此为基数进行征税，可想而知，税收收入将不足万元。这样就会导致二手车市场地税收入大大流失。
（五）资金技术投入严重不足。目前，齐齐哈尔二手汽车交易市场的资金投入不足，一是市场没有投入足够的资金收购二手汽车，以致市场内没有停旧车供人挑选。二是硬件投入少。交易市场除了齐工程二手车市场巨资投入外，其他市场几乎是0投入。车行仅租用1间办公室，然后就在室外占道经营，其他基础设施和软件环境的投入很不足，有待加强现代化的投入。从业人员更加缺乏。目前市场从业的人员，既是老板又是业务人员，还是评估人员，往往一人身兼数职，业务繁多。因此，招聘或培训有较高汽车业务知识的专业人员已经成为齐齐哈尔二手(敬请期待本站推出更好文章：)汽车交易市场发展的当务之急。
（六）经营主体违法经营。目前，齐齐哈尔北三区共有二手车行50家，主要集中在南马路、红星路、中华路和合意大街，均为主要街路。二手车中介及经纪人100余家，连固定办公地点都不具备。这些车行几乎没有营业执照和二手车评估从业资格证，没有行业主管部门，完全违法经营。二手车行随意占道停车，经纪人车辆随意停放在住宅小区，严重影响居民正常生活。
三、齐齐哈尔二手车市场发展的建议
（一）强化市场监管。齐齐哈尔委、齐齐哈尔政府应对二手汽车交易市场进行宏观指导、统一管理和综合协调二手汽车市场管理工作。按照商务部制定二手车交易市场有关政策，齐齐哈尔商务局应制定出市场发展规划；齐齐哈尔工商部门依法查处二手汽车交易市场经营者和二手汽车经营主体的违法违规经营行为，维护市场秩序，保护消费者的合法权益；公安部门负责二手汽车交易市场的治安管理，依法查处无牌无照的黑车及偷盗车辆交易；国家税务和地方税务部门负责对二手汽车流通征税和发票的监督管理，防止税收的流失，依法查处虚假申报、违法使用发票等行为；物价部门负责依法制定旧机动车交易市场服务费和旧机动车评估收费标准，严格管理二手汽车交易市场经营者及二手汽车鉴定评估机构的收费行为；其他部门依照部门职责对二手汽车市场实施监督管理。
（二）严格市场准入。就目前齐齐哈尔齐齐哈尔二手车市场规模而言，齐齐哈尔城区设置一家二手汽车市场为宜。因此，齐齐哈尔商务部门应严格在齐齐哈尔城区的二手汽车市场的准入，切实扶植现有的二手汽车市场的健康发展。对新进入二手汽车市场的业主，要明确二手车交易市场建设规范，明确设立二手车交易市场的条件，必须具备一定面积的交易、展示场所和配套服务功能齐全的设施，能为客户提供办理车辆鉴定评估、交易过户、转籍登记、保险、纳税等服务，如不具备这些条件的严格不准进入二手汽车市场。
（三）加强市场整治。要积极开展二手汽车交易市场专项整治行动，进一步净化二手汽车市场经营环境。积极推进二手汽车交易全过程网络监控，防止违法违纪二手汽车车辆入市交易。坚决打击二手汽车场外交易，对一些肆意为黄牛提供开票服务，扰乱市场秩序的交易市场，要依法严肃查处。鼓励汽车品牌企业开展品牌二手汽车经营，提升齐齐哈尔二手汽车市场的档次。
（四）引导升级改造。要积极引导现有二手汽车交易市场积极顺应汽车行业加快发展的势头，围绕做大规模、做强市场的目标，积极实施市场升级改造，重点是建立二手汽车交易系统、管理系统、服务系统和相关硬件设施，加快实现二手汽车辆买卖、鉴定价格评估、转籍过户、驾照换证、税务、保险等一站式服务，增强交易透明度，提升服务功能和品质，激发二手汽车流通活力，实现齐齐哈尔二手汽车市场现代化。
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一、物流管理就业市场分析
现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲的企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。据调查显示，在产品的整个生产销售过程中，仅有10%左右的时间用于加工和制造，其余90%左右的时间都用于储存、装卸、等待加工和运输。世界银行统计，发达国家的物流费用占GDP的10%左右；研究和开发物流技术，实现佳物流管理已成为经济和企业管理领域中的一个新热点和具挑战性的课题。
经济全球化催生了现代物流业。世界市场中不断上升的竞争压力迫使企业开辟效益增长的新来源，在这样的背景下，世界产业像接力棒一样，在不同的国家和地区之间进行转移，新的国际生产体系逐步形成。例如波音飞机，虽然后是在美国西雅图组装，但它在70多个国家生产零部件。现在国际市场上的竞争就更多地变为以跨国公司为主导的供应链之间的竞争，或者说是以跨国公司为中心的生产体系之间的竞争，而不再是单个企业或厂商之间的竞争。高效率、低成本、网络化的物流服务是供应链管理的核心。正因为如此，物流业被普遍看好为21世纪的朝阳产业，物流科学研究是新世纪经济管理科学领域的聚焦点。
据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市做出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委也提出了物流业发展的产业政策意见。由于有政策的扶持，虽然起步较晚，但物流企业与企业物流都开始步入快车道，发展势头强劲。80%企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。
物流是一个新生职业，目前就业行情看好，各大城市人才奇缺。现在这个专业，市场缺口很大，过去商品从生产到销售经过好几个批发商，运输、管理、仓储，从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮。现在，信息一点,就能通过物流公司配货，大大减少中间环节，降低企业成本，所以物流专业很有发展前途。
物流管理指在生产与流通领域中从事运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息和服务等物流活动中的管理人员。就业范围广，可到交通运输（民航、远洋、铁路、地铁、公路、水运等）、现代商贸（连锁、超市、配送、特许经营等）、邮政、速递、国际贸易、港口、机场、物流园区、商检、海关、信息产业、制造企业、国际货物代理等各个领域、行业、部门工作。
物流人才被国家列为12种稀缺人才：因为物流管理落后太多、因为行业发展太快、更因为缺少专业人才培养体系！落后，意味机遇；稀缺，意味高薪；专业，意味长期的职业发展保证！无论在工业、商业或专业物流企业，物流人才都将获得广阔的职业发展空间！相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。
随着经济全球化进程的不断加速，物流业在我国作为一种新兴的行业，物流业正在成为我国经济中的一个新的经济增长点。我国物流产业兴起于上世纪90年代。目前我国物流市场规模已达2400亿元，且以每年30的速度快速增长。而我国物流人才却极度匮乏，目前各类
大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，估计缺口达600多万人现代物流业正以惊人的速度在迅速形成，培养大批既有真才实学又符合物流行业发展要求的专业化人才成为当务之急。目前北京物流人才缺口20万，对于想从事物流行业的人来说不能不算是一个喜讯。当前我国的物流业正处于迅速发展的时期，据统计，在上海从事物流行业的.人员只有不到10万人，人才缺口达到50万，在上海的人才开发目录中，物流人才被列为12种紧缺人才之一。
二、物流管理就业前景
谚语：有一种胜利和失败——辉煌的胜利和悲惨的失败——不是掌握在别人手中，而是操纵在自己手里。——柏拉图
既然你学物流的，必然知道物流学的知识涉及到整个供应链环节，也就是说整个商业环节，只要涉及到物(其实现在还有信息流和资金流）都能做。例如，货代，仓管，邮局，快递，超市备货，市场部，销售部，推销等物流业初期都可以做，只是普遍工作等级较低，收入不高，门槛低，谁都能做，但是不可否认这样的工作很锻炼人，会交涉，会打人际关系主要，我很多同学在仓库管理，货代业务员，船公司业务员，超市备货管理，海关商检等等，工资一般也就1000来块钱，多点么20xx+。
物流业高水准的举例来说就是项目设计类了，ERP管理，报关报检，海关，物流规划等整体规划的工作，这个要不是挤破头皮就是没工作经验和对行业的深刻认识是不行的。(0xx届毕业生从事采购，月薪6000+）。还是老话，外语很重要，可以先找份相关合适工作，边上班同时去考点证什么的，慢慢就会找到自己的发展方向。
然而，作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。
从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。
在国外先进的管理和技术的巨大的竞争压力下，国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流信息作为能显著提高经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务，已日益得到企业经营者的重视；越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一，他们把信息系统对内作为作业的必须平台，对外，将必要的客户关心的数据与客户进行共享。因此，未来作为物流从业人者，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流关键核心技能。
从目前物流人才市场实际情况来看，这种具有复合物流技能的人才非常少，可以说是弥足珍贵。不但物流企业的管理人员需要掌握物流信息技能，物流操作层面的人员更需要懂得怎样使用信息系统，特别是在以信息技术为平台进行流程优化和改造后的企业，需要严格按照信息系统的要求规范作业，因此，物流行业对掌握物流信息技能人才的需求缺口越来越大。物流信息业务从业人员作为物流业务处理中不可缺少的经济活动主体已初步形成了一个新的职业群体，作为物流职场的新贵——物流信息管理师正在诞生，将在物流企业中发挥着越来越大的作用。
物流是21世纪的朝阳产业，被业界称为“尚未开垦的新大陆”。根据调查，物流人才是全国12种紧缺人才之一。到20xx年我国大专以上物流人才的年需求量约为30万-40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模约为5000人左右，远远跟不上我国现代物流业发展的需要。中国一体化的物流服务是一个新的发展迅速的产业，预计未来10年内物流服务收入将达到20%的增长幅度。世界500强企业中有400多家进入中国市场，这对现代物流系统的需要会越来越大，对物流服务水平的要求也越来越高。物流人才特别是中高级管理人才严重短缺，毋庸置疑物流专业将成为又一个热门职业。
有真才实学的物流本科毕业生就业前景是普遍被看好的。
据了解，目前为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪高可达100万元。全球大的货运公司之一——美国万络环球公司副总裁卡扎瑞预测，“中国物流业预计未来10年内相关服务收入将保持20%的年增长速度。”北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广阔。
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一、调研目的
为了了解20xx年服装市场调研报告，更好地准确定位服装消费市场，把握目标顾客群体的需求，也为生产厂商提供了一个很好的市场预测。可以通过市场调研与分析，未来了解对服装店该怎样定位，应该针对哪种或哪些的消费群体。
二、调研内容
1、调研方法：
实地调研、询问法、观察法有效结合，通过借助调研问卷，来详细了解消费对服装的市场需求。
2、地点范围
步行街，品牌专卖店，大型批发市场，个体零售店
三、调查对象的基本情况
1、调查样本类属情况：
在本次调研中，学生16人，占总数的22.85%；白领、公司职员14人，占总数的20%；普通工人9人，占总数的12.85%；个体商人11人，占总数的15.7%；其他20人，占总数的28.6%。
2、被调查者的年龄状况：
1525岁的年轻人27人，占总数的38.6%；2535岁18人，占总数的25.7%；3545岁为17人，占总数的24.3%；45岁以上的。有8人，占总数的11.4%。
3、被调查者的月收入状况：
月收入800元以下的人有19人，占总数的27.2%，其中多数为学生；月收入8001500的有16人，占总数的22.8%；月收入15003000的有20人，占总数的28.6%；月收入3000以上的有15人，占总数的21.4%。
前四月我国纺织服装行业利润同比增长13.8%
国家统计局新公布数据显示：20xx年1-4月，我国纺织服装、服饰业实现主营业务收入5478.1亿元，与去年同期相比增长了13.8%；实现利润总额298.1亿元，同比增长13.8%。
1-4月大连服装企业产值同比增长20.7%
随着大连市加大对服装企业的扶持力度，创造良好的投资环境，今年前4个月，大连市服装企业呈现快速的发展态势，规模以上服装企业完成工业增加值30.8亿元，同比增长20.7％，快于全市8.4个百分点，对全市工业经济增长的贡献率为4.8％，拉动大连市规模以上工业增长0.6个百分点。1~4月，大连市规模以上服装企业生产服装总量达2276万件，增长22.9％。
我国服装产业转型升级迎接平台竞争时代
一、基本情况：
襄城烟草局（营销部）负责襄城区2镇（欧庙、卧龙）5个办事处（庞公、隆中、王府、昭明、檀溪）129个行政村、32个居委会，47.69万人口的卷烟供应和市场管理工作，襄城卷烟销售网络建设经营户总户数1896户，其中：入网经营户有1379户（电话访销户1366户，中心户4户），网外经营户共有517户（有证停歇业户95户、无证拟取缔户422户），占总人口的0.32%，城关、乡镇府所在地区入网户总数有994户，年均销量9224箱；农村（村组）所在地区入网户总数有385户，年均销量4512箱；卷烟年均单箱结构为7469元/箱。
二、存在的主要问题：
1．卷烟市场零售户存在二低一高现象，即：零售户数量低、持证率低，无证经营户高。
持证率偏低，全区现有1896户卷烟零售户，但有证户，仅有（1465户）占77.43%。
零售户数量低，全区现有人口47万人，但卷烟经营户只有1896户，仅占总人口的0.32%。
无证经营户偏高，占总户数的22.73%，再加上零售户分布不尽合理等因素，导致市场占领上零售户数量严重不足，并为卷烟非法经营提供了空间。
2．二员队伍建设存在的问题
客户经理各市场管理员对客户基础信息掌握不牢，不能为经营户提供个性化的服务、服务方式单一。客户经理、市管员对辖区内的经营户缺乏深入了解，底子不够清楚、辖区内具体有多少经营户，有多少持证户，不是心中特别有数，对零售户的个性化要求还不清楚、服务方式单一，缺乏对零售户的分析研究，指导和个性化的服务。
其次为了完成卷烟销售任务，在部分客户经理中还存在重大户、轻小户的思想。
其三激励机制还有待完善，“三员”的积极性没充分调动起来，对数量上有明确要求，但对结构新品牌的推介要求不具体，力度还要进一步加大。
其四客户经理工资待遇低，劳动强度大，因此情绪低落，工作缺乏热情。
3．品牌置换市场准备不足
置换品牌过快，经营户库存大量卷烟，疏导的难度加大，经营户意见很大，经营户订购货的积极性一定程度上受到影响，及时疏导经营户卷烟库存已成为营销部目前急需解决的问题。货源供应不足也是影响当前客户关系的主要矛盾，客户关系和销售渠道再好，没有适销对路的产品就好比没有水的空渠，货源的供应不足，加之上量的工作压力造成了一些客户经理对大、小户不一视同仁，重大户，轻小户货源分配不均的现象，为此不少中、小经营户对客户经理充满了不理解和埋怨，使销售工作进展困难。
另外，行业外的激烈竞争对烟草业也造成一定的威胁，许多经营户被盐商、酒商、副食商的高额促销方式吸引，并投入大量资金，造成经营户无资金定货，使卷烟销售上量造成很大难度。
三、工作措施：
1、转变观念，统一思想。把客户满意作为网建工作的出发点和立足点，一切从客户利益出发、一切为客户利益着想，与客户建立长期稳固的合作关系。
2、继续求实做好各项基础工作，对零售户、对市场的`调查工作做精做细，对当地经营户的分布情况、销售状况、守法情况、经营场所、电话安装等情况做到心中有数，与客户保持密切联系，我们已为客户印制了《客户经理、市管员联系卡》发放给经营户，为客户提供更优质的服务奠定了基础另外，襄城局（营销部）已采取相应措施，对客户经理工作走访不到位，建立建全了检查考核制度，严格考核到位，兑现到人。
3、适度扩网、对符合办.证条件的零售户纳入网内，对不符合办.证的经营户，分步清理整顿，并对挂.靠户跟踪服务和管理，切实做好“两个维护”。
4、做好定位服务，限制大户，保护中户，扶持小户，实现规范经营销售，对因客观因素限制货源不能满足零售户的需求时，多跟客户沟通，争取他们的理解，努力保证货源分配公开、合理、透明，确保销售工作正常运作。
5、全员上阵促销售，拉网清查净市常把保销售上结构作为第一要务。积极做好品牌置换工作中的宣传引导，加强客户经理目标、责任管理，加强对客户经理的考核，加强客户经理的培训工作，建设好一支优秀的团队，真正使客户经理的职能发挥到位。
6、明确责任，狠抓落实，网建工作中，认真分析市场，做好每天的工作日志，做好月旬市场情况分析，从中找出市场潜在的卷烟需求，对目前黄鹤楼、火之舞短缺的情况及时调整经营思路，结合辖区消费水平，选择适合市场的卷烟投放，积极寻求替代品牌，加大对价位相近替代产品宣传来弥补市场的供应不足，使市场潜力大限度的转化为效益。
7、继续通过客户经理寻访、协访来提高访销成交率，缩短电访时间，弥补电话交流时间过短，从而争取订单大化，合理利用电话访销员的拉力与客户经理的推力，推动每天的卷烟计划完成。
四、建议
1、组织适销对路的产品；
2、销售任务过重，客户经理精力达不到，服务质量上不去；
3、单项工资、费用核定不合理，建议领导调整；
4、连续作战，工作人员过于疲劳，建议星期六、星期日休息。
五、未来35年内主导品牌
在“黄鹤楼”、“红金龙”、“黄金龙”、三个卷烟系列中，我们预测辖区主导品牌（规格）有：“全包黄鹤楼”、“硬红金龙”（盛世腾龙。火之舞）、“软精品红金龙”、“佳品红金龙”四个品牌。一季度，服装产业实现了出口、内销、生产、效益等主要指标的稳定增长，生产经营显现趋好迹象。但发展中仍存在诸多不协调不平衡问题，市场竞争更加激烈，企业转型升级的任务更为迫切。
在服装行业总体稳定的情况下，企业之间冷暖差异较大。一些企业出现高库存、高亏损的问题，而有一些具有较好竞争力的企业开始从“规模型”转向“效益型”、“从线状型企业”转向“网络型企业”、从国内产业要素合作转向国际产业要素配置。这些企业走过产品质量和规模扩张的阶段，以“效益”为核心，调整企业的战略，开展制造与服务的协同、线上与线下的协同、业内与业外的协同，积极开展收购国外品牌、生产能力和渠道合作等工作。
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通过对近百位经销商调研发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望，同时消费群体存在年轻化的趋势。
作为微型电动车产销主力市场的山东省份，今年1-5月份产量达到12.2万，已经达到去年全年产量的6成。从20xx年起步至今，微型电动车经历了野蛮生长的初级阶段。面对不断增长的市场需求，各大车企在不断加大投入扩张产能的同时，渠道网络布局也愈来愈受到重视。
经销商作为车企与消费者之间的中间环节，对市场存在的问题有一定感知力，同时对消费者需求与产品质量有一定见解。因此，通过对全国100多位经销商的调研，针对目前品牌认知、经销环境、消费市场需求三个方面展开，为后续微型电动车的升级方向及发展趋势提供参考。调查发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望，同时消费群体存在年轻化的趋势。另外，在品牌忠诚度、产品认可度上，调研也有有趣的发现。
消费者观察：市场涌现新需求消费群体趋向年轻化
在参与调研的百位经销商中，有72%的经销商表示，如果政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这样可合法上路，而也有28%的经销商认为消费者不会上牌，原因有两点：第一，上牌照较麻烦；第二，上牌后违法交通规则会被罚款。
细分来看，经销商期待的是微型电动车能够获得牌照，合法上路，同时，经销商认为大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。
但是，在对微型电动车目前存在的优势方面，近六成经销商认为无需驾照是主要优势。一方面，经销商判断消费者愿意给车辆上牌照，另一方面，驾驶者又不愿意或无能力获得驾照。这体现了微型电动车目前的问题之一：驾驶者的资质和条件，与产品并不完全匹配。因此，一旦监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这一品类的销售。此外，在多选形式的调研问卷，涉及到多项因素，其中省钱（约占选项总票数的16%）、驾驶简单（约占选项总票数的13%）、方便小巧（约占选项总票数的12%）的特点也成为部分经销商认为的优势，而舒适安静的特点不能被经销商普遍认可。
品牌认知：经销商有一定忠诚度
调研发现，近四成的经销商只代理一个品牌，另有36%经销商代理两个品牌。不少厂家的销售高层在我们的访谈中表示，他们并不排斥经销商代理其他品牌，但同时代理的品牌应该与其品牌有互补关系，如果是替换关系，他们不能接受。在这样的情况下，多数经销商忠诚于一个或两个经销商。
经销商对所售微型电动车的总体评价半数以上是持认可态度的，其中在满分为10分的评价体系中，有55%的`经销商对车型评分在8-9分，甚至有7%的经销商给所售车型打了满分，这说明目前电动车的整体性能还是令大部分经销商满意的。相对应的，也有4%的经销商对所售车型不太满意。
产品提升空间：续航里程有待提高
综合经销商对微车方面投出的所有票数，在调研问卷中提及的9个方面中（续航里程、产品质量、舒适性、智能性、产品配置、外观、操控性、速度、外观），经销商对产品不满的方面（也就是在经销商看来有较大提升空间的部分）主要集中在：续驶里程产品质量、舒适性、智能性，这四个方面获得的在所有9个选项投票中占比都超过10%。其中，在续航里程方面是大多数经销商认为有待提升的部分，而空间小这方面则被大部分人认同接受，在近百人的有效问卷中只有11个经销商认为微型电动车空间有待提高，因为毕竟小巧方便这也是微型电动车所具有的特点。
针对目前微型电动车市场的竞争烈度，抽样调研发现有超过半数的经销商认为目前市场竞争非常激烈，其中有16%的经销商认为存在过度竞争，38%认为有一定竞争，仅6%的人认为无竞争。低成本的投入外加较高的投资回报率使得微型电动车市场竞争加大。
目前通过在100个参与调研问卷的经销商中有6成以上的经销商表示期望厂家能够给予提车价格优惠。因为就目前看，经销商的整个成本中，订车成本占比是的。因此经销商期望通过降低订车成本来控制整个成本，以实现资金流通，提高回报率。此外，维修支持、销售培训、销售返点也是经销商期望得到的厂家支持。
在上述分析，以及车企、经销商的预判中，微型电动车上牌，驾驶者有牌照都是明确的方向。这也就意味着无需牌照作为推动消费者购车的因素将逐渐退出，消费者可能呈现出更为年轻化，受教育水平更高等特点，车企和经销商要为此做好准备。因此，作为影响潜在消费者的主要购车因素剩下价格及使用成本，就需要车企在产品技术上不断升级，生产出性价比更高的车型，以匹配后续消费者涌现的新需求，同时也要求经销商与车企联合推出更多的优惠活动，更多让利于消费者。
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