汽车维修实训总结实用(4篇)
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，因此十分有必须要写一份总结哦。但是却发现不知道该写些什么，以下是小编整理的汽车维修实训总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
汽车维修实训总结1
《汽车空调原理与维修》这门课是汽车运用技术专业中不可缺少的一门职业技能课。随着汽车工业的发展和人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的提高，空调系统已经成为现代汽车的标准配置，由于在空调系统中电子技术的高度发展以及其在轿车上的广泛应用，故空调系统的结构越来越复杂，其控制部分的电子化程度也越来越高，好多中高挡轿车上已装有微机控制的自动空调系统。为适应《汽车空调原理与维修》这门课是为了满足汽车检测和维修专业教学的需要，使广大汽车维修人员以及大专学生系统的掌握现代汽车空调的原理和维修技能。
这个学期，我通过引导学生直接参与拆装过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，达到理论联系实际，使理论与实践知识都有所提高，到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复习理论知识。熟悉空调拆装的基本操作方法，接着是空调拆装的实际操作，有了理论学习的基础，操作变的简单易懂，保证在一次的实训，学生便可独力完成部分简单的实践操作，随着操作技能的提升，从难到易进行实体拆装。本期实训在领导的大力支持下、学生们的共同努力下圆满地完成了教学实践任务，学生基本达到中级工以上水准。这学期的实训，提高了学生的实际工作能力，为今后学习以及将来的工作奠定了一定的基础，同时取得了一些宝贵的实践操作经验。在本次实训中我们注重了“教”、“学”与“考”的关系。我认为教师和学生是课堂教学中两个重要的因素，两方面须同步配合，课堂教学改革才能生效。“考什么”是“教什么”“学什么”的导向，“怎样考”也是“怎样教”、“怎样学”的前提，是考知识还是考能力？是理论性考试还是操作性考核？对技工教育尤其重要。僻如说，某一课的教学严格按照既定的`教学计划进行，学生的学习效果良好，依据传统看法，这堂课是“保质保量”的，也应该说是“有效”的。但如果这堂课传授的知识早已是“过去时”，或者这堂课所传授的知识和能力对学生的未来（就业或创业）毫无用处，这堂课能说是“有效”的吗？
我们教改的终极目标是培养出能为社会创造财富的、能适应新型企业需要的真正的技术人才，所以对技工教育课堂教学的有效性必须有新的认识。
通过师生互动和同学之间的讨论交流，集收了学多信息，吸取了许多经验、技巧，受到多方面的启发和感悟，自己的专业实训教学水平有了明显提高，另外通过科组自己业余时间的学习，使我们了解本学科的发展动向和最新成果、先进技术，具有较扎实的专业知识和较高的专业学术水平，教学中也融合了当今汽车技术发展的很多新技术、新理论。虽然这个学期的学习时间很短，但在这有限的时间里学生们学到了很多的专业技能知识，也见到了很多的实际故障和行之有效的排除方法，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，使我们将所学的理论和实践很好的结合起来，在实习期间学生们认真学习汽车方面的知识，积极动手，培养了吃苦耐劳的精神，认真了解了当今维修行业的发展，开阔了知识面，完成了本期实训的目的，基本达到了我们预期的实训的目标。本学期完成实训项目如下表：
1.汽车空调压缩机拆装实训
2.冷凝器维护拆装训练
3.蒸发器拆装训练
4.电磁离合器拆装训练
5.温控器拆装实训
6.空调基本电路拆装接训练
7.常用维修工具使用训练
8.检漏设备训练
汽车维修实训总结2
近年来，随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车维修人员成为我国四大紧缺人才之一。因此，国家以及各大高职院校逐渐加大力度建设汽车维修实训基地。有了足够的设备和资源就需要有科学系统的管理模式来保证高职汽车维修实训基地能够顺利运转，发挥其培养和输送高水准人才的重要作用，进而推动汽车维修实训基地快速实现自我“造血”的目标，实现产学结合的最佳效益。
一、对建设产学结合的汽车维修实训基地的概述
依据高技能人才培养的相关规定，要遵照实训基地高标准、开放化、生产化以及共享性的原则进行基地建设，因此，高职院校要努力打造教学、培训、检验一体式的产学结合的汽车维修实训基地。经研究汽车维修实训基地通常包括汽车实际训练、汽车培训以及汽车维修这三个综合实训基地，进而快速地为社会输送更多专业技能强的技术人才。
1.汽车实训中心
作为汽车维修实训基地的核心基地，汽车实训中心的主要职责是完成对学生的实践教学，依据实际工作需要制定出科学系统的教学任务，并对学生依照国家职业院校技能大赛的标准和项目进行学习效果监测，这样既满足了对学生进行单项技能的训练，同时还有助于提高实训基地的使用率。
2.汽车培训中心
所谓汽车培训中心就是指基地与技能鉴定中心或者相关汽车维修机构建立相互合作关系，它的主要任务就是对企业的员工进行入职培训，技能加强培训以及专项培训，通常情况下，汽车培训中心包括校内教室和校外企业培训室两大部分。
3.汽车维修技术中心
汽车维修技术中心主要是由基地和企业合资构建的，双方按照企业运行的模式经营，进而为社会提供全面而专业的汽车维修服务。在校内初级阶段可以重点训练学生的汽车基础美容养护服务；在后期面向社会服务的时候，可以让学生参与实际的工作训练，这样不仅可以快速提高学生的专业技能，同时还可以获得良好的社会和经济效益。
二、实训基地产学结合管理系统所要实现的主要功能
由于高职汽车维修实训基地产学结合主要包括教学、生产、分析研究以及技能鉴定这四大内容，所以管理系统要实现的功能主要有以下几大类：
1.管理教学项目的'功能
产学结合管理系统要肩负起基地各种类型教学项目的管理工作。首先，对教学任务完成的进度、任课老师、教学计划等内容都要有一定的计划；其次，要对教学的进程进行监督，对学生的学习状况及老师的教学质量要经常进行考核；最后，还要为师生建立相互交流的平台，为学生提供更好的学习平台。
2.管理生产任务的功能
这一功能主要是指系统应该对实际教学中的生产任务以进度表的形式进行呈现；对新生产的任务及时地生成书面形式；及时地制定出每一期的派工单和增项单；另外，还要对生产过程中生产材料的使用状况进行管理，监控整个生产过程。
3.技能鉴定管理的功能
产学结合的实训基地管理系统还要实现对汽车各种类型的技能鉴定管理，包括鉴定的项目、时间、宣传等内容。在鉴定结果出来以后还要对成绩进行登记、管理，发放相应级别的职业资格证书等功能。
4.学员管理功能
学员作为整个管理过程中的主体，要对学员进行科学的管理，保证整个系统的顺利运行。系统要对实训基地参加训练的学生的学习状况进行科学系统的管理，主要包括以下几个方面：一是对学员进行登记注册，对学员进行科学合理的分班；二是对学生的学习程度进行管理，主要是指对学生的学习情况、教师及学生的评价、考核结果等信息进行整理归纳；三是对学员使用各种设备的情况进行及时的登记管理，以便最后对学员进行科学完整的评价分析。
5.教师管理功能
这一管理模块主要是指对教师在实训基地的教学活动、研究项目等过程及其成效做出科学的评价和管理。
6.设备管理功能
设备作为实训基地的客观存在，系统必须对每一项设备进行最为齐全的管理。首先要对汽车维修过程所需的仪器设备何时进库进行登记和分类；其次，要对设备的使用情况以及损耗程度进行登记和管理，以便及时对设备进行检修或更换；最后，要对各种仪器设备的保养及升级进行科学的管理，保证仪器的使用寿命。
7.损耗材料管理功能
系统还要对汽车维修在实训过程中所损耗的各种材料的数量、使用期以及质量进行及时的管理。主要是指：第一，要对各种损耗材料的使用状况进行登记和管理；第二，对损耗材料的种类进行归类，便于分析研究；第三，对于那些经常使用的损耗材料的存储量进行动态的报告或提醒；第四，对于那些易燃易爆的，存在一定危险的特殊材料进行安全分类。
8.社会服务功能
系统除了要对上述基础项目进行管理以外，还要对实训基地所要承担的社会服务进行管理。主要包括对服务的项目进行分类，进而对服务过程进行跟踪记录，对服务过程的资金投入、收益状况等都要进行全面而系统的服务，以便更好地提供社会服务。
三、开发高职汽车维修实训基地产学结合管理系统的对策
要想实现高职汽车维修实训基地的产学结合管理，就要有科学而合理的管理系统进行整体指导，保证实训基地能够发挥出最佳的作用，收获更多的经济和社会效益。
1.开放性管理
为了保证基地能够和外界进行充分的多方互动，高职汽车维修实训基地的产学结合管理系统应该以开放而透明的模式进行管理，这样就可以实现用户的随时申请、及时的增加用户，同时还可以帮助用户、教师、系统管理员之间进行交流互助。
2.交互性管理
由于目前科技信息十分发达，因此，实训基地必须要建立相应的平台保证资源能够及时地共享和传达。这样进入系统的学员就可以在及时的找到所需的资源；另外，还可以借助BBS、校园通等手段实现彼此之间信息的交互。这样就可以帮助每一位用户享受系统带来的强大资源和搜索功能。
3.先进性管理
作为输送人才的基地，汽车维修的实训基地需要依托最新的技术设备。因此，管理系统必须具有远大的眼光。首先，要及时关注最新的技术成果，保证教学资源的先进性，使用最为先进的设备，保证实训基地的相关及时和设备都能根据企业的不断变化而做到及时更新。
4.趣味性管理
为了保证用户在进入系统能以愉快的心情进行资源的搜索和浏览，应该将系统界面进行温馨而人性化的设计，比如，可以将界面设计成游戏或者动漫的类型，吸引注意力，另外，还可以采用逐级挑战的过关模式，激发用户的兴趣，这样就可以把枯燥的学习任务转换成有趣的过关学习，可以快速提高学员的专业技能。
实训基地的建设不是一朝一夕就能实现的，它的系统管理更需要不断地和革新。因此，要充分发挥高职汽车维修实训基地设备的作用研发出切实可行的管理系统，快速地提高学生的汽车维修技能，为社会输送更多的专业化人才，将基地打造成集培训、维修、技能鉴定、维修等于一体的多功能的综合服务平台。
汽车维修实训总结3
概述
20xx学年秋，在本学期我担任汽修专业，3个汽修班汽车底盘构造与维修的任课老师。每周安排有18个课时，2个晚修指导教学工作。总结一下这学期以来的汽车底盘实训和对学生的教育情况。老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我让学生时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。让学生成为一个有技术，会学习的新型人才，汽车底盘构造与维修实训总结。
一、实习目的
⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的`基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
三、实训常用工具
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
实训一汽车底盘维护
了解汽车底盘日常维护项目，熟悉一级维护和二级维护的项目；掌握汽车底盘清洁、润滑、检查、紧固、调整等维护作业的操作方法；学会使用润滑油加注器对变速器、主减速器等进行润滑油更换与加注。
实训二离合器维修
会进行离合器及其操纵机构的拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类；了解离合器压盘、从动盘等主要零件的修理方法；
掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与调整的方法和技术要求；掌握离合器常见故障的诊断与排除方法。
实训三手动变速器维修
会进行变速器的拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类；学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承；
了解变速器轴、齿轮等主要零件的修理加工方法；掌握变速器的装配、安装与调整的方法和技术要求；掌握变速器常见故障的诊断与排除方法。
实训四万向传动装置维修
会进行万向传动装置的拆卸、分解、清洗、零件的检验和分类；了解传动轴的变形检验与校正的方法和技术要求；掌握万向传动装置的装配、安装方法和要求；掌握万向传动装置常见故障的诊断与排除方法。
实训五驱动桥维修
会进行驱动桥的拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类；了解驱动桥壳、半轴等主要零件的修理方法；
掌握主减速器齿轮啮合状况的检查与调整方法和要求；掌握驱动桥的装配、安装与调整的方法和要求；掌握驱动桥常见故障的诊断与排除方法。
实验六转向系维修
会进行转向器和转向传动机构的拆卸、分解、清洗、零件的检验与分类；掌握转向系的装配、安装与调整的方法和要求；
会使用转向盘转角检测仪检测转向盘的最大转角和自由转动量；掌握转向系常见故障的诊断与排除方法。
实训七行驶系维修
会进行车桥、悬架弹性元件、减振器、车轮和轮胎等行驶装置的拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类；
学习使用轮胎拆装机拆装轮胎，使用车轮平衡仪进行车轮平衡检验与调整
四、实训总结
通过汽车底盘构造与维修实训的学习让学生学到知识的同时我还严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好。
汽车维修实训总结4
关键词：汽车维修；实训教学；改革
一、前言
汽车维修实训是汽车电子技术专业的重要实训课程，通过这门课程的实训能够让学生掌握汽车电器系统的维修技能，从而学会社会需求型技能人才所需知识。但是从许多技工院校来看，在各种因素影响下实训教学并未达到教学目标。因此，改革汽车维修实训教学是现实所需。
二、汽车维修实训教学现状
从实训教学现状来看，汽车维修实训教学过程中还存在各种不足之处，主要体现在如下几个方面：
1.实训教学的内容单一
事实上，中职院校培养目标是培养学生的综合素质能力。同时还要满足社会所需的中高级人才。但是从传统实训教学来看，过于重视理论。一些教学内容和社会所需脱节。例如在电控发动机的实训教学中，实训大纲要求学生全面掌握分析发动机的传感器以及执行器检测及故障的方法。虽然这些实训比较重要，但是对于汽车维修而言原车电路比实训内容更隐蔽、更复杂，实训教学中无法充分得到体现。而且一些教学内容比较单一，甚至比较滞后，与实际工作电路比较还有一定差距，不利于培养学生的综合素质能力。
2.教学方法比较单一
在教学过程中，许多指导教师提前装好了实训台架，对汽车各个部分电路进行分解，学生只需按照班级进行实训，而教师现场进行简单讲解。之后教师操作学生在旁边或次要参与，然后结合实训的数据完成实训报告。在实训过程中，学生仅仅成为一个被动学习者，根本就没有真正参与到实训过程中。所以，必定会造成学生的动手能力差。根本不了解整个实训检测，也无法掌握传感器的波形以及数据采集，而且实训报告中也存在许多错误。
3.考评方式较为单一
长期以来，实训教学都是理论课程教学的一个补充，评定成绩基本上都是以理论考试成绩为主，实训成绩为辅。而且一些学校的实训环节成绩占据比率不大，甚至还有10%，缺乏独立考核模式。同时评定实训成绩大多是实训指导教师直接定，评价成绩唯一依据即为实训报告，一个班级几乎是大同小异，自然实训报告也相差不大。因此这种考核方式不能够全面衡量学生掌握实训教学内容。同时实训教学环节的成绩评定上也没有合理的奖励机制，大多数学生比较重视学习理论知识，反而对实训教学缺乏积极性。自然也就不能够培育学生的创新意识与思维。
三、汽车维修实训教学之改革
从实训教学现状来看，还存在各种不足之处。本文就结合汽车维修实际情况提出改革实训教学建议。
1.实训教学内容多样化
技工院校要教学环节要从强化基础、注重综合的思想入手，从传统实训教学的内容上开拓更多途径。
首先实训教学内容和实际维修任务相结合；实训教学需要依据维修企业生产实况，设计出实训项目及组织教学。这样不但能够让学生了解整个生产过程，还能够让教学更为主动，有效激发学生的学习兴趣及积极性。而且还必须要加强实践教学的先进行与实践开放性，应该聘请维修企业的管理及技术人员出任指导教师，对实践教学进行指导。这样学生就有更多时间与机会参与到企业生产，施行顶岗实践。
其次推行多类职业资格证培训；技工院校主要是培养应用技术型人才，具有明显的职业特征，就应该把职业资格考证作为实训教学内容，学生在毕业前就要完成岗前培训，毕业之后就可以直接上岗。让学生多获取和汽车维修相关的技术等级或者职业资格证书，提升了就业的竞争力。
2.实训教学方式多样化
传统的.实训教学方法中存在各种弊端；自始至终学生处于被动学习状态，因此就必须要改善这种教学方式弊端，让学生参与实训教学全过程，并且在整个教学过程中充当主要角色。教师充当指导角色，以引导为主，授课为辅。
首先采用“讲、演、练、评”四位一体的实训模式；实训教学是学生获取实践能力与职业综合能力的一种主要途径与手段，因此就要以汽车维修实训的集体建设作为契机，积极推行实训课程的建设和改革，推行讲、演、练、评四位一体的实训教学模式。
其次改革培养人才模式；一旦为学生知识结构建立了基础平台之后，就应该开办第二课堂、开设选修课、举办讲座等，让学生既有专业特长，还能够了解各课程之间的融合。
3.考评方法多样化
检查教学效果、衡量教学目标以及评价教学质量最有效方式就是考评。为了比避免传统考评的弊端，就要在考核成绩中全面体现全程实训的表现情况。即由参与表现，实践能力及提交实训任务书等几个方面综合评价。
首先参与表现；主要考核在实训教学环节中，学生的学习态度、团队协作以及完成情况，以及制定维修方案、实施任务以及研讨等各方面的表现情况。
其次实践能力；主要考核学生对基本知识、基本方法与技能的掌握程度，实训操作、数据分析以及答辩等各个方面实践能力。
最后提交资料；考核学生各个阶段提交资料，提交实训报告及研讨总结等各个方面。
事实上，这几个方面的评定标准为：参与表现*40%+实践能力*40%+提交资料*20%=实训成绩
四、结语
随着社会不断提升学生质量的需求，实训教学就比必须要顺应社会发展，分析教学现状中存在的问题，结合社会需求，对实训教学不断改革。只有这样才能够培养更多高素质、受企业欢迎的技能人才。
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