新能源汽车技术实训报告（共5篇）
在我们平凡的日常里，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编精心整理的新能源汽车技术实训报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
新能源汽车技术实训报告1
实习目标：
按照实习规划，我马不停蹄地奔赴郑州铁路局安阳西站，展开了为期两月的行车与货运岗位实战演练。
通过亲临现场学习，咱要针对性地掌握铁路车站核心行车和货运岗位的“干货”及作业流程，尝试摸透相关的基础业务技能。这样一来，就能让学校理论知识在我脑中活灵活现，真正实现了理论与实践相互交融、学以致用的目的。
实习单位及岗位概述：
实习所在地——安阳西站，乃是郑州铁路局旗下的一等货运枢纽站，地处安李线7KM+37M地段，上接京广线上的安阳站，下连水冶站，主要服务对象是安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货运到发业务，日装卸车量可达约七百辆，那可是个接发列车、货运作业繁忙的地方，对安全与效率的要求极高。
中间站堪称铁路上的“主力军”，众多列车穿梭其间，进行通过、交会或避让操作。同时，它还肩负着当地旅客上下车和货物的发送接收任务。因此，中间站的核心作业就是接发列车和车辆摘挂技术处理，部分中间站甚至还承担始发直达和终到列车的.技术作业。
为了高效完成各项货运运转工作，中间站通常配备了以下几类技术设备：(1)各类线路（如到发线、牵出线、装卸线）供列车通行、调车和装卸货物；(2)旅客站台及配套站舍为乘客提供便利；(3)货场及仓库保障货物作业有序进行；(4)信号、联锁、闭塞设施以及通信设备确保信息畅通无阻。
货运员和货运值班员作为铁路车站面向货主的重要窗口，负责办理货运业务并提供优质服务；而车站值班员和助理值班员则是车站行车指挥的大脑中枢，代表站长掌管行车组织调度，确保列车准点到达、顺利发车。以上岗位无疑是铁路车站的基础且关键角色。中间站的服务质量直接关系到铁路客流、货源及整体运输效能，其行车工作的严谨性，更关乎本区段乃至全局、全路列车运行的安全正点。所以，科学合理组织中间站工作，对于提升机车车辆周转速度，拓展市场份额，顺利完成运输任务，提高运输效率至关重要。
实习内容与经历：
实习期间，我率先接触了货运员岗位的相关知识，并逐步了解了助理值班员和车站值班员岗位的基本要求，对铁路工作中规范化的运作标准有了深刻的认识。这次实习让我受益匪浅！
刚踏入货运室，师傅就带着我开始了货运员岗位的学习之旅。主要职责包括核实到达车辆的车号与货物情况，保证货票上的车号与实际一致，货物齐全无遗漏，如有异常要及时通报公安处理。确认完毕后，安排卸车队进行卸货，并监督整个过程，待车辆卸空后，根据货运值班员的指示，组织装车队装车，并再次核对车号及装载情况，依据货场作业实况，及时向值班员汇报进度。货运员这活儿看着不难，却是个实实在在的体力活，每天在货场和货运室间来回奔波，还需眼疾手快，货票上的信息不能填错半分。由于实习时间较短，我便跟着两位师傅轮番学习，吸取他们的经验教训，如何快速准确识别车号、估算吨位，怎样妥善处理装卸作业，如何有效调配人员进行装车等等，这些都成了我实习中的必修课。
新能源汽车技术实训报告2
一、实习初心
随着互联网科技的疾速发展，信息公开化程度日益提升，网络平台上的汽车销售模式崭露头角，成为新晋潮流。其中，“易车网”和“汽车之家”两大巨头尤为突出，更有无数小型网站紧随其后。经销商通过付费方式，在这些平台上发布促销新闻、车型详情等信息，消费者则通过400电话向经销商咨询购车事宜。然而，由于汽车产品的特殊性，目前线上销售尚未能完全替代线下体验，故而这种线上线下相结合的方式深受各经销商喜爱。
20xx年2月至20xx年3月期间，我有幸在湖北三环海通汽车有限公司旗下的别克4S店进行了为期6周的实习，主要目标是深入探索汽车网络销售路径及其广阔前景，并同时学习汽车产品知识与销售技巧。
二、实习纪实
自08年金融危机过后，汽车行业历经低谷到高潮再到成熟，xx年堪称汽车销售市场的黄金时代，我所在的海通别克4S店也在xx年底提前超额完成了上海通用厂家下达的年度销售任务，业绩骄人。
在这次实习中，我被分配到了网络销售部，担任临时网络销售助理一职。众所周知，不少行业在一年之中会有淡旺季之分，此刻恰逢春节之后，汽车销售行业刚告别了去年的“金九银十”车展及年底冲量阶段，正步入传统意义上的淡季。
根据公司安排，前两周主要是熟悉公司环境、企业文化，系统学习汽车基础知识和销售技巧。海通别克作为海通企业麾下的第一家总店，同时也是别克品牌经销商，集团内还涵盖了荣威、雪佛兰、大众等多个品牌的20多家湖北境内的4S店。海通别克店面采用经典4S店装修风格，上下两层布局，展厅部分以玻璃墙体为主，每款车型均有展车展出。一楼展厅背后依次是销售部、gmac金融贷款部以及售后部；二楼则是行政部、二手车部以及我所在的网络销售部，财务部则设在海通企业的独立办公楼里，报销时需单独前往，好在距离不远。
经过连续几天的培训，我深入了解了4S店这一集汽车销售（sale）、零配件供应（sparepart）、售后服务（service）及信息反馈（survey）四位一体的核心经营模式，尤其强调的是“终身制”的服务体系，即从赏车试驾开始，贯穿选购、交车、上牌、美容装饰、养护维修、理赔续保、年审置换等全过程，直至再次购车形成循环服务。此外，我还掌握了4S店的特点、组织架构及各部门职能等内容。
过去在学校课堂上曾多次听说乔·吉拉德的汽车销售案例，在这里我才真切感受到，许多汽车销售顾问都视他为榜样激励自己。其实他的销售理念和方法在很多销售领域都是适用的，只要灵活运用即可。汽车销售更多地体现在服务上，培训期间，公司高度重视培养员工的服务意识。在当前以买家为主的市场环境中，产品质量不再是唯一吸引消费者的因素，服务质量优劣已成为各经销商能否持续发展的关键所在。
中间两周的任务转向了网络销售的学习，了解作为销售助理协助主管进行的数据统计工作。汽车网络销售是一种结合网络宣传与实体店销售的新模式，网络销售顾问需要承担电话销售和实体销售双重职责，对人才素质要求更高。借助网络销售，可以扩大潜在客户群体，使全国各地的消费者都能通过网络平台了解到各经销商的促销活动。我的具体工作内容包括：接听并处理所有网站来电，对网络订单进行回访、答疑、筛选和二次跟进，将意向客户转交给销售专员；负责淘宝商城在线客服管理；汇总网络销售部门的各项数据。由于网络销售部成立不久，大量数据统计分析对于评估汽车网络销售状况至关重要，因此每日和每月都需要统计相关数据并发给销售主管，供其进行销售分析。之前在校期间虽然接触过Excel等数据处理工具，但在实习中为了适应工作需求，我又重新温习巩固了表格操作技能。
最后两周进入了实战阶段，我在网络销售助理岗位上开始了正式工作。每天早上8点50的晨会结束后，立即返回办公室登录旺旺客服，进入汽车之家和易车网上我们的官方网站，及时处理新车订单，因为网站会对各经销商的运营情况进行考核评分，所以必须尽快处理未处理的信息。随后整理销售顾问提交的日报表并与网站来电统计表合并，发送给销售主管。紧接着开始处理前一天晚上的未接来电，针对客户需求进行及时回应，并对订单进行回访确认，新增客户登记、筛选并按顺序下发给三位销售顾问。在此过程中，始终保持待命状态，接听来自网站的客户电话，解答疑问，推荐产品与促销信息，这也是我学习电话销售技巧的一部分。
如今，越来越多的经销商采用了汽车网络销售的形式，在网站发布促销信息，吸引消费者通过预留的400电话联系后台。各经销商对后台管理模式也有所不同，有的由专业销售顾问负责接听网站来电并处理信息，有的`则设置销售助理专门负责这项工作，我所在的三环海通别克4S店目前采取的就是第二种模式。无论哪种管理方式，网站都会对经销商进行考核，涉及新闻发布量、信息处理速度、留言量、浏览量、来电量等方面。
三、实习感悟
时光荏苒，在海通实习的时间里，我见证了这家企业十年的发展历程，从起步到成长为武汉地区各大经销商中的佼佼者。我们部门每月都有1-2次团队建设活动，如聚会、打台球、唱歌等，这不仅加深了同事间的相互了解，增强了团队凝聚力，同时也为我们释放了工作压力。
这段时间的实习经历让我对自己的不足有了更清晰的认识，这些都是我今后亟待改进的地方。同时，我也从身边的优秀同事身上学到了实用的工作经验和生活态度，明白了真诚待人的重要性。在以后的工作道路上，我将以端正的态度、虚心的学习态度和乐观的生活态度去面对挑战。
新能源汽车技术实训报告3
在和宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200％的努力，尽200％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而努力！感谢感谢我的指导老师黄华，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。
感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。
感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾。
实习时间：20xx年7月6日-7月10日
实习地点：汽车底盘部件有限公司(万向钱潮·桂林)；新领跑一站式汽车维修公司；
实习目的：随着科技的越来越发展，汽车已经成为了我们生活中必不可少的代步工具，而我们作为一名汽车服务工程专业的学生，作为一个汽车人，我们不仅仅要对汽车的各种相关知识要过关，同时，我们也要对汽车的各个零件有大概的认识。通过去汽车厂和4S店的参观，可以让我们对于汽车这个行业有更加深入的了解，并把实际与课本联系起来，对于我们自己的能力，有大大的提升。
实习内容：我们有幸参观了万向钱潮底盘有限公司和新领跑一站式汽车维修公司，通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，使我对汽车底盘的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；通过到锻造厂现场参观，我不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，我目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。在新领跑汽车维修公司，我们看到了整个汽车售后的维修，包括从接待到保养，一条龙服务。通过参观比较，我们才认识到自己在学校里学到的知识是多么的少，同时也认识到自己的不足。我希望能通过自己的努力，去改变这些。
知识还是远远不够的，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的知识，才是我们自己的知识。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的'印象是深刻的。
实习总结：在整个参观过程中，我们都能看到整洁干净的车间、纤尘不染的设备、认真负责的工人，自始至终都能感受到企业的特色文化，细致严谨的工作气氛、一丝不苟的工作态度、科学认真的工作作风。不可否认，我们大家都应该向他们学习，用他们的工作的态度与作风于我们专业基础知识的学习中，使我们能够成为汽车工作方面所需要的人才。
这次参观，由于汽车底盘生产线的自身的限制和危险性，我们只能通过远距离的参观，不能进一步向技术工人请教和学习而感到遗憾，总的来说，这次活动十分圆满。
新能源汽车技术实训报告4
随着环境污染和能源危机的加剧，新能源汽车被越来越多的人所关注和认同。因此，作为汽车专业学生的我们，深入了解和研究新能源汽车技术是非常有必要的。在本次实训中，我们学习了新能源汽车的基本原理、构成和维护方法，具体体验了电动车的驾驶和维修，从而深入了解新能源汽车的优势和存在的问题。
首先，新能源汽车的基本原理是将电能转为机械能来驱动汽车运行，它不同于传统的燃油汽车，减少了对环境的污染和对非可再生能源的消耗。在构成方面，电动车由电源，电机，传动系统，车身和控制系统等五个方面组成。其中电源就是电池，电池的种类和规格影响着车辆的续航里程和性能，我们在实训中尝试了更换电池、焊接电池和维护电池等操作，了解了如何正确保养和更换电池。电机是转动的核心，也是电动车的发动机，电机控制器负责转换电能到机械能。传动系统则决定了车速和转向，包括减速器、差速器和轮毂等。车身设计根据电动汽车的特点进行了特殊处理，汽车结构比传统汽车更为简单，尽量减少了汽车的重量，提高了车辆的行驶里程。另一方面，电动车的控制系统包括电子控制单元和车载电脑等，用于检测和管理车辆的各种运行状态和数据，确保车辆的运行安全和稳定性。
除了了解新能源汽车的原理和构成，我们还在实训中深入体验了电动车的驾驶和维修。在驾驶方面，与传统汽车相比，电动车的起步更加平稳，转向更为灵活自如，刹车也可以实现能量回收。而在维修方面，我们重点学习了高压电的.安全防护、维修流程、检测方法和排错分析。我们对电动车进行了电机拆卸，制动器的检测与维护，高压故障的分析解决等维修操作，了解了在汽车维修中应当如何正确处理电动车难题。
尽管新能源汽车在环保方面具有明显的优势，但它也存在着一些问题需要我们注意和解决。首先，新能源汽车产业链不完善，电池制造和回收技术尚处于发展阶段。其次，新能源汽车的成本较高，虽然随着科技发展和市场竞争不断推动降低，但还需要进一步降低成本来增强市场竞争力。再次，电动车的充电时间较长，充电站的建设和充电设施的完善面临巨大的挑战。最后，电池的寿命和性能还需要进一步提升。
总之，新能源汽车是未来的趋势，他们有着无法替代的优势。我们应该抓住实训机会，深入了解和研究新能源汽车，不断提升自己对新兴的汽车技术的理解和掌握，为未来汽车行业的发展贡献自己的一份力量。
新能源汽车技术实训报告5
一、电动车电机控制系统
电动车电机控制系统是实现电动车驱动的关键部分，包括了电源、电机控制器和真空泵等组成部分。在实验中，我们基于嵌入式系统开发平台搭建起了电机控制系统，并实现了正反向控制及调速功能。此外，我们进行了系统的稳定性测试，并研究了系统故障时的处理方法。
二、电动车电池管理系统
电动车电池管理系统是控制电池充放电周期以及安全性的重要设备。在实验中，我们使用了Maxim公司提供的电池管理芯片，使用CAN通信协议完成了数据交互和参数传输。同时，我们学习了电池维护技巧和替换方法，比如在多人使用的条件下，将电池分配给不同的用户，以延长电池寿命。
三、充电桩的使用和制作
充电桩作为电动车用户的必需品，不仅要满足用户的需求，还需要具备高效、安全、可靠等特点。在实训中，我们观察了市场上常见的充电桩的结构和使用方法，学习了制作充电桩的'工艺及技巧。另外，我们还探究了充电桩的故障诊断方法和维修技巧，方便于维护人员快速排查故障。
四、可再生能源在电动车中的利用
新能源汽车使用电池存储电能，因此需要考虑使用可再生能源进行充电。在实验中我们使用太阳能作为可再生能源来给电动车充电。我们学习了太阳能电池板的工作原理和特点，搭建了太阳能充电系统。在课程中，我们还学习了风能、水能等可再生能源在电动车中的利用方法。
总结：以上是我在实训中学习到的关于新能源汽车技术的相关知识及应用。在不断发展的新能源汽车领域，技术的更新和应用的不断推广，将会进一步促进环保意识的提高，解决能源问题，为社会发展做出贡献。
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