机动车外检员年终总结

机动车外检员年终总结

　　总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以有效锻炼我们的语言组织能力，是时候写一份总结了。总结一般是怎么写的呢？下面是小编帮大家整理的机动车外检员年终总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　在这近10个月的工作中，我也得到了领导的精心培养和教导，认识了很多好老师和朋友，学到了很多经验教训。感谢领导给了我成长的机会。在此期间，通过自己的不断努力，在工作中取得了一定的成绩，但也存在许多不足。让自己从一个完全不懂这个行业的门外汉，到一个对这个行业有一定认识，专业知识有很大提高的正式员工。通过近10个月的工作和学习，我意识到了这个行业的重要性和对社会的贡献，也是一个需要不断改进和发展的长期过程。

　　一、主要工作内容总结

　　自20xx年3月2日正式加入公司以来，从公司到现在，参与环境检查和安全设备“现场安装跟踪、环境检查和安全设备计量验证、系统文件编制、系统日常运行管理、部分资质认证和计量认证在线申报材料填写、环境检查和安全现场评价、环境检查和安全现场评价不符合整改、技术数据和设备档案管理和检测报告归档管理。

　　二、工作中遇到的主要问题

　　在最初的三个月里，我们逐渐从一支对这个行业知之甚少的新团队成长为一支能够熟练、规范、高效操作的精英团队。从一开始操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技能不理解、服务不到位，我们逐渐成长为现场可以解决客户提出的问题，优化检测流程，提高检测效率，加强理论知识，提高服务规范和态度，安检顺利开业。在最初的测试过程中，我们遇到了很多小问题，由于缺乏经验，导致处理结果不满意，处理效率太慢。然而，经过系统的理论知识培训和充分的实际操作演练，以及检测后业务量的增加，我们的检测技术也在逐步稳步提高。在领导和技术团的帮助下，总结了检查以来遇到的相关问题和解决方案。

　　问题一：柴油车上线检测时，发动机拉缸解决方案：

　　1、外检控制

　　①外检人员在检查车辆外观时，每辆车都应提前询问客户车辆发动机近三个月内是否有大修，近期发动机大修车辆不予检查；

　　②外检人员应对所有进行尾气检测的车辆进行机油检测，机油不足不予检测。

　　2、检测控制

　　①在线检测过程中发现水温过高时，引车员应停止检测，并通知客户；

　　②引车员在线检查时应注意档位和油门控制，防止长时间重负荷低速运转。

　　问题二：汽油车检测合格率低解决方案：

　　外观检查结束后，外检人员要求客户将车辆停在待检区，对车辆进行预热：

　　①车辆保持待速约30分钟，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状态；

　　②车辆怠速2—5分钟，使车辆氧传感器和三元催化转化器达到最佳工作状态，三元催化转化器达到一定温度后工作，称为燃烧。

　　转化效率＝[[[[[[[[[[－催化器后污染物排放）/催化器前污染物排放]x100%。

　　③查：汽油车建议维修项目；问题三：柴油车烟度超标

　　①柴油车上线前，引车员必须空踩油门，以消除长时间行驶过程中留在排气管壁上的积碳。

　　②在检测过程中，转速计要吸附到位，烟度计要按要求插入，把握好油门控制。

　　③查：柴油车建议维修项目；

　　问题四：导致客户不必等待解决方案：

　　①不发放环保标志车辆类别通知；

　　②不检测车辆通知协议；

　　③在入口处安装挡杆识别系统，提前告知违章车辆和无法检测的车辆，减少客户的等待时间。

　　问题五：新人员专业知识和技术能力不达标解决方案：

　　①人员培训；

　　②以老带新；

　　③人员监督。

　　问题六：仪器设备易损件的消耗

　　经过前期业务的运营，随着检测业务的增加，以及前期专业知识和技能的不熟练，我们前期易损件的消耗量很大。解决方案：

　　①加强仪器设备的日常维护；

　　②设备管理员做好日常配件采购和库存管理工作；

　　③ 领导者选择更好的合格供应商。

　　同时，设备管理员在日常设备管理中也积极发现和解决问题。在发现和解决问题的过程中，他们不断探索和总结，通过实践获得了许多实用的设备管理方法。例如：

　　1、防止烟度计进水：柴油车检测时，将烟度计倒入箱内，防止水从取样探头流入烟度计。如果烟度计进水需要立即拆除，取样探头中的残留水可以用气管吹出。例如，电路板进水可以用酒精清洗干燥。并不是所有的烟度计进水都需要更换。大多数进水烟度计仍然可用。

　　2、防止转速计探头损坏或烫伤：通过实践，用铁丝加固，围绕转速计探头，然后用扎带固定，防止转速计损坏或烫伤。

　　3、防止轴承移位和链断裂：将黄油打入轴承链之间，用工业膜包裹，使链之间充分润滑，防止轴承移位和链断裂。

　　三、工作经验

　　在过去10个月的工作实践中，我参与了许多集体工作，与同事相处得非常紧密和谐。在这个过程中，我加强了最珍贵和最重要的团队意识。许多工作是一起完成的。我们互相提醒和补充，大大提高了工作效率。沟通是所有工作中最重要的事情。我们必须及时、有效、清晰地处理信息。我也学到了很多系统运行管理知识和专业理论知识。作为机动车检测行业的新员工，我所有的员工都是我的老师。我很高兴我能进入这个行业，并得到领导的认真教导和所有同事的相互帮助。

　　经过近10个月的工作和学习，我发现自己与专业人士还有很大的差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我今后在工作中不断磨练和提高自己的地方。以下几个方面需要改进：

　　1、工作组织不够清楚，要区分主次和轻重缓急；

　　2、不熟悉检测线上的具体操作方法；

　　3、缺乏工作经验，特别是现场经验。

　　4、对日常工作缺乏记录和总结。

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