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机动车年检新规定解读
每年验一次车你烦不?每次在验车场耗半天时间闹心不?一次搞不定还要来回跑是不是很折腾?以后车主们关于验车的这些烦恼将大大减轻了。
去年有呼声要求降低验车频率，于是就在2014年4月29日，公安部、质检总局颁布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》。以后机动车的检验程序将大大优化，尤其是6年免检的颁布，大大方便了众多车主。但是这6年免检到底是怎么一回事儿，有什么前提，还有什么其他政策?今天我们就来为大家解读一下，在新规正式开始执行并有更加详细的信息后，我们还会再做一次更详细的报道，请持续关注。
2机动车检验新规定解读 车型详细解读
3机动车检验新规定解读 改装车猜想
对于喜爱汽车改装的车主来说，车辆年检一直阻碍着他们张扬个性，其实汽车改装在国外早已成为一项合法产业，且各国的交通管理部门也针对车辆装饰、改装制定了明确的规范和标准。但是在国内，汽车改装长久处于边缘行业，玩改装车的人群也面临着各种各样的问题，首当其冲的就是车辆年检。
结合即将实行的车检新政，新车在六年内无需进行上线检验，只检查车辆外观即可，六年后则依旧采用每年全面检验的方式。而这项新规究竟会对汽车改装产生怎样的影响呢?是不是在购车的前六年内车主就可以随意进行改装呢?下面我们不妨提前畅想一下。
车辆改装手续繁琐
一般汽车改装分为外观改装与性能改装，顾名思义，前者主要改变的是车辆外观，或车身外部结构，后者则针对车辆的发动机、变速箱与悬挂系统进行改进、升级。目前国内允许改变车身颜色;更换发动机;更换车身或者车架，但机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。不过繁琐的申请流程，以及所允许更换配件的局限性，令很多改装车玩家选择“暗箱操作”。
性能玩家的春天 外观玩家的寒冬
我们大胆猜想，待车检新政实行后，新车在前六年只要不改动外观部分，均可通过年检，毕竟六年内无需上线检测。也就是说，无论车辆内部与动力如何改动，外观维持出厂标准即可，这肯定会令喜爱性能改装的车主喜出望外，提升车辆性能，增加发动机功率或许将更加简单，而忠于外观范儿的玩家却会受到较大影响。
按照改装项目来看，车身贴纸、导流板、行李架与外观运动套件等装饰将受到更严格的限制，而且像车身高度、排气尾口和玻璃膜颜色也有可能成为检查的重中之重，看来想利用外观彰显个性已经行不通了。不过车辆避开了工况检测，届时改装灯光、更换发动机、加装车身稳定杆、改装进排气等“看不见”的部件会成为玩家热衷的改装项目。
不过车检新政只能让各位改装车主痛快六年，车辆在六年后仍然需要每年进行常规检测，如车辆的动力部分，或悬挂部分经过大幅改装一样无法通过年检。所以想要给爱车动手术的车主一定考虑清楚，如果您打算每六年换一次车，那就啥也别说了，而对于大部分人来说，车辆的使用周期一般在5-8年，后续的验车问题不可避免。
以上分析仅为猜想，按照目前车辆年检的现状来看，改装车将依旧是重点检查对象，而前六年即便不用检测车辆工况，各大检测场也会在外观检验环节加大审核力度。车检新政究竟对汽车改装是否有利还很难说，但我们预测这至少不会是改装车玩家的噩梦。
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