- 相关推荐
2016春运铁路调图
年底铁路调图将于近期出台 1小时到北京2小时到青岛有望实现
来自相关部门的消息显示，按照惯例，2016年春运前的铁路大调图方案将会在近期出台，这将是春节前最后一次大规模的运行图调整。记者了解到，多条快速铁路、客运专线将在年底集中开通，而京沪高铁、胶济客专、青荣城际等铁路也有可能借此次调图实现提速。
据悉，一旦提速敲定，这将是铁路史上第七次大提速，届时从济南至北京坐高铁大约只需要1个小时左右，而济南至青岛的动车组列车也有望开进2小时内。
调图方案近期将出台
随着天气渐冷，全国铁路客运也进入客流相对平缓的一段时期。而随着时间的推移，例行的铁路大调图也正在酝酿中。据来自相关部门的消息显示，由于猴年春运将在2016年1月24日启动，因此，这次铁路调图的最终实施时间肯定在这之前。
据悉，本次铁路大调图的方案最快有望在12月份出台，实施的时间也许从2016年1月10日开始。不过，目前包括各地方铁路局和铁路总公司在内，均未对此次调图做出官方的预告。
据业内知情人士透露，在今年底将会有多条快速铁路、客运专线集中开通。其中10月20日起，天津至保定铁路工程(简称津保铁路)进入联调联试阶段，预计12月底正式开通运营，而成渝(成都至重庆)高铁、宁安(南京至安庆)高铁等线路也有望在年底正式开通运营。此外，业内人士表示，除了本次铁路调图涉及的区域较大外，铁路大提速也有可能借助这次调图实现。据介绍，实行新的运行图后，部分普通旅客列车和动车组列车的运行速度进一步提升。如果实现，这将是铁路历史上第七次大提速，将极大提高旅客的出行效率。
京沪高铁有望提速
虽然此次调图还没有最终敲定，但是网上已经对京沪高铁提速至350公里/小时的消息讨论得非常热烈。作为新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路，京沪高铁基础设施设计速度为380公里/小时，开通之初计划运行速度为350公里/小时左右，但是目前运营速度为300公里/小时。据了解，这主要是受当年“723”甬温线动车事故影响。
实际上，从理论设计和调试测验中，像京沪高铁等设计级别的客运专线，实现350公里时速的运行速度是符合安全标准的。另有消息显示，目前铁路总公司和相关专家正在对提速一事进行调研和讨论。因此，“预计明年初，从京沪高铁开始逐步恢复350公里运行时速”的消息在网上也引起了大家的热烈讨论。
此外，也有专家认为，高铁现在面临的不是“提速”，而是“达速”，即达到设计的350公里目标速度。开通初期要降低一些速度，摸清规律、了解情况，然后才逐渐“达速”。
记者从中国铁路客服中心获悉，目前济南至北京的动车组列车(含高铁)大约有76趟，最快的一趟耗时1小时31分。按照400公里左右的路程来算，如果京沪高铁恢复350公里时速，那么以后从济南到北京坐高铁将缩短至1小时左右，效率更高。
高铁有望2小时到青岛
据了解，除了效率问题外，日益增长的客运需求也是此次铁路大提速的推动因素。京沪高速铁路股份有限公司原董事长蔡庆华此前曾公开表示，2014年京沪高铁日均超过250列高铁列车运行，仍不能满足高峰时期旅客出行需求。来自公开资料的统计显示，2014年京沪高铁运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。记者在采访中也注意到，像青荣城际开通后，济南至烟台威海的动车票就非常抢手，而济南至东北方向的几趟高铁列车车票也十分紧俏。
相关知情人士告诉记者，青荣城际和胶济客专很可能也在这次提速范围内。据悉，青荣城际的设计时速为250公里，预留每小时300公里，目前是按照200多公里的时速在运行。而济南至青岛的运行效率更是让很多旅客诟病。同样是大约400公里的距离，从济南坐高铁到北京最快1个半小时左右，而到青岛却需要两个半小时甚至更长时间。
业内人士告诉记者，胶济客专由于利用了不少既有线路，受线路情况所致，因此很多时候甚至都达不到200公里的时速。记者在2011年的一次例行采访中，也仅在胶东地区一小段体验过一次250公里的临界时速，不过出于安全角度，司机很快就把速度降了下来。
据了解，受线路条件等固有因素影响，胶济客专的提速不会太大。不过明年提速一旦实现，济南到青岛的动车组列车用时肯定要比现在少，甚至有可能开进2小时内。
【春运铁路调图】相关文章：
2016铁路春运报道07-02
2018铁路春运工作计划07-03
铁路人春运简短文案01-11
2016年铁路春运志愿服务总结07-05
2016年铁路春运志愿服务总结范文07-02
铁路运输公司春运方案（通用14篇）12-28
长株潭城铁春节调图方案07-11
铁路春运客运安全保证书范文（精选7篇）12-13
2017年全国铁路实行新的列车运行图07-08
春运07-07