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春运工作社会实践

时间：2022-07-02 15:38:00 职场我要投稿

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2016年春运工作社会实践

春运工作社会实践

银城之花是此次春运中一道靓丽的风景线，是由我们女生组成。我们身披“银城之花竭诚为您服务”绶带，主要负责咨询。我们也分为三个部分：票厅咨询，进站口咨询广播，候车室咨询。感觉自己一天嘴巴都一直没有停过，口干舌燥，同一个问题一天要重复很多遍，最高峰时，五分钟内我们要回答五六十个旅客的咨询，一天下来要回答上万人次，“说得嗓子沙哑，腮帮子都疼”，需要常吃“胖大海”才能防止“失声” 。而且总会遇到一些胡搅蛮缠的客人，一天下来真的是觉得身心疲惫。几天过去后，我们也学会了调整自己的心态，我们的工作性质就是服务行业，我们就必须以积极、乐观的态度对待自己的工作，只有自己的心态摆正了，才能更好的服务他人。如果自己首先就抱有不满的情绪，态度消极，那样还会影响他人。还记得那天刚上岗第一位旅客向我咨询的的情景，是那么的生疏，更多的是紧张，但是后来细细想了想师傅那些仔细叮咛的话，对于业务也越来越熟悉，于是越来越珍惜这一次的学习机会。咨询接待其实不是一个技术含量很高的工作，但是却需要足够好的耐心，热情的服务态度，还有灵活的应变能力，只有拥有这几点，才能更好的为人民服务，维持广铁集团的企业形象。

春运工作社会实践

远去的列车依然奔腾不息，铁轨依然延伸，湖南铁道职业技术学院的学生(年前24人，年后44人)情撒春运，已在祖国的热土留下清晰的足迹，用行动和汗水谱写了一曲热爱学校、服务社会的赞歌。

春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，将有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3!而春运中的铁路春运则是这场大战中的重头戏，而益阳车站作为广铁集团春运33个重点车站之一，据益阳火车站副站长孙晓华介绍，今年春运发送旅客人21.1万，客流高峰日达到1.1万人次左右，比去年同期增长5%。春运客流成分仍以务工客流为主，探亲、旅游、学生客流叠加。今年益阳火车站继续实行车票实名制，树立“以服务为宗旨，待旅客如亲人”理念，切实采取“便民、利民”措施，提高服务质量，最大限度满足广大市民出行需求，圆满实现“安全出行、方便出行、温馨出行”的工作目标。

1月16日，为期40天的春运拉开大幕，几乎所有的人都关注春运，我们同学真正感受到了春运的旅客压力。在我们经过学校和车站短暂而又精炼的培训之后有幸的成为这次春运工作的成员。我们分成了两批：年前一批主要分为在票房售票和客运班组。年后一批分成客运班组，进站咨询广播，票厅，候车厅咨询，预验口，验证口，第一二候客运员，站台守口和志愿者，每个岗位都有各自的酸甜苦辣。

售票员

作为售票员，面对电脑显示屏12小时不停歇，同样的话重复数千次，同样，窗口外也不时出现不和谐的声音。“座也没有，卧铺也没有，怎么搞的!”“火车晚点，现在还没开，为什么不卖给我票!”面对乘客怒吼，我们只有解释，解释，再解释，“无论他说什么，我都不能发火”。同一动作重复上万遍，不能犯困，不能出错、不能发火……这就是火车站售票员的一天。其实挺有压力的，稍一不小心，就可能导致自己赔钱的后果，不仅如此，还很有可能遭到旅客的谩骂，不过这也提醒我们做事要谨慎细致。当我们第一次看到这么多旅客熬夜排队，我们心里特别难受，觉得他们很不容易，我们真希望所有人都能买到回家的火车票，不然太可怜了，以前从来没见过这么多人为了一张火车票辛苦成这样，为了加快卖票效率，我们连夜背车次号，脑子里想着一定要让大家买到票。当为旅客买到一张回家的火车票，我们可是比谁都要高兴啊。

客运班组

我们的客运班组分为三部分：进站口，候车室和站台。在站口，经常会看到一些老年人背着着沉重的麻袋行李，手中还要提着大个麻袋，这些都是外出打工的农民工们，也有很多一家人组成的，看到背上都是大包的行李，有些行李还比一个人的体积大呢!我们有时候有些不知其解：需要带那么多行李吗?他们的行李真是多得无法想象。通常我们都会去帮忙，他们有很多实在提不动行李的旅客都会接受帮忙。有一些中老年旅客，他们没有亲属陪同，有亲属陪同的，我们把他们都一一带进车站，陪伴着他们候车，引导他们到相应候车区候车，告诉旅客要注意的一些事项，他们在进站过程中，情绪变化也挺大。从一开始的不知所措，到我们找到他们看到他们脸上有了开心的笑容。当要开往目的地的火车开进来时，很多人都一拥而上，我们也感到背后有一股力量把我推向前。有车站的工作人员在维持秩序，他们都排着队上车了。看到他们平安的上了火车，心里踏实多了。

春运工作社会实践

承载着中国悠久的传统文化和中国人厚重的情感，春运应节而生。由于春运期间客流量比较大，需要众多人力，其中由湖南铁道职业技术学校牵引学院大二的动车班和城轨班的61人(38个临客，20个正班，3个备班)参与的西安车队为春运奉献了自己的力量。西安车队跑车路线由长沙到西安，一路上得到了旅客，领导的一致好评。

春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石。志愿者在实习前经过严格的培训：长沙客运段老师来上课讲解春运工作中遇到的问题和解决方法，以及一些注意事项。还有上车实训，确保春运的顺利进行。春运是一项千头万绪的工作，如果不经过充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。收集了所有志愿者的手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。

2月21日晚8点，k407从长沙缓缓出发，满载着他们的期待。这是他们首次跟车，从长沙至西安8000里7天旅程，意味着他们这7天的吃喝洗睡都要在车上度过。睡眠不足、伙食没有家里好、长途车垃圾比较多......这些问题是他们必须要克服的。去年的此时他们在家里等待着过年，而今年，他们却要工作在他人回家过年的路上。同样的时间，不同的地点，重重考验在等待着他们。

针对学生自我定位与社会定位脱节，对社会和岗位认知不足的现象，我们积极对症下药。从学校到企业、从学生到员工、环境和角色的转变学生需要一个过程，要平息学生情绪和思想的波动，使学生尽快适应工作环境和要求，转变思想观念，面对困难，需要细致而持续的工作，要提高同学们的思想认识，同时也要解决他们实际的问题。稳定他们的情绪，使他们能安心地积极地面对工作，完成实习的任务。

为了使同学们正确认识实习的意义，端正对实习的态度，告诉他们如果没有企业工作的经验，今后毕业后企业会因为我们没有现场经验，失去工作机会，或应聘上后，同样的必须从基层、简单劳动岗位干起，后期必须靠自己不懈的努力去争取。同时。我们要求学生不要单纯把目光放在手头上从事的作业，而应该“用眼睛去观察，用耳朵去聆听，用嘴巴去交流，用脑袋去思考”，通过全方位的观察和沟通，才能真正学到东西。我们特别强调，在一个现代化大企业，只要用心，就能感受到企业的管理制度和企业文化。针对工作的强度较大，时间较长，告诉同学们这都是培养学生吃苦耐劳精神的机会。

通过这样的思想教育工作，同学们大多能改变观念，乐观而积极地面对工作。另外，我们也经常要求同学们多些跟企业的正式员工交谈，了解他们的工作经历，心路历程。，我们还尽可能为学生解决各种各样的困难和问题，使学生更加安心工作。经过这些努力，学生安定了情绪，也逐渐适应了企业的工作环境和要求，大多能把心思投入到实习中去。

为了更好的完成工作。我选了几个小组长。小组长要积极起模范带头作用，勇于吃苦，在艰难的时候发挥应有的毅力、素质，无论在哪都要将学校的精神、名誉体现出来，符合一个优秀学生的要求;另一方面，要积极与同学们交流、沟通，了解同学们的各方面情况，帮助同学们解决心理上、思想上的问题，体现同学之间的友爱与关心。

一方面，对思想波动大的学生，单独找他们聊，耐心的做学生的思想工作，同时明确的告知学生，要学会承担责任，本次顶岗实习是一个团队行为，不是个人的行为，要么就不做，要做就要做好，要么服从管理，要么走人，放弃实习，承担后果。另一面，同学们的人身安全是实习过程重中之重。为了尽可能避免发生安全问题，多次召开安全会，对学生进行安全教育。让每位学生在思想上树立安全意识，在工作中，时时处处按照企业的安全操作规程进行作业，杜绝不安全事故的发生;要求同学之间，同学与员工之间说话要和气，同学和乘客之间要文明，待人要礼貌，学会尊重，避免发生磨擦;要求每个同学树立起自我保健意识，有病及时就医，预防为主，减少疾病的发生。同时要求同学们尽量减少在外逗留的时间，避免了意外事情的发生。

灌输学生“有问题，找自己，不要有问题，推责任”的思想方法。告诉同学们，在日常生活中，经历是一个严厉的老师。它总是先给你考验，然后再告诉你人生的道理。问题总是有针对性的设置障碍，但是它能为你提供有益的经验，它能提升你的精神境界，使你从奋斗和忍耐中获得内在力量。

作为带队老师，我的主要工作和职责是：负责与学校、企业之间的沟通联络，采取有力措施，协助保障实习生的人身和财产安全，确保学生顶岗实习一切正常。负责实习生的思想教育工作。经常了解实习生的思想情况，进行思想教育，及时请示汇报和处理实习工作中发生的问题。鼓励同学们平和心态，好好工作，认真对待顶岗实习，把顶岗实习通报、学习资料相关文件和工作任务书为理论指导，认真落实到行动上去。做好各种意外事故和突发事件的防范措施。并随时仔细地了解每个学生的工作状态和心态，积极引导和鼓励他们坚持工作，接受社会对他们的历练。顶岗实习是学生熟悉社会、开阔视野，理论与实践相结合的重要教学环节,对增强学生的社会意识和责任意识，提高学生的专业素养和综合素质，培养和锻炼学生的实际工作能力具有十分重要的作用。

老师还要充当学生的倾听者。学生在实习过程中感到苦闷、迷茫或委屈时，常常会发牢骚甚至消极怠工。这时老师要表示理解，然后加以适当的引导，不能一味责备。这样才能保证师生之间的沟通畅通无阻。带队老师的爱心和耐心要贯穿在整个实习管理工作中由于学生想法多，遇到的问题也较多，他们往往会提出一些尖锐的问题，甚至很多不合理的要求。如果没办法满足他们的要求，学生会误解老师。因而，作为带队老师所承受的压力也是很大的，也会感到挫折。但是，作为顶岗实习管理工作中的关键人物，带队老师不能因此而退缩和消沉。无论遇到什么问题，都要尽其所能地寻求最佳的解决方法，为学生排忧解难。在一些细节上对学生进行无微不至的关怀，用爱心和耐心赢得学生对老师的理解和尊重。一些小的细节都能令学生感动，从而为管理工作带来便利。

我们西安车队的志愿者主要是乘务员跟车，无论是打扫卫生，立岗，还是边门互检，同学们都认真仔细，一丝不苟。其实列车乘务员工作很简单就是开门扫地，没什么技术可言。考验的是同学们的细心与耐心和人际交流能力。乘务员和旅客接触最多，在与来自天南海北的乘客，从他们身上可以了解外面的世界。每个人的经历都会告诉他们很多的人生道理。乘务员作为一种服务行业，细心和耐心很重要。车厢的卫生除了乘客自己素质这一因素外，同学们的宣传显得尤为关键。火车上有特定的吸烟区，同学们在制止乘客在车厢的吸烟过程中锻炼了他们的交际能力。即使很枯燥的工作，同学们也认真去对待，寻找枯燥背后的乐趣。乘务员的工作确实是枯燥的，因为都是在重复着相同的工作。同学们抱着一颗学习的心跟乘客们交流，给枯燥乏味的旅途增添不少乐趣。

要做好乘务员的工作，关键是要转变角色。只有转变角色，处处以我们乘务员的身份考虑处理问题，才能够以热情的态度，妥善的安排，为广大的乘客服务。要有高度的责任感。只有强烈的责任感，才会认真对待你的工作，并努力地做好，才会热情地对待你的乘客，为他们提供优质的服务，才会对自己认真负责，认真做好手上的每一件事。同学们在车上收获颇多。

春运实习不仅锻炼了同学们吃苦能力，也为以后的铁路工作积累了经验。他们在工作中团结协作，在实习中学到了很多在课堂学不到的东西。他们在铁路半军事化管理中克服惰性。在实习中渐渐成长。

春节他们不回家，却工作在他人回家的路上，春运已成为一种精神，而在实习列车员这个岗位上，工作看似碎索，甚至卑微，但他们在一次又一次的考验中成长，蜕变。在耳语目染中学会坚持。隐忍和担当。从长沙到海口再到西安。8000公里的行程任在继续。温暖的故事也在延续。

本次从事顶岗实习带队工作，使我积累了很多关于学生管理的经验，给我今后的工作带来了很大的帮助，感谢学校给予我这次宝贵的学习机会，感谢同学们的支持和信任，相信积累的宝贵经验，将会对我今后的生活工作提供极大的帮助。

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