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最新2016货车黄标车新规定
蜗牛货车国五标准落实再提速 黄标车标准暂未修改
继2016年1月1日，东部11省市全面供应国五标准车用汽油、柴油后，环保升级再次加速。东部11省市自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车，须符合国五排放标准要求。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。根据相关数据，从国一提至国五，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
重型货车并未出现在第一批要求符合标准的车型名单中。按文件要求，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，只须2017年7月1日之后符合国五标准要求即可。轻型柴油车相关要求实施日期则延长至2018年1月1日。
关于黄标车认定的相关标准并未改动，仍旧是新车定型时排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。
油品和排放升级虽然减小了排放量，对改善环境有巨大作用，但对于广大有车群体却不一定是好消息。随着油品质量的升级，含硫量大幅度降低，在降低含硫量的同时，需要消耗掉部分辛烷值，因此油品标号会略有下降，产生同样动能需要的油耗就会略有增加。从而导致油价高了，油耗也高了，动力却更软了。
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上海市交通委：部分国Ⅱ汽油车年内外环限行
■年底前具体实施措施包括：将国Ⅰ汽油车限行扩大至郊环;对2005年后注册的国Ⅱ汽油车实施外环限行;对2011年前投放的、车龄在5年以上的国Ⅲ柴油货车，在中环等区域实施全天24小时限行等
■目前，本市国Ⅰ汽油车、国Ⅱ汽油车、国Ⅲ柴油货车仅占全市机动车总量的14%，但其排放的PM2.5、NOx 分别约占机动车排放总量的60%、70%
本报讯(记者 李蕾 通讯员 史一奇)截至去年底，上海共提前淘汰黄标车33.4万辆，在全国率先全面淘汰黄标车。记者昨天从市交通委获悉，目前上海拟出台的机动车污染排放控制强化措施包括：将国Ⅰ汽油车限行扩大至郊环; 对2005年后注册的国Ⅱ汽油车实施外环限行;对2011年前投放的、车龄在5年以上的国Ⅲ柴油货车，在中环等区域实施全天24小时限行等。这些措施将于今年年底前具体实施。据悉，目前上海国Ⅱ汽油车约20.8万辆，其中2005年前注册的约有10万辆。
最新的源解析结果显示，以机动车为主的流动源对本市大气PM2.5污染贡献率达到30.5%。随着黄标车的全面淘汰，本市机动车污染的主要来源已转变为国III及以下的汽油车和国III柴油车。从单车排放水平来看，国Ⅰ、国Ⅱ老旧汽油车平均排放水平相比新车增加约2倍—4倍，国Ⅲ老旧柴油车相比新车排放增加约1倍，特别是2011年及以前注册的国Ⅲ柴油车，其保有量仅占柴油车总量的36%，污染排放物占柴油车排放总量的60%—70%。目前，本市国Ⅰ汽油车、国Ⅱ汽油车、国Ⅲ柴油货车仅占全市机动车总量的14%，但其排放的PM2.5、NOx分别约占机动车排放总量的60%、70%。