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成渝城市群未来高铁规划
导语：5月4日，国家发改委和住建部联合发布《成渝城市群发展规划》(以下简称《规划》)，使得成渝地区成为继京津冀、长江中游城市群之后，第三个发布规划的国家级城市群。《规划》提出，到2020年，成渝城市群将基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的国家级城市群。
国务院常务会近日通过了《成渝城市群发展规划》，明确了5大任务。记者昨天从重庆市发改委了解到，根据国家发改委发布的成渝地区城际铁路建设规划(2015～2020年)，未来将在成渝城市群内形成“5骨架18辅助”的城际网，规划多达23条铁路，总里程为1008公里。
按照规划，以成渝“双核”为中心，覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以“双核”间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。
5年内实施的8个铁路项目分别是：绵遂内宜铁路，达渝城际铁路，成都-新机场-自贡-泸州城际铁路：成都-新机场段、自贡-泸州段;重庆市域铁路：重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段。
铁路：开行城际列车
目标：建设以高速铁路、城际铁路、高速公路为骨干的城际交通网络，打造核心城市间、核心城市与周边城市间、相邻城市间力争1小时通达的交通圈。
开行城际列车：鼓励利用干线铁路富余能力开行城际列车，其中涉及重庆的有多条：即规划重庆至黔江、达州至重庆、达州至万州、重庆至合川、重庆至江津、重庆至璧山至铜梁、合川至铜梁至大足至永川等城际铁路、市域(郊)铁路。
加快在建铁路：根据规划，成渝两地将新建多条铁路，其中涉及重庆的有渝万、渝昆、郑万、兰渝、黔(江)张(家界)常(德)、渝黔铁路、重庆铁路枢纽东环线。
实施扩能改造：成渝、达万铁路。
在建和拟建的重庆铁路枢纽：重点建设重庆北站、重庆站、重庆西站、重庆东站、沙坪坝铁路综合交通枢纽。
高速公路：联合打通“断头路”、“瓶颈路”
在成渝城市群发展方面，高速公路扮演着重要角色，根据规划，将加快推进在建高速公路，新开工一批高速公路，同时，实施国省干线公路升级改造，联合打通“断头路”、“瓶颈路”，减少安全隐患路段。
在建高速公路：根据规划，加快在建成安渝高速、重庆至广安至巴中高速公路建设，以及G5515黔江至石柱。
目前成安渝高速公路重庆段已经建成，四川段尚未建完，全线通车后，重庆到成都只需2个半小时左右。
重庆至广安高速公路，目前全线正在推进，预计明年全线有望建成通车。届时，重庆到广安车程将由现在的90分钟缩短至50分钟。
G5515黔江至石柱也于去年开建，工期4年，工程建成后，重庆黔江到石柱两地车程则将由3小时缩短至约1小时。
拟新建的与重庆有关的高速公路：G69开县至城口、G8515荣昌至泸州等国家高速公路。
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