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飞机维修专业实习报告
艰辛而又充满意义的实习生活又告一段落了，相信你一定有很多值得分享的收获，让我们一起来学习写实习报告吧。在写实习报告之前，可以先参考范文，以下是小编为大家整理的飞机维修专业实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
飞机维修专业实习报告 篇1
实习单位名称：中国南方航空股份有限公司吉林分公司飞机维修厂
实习目的：通过实习，一方面，把在课堂上学习到的相关翻译理论，技巧等应用到现实翻译场景，用实践检验理论，在实践中找出理论所存在的不足和缺点，逐步完善自己大脑中有关于翻译的理论和技巧;另一方面，在实际实践中发觉自身可能存在的一系列的错误，进一步去提高自身在翻译实务中熟练运用所学知识，灵活处理相关问题的水平;改善自身实际应用能力、分析解决问题能力;培养自身良好的翻译素质、严谨的科学作风和务实创新精神。其实，就是充分将所学的知识转化为工作能力，更好地了解自我，锻炼自身的社会活动能力，为毕业、就业做好准备。
实习过程：为期一个多月的实习过程，可以总结为三个阶段：第一阶段：即刚刚实习的2-3周内，这段时间，就是先在有经验的同事带领下，对一些自己以后可能会做的工作内容，进行了解，和熟悉，一开始只是给有经验的同事打打下手，对他们所翻译的一些内容进行学习，了解一下正常情况下工作的模式和方法，接着，给他们排版，或编辑一下他们粗略翻译的一些稿件。就这样，我们开始熟悉我们要做的业务。第二阶段：伴随之前对业务的熟悉和一定程度的练习，我们开始被划分成几组，每组有经验的同事任组长，然后我们每个组会接到公司发给我们的任务，就是一些跟航空制造相关的一些说明书，介绍书，还有一些合作信函。当然每个组有自己的任务，而每个组员也是一样，有自己翻译的段落或篇章。虽然之前在学校学习过相关的一些处理这文体的一些方法，而且在前2-3周之内也看了同事对这些材料的处理和翻译，但是，当自己面对分配下来的任务，自己还是有些懵，我记得当时是要翻译的是波音747的维修和保养，而别人给的是英语，都是一些专业术语，什么液压器，涡旋发动机，幸好之前学习时了解到，翻译这些问题得查找专业词典，实在不行也得上网收索，就这样我开始繁忙的查找专业术语历程，由于之前在学校时老师教了许多翻译技巧，我现在就突然想到，把段落中专业术语都给标记出来，然后全部查查清楚，最后再多读几遍原文，对照着自己对原文的理解，我慢慢的把这些干巴巴的专业文章给翻译的差不多，能够读懂，至于地道不地道，原不原滋味，我还是不敢保证。第三阶段：在此前我们一直都是在做最简单的事，就是查找词典，把文章具体大意翻译出来，而之后，为了获得更地道，合服规格的，高质量的译文，还是得把我们每个人翻译的只言片语，交给组长处理，慢慢的，随着时间的推移，我们也开始对自己的业务更精，翻译出来的文章更加贴近一篇质量较好的译文时，我们得到了更多发挥的空间，我们开始翻译比之前更长更难的一些译文，而我们处理后的文章，再经过组长的审校，他们也开始只是对我们的译文简单处理，不再是，之前一大句一大段的修改。慢慢的我们成长着，而实习的日子也划上圆满的句号了。
收获与心得：短短的一个多月过去了，收获的却是沉甸甸的;首先，我觉得这次实习让我长了见识，给了我经验和教训。实习前大家都认为自己是外语专业的佼佼者，学的比谁都专业，专业技能比谁都扎实，事实上，我们还是井底之蛙，外面的世界比我们想象的要复杂的多，我们还有很多亟待学习的。就比如说，这次翻译航空的文章，虽然，我平时苦练专业技能，听力，口语，语法，单词等，然而对专业术语以及用法却知之甚少，虽然说外语是交流工具，但并不意味着只要懂得日常用语就是外语专业的目的，现代社会要求的综合人才应该是，在自己专业优秀之外还拥有一些其他专业的素质和能力，作为外语专业的，不光要学好平时上课的点点滴滴，更应该扩大自己的知识面，在更多领域和专业中学习它们的语言，让自己全面发展，这样才能称得上是现代社会合格的综合人才。其次，除了要有扎实的专业知识和技能，还得要有严谨的态度。态度决定一切，在给人翻译时，必须认真谨慎，一方面，如果稍微疏忽，可能给公司带来巨大的损失，另一方面，如果自己不谨慎，对自己的翻译名声也是一大影响。所以在我刚刚实习时，只是给别人翻译一小段，然后再交给别人校正，目的就是小心谨慎，提高译文质量，要知道，翻译过程中难免会出现一些差错，所以，自己翻译时一定得谨慎，翻译后，也得给有经验的人看看，以求校正，即使自己真的到了游刃有余的地步，个人的视角还是狭窄的，要真正能提供高质量，高水平的译文，还得多多与人交流，向人学习。另外，作为一名实习生，更应该端正心态，心态决定这我们的工作状态，不要认为“我们还是学校的学生”，就可以做好做坏无所谓，上班可以迟到，有事没事可以经常请假。应该把自己看成该单位的试用期员工，这样才能有利于我们未来的就业，达到实习目的。最后，我觉得做事的先学会做人，特别是翻译这个多人合作的行业，没有人会说自己翻译的就是绝对的准确、权威，每个人都有自己翻译习惯，技巧，技能，想法，翻译出来的'文章，也会各有差异，各有特色，真正从事翻译这行的人，定会相互学习，相互借鉴，集百家所长。而我们作为实习生，更应该学习这样的精神，我们应该与同事形成良好的关系，相互帮助，相互学习，不管是给同事编辑文本，查阅资料，还是向他们请教经验方法，请求校正，都是我们应该学习的，作为一名实习生，在单位要勤勤恳恳，帮助做一些简简单单的事，比如打扫垃圾，端茶倒水，查找资料等等，这些不是在巴结别人而是我们年轻人应该有的勤劳的素质。另外，我们遇到事情，自己难以解决的时候，一定要虚心向别人请教，不管是领导还是同事，比如，在翻译很多专业领域文章时，难免会有自己查不到，甚至是翻译不出来的情况，这时候，一定要向别人求教。只有学会和同事间和睦相处，相互帮助，相互学习，相互借鉴，在实习时就养成这样的好习惯，以后职业生涯上才能在人际关系上处理得当，在专业业务上合乎要求，这样的素质和习惯也是现在社会、企业对我们每一个人的要求。
总之，实习虽然是一段短短的经历，承载的却是未来的希望，在实习过程中，即使有再多的心酸苦楚，再多的汗水泪水，也只是磨练我们的意志，锻炼我们的能力，培养我们的情操的一次历练。前行的道路还是，很长很长，明天的道路是否光明，是否崎岖，我们无从知晓，面对未来，我觉得我们可以做的恐怕只有，反省这次实习收获的心得与教训，找出自己存在的一系列潜在问题与不足，弥补自己在学习学业上，生活心态上，知识技能上，人际交往上等等的不足和缺陷，全面认识自我，了解社会，相互学习，相互借鉴，努力做一个全面发展，多面成才得现代社会合格人才，为自己为社会添砖加瓦。
飞机维修专业实习报告 篇2
作为大学三年级的学生，我们经过三年的学习，已经掌握了相当的基础知识以及部分专业知识，为了进一步了解所选专业，包括研究方向、具体技术等，有必要在大三学年结束后进行与专业相关的生产实习。学校正好提供了这样的实习安排，为我们联系到位于江西南昌的洪都航空工业公司，让我们有了难得的实习机会。十余天的实习生活可以说非常短暂，实习单位为我们安排了六场讲座、五天的进厂实习可以说时间虽短，但实习内容非常多，有一些部门、班组虽然只是走马观花地参观了一天，但所需的工作经验可不是我们十天半月所能掌握的。在实习结束之余，有必要做一简短实习报告、记录十余天的实习生活，积累日后学习工作所需的知识、经验。
一、企业介绍
中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司(简称中航工业洪都)是新中国第一架飞机的诞生地，创建于1951年，原名为南昌飞机制造公司，前身为国营洪都机械厂，为我国“一五”时期156项重点建设项目之一。根据企业发展的需要，1998年改制组建了以洪都集团公司为核心，拥有24个成员企业和1个国家级企业技术中心，是集科研、生产和经营为一体的大型企业集团。企业现隶属于中国航空工业集团公司，拥有员工万余人，是国家重点支持的520家大型企业和国家“重合同守信用”企业之一。
在近60年的发展历程中来，中航工业洪都始终坚持自主创新，创造了中国航空工业史上的“十个第一”，共研制生产了多种型号5000多架飞机。尤其是与埃及合作签署的K8E飞机项目，开创了我国成套对外输出飞机研制生产线的先河，向国际社会展现了中国航空工业的成就。2000年12月，“洪都航空”A股股票在上海证券交易所挂牌上市，这是我国第一家以飞机整机作为主营业务的上市公司。通过上市筹措资金，为中航工业洪都的发展注入了新的活力。2006年3月13日，利用上市筹集的资金研制的猎鹰高教机成功首飞，标志着中航工业洪都成为我国唯一一家可提供初级教练机(初级筛选)、中级教练机(基础训练)、高级教练机(高级训练)全系列教练机的专业研制生产企业。目前，中航工业洪都已经发展成为我国教练机、强击机、轻型通用飞机的科研生产基地以及航空外贸出口基地。近年来，中航工业洪都在“寓军于民、军民并举”的发展方针指引下，努力开拓转包生产新领域。在航空转包生产领域，与美国Goodrich(古德里奇)公司、波音公司、Eclipse(日蚀)公司、Timken(铁姆肯)公司、欧洲空客公司、沈飞公司、西飞公司等国内外知名航空企业开展转包生产合作;在非航空产品转包生产领域，中航工业洪都已成功进入了GE公司、Webtac(西屋制动)等世界500强企业的供应链。形成了“军民并重，两翼齐飞”的大好局面，成功的走出了一条“以科研带动生产、以生产促进科研”之路，发展壮大成为集科研、生产和经营为一体的大型企业集团。洪都的八个第一：新中国第一架自制飞机、初教五我国第一架多用途民用飞机、安2运输机新中国第一辆摩托车、我国自行设计研制的第一架初级教练机、我国自行设计的第一架超音速喷气式飞机、我国第一批海防导弹、我国首次按国际适航要求设计的农林专用飞机、我国第一架自筹资金、国际合作的基础高级教练机--K8。
二、讲座记录
第一场讲座是与专业相关的航点知识，主讲人是650所孙老师，他用通俗的语言为我们讲解航点基本内容，并介绍强五某型上的双总线航点结构。通过讲座，我们对已学过的航点知识有了进一步了解，但可惜的是我们不能见到实物，学习这些也只是纸上谈兵，要积累工作经验还需在今后的学校课题学习中深入学习和积累。第二场讲座是有关飞机强度的，主讲人是我们西工大的老校友王老师，他为我们简要介绍了飞机静力试验的基本流程和相关概念。第三场讲座的主题是飞机上很关键的飞控技术，由650所得老师为我们介绍。包括飞控系统的功用、分类、发展历史等等。最后一次讲座是飞机上的仪表与惯导系统，主讲老师为我们介绍了飞机上的仪表系统、大气数据系统、显控系统、机电管理系统、综合报警系统、备份航姿系统以及座舱的照明系统等等。惯导系统是飞机上的重要设备，我们虽然是学火控的，没有开设与惯导相关的课程，但通过一下午的认真听讲，我们对惯导还是有了初步了解，这也扩充了我们的知识面。
三、进厂记录
第一次进入洪都飞机制造厂是在实习的第三天。先参观了数控机加厂，该厂拥有许多高效、精准的数控加工机床，用来生产飞机的零部件。接下来是试飞站机库，我们在里面看到L-1506号机、出口苏丹的教练机等等。这些飞机正处于维修、护理以及试验阶段，机舱盖是可以打开供人参观的，以至于内部的航电系统，包括大气数据计算机、任务管理机都一览无余。我还登上L-15的前驾驶舱，近距离观察它的一平三下系统，工作的师傅还为我们切换显示画面，为我们展现下显功能，给了我们更多的感性认识。最后我们来到公司的陈列馆，了解洪都的历史、成就和未来发展趋势。在完成讲座后的一个多星期，我们专业开始了在特设处的入场实习，分别是无线电组、电气组、火控组、仪表组，在这些地点进行了一天至一天半的实习，主要还是了解工人们的工作内容，与师傅们交流学习工作经验，并且少量地参与到师傅们的`工作中。
四、实习期工作总结与收获
实习期间，我对洪都的几个工厂有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作有很多与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。我们的航天工业处于世界领先地位，但我们的航空工业落后发达国家不止20年，中国航空事业，任重而道远。
五、致谢
感谢洪都航空工业集团给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的所有同事，是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能，感谢我们生产小组组长、技术员，你们帮助我解决处理相关问题，包容我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习带领老师冯老师和欧阳学长，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。还有我的舍友，每天一起上班一起吃饭度过了一段非常快乐的时光。
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