赣龙铁路复线

赣龙铁路复线

赣龙铁路复线

赣龙铁路复线(赣龙铁路扩能改造工程)又名赣瑞龙铁路(中国铁路总公司为了与老线区别而新取得名字)，是国家铁路网的重要组成部分，是江西、福建两省对外通道的主干线之一。位于江西省东南部、福建省西南部，线路西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，途径江西省赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路西连赣州地区，与京九铁路衔接;东接龙岩地区，与龙厦、漳龙铁路接轨。

新建双线铁路正线全长272.832km，其中江西省境内136.677km，福建省境内136.155km。 本次新建双线设赣县、于都、会昌北、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站，其中长汀南、上杭北站为新建车站，其余为利用既有车站。项目投资估算总额228.941亿元。

于2010年9月开工，2015年6月30日，连接闽赣两省、途经革命老区的赣龙铁路扩能改造工程全线完成铺轨架梁。[1]

2015年9月份进入联调联试阶段[2]

2015年10月10日将进入动态联调联试阶段[3]

2015年10月18日，赣瑞龙铁路开行首趟联调联试试验车[4]

2015年10月29日，赣龙铁路复线开始试跑动车[5]

2015年11月26日，赣瑞龙铁路今起试运行

2015年12月26日，赣瑞龙铁路开通初期运营。初期开通赣州至厦门和赣州至福州各2对始发终到动车。

重要意义

1、有利于促进沿线国土资源开发，加快革命老区、贫困地区的经济发展，加快海峡两岸“三通”，促进祖国统一，实现国家西部大开发战略。

2、有利于完善路网布局，赣龙铁路将为江西省、福建省开辟一条新的对外通道，将形成西南经中南至东南沿海地区的东西通道，对加强东、中、西部之间的经济联系，促进中、西部开发具有重要作用。

3、有利于提高本地区的铁路运输能力，使向塘西站至龙岩、厦门，厦门至柳州的运输里程大缩短，向塘以西及北地区与东南地区之间的交流更加便捷。

赣龙铁路复线通车时间

截止2013年3月底，赣瑞龙铁路(江西段)累计完成投资396022万元，占总投资的34.48%。项目计划于2015年9月15日开始静态验收，联调联试，2015年12月26日正式开通初期运营。赣龙铁路也将由单线铁路改造成为双线、电气化铁路，时速达200km/h 。

2016年1月动车将增至8对

赣瑞龙铁路开通初期，已安排开行动车组列车4对，分别为赣州至福州间1对、赣州至福州南间1对、赣州至厦门间2对。为支持赣南闽西革命老区发展，方便沿线群众出行，2016年1月10日起，该(南昌)局结合全国铁路实行新列车运行图的契机，对赣瑞龙铁路列车开行方案进行调整和优化，再安排开行4对动车组列车。

调图后，安排开行的动车组列车为：赣州至福州间动车组列车1对;赣州至瑞金动车组列车1对;将原南京至龙岩间D3135/8、D3137/6次列车延伸至赣州站始发终到，调整后为赣州至南京间开行动车组列车1对;将原厦门北至上海虹桥间D3204、D3203次列车延伸至赣州站始发终到，调整后为赣州至上海虹桥间开行动车组列车1对。

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