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苏州车险新政策2016
昨天，记者从苏州保监分局了解到，苏州将于6月20日实施新老商业车险条款费率切换工作，正式使用新的商业车险条款费率。改革后的商业车险费率水平将与驾驶人及车辆本身的风险更加匹配，车型、历史出险和交通违法情况等都将影响车辆保费。
2015年3月，保监会发布了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》，提出自2015年4月1日起，经营商业车险业务的财产保险公司可按照要求，向中国保监会申报新的商业车险条款费率，标志着已酝酿5年多的商业车险改革正式进入实施阶段。2015年6月1日黑龙江等6省市作为第一批改革试点地区全面启用新版商业车险条款费率。今年1月1日，天津等12省市作为第二批改革试点地区全部完成新产品切换工作。按照保监会和省保监局安排，苏州作为第三批改革地区，也是最后一批，将于2016年6月底前完成商业车险改革配套工作。
对于市民来讲，大家最关心的当属车险费率改革对于开车人的影响到底有哪些?其中，焦点问题还是保费。根据前两批试点地区经验，商业车险改革后，70%以上的机动车主商业车险保费将下降，少数高风险机动车主商业车险保费将提高。
一年理赔5次保费翻番
记者了解到，费改后，安全出行情况对下年度保费影响将增大。
在保费计算公式中，无赔款优待系数(NCD系数)浮动范围扩大，浮动范围由0.7-1.3扩大到0.6-2.0。举例来说，连续三年没有发生赔款的车辆将享受保费6折的优惠;反之，上年发生5次及以上赔款的车辆，保费将上涨一倍。从实用角度来讲，今后车辆若发生了小剐蹭，最好要先算算账，看维修成本与次年增加的保费相比哪个更便宜。如果维修成本更便宜，最好自行解决，就不要报保险公司理赔了。
2015年，我省保险行业承保机动车辆1308.73万辆，实现车险保费收入531.15亿元，占全省财产保险保费收入的75.69%，其中商业车险保费收入415.68亿元，车险已经成为涉及我省千家万户的重要险种。从其他已经开展商业车险改革试点工作的省份情况来看，新条款的费率与风险更加匹配，消费者普遍获益。2015年，首批试点的六个地区商业车险保单均保费同比下降7.7%，约74%的车主获得降价优惠，公众对商业车险新产品的认可度不断提升。同时，在新条款的有效带动下，驾驶员更加注重行车安全。2015年，首批试点的六个地区商业车险出险率从年初的55%左右下降到年末的35%左右，减少约20个百分点。
删减了15项免责条款
此次费改后，保障范围将更加全面。
新版条款将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，删减了现行商业车险条款责任免除中争议较大的“车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡”、“驾驶证失效或审验未合格”等15项内容，体现了人性化原则，将大幅减少车险理赔纠纷，提高风险保障水平，使广大消费者实实在在获益。
值得一提的是，在商业车险改革的行业示范条款中，还将“代位求偿”全面纳入保险合同。比如，正常驾车行驶的黄先生被一辆大卡车给撞了，交警判定大卡车全责，保险公司给出了定损价2万元。等车修好了，黄先生有可能遭遇索赔难。索赔难的原因一是卡车司机可能根本没买保险，而他自己又没钱赔付;二是卡车司机消极对待赔付，不主动与自己的保险公司联系赔付事宜。这时，代位求偿将发挥作用。无责方投保人可将追偿权转给自己投保的保险公司，此时无责任方所在保险公司可以先行向投保人支付赔偿款，然后再向有责方或其所在保险公司追偿保险赔偿金。这就很容易产生服务上的差异化，商业车险市场份额较高的大型保险公司，很容易遇到两个自家投保人的纠纷，处理起来当然会简单快速很多，而小型保险公司就有更大的几率要和其他保险公司沟通。
买车险可先货比三家
费改后，保险公司可在一定范围内自主使用“核保调整系数”和“渠道系数”，所以今后不同保险公司的保费可能不一致。
保险公司将按相关规定拟订商业车险条款费率，杜绝频繁调整条款费率损害保险消费者权益。除精算预期与经营实际发生重大偏差等原因外，原则上调整频率不高于半年一次。保险公司商业险的费率及相关调整系数使用需要向保监会报批，不会出现随意更改的情况。
此外，对市民而言费改后可选择的保险产品种类也将更加丰富。行业示范条款分为综合型、基本型、高端型，消费者可以根据自身风险和需求自主选择。同时支持和鼓励有条件的保险公司自行拟定创新条款。不难设想，在不久的将来，基于消费者不同需求因素设计的个性化保险产品将陆续推出，消费者的多层次、多样化保险需求将得到最大程度满足。与此同时，行业服务也更加人性化。改革试点方案更加强化保险公司对保险条款的尽责说明义务，要求保险公司承保时必须主动向消费者说明责任免除事项，解释易产生歧义的内容。新的行业示范条款将代位求偿全面纳入保险合同，理赔方式更加多样化。改革还进一步精简了理赔资料，理赔将更加便捷。
延伸阅读
15项被减少的免责事项
1.驾驶证失效或审验未合格
2.其他依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶保险机动车的其他情况下驾车
3.发生保险事故时，公安机关交通管理部门尚未核发合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证
4.改变使用性质未如实告知
5.发动机车架号同时变更
6.诉讼费、仲裁费
7.责任免除的兜底条款
8.被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击造成的损失
9.被保险机动车拖带未投保机动车交通事故责任强制保险的机动车(含挂车)，或被未投保机动车交通事故责任强制保险的其他机动车拖带
10.车门没有完全闭合
11.车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡
12.保险车辆被抢夺、抢劫过程中造成的人身伤亡
13.非被保险人允许的驾驶人使用被保险机动车
14.驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车
15.租赁机动车与承租人同时失踪
苏州即将启动商业车险改革
有出险记录且车险即将到期的车主
可以提前把保单做了，
以免增加保费。
”
纳尼?
车险保费要增加了?
真的假的?
商报君本着认真负责的精神
多方打听，终于证实
↓↓↓
6月20日
苏州将正式启动商业车险费改革，
是全国第三批试点地区之一。
5月份
保监部门将会出台文件以及实施细则。
现阶段
苏州各大保险公司正在加紧建设车险平台的新系统。
车险改革后
保险费到底是涨还是降
由于实施细则还没有出台，
所以目前还不清楚苏州到底怎么改。
不过我们可以参考前面两批
已经实施商业车改革试点城市的做法
>>>>
今后，车辆保费直接与风险系数挂钩
▲之前的车险价格=(车价×费率+基础保费)×调整系数
▲新的保费价格=【基准纯风险保费÷(1-附加费用率)】×费率调整系数
这个公式你可能看不明白
商报君用一句话可以说清
车险改革后，
不出险或出险很少的车主保费会更便宜
而出险多的车主，保费会更贵!
新方案中
出险2次，保费上浮25%
出险3次，保费上浮50%
出险4次，保费上浮75%
出险5次以上，保费翻一倍
相对应的好消息是
新车在上一年没出险，保费享85折优惠
连续2年没出险，保费享7折优惠
连续3年没出险，保费享6折优惠
具体看这里↓↓↓
| 出险状况 | 原来的系数 | 新方案 |
| 连续3年无出险 | 0.7 | 0.6 |
| 连续2年无出险 | 0.8 | 0.7 |
| 上一年无出险 | 0.9 | 0.85 |
| 新车 | 1 | 1 |
| 上一年出险1次 | 1 | 1 |
| 上一年出险2次 | 1 | 1.25 |
| 上一年出险3次 | 1.1 | 1.5 |
| 上一年出险4次 | 1.2 | 1.75 |
| 上一年出险5次以上 | 1.3 | 2.0 |
这也就意味着
你的车只要出险
(无论是撞了法拉利还是被树枝蹭)
只要叫了2次保险员来，
假如你的新车保险是5000元/年(全险)
第二年就会变成6250元!
如果叫了3次保险员，
直接7500元了!
如果4次，8750元!
5次，10000元!
是不是很心疼啊!
>>>>
今后，保费价格将根据车型定价
车险改革后，
保险公司在赔款金额、出险地点、出险时间等因素之外
将引入信用记录、驾驶行为及人车环境等非传统定价因素，
上下浮动车险费率最高达到30%。
?改革前
目前的车险收费标准是保额定价，
相同售价车辆的保费相同。
(不管你是宝马还是比亚迪)
一辆25万的宝马一系
和一辆25万的一汽大众迈腾，
保费基本是一样的。
?改革后，
基础保费将由车辆的“零整比”决定，
零整比越高的机动车，
车险费率可能会越高
(零整比：具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值)。
举个例子
同样是撞坏了一个大前灯
宝马换个前灯肯定比大众的要贵吧
所以说
不同车型新车购置价即使相同，
但由于出险的风险不同，
保费将不同。
也就是说
同样是25万的车
宝马车主要交的保费比大众车主就要多
最终将实现
品牌车型的保费差异化定价
↑↑(此时豪车车主的心理活动)
不过还有个好处
改革后将新增一个折旧后的车辆价格
例如新车的价格是30万元，
使用5年后实际价值为10万元。
但按照现行的车险条款，
车主投保车损险需按30万元支付保费，
改革后只要按10万元来交保费就可以了。
车险改革后，
我们应注意哪些问题?
? 在选择品牌时应慎重抉择。
要多考虑一下今后养车的问题。
比如，该车的零件费用、维修费用等。
车价和零件费用都要考虑到!
? 多看看“费率表”
以前赔付率较高的车型，
在新车投保，或者在续保时，
车险费率可能会比出险率低的车型高。
车险新规定实施后
出了小事故
要不要叫保险呢?
可能要先打电话问问修车大概要多少钱…
到底自己修划算，还是叫保险划算
那么数学不好的怎么破?
当然，这些都是针对丝来说的
土豪请随意
来源：商报记者 杨敏，综合整理精彩苏州，南通移动，常州电视台
对于开个小QQ而且
3年没出过事故的小编来说
欧耶!
省下好几千块!
同样觉得自己能省钱的点赞吧
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